Линия Одакю-Одавара

Линия Одакю-Одавара
Линия Одакю-Одавара
	Ограниченный экспресс Romancecar GSE серии Odakyu 70000
Обзор
Владелец	Электрическая железная дорога Одакю
Локаль	Токио , префектура Канагава
Термини	Синдзюку; Одавара;
Станции	47
Веб-сайт	http://www.odakyu.jp/
Услуга
Тип	Пригородный поезд
Ежедневный пассажиропоток	1,493,451 (ежедневно, 2010)
История
Открыто	1 апреля 1927 г .; 97 лет назад ( 1927-04-01 )
Технический
Длина линии	82,5 км (51,3 мили)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока ( воздушная линия )
Скорость работы	110 км/ч (70 миль/ч)
Сигнализация	Автоматический закрытый блок
Система защиты поездов	Д-АТС-П
Карта маршрута
Карта маршрута
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Железнодорожная линия в Японии

Линия Одакю-Одавара (小田急小田原線, Odakyū-Odawara-sen ) — главная линия японского частного железнодорожного оператора Odakyu Electric Railway . Она простирается на 82,5 км (51,3 мили) от Синдзюку в центральном Токио через юго-западные пригороды до города Одавара , ворот в Хаконэ в префектуре Канагава . Это загруженная пригородная линия, а также известная своими ограниченными экспресс-услугами « Romancecar ». Со станции Ёёги-Уэхара некоторые поезда продолжают движение по линии Токийского метрополитена Тиёда и далее на линию Дзёбан компании East Japan Railway Company .

Операция

Пункты назначения указаны в Синдзюку , если не указано иное. Английские сокращения являются предварительными для этой статьи.

Limited Express (特急, токкю ): В совокупности известные как услуги " Romancecar ", для ограниченного экспресс-обслуживания взимается дополнительная плата за место. Дневные поезда, следующие в: Одавара ; Катасэ-Эносима на линии Эносима ; Хаконэ-Юмото на железной дороге Хаконэ-Тодзан ; и Готемба на линии Готемба компании Central Japan Railway Company .
Rapid Express (快速急行, kaisoku kyukō ) (RE): Дополнительная плата не взимается. Услуги предоставляются в Одавара и Фудзисава на линии Одакю-Эносима, все поезда Rapid Express, следующие в Одавара, заканчиваются в Син-Мацуда и становятся Express.
Экспресс (急行, кюко ) (E): Рейсы осуществляются в Каракиду , а также три раза в час между Мачидой и Одаварой.
Полуэкспресс (準急, junkyū ) (SE): Большинство маршрутов идут до станции Mukogaoka-yuen . Все маршруты проходят по линии метро Tokyo Metro Chiyoda, а некоторые продолжаются до линии JR Joban.
Местный (各駅停車, какуэки тейся ): Большинство рейсов на Hon-Atsugi ; другие на Odawara , через Katase-Enoshima и линии Tama и Hakone Tozan. Также рейсы между Odawara и Hakone-Yumoto
Пригородный экспресс (通勤急行, цукин-кюко ) (CE): Все рейсы отправляются в будние дни утром из Каракиды в Синдзюку по линии Одакю-Тама.
Пригородный полуэкспресс (通勤準急, tsūkin-junkyū ) (CS): Все рейсы осуществляются от линии Хон-Ацуги до линии Тиёда в будние дни по утрам.

Станции

Примечания:

Информацию об экспресс-услугах компании Odakyu Romancecar Limited см. в статье Romancecar .
Местные поезда останавливаются на каждой станции.

