Рекорд скорости на суше
Самая высокая скорость, достигнутая человеком на наземном транспортном средстве

ThrustSSC , пилотируемый пилотом Королевских ВВС Энди Грином , удерживает текущий рекорд скорости на суше — 1227,986 км/ч (763,035 миль/ч), установленный 15 октября 1997 года.

Рекорд скорости на суше ( LSR ) или абсолютный рекорд скорости на суше — это наивысшая скорость , достигнутая человеком с помощью транспортного средства на суше. По соглашению 1964 года между Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) и Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), соответствующими руководящими органами гонок на автомобилях и мотоциклах (двух или трех колесах), оба органа признают в качестве абсолютного LSR любой наивысший рекорд скорости, достигнутый в любой из их различных категорий. [1] В то время как трехколесный Spirit of America установил LSR, подтвержденный FIM в 1963 году, все последующие LSR были установлены транспортными средствами в категории FIA C («Специальные транспортные средства») либо в классе JE (реактивный двигатель), либо в классе RT (ракетный двигатель). [2] [3]

FIA LSRs судят и утверждаются региональными или национальными дочерними организациями. [4] Измерение скорости стандартизировано на трассе длиной 1 километр (0,62 мили) или 1 милю (1,6 км), усредняется по двум заездам с разбега (обычно называемым «проходами») [5], проходящим в противоположных направлениях в течение одного часа. Новый рекорд должен превышать предыдущий как минимум на один процент, чтобы быть подтвержденным. [6]

История

До 1829 года самым быстрым наземным транспортом была лошадь. Первым регулятором был Автомобильный клуб Франции , который провозгласил себя арбитром рекорда примерно в 1902 году. [7]

Ральф ДеПальма за рулем своего Packard '905' Special в Дейтона-Бич в 1919 году.
Белый триплекс в 1928 году, за рулем Рэй Кич

Разные клубы имели разные стандарты и не всегда признавали одни и те же мировые рекорды [8] до 1924 года, когда Международная ассоциация автомобильных клубов-реконструкторов (AIACR) ввела новые правила: два заезда в противоположных направлениях (чтобы исключить влияние ветра) с максимальным интервалом между заездами в 30 минут (позже больше), средний уклон гоночной поверхности не более 1 процента, точность хронометража в пределах 0,01 секунды, и автомобили должны быть с приводом на колеса . [9] Национальные или региональные автоклубы (такие как AAA и SCTA ) должны были быть членами AIACR, чтобы гарантировать признание рекордов. [10] В 1947 году AIACR стала FIA. В 1963 году возникли разногласия: Spirit of America не был признан из-за того, что был трехколесным (что привело к тому, что Международная федерация мотоциклов сертифицировала его как рекорд среди трехколесных мотоциклов, когда FIA отказалась), и не имел привода от колес, поэтому FIA ввела специальный класс реактивных и ракетных двигателей . [11] С тех пор ни один обладатель абсолютного рекорда не имел привода от колес.

В США и Австралии рекордные заезды часто проводятся на солончаках , поэтому автомобили часто называют соляными автомобилями. [ требуется ссылка ]

Рекорд скорости на суше среди женщин

Дороти Левитт в 19 кВт (26 л.с.) Napier в Бруклендсе , Англия, в 1908 году

FIA не признает отдельно мужские и женские рекорды скорости на суше, поскольку рекорды устанавливаются с использованием моторизованных транспортных средств , а не транспортных средств с мускульной тягой , поэтому пол водителя не имеет значения; однако неофициальные женские рекорды уже давно заявлялись, по-видимому, начиная с рекорда Дороти Левитт 1906 года в Блэкпуле , Англия, и, в отличие от FIA и других организаций, занимающихся автогонками, Книга рекордов Гиннесса признает гендерные рекорды скорости на суше. [12]

В 1906 году Дороти Левитт побила мировой рекорд скорости среди женщин на дистанции в 154 км/ч (96 миль/ч) и получила прозвище « Самая быстрая девушка на Земле». Она управляла шестицилиндровым автомобилем Napier , 75-киловаттной (100 л. с.) модификацией K5, в скоростном испытании в Блэкпуле . [13] [14] [15]

