Трасса Спа-Франкоршам
Автодром недалеко от Спа, Бельгия

Трасса Спа-Франкоршам

Трасса Гран-при (2007–настоящее время)
РасположениеСтавело , Бельгия
Часовой поясCET (UTC+1)
CEST ( летнее время )
Координаты50°26′14″с.ш. 5°58′17″в.д. / 50,43722°с.ш. 5,97139°в.д. / 50,43722; 5,97139
Емкость70,000
Оценка FIA1 (ГП)
2 (Мотоциклы)
6R (Ралли-кросс) [a]
ОткрытоАвгуст 1921 г .; 103 года назад ( 1921-08 )
АрхитекторЖюль де Тьер и Анри Ланглуа ван Офем
Главные событияТекущие: Гран-при Бельгии
Формулы-1 (с перерывами 1925–1970, 1983–настоящее время) Intercontinental GT Challenge Spa 24 Hours (1924–1934, 1936, 1938, 1948–1949, 1953, 1964–настоящее время) Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 6 Hours of Spa (1953, 1963–1975, 1981–1990, 1999–настоящее время) Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM 8 Hours of Spa Motos (1973–2001, 2022–настоящее время) Европейская серия Ле-Ман (2004–2011, 2016–настоящее время) Ferrari Challenge Europe (1997–2007, 2011–2012, 2018, 2020–2021, 2023, 2025) FFSA GT (1998, 2008, 2013–2015, 2019, 2021–2022, 2024–настоящее время) Ранее: Гран-при по мотогонкам Гран-при Бельгии по мотоциклам (1949–1979, 1981–1986, 1988–1990) Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA World RX of Benelux (2019, 2021–2022) Мировой тур TCR (2023) Гонка WTCC Бельгии (2005, 2014) World SBK (1992) DTM (2005, 2020, 2022)





















Веб-сайтwww.spa-francorchamps.be/en
Трасса Гран-при (2007–настоящее время)
Длина7,004 км (4,352 мили)
Повороты19
Рекорд круга гонки1:44.701 (Мексика Серхио Перес , Red Bull RB20 , 2024 , F1 )
Мотоциклетная трасса (2022–настоящее время)
Длина6,985 км (4,341 мили)
Повороты20
Рекорд круга гонки2:20.166 (Франция Алан Течер , Honda CBR1000RR , 2024 , SBK )
Трасса Гран-при (2004–2006)
Длина6,976 км (4,335 миль)
Повороты19
Рекорд круга гонки1:45.108 (Финляндия Кими Райкконен , McLaren MP4-19B , 2004 , F1 )
Трасса Гран-при (1995–2003)
Длина6,968 км (4,330 миль)
Повороты19
Рекорд круга гонки1:47.176 (Германия Михаэль Шумахер , Ferrari F2002 , 2002 , F1 )
Трасса Гран-при с шиканой в Eau Rouge (1994)
Длина7,001 км (4,350 миль)
Повороты19
Рекорд круга гонки1:57.117 (Великобритания Дэймон Хилл , Williams FW16B , 1994 , F1 )
Трасса Гран-при (1981–1993)
Длина6,940 км (4,312 миль)
Повороты19
Рекорд круга гонки1:51.095 (Франция Ален Прост , Williams FW15C , 1993 , F1 )
Трасса Гран-при (1979–1980)
Длина6,947 км (4,317 миль)
Повороты17
Рекорд круга гонки2:48.800 (Великобритания Гордон Спайс , Ford Capri III 3.0S , 1979 , Группа 1 )
Старый маршрут (1939–1978)
Длина14.100 км (8.761 миль)
Повороты21
Рекорд круга гонки3:13.400 (Франция Анри Пескароло , Matra-Simca MS670B , 1973 , Группа 5 )
Оригинальная довоенная схема (1921–1938)
Длина14,982 км (9,310 миль)
Повороты25
Рекорд круга гонки5:04.100 (Германия Герман Ланг , Mercedes-Benz W125 , 1937 , Гран-при )

Circuit de Spa-Francorchamps ( французское произношение: [siʁkɥi də spa fʁɑ̃kɔʁʃɑ̃] ), неофициально именуемый Спа , [1] [2] — гоночная трасса длиной 7,004 км (4,352 мили), расположенная в Франкоршам , Ставело , Валлония , Бельгия, примерно в 8 км (5,0 миль) к юго-востоку от Спа . Это текущее место проведения Гран-при Бельгии Формулы-1 , приняв свой первый Гран-при в 1925 году , и проводит Гран-при каждый год с 1985 года, за исключением 2003 и 2006 годов.

В Спа также проводятся несколько других международных мероприятий, включая 24 часа Спа и чемпионат мира по гонкам на выносливость 6 часов Спа-Франкоршам . Здесь также проходит кубок Uniroyal Fun Cup 25 часов Спа, одна из самых длинных автогонок в мире.

За свою историю трасса претерпела несколько изменений, наиболее масштабные из которых произошли в 1979 году, когда трасса была изменена и укорочена с 14,100 км (8,761 мили) по дорогам общего пользования до 6,947 км (4,317 мили) постоянного маршрута из-за проблем безопасности на старой трассе. [3]

Конфигурации пути

Оригинальный макет

Первоначальная схема пути длиной 14,982 км (9,309 миль)

В 1918 году немецкая штаб-квартира находилась в Спа, а в 1919 году Версальский договор отделил регион Эйпен-Мальмеди от Пруссии и Германской империи. С января по июнь 1920 года был проведен плебисцит без тайного голосования и при других сомнительных обстоятельствах. В результате Переходное правительство подготовило объединение Эйпен-Мальмеди с Бельгией в июне 1925 года.

Жюль де Тьер, владелец льежской газеты La Meuse , искал место для проведения гонки, и после встречи в Hotel des Bruyères в Франкоршаме с бургомистром Жозефом де Кроуэ и гонщиком Анри Ланглуа ван Офемом было решено, что дороги от Спа-Франкоршама до бывшего немецкого Мальмеди , до Ставело и обратно к Франкоршаму представляют собой идеальную треугольную трассу с небольшим количеством крутых поворотов и длинными скоростными участками. [4] Ручей О-Руж был границей между Бельгией и Германской империей [5] [6] до 1920 года, а таможня Ancienne Douane была скорее недавней, чем древней. Пройдя через бывший немецкий Бюрненвиль, трасса снова пересекала бывшую границу на полпути между Мальмеди и Ставело , на пересечении дорог Мейса. В Ставело был крутой правый поворот, позже замененный широким обходом.

Более быстрая трасса длиной 14,1 км (8,8 мили), использовавшаяся с 1939 по 1978 год

Первая гонка на трассе была запланирована на август 1921 года, но была отменена, когда на трассу вышел только один гонщик. [4] Первая автомобильная гонка прошла на трассе в 1922 году, а в 1924 году впервые прошла ныне знаменитая гонка «24 часа Франкоршама» . [4] Трасса впервые была использована для гонок Гран-при в 1925 году. [4]

Первоначальная трасса Спа-Франкоршам была по сути скоростной трассой, на которой водители могли развивать более высокую среднюю скорость, чем на других гоночных трассах. В то время бельгийцы гордились тем, что у них очень быстрая трасса, и для улучшения средней скорости в 1939 году бывший медленный разворот Ancienne Douane на подъеме после долины ручья Eau Rouge был сокращен более быстрым поворотом прямо вверх по склону, названным Raidillon. В общественном движении до 2000 года в Eau Rouge южному движению разрешалось использовать знаменитый поворот на подъем, в то время как противоположному движению на спуске приходилось использовать старую дорогу и разворот за трибунами, воссоединяясь с гоночной трассой у подножия Eau Rouge. Около 2001 года на восток была построена новая объездная дорога N62c, и трасса была закрыта для публики, поскольку дорога от Ставело до Бланшимона превратилась в тупик.

Старая гоночная трасса продолжалась через динамичные повороты Кеммеля (выпрямленные в 1979 году) до самой высокой части трассы (104 м (341 фут) над самой низкой частью), затем спускалась в Les Combes, быстрый, слегка наклонный левый поворот вниз по направлению к Burnenville, проезжая эту деревню быстрым правым поворотом. Возле Мальмеди начиналась прямая Masta, которая прерывалась только изгибом Masta между фермерскими домами перед прибытием в город Ставело . Затем трасса продвигалась через прямой участок подъема с несколькими изгибами под названием La Carriere, проходя через два скоростных поворота (первый был безымянным правым поворотом, а второй назывался Blanchimont) перед очень резким торможением для шиканы Bus Stop, которая была добавлена ​​позже, и для шпильки La Source, которая воссоединялась со стартово-финишным участком спуска (в отличие от сегодняшнего, где стартово-финишный участок находится перед La Source).

Eau Rouge и Raidillon в 1997 году с максимальным уклоном более 18%

Спа расположен в сельской местности бельгийских Арденн , и длинная старая трасса использовалась, и в большинстве частей все еще используется как повседневная дорога общего пользования, и там были дома, деревья, электрические столбы, поля и другие препятствия, расположенные прямо рядом с трассой. До 1970 года на трассе не было никаких модификаций безопасности любого рода, и условия на трассе были, за исключением нескольких тюков соломы, практически идентичны повседневному гражданскому использованию. Бывший гонщик Формулы-1 и владелец команды Джеки Оливер был процитирован как «если вы съезжали с дороги, вы не знали, во что вы собираетесь врезаться». [7]

Трасса Спа-Франкоршам была самой быстрой трассой в Европе в то время, [ когда? ] и имела репутацию опасной и очень быстрой — она требовала от водителей спокойствия, и большинство ее боялись. Старая трасса Спа была уникальна тем, что скорости были постоянно высокими, практически без спада в течение трех-четырех минут. Это делало ее чрезвычайно сложным психологическим испытанием, потому что большинство поворотов проходилось на скорости более 290 км/ч (180 миль/ч) и не было совсем ровным — каждый поворот был таким же важным, как и предыдущий. Если водитель поднимал газ больше, чем ожидалось, то терялись целые секунды, а не десятые доли. Малейшая ошибка любого рода влекла за собой множество суровых последствий, но это также работало и наоборот: можно было получить огромные преимущества, если водитель выходил из поворота немного быстрее.