Легенда:

● - все поезда останавливаются на этой станции; ■ - некоторые поезда останавливаются на этой станции; ｜- все поезда проезжают; ○ - по будням, отправление только в вечерний час пик Исехары.
"CS" - пригородный полуэкспресс; "CE" - пригородный экспресс; "SE" - полуэкспресс; "E" - экспресс; "RE" - скоростной экспресс

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		КС	СЕ	ЮВ	Э	РЕ	Переводы	Расположение
Нет.	Станция	японский	Между станциями	Общий	КС	СЕ	ЮВ	Э	РЕ	Переводы	Расположение
ОЙ01	Синдзюку	新宿	-	0.0	До линии метро Тиёда в Токио	●	До линии метро Тиёда в Токио	●	●	Дж.К. Линия Тюо (скоростная) (JC05) Дж.Б. Линия Тюо-Собу (JB10) ДЖИ Линия Яманотэ (JY17) JA Линия Сайкё (JA11) ДжС Линия Сёнан-Синдзюку (JS20) М Линия Маруноути токийского метро (M-08) Э Линия Тоэй Оэдо (E-27) ( Синдзюку-нисигучи (E-01)) С Линия Тоэй Синдзюку (S-01) Линия Кейо (KO01) Новая линия Кейо (KO01) Линия Сейбу Синдзюку ( Сэйбу-Синдзюку (SS01))	Синдзюку	Токио
ОЙ02	Минами-Синдзюку	南新宿	0,8	0,8		｜		｜	｜		Сибуя
ОЙ03	Сангубаши	参宮橋	0,7	1.5		｜		｜	｜
ОЙ04	Ёёги-Хачиман	代々木八幡	1.2	2.7		｜		｜	｜
Через кС Линия Тиёда токийского метрополитена иДж. Л. Линия Дзёбан :					■ Пригородный полуэкспресс (все поезда): до Ториде через линии Тиёда и Джобан ■ Местные (некоторые поезда): до Торидэ по линиям Тиёда и Дзёбан ■ Полуэкспресс (все поезда): до Ториде через линии Тиёда и Джобан ■ Экспресс (некоторые поезда): до Ториде через линии Тиёда и Джобан
ОЙ05	Ёёги-Уэхара	代々木上原	0,8	3.5	●	●	●	●	●	С Линия токийского метро Тиёда (C-01)
ОЙ06	Хигаси-Китадзава	東北沢	0,7	4.2	｜	｜	｜	｜	｜		Сэтагая
ОЙ07	Симо-Китадзава	Продолжить	0,7	4.9	●	●	●	●	●	Линия Кэйо Инокасира (IN05)
ОЙ08	Сэтагая-Дайта	Продолжить чтение	0,7	5.6	｜	｜	｜	｜	｜
ОЙ09	Умегаока	梅ヶ丘	0,7	6.3	｜	｜	｜	｜	｜
ОЙ10	Готокудзи	Переводчик Google	0,7	7.0	｜	｜	｜	｜	｜	СГ Линия Токю Сэтагая ( Ямасита (SG08))
ОЙ11	Кёдо	経堂	1.0	8.0	●	｜	●	●	｜
ОЙ12	Читосэ-Фунабаси	Переводчик Google	1.2	9.2	｜	｜	●	｜	｜
ОЙ13	Сошигая-Окура	祖師胶谷大蔵	1.4	10.6	｜	｜	●	｜	｜
ОЙ14	Сэйдзёгакуэн-Маэ	成城学園前	1.0	11.6	●	●	●	●	｜
