Джек Эйткен | |
---|---|
한세용 | |
Рожденный | Джек Энтони Хан-Эйткен ( 1995-09-23 )23 сентября 1995 г. Лондон, Англия |
Карьера в чемпионате IMSA SportsCar | |
Дебютный сезон | 2023 |
Текущая команда | Гонки Уэлена Кадиллака [1] |
Гоночная лицензия | FIA Платина |
Номер автомобиля | 31 |
Начинается | 12 |
Чемпионаты | 0 |
Победы | 1 |
Подиумы | 5 |
Поляки | 5 |
Самые быстрые круги | 2 |
Лучший результат | 10-е место в 2023 году ( GTP ) |
Карьера Deutsche Tourenwagen Masters | |
Дебютный сезон | 2023 |
Текущая команда | Эмиль Фрей Гонки [2] |
Номер автомобиля | 14 |
Начинается | 30 |
Чемпионаты | 0 |
Победы | 4 |
Подиумы | 5 |
Поляки | 5 |
Самые быстрые круги | 1 |
Лучший результат | 8-е место в 2024 году |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | британский |
Активные годы | 2020 |
Команды | Уильямс |
Записи | 1 (1 старт) |
Первая запись | Гран-при Сахир 2020 года |
Последняя запись | Гран-при Сахир 2020 года |
Карьера в 24 часах Ле-Мана | |
Годы | 2022 – 2024 |
Команды | АХР |
Лучший результат | 17-й ( 2023 ) |
Победы класса | 0 |
Предыдущие серии | |
2018 – 2021 2016 – 2017 2015 2015 | FIA Формула 2 Чемпионат GP3 Серия Еврокубок Формула Renault 2.0 Формула Renault 2.0 Альпы |
Чемпионские титулы | |
2023 2015 2015 2015 | Кубок Мишлен на выносливость Еврокубок Формула Renault 2.0 Формула Renault 2.0 Альпы Pro Mazda Winterfest |
Джек Энтони Хан-Айткен ( кор . 한세용, Хан Се-ён ; родился 23 сентября 1995 года) — британский и южнокорейский автогонщик , в настоящее время участвующий в чемпионате IMSA SportsCar за команду AXR и в Deutsche Tourenwagen Masters за команду Emil Frey Racing .
Родившийся и выросший в Лондоне в семье шотландца и южнокорейской матери, Эйткен начал участвовать в гонках на картинге в возрасте семи лет. Он перешел на автомобили, когда участвовал в чемпионате Intersteps с командой Fortec Motorsport, с которой затем участвовал в гонках Formula Renault BARC Winter Series, Formula Renault NEC и Formula Renault Eurocup.
После победы в Еврокубке Формулы-Рено в 2015 году Эйткен был зачислен в академию молодых гонщиков Renault , в которой он оставался до 2019 года. После участия в серии GP3 в 2016 и 2017 годах он перешел в Формулу-2 в 2018 году . Он был резервным гонщиком Williams F1 с 2020 года до объявления о своем уходе из команды в январе 2023 года и выступал за команду на Гран-при Сахира 2020 года , заменив Джорджа Рассела , который, в свою очередь, заменил Льюиса Хэмилтона в Mercedes на этом мероприятии.
Джек Энтони Хан-Эйткен родился 23 сентября 1995 года в Лондоне в семье шотландца и южнокорейской матери. [3] [4] У Эйткена двойное гражданство — британское и южнокорейское. [5] [6]
Карьеру картинга Эйткен начал в Buckmore Park Kart Circuit в Кенте в возрасте семи лет. Он участвовал в чемпионате Super 1 National Kart Championships 2010 года в классе Rotax Mini Max, заняв третье место позади чемпиона и будущего товарища по команде Формулы 2 Джорджа Рассела .
В 2012 году Эйткен перешёл в гонки на одноместных автомобилях, приняв участие в четырёх гонках зимней серии Formula Renault BARC 2012 года . Он выиграл финальную гонку на автодроме Rockingham Motor Speedway и занял второе место в общем зачёте позади товарища по команде Fortec Motorsport Себа Морриса . Он также выступал за Fortec в чемпионате Dunlop InterSteps 2012 года, одержав две победы и заняв третье место в чемпионате позади будущего участника серии GP3 Мэтта Пэрри .