В 1963 году Паула Мерфи разогналась на Studebaker Avanti до 262 км/ч (163 миль/ч) на соляных равнинах Бонневиля в рамках попытки Энди Гранателли побить общий рекорд. [12] В 1964 году шинная компания Goodyear попросила ее попытаться улучшить свой собственный рекорд, который она подняла до 364,31 км/ч (226,37 миль/ч) на реактивном дрэгстере Уолта Арфонса Avenger . [ 12] [16] Конкурирующая шинная компания Firestone и Art Arfons нанесли ответный удар Goodyear и Уолту Арфонсу, когда Бетти Скелтон на Art's Cyclops достигла двухстороннего среднего значения 446,63 км/ч (277,52 миль/ч) в сентябре 1965 года. [12]

Пять недель спустя Goodyear нанес ответный удар Firestone с Ли Бридлавом . [12] Хотя регистрация рекордов не была столь обширной, отчет в 1974 году подтвердил, что рекорд был установлен Ли Бридлав, женой тогдашнего абсолютного рекордсмена Крейга Бридлава , которая пилотировала Spirit of America – Sonic I своего мужа, разогнавшись до рекордных 496,492 км/ч (308,506 миль/ч) в 1965 году. [17] По словам автора Рэйчел Кушнер , Крейг Бридлав уговорил Ли выехать на машине для рекордной попытки, чтобы монополизировать солончаки на день и не дать одному из своих конкурентов совершить рекордную попытку. [18]

В 1976 году абсолютный женский рекорд был установлен Китти О'Нил на реактивном трехколесном автомобиле SMI Motivator в пустыне Элворд . [19] Сдерживаемая контрактом со спонсором и используя только 60 процентов мощности своего автомобиля, О'Нил достигла средней скорости 825,127 км/ч (512,710 миль/ч). [20] [21]

9 октября 2013 года водитель Джесси Комбс на автомобиле проекта North American Eagle, работающем в пустыне Элворд, установила женский рекорд скорости на суше в классе четырехколесных автомобилей , показав официальную скорость 632,40 км/ч (392,954 миль/ч), превзойдя 48-летний рекорд Бридлав. [22] Комбс продолжила работу над проектом North American Eagle, постоянной целью которого является общий рекорд скорости на суше; в рамках этих усилий Комбс погибла 27 августа 2019 года во время попытки установить рекорд для четырехколесных автомобилей. [23] В конце июня 2020 года Книга рекордов Гиннесса реклассифицировала скоростные заезды 27 августа 2019 года как соответствующие ее требованиям, и Комбс посмертно был приписан рекорд в 841,338 км/ч (522,783 миль/ч), отметив, что она стала первой, кто побил этот рекорд за 40 лет. [24]

Записи

1898–1964 (колесный)

ДатаРасположениеВодительТранспортное средствоВластьСкоростьКомментарии
Более 1 кмБолее 1 мили
(миль/ч)(км/ч)(миль/ч)(км/ч)
18 декабря 1898 г.Франция Ашер , ФранцияФранция Гастон де Шасслу-ЛобаЖанто Дюк [25]Электрический39.2463.15[26] Проведено на расстоянии более 1 километра (0,62 мили) с момента старта. [27]
17 января 1899 г.ФранцияАшер, ФранцияБельгия Камилла Дженаци [25]GCA Собачья тележкаЭлектрический41.4266.66[26]
17 января 1899 г.ФранцияАшер, ФранцияФранцияГастон де Шасслу-ЛобаЖанто ДюкЭлектрический43.9370.31[26]
27 января 1899 г.ФранцияАшер, ФранцияБельгияКамилла ДженациGCA Собачья тележкаЭлектрический49.9380.35[26]
4 марта 1899 г.ФранцияАшер, ФранцияФранцияГастон де Шасслу-ЛобаЖанто Дюк ПрофильЭлектрический57.6592.78[26]
29 апреля 1899 г.ФранцияАшер, ФранцияБельгияКамилла ДженациCITA № 25 La Jamais ContenteЭлектрический65.79105.88Первый специально разработанный гоночный автомобиль для скоростных гонок на суше [28] Первый рекорд скорости более 100 км/ч (62 мили/ч) [26]
13 апреля 1902 г.Франция Ницца , ФранцияФранция Леон СерполлеГарднер-Серполле
Œuf de Pâques (Пасхальное яйцо)		Пар [7]75.06120.80
5 августа 1902 г.Франция Аблис , ФранцияСоединенные Штаты Уильям Киссэм Вандербильт IIMors Z Париж-ВьеннаВнутреннее сгорание76.03122.438Первая запись с двигателем внутреннего сгорания [7]
5 ноября 1902 г.Франция Дурдан , ФранцияФранция Анри ФурньеMors Z Париж-ВьеннаДвигатель внутреннего сгорания
V4, 9,2 литра, 60 л.с.		76.59123.25[29]
17 ноября 1902 г.ФранцияДурдан, ФранцияФранцияМорис ОжьерMors Z Париж-ВьеннаВнутреннее сгорание77.13124.13[26]
17 июля 1903 г.Бельгия Остенде , БельгияБельгия Артур ДюрейGobron Brillié Париж-МадридВнутреннее сгорание83,46132.32[26]
5 ноября 1903 г.ФранцияДурдан, ФранцияБельгияАртур ДюрейGobron Brillié Париж-МадридВнутреннее сгорание84,73136.35[29]
12 января 1904 г.Соединенные Штаты Нью-Балтимор , СШАСоединенные Штаты Генри ФордФорд 999 ГонщикВнутреннее сгорание91.37147.05[30]
31 марта 1904 г.ФранцияНицца, ФранцияФранция Луи РиголлиGobron-Brillié Париж-МадридВнутреннее сгорание94.78152.53[26]
25 мая 1904 г.БельгияОстенде, БельгияБельгия Пьер де КатерсМерседес Симплекс 90Внутреннее сгорание97.25156.50[26]
21 июля 1904 г. [29]БельгияОстенде, БельгияФранция Луи РиголлиГоброн-Брилье Гордон БеннеттВнутреннее сгорание103,56166.66Первый рекорд скорости свыше 100 миль в час (161 км/ч) [26] через 2 месяца после рекорда города Труро .
13 ноября 1904 г.БельгияОстенде, БельгияФранция Пол БарасДаррак Гордон БеннеттВнутреннее сгорание104.53168.22[26]
30 декабря 1905 г.ФранцияАрль, ФранцияФранция Виктор ЭмериДаррак СпециальныйВнутреннее сгорание109.59176.37[26]
26 января 1906 г.Соединенные Штаты Дейтона-Бич , СШАСоединенные Штаты Фред МарриоттСтэнли Рокет [9]Пар127.66205.44Первый рекорд скорости более 200 км/ч (124 миль/ч). Первый рекорд скорости, превышающий современный железнодорожный рекорд. Самое быстрое паровое наземное транспортное средство до 2009 года. [31]
8 ноября 1909 г. [32]Великобритания Бруклендс , Соединенное КоролевствоФранция Виктор ЭмериБенц № 1
200 л.с. (150 кВт)		Внутреннее сгорание:
рядный 4-цилиндровый двигатель Benz объемом 21,5 л (1310 куб. дюймов)		125.94202.68115.93186,57Первый запуск с использованием электронного хронометража [9]
24 июня 1914 г.ВеликобританияБруклендс, Соединенное КоролевствоВеликобритания Лидстон ХорнстедБенц № 3
200 л.с. (150 кВт)		Внутреннее сгорание:
рядный 4-цилиндровый двигатель Benz объемом 21,5 л (1310 куб. дюймов)		—124.09199.70Первый двусторонний рекорд, установленный в Бруклендсе по новому правилу Международной ассоциации автомобильных клубов-реконструкторов (AIACR) [9]
17 мая 1922 г.ВеликобританияБруклендс, Соединенное КоролевствоВеликобритания Кенелм Ли ГиннессСолнечный луч 350 л.с.
Двигатель V12, single ohc, 18,3 литра, 350 л.с.		133,75215.25Третий и последний раз рекорд был установлен в Бруклендсе [29]
6 июля 1924 г.Франция Арпажон , ФранцияФранция Рене ТомасДелажДвигатель внутреннего сгорания, V12, ohv, 10,6 л, 280 л.с.143.31230.634[29]
12 июля 1924 г.ФранцияАрпажон, ФранцияВеликобритания Эрнест ЭлдриджФИАТ МефистофельВнутреннее сгорание:
рядный 6-цилиндровый авиационный двигатель FIAT A.12 объемом 21,7 л (1320 куб. дюймов)		—145,89234,98Самый быстрый рекорд скорости на дороге общего пользования [9]
25 сентября 1924 г.Великобритания Пендин , Соединенное КоролевствоВеликобритания Малкольм КэмпбеллСолнечный луч 350 л.с.Внутреннее сгорание:
18,3 л (1120 куб. дюймов) V12 Sunbeam авиационный двигатель		—146.16235.22Первый рекорд скорости на суше, установленный Малкольмом Кэмпбеллом [33]
21 июля 1925 г.Великобритания Пендин , Соединенное КоролевствоВеликобританияМалкольм КэмпбеллСолнечный луч 350 л.с.Внутреннее сгорание:
18,3 л (1120 куб. дюймов) V12 Sunbeam авиационный двигатель		—150,87242,8Первый человек, который передвигался по суше со скоростью более 150 миль в час (241 км/ч) [33]
16 марта 1926 г.Великобритания Пляж Эйнсдейл в Саутпорте , ВеликобританияВеликобритания Генри СигрейвБожья коровкаДвигатель внутреннего сгорания: 4-литровый Sunbeam Tiger
152.33245.15
27 апреля 1926 г.Великобритания Пендин , Соединенное КоролевствоВеликобритания Дж. Г. Парри-ТомасБабсВнутреннее сгорание: авиационный двигатель V12 Liberty L-12
объемом 27 л (1600 куб. дюймов)		169.29270.864168.74269.984[34]
28 апреля 1926 г.ВеликобританияПендин, Соединенное КоролевствоВеликобританияДж. Г. Парри-ТомасБабсВнутреннее сгорание:
авиационный двигатель V12 Liberty L-12 объемом 27 л (1600 куб. дюймов)		172.09275.341171,69274.590[35]
4 февраля 1927 г.ВеликобританияПендин, Соединенное КоролевствоВеликобританияМалкольм КэмпбеллСиняя птица Нейпьера-КэмпбеллаВнутреннее сгорание: авиационный двигатель W12 Napier Lion
объемом 22,3 л (1360 куб. дюймов)		—174,88281.44[33]
29 марта 1927 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, СШАВеликобританияГенри СигрейвMystery
(он же «Sunbeam 1000 л.с.»)		Внутреннее сгорание:
2 × 22,4 л (1370 куб. дюймов) V12 авиадвигателя Sunbeam Matabele		203.79327.97Первый автомобиль, достигший скорости более 200 миль в час (320 км/ч) [36]
19 февраля 1928 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, СШАВеликобританияМалкольм КэмпбеллСиняя птица Нейпьера-КэмпбеллаВнутреннее сгорание:
авиационный двигатель W12 Napier Lion объемом 23,9 л (1460 куб. дюймов)		206.956333.048[10]
22 апреля 1928 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, СШАСоединенные Штаты Рэй КичТриплекс СпециальныйВнутреннее сгорание:
3 × 27 л (1600 куб. дюймов) V12 авиационных двигателя Liberty L-12		207.552334.007[37]
11 марта 1929 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, СШАВеликобританияГенри СигрейвЗолотая СтрелаВнутреннее сгорание:
авиационный двигатель W12 Napier Lion объемом 23,9 л (1460 куб. дюймов)		231.446372.459За это достижение Сигрейв был посвящен в рыцари [38].
5 февраля 1931 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, США [29]ВеликобританияМалкольм КэмпбеллСиняя птица Кэмпбелла-Нейпира-РейлтонаВнутреннее сгорание:
авиационный двигатель W12 Napier Lion с наддувом объемом 23,9 л (1460 куб. дюймов)		246.09396.025За эти усилия Кэмпбелл был посвящен в рыцари [38].
24 февраля 1932 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, СШАВеликобританияМалкольм КэмпбеллСиняя птица Кэмпбелла-Нейпира-РейлтонаВнутреннее сгорание:
авиационный двигатель W12 Napier Lion с наддувом объемом 23,9 л (1460 куб. дюймов)		253,97408.73Первый проход со скоростью 250 миль в час (400 км/ч). [33]
22 февраля 1933 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, СШАВеликобританияМалкольм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Синяя ПтицаВнутреннее сгорание:
36,7 л (2240 ​​куб. дюймов) V12 Rolls-Royce R, авиационный двигатель с наддувом		272.46438.48[33]
7 марта 1935 г.Соединенные ШтатыДейтона-Бич, СШАВеликобританияМалкольм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Синяя ПтицаВнутреннее сгорание:
36,7 л (2240 ​​куб. дюймов) V12 Rolls-Royce R, авиационный двигатель с наддувом		276.816445.472[38]
3 сентября 1935 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАВеликобританияМалкольм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Синяя ПтицаВнутреннее сгорание:
36,7 л (2240 ​​куб. дюймов) V12 Rolls-Royce R, авиационный двигатель с наддувом		301.129484.598Первый проход со скоростью 300 миль в час (480 км/ч), первый абсолютный рекорд, установленный в Бонневилле [38]
19 ноября 1937 г.Соединенные ШтатыСолончаки Бонневиль, СШАВеликобритания Джордж ЭйстонУдар молнииВнутреннее сгорание:
2 × 36,7 л (2240 ​​куб. дюймов) V12 Rolls-Royce R, авиационные двигатели с наддувом		311.42501.16[38]
27 августа 1938 г.Соединенные ШтатыСолончаки Бонневиль, СШАВеликобританияДжордж ЭйстонУдар молнииВнутреннее сгорание:
2 × 36,7 л (2240 ​​куб. дюймов) V12 Rolls-Royce R, авиационные двигатели с наддувом		345,49 [38]556.012
15 сентября 1938 г.Соединенные ШтатыСолончаки Бонневиль, СШАВеликобритания Джон КоббРейлтонВнутреннее сгорание:
2 × 23,9 л (1460 куб. дюймов) W12 Napier Lion, авиационные двигатели с наддувом		350.2563.566[38]
16 сентября 1938 г.Соединенные ШтатыСолончаки Бонневиль, СШАВеликобританияДжордж ЭйстонУдар молнииВнутреннее сгорание:
2 × 36,7 л (2240 ​​куб. дюймов) V12 Rolls-Royce R, авиационные двигатели с наддувом		357,5575.314[38]
23 августа 1939 г.Соединенные ШтатыСолончаки Бонневиль, СШАВеликобританияДжон КоббРейлтон СпециальныйВнутреннее сгорание:
2 × 23,9 л (1460 куб. дюймов) W12 Napier Lion, авиационные двигатели с наддувом		369,74 [38]595.04367.91592.091
16 сентября 1947 г.Соединенные ШтатыСолончаки Бонневиль, СШАВеликобританияДжон КоббRailton Mobil SpecialВнутреннее сгорание:
2 × 23,9 л (1460 куб. дюймов) W12 Napier Lion, авиационные двигатели с наддувом		394.196 [9]634.397394.19634.39Первый одиночный проход на скорости более 400 миль в час (402 мили в час)
17 июля 1964 г.Австралия Лейк Эйр , АвстралияВеликобритания Дональд КэмпбеллСиняя птица CN7Турбовальный : 1 × 4000 л.с. (3000 кВт) газовая турбина Bristol Proteus403.10 [39] [40]648.73Последний абсолютный рекорд на колесах.

1963–настоящее время (реактивное и ракетное движение)

Рекорд Крейга Бридлава в 407,447 миль в час (655,722 км/ч), [11] [41] установленный в Spirit of America в сентябре 1963 года, изначально считался неофициальным. Транспортное средство нарушало правила FIA по двум причинам: у него было только три колеса, и оно не было приводным , поскольку его реактивный двигатель не подавал мощность на его оси. Некоторое время спустя Международная федерация мотоциклов (FIM) создала категорию без привода на колеса и ратифицировала время Spirit of America для этого рекорда. [11] 17 июля 1964 года Bluebird CN7 Дональда Кэмпбелла показал скорость 403,10 миль в час (648,73 км/ч) на озере Эйр , Австралия. Это стало официальным FIA LSR, хотя Кэмпбелл был разочарован тем, что не побил время Бридлава. [42] В октябре несколько четырехколесных реактивных автомобилей превзошли отметку 1963 года, но не имели права на ратификацию ни FIA, ни FIM. [42] Путаница с тремя различными LSR продолжалась до 11 декабря 1964 года, когда FIA и FIM встретились в Париже и согласились признать в качестве абсолютной LSR наивысшую скорость, зафиксированную любым органом, любым транспортным средством на колесах, независимо от того, имеют ли они привод или нет. [1]

ДатаРасположениеВодительТранспортное средствоВластьСкоростьКомментарии
Более 1 кмБолее 1 мили
(миль/ч)(км/ч)(миль/ч)(км/ч)
5 августа 1963 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Крейг БридлавДух АмерикиТурбореактивный407.447655.722[11] [41] Первоначально считалось неофициальным, поскольку у транспортного средства было 3 колеса. Позднее ратифицировано FIM .
2 октября 1964 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Том ГринВингфут ЭкспрессТурбореактивный413.2665.0[11]
5 октября 1964 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Арт АрфонсЗеленый МонстрТурбореактивный434.03698.50[11]
13 октября 1964 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Крейг БридлавДух АмерикиТурбореактивный468.719754.330[26]
15 октября 1964 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Крейг БридлавДух АмерикиТурбореактивный526.277846.961[26]
27 октября 1964 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Арт АрфонсЗеленый МонстрТурбореактивный536.710863.751[26]
2 ноября 1965 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Крейг БридлавДух Америки – Соник 1Турбореактивный555.485893.966555.485893.966[43]
7 ноября 1965 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Арт АрфонсЗеленый МонстрТурбореактивный576.553927.872576.553927.872[26]
15 ноября 1965 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Крейг БридлавДух Америки – Соник 1Турбореактивный594955.950600.601966.574Первый рекорд тяги, ратифицированный FIA
23 октября 1970 г.Соединенные Штаты Солончаки Бонневиль , СШАСоединенные Штаты Гэри ГабеличСинее ПламяРакета630.4781014.656622.4071001.667[44]
4 октября 1983 г.Соединенные Штаты Пустыня Блэк-Рок , СШАВеликобритания Ричард НоблТяга2Турбореактивный двигатель : 1 × Rolls-Royce Avon634.0511020.406633.471019.47[44]
25 сентября 1997 г.Соединенные Штаты Пустыня Блэк-Рок , СШАВеликобритания Энди ГринThrustSSCТурбореактивный : 2 × Rolls-Royce Spey713.9901149.055714.1441149.303[44]
15 октября 1997 г.Соединенные Штаты Пустыня Блэк-Рок , СШАВеликобритания Энди ГринThrustSSCТурбореактивный : 2 × Rolls-Royce Spey760.3431223.657763.0351227.986 [45]Первый, кто преодолел скорость звука

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Соглашение о рекорде скорости на суше". The Times . № 56193. 12 декабря 1964 г. стр. 7, столбец E.
  2. ^ "Список абсолютных мировых рекордов FIA" (PDF) . FIA . Получено 9 апреля 2023 г. .
  3. ^ "Официальный список мировых рекордов скорости, омологированных FIA в категории C" (PDF) . FIA . Получено 9 апреля 2023 г. .
  4. ^ "FIA land speed records". FIA. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Получено 16 октября 2008 года .
  5. ↑ Правила установления рекордов – ГЛАВА 2 Архивировано 23 ноября 2010 г. на Wayback Machine – FIA
  6. ^ "§105. Условия признания международных или мировых рекордов". Спортивный кодекс: Глава 7: Рекорды . FIA. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 г. Получено 16 октября 2008 г.
  7. ^ abc Норти, Том (1974). «Рекорд скорости на суше: самые быстрые люди на Земле». В Ian Ward (ред.). World of Automobiles . Т. 10. Лондон: Orbis. С. 1162.
  8. ^ Мартин, Джеймс А.; Саал, Томас Ф. (2004). "Глава 17: Рекорд скорости на суше до 1939 года". Американские автогонки: вехи и личности века скорости . Макфарланд . стр. 39. ISBN 978-0-7864-1235-8.
  9. ^ abcdef Норти, стр.1163.
  10. ^ ab Northey, стр.1164.
  11. ^ abcdef Норти, стр.1166.
  12. ^ abcde Strohl, Daniel (26 сентября 2019 г.). «Что именно представляет собой женский мировой рекорд скорости на суше?». Hemmings . Получено 25 июня 2021 г. . ... Международная автомобильная федерация, которая курирует попытки установления мировых рекордов скорости на суше, не признает отдельно мужские и женские рекорды. ... Книга рекордов Гиннесса, в которую команда North American Eagle представила данные Комбса, по-видимому, является единственной организацией, ведущей учет, которая признает раздельные по полу рекорды скорости на суше ... Идея создания отдельной, хотя и неофициальной, категории для женских рекордов скорости на суше, вероятно, возникла у Левитта ... Goodyear и Firestone не посадили Мерфи, Скелтон и Ли Бридлав в эти автомобили, чтобы расширить возможности женщин; Вместо этого они сделали это, чтобы направить свой товар на женщин... Тот факт, что женского рекорда скорости на суше официально не существует, может быть пережитком менее просвещенных времен, когда мужчины считали женщин неполноценными и неспособными управлять автомобилем, но, по иронии судьбы, это также может служить интересам гендерного равенства.
  13. ↑ Халл, Питер Г. «Нейпир: Страдивари на дороге», в книге Норти, Том, ред. «Мир автомобилей» (Лондон: Orbis, 1974), том 13, стр. 1483.
  14. ^ GN Georgano Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  15. ^ "Женщины в автоспорте – Хронология". Btinternet.com. Архивировано из оригинала 24 июля 2012 г. Получено 17 октября 2010 г.
  16. ^ Сэмюэл Хоули (2011). Скоростная дуэль: внутренняя история рекорда скорости на суше в шестидесятых. Firefly Books. ISBN 978-1-77088-007-8.
  17. ^ Твайт, Майк (1974), «Бридлав: к звуковому барьеру», Мир автомобилей, Orbis Publishing , 2 : 231
  18. ^ «Осознанное перемещение по неизвестному». Архивировано 31 октября 2015 г. в Wayback Machine , Мария Руссо, The New York Times , 7 мая 2013 г.
  19. ^ Эллен Джарес, Сью. «Опасная женщина эпохи Возрождения — это Китти О'Нил». Люди . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Получено 7 января 2014 г.
  20. ^ Phinizy, Coles. «A Rocket Ride To Glory And Gloom». SI Vault . Получено 28 августа 2019 г.
  21. ^ "Глухая каскадёрша Китти О'Нил устанавливает женский рекорд скорости на суше". История . Архивировано из оригинала 13 июня 2019 года . Получено 7 января 2014 года .
  22. ^ "Женский рекорд скорости на суше побит Джесси Комбс спустя 48 лет". SlashGear . 15 октября 2013 г. . Получено 26 октября 2019 г. .
  23. ↑ Asmelash, Leah (28 августа 2019 г.). «Автогонщица Джесси Комбс, известная как «самая быстрая женщина на четырех колесах», погибла, пытаясь побить рекорд». CNN . Получено 26 октября 2019 г.
  24. ^ "Американская гонщица на реактивных автомобилях и ведущая шоу Mythbusters Джесси Комбс посмертно удостоена мирового рекорда скорости на суше для женщины". США: ABC / AP . 25 июня 2020 г. Получено 26 июня 2020 г.
  25. ^ ab Northey, стр.1161.
  26. ^ abcdefghijklmnopq Фаулер, Дэйв (2019). "Хронология обладателей рекордов скорости на суше" . Получено 23 февраля 2020 г.
  27. ^ Росс, Фрэнк (1976). Автомобильные гонки на время: история мирового рекорда скорости на суше. Lothrop, Lee & Shepard Co. стр. 10–13. ISBN 978-0-688-41743-7.
  28. ^ Надь, Аттила (18 июля 2014 г.). «Быстрая эволюция автомобилей-рекордсменов наземной скорости». Gizmodo . Австралия . Получено 23 февраля 2020 г. .
  29. ^ abcdef Постумус, Сирил. Рекорд скорости на суше: Полная история автомобилей-рекордсменов от 39 до 600+ миль в час (Osprey Publishing, Рединг, 1971)
  30. ^ Автомобили на время, мировой рекорд скорости на суше, Роберт Б. Джексон (Нью-Йорк, Henry Z. Walck, Inc.), стр. 19, ISBN 0-8098-2078-1 
  31. ^ [1] Архивировано 25 июля 2009 г. на Wayback Machine – The British Steam Car Challenge
  32. ↑ Seherr-Thoss (октябрь 1987 г.). «История мировых автомобильных рекордов». FIA .
  33. ^ abcde Скотт А. Г. М. Кроуфорд, «Кэмпбелл, сэр Малкольм (1885–1948)», Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press , 2004; онлайн-издание, январь 2011 г., дата обращения 20 апреля 2013 г. Архивировано 22 октября 2022 г., на Wayback Machine
  34. ^ "Hier, sur la plage de Pendine, l'Anglais JP Thomas atteint la грозный визит де 277 килов. à l'heure!". L'Auto : 1. 28 апреля 1926 г. - через BnF/Gallica.
  35. ^ «Новый, Дж. П. Томас в битве с рекордами мира, тысячелетия и километра, которые соответствуют veille!». L'Auto : 1. 29 апреля 1926 г. - через BnF/Gallica.
  36. ^ Хольтхузен, Питер Дж. Р. (1986). Рекорд скорости на суше ISBN 0-85429-499-6 
  37. ^ Норти, Том (1974). «Рекорд скорости на суше: самые быстрые люди на Земле». В Том Норти. Мир автомобилей . Т. 10 (Лондон: Orbis), стр. 1164–5.
  38. ^ abcdefghi Норти, стр.1165.
  39. ^ "Proteus Bluebird CN7". The National Motor Museum Trust . Получено 17 июня 2019 г.
  40. ^ "Bluebird CN7 – Дональд Кэмпбелл". Рекорд скорости на суше . Получено 17 июня 2019 г.
  41. ^ ab Twite, Mike. «Крейг Бридлав: на пути к звуковому барьеру», в World of Automobiles (том 2, стр. 231).
  42. ^ ab "История рекордов скорости на суше | Bloodhound SSC Risbridger". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. Получено 9 сентября 2017 г.
  43. ↑ Автомобили на время, самые быстрые люди на Земле, Клифтон, Пол, Нью-Йорк, The John Day Company, стр. 238, LC 66-15097
  44. ^ abc "Рекорды скорости на суше FIA, Cat C" (PDF) . FIA . Получено 12 июля 2009 г. .
  45. ^ "Введение". FIA . Архивировано из оригинала 30 декабря 2011 г. Получено 17 января 2011 г.
  46. ^ "Информационный бюллетень за июнь 2016 г." Получено 4 июля 2016 г.
  • Официальный сайт Aussie Invader – австралийские претенденты на сверхзвуковое противостояние
  • Клуб рекордов скорости. Клуб рекордов скорости стремится продвигать информированных и образованных энтузиастов, предоставляя точную и беспристрастную информацию о рекордных технологиях, событиях, попытках и истории.
  • Рекорд скорости на суше в шестидесятые годы: коллекция в Интернете
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Land_speed_record&oldid=1251961792#Women_land_speed_record"