ОЙ15	Китами	Переводчик Google	1.1	12.7	｜	｜	｜	｜	｜
ОЙ16	Комаэ	狛江	1.1	13.8	｜	｜	●	｜	｜		Комаэ
ОЙ17	Изуми-Тамагава	И еще раз спасибо	0,6	14.4	｜	｜	｜	｜	｜		Комаэ
ОЙ18	Ноборито	Я	0,8	15.2	●	｜	●	●	●	ДжН Линия Намбу (JN14)	Тама-ку, Кавасаки	Канагава
ОЙ19	Мукогаока-Юэн	向ヶ丘遊園	0,6	15.8	●	●	●	●	｜
ОЙ20	Икута	生田	2.1	17.9	●	｜	○	｜	｜
ОЙ21	Ёмиури-Лэнд-маэ	Переводчик Google	1.3	19.2	●	｜	○	｜	｜
ОЙ22	Юригаока	百合ヶ丘	1.3	20.5	●	｜	○	｜	｜		Асао-ку, Кавасаки
ОЙ23	Син-Юригаока	新百合ヶ丘	1.0	21.5	●	●	○	●	●	ОТ Линия Одакю Тама (через Каракиду от линии Синдзюку / Тиёда )
ОЙ24	Какио	柿生	1.9	23.4	●	До линии Тама	○	｜	｜
ОЙ25	Цурукава	鶴川	1.7	25.1	●		○	｜	｜		Мачида	Токио
ОЙ26	Тамагавагакуэн-маэ	玉川学園前	2.8	27.9	●		○	｜	｜
ОЙ27	Мачида	町田	2.9	30.8	●		○	●	●	ДжХ Линия Иокогама (JH23)
ОЙ28	Сагами-Оно	相模大野	1.5	32.3	●		○	●	●	ОЕ Линия Одакю Эносима (через Катасэ-Эносима от Синдзюку / Мачида )	Минами-ку, Сагамихара	Канагава
ОЙ29	Одакю-Сагамихара	小田急相模原	2.4	34.7	●		○	｜	｜		Минами-ку, Сагамихара
ОЙ30	Собудаи-маэ	相武台前	2.2	36.9	●		○	｜	｜		Зама
ОЙ31	Зама	座間	2.3	39.2	●		○	｜	｜		Зама
ОЙ32	Эбина	海老名	3.3	42.5	●		○	●	●	■ Основная линия Сагами Сотэцу (SO18)	Эбина
ОЙ33	Ацуги	Да	1.6	44.1	●		○	｜	｜	■ Линия Сагами	Эбина
ОЙ34	Хон-Ацуги	本厚木	1.3	45.4	●		○	●	●		Ацуги
ОЙ35	Айко-Исида	愛甲石田	3.1	48,5			○	●	●		Ацуги
ОЙ36	Исехара	伊勢原	3.7	52.2			○	●	●		Исехара
ОЙ37	Цурумаки-Онсэн	鶴巻温泉	3.7	55.9				●	●		Хадано
ОЙ38	Токайдайгаку-маэ	東海大学前	1.1	57.0				●	●
ОЙ39	Хадано	秦野	4.7	61.7				●	●
ОЙ40	Сибусава	渋沢	3.9	65,6				●	●
ОЙ41	Шин-Мацуда	新松田	6.2	71,8				●	●	Линия Готэмба ( Мацуда (CB04))	Мацуда , район Асигараками
ОЙ42	Кайсэй	Да	2.5	74.3				｜	｜		Кайсэй , район Асигараками
ОЙ43	Каяма	栢山	1.9	76.2				｜	｜		Одавара
ОЙ44	Томидзу	Да	1.6	77,8				｜	｜
ОЙ45	Хотаруда	螢田	1.4	79.2				｜	｜
ОЙ46	Асигара	足柄	1.6	80,8				｜	｜
ОЙ47	Одавара	小田原	1.7	82,5				●	●	ОЙ Линия Хаконэ-Тодзан (прямое сообщение с Хаконэ-Юмото ) Токайдо Синкансэн ДжТ Главная линия Токайдо (JT16) ДжС Линия Сёнан-Синдзюку ■ Линия Дайюдзан железной дороги Идзухаконэ (ID01)