В 2013 году Эйткен принял участие в Формуле Renault 2.0 Northern European Cup , в составе которой также были будущие гонщики Формулы-1 Эстебан Окон и Алекс Албон . Он занял второе место в чемпионате, снова уступив товарищу по команде Fortec Пэрри. Эйткен также выступал в качестве приглашенного гонщика в трех раундах основной серии Еврокубка Формулы Renault 2.0 , зафиксировав лучший результат — девятое место на Red Bull Ring .
Эйткен начал свой первый полноценный сезон Еврокубка Формулы Renault 2.0 в 2014 году с Fortec. [7] Он выиграл одну гонку на Хунгароринге и финишировал на подиуме еще три раза, закончив сезон седьмым в чемпионате. В течение первой половины кампании ему пришлось закончить квалификацию A-Level , посещая Вестминстерскую школу . Он также выступал в качестве гостя в серии Формулы Renault 2.0 Alps , с лучшим результатом — четвертым местом на трассе Имола .
В 2015 году Эйткен перешел в Koiranen GP в Formula Renault 2.0, где участвовал в гонках Eurocup и Alps . Он выиграл оба титула на последних этапах Circuito de Jerez с разницей в одну неделю. Всего он одержал девять побед в гонках, опередив Луи Делетраза в Eurocup и Джейка Хьюза в Alps. [8]
Эйткен впервые появился в американских гонках с открытыми колесами в 2014 году, участвуя в одном раунде чемпионата Pro Mazda (теперь чемпионат Indy Pro 2000 ) на гоночной трассе Sonoma Raceway с лучшим результатом — четвертым местом. В 2015 году он принял участие в Pro Mazda Winterfest за команду Team Pelfrey . Он выиграл три из пяти гонок, опередив будущего гонщика IndyCar Далтона Келлетта и будущего товарища по команде Williams Formula One Николаса Латифи .
В январе 2016 года Эйткен перешёл в серию GP3 с Arden International . В своём первом сезоне он одержал победу в Спа-Франкоршам и шесть дополнительных подиумов, заняв пятое место в общем зачёте, отстав на одно очко от товарища по команде Джейка Денниса . В том же году Эйткен также ненадолго появился в сериях Euroformula Open и Formula V8 3.5 , одержав две победы и две поул-позиции в четырёх гонках Euroformula Open и поул-позицию в Formula V8 3.5.
В феврале 2017 года было объявлено, что Эйткен останется в серии GP3, перейдя в команду действующих чемпионов ART Grand Prix . Он одержал одну победу в гонке на Хунгароринге и еще пять раз поднимался на подиум, заняв второе место в чемпионате с 141 очком, уступив чемпиону и бывшему сопернику по картингу Джорджу Расселлу 220 очков.
В январе 2018 года ART Grand Prix объявили, что Эйткен присоединится к их команде Формулы 2 для участия в чемпионате FIA Формулы 2 2018 года , снова выступив в качестве партнера Рассела. [9] Он занял свое первое место на подиуме, заняв второе место в основной гонке в Баку , а затем одержал свою первую победу в спринтерской гонке в Барселоне . [10] Он занял 11-е место в чемпионате с 63 очками, в то время как Рассел завоевал титул с 287 очками.
В сезоне 2019 года Эйткен перешёл в Campos Racing , где изначально выступал в паре с Дорианом Бокколаччи , а затем с Арджуном Майни и Марино Сато . [11] Эйткен одержал свою первую победу в сезоне и первую победу Campos Racing в Формуле 2 на гонке в Баку . Он также выиграл свою домашнюю спринтерскую гонку в Сильверстоуне , обогнав Луи Делетраза на 17-м круге. Эйткен также выиграл спринтерскую гонку в Монце , защитившись от машины MP Motorsport Джордана Кинга . Кинг раскритиковал оборонительное вождение Эйткена, заявив после гонки, что Эйткен петляет по прямой. Эйткен занял пятое место в турнирной таблице, набрав 159 из 189 очков Campos и помог им занять пятое место в командном чемпионате.
Эйткен остался в Campos на 2020 год , выступая в качестве партнера Гильерме Самайи . Эйткен дважды финишировал на подиуме на втором этапе в Сильверстоуне , заняв третье место как в основной гонке, так и в спринтерской гонке. Он попал в столкновение на высокой скорости с Лукой Гьотто на седьмом круге спринтерской гонки в Сочи . Оба гонщика не пострадали, но повреждение ограждений привело к тому, что гонка была остановлена красным флагом и не была возобновлена. [12] Эйткен пропустил последний этап в Бахрейне, чтобы участвовать в Формуле-1, и был заменен Ральфом Бошунгом . Эйткен занял 14-е место в турнирной таблице, набрав все 48 очков Campos.
Эйткен покинул Кампос и серию Формулы 2 после 2020 года, однако он вернулся в сезоне 2021 года с HWA Racelab в качестве замены Маттео Наннини , который выбыл из чемпионата после первого раунда. [13] Первоначально он был подписан на второй и третий раунды в Монако и Баку соответственно, а затем был сохранен на четвертый раунд в Сильверстоуне . [14] Он показал лучший результат — девятое место во второй спринтерской гонке в Монако, но не смог набрать очки за три раунда.
В феврале 2016 года Эйткен был одним из четырёх водителей, подтверждённых для присоединения к программе молодых водителей Renault F1 . [15] В сентябре 2017 года Эйткен впервые опробовал технику Формулы-1, протестировав Lotus E20 в Хересе . [16] В феврале 2018 года Эйткен был назначен третьим и резервным водителем Renault . [17] [18] В том же году он протестировал Renault RS18 на трассе Барселона-Каталония во время теста молодых водителей. [19] Ещё один тест прошёл в Сузуке , где он снова управлял RS18. [20] Эйткен продолжил работу в качестве тест-пилота Renault в 2019 году, [21] и снова принял участие в тесте молодых водителей 2019 года в Барселоне. [22] В феврале 2020 года Эйткен покинул Renault. [23]
В сезоне 2020 года Эйткен присоединился к Williams Driver Academy вместе с соперниками по Формуле 2 Дэном Тиктумом и Роем Ниссани , а также гонщиком W Series и Extreme E Джейми Чедвиком . Эйткен также был назначен резервным гонщиком Williams . [24] Он участвовал в первой тренировочной сессии (FP1) Гран-при Штирии 2020 года за команду. [25]
Эйткен дебютировал в Формуле-1 в качестве гонщика с Williams на Гран-при Сахира 2020 года в качестве замены Джорджа Рассела , который был повышен до Mercedes после положительного теста Льюиса Хэмилтона на коронавирус . [26] Эйткен заявил перед событием, что он был «готов с Мельбурна [март]» к такой возможности. [27] Он решил гоняться с номером автомобиля 89, имея в виду номер, который он ранее использовал в картинге. [26] Он квалифицировался на гонку на 18-м месте, в пределах десятой доли секунды от товарища по команде и постоянного гонщика Николаса Латифи. [28] [29] На 61-м круге из 87 Эйткен, занимавший 15-е место, развернулся в последнем повороте, столкнувшись с барьером и сломав переднее крыло. Он вернулся в боксы для замены и смог продолжить гонку, в конечном итоге финишировав 16-м. Позже он заметил, что у него были смешанные чувства по поводу гонки, заявив: «Я думаю, что мы проделывали действительно хорошую работу до моего маленького инцидента. Я могу только извиниться перед всей командой», но что «из этих выходных можно было извлечь много позитива». [30]
Эйткен в четверг выполнял обязанности пресс-секретаря Williams перед следующей гонкой в Абу-Даби, но в конечном итоге не управлял автомобилем, поскольку Расселл вернулся в команду перед первой тренировкой, когда Хэмилтон был признан годным к возвращению в Mercedes. [31]
В марте 2021 года Williams объявили, что Эйткен останется их резервным гонщиком в сезоне 2021 года . [32] Он принял участие в первой тренировке на Гран-при Абу-Даби , заменив Рассела на сессию. [33]
Эйткен сохранил за собой роль резервного гонщика в Williams на сезон 2022 года . [34] В том году он не принимал участия ни в одной тренировочной сессии, а в начале 2023 года было объявлено, что он расстанется с Williams, чтобы сосредоточиться на своей карьере в спорткаре. [35]
Покинув Кампос в Формуле 2, Эйткен переключился на гонки на спортивных автомобилях и присоединился к GT World Challenge Europe . Он участвует в гонках на выносливость и спринте , управляя Lamborghini Huracán GT3 Evo за команду Emil Frey Racing вместе с Констой Лаппалайненом . Его первой гонкой стала гонка « 3 часа Монцы» , в которой Эйткен и его товарищи по команде квалифицировались 14-ми. Однако Эйткен не участвовал в гонке, поскольку машина сошла с дистанции из-за прокола шины. [36]
В июле 2021 года во время гонки Spa 24 Hours Эйткен попал в крупную аварию вместе с тремя другими водителями. Он врезался в ограждение после Raidillon , отскочил обратно на трассу и остановился, прежде чем его сзади ударил другой водитель, в результате чего еще две машины оказались запутанными в аварии. Эйткен был доставлен в больницу, где он оставался на ночь. [37] Его травмы были описаны как не опасные для жизни, хотя и серьезные, и позже выяснилось, что он получил «сломаную ключицу , перелом позвонка ... и очень небольшой ушиб легкого ». [38] [39]
В 2022 году Эйткен перешёл в ADAC GT Masters , где выступал вместе с Альбертом Костой за команду Emil Frey Racing . [2]
В 2022 году Эйткен выступал в классе LMP2 Pro-Am за команду Racing Team Turkey вместе с Чарли Иствудом и Салихом Йолучем . Эйткен и его команда заняли 11-е место в турнирной таблице.
В сезоне 2022 года Эйткен также участвовал исключительно в гонках на выносливость чемпионата, выступая в паре с Мирко Бортолотти и Альбертом Костой в той же Emil Frey Racing Lamborghini. Он занял 13-е и 6-е места в первых двух гонках, состоявшихся в Имоле и Поль-Рикаре соответственно. В 24 часах Спа после аварии Косты Эйткен не смог закончить гонку.
Эйткен проехал 24 часа Ле-Мана в выпуске 2022 года , выступая за Algarve Pro Racing вместе с Софией Флёрш и Джоном Фальбом. Трио заняло 25-е место в общем зачете, 20-е место в классе LMP2 и 5-е место в подклассе Pro-Am.
В сезоне 2023 года Эйткен будет выполнять двойные обязанности в Америке и Европе, гоняясь на новом Cadillac V-LMDh в чемпионате IMSA SportsCar Championship за команду Whelen Engineering Racing , а также соревнуясь в DTM с командой Emil Frey Racing . Он выиграл гонку «12 часов Себринга» 18 марта после того, как автомобили GTP перед ним врезались друг в друга за считанные минуты до конца гонки. [1] [40]
В августе 2023 года было объявлено, что Эйткен станет постоянным гонщиком IMSA в 2024 году в команде Action Express Racing вместе с Пипо Дерани . [41] Он также вернулся в DTM в 2024 году с командой Emil Frey Racing . [42]
Эйткен присоединился к Envision Racing в Формуле E , чтобы принять участие в тестах новичков на трассе Темпельхоф-Аэропорт в конце апреля 2023 года. [43] [44] Он принял участие в своей первой свободной тренировке на гоночном чемпионате Rome ePrix . [45]
Сезон | Ряд | Команда | Позиция |
---|---|---|---|
2006 | Kartmasters Гран-при Великобритании — WTP Cadet | 12-й | |
Летний чемпионат Bayford Kart Club по спринту — Honda Cadet | 3-й | ||
Национальный чемпионат Super 1 — Comer Cadet | 4-й | ||
2008 | Гран-при Великобритании Kartmasters — Rotax Mini Max | 14-й | |
Летний чемпионат Buckmore Park — Minimax | Магазин картингов | 2-й | |
2009 | Летний чемпионат Buckmore Park — Minimax | Магазин картингов | 1-й |
Чемпионат ABkC серии Super One — MiniMax | 13-й | ||
2010 | Шенингтонский картинг-клуб — Rotax Mini Max | 9-й | |
Rotax Max Euro Challenge — Юниор | 2-й | ||
Гранд-финал Rotax Max Challenge — юниоры | 16-й | ||
Национальный чемпионат Super 1 — Rotax Mini Max | 3-й | ||
2011 | Клуб картинга Trent Valley — Senior Rotax | 24-е | |
Клуб картинга Trent Valley — Junior Rotax | 46-й | ||
Шенингтонский картинг-клуб — Rotax Mini Max | 6-й | ||
Серия картинга BNL — Rotax Max Junior | 2-й | ||
2012 | Rotax Max Euro Challenge — старший | 35-й |
