Арт Арфонс

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Art Arfons" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Артур Юджин Арфонс (3 февраля 1926 г. – 3 декабря 2007 г.) был обладателем мирового рекорда скорости на суше трижды с 1964 по 1965 г. с серией реактивных автомобилей Green Monster , после серии поршневых и реактивных дрэгстеров Green Monster . Впоследствии он выставил на рынок ряд тягачей Green Monster с турбинным двигателем , прежде чем вернуться к гонкам на рекорд скорости на суше. Он был объявлен в 2008 году членом Международного зала славы автоспорта через три дня после своей смерти. ^[1]

Отец Арта Арфонса, Том, родился в Греции и приехал в США в возрасте 14 лет. Он поселился в Акроне, штат Огайо , где и родился Арт. Том умер в 1950 году в возрасте 52 лет. Его мать, Бесси, которая была из племени чероки , ^[2] умерла в 1983 году в возрасте 84 лет. У Арфонса было два единокровных брата по матери — Уолт Арфонс , на десять лет старше, который должен был стать его партнером, а позже и участником автоспорта, и Дейл, на восемь лет старше, а также одна сестра «Лу», на восемнадцать месяцев старше.

Семья Арфонсов управляла комбикормовым заводом в сельской местности Огайо, где братья Арфонсы практиковали свои механические навыки и изобретательность. После третьего года обучения в средней школе, в возрасте чуть меньше 17 лет, Арт присоединился к Военно-морскому флоту США . Его отправили в школу механиков дизельных двигателей, затем назначили механиком на десантный корабль на Тихоокеанском театре военных действий . Это была очень хорошая работа для Арфонса, чтобы использовать его механические таланты. Он участвовал в двух сражениях, включая вторжение на Окинаву , а затем был уволен через три года в звании младшего офицера второго класса . Он вернулся в Огайо, женился, у него родились два сына и дочь. В 1952 году он и его сводный брат Уолт увлеклись дрэг-рейсингом и построили свой первый Green Monster . В этом начинании их поддерживала мать, которая также была увлечена этим видом спорта. Арт и Уолт продолжали свое партнерство в дрэг-рейсинге с серией автомобилей Green Monster до конца 1950-х годов, расставшись полюбовно, но соревнуясь друг с другом.

Путь Арфонса почти неизбежно привел к гонкам на рекорд скорости на суше в Бонневилле , впервые в 1960 году на «Anteater», автомобиле, смоделированном по образцу « Railton Special » Джона Кобба и оснащенном авиационным двигателем Allison V-1710 . В 1961 году он достиг максимальной скорости 313,78 миль в час (504,98 км/ч), прежде чем сгорело сцепление . Арфонс продал автомобиль Бобу Мотцу.

В 1962 году Арфонс начал экспериментировать с реактивными автомобилями, где его врожденные механические навыки оказались чрезвычайно полезными. Первый автомобиль Арта, Cyclops мощностью 8000 л. с. (6 МВт) , остается самым быстрым автомобилем с открытой кабиной, показав скорость 330,113 миль в час (531,265 км/ч) на измеренной миле в 1962 году. К сожалению, его конструкция предполагала, что водитель сидит прямо в воздухозаборнике двигателя, так что не было возможности закрыть кабину и при этом подавать воздух в двигатель; это серьезно ограничивало максимальную скорость. В знак уважения к не очень превосходной аэродинамике автомобиля Арфонс представил еще одно новшество: это был первый автомобиль с рекордом скорости на суше, в котором использовалось крыло для создания прижимной силы, чтобы не дать автомобилю подняться в воздух.

Арфонс вернулся в Бонневиль в 1964 году с другим Green Monster . Он удерживал мировой рекорд скорости на суше трижды во время напряженных соревнований 1964 и 1965 годов, но после серьезной аварии в 1966 году на скорости 610 миль в час, самой быстрой аварии, в которой когда-либо выживал, он переключил свое внимание на соревнования по тяге тракторов с реактивным двигателем , где он, как обычно, добился успеха. В 1979 году он выиграл свой единственный чемпионат NTPA в классе 9200 Modified. Однако в 1989 году он попытался вернуться к соревнованиям по рекорду скорости на суше, но так и не смог добиться успеха.

Сын Арта, Тим Арфонс, продолжил традицию, соревнуясь в реактивных драгстерах, а также в тяге турбинных « забавных машин », и был каскадером и показательным водителем в серии реактивных вездеходов и даже реактивного личного гидроцикла . Его дочь Эллисон «Дасти» Арфонс, названная в честь авиационного двигателя в Anteater, также соревновалась в тяге трактора вместе со своим отцом. Его старший сын Рональд Артур Арфонс умер 23 октября 2006 года в возрасте 58 лет.

16 октября 1971 года во время показательного заезда на автодроме Dallas International Motor Speedway в Льюисвилле, штат Техас , Арфонс потерял контроль над своим революционным реактивным автомобилем, в результате чего погибли три человека. Сотрудники IHRA Роберт Джон Келси (20 лет) и Шон Пенс (17 лет) были сбиты и убиты, вместе с репортером новостей WFAA ( Даллас , Техас) Джином Томасом (31 год), который был пассажиром в автомобиле. «Суперциклоп» Арфонса совершал свой первый за день заезд, пытаясь преодолеть отметку в 300 миль в час (480 км/ч). Ближе к концу заезда лопнула шина, когда раскрылись парашюты; автомобиль врезался в ограждение и разбился за финишной чертой. Томас, популярный телерепортер Далласа, по-видимому, был выброшен из автомобиля, когда он перевернулся. Автомобиль был сконфигурирован так, что водитель и пассажир сидели по обе стороны от огромного двигателя. Арфонс получил незначительные травмы. Его доставили в госпиталь Parkland Memorial Hospital в Далласе, откуда вскоре выписали. Гонка в Далласе должна была стать его последней. ^[3]

Он был включен в Зал славы автоспорта Америки и Международный зал славы дрэг-рейсинга (до 2005 года) ^[4] "Включенные в Зал славы", Международный зал славы автоспорта , Зал славы Национальной ассоциации тракторных тягачей и Спортивный зал славы округа Саммит. Он является трехкратным обладателем мирового рекорда скорости на суше. Он установил Неограниченный рекорд дрэг-рейсинга и был чемпионом по тракторным тягачам.

• В 1991 году он был включён в Зал славы автоспорта Америки. ^[5]

Арфонс умер 3 декабря 2007 года в городе Спрингфилд , штат Огайо , в возрасте 81 года. Он был похоронен на кладбище Маунт-Пис.

• «Некролог: Арт Арфонс». The Times . 15 декабря 2007 г.^{[ мертвая ссылка ‍ ]}
• «Джин Томас». Мемориал автоспорта . 2012.
• "Артур Э. Арфонс". Akron Beacon Journal . 4 декабря 2007 г.
• Арт Арфонс в Find a Grave

• Шапиро, Харви (1997). Человек против соли . Лондон: Minerva Press. ISBN 978-1-85863-898-0.