^[2]

История

Компания Odawara Express Railway Co. открыла всю линию 1 апреля 1927 года, чтобы позволить императорской семье путешествовать по ней, хотя, поскольку работы по дублированию были завершены только в октябре того же года, изначально возникли проблемы с расписанием и сигнализацией. ^[3] Хотя изначально линия планировалась как пассажирская, перевозка гравия началась в 1930 году.

В 1942 году правительство принудительно объединило компанию с Tokyu Corporation , и линия была названа Tokyu Odawara Line. ^[3] Tokyu была расформирована в 1948 году, и линия была передана недавно созданной Odakyu Electric Railway Co. ^[3]

Эксплуатация линии Хаконэ-Тодзан железной дороги Хаконэ -Тодзан началась в 1950 году после ввода в эксплуатацию двухколейной линии (ширина колеи линии Хаконэ-Тодзан составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)).+1 ⁄ 2 дюйма), линия Одавара1067 мм(3 фута 6 дюймов)).^[3]Соединительный путь был проложен в 1955 году достанции Мацуданалинии Готэмба(тогдашней)Японской национальной железной дороги, и ограниченное экспресс-обслуживание по линии началось.^[3]Для работы в качестве объездной дороги к центру Токио, сквозное обслуживание на метро Эйдан (теперьТокийское метро)линия Тиёданачалась в 1978 году черезЁёги-Уэхара.^[3]

Увеличение объема перевозок с 1970-х годов привело к формированию планов в 1985 году для проекта модернизации путей на линии Одавара, хотя проблемы с приобретением земли затормозили основные работы по расширению путей до начала строительства в 2013 году; ^[4] проект реализуется между Ёёги-Уэхара и Мукогаока-Юэн , в четыре раза увеличивая протяженность путей линии Одавара и укладывая пути под землю, что позволяет увеличить количество экспресс-сообщений. ^[5] Первоначально планировалось построить виадук , но затем его заменили на подземные пути, а работы по туннелю между Сэтагая-Дайта и Хигаси-Китадзава были завершены в 2018 году. ^[6]

Бывшие соединительные линии

Станция Сэтагая-Дайта: линия шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), электрифицированная при напряжении 1500 В постоянного тока, эксплуатировалась до Синдайты на линии Кэйо Инокасира с 1945 по 1952 год. ^{[ необходима ссылка ]}

Смотрите также

Список железнодорожных линий Японии

Ссылки

В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.

↑ Пассажиропоток Одакю в 2010 году. Train Media (источник: Odakyu). Получено 28 мая 2012 года.
^ https://www.odakyu.jp/rail/ (Эта ссылка представляет весь раздел «Станции»).
^ abcdef "会社小史・略年表" [Краткая история компании / хронология сокращений]. Odakyu.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 года . Проверено 16 июля 2022 г.
^ Министерство финансов Японии. "Примеры проектов, нацеленных на FILP: проекты строительства частных железнодорожных линий (Японское агентство по строительству железных дорог, транспорту и технологиям (строительный счет))" . Получено 25 февраля 2014 г.
^ Японское агентство по строительству, транспорту и технологиям железных дорог. "О JRTT: Городские железные дороги" (PDF) . jrtt.co.jp . Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2014 г. . Получено 16 июля 2022 г. .
^ "小田急、代々木上原駅～梅ヶ丘駅間の複々線化で工事期間を2018年度まで延長" [Одакю, продлить период строительства до 201 финансового года 8 по четырехпутному пути между станцией Умегаока и станцией Ёёги-Уэхара]. Ответ автомобильных СМИ . 14 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 24 января 2022 г. . Проверено 25 февраля 2014 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт (на английском)
Официальный сайт (на японском)
Карта маршрута с английской транслитерацией

[ridership-1] Пассажиропоток Одакю в 2010 году. Train Media (источник: Odakyu). Получено 28 мая 2012 года.

[2] ttps://www.odakyu.jp/rail/ (Эта ссылка представляет весь раздел «Станции»).

[:0-3] "会社小史・略年表" [Краткая история компании / хронология сокращений]. Odakyu.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 года . Проверено 16 июля 2022 г.

[4] Министерство финансов Японии. "Примеры проектов, нацеленных на FILP: проекты строительства частных железнодорожных линий (Японское агентство по строительству железных дорог, транспорту и технологиям (строительный счет))" . Получено 25 февраля 2014 г.

[5] Японское агентство по строительству, транспорту и технологиям железных дорог. "О JRTT: Городские железные дороги" (PDF) . jrtt.co.jp . Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2014 г. . Получено 16 июля 2022 г. .

[6] "小田急、代々木上原駅～梅ヶ丘駅間の複々線化で工事期間を2018年度まで延長" [Одакю, продлить период строительства до 201 финансового года 8 по четырехпутному пути между станцией Умегаока и станцией Ёёги-Уэхара]. Ответ автомобильных СМИ . 14 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 24 января 2022 г. . Проверено 25 февраля 2014 г.