Как и трасса Ле-Мана , которая также проходила по дорогам общего пользования, Спа стала печально известной из-за смертельных случаев. На Гран-при Бельгии 1960 года два гонщика, Крис Бристоу и Алан Стейси , погибли в течение 15 минут (хотя авария Стейси была вызвана ударом птицы в лицо), а Стерлинг Мосс разбился в Берненвилле во время практики и получил серьезные травмы. Когда в 1970 году на трассе были установлены защитные ограждения Armco , смертельные случаи стали происходить реже, но трасса по-прежнему была печально известна другими факторами. В Арденнском лесу была очень непредсказуемая погода, и были участки, где шел дождь, а трасса была мокрой, и другие участки, где светило солнце, а трасса была совершенно сухой. Этот фактор был обычным явлением на длинных трассах, но непредсказуемая погода в Спа в сочетании с тем фактом, что это была трасса, на которой все повороты, кроме одного, были скоростными, сделали ее одной из самых опасных гоночных трасс в мире (если не самой). В результате Формулы-1, Гран-при мотоциклов и гонки на 1000 км для спортивных автомобилей в Спа были представлены в меньшем количестве, чем обычно, поскольку большинство водителей и гонщиков боялись трассы и не любили гоняться там. Многочисленные смертельные случаи во время гонок 24 часа Спа 1973 и 1975 годов на гонках для кузовных автомобилей более или менее определили судьбу старой трассы, и к 1978 году, последнему году, когда Спа был в своем первоначальном виде, единственными крупными гонками, проводимыми там, были Гран-при Бельгии по мотоциклам и гонка 24 часа Спа на кузовных автомобилях; гонка чемпионата мира по кузовным автомобилям на 1000 км больше не проводилась после 1975 года и возобновилась только в 1982 году. [ необходима цитата ]

В 1969 году гонщики Формулы-1 бойкотировали Гран-при Бельгии из-за чрезвычайной опасности Спа. В 1960-х годах на трассе произошло десять смертельных случаев в автогонках, в том числе пять за два года до этого. Гонщики требовали внести изменения в Спа, которые были невозможны в сжатые сроки, поэтому Гран-при Бельгии в том году был отменен. На трассу были добавлены барьеры Armco, а некоторые ее участки были улучшены (особенно участки Ставело и Холлоуэлл), точно так же, как они были добавлены для гонки Ле-Ман 1969 года. Одна последняя гонка там в следующем году на улучшенной трассе все еще была недостаточно удовлетворительной (даже после того, как в Мальмеди была добавлена ​​временная шикана специально для этой гонки) для гонщиков с точки зрения безопасности, и даже с шиканой гонщики в среднем развивали скорость более 240 км/ч (150 миль/ч) во время гонки. Для гонки 1971 года владельцы трассы и власти не обновили трассу обязательными мерами безопасности, и гонка была отменена. На современной трассе Формула-1 вернулась в Спа только в 1983 году .

Маста Кинк

Карта старых и новых (2004–2006) курортных схем, наложенная друг на друга

По словам Джеки Стюарта , поворот Masta Kink «был самым сложным поворотом в мире» [8], требующим в равной степени мастерства и храбрости, чтобы пройти его правильно. После долгого заезда из Мальмеди автомобили развивали максимальную скорость, прежде чем им приходилось преодолевать Masta, высокоскоростную шикану слева направо, и хорошая скорость на выходе была жизненно важна, поскольку за ней следовал еще один длинный прямой участок до Ставело. Это был очень быстрый и очень опасный поворот, так как он находился прямо посередине двух длинных непрерывных прямых, каждая длиной около 1,5 мили (2,4 км). Скорость на этом участке могла достигать 310 км/ч (190 миль/ч). [ необходима цитата ]

Masta был отстранен от гонок F1 после сезона 1970 года . Крестовый поход Джеки Стюарта по улучшению безопасности в гонках начался с его аварии там в 1966 году , когда его BRM оказался перевернутым в канаве около фермерского дома на внешней стороне поворота, а топливо хлынуло из бака на Стюарта, который сломал ребра. В этот момент многие гонщики Формулы-1 не любили Спа (включая Стюарта и Джима Кларка , который одержал там некоторые из своих величайших побед) из-за огромных скоростей, которые были постоянными на трассе. Когда он был зрителем на 12 часах Себринга 1972 года , Стюарт попытался организовать бойкот гонки Spa 1000 км в том году, шаг, который не был принят многими гонщиками, потому что Спа все еще был популярен среди гонщиков за пределами Формулы-1. Позже, в 1986 году, Стюарт описывал старую трассу в Спа как «свирепую, как тигр», а позже в интервью в 2011 году он описал поворот Маста как, возможно, самый сложный поворот на любой гоночной трассе, на которой он гонялся за свою карьеру; даже сложнее, чем Eau Rouge. [9]

Porsche 904 GTS на пути к La Source в 1965 году.

Другая особенно жуткая история произошла в 24-часовой гонке туринговых автомобилей 1972 года. [10] Во время одного из своих пит-стопов ночью Ханс-Йоахим Штук крикнул своему штурману Йохену Массу сквозь шум машин, что тот должен «остерегаться частей тел на Маста-Кинке». Масс прибыл туда, ожидая увидеть части автомобилей по всей дороге, но был потрясен, обнаружив, что на самом деле это были останки маршала . [ 11]

После Масты и в конце последующей прямой Холлоуэлл раньше была крутая шпилька на въезде в сам город, которую позже обошли более быстрым правым поворотом с наклоном. Еще один быстрый участок дороги в лесу ведет в Бланшимон. Здесь новая короткая трасса Гран-при 1979 года присоединяется к старой схеме. [ необходима цитата ]

Восемнадцать Гран-при чемпионата мира Формулы-1 прошли на оригинальной конфигурации трассы Спа-Франкоршам, которую F1 бойкотировала в 1969 году [12] , прежде чем пересмотренная трасса изгнала ее в учебники истории в 1979 году. Рекорд круга старой треугольной трассы составляет 3 минуты и 13,4 секунды, его установил французский гонщик Анри Пескароло , управлявший Matra в гонке чемпионата мира по спортивным автомобилям на 1000 км в Спа в 1973 году со средней скоростью 262 км/ч (163 мили в час), но самым быстрым из когда-либо зарегистрированных результатов старой трассы Спа было время поул-позиции в той же гонке — 3 минуты и 12,7 секунды Жаки Икса на Ferrari 312PB . [ требуется ссылка ]

Новый макет

Спутниковое фото Спа-Франкоршам в 2024 году

За эти годы трасса Спа несколько раз модифицировалась. Первоначально длина трассы составляла 14,982 км (9,309 миль), но после Второй мировой войны трасса претерпела некоторые изменения. В 1930 году шикана в Мальмеди была устранена и обойдена, что сделало трассу еще быстрее, но шикана была переустановлена ​​в 1935 году, хотя и немного изменена. В 1939 году "Virage de l'Ancienne Douane" был устранен и сокращен, таким образом давая жизнь повороту Eau Rouge/Raidillon. В 1947 году шикана в Мальмеди была снова устранена и обойдена, и стала частью прямой Masta. Небольшой правый поворот, который изначально был Hollowell (угол перед Stavelot после второй прямой Masta), был устранен. И наконец, вместо того, чтобы пройти через небольшой левый поворот, ведущий в город Ставело, и крутой правый поворот на дорожной развязке в Ставело, был построен короткий путь, который стал очень быстрым, очень широким правым поворотом, обходящим Ставело. Все эти изменения сделали окончательную конфигурацию старой трассы Спа длиной 14,100 км (8,761 мили), а также сделали Спа самой быстрой открытой трассой в мире. В последние годы существования старой трассы водители могли развивать среднюю скорость 240 км/ч (150 миль/ч). Однако самым большим изменением стало сокращение трассы с 14,100 до 6,947 км (с 8,761 до 4,317 миль) в 1979 году. Старт/финишная линия, которая изначально находилась на прямой спуска перед Eau Rouge, была перенесена на прямую перед шпилькой La Source в 1981 году. Как и ее предшественник, новая трасса по-прежнему представляет собой быстрый и холмистый маршрут через Арденны , где можно достичь скорости более 330 км/ч (210 миль/ч). С момента своего создания это место славилось своей непредсказуемой погодой, когда гонщики сталкиваются с тем, что одна часть трассы ясная и яркая, а другая — дождливая и скользкая.

«Райдийон» в долине О-Руж.
Красная вода («Eau rouge» по-французски) на берегах реки недалеко от трассы

Eau Rouge и Raidillon

Самая известная часть трассы — это комбинация Eau Rouge и Raidillon. Пройдя шпильку La Source , гонщики спускаются по прямой до точки, где трасса впервые пересекает ручей Eau Rouge , прежде чем круто подняться в гору в серию поворотов слева-справа-слева со слепой вершиной. Строго говоря, поворот Eau Rouge — это всего лишь левый поворот внизу. Следующий правый поворот, который круто ведет вверх, который был введен в 1939 году, чтобы сократить оригинальную шпильку Ancienne Douane, называется Raidillon  [fr] . Чтобы хорошо пройти поворот, от водителя требуется определенное мастерство, а длинная прямая Kemmel впереди дает водителям хорошие возможности для обгона на следующем повороте «Les Combes». До 1970 года поворот был более узким и крутым, что позволяло водителям проходить поворот быстрее.

Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо объяснил:

...Вы входите в поворот под гору, резко меняете [направление] внизу, а затем идете очень круто вверх. Из кабины вы не видите выхода, и когда вы преодолеваете гребень, вы не знаете, где вы приземлитесь. Это решающий поворот для круга с хронометражем, а также в гонке, потому что у вас есть длинный прямой подъем, на котором вы можете потерять много времени, если вы сделаете ошибку. Но это также важный поворот для ощущений водителя. Он производит особое впечатление на каждом круге, потому что у вас также есть сжатие в теле, когда вы проходите через нижнюю часть поворота. Это очень странно – но также и весело. [13]

Для водителей всегда было сложно пройти Eau Rouge/Raidillon на полной скорости. Автомобили Touring могут проходить поворот на скорости 160–180 км/ч (99–112 миль/ч), а болиды Формулы-1 — на скорости более 300 км/ч (190 миль/ч) из-за высокой прижимной силы. [14] Чемпион мира Жак Вильнёв однажды рассказал о влиянии прижимной силы, заявив, что для прохождения поворота водителям приходится ехать быстрее, потому что прижимная сила увеличивается с увеличением скорости гоночного автомобиля. Не поднимая педаль газа на Eau Rouge, автомобиль бы проехал на полной скорости от La Source по прямой Kemmel до Les Combes, преодолев расстояние в 2,015 км (1,252 мили).

Потеря управления на этом участке часто может привести к очень сильному толчку, так как обычно задняя часть автомобиля теряется, и в результате удар часто бывает боковым. Несколько известных гонщиков разбились во время движения по Eau Rouge/Raidillon, включая Стефана Беллофа на спортивном автомобиле Porsche , Ги Ренара во время гонки 24 часа Спа-Франкоршам 1990 года на Toyota Corolla GT и Алекса Дзанарди в завершающей сезон аварии во время тренировочной сессии Гран-при Бельгии 1993 года на Lotus . Жак Вильнев потерпел впечатляющую аварию на вершине Raidillon в квалификации во время Гран-при Бельгии 1999 года , которую он описал как «Мою лучшую аварию в жизни». Его товарищ по команде Рикардо Зонта последовал примеру Вильнёва, попав в похожую аварию на тренировке, и карикатурист Джим Бамбер показал, как босс BAR Крейг Поллок сказал Зонте: «Жак быстрее всех проходит Eau Rouge, так что иди туда и делай то же, что и Жак…» Позже выяснилось, что Вильнёв и Зонта заключили личное пари, кто из них сможет подать угловой с максимальной скоростью. [15]

После гибели Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны в Имоле в 1994 году, в следующих гонках Формулы-1 появились шиканы, сделанные из сложенных покрышек. Въезд на Eau Rouge был перекрыт таким образом в 1994 году, хотя в следующем году ему вернули прежнюю конфигурацию. Поворот был немного изменен для Гран-при Бельгии 2002 года .

Когда болельщики впервые увидели конфигурацию трассы в начале уик-энда Гран-при Турции 2005 года , они отметили, что подъем на повороте на задней прямой был очень похож на Eau Rouge; поэтому поворот в шутку окрестили «Faux Rouge» (каламбур с названием оригинального поворота в Спа, в котором использовалось французское слово «faux», означающее «ложный»). [16]

Видео трассы Kemmel Straight

Бланшимон

Скоростной левый поворот Бланшимон, присутствующий как на старой трассе протяженностью 14,100 км (8,761 мили), так и на новой, более короткой трассе протяженностью 7,004 км (4,352 мили), является последним крутым поворотом трассы перед шиканой, ведущей на прямую пит-лейн.

Этот поворот и подход к нему были ареной серьезных аварий с течением времени, самая последняя из которых произошла в 2001 году, когда Лучано Бурти потерял переднее крыло своего Prost из-за столкновения с Jaguar Эдди Ирвайна , потеряв переднюю прижимную силу и рулевое управление, выехав с трассы на скорости 298 км/ч (185 миль/ч) и врезавшись в стену из покрышек, удар выбил его из строя и похоронил машину в куче покрышек. Проблемы также возникали в гонках низших классов, когда Том Кристенсен попал в очень сильную аварию на машине Формулы 3000 в 1997 году после того, как он широко разошелся на входе в поворот Бланшимон и впоследствии врезался в стену, отбросив монокок обратно на середину трассы, где в него врезались многочисленные машины, прежде чем он полностью остановился. [17]

Зона схода уже, чем на других поворотах, пройденных на этой скорости, а за защитными барьерами находится спуск высотой 7–8 метров. Это первый поворот, который пройдут машины после того, как новая трасса снова соединится с маршрутом старой трассы протяженностью 14,100 км (8,761 мили). Бланшимон также был местом, где в 1992 году после того, как Эрик Комас сильно разбился во время пятничной сессии, Айртон Сенна остановился, вылез из машины и побежал на помощь пострадавшему гонщику, в то время как другие машины проезжали мимо на гоночных скоростях.

Уголок Джеки Икса

С Гран-при Бельгии 2018 года поворот 11 назывался поворотом Джеки Икса в память о его карьере. [18] Раньше большинство водителей называли этот поворот либо «угол ораторов», поскольку диктор трассы мог впервые увидеть автомобили после того, как они исчезли в лесу за Рейдиллоном, либо просто «Угол без названия». По состоянию на 2022 год существуют две версии поворота Джеки Икса: поворот для автомобилей и поворот внутри него для мотоциклов.

Проблемы и обновления

В связи с введением Директивы о телевидении без границ (1989) [19] реклама и спонсорство табачных изделий на телевидении были запрещены в Европейском Союзе с 1991 года. Формула-1 столкнулась с серьезной угрозой в отношении гонок в ее историческом европейском сердце. Из-за этих политических и законодательных обстоятельств Гран-при в Спа был исключен из календаря 2003 года в ответ на внутреннее табачное законодательство в Бельгии. Событие было отмечено как событие мирового класса в национальном сенате, и поэтому оно было сохранено для сезона Формулы-1 2004 года . Финальная шикана Bus Stop была перепрофилирована для 2004 года с дополнительным поворотом вправо.

Спа был исключен из календаря Формулы-1 в 2006 году . Организатор мероприятия обанкротился в конце 2005 года, и поэтому запланированные улучшения гоночной трассы и паддока еще не были сделаны. Правительство Валлонии вмешалось и предоставило необходимые средства, но слишком поздно для проведения гонки 2006 года.

Реконструкция к сезону 2007 г.

С новым финансовым спонсором реконструкция началась 6 ноября 2006 года и завершилась в мае 2007 года, обойдясь примерно в 19 миллионов евро. [20] Формула 1 вернулась в Спа в 2007 году с измененной компоновкой трассы. Шикану Bus Stop переместили назад к Blanchimont, а шпильку La Source переместили вперед. Это дало больше места для новой пит-лейн и дало более длинную стартовую/финишную прямую.

Модификации

Новый асфальтовый сток был добавлен к внутренней и внешней стороне Les Combes для гонки 2010 года, в соответствии с преобладающими тенденциями на других трассах Формулы-1. Перед гонкой 2013 года дренажные канавки были вырезаны в асфальте на прямой старт-финиш, под первыми 11 слотами сетки. Изначально водители были обеспокоены [ необходима цитата ] , что это повлияет на сцепление на старте.

Проблемы безопасности Eau Rouge и Raidillon

В период пребывания Спа-Франкоршам в качестве постоянного гоночного объекта, после того как он был удален из сети дорог общего пользования в 2000 году, произошло несколько аварий на трассе Eau Rouge/Raidillon. В эпоху, когда безопасность имеет первостепенное значение для многих гоночных организаций и руководящих органов, таких как Fédération Internationale de l'Automobile , эти аварии, некоторые из которых заслуживают упоминания ниже, открыли публичные дебаты о том, считалась ли трасса Eau Rouge/Raidillon небезопасной. Критика была сосредоточена вокруг характера барьера из шин и зоны схода с трассы Raidillon, которые имели тенденцию отбрасывать неуправляемые автомобили обратно на трассу, а не собирать их. [21]

В октябре 2020 года трасса объявила, что гравийные ловушки будут размещены в La Source, Raidillon, Blanchimont, Les Combes и Stavelot. Зоны стока некоторых поворотов, включая Raidillon, будут расширены. Это было частью модернизации трассы стоимостью 80 миллионов евро, которая позволит проводить гонки на мотоциклах. Модернизация также будет включать трибуну на вершине холма Eau Rouge/Raidillon. Модернизация была завершена в марте 2022 года, готовая к гонке FIM Endurance World Championship , которая должна состояться в июне. Трасса также сокращена до 6,985 км (4,340 миль), поскольку поворот Jacky Ickx обойден в пользу более короткого участка с большим стоком для мотоциклов. [22] [23]

Смертельная авария гонщика Формулы-2 Антуана Юбера в 2019 году

Во время основной гонки Формулы 2 в конце августа произошел серьезный инцидент между Антуаном Юбером и Хуаном Мануэлем Корреа вскоре после Raidillon на прямой Kemmel. Когда начался второй круг, гонщик Trident Джулиано Алези потерял контроль над своей машиной, поднимаясь по кривой Raidillon из-за прокола, полученного ранее, в результате чего его автомобиль закрутило и он врезался в левую стену трассы, оторвав заднее крыло и разбросав мусор по трассе. Когда другой гонщик Trident, Ральф Бошунг , достиг гребня Raidillon, он снизил скорость и направился к зоне схода, чтобы объехать поврежденную машину Алези и поле мусора. Юбер, который следовал за Бошунгом близко и не видел, что случилось с Алези, сместился вправо, чтобы объехать замедляющуюся машину Бошунга, зацепив правое заднее колесо Бошунга своим передним крылом. Автомобиль Юбера врезался в ограждение из покрышек на правой стороне трассы под острым углом и отклонился в сторону, на пути гонщика Charouz Хуана Мануэля Корреа , который ударил его в левую сторону в районе водительского сиденья. [24]

В результате инцидента погиб Юбер и получил серьезную травму Корреа, основная гонка была отменена, а запланированная на следующий день спринтерская гонка также была отменена, в то время как Гран-при Бельгии Формулы-1 состоялся.

Инциденты в гонках W Series и Формулы-1 в 2021 году

Во время квалификационной сессии W Series начался дождь, что повлияло на сцепление с дорогой. Это вызвало серьезный инцидент, в ходе которого шесть автомобилей столкнулись друг с другом. Сара Мур стала первым гонщиком, потерявшим контроль над своей машиной, врезавшись в ограждение на Raidillon. Эбби Итон также потеряла управление и врезалась в то же ограждение. Она отскочила обратно в Мур на низкой скорости. Бейтске Виссер потеряла заднюю часть, развернулась и врезалась прямо в Итона и Мура, в результате чего Итон оказался в воздухе. Айла Агрен сделала то же самое, что и Виссер, врезавшись в Мура и в летящего Итона. Затем Белен Гарсия врезалась во все четыре автомобиля, в результате чего Виссер оказался в воздухе и врезался в ограждение из шин. Затем последняя машина Фабьен Вольвенд врезалась в Бейтске Виссер лоб в лоб, в результате чего Виссер вылетела на трассу и перевернулась. [25] [26] Инцидент закончился тем, что машины разбросаны по всей трассе и выехали с трассы. Все водители были проверены в качестве меры предосторожности, а Виссер и Агрен были отправлены в больницу на рентген и дальнейшие проверки. [27] В конце концов, все водители были оправданы и невредимы. [28]

Всего через день после аварии W Series Формула-1 провела квалификационную сессию под проливным дождем. В третьем сегменте квалификации многие гонщики жаловались, что условия небезопасны и что сессию следует отложить или объявить красным флагом. Затем у Ландо Норриса случился резкий снос рулевого колеса , и впоследствии он исправился, но затем аквапланировал в барьер из шин в Рейдиллоне. Затем его McLaren вынесло на трассу при пересечении гоночной линии. [29] [30] Норрис был доставлен в больницу на рентген, но был допущен к гонке на следующий день. [31]

После этой аварии и инцидента на W Series всего за день до этого гонщики всех серий призывали к изменениям на этом участке трассы. Джек Эйткен , который месяцем ранее получил перелом ключицы и позвонка после аварии на Raidillon в 24 часах Спа 2021 года , сказал в социальных сетях, что «все поняли, что нужно менять» [32] относительно аварии на W Series. Чжоу Гуаньюй заявил, что «поворот Eau Rouge в Спа нуждается в изменении» [33], в то время как Пьетро Фиттипальди сказал: «Им нужно что-то сделать с Eau Rouge, чтобы сделать его безопаснее». [34] Карлос Сайнс-младший настаивал на том, что «поворот, возможно, еще нуждается в небольшой доработке». [35] Саша Фенестраз , Джейк Хьюз , Даниэль Риккардо и Тото Вольф согласились с тем, что изменения необходимо внести немедленно, чтобы сделать трассу безопаснее. [36] [37] [38] [39]

Фатальная авария FRECA Дилано ван 'т Хоффа

1 июля 2023 года в результате столкновения нескольких автомобилей во второй гонке чемпионата Европы Формулы-2023 погиб голландский гонщик Дилано ван 'т Хофф . [40] Авария произошла на выходе из поворота Raidillon, в начале прямой Kemmel. Дилано потерял контроль над своим автомобилем MP motorsport на выходе из поворота Raidillon, врезавшись в ограждение на левой стороне трассы. Автомобиль отбросило назад на середину трассы, после чего Адам Фицджеральд на полной скорости врезался в кокпит автомобиля с правой стороны от водителя. Плохая видимость из-за сильного дождя не позволила ирландскому гонщику вовремя среагировать, чтобы избежать столкновения. Другими гонщиками, участвовавшими в аварии, были Джошуа Дюфек , Эмерсон Фиттипальди-младший и Энцо Шионти .

