Перевозить

Законы Адмиралтейства
История
Кодекс Хаммурапи Корпус гражданского права Дигеста Ordinamenta et consuetudo maris Законы Амальфи Ганзейский союз
Функции
Рыбалка Незаконный Закон о рыболовстве Морской транспорт Доставка /Паром Грузовой Груз Судостроение Торговый флот Грузовое судно Пассажирское судно Ипотека Регистрация Морское страхование Стихийное бедствие Грузовой Столкновение Общая авария Мореходность Полная потеря Безопасность на море Каперское свидетельство Наркотики Пиратство Загрязнение Контрабанда Военные награды
Договор перевозки / чартер
Фрахтование Агентство Барратри коносамент Брокерская деятельность Фрахтование Консигнация Демередж Форс-мажор Invoice Commercial Pro forma Laytime Lien Maritime Manifest Packing list Proof of delivery Salvage Law Terms International Waybill
Parties
Agent Factor Freight forwarder Captain (Master) The captain goes down with the ship Carrier Charterer Freight company Manager Consignee Consignor Principal Owner Seaman Mutiny Stevedore
Judiciaries
Admiralty court Vice admiralty court
International conventions
Hague-Visby Rules Hamburg Rules Rotterdam Rules Maritime Labour Convention International Convention on Salvage United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) International piracy law SOLAS Convention MARPOL Convention Ballast Water Management Convention Anti-fouling Convention International Convention on Load Lines International Regulations for Preventing Collisions at Sea SAR Convention Athens Convention
International organizations
International Maritime Organization Comité Maritime International London Maritime Arbitrators Association
v t e

Паром — это судно , которое перевозит пассажиров, а иногда и транспортные средства и грузы через водоем. Небольшой пассажирский паром с несколькими остановками, например, в Венеции , Италия , иногда называют водным такси или водным автобусом .

Паромы являются частью систем общественного транспорта многих прибрежных городов и островов, обеспечивая прямой транзит между точками при капитальных затратах, значительно меньших, чем мосты или туннели . Судоходные сообщения на гораздо большие расстояния (например, на большие расстояния в водоемах, таких как Балтийское море ) также могут называться паромными сообщениями, и многие из них перевозят транспортные средства.

Профессия паромщика воплощена в греческой мифологии в образе Харона — лодочника, перевозившего души через реку Стикс в подземный мир .

Предположение о том, что пара волов приводила в движение судно с водяным колесом, можно найти в римской литературе IV века " Anonymus De Rebus Bellicis ". Хотя это и непрактично, нет причин, по которым это не могло бы работать, и такой паром, модифицированный с помощью лошадей, использовался на озере Шамплейн в Америке XIX века. См. Эксперимент (лодка с конной тягой) .

В 1850 году паром типа «ро-ро» Leviathan , разработанный для эффективной перевозки грузовых вагонов через залив Ферт-оф-Форт в Шотландии, начал курсировать между Грантоном, недалеко от Эдинбурга, и Бернтислендом в Файфе. Конструкция судна была весьма инновационной, а способность перемещать грузы в больших количествах и с минимальными трудозатратами обозначила путь вперед для морского транспорта, превратив паром типа «ро-ро» из экспериментального и второстепенного типа судна в судно центрального значения в перевозке товаров и пассажиров. ^[1]

В 1871 году первый в мире автомобильный паром пересек Босфор в Стамбуле. Железный пароход, названный Suhulet (что означает «легкость» или «удобство»), был спроектирован генеральным директором Şirket-i Hayriye (Bosporus Steam Navigation Company) Гиритли Хусейном Хаки Беем и построен на верфи Maudslay, Sons and Field в Гринвиче . ^[2] Он весил 157 тонн, имел длину 155 футов (47 метров), ширину 27 футов (8,2 метра) и осадку 9 футов (2,7 метра). Он был способен развивать скорость до 6 узлов с боковым колесом, вращаемым его 450-сильным одноцилиндровым двухтактным паровым двигателем. Уникальные особенности Suhulet, спущенного на воду в 1872 году, состояли из симметричного входа и выхода для конных экипажей, а также двойной системы люков. Паром работал на маршруте Ускюдар-Кабаташ, который и сегодня обслуживается современными паромами.

В Гонконге Star Ferry перевозит пассажиров через гавань Виктория . Другие перевозчики перевозят пассажиров между островом Гонконг и отдаленными островами, такими как Чунг Чау , остров Лантау и остров Ламма .

На Филиппинах система морских автомагистралей Филиппин образует основу общенациональной транспортной системы, объединяя порты с системами автомагистралей ; система имеет три основных маршрута. Другая известная паромная служба — Pasig River Ferry Service , которая является единственным водным транспортом в Метро Манила . Эта система курсирует по реке Пасиг .

Обширная речная сеть страны делает паромы практичным и доступным видом транспорта. Пассажирские паромы, которые местные называют «катерами», широко используются для поездок в южные и юго-западные регионы Бангладеш из столицы. ^{[3] [4] [5]} Наиболее популярными направлениями являются Барисал , Бхола , Патуакхали и Кхулна . Кроме того, существуют водные транспортные пути, соединяющие Дакку с Калькуттой в Индии. ^[6]

По состоянию на 2022 год около 200 пусковых установок работают на 107 водных маршрутах по всей стране ^[update]. ^[7] Для поддержки пусковых услуг BIWTA построила 292 причала ( гата ) для швартовки этих судов ^[8] и контролирует 380 пусковых терминалов ^{[9] .}

По семи маршрутам по всей стране курсируют 53 парома с роликовым приводом : Патурия – Даулатдия, Арича – Казирхат, Шимулия – Банглабазар, Бхола – Лакшмипур, Ладжархат – Ведурия, Чар Калипур – Калипур Базар и Харинагхат Чандпур – Шариатпур. ^[10]

Более 800 000 ^[9] малых и средних деревянных парусных и гребных лодок , часто переоборудованных в моторизованные, ^[11] являются важным средством передвижения людей и товаров по всей стране, особенно в сезон дождей. ^{[12] [11]} Эти лодки перевозят более 1,2 миллиона тонн грузов ежегодно. ^[9] Среди них динги , которые являются старейшей формой бенгальской лодки. Более крупные грузовые суда включают такие суда, как балам , баджра и сампан . К категории байнката (плоскодонных) лодок относятся, среди прочего , гхаси , гачари , доракха , катами , маллар , патам и панши . Повсеместно распространенной по всей территории Бангладеш, особенно в регионах, подверженных муссонным наводнениям, является коша — небольшая, очень маневренная лодка, которой легко управлять. Эти различные традиционные деревянные лодки играют важную роль в обеспечении транспортировки в сезон дождей, когда другие виды транспорта становятся непрактичными из-за наводнений. ^[12]

Паромы часто перегружены и продолжают работать в плохую погоду; каждый год в авариях на паромах и катерах погибает множество людей. С 2005 по 2015 год было зарегистрировано около 1800 жертв из-за инцидентов на речном транспорте, число которых может быть выше из-за преобладания незарегистрированных судов. ^[13] В 2014 году катер Pinak 6 затонул в реке Падма с более чем 200 пассажирами на борту около уезда Муншигандж Лухаджанг . ^[14]

Индийское паромное сообщение между Гхогхой и Дахеджем было открыто премьер-министром Нарендрой Моди 22 октября 2017 года. Оно призвано соединить Южный Гуджарат и Саураштру, в настоящее время разделенные 360 километрами (220 миль) дороги, с 31 километром (19 миль) паромного сообщения. Это часть более крупного проекта Сагар Мала . ^[15]

Водный транспорт в Мумбаи состоит из паромов, судов на воздушной подушке и катамаранов, которыми управляют различные государственные учреждения, а также частные организации. Департамент водного транспорта штата Керала (SWTD), работающий при Министерстве транспорта, правительство Кералы , Индия, регулирует системы внутреннего судоходства в индийском штате Керала и предоставляет услуги внутреннего водного транспорта. Он обслуживает потребности в пассажирских и грузовых перевозках жителей заболоченных районов округов Алаппужа , Коттаям , Коллам , Эрнакулам , Каннур и Касаргоде . Паромное сообщение SWTD также является одним из самых доступных способов насладиться красотой живописных заводей Кералы .

Будучи крупнейшей страной-архипелагом, Индонезия имеет несколько паромных маршрутов, которыми в основном управляет PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero) и несколько частных компаний. ASDP_Indonesia_Ferry или ASDP — государственная компания, занимающаяся интегрированными паромными и портовыми услугами, а также прибрежными туристическими направлениями. ASDP управляет паромным флотом из более чем 160 единиц, обслуживая более 300 маршрутов в 36 портах по всей Индонезии.

Япония раньше в значительной степени полагалась на паромы для перевозки пассажиров и грузов между четырьмя главными островами Хоккайдо , Хонсю , Сикоку и Кюсю . Однако, поскольку были построены автомобильные и железнодорожные мосты и подводные туннели (такие как туннель Сэйкан и проект моста Хонсю-Сикоку ), паромные перевозки в последнее время стали использоваться для пассажиров, путешествующих на короткие расстояния с автомобилем или без него, а также для дальнобойщиков, перевозящих грузы. ^{[16] [17] [18]}

• 
  Количество фактических мест традиционно было очень ограничено, как на этом японском пассажирском пароме, с большими пространствами, отведенными под татами или широкие ковры, где пассажиры могут сидеть или лежать (на пароме Сикоку и Кюсю , 2014 г.).
• 
  Внутри парома на короткие расстояния, Ямагава-Нэдзимэ Ферри  [яп] , Кагосима, Япония (2023)
• 
  Паромы дальнего следования также используются мотоциклистами. (Ocean Tokyu Ferry, 2019)
• 
  Каюта второго класса на пароме, соединяющем Токио и Китакюсю. Простая кровать с занавесками. (Ocean Tokyu Ferry, 2019)

Малазийский штат Пенанг является родиной старейшего паромного сообщения в стране . Первое регулярное паромное сообщение через Пенангский пролив между Джорджтауном и провинцией Уэллсли (ныне Себеранг Перай ) было запущено в 1894 году Куахом Бенгом Ки и его братьями. ^[19] Знаменитые желтые двухпалубные паромы RORO (Roll-on/Roll-off) были введены в эксплуатацию в 1957 году. В период с 1959 по 2002 год для обслуживания было сдано в эксплуатацию в общей сложности 15 судов. ^[20]

В настоящее время паромное сообщение управляется Комиссией порта Пенанг, и за десятилетия оно претерпело изменения. Паромы RORO были выведены из эксплуатации в 2021 году, и их временно заменили скоростные катера. ^{[21] [22]} В 2023 году на смену этим скоростным катерам пришли четыре новых катамарана, которые теперь обслуживают только пассажиров и мотоциклистов. Эти катамараны курсируют между паромным терминалом Raja Tun Uda в Джорджтауне и паромным терминалом Sultan Abdul Halim в Себеранг Пераи. ^[23]

В силу географических особенностей России, в ней имеется большое количество как морских, так и речных паромных переправ. Автомобильные паромы курсируют с континентальной части России на Сахалин, Камчатку и в Японию. Также курсирует паромная переправа Усть-Луга — Калининград, до февраля 2022 года паромы также курсировали из Санкт-Петербурга в разные города Балтийского моря. До строительства Керченского моста через Керченский пролив действовала паромная переправа, движение которой было возобновлено после взрыва Керченского моста . Также в России имеется более 100 паромных переправ на разных реках. Обычно это симметричные сквозные паромы с двумя аппарелями для быстрого въезда и выезда автомобилей. Для некоторых категорий автовладельцев эти паромы могут быть бесплатными, если нет альтернативной переправы через реку.

Самый загруженный морской путь в мире, Ла-Манш , соединяет Великобританию и материковую Европу, с судами, отплывающими из британских портов Дувр , Ньюхейвен , Пул, ^[24] Портсмут и Плимут во французские порты, такие как Кале , Дюнкерк , Дьепп , Роскофф , Шербур-Октевиль , Кан , Сен-Мало и Гавр . Самый загруженный паромный маршрут во Францию ​​— это переправа из Дувра в Кале, которой в 2018 году воспользовались около 9 168 000 пассажиров. ^[25] Паромы из Великобритании также ходят в Бельгию, Нидерланды, Норвегию, Испанию и Ирландию. Некоторые паромы перевозят в основном туристов, но большинство также перевозят грузы, а некоторые предназначены исключительно для использования грузовых автомобилей. В Великобритании паромы для перевозки автомобилей иногда называют RORO (roll-on, roll-off) из-за простоты посадки и высадки транспортных средств.

Самый загруженный паромный маршрут с точки зрения количества отправлений проходит через северную часть Эресунна , между Хельсингборгом , Скания , Швеция и Эльсинором , Дания . До открытия моста Эресунн в июле 2000 года паромы для автомобилей и «автомобилей и поездов» отправлялись до семи раз в час (каждые 8,5 минут). С тех пор это число сократилось, но паром для автомобилей по-прежнему отправляется из каждой гавани каждые 15 минут в дневное время. ^[26] Длина маршрута составляет около 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили), а переправа занимает 22 минуты. Сегодня все паромы на этом маршруте построены таким образом, что им не нужно разворачиваться в гаванях. Это также означает, что у паромов нет носа и кормы, поскольку суда плывут в обоих направлениях. Правый и левый борты динамичны, в зависимости от направления движения парома. Несмотря на короткую переправу, паромы оборудованы ресторанами (на трех из четырех паромов), кафе и киосками. Пассажиры без автомобилей часто совершают двойную или тройную поездку туда и обратно в ресторанах; для этого достаточно билета на одну поездку. Пассажирские и велосипедные пассажирские билеты стоят недорого по сравнению с более длинными маршрутами.

Большие круизные паромы курсируют по Балтийскому морю между Финляндией , Аландскими островами , Швецией , Эстонией , Латвией и Санкт-Петербургом , Россия . Во многих отношениях эти паромы похожи на круизные лайнеры , но они также могут перевозить сотни автомобилей на автомобильных палубах. Помимо перевозки пассажиров и автомобилей по морю, круизные паромы по Балтийскому морю сами по себе являются популярным туристическим направлением с множеством ресторанов, ночных клубов, баров, магазинов и развлечений на борту. Хельсинки был самым загруженным международным пассажирским паромным портом в мире в 2017 году с более чем 11,8 миллионами пассажиров, в то время как второй деловой международный паромный порт, Дувр, имел 11,7 миллионов пассажиров. Только на маршруте Хельсинки- Таллин было девять миллионов пассажиров. ^[27] В 2022 году порт Хельсинки имел почти 8 миллионов пассажиров, из которых 6,3 миллиона путешествовали между Хельсинки и Таллином. ^[28] Кроме того, многие более мелкие паромы работают на внутренних маршрутах в Финляндии, Швеции и Эстонии.

Юго-западная и южная части Балтийского моря имеют несколько маршрутов, в основном для тяжелого транспорта и автомобилей. Паромные маршруты Рёдбю - Путтгарден , Треллеборг - Росток , Треллеборг - Травемюнде , Треллеборг - Свиноуйсьце , Гедсер - Росток , Гдыня - Карлскруна и Истад - Свиноуйсьце - все это типичные транспортные паромы. На более длинных из этих маршрутов доступны простые каюты. Некоторые из этих маршрутов ранее также перевозили поезда, но с 2020 года эти поезда вместо этого направляются вокруг Балтийского моря через фиксированную связь Большой Бельт и Ютландию .

В Стамбуле паромы соединяют европейский и азиатский берега Босфора , а также Принцевы острова и близлежащие прибрежные города. В 2014 году İDO перевезла 47 миллионов пассажиров, став крупнейшей паромной системой в мире. ^[29]

Самая большая паромная система в Италии находится в Венеции . Водные такси города ( итал . taxi d'acqua ) обслуживают все каналы города . Они могут перевозить до 10 человек. ^[30] Они работают на ряде линий, которые останавливаются в разных местах Венеции. ^[31]

Самая короткая паромная линия в мире — паром Lina в Тёребуде , Швеция . Поездка занимает около 20–25 секунд и осуществляется вручную. ^{[32] [33]}

• 
  MS  Silja Symphony отправляется из Хельсинки через пролив Кустаанмиекка в Балтийское море .
• 
  Дворец Ро-Пакс Фестос в Пирее , Греция
• 
  Автомобильный паром между Оулу и островом Хайлуото в Ботническом заливе.

• 
  M/S Gullbritt в Гулльмар-фьорде недалеко от Люсечиля , Швеция . В Швеции много таких желтых паромов, которыми управляет Шведская транспортная администрация . Почти все они бесплатны.

В связи с большим количеством крупных пресноводных озер и протяженностью береговой линии в Канаде в различных провинциях и территориях имеется паромное сообщение.

BC Ferries управляет третьей по величине паромной переправой в мире, которая перевозит пассажиров между островом Ванкувер и материковой частью Британской Колумбии на западном побережье страны. Эта паромная переправа работает на другие острова, включая острова залива и Хайда-Гвайи . В 2015 году BC Ferries перевезла более 8 миллионов транспортных средств и 20 миллионов пассажиров. ^[34] В Ванкувере есть SeaBus .

Восточное побережье Канады было домом для многочисленных межпровинциальных и внутрипровинциальных паромных и прибрежных услуг, включая большую сеть, управляемую федеральным правительством под руководством CN Marine , а позднее Marine Atlantic . Частные и государственные паромные операции в восточной Канаде включают Marine Atlantic, обслуживающую остров Ньюфаундленд , а также Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport и STQ . Канадские воды в Великих озерах когда-то принимали многочисленные паромные сообщения, но они были сокращены до тех, которые предлагаются Owen Sound Transportation и несколькими более мелкими операторами. Есть также несколько пригородных пассажирских паромных сообщений, работающих в крупных городах, таких как Metro Transit в Галифаксе и паромы Toronto Island в Торонто. Существует также Société des traversiers du Québec .

Из-за географии побережья Северной Каролины , состоящего из многочисленных проливов, заливов, приливных рукавов и островов, паромные перевозки имеют важное значение в регионе. Штат управляет двенадцатью маршрутами, восемь из которых находятся под надзором Отдела паромов Департамента транспорта Северной Каролины , три из которых находятся под прямым надзором Департамента транспорта Северной Каролины , и один из которых находится под надзором Отдела парков и отдыха Северной Каролины . ^[35] Три из маршрутов Отдела паромов являются платными, и все паромные маршруты, управляемые Департаментом транспорта Северной Каролины, перевозят как транспортные средства, так и пешеходов, хотя некоторые суда перевозят только пешеходов и велосипедистов. Служба национальных парков дополнительно сотрудничает с частными компаниями, чтобы предложить паромное сообщение с такими местами, как Кейп-Лукаут и Портсмут . ^[36]

Washington State Ferries управляет самой обширной паромной системой в континентальной части Соединенных Штатов и второй по величине в мире по количеству перевозимых транспортных средств, с десятью маршрутами по заливу Пьюджет-Саунд и проливу Хуан-де-Фука, обслуживающими терминалы в Вашингтоне и на острове Ванкувер. ^[37] В 2016 году Washington State Ferries перевезла в общей сложности 10,5 миллионов транспортных средств и 24,2 миллиона пассажиров. ^[38]

Система морских автомагистралей Аляски обеспечивает сообщение между Беллингхэмом, штат Вашингтон, и различными городами и деревнями по всей юго-восточной и юго-западной Аляске, включая пересечения залива Аляска . AMHS обеспечивает доступный доступ ко многим небольшим населенным пунктам, не имеющим дорожного сообщения или аэропорта.

Паром Staten Island Ferry в Нью-Йорке , курсирующий между районами Манхэттен и Статен-Айленд , является самым загруженным паромным маршрутом страны по объему пассажиров. В отличие от пассажиров многих других паромных служб, пассажиры Staten Island Ferry не платят за проезд. В Нью-Йорке также есть сеть небольших паромов или водных такси , которые перевозят пассажиров по реке Гудзон из мест в Нью-Джерси и Северном Манхэттене в центр города, деловой центр и на Уолл-стрит. Несколько паромных компаний также предлагают услуги, связывающие центр города и нижний Манхэттен с местами в районах Квинс и Бруклин , пересекая Ист-Ривер . Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио объявил в феврале 2015 года, что город начнет расширенную городскую паромную переправу, и запущенную как NYC Ferry в 2017 году, связывая до сих пор относительно изолированные сообщества, такие как Нижний Ист-Сайд Манхэттена , Саундвью в Бронксе , Астория и Рокавейс в Квинсе и такие районы Бруклина , как Бэй-Ридж , Сансет-Парк и Ред-Хук , с существующими паромными причалами в Нижнем Манхэттене и Мидтауне Манхэттена . Вторая фаза расширения соединила Статен-Айленд с Вест-Сайдом Манхэттена и добавила остановку в Трогс-Нек в Бронксе. NYC Ferry в настоящее время является крупнейшим пассажирским флотом в Соединенных Штатах.

В районе Нового Орлеана также есть много паромов, которые перевозят как транспортные средства, так и пешеходов. Наиболее примечательным является паром Algiers Ferry, который непрерывно работает с 1827 года и является одним из старейших действующих паромов в Северной Америке. В Новой Англии паромные перевозки транспортных средств между материковой частью Кейп-Код и островами Мартас-Винъярд и Нантакет осуществляются компанией The Woods Hole, Martha's Vineyard and Nantucket Steamship Authority , которая курсирует круглый год между Вудс-Хоул и Вайнъярд-Хейвен, а также Хайаннисом и Нантакетом . Сезонное сообщение также осуществляется из Вудс-Хоул в Оук-Блаффс летом и осенью. Поскольку мостов или туннелей, соединяющих острова с материком, нет, паромы The Steamship Authority, помимо того, что являются единственным способом перевозки частных автомобилей на острова или с островов, также перевозят тяжелые грузы и припасы, такие как строительные материалы и топливо, конкурируя с буксирными и баржевыми компаниями. Кроме того, Hy-Line Cruises осуществляет высокоскоростные катамараны из Хайанниса на оба острова, а несколько более мелких операторов осуществляют сезонные пассажирские перевозки, в первую очередь ориентированные на туристов, совершающих однодневные поездки из других портов материка, включая Нью-Бедфорд (New Bedford Fast Ferry) , Фалмут (Island Queen Ferry и Falmouth Ferry) и Харвич (Freedom Cruise Line). Паромы также доставляют пассажиров и транспортные средства через пролив Лонг-Айленд в такие города Коннектикута , как Бриджпорт и Нью-Лондон , а также на остров Блок в Род-Айленде из пунктов на Лонг-Айленде .

Transbay-переправы в районе залива Сан-Франциско в основном осуществлялись на паромах до появления автомобилей в 1940-х годах, и большинство мостов в этом районе были построены для замены паромных перевозок. К 1970-м годам паромы в основном использовались туристами, а Golden Gate Ferry , организация, находящаяся в собственности того же руководящего органа, что и мост Golden Gate , осталась единственным оператором перевозок. Землетрясение в Лома-Приете 1989 года побудило восстановить обслуживание Восточного залива . Современная паромная сеть в основном находится в ведении San Francisco Bay Ferry , соединяя города вплоть до Вальехо . Туристические экскурсии также предлагаются Blue & Gold Fleet и Red & White Fleet . Паром обслуживает остров Ангел (который также принимает частные суда). Алькатрас обслуживается исключительно паромным сообщением, управляемым Службой национальных парков .

До завершения строительства моста Макино в 1950-х годах паромы использовались для перевозки транспортных средств между Нижним и Верхним полуостровами Мичигана через пролив Макино в Соединенных Штатах. Паромное сообщение для велосипедов и пассажиров продолжается через проливы для перевозки на остров Макино , где моторизованные транспортные средства практически полностью запрещены. Эта переправа стала возможной благодаря двум паромным линиям Shepler's Ferry и Mackinac Island Ferry Company ( ранее Star Line) .

Паромное сообщение осуществляется между Милуоки, Висконