Андреа Бертолини | |
---|---|
Национальность | итальянский |
Рожденный | ( 1973-12-01 )1 декабря 1973 г. Сассуоло , Италия |
Карьера в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA | |
Дебютный сезон | 2012 |
Текущая команда | АФ Корс |
Гоночная лицензия | Золото ФИА |
Номер автомобиля | 71 |
Предыдущие серии | |
2011 2010 2001-03, 05-09 2003, 05-07 | Серия Superstars Чемпионат мира FIA GT1 Чемпионат FIA GT Американская серия Ле-Ман |
Чемпионские титулы | |
2011 2010 2006, 08-09 | Международная серия Superstars Чемпионат мира FIA GT1 Чемпионат FIA GT GT1 |
Андреа Бертолини (родился 1 декабря 1973 года в Сассуоло ) — итальянский профессиональный гонщик, в настоящее время выступающий за команду AF Corse в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . Он является официальным тест-пилотом завода Maserati . Бертолини начал участвовать в гонках в молодом возрасте, став самым молодым тест - пилотом Ferrari в 19 лет, после чего работал в отделе экспериментов и разработок. Он также участвовал в разработке Maserati MC12 [1] , на котором он добился успеха в гонках, трижды став чемпионом FIA GT в классе GT1, а также впервые став победителем чемпионата мира FIA GT1 . Он выиграл чемпионат WEC в категории GTE Am в 2015 году и в том же году выиграл гонку 24 часа Ле-Мана в том же классе.
Андреа Бертолини начал гонять на картах в возрасте 11 лет. Он занял второе место в чемпионате Италии , выиграл чемпионаты на национальном уровне, а затем выиграл кубок CIAK и занял второе место в чемпионате Италии в классе 125 в 2000 году. [1] В 2001 году он управлял Porsche 996 GT3-R за команду Art Engineering в классе NGT FIA GT . [2] В 2002 году он перешел в JMB Racing за рулем Ferrari 360 Modena и продолжил гонку до 2003 года, заняв 4-е место.
В 2004 году он перешёл в команду Giesse Squadra Corse , снова управляя 360 Modena. Он снова занял 2-е место в общем зачёте и был награждён «Выступлением водителя года». [1] [2] В середине 2004 года ему предложили место в команде Maserati AF Corse за рулём их нового автомобиля класса GT1 Maserati MC12 , в разработке которого он принимал участие. [2] Он согласился, выиграв две гонки в том году в Ошерслебене , Германия , и Чжухае , Китай , вместе со своим товарищем по команде, бывшим гонщиком Формулы-1 Микой Сало . [3]
В 2005 году он вернулся в JMB Racing , снова управляя MC12. Он закончил сезон на 4-м месте (с товарищем по команде Карлом Вендлингером ), в 4 очках от первого места. [4]
Андреа Бертолини также участвовал в гонках на своем MC12 в American Le Mans Series (ALMS) в 2005 году, но без особого успеха. Он не попал на подиум и разбился в гонке на Mazda Raceway Laguna Seca . [5]
В 2006 году в FIA GT Бертолини перешёл в Vitaphone Racing Team , где он снова гонялся на MC12 с товарищем по команде Михаэлем Бартельсом . Бартельс и Бертолини заняли первое место в общем зачёте гонщиков, а их команда заняла 1-е место в командном зачёте. [6]
Бертолини и Бартельс также снова выиграли чемпионат за рулем того же Vitaphone Maserati в 2008, 2009 и 2010 годах.
В 2011 году он выиграл международную серию Superstars, выступая за команду Swiss Team на Maserati Quattroporte .
Бертолини стал первым человеком, который сел за руль нового симулятора Формулы-1 от Ferrari на церемонии открытия, состоявшейся на базе итальянской команды в Маранелло. [7]
В 2012 году Бертолини примет участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , управляя Ferrari 458 Italia GT2 AF Corse вместе с Оливье Береттой .
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Гоночная команда Vitaphone | Мазерати | АБУ QR 3 | АБУ CR 4 | SIL QR 3 | СИЛ КР 7 | БРН QR 1 | БРН CR 5 | ПРИ КВ 1 | ПРИ CR 1 | SPA QR Ret | СПА CR 7 | НУР КР 10 | НУР CR 6 | АЛГ QR 2 | АЛГ CR 1 | НАВ QR 7 | НАВ CR 6 | ИНТ QR 8 | ИНТ КР 9 | САН QR 12 | САН CR 7 | 1-й | 138 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Сорт | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | АФ Корс | LMGTE Про | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари 4.5 л V8 | СЭБ 1 | СПА 4 | Система управления обучением 4 | SIL в отставке | SÃO 4 | БХР 4 | ФУДЖ 4 | ША 3 | 48-й | 4 | |
2013 | JMW Автоспорт | LMGTE Про | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари 4.5 л V8 | СИЛ | СПА | СУО 10 | SÃO | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | NC‡ | 0‡ | |
2014 | АФ Корс | LMGTE Ам | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари 4.5 л V8 | СИЛ | СПА 5 | Сертификат подлинности 6 | FUJ в отставке | ША | БХР 2 | SÃO 3 | 11-й | 51 | ||
Гонки СМП | LMS Ret | NC‡ | 0‡ | ||||||||||||
2015 | Гонки СМП | LMGTE Ам | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари 4.5 л V8 | УЛ 3 | СПА 3 | Система управления обучением 1 | НУР 1 | Сертификат подлинности 1 | ФУДЖ 6 | ША 3 | БХР 5 | 1-й | 165 | |
2016 | АФ Корс | LMGTE Про | Феррари 488 ГТЕ | Ferrari F154CB 3.9 л турбо V8 | СИЛ | СПА | LMS Ret | НУР | МЕКСИКА | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | NC | 0 |
Источники: [8] [9] |
‡ Поскольку Бертолини был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | АФ Корс | Оливье Беретта Марко Чочи | Феррари 458 Италия GTC | ГТЭ Про | 326 | 22-й | 4-й |
2013 | JMW Автоспорт | Абдулазиз аль Фейсал Халед аль-Кубайси | Феррари 458 Италия GTC | ГТЭ Про | 300 | 34-й | 10-й |
2014 | Гонки СМП | Виктор Шайтар Алексей Басов | Феррари 458 Италия GTC | ГТД Ам | 196 | ДНФ | ДНФ |
2015 | Гонки СМП | Виктор Шайтар Алексей Басов | Феррари 458 Италия GTC | ГТД Ам | 332 | 20-й | 1-й |
2016 | АФ Корс | Сэм Бёрд Давиде Ригон | Феррари 488 ГТЕ | ГТЭ Про | 143 | ДНФ | ДНФ |
2017 | Гонки DH | Никлас Йонссон Трейси Крон | Феррари 488 ГТЕ | ГТД Ам | 320 | 42-й | 13-й |
2018 | Евразия Автоспорт | Никлас Йонссон Трейси Крон | Ligier JS P217 - Гибсон | ЛМП2 | 334 | NC | NC |
Источники: [8] [10] |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Сорт | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Очки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Гонки Крон | ГТЛМ | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари F142 4.5 V8 | ДЕНЬ 7 | СЭБ 4 | ЛБХ | ЛГА | РГЛ | МОС | ИНД | ЛОСЬ | ВИР | КОА | ПЭТ 9 | 21-й | 77 | [11] | |
2015 | Скудерия Корса | ГТД | Феррари 458 Италия GT3 | Феррари 4.5L V8 | ДЕНЬ 14† | БЕЛ | ЛИМ | 59-й | 1 | [12] | |||||||||
Риси Компетиционе | ГТЛМ | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари F142 4.5 V8 | СЭБ 2 | ЛГА | ЛГА | РГЛ | МОС | ЛОСЬ | ВИР | Австралия | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 22-й | 33 | |||||
2016 | Гонки СМП | ГТЛМ | Феррари 488 ГТЕ | Феррари F154CB 3.9 V8 | ДЕНЬ 10 | 17-й | 71 | [13] | |||||||||||
Скудерия Корса | 7 СЭБ | ЛБХ | ЛГА | РГЛ | МОС | ЛИМ | ЛОСЬ | ВИР | Австралия | ПЭТ 8 | |||||||||
2018 | Риси Компетиционе | ГТЛМ | Феррари 488 ГТЕ | Ferrari F154CB 3.9 л турбо V8 | ДЕНЬ | СЭБ | ЛБХ | МЗ | РГЛ | МОС | ЛИМ | ЛОСЬ | ВИР | ЛГА | ПЭТ 9 | 25-й | 22 | [14] | |
2019 | Гонки Виа Италия | ГТД | Феррари 488 GT3 | Ferrari F154CB 3.9 л турбо V8 | ДЕНЬ 8 | СЭБ | МДО | ДЭТ | РГЛ | МОС | ЛИМ | ЛОСЬ | ВИР | ЛГА | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 51-й | 23 | [15] | |
2023 | Triarsi Competizione | ГТД | Феррари 296 GT3 | Феррари 3.0 л Турбо V6 | ДЕНЬ 10 | СЭБ | ЛБХ | ЛГА | РГЛ | МОС | ЛИМ | ЛОСЬ | ВИР | ИМС | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 57-й | 221 | [16] | |
Источник: [8] |
† Бертолини не проехал достаточное количество кругов, чтобы набрать полные очки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Сорт | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | AT-гонки | ЛМГТЭ | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари 4.5 л V8 | СИЛ ЭКС | ИМО 2 | РБР 1 | ЛЕК 1 | СПА 1 | EST в отставке | 2-й | 93 |
2017 | Дух расы | ЛМГТЭ | Феррари 488 ГТЕ | Ferrari F154CB 3.9 л турбо V8 | УЛ 6 | МНЗ 4 | РБР 4 | ЛЭК 4 | СПА 1 | ALG Ret | 6-й | 70 |
2018 | Гонки Крон | ЛМГТЭ | Феррари 488 ГТЕ | Ferrari F154CB 3.9 л турбо V8 | ЛЭК 4 | МНЗ 6 | РБР 5 | УЛ 6 | СПА Рет | АЛГ 5 | 8-й | 48 |
Источник: [8] |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | АФ Корс | Феррари 488 GT3 | Про-Ам | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | МИС 1 11 | МИС 2 21 | ЗАН 1 20 | ЗАН 2 19 | НУР 1 23 | НУР 2 19 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 23 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 26 | 4-й | 96 |
2020 | АФ Корс | Феррари 488 GT3 | Про-Ам | МИС 1 13 | МИС 2 13 | МИС 3 13 | МАГ 1 18 | МАГ 2 15 | ЗАН 1 16 | ЗАН 2 13 | КАТ 1 16 | КАТ 2 15 | КАТ 3 12 | 2-й | 117,5 |
2021 | АФ Корс | Феррари 488 GT3 Эво 2020 | Про-Ам | МАГ 1 18 | МАГ 2 19 | ЗАН 1 21 | ЗАН 2 22 | МИС 1 25 | МИС 2 25 | БРХ 1 22 | БРХ 2 26 | ВАЛ 1 19 | ВАЛ 2 23 | 3-й | 107 |
2022 | АФ Корс | Феррари 488 GT3 Эво 2020 | Про-Ам | БРХ 1 18 | БРХ 2 19 | МАГ 1 23 | MAG 2 Ret | ЗАН 1 16 | ЗАН 2 18 | МИС 1 18 | МИС 2 18 | ВАЛ 1 18 | ВАЛ 2 24 | 3-й | 95 |
2023 | АФ Корс | Феррари 296 GT3 | бронза | БРХ 1 | БРХ 2 | МИС 1 35 | МИС 2 30 | HOC 1 Ret | ГОС 2 27 | ВАЛ 1 | ВАЛ 2 | ЗАН 1 | ЗАН 2 | 13-й | 9.5 |
http://www.andreabertolini.it/