Другие инциденты

На участке трассы Eau Rouge/Raidillon произошло еще несколько инцидентов. К ним относятся аварии Кевина Магнуссена в 2016 году, где ему удалось отделаться лишь незначительными травмами; [41] Пьетро Фиттипальди в 2018 году, где он сломал ногу [42] и Джека Эйткена в 2021 году, где он сломал ключицу. [43] В мае 2023 года во время фестиваля Franco Fun водитель Оливье Париджи, управлявший автомобилем № 508, разбился и погиб. Согласно заявлению организаторов, «превышение скорости, а затем потеря управления в Speaker Corner. Незначительная авария, но цепочка обстоятельств после отрыва автомобиля стали фатальными для нашего друга во время его пребывания в больнице Льежа». [44]

Реконструкция к сезону 2022 года

В преддверии гонки FIM EWC 24H Spa EWC Motos 2022 года и Гран-при Формулы-1 2022 года на трассе была проведена масштабная реконструкция объектов и объектов безопасности, которая планировалась с 2020 года . На участке трассы Eau Rouge/Raidillon был добавлен дополнительный спуск — изменения были внесены в ответ на несколько крупных аварий за последние годы на этом участке трассы, включая смертельную аварию Антуана Юбера во время этапа Формулы 2 в Спа-Франкоршам в 2019 году . [45] Кроме того, на различных поворотах трассы были добавлены и модифицированы гравийные ловушки, включая: La Source, Les Combes, Speaker's Corner, Pouhon (или double gauche), Stavelot и Blanchimont. [46] [47] Трасса также была переделана для мероприятия этого года, из-за чего уровень сцепления с трассой изменился, и Макс Ферстаппен стал первым гонщиком, который управлял болидом Формулы-1 по отремонтированному треку на Red Bull RB7 . [48] Ярно Заффелли  [it] , глава Dromo Circuit Design, компании, которая проводила реконструкцию, сообщил, что были оценены двадцать возможных различных итераций Eau Rouge, при этом выбранная итерация была выбрана с помощью формы бывших гонщиков Формулы-1 Тьерри Бутсена и Эмануэля Пирро и доработана с помощью моделирования для автомобилей Формулы-1 и GT. [49]

Спа-Франкоршам входит в календарь Формулы-1 2023 года [50] , и его контракт был продлен до 2025 года в октябре 2023 года. [51]

Другие гоночные серии

Помимо Формулы 1 в Спа-Франкоршам проводятся и другие гонки в различных классах автоспорта. Наиболее примечательными из них являются FIA World Endurance Championship , FIM Endurance World Championship , European Le Mans Series , Intercontinental GT Challenge , GT World Challenge Europe , FIA Formula 2 Championship , FIA Formula 3 Championship , FIM Endurance World Championship , International GT Open , ADAC GT Masters и ранее FIA World Rallycross Championship , Sidecar World Championship , DTM и WTCC . Самые известные гонки на длинные дистанции и спортивные автомобили — это 24 часа Спа и 6 часов Спа-Франкоршам . На трассе также проводятся 25-часовые и 24-часовые гонки для автомобилей Citroën 2CV . [52]

Текущие события
Бывшие события

История макета

  • Оригинальная трасса Гран-при (1921–1938)
    Оригинальная трасса Гран-при (1921–1938)
  • Старая трасса Гран-при (1939–1978)
    Старая трасса Гран-при (1939–1978)
  • Современная трасса Гран-при (1979–1980)
    Современная трасса Гран-при (1979–1980)
  • Современная трасса Гран-при с оригинальной шиканой на автобусной остановке (1981–1993, 1995–2003)
    Современная трасса Гран-при с оригинальной шиканой на автобусной остановке (1981–1993, 1995–2003)
  • Современная трасса Гран-при с модифицированной шиканой Eau Rouge (1994)
    Современная трасса Гран-при с модифицированной шиканой Eau Rouge (1994)
  • Современная трасса Гран-при с модифицированной шиканой Bus Stop (2004–2006)
    Современная трасса Гран-при с модифицированной шиканой Bus Stop (2004–2006)
  • Современный Гран-при с новой пит-лейн и шиканой автобусной остановки (2007–настоящее время)
    Современный Гран-при с новой пит-лейн и шиканой автобусной остановки (2007–настоящее время)
  • Трасса для ралли-кросса (2019–настоящее время)
    Трасса для ралли-кросса (2019–настоящее время)

Рекорды круга

Неофициальный рекорд трассы за все время, установленный во время гоночного уик-энда, составляет 1:41.252, установленный Льюисом Хэмилтоном на Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance во время финальной квалификации Гран-при Бельгии 2020 года . [53] [54] Официальный рекорд круга для текущей конфигурации трассы составляет 1:44.701, установленный Серхио Пересом на Red Bull Racing RB20 во время Гран-при Бельгии 2024 года . По состоянию на август 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга современной трассы Спа-Франкоршам для нескольких ведущих серий были перечислены как: [55]

КатегорияВремяВодительТранспортное средствоСобытие
Современная трасса Гран-при с новой пит-лейн и шиканой автобусной остановки: 7,004 км (2007–настоящее время)
Формула 11:44.701Серхио ПересRed Bull Racing RB20Гран-при Бельгии 2024 года
ГП21:56.731 [55]Серхио ПересДаллара ГП2/082009 Спа GP2 этап
ЛМП11:57.394 [55] [56]Майк КонвэйТойота TS050 Гибрид2019 6 часов Спа-Франкоршам
ФИА Ф21:59.029 [57]Поль АронДаллара Ф2 20242024 Спа F2 раунд
Формула Рено 3.52:00.928 [55] [58]Жюль БьянкиДаллара Т122012 Спа Формула Renault 3.5 Серия раунд
ЛМП22:01.257 [59]Чарльз МилезиОрека 072024 4 часа Спа-Франкоршам
ЛМХ2:02.327 [60]Камуи КобаяшиТойота GR010 Гибрид2023 6 часов Спа-Франкоршам
ЛМДх2:04.906 [60]Ричард УэстбрукCadillac V-Series.R2023 6 часов Спа-Франкоршам
Авто ГП2:04.921 [55] [61]Ромен ГрожанЛола B05/52Раунд Гран-при Спа Auto 2010
ФИА Ф32:05.770Каллум ВуазенДаллара Ф3 20192024 Спа F3 раунд
ГП32:06.456 [55] [62]Даниил КвятДаллара GP3/13Раунд GP3 в Спа 2013 г.
FTwo (2009–2012)2:07.722 [55] [63]Маркус ПоммерУильямс JPH12012 Спа F2 раунд
Автомобили туристического класса 12:08.715 [55] [64]Рене РастAudi RS5 Турбо DTM 2020Раунд DTM в Спа 2020 года
ЕвроФормула Оупен2:09.738 [65]Ифэй ЙеДаллара 320Открытый этап Евроформулы в Спа 2020
ЛМП32:11.843 [59]Гаэль ЖюльенЛижье JS P3202024 4 часа Спа-Франкоршам
Международная Формула Мастер2:13.513 [55] [66]Фабио ЛеймерТатуус N.T07Мастер-раунд «Спа Формула 2009»
ЛМ ГТД2:13.658 [55] [67]Кевин ЭстреПорше 911 РСР-192021 6 часов Спа-Франкоршам
ЛМПК2:14.933 [68]Франк Лагорс [69]Орека FLM092009 Спа Формула-Ле-Ман Кубок этап
ГТ1 (ГТС)2:15.423 [70]Оливер ГэвинШевроле Корвет C6.R2009 24 часа Спа
Рено Спорт Трофи2:15.795 [71]Питер Шотхорст  [nl]Рено Спорт RS 01Раунд Spa Renault Sport Trophy 2016 года
ГТ32:16.105 [72]Марко МапеллиLamborghini Huracán GT3 Evo22024 24 часа Спа
ГБ32:16.176 [73]Люк БраунингТатуус MSV-0222022 Спа GB3 раунд
Формула Региональная2:16.438 [74]Хадриан ДэвидТатуус Ф3 Т-318Раунд FREC в Спа 2022 г.
Формула Рено 2.02:18.441 [75]Матевос ИсаакянТатуус FR2.0/132015 Спа Еврокубок Формула Renault 2.0 этап
Lamborghini Супер Трофео2:18.893 [76]Лорис СпинеллиЛамборджини Хуракан Супер Трофео Эво22022 Спа Lamborghini Super Trofeo Европейский раунд
СРО ГТ22:19.080 [77]Пьер КафферAudi R8 LMS GT2Раунд Европейской серии GT2 2024 года в Спа
Кубок Porsche Carrera2:20.033 [78]Алессандро ГиреттиPorsche 911 (992) Кубок GT32024 Спа Porsche Carrera Cup Франция этап
Формула 42:22.522 [79]Рафаэль КамараТатуус F4-T421Спа, Италия, этап Формулы-4 2022 года
JS P42:22.975 [80]Тео МикорисЛижье JS P4Турнир Европейской серии Спа-Лижер 2024 года
Феррари Вызов2:23.129 [81]Томас ФлемингFerrari 488 Challenge Эво2023 Спа Ferrari Challenge Европейский этап
Еврокубок Mégane Trophy2:25.504 [82]Мирко БортолоттиРено Меган Рено Спорт IIТурнир Mégane Trophy в рамках Еврокубка в Спа 2013 г.
ТС12:26.579 [55] [83]Иван МюллерCitroën C-Elysée WTCCГонка FIA WTCC 2014 в Бельгии
ГТ42:28.679 [84]Улисс де ПауДжинетта G56 GT4 EvoРаунд FFSA GT4 в Спа 2024 года
Автомобиль для туризма TCR2:29.949 [85]Фелипе ФернандесHonda Civic Type R TCR (FL5)2024 Спа TCR Европейский раунд
Формула БМВ2:30.020 [86]Джаземан ДжафарМайгале FB022009 Спа Формула BMW Европейский этап
Трофей Мазерати2:31.200 [87]Мауро КаламиаМазерати ТрофеоЭтап Мировой серии Spa Trofeo Maserati Corse 2014 г.
ADAC Формальные Мастера2:31.463 [88]Джейсон КремерДаллара ФормулиноСпа-тур 2013 ADAC Formel Masters
СП2 Р2:31.923 [80]Марта ГарсияЛижье JS2 RТурнир Европейской серии Спа-Лижер 2024 года
Кубок Европы Альпийских Эльфов2:33.154 [89]Лео ЖуссеАльпийский кубок A110Турнир Кубка Европы «Спа Альпин Эльф» 2024 года
Формула Рено 1.62:33.265 [90]Феликс ХирсигерSignatech FR 1.62013 Спа, Французский этап F4
Супер 20002:33.788 [91]Франц ЭнгстлерBMW 320 TCГонка FIA WTCC 2014 в Бельгии
Евросерия NASCAR2:34.795 [92]Андер ВилариньоШевроле Камаро НАСКАРРаунд гоночной серии Spa Racecar Euro Series 2012 года
SEAT Леон Суперкубок2:35.210 [93]Габор ВеберSEAT Leon Cup Racer2014 Спа SEAT Леон Еврокубок раунд
Кубок Рено Клио2.45.734 [94]Эрик ТремулеРено Клио III RS (197)2013 Спа Еврокубок раунд Клио
Мотоциклетная трасса с модифицированной кривой угла динамика: 6,985 км (2022–настоящее время) [95]
Супербайк2:20.166 [96]Алан ТечерHonda CBR1000RR2024 8 часов Спа Мото
Современная трасса Гран-при с измененной шиканой автобусной остановки: 6,976 км (2004–2006)
Формула 11:45.108Кими РайкконенМакларен MP4-19BГран-при Бельгии 2004 года
Формула Рено 3.52:06.447 [97]Милош ПавловичДаллара Т052006 Спа Формула Renault 3.5 Серия раунд
ЛМП12:06.626 [98]Джейми ДэвисАуди Р82004 1000 км Спа
ГП22:07.563Александр ПремаДаллара ГП2/052005 Спа, этап GP2
Ф30002:08.457 [99]Марко БонаномиЛола B02/502006 Спа Евросерия 3000 раунд
ЛМП22:08.781 [100]Мигель Анхель КастроЛола B05/402006 1000 км Спа
ДТМ2:13.134 [101]Мика ХаккиненAMG-Mercedes C-Klasse 20052005 Спа этап DTM
Формула Три2:13.844 [102]Льюис ХэмилтонДаллара F3052005 Спа F3 Евросерия этап
ГТ1 (ГТС)2:15.598 [103]Джейми ДэвисМазерати MC12 GT12005 24 часа Спа
Группа 2 ФИА2:19.704 [104]Марк ГуссенсШевроле Корвет C5-R2004 24 часа Спа
Формула Рено 2.02:20.758 [105]Скотт СпидТатуус FR20002004 Спа Формула Renault 2000 этап Еврокубка
N-ГТ2:23.052 [106]Ромен ДюмаPorsche 911 (996) GT3-RSR2004 24 часа Спа
ГТ22:23.862 [103]Эммануэль КолларPorsche 911 (996) GT3-RSR2005 24 часа Спа
Группа 3 ФИА2:28.231 [104]Ксавье МаассенDodge Viper Соревнование Купе2004 24 часа Спа
Кубок Porsche Carrera2:29.871 [107]Вольф ХенцлерPorsche 911 (996) Кубок GT3Этап Суперкубка Porsche в Спа 2004 г.
Формула БМВ2:30.983 [108]Крис ван дер ДрифтМайгале FB02Этап BMW ADAC Спа-Формулы 2005 года
Супер 20002:32.302 [109]Франк ДифенбахерSEAT Толедо Купра2004 Спа ETCC раунд
Феррари Вызов2:34.083 [110]Джон БошВызов Ferrari F4302006 Спа Ferrari Challenge Европейский этап
Современная трасса Гран-при с оригинальной шиканой автобусной остановки: 6,968 км (1995–2003)
Формула 11:47.176Михаэль ШумахерФеррари Ф2002Гран-при Бельгии 2002 года
Ф30002:07.133 [111]Себастьен БурдэЛола B02/502002 Спа F3000 раунд
ЛМП9002:08.074 [112]Том КристенсенАуди Р82003 1000 км Спа
GT1 (Прототип)2:12.058 [113]Бернд ШнайдерMercedes-Benz CLK GTR1997 FIA GT Спа 4 часа
Группа С2:12.167 [114]Робби СтерлингЛола Т92/101997 Спа Interserie раунд
Формула Рено 3.52:13.586 [115]Хосе Мария ЛопесТатуус FRV6Этап Еврокубка Формулы Renault V6 в Спа 2003 г.
ГТ12:16.978 [116]Тьерри БутсенПорше 911 ГТ11996 4 часа Спа
ЛМП6752:17.051 [117]Мирко СавольдиЛуккини SR2002Чемпионат FIA Sportscar 2002 года в Спа
ГТ1 (ГТС)2:18.745 [118]Андреа ПиччиниФеррари 550 GTS Маранелло2002 24 часа Спа
Группа 2 ФИА2:22.940 [119]Педро ЛамиКрайслер Вайпер GTS-R2003 24 часа Спа
Формула Рено 2.02:24.663 [120]Рено Дерло  [фр]Татуус FR20002000 2-й этап Еврокубка Формулы-Рено 2000 в Спа
ГТ22:26.077 [121]Жан-Пьер ЖарьеПорше 911 ГТ21998 Спа FFSA GT раунд
N-ГТ2:26.379 [119]Андреа БертолиниФеррари 360 Модена N-GT2003 24 часа Спа
Супертуризм2:30.780 [122]Питер КоксBMW 318is1995 Спа STW Кубок раунд
Силуэт гоночного автомобиля2:31.642 [123]Винсент РадермекерOpel Astra Coupe силуэт2001 Спа Французский этап Супертуринга
Супер 20002:33.596 [124]Энди ПриольБМВ 320i2003 Спа ETCC раунд
Кубок Porsche Carrera2:34.014 [119]Питер ШармахPorsche 911 (996) Кубок GT32003 24 часа Спа
Группа N2:47.241 [125]Тьерри ТассинHonda Integra Тип R1998 Спа 24 часа
Современная трасса Гран-при с модифицированной шиканой Eau Rouge: 7,001 км (1994)
Формула 11:57.117Дэймон ХиллУильямс FW16BГран-при Бельгии 1994 года
ГТ12:26.440 [126]Андерс ОлофссонФеррари F40 GTE1994 4 часа Спа
Ф30002:32.388 [127]Тарсо МаркесРейнард 94D1994 Спа F3000 раунд
Супертуризм2:32.780 [128]Джонни ЧекоттоBMW 318is1994 Спа STW Кубок раунд
Современная трасса Гран-при с оригинальной шиканой автобусной остановки: 6,940 км (1981–1993)
Формула 11:51.095Ален ПростУильямс FW15CГран-при Бельгии 1993 года
Группа С2:06.211 [129]Мауро БалдиМерседес-Бенц C111990 480 км Спа
Ф30002:06.940 [130]Педро ЛамиРейнард 92D1993 Спа F3000 раунд
Формула 22:16.810 [131]Джефф ЛисРальт RH6/811981 Спа F2 раунд
500 куб.см2:26.110Кевин ШванцСузуки RGV500Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1989 года
Мировой СБК2:29.890 [132]Дуг Полен [б]
Фабрицио Пировано [б]		Ducati 888 SBK [б]
Yamaha FZR1000 [б]		1992 Spa World SBK раунд
Ягуар Спорт2:31.420 [133]Кор ЭйзерЯгуар XJR-151991 г., этап Spa Jaguar Intercontinental Challenge
250 куб.см2:32.060Антон МангХонда НСР250Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1988 года
Группа А2:35.040 [134]Андерс ОлофссонNissan Skyline GT-R1992 24 часа Спа
Группа Б2:36.260 [135]Уве АльценПорше 911 Каррера РСР 3.81993 24 часа Спа
125 куб.см2:55.740Ганс СпаанХонда RS125RГран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1989 года
80сс2:58.240Стефан ДёрфлингерZündapp 80Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1984 года
Современная трасса Гран-при без шиканы с автобусной остановкой: 6,947 км (1979–1980)
Группа 12:48.800 [136]Гордон СпайсФорд Капри III 3.0S1979 24 часа Спа
500 куб.см2:49.250 [137]Кенни БлейкЯмаха YZR500Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1979 года
250 куб.см2:50.080Эдуард Столлингер  [de]Кавасаки KR250Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1979 года
125 куб.см3:01.280Жан-Франсуа ЛекюреМорбиделли 125 ГПГран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1979 года
Старый маршрут Гран-при: 14,100 км (1939–1978)
Группа 5 спорткары3:13.400 [138]Анри ПескаролоMatra-Simca MS6701973 1000 км Спа
Группа 53:14.600 [139]Джо СиффертПорше 917К1971 1000 км Спа
Формула 13:27.400Крис АмонМарт 701Гран-при Бельгии 1970 года
Группа 63:37.100 [140]Брайан РедманПорше 908 ЛХ1969 1000 км Спа
Группа 23:49.400 [141]Крис АмонБМВ 3.0 CSL1973 24 часа Спа
500 куб.см3:50.300 [142]Барри ШинСузуки РГА500Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1977 года
Группа 34:04.500 [143]Фил ХиллШелби Кобра Дайтона Купе1964 500 км Спа
250 куб.см4:05.400Вальтер ВиллаХарлей-Дэвидсон RR250 [144] [145] [146]Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1977 года
Группа 5 туристические автомобили4:11.200 [147]Крис Тюерлинкс  [de]Шевроле Камаро1969 24 часа Спа
Коляска (B2A)4:13.500Рольф ШтайнхаузенКоляска Busch- Yamaha Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1977 года
Группа 1Б4:19.000 [148]Люк ВермёленШевроле Камаро Z281978 24 часа Спа
125 куб.см4:22.200Анхель НьетоМорбиделли 125 GP [149] [150] [151] [152]Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1977 года
Гонки на спортивных автомобилях4:44.000 [153]Джузеппе ФаринаФеррари 375 ММ1953 Спа 24 часа
50 куб.см5:07.400Эудженио ЛаццариниКрейдлер 50cc GP [154] [155] [156] [157]Гран-при Бельгии по мотоциклетному спорту 1977 года
Трасса Гран-при довоенного периода: 14,58 км (1939)
врач общей практики5:19.900 [158]Герман ЛангМерседес-Бенц W154Гран-при Бельгии 1939 года
Трасса Гран-при довоенного периода: 14,95 км (1934–1938)
врач общей практики5:04.700 [159]Герман ЛангМерседес-Бенц W125Гран-при Бельгии 1937 года
Трасса Гран-при довоенного периода: 14,86 км (1930–1933)
врач общей практики6:00.000 [160]Тацио НуволариМазерати 8CMГран-при Бельгии 1933 года
Оригинальная трасса Гран-при: 14,98 км (1920–1929)
врач общей практики6:51.200 [161]Антонио АскариАльфа Ромео P2Гран-при Бельгии 1925 года

Будучи давним местом проведения Гран-при Бельгии и находясь в Арденнских лесах, он стал популярным фоном для всех видов вымышленных медиа, от появлений в комиксах и кинофильмах [162] до регулярных появлений в десятках видеоигр, начиная с 1980-х годов.

Тур де Франс

Трасса использовалась несколько раз в велогонке Тур де Франс . В 1980 году трасса была частью индивидуального этапа гонки на время , победу в котором одержал Бернар Ино ( Renault–Gitane ); в то время как в 1989 году несколько кругов трассы были пройдены до финиша третьего этапа , [163] который выиграл Рауль Алькала из PDM–Ultima–Concorde . В 2017 году трасса использовалась как часть третьего этапа , начинающегося в Вервье , Бельгия, и заканчивающегося в Лонгви , Франция. [164]

Климат

В районе Спа-Франкоршам часто идут дожди или температура воздуха прохладная, что привело к таким событиям Формулы-1, как столкновение 14 автомобилей на заболоченной трассе в 1998 году и драматический финал события 2008 года , когда дождь шел на последних нескольких кругах после полностью сухой гонки. Королевский метеорологический институт управляет метеостанциями как в Ставело , так и в Мальмеди , которые демонстрируют схожий океанический климат с некоторым внутренним влиянием. Хотя температура обычно часто держится выше нуля зимой, снегопады случаются довольно часто. Летом температура чаще всего держится на уровне около 20 градусов, с частыми облаками и ливнями. Поскольку гонка World Endurance проходит весной, а гонка Формулы-1 — в конце лета, высокие температуры во время громких событий случаются очень редко. Тем не менее, средняя годовая самая теплая температура составляет выше 31 °C (88 °F). [165] Официальная метеостанция Спа расположена на той же высоте, что и гоночная трасса, в нескольких милях к северу, и обеспечивает такие же условия, как станции Ставело и Мальмеди. Летние майские ночи могут быть довольно холодными, но остаются выше нуля в течение основного сезона для трассы.

Климатические данные для Спа (норма 1991–2020 гг.; экстремальные значения с 1950 г.)
МесяцЯнвфевр.мартАпрельМожетиюньИюльавг.сеноктябрьнояб.ДекабрьГод
Рекордно высокая температура °C (°F)14,5
(58,1)		19,5
(67,1)		23,1
(73,6)		26,3
(79,3)		30,0
(86,0)		31,8
(89,2)		36,7
(98,1)		35,0
(95,0)		30,9
(87,6)		24,1
(75,4)		19,5
(67,1)		17,0
(62,6)		36,7
(98,1)
Средний максимум °C (°F)9,8
(49,6)		11,6
(52,9)		16,2
(61,2)		21,1
(70,0)		24,8
(76,6)		28,1
(82,6)		29,5
(85,1)		29,4
(84,9)		24,2
(75,6)		19,7
(67,5)		14,5
(58,1)		10,3
(50,5)		31,6
(88,9)
Средний дневной максимум °C (°F)3,9
(39,0)		4,8
(40,6)		8,6
(47,5)		12,9
(55,2)		16,6
(61,9)		19,5
(67,1)		21,5
(70,7)		21,3
(70,3)		17,5
(63,5)		12,8
(55,0)		7,7
(45,9)		4,5
(40,1)		12,6
(54,7)
Среднесуточная температура °C (°F)1,5
(34,7)		1,8
(35,2)		4,8
(40,6)		8.3
(46.9)		12,0
(53,6)		15,0
(59,0)		17,1
(62,8)		16,8
(62,2)		13,4
(56,1)		9,6
(49,3)		5.2
(41.4)		2.2
(36.0)		9,0
(48,2)
Средний дневной минимум °C (°F)−0,9
(30,4)		−1,1
(30,0)		1.0
(33.8)		3,7
(38,7)		7,5
(45,5)		10,4
(50,7)		12,6
(54,7)		12,3
(54,1)		9,3
(48,7)		6.3
(43.3)		2,7
(36,9)		0.0
(32.0)		5.3
(41.6)
Средний минимум °C (°F)−8,4
(16,9)		−8,3
(17,1)		−4,9
(23,2)		−2,2
(28,0)		0,7
(33,3)		4,8
(40,6)		7,4
(45,3)		7,4
(45,3)		5.0
(41.0)		0,9
(33,6)		−3,1
(26,4)		−6,2
(20,8)		−11,0
(12,2)
Рекордно низкий °C (°F)−20,0
(−4,0)		−21,1
(−6,0)		−13,7
(7,3)		−9,6
(14,7)		−3,5
(25,7)		0.0
(32.0)		1,4
(34,5)		1.0
(33.8)		1.0
(33.8)		−6,2
(20,8)		−9,0
(15,8)		−17,8
(0,0)		−21,1
(−6,0)
Среднее количество осадков мм (дюймы)100,3
(3,95)		88,4
(3,48)		86,4
(3,40)		67,0
(2,64)		82,0
(3,23)		90,9
(3,58)		96,8
(3,81)		102,0
(4,02)		89,2
(3,51)		86,6
(3,41)		92,8
(3,65)		118,4
(4,66)		1,100.8
(43.34)
Среднее количество дней с осадками (≥ 1 мм)14.613.313.210.212.212.012.312.111.112.314.216.6154.1
Среднемесячное количество солнечных часов537212417419520221120115410858421,594
Источник 1: Королевский метеорологический институт [166]
Источник 2: Инфоклимат [165]
Климатические данные для Ставело (норма 1981–2010 гг.; солнечное сияние 1984–2013 гг.)
МесяцЯнвфевр.мартАпрельМожетиюньИюльавг.сеноктябрьнояб.ДекабрьГод
Средний дневной максимум °C (°F)3,4
(38,1)		4,6
(40,3)		8,5
(47,3)		12,5
(54,5)		16,7
(62,1)		19,4
(66,9)		21,7
(71,1)		21,3
(70,3)		17,4
(63,3)		12,9
(55,2)		7,3
(45,1)		4.2
(39.6)		12,6
(54,7)
Среднесуточная температура °C (°F)0,9
(33,6)		1.2
(34.2)		4,4
(39,9)		7,4
(45,3)		11,6
(52,9)		14,4
(57,9)		16,6
(61,9)		16,2
(61,2)		12,9
(55,2)		9,3
(48,7)		4,7
(40,5)		1,7
(35,1)		8,5
(47,3)
Средний дневной минимум °C (°F)−1,8
(28,8)		−2,1
(28,2)		0,4
(32,7)		2,4
(36,3)		6.4
(43.5)		9,4
(48,9)		11,5
(52,7)		10,9
(51,6)		8.1
(46.6)		5.4
(41.7)		2.0
(35.6)		−0,7
(30,7)		4,4
(39,9)
Среднее количество осадков мм (дюймы)115,1
(4,53)		97,6
(3,84)		105,0
(4,13)		78,8
(3,10)		89,9
(3,54)		96,5
(3,80)		100,9
(3,97)		95,7
(3,77)		97,0
(3,82)		97,3
(3,83)		103,3
(4,07)		120,0
(4,72)		1,197.1
(47.13)
Среднее количество дней с осадками15.113.115.111.812.512.612.511.712.112.514.915.9159,8
Среднемесячное количество солнечных часов456911315918518119718813310249341,453
Источник: Королевский метеорологический институт [167]
Климатические данные для Мальмеди (норма 1981–2010 гг.; количество солнечных дней 1984–2013 гг.)
МесяцЯнвфевр.мартАпрельМожетиюньИюльавг.сеноктябрьнояб.ДекабрьГод
Средний дневной максимум °C (°F)3,0
(37,4)		4.2
(39.6)		7,9
(46,2)		11,8
(53,2)		16,2
(61,2)		18,9
(66,0)		21,1
(70,0)		20,8
(69,4)		17,1
(62,8)		12,6
(54,7)		6,9
(44,4)		3,7
(38,7)		12.1
(53.8)
Среднесуточная температура °C (°F)0,5
(32,9)		0,8
(33,4)		4.1
(39.4)		7,0
(44,6)		11,3
(52,3)		14,0
(57,2)		16,2
(61,2)		15,8
(60,4)		12,5
(54,5)		8,9
(48,0)		4.3
(39.7)		1.3
(34.3)		8.1
(46.6)
Средний дневной минимум °C (°F)−2,1
(28,2)		−2,4
(27,7)		0,2
(32,4)		2.3
(36.1)		6.4
(43.5)		9.2
(48.6)		11,2
(52,2)		10,7
(51,3)		8.0
(46.4)		5.2
(41.4)		1,7
(35,1)		−1,0
(30,2)		4.2
(39.6)
Среднее количество осадков мм (дюймы)123,6
(4,87)		104,1
(4,10)		109,3
(4,30)		79,5
(3,13)		90,1
(3,55)		97,4
(3,83)		103,9
(4,09)		97,6
(3,84)		100,7
(3,96)		102,3
(4,03)		109,5
(4,31)		128,9
(5,07)		1,246.7
(49.08)
Среднее количество дней с осадками15.313.315.111.912.612.912.711.912.212.715.015.9161.4
Среднемесячное количество солнечных часов446811115818417919518613210047341,437
Источник: Королевский метеорологический институт [168]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Лицензия класса 6R трассы Circuit de Spa-Francorchamps для ралли-кросса истекла 31 декабря 2022 года.
  2. ^ abcd Оба гонщика независимо друг от друга показали одинаковое время на круге.

Ссылки

  1. ^ "FP2: Ферстаппен лидирует во второй практике, прежде чем получить красный флаг из-за позднего шунтирования в Спа". Формула-1 . 27 августа 2021 г. Получено 6 февраля 2022 г.
  2. ^ «Шесть женщин-пилотов из серии W прошли оценку после крупной аварии в Спа». NBC Sports . 27 августа 2021 г. Получено 6 февраля 2022 г.
  3. ^ "Спа-Франкоршам".
  4. ^ abcd "История трассы". Circuit de Spa Francorchamps. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Получено 22 января 2011 года .
  5. ^ "Немецкая топографическая карта "5501 Бюрненвиль", Аусгабе, 1893 г." uni-greifswald.de . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 25 июня 2018 г.
  6. ^ Старая карта TK, наложенная на современную карту OSM
  7. ↑ Velocity (3 марта 2012 г.). «Grand Prix: The Killer Years» . Получено 25 июня 2018 г. – через YouTube.
  8. ^ "Джеки Стюарт". Легенды Формулы-1 . Сезон 1. Эпизод 2. Sky . Получено 7 ноября 2017 г. ( 10:45) Masta Kink был самым сложным поворотом в мире
  9. ^ "#41 из The Flying Lap: Sir Jackie Stewart" . Получено 5 июня 2022 г. – через YouTube .
  10. ^ "Безвременная кончина Леона Грисара". Motorsport Memorial .
  11. ^ "История Спа-Франкоршам". grandprix.com .
  12. ^ "Spa-Francorchamps". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Получено 1 сентября 2010 г. .
  13. ↑ Гран-при Бельгии 2004 года — избранные цитаты гонщиков Официальный сайт Формулы-1, 26 августа 2004 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года. Получено 9 мая 2021 года.
  14. ^ "Карта производительности F1 в Спа-Франкоршам". autosport.com . Получено 25 июня 2018 г. .
  15. ^ Том Беллингхэм. «Вот что случилось, когда два гонщика Формулы-1 бросили вызов в Спа». wtf1 . Получено 4 октября 2018 г.
  16. ^ "Istanbul Park" . Получено 30 августа 2016 .
  17. ^ "Официальный сайт Тома Кристенсена". Tomkristensen.com . Получено 5 июня 2022 г. .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  18. ^ "Спа-Франкоршам резервирует сюрприз для Джеки Икса - France Racing" . franceracing.fr . 20 июня 2018 года . Проверено 25 июня 2018 г.
  19. ^ "Директива 1989 года о телевидении без границ". ЕС . Получено 11 мая 2017 г.
  20. ↑ Реконструкция трассы Франкоршам начнется в ноябре F1Technical.net, июль 2006 г.
  21. ^ Саутвелл, Хейзел (15 октября 2021 г.). «Самый опасный угол Спа наконец-то стал безопаснее». The Drive . Получено 6 января 2022 г. .
  22. ↑ Купер, Адам (17 октября 2020 г.). «Пилотеры Формулы-1 поддерживают возвращение гравия на трассу Спа-Франкоршам». Autosport . Получено 24 октября 2020 г. .
  23. ^ Клеерен, Филип (9 октября 2020 г.). «Спа представляет проект реконструкции стоимостью 80 миллионов евро в преддверии возвращения гонок на велосипедах» . Autosport.com . Получено 24 октября 2020 г.
  24. ^ «Смертельная авария F2: подробный новый анализ того, как это произошло, нужны ли действия?». thejudge13 . Сентябрь 2019 г.
  25. ^ "2 водителя серии W выписаны из больницы после аварии". MARCA . 28 августа 2021 г. Получено 31 августа 2021 г.
  26. ^ "Гонщики W-Series госпитализированы после крупной аварии в Спа". ГРАН-ПРИ 247 . 27 августа 2021 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  27. ^ Валантин, Генри (27 августа 2021 г.). «Два водителя прошли лечение в больнице после аварии серии W». PlanetF1 . Получено 31 августа 2021 г. .
  28. ^ "Водители выписаны из больницы после аварии в серии W". BBC Sport . Получено 31 августа 2021 г.
  29. ^ "СМОТРЕТЬ: Ландо Норрис из McLaren уходит после драматической аварии Eau Rouge-Raidillon в квалификации Гран-при Бельгии | Formula 1®". www.formula1.com . Получено 31 августа 2021 г. .
  30. ^ "Big Norris crash at Eau Rouge red-flagsqualification". RACER . 28 августа 2021 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  31. ^ "Норрис допущен к участию в Гран-при Бельгии Формулы-1 после аварии Eau Rouge Q3". www.autosport.com . 28 августа 2021 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  32. ^ "@jaitkenracer в Twitter - Вижу слишком много указаний пальцем и "Я прав/был прав" в своей ленте новостей". Twitter . Архивировано из оригинала 27 августа 2021 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  33. ^ "@gyzhou_33 в Twitter - Мужик... Уголок Eau Rouge в Спа нуждается в переменах". Twitter . Архивировано из оригинала 27 августа 2021 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  34. ^ "@PiFitti в Twitter - Надеюсь, все водители в безопасности...". Twitter . Архивировано из оригинала 27 августа 2021 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  35. ^ GPfans.com (28 августа 2021 г.). «Сайнс усиливает растущую обеспокоенность по поводу Eau Rouge-Raidillon после аварии Norris». GPfans . Получено 31 августа 2021 г. .
  36. ^ «Водители призывают к изменениям в Eau Rouge и Raidillon после огромной аварии · RaceFans» . Фанаты гонок . 28 августа 2021 г. Проверено 31 августа 2021 г.
  37. ^ Эндрю Левин (28 августа 2021 г.). «Риккардо поддерживает изменения Eau Rouge после аварии Норриса». F1i.com . Получено 31 августа 2021 г. .
  38. ^ GPfans.com (29 августа 2021 г.). «Вольфф о задержке из-за дождя — гонка «слишком опасна через О-Руж и Рейдийон»». GPfans . Получено 31 августа 2021 г. .
  39. ^ «Водители требуют изменений в Eau Rouge-Raidillon после ужасной аварии серии W». WTF1 . 28 августа 2021 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  40. ^ Григгс, Арчи (1 июля 2023 г.). «Гонщик Дилано ван 'т Хофф погиб в возрасте 18 лет после ужасной аварии с участием нескольких автомобилей». Express.co.uk . Получено 1 июля 2023 г.
  41. ^ "Магнуссен уходит от большой аварии". Formula 1® - The Official F1® Website . Получено 31 августа 2021 г. .
  42. ^ Авария Пьетро Фиттипальди - Спа 2018 - Видео WEC , получено 31 августа 2021 г.
  43. ↑ Вудхаус, Джейми (15 августа 2021 г.). «Джек Эйткен предлагает изменить Eau Rouge после ужасной аварии». PlanetF1 . Получено 31 августа 2021 г.
  44. ^ Cybernet.lu. «Несчастный случай на фестивале развлечений Франко, le Français Olivier Parigi est décédé». www.speedactiontv.be (на белорусском языке) . Проверено 13 октября 2023 г.
  45. ^ Prydderch, Hanah (4 апреля 2022 г.). «Spa-Franchorchamps представляет новый облик перед Гран-при Бельгии 2022 года». www.wtf1.com . WTF1. Архивировано из оригинала 19 июля 2022 г. . Получено 4 апреля 2022 г. .
  46. ^ Клеерен, Филип (9 октября 2020 г.). «В Спа запланирована реконструкция стоимостью 80 млн евро в связи с возвращением гравийных ловушек». www.motorsport.com . The Race Media . Получено 9 октября 2020 г. .
  47. ^ Валантин, Генри. «Дополнительные гравийные ловушки появятся в ходе реконструкции Спа». www.planetf1.com . Планета F1 . Получено 22 января 2022 г. .
  48. ^ Коллантайн, Кит (23 августа 2022 г.). «Ферстаппен первым протестировал автомобиль Формулы-1 на отремонтированном автодроме в Спа». www.racefans.net . Collantine Publishing . Получено 23 августа 2022 г. .
  49. ^ «Дизайнеры схемы рассмотрели 20 различных макетов для Eau Rouge». www.planetf1.com . Planet F1. 23 августа 2022 г. . Получено 23 августа 2022 г. .
  50. ^ "Спа станет частью календаря Формулы-1 2023 года после соглашения о продлении партнерства". www.formula1.com . F1. 23 августа 2022 г. Получено 11 сентября 2022 г.
  51. ^ "Формула-1 будет гоняться в Бельгии до 2025 года по новому соглашению". Формула-1 . Получено 18 октября 2023 г. .
  52. ^ 2cvRacingTeams. "24h02' 2cv - Spa Francorchamps". www.24h2cv.be . Получено 25 июня 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  53. ^ "СМОТРЕТЬ: Рекордный поул-круг Хэмилтона в Спа на Гран-при Бельгии" . Получено 15 мая 2022 г.
  54. ^ "Spa Francorchamps lap times" . Получено 18 мая 2022 .
  55. ^ abcdefghijk "Spa-Francorchamps Fastest Lap Comparison". 15 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2023 г. Получено 4 июня 2023 г.
  56. ^ «6 часов Спа-Франкоршам 2019 — окончательная классификация» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 4 мая 2019 года . Проверено 9 апреля 2021 г.
  57. ^ "2024 Spa-Francorchamps FIA Formula 2 Feature Race Statistics". motorsportstats.com . 28 июля 2024 г. . Получено 28 июля 2024 г. .
  58. ^ "2012 Spa-Francorchamps - Formula Renault 3.5 Series - Гонка 1 (44' +1 круг) - Окончательная классификация" (PDF) . 2 июня 2012 . Получено 18 мая 2024 .
  59. ^ ab "2024 European Le Mans Series - 4 часа Спа-Франкоршам - Гонка - Окончательная классификация по категориям" (PDF) . 25 августа 2024 . Получено 25 августа 2024 .
  60. ^ ab "2023 FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps - Окончательная классификация по лучшему кругу водителя" (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) . 29 апреля 2023 г. . Получено 1 мая 2023 г. .
  61. ^ "2010 Spa Auto GP - Раунд 5". Motor Sport Magazine . 27 июня 2010. Получено 13 мая 2022 .
  62. ^ "2013 Spa GP3 - Раунд 11". Motor Sport Magazine . 24 августа 2013. Получено 14 января 2023 .
  63. ^ "2012 F2 Round 7". 23 июня 2012 г. Получено 14 мая 2021 г.
  64. ^ "DTM 2020 » Результаты 2-го раунда Спа-Франкоршам". 2 августа 2020 г. Получено 14 января 2023 г.
  65. ^ "2020 Spa Francorchamps Euroformula Open Race - 2 предварительных результата" (PDF) . 18 октября 2020 . Получено 18 июня 2022 .
  66. ^ "2009 Spa Formula Master". Motor Sport Magazine . 30 августа 2009 г. Получено 29 июня 2022 г.
  67. ^ "2021 6 Hours of Spa-Francorchamps Classification By Category - Hour 6" (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) . 1 мая 2021 г. . Получено 1 мая 2021 г. .
  68. ^ "Formula Le Mans Cup 2009". 10 мая 2009 г. Получено 7 апреля 2023 г.
  69. ^ "Положение гонок Формулы-Ле-Ман 2009" . Получено 7 апреля 2023 г. .
  70. ^ "2009 Spa 24 Hours". Motor Sport Magazine . 25 июля 2009. Получено 17 апреля 2022 .
  71. ^ "2016 4 часа Спа-Франкоршам - Renault Sport Trophy Pro - Гонка 3 (25' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 25 сентября 2016 . Получено 1 августа 2023 .
  72. ^ "2024 CrowdStrike 24 Hours of Spa, раунд 4 - Intercontinental GT Challenge - гонка - финальная классификация" (PDF) . 30 июня 2024 г. . Получено 30 июня 2024 г. .
  73. ^ "Чемпионат GB3 2022 года при партнерстве BRDC - Гонка 2 - Раунд 14 - Классификация - Финал" (PDF) . 24 июля 2022 г. . Получено 24 июля 2022 г. .
  74. ^ "2022 TotalEnergies 24 Hours of Spa - Раунд 7 - Формула Региональный Чемпионат Alpine - Гонка 2 - Circuit de Spa Francorchamps - Финальная Классификация" (PDF) . 30 июля 2022 . Получено 18 мая 2024 .
  75. ^ "2015 Spa-Francorchamps - Formula Renault 2.0 Eurocup - Гонка 1 (25' +1 круг) - Окончательная классификация" (PDF) . motorsportstats.com . 30 мая 2015 . Получено 14 января 2023 .
  76. ^ «Предварительные результаты Lamborghini Super Trofeo Race 1 Circuit de Spa-Francorchamps 2022» (PDF) . 29 июля 2022 г. Проверено 2 января 2023 г.
  77. ^ "2024 CrowdStrike 24 Hours of Spa, раунд 4 - Fanatec GT2 European Series pwrd by Pirelli - Гонка 1 - Финальная классификация" (PDF) . 28 июня 2024 г. . Получено 28 июня 2024 г. .
  78. ^ "2024 Porsche Carrera Cup France - Раунд 3 - Гонка 2 - Классификация - Финал" (PDF) . 23 июня 2024 . Получено 23 июня 2024 .
  79. ^ "2022 Спа-Франкоршам, гонка чемпионата Италии по автогонкам в классе Формула-4 - 3 предварительных результата". 19 июня 2022 г. Получено 18 мая 2024 г.
  80. ^ ab "2024 Ligier European Series - Spa-Francorchamps Heat - Гонка 1 - Окончательная классификация по категориям" (PDF) . 24 августа 2024 . Получено 24 августа 2024 .
  81. ^ "2023 Ferrari Challenge Europe - Trofeo Pirelli - Спа - Гонка 2 (30 минут) - Финальная классификация" (PDF) . 17 сентября 2023 г. . Получено 17 сентября 2023 г. .
  82. ^ "2013 Spa Francorchamps - Eurocup Mégane Trophy - Гонка 2 (40' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 2 июня 2013 . Получено 25 июня 2022 .
  83. ^ "WTCC 2014 » Результаты 13-го раунда Спа-Франкоршам". 22 июня 2014 г. Получено 16 декабря 2022 г.
  84. ^ «Чемпионат Франции 2024 FFSA GT — Раунд 3 — Гонка 1 — Статистика пилотов» (PDF) . 22 июня 2024 г. Проверено 22 июня 2024 г.
  85. ^ "Hankook 25 Hours Fun Cup 2024 - TCR Europe - Гонка 2 - Финал - Общие результаты" (PDF) . 6 июля 2024 . Получено 7 июля 2024 .
  86. ^ "2009 Formula BMW Europe Spa-Francorchamps (Гонка 1)". 29 августа 2009 г. Получено 10 июля 2022 г.
  87. ^ «6 часов Спа-Франкоршам, 2014 г. - Трофео Мазерати - Гонка 1 (50 минут) - Итоговая классификация» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 3 мая 2014 года . Проверено 2 июня 2024 г.
  88. ^ "2013 Spa Formel ADAC Result List Race 3" (PDF) . 12 мая 2013 . Получено 27 июля 2022 .
  89. ^ "2024 Alpine Elf Cup Series - Spa Euro Race - Гонка 2 (25 минут +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 2 июня 2024 . Получено 22 июня 2024 .
  90. ^ "2013 French Formula 4 Spa-Francorchamps (Гонка 1)". 8 июня 2013 г. Получено 19 мая 2024 г.
  91. ^ "WTCC 2014 » Результаты 14-го раунда Спа-Франкоршам". 22 июня 2014 г. Получено 16 декабря 2022 г.
  92. ^ "Результаты гонки Spa 200 Sprint Race 2012". 9 июня 2012 г. Получено 14 мая 2021 г.
  93. ^ "2014 Circuit de Spa-Francorchamps - SEAT León Eurocup - Гонка 1 - Классификация". 6 сентября 2014 г. Получено 18 мая 2024 г.
  94. ^ "2013 Раунд 2: Спа-Франкорампс - Еврокубок Клио - Гонка 2 (25' +1 круг) - Окончательная классификация" (PDF) . 2 июня 2013 . Получено 19 мая 2024 .
  95. ^ "EWC Aces On-Track at Spa". 17 мая 2022 г. Получено 18 мая 2022 г.
  96. ^ "2024 8 Hours of Spa Motos - Гонка - Финальный рейтинг". 8 июня 2024 г. Получено 9 июня 2024 г.
  97. ^ "2006 Spa Formula Renault 3.5 - Раунд 9". Motor Sport Magazine . 29 июля 2006. Получено 18 мая 2024 .
  98. ^ "Spa 1000 Kilometers 2004". Racingsportscars.com . 12 сентября 2004 . Получено 10 апреля 2021 .
  99. ^ "2006 Spa Euro F3000 - Раунд 5". Motor Sport Magazine . 4 июня 2006. Получено 13 мая 2022 .
  100. ^ "2006 Le Mans Series 1000kms Spa-Francorchamps". 14 мая 2006 г. Получено 18 мая 2024 г.
  101. ^ "DTM 2005 » Spa-Francorchamps Round 3 Results". 15 мая 2005 г. Получено 27 июля 2022 г.
  102. ^ "2005 Spa European F3". Motor Sport Magazine . 15 мая 2005. Получено 14 января 2023 .
  103. ^ ab "2005 FIA GT Proximus Spa 24 Hours". 30 июля 2005 г. Получено 27 июля 2022 г.
  104. ^ ab "LII Proximus Spa 24 часа". 1 августа 2004 г. Получено 14 января 2023 г.
  105. ^ "Статистика гонок Еврокубка Формулы-Рено 2004 года в Спа". 31 июля 2004 г. Получено 14 января 2023 г.
  106. ^ "2004 Spa 24 Hours". Racingsportscars.com . 1 августа 2004 . Получено 18 апреля 2022 .
  107. ^ "2004 Porsche Supercup Round 11: Spa-Francorchamps, 29 августа". 29 августа 2004 г. Получено 13 октября 2022 г.
  108. ^ "2005 Formula BMW ADAC Spa-Francorchamps (Гонка 2)". 15 мая 2005 г. Получено 10 июля 2022 г.
  109. ^ "ETCC 2004 » Результаты 13-го раунда Спа-Франкоршам". TouringCars.Net . 31 июля 2004 г. Получено 13 мая 2022 г.
  110. ^ "Ferrari Racing Days 2006 - Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - Гонка 2 (30 минут) - Финальная классификация" (PDF) . 25 июня 2006 . Получено 6 ноября 2024 .
  111. ^ "2002 Spa F3000". Motor Sport Magazine . 31 августа 2002 г. Получено 14 января 2023 г.
  112. ^ "Spa 1000 Kilometers 2003". Racingsportscars.com . 31 августа 2003 . Получено 13 мая 2022 .
  113. ^ "1997 Spa FIA GT". Motor Sport Magazine . 20 июля 1997. Получено 18 апреля 2022 .
  114. ^ "Interserie Spa 1997". Racingsportscars.com . 8 июня 1997 . Получено 18 июля 2022 .
  115. ^ "2003 Spa Formula Renault V6 - Раунд 8". Motor Sport Magazine . 26 июля 2003. Получено 18 мая 2024 .
  116. ^ "1996 Spa FIA GT". Motor Sport Magazine . 22 сентября 1996. Получено 13 мая 2022 .
  117. ^ "FIA Sportscar Championship Spa 2002". Racingsportscars.com . 22 сентября 2002 . Получено 13 мая 2022 .
  118. ^ "Spa 24 Hours 2002". Racingsportscars.com . 4 августа 2002 . Получено 14 мая 2022 .
  119. ^ abc "LI Proximus 24 Heures de Spa". 27 июля 2003 г. Получено 14 января 2023 г.
  120. ^ "2000 Formula Renault Eurocup - Раунд 6: Спа-Франкоршам, 24 сентября". 24 сентября 2000 г. Получено 27 мая 2024 г.
  121. ^ "FFSA GT Championship Spa 1998". Racingsportscars.com . 10 мая 1998 г. Получено 18 июля 2022 г.
  122. ^ "STW Cup 1995 » Результаты 4-го раунда Спа-Франкоршам". TouringCars.Net . 14 мая 1995 . Получено 13 мая 2022 .
  123. ^ "2001 Belgian Procar Championship Spa-Francorchamps - 7-8 июля, 4-й раунд, гонка-матч с французским чемпионатом Supertouring Car, 5-й раунд". 8 июля 2001 г. Получено 14 января 2023 г.
  124. ^ "ETCC 2003 » Результаты 11-го раунда Спа-Франкоршам". TouringCars.Net . 26 июля 2003 г. Получено 13 мая 2022 г.
  125. ^ "Spa 24 Hours 1998". Racingsportscars.com . 5 июля 1998 . Получено 14 января 2023 .
  126. ^ "Spa 4 Hours 1994". Racingsportscars.com . 24 июля 1994 . Получено 13 мая 2022 .
  127. ^ "1994 Spa F3000". Motor Sport Magazine . 27 августа 1994. Получено 14 января 2023 .
  128. ^ "STW Cup 1994 » Результаты 7-го раунда Спа-Франкоршам". TouringCars.Net . 11 сентября 1994 . Получено 13 мая 2022 .
  129. ^ "World Sports Prototype Championship Spa 1990". Racingsportscars.com . 3 июня 1990 г. Получено 9 апреля 2021 г.
  130. ^ "1993 Spa F3000". Motor Sport Magazine . 28 августа 1993. Получено 18 мая 2022 .
  131. ^ "1981 Spa F2". Motor Sport Magazine . 9 августа 1981. Получено 13 мая 2022 .
  132. ^ "1992-05-22 по 1992-05-24 World Superbike Belgian Round Race 2". 24 мая 1992 г. Получено 14 января 2023 г.
  133. ^ "Spa JaguarSport". Журнал Motor Sport . 25 августа 1991 г. Получено 18 мая 2022 г.
  134. ^ "Spa 24 Hours 1992". RacingSportsCars.com . 2 августа 1992 г. Получено 15 января 2023 г.
  135. ^ "Spa 24 Hours 1993". RacingSportsCars.com . 1 августа 1993 . Получено 15 января 2023 .
  136. ^ "Spa 24 Hours 1979". Racingsportscars.com . 22 июля 1979 . Получено 1 июня 2022 .
  137. ^ "1979 Belgian MotoGP". Motor Sport Magazine . 1 июля 1979. Получено 17 апреля 2022 .
  138. ^ "1973 Spa 1000Kms". Motor Sport Magazine . 6 мая 1973. Получено 17 апреля 2022 .
  139. ^ "Spa 1000 Kilometers 1971". Racingsportscars.com . 9 мая 1971 . Получено 1 июня 2022 .
  140. ^ "Spa 1000 Kilometers 1969 - Racing Sports Cars". Racingsportscars.com . 11 мая 1969 . Получено 1 июня 2022 .
  141. ^ "Spa 24 Hours 1973". Racingsportscars.com . 22 июля 1973 . Получено 13 мая 2022 .
  142. ^ "1977 Belgian MotoGP". Motor Sport Magazine . 3 июля 1977. Получено 17 апреля 2022 .
  143. ^ "500 км Спа 1964". Racingsportscars.com . 17 мая 1964 . Получено 1 июня 2022 .
  144. ^ "1976 Harley-Davidson 250RR Road Racer | S194 | Лас-Вегас 2019". 26 января 2019 г.
  145. ^ "Мотоциклетная классика". 12 февраля 2019 г.
  146. ^ "Harley Davidson RR250 Race Bike". 2 мая 2013 г.
  147. ^ "Spa 24 Hours 1969". Racingsportscars.com . 27 июля 1969 . Получено 13 мая 2022 .
  148. ^ "1978 24H Spa". Touringcarracing.net . 23 июля 1978 . Получено 17 апреля 2022 .
  149. ^ "Гонщик Морбиделли". Motorcyclespecs.co.za .
  150. ^ "Архивы: Морбиделли - последний Давид против Голиафа". Cyclenews.com .
  151. ^ "Мотоциклы Морбиделли будут выставлены на аукцион | GRR". Goodwood.com .
  152. ^ "Bonhams: бывший Angel Nieto, 1973 Morbidelli 125cc Grand Prix Racing Motorcycle Рама № 504 Двигатель № 405". Bonhams.com .
  153. ^ "Spa 24 Hours 1953". Racingsportscars.com . 26 июля 1953 . Получено 2 ноября 2022 .
  154. ^ "Kreidler 50". Motorcyclespecs.co.za .
  155. ^ «Мотоциклы, которые вы никогда раньше не видели: Kreidler 50 Cross». Motocrossactionmag.com . 11 сентября 2021 г.
  156. ^ "Bonhams: Гоночный мотоцикл Van Veen Kreidler 50cc C.1973" . Bonhams.com .
  157. ^ "Bonhams: Бывший Винс Ганнинг, гоночный мотоцикл Вин Крейдлер 50 куб.см, около 1976 года" . Bonhams.com .
  158. ^ "Гран-при Бельгии 1939 года". Журнал Motor Sport . 25 июня 1939 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  159. ^ "Гран-при Бельгии 1937 года". Журнал Motor Sport . 11 июля 1937 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  160. ^ "Гран-при Бельгии 1933 года". Журнал Motor Sport . 9 июля 1933 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  161. ^ "Гран-при Бельгии 1925 года". Журнал Motor Sport . 28 июня 1925 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  162. ^ О'Киф, Томас С. (1999). "GRAND PRIX REDUX: The Italian Stallion Does Maranello". Atlas F1 . Kaizar.Com, Incorporated/ Autosport . Получено 23 августа 2012 г. .
  163. ^ "La Etapa de Hoy" [Сегодняшняя сцена]. Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 3 июля 1989 г. с. 42 . Проверено 3 июля 2017 г.
  164. ^ "Этап 3: Вервье — Лонгви". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 7 июля 2017 года . Получено 3 июля 2017 года .
  165. ^ ab «Normales et Recordologiques 1991-2020 à Spa» (на французском языке). Инфоклимат . Проверено 19 октября 2023 г.
  166. ^ "Klimaatstatistieken van de Belgische gemeenten" (PDF) (на голландском языке). Королевский метеорологический институт . Проверено 19 октября 2023 г.
  167. ^ "Klimaatstatistieken van de Belgische gemeenten" (PDF) (на голландском языке). Королевский метеорологический институт . Проверено 29 мая 2018 г.
  168. ^ "Klimaatstatistieken van de Belgische gemeenten" (PDF) (на голландском языке). Королевский метеорологический институт . Проверено 29 мая 2018 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Автодром Спа-Франкоршам» .
  • Трасса Спа-Франкоршам (на английском)—(на французском)
  • Один круг на Spa Classic 2011 на Kinomap
  • Путеводитель BBC по трассе
  • Путеводитель по Гран-при Бельгии BBC
  • История и статистика трассы Спа-Франкоршам
  • Трасса Спа-Франкоршам на Google Maps (текущие трассы Формулы-1)
  • Историческая трасса Спа-Франкоршам на Google Maps (1922)
  • Начинаются работы по модернизации спа-салона
  • Отзывы зрителей о посещении Спа-Франкоршам
  • Информация о трассе с официального сайта F1
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Circuit_de_Spa-Francorchamps&oldid=1267160200#Eau_Rouge"