† Поскольку Эйткен был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Fortec Motorsports | ГОС 1 5 | HOC 2 Ret | ГОС 3 22 | НУР 1 8 | НУР 2 9 | УЛ 1 2 | СИЛ 2 2 | СПА 1 3 | СПА 2 20 | АСС 1 2 | АСС 2 4 | МСТ 1 4 | МСТ 2 3 | МСТ 3 12 | ЗАН 1 5 | ЗАН 2 4 | ЗАН 3 С | 2-й | 230 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Manor MP Motorsport | АЛК 1 | АЛК 2 | СПА 1 | СПА 2 | МСК 1 23 | МСК 2 31 | КАТ 1 25 | КАТ 2 19 | NC | 0 | |||||||||
Fortec Motorsports | РБР 1 9 | РБР 2 13 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 | ЛЕК 1 | ЛЕК 2 | ||||||||||||||
2014 | Fortec Motorsports | АЛК 1 19 | АЛК 2 27 | СПА 1 17 | СПА 2 20 | MSC 1 в отставке | МСК 2 12 | НУР 1 3 | НУР 2 6 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 18 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 1 | ЛЕК 1 21 | ЛЕК 2 12 | ДЖЕР 1 2 | ДЖЕР 2 3 | 7-й | 86 | |||
2015 | Койранен ГП | АЛК 1 10 | АЛК 2 8 | ALC 3 Ret | СПА 1 Рет | СПА 2 7 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 1 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 4 | СИЛ 1 1 | СИЛ 2 2 | СИЛ 3 4 | НУР 1 1 | НУР 2 6 | Система управления обучением 1 4 | Система управления обучением 2 6 | ДЖЕР 1 1 | ДЖЕР 2 1 | ДЖЕР 3 16 | 1-й | 206 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Fortec Motorsports | ИМО 1 4 | ИМО 2 4 | ПАУ 1 | ПАУ 2 | РБР 1 | РБР 2 | СПА 1 | СПА 2 | MNZ 1 в отставке | МНЗ 2 12 | КРУЖКА 1 34 | КРУЖКА 2 19 | ДЖЕР 1 7 | JER 2 в отставке | NC | 0 | ||
2015 | Койранен ГП | ИМО 1 2 | ИМО 2 1 | ПАУ 1 8 | ПАУ 2 6 | РБР 1 1 | РБР 2 1 | РБР 3 13 | СПА 1 4 | СПА 2 4 | МНЗ 1 7 | MNZ 2 в отставке | МНЗ 3 DNS | МИС 1 1 | МИС 2 6 | ДЖЕР 1 2 | ДЖЕР 2 3 | 1-й | 242 |
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Команда Пелфри | СТП | СТП | БАР | БАР | ИМС | ИМС | ЛОР | ХОУ | ХОУ | МЗ | МЗ | МИЛ | СЫН 9 | СЫН 4 | 20-й | 31 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Арден Интернешнл | КАТ ФЭА 20 | CAT SPR 19 | РБР ФЭА 9 | РБР СПР 5 | SIL FEA 13 | СИЛ СПР 6 | ХУН ФЭА 9 | ВЕНГЕРСКИЙ СПР 6 | HOC FEA 6 | HOC SPR 2 | СПА ФЭД 5 | СПА СПР 1 | МНЗ ФЭА 2 | МНЗ СПР 5 | СЕНТЯБРЬ ФЭД 2 | СЕНТЯБРЬ SPR 3 | YMC FEA 3 | YMC SPR 2 | 5-й | 148 |
2017 | Гран-при АРТ | CAT FEA Ret | CAT SPR 12 | РБР ФЭА 2 | РБР СПР 5 | SIL FEA 4 | СИЛ СПР 2 | ВЕНГЕРСКИЙ ФЭА 1 | Венгрия SPR Ret | СПА ФЭД 2 | СПА СПР 18 | МНЗ ФЭА 2 | MNZ SPR C | JER FEA 3 | JER SPR 6 | YMC FEA 14 | YMC SPR 8 | 2-й | 141 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | РП Моторспорт | АЛК 1 | АЛК 2 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 | СПА 1 | СПА 2 | ЛЕК 1 | ЛЕК 2 | УЛ 1 | СИЛ 2 | РБР 1 | РБР 2 | МНЗ 1 | МНЗ 2 | JER 1 DSQ | ДЖЕР 2 4 | КАТ 1 11 | КАТ 2 9 | 15-й | 14 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
† Пилот не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
‡ Половина очков была присуждена, поскольку было пройдено менее 75% запланированной дистанции гонки.
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Williams Racing | Уильямс FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance 1.6 V6 т | АВТ | СТЮ ТД | ВЕНГЕРСКИЙ | Великобритания | 70А | ЭСП | БЕЛ | ИТА | ТУС | РУС | ЕИФ | ПОР | ЭМИ | ТУР | БХР | СХ 16 | АБУ | 22-й | 0 | |||||
2021 | Williams Racing | Уильямс FW43B | Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 т | БХР | ЭМИ | ПОР | ЭСП | ПН | АЗЕ | ФРА | СТЮ | АВТ | Великобритания | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | НЭД | ИТА | РУС | ТУР | США | МХС | САП | КАТ | САУ | АБУ ТД | – | – |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Эмиль Фрей Гонки | Lamborghini Huracán GT3 Evo | Профи | MNZ в отставке | ЛЕК 37 | СПА Рет | НУР | БАР 6 | 24-е | 8 |
2022 | Эмиль Фрей Гонки | Lamborghini Huracán GT3 Evo | Профи | ИМО 13 | ЛЕК 6 | СПА Рет | ГОС 6 | БАР 3 | 15-й | 32 |
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Эмиль Фрей Гонки | Lamborghini Huracán GT3 Evo | Профи | МАГ 1 12 | МАГ 2 9 | ЗАН 1 15 | ЗАН 2 4 | МИС 1 7 | МИС 2 5 | БРХ 1 | БРХ 2 | ВАЛ 1 | ВАЛ 2 | 19-й | 17.5 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Эмиль Фрей Гонки | Lamborghini Huracán GT3 Evo | ОСК 1 18 | ОСК 2 5 | РБР 1 6 | РБР 2 8 | ЗАН 1 12 | ЗАН 2 1 1 | НУР 1 7 | НУР 2 16 | ЛАУ 1 2 | ЛАУ 2 2 3 | САК 1 11 | САК 2 7 | ГОС 1 4 2 | HOC 2 Ret | 4-й | 140 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Гоночная команда Турции | Орека 07 | Gibson GK428 4.2 л V8 | ЛМП2 | ЛЕК 8 | ИМО 7 | МНЗ 7 | КАТ 10 | СПА | АЛГ 6 | 11-й | 30 |
Кубок Pro-Am | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2-й | 105 |
* Сезон ещё продолжается.
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Гонки Algarve Pro | София Флёрш Джон Фалб | Oreca 07 - Гибсон | ЛМП2 | 361 | 25-й | 20-й |
LMP2 Про-Ам | 5-й | ||||||
2023 | Гонки Action Express | Пипо Дерани Александр Симс | Cadillac V-Series.R | Гиперкар | 324 | 17-й | 10-й |
2024 | Уэлен Кадиллак Гонки | Пипо Дерани Фелипе Другович | Cadillac V-Series.R | Гиперкар | 280 | 29-е | 15-й |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Сорт | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Гонки Whelen Engineering | ГТП | Cadillac V-LMDh | Cadillac LMC55R 5.5 л V8 | ДЕНЬ 5 | СЭБ 1 | ЛБХ | ЛГА | РГЛ 2 | МОС | ЛОСЬ | ИМС | ПЭТ 6 | 10-й | 1263 |
2024 | Гонки Whelen Engineering | ГТП | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 л V8 | ДЕНЬ 2 | 10 СЭБ | ЛБХ 2 | ЛГА 2 | ДЕТ 6 | РГЛ 8 | ЛОСЬ 4 | ИМС 9 | ПЭТ 5 | 4-й | 2687 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Эмиль Фрей Гонки | Феррари 296 GT3 | ОСК 1 3 2 | ОСК 2 17 | ЗАН 1 | ЗАН 2 | НИ 1 17 | НИ 2 20 | НУР 1 22 | НУР 2 18 3 | ЛАУ 1 1 1 | ЛАУ 2 7 | SAC 1 в отставке | SAC 2 Ret 2 | РБР 1 20 | РБР 2 8 3 | ГОС 1 7 | ГОС 2 10 | 14-й | 82 |
2024 | Эмиль Фрей Гонки | Феррари 296 GT3 | ОСК 1 1 1 | OSC 2 Ret 3 | ЛАУ 1 16 | ЛАУ 2 14 | ЗАН 1 1 1 | ЗАН 2 16 | НИ 1 9 1 | НИ 2 18 | НУР 1 5 | НУР 2 13 | САК 1 1 2 | САК 2 6 | РБР 1 14 | РБР 2 10 | HOC 1 Ret | ГОС 2 16 | 8-й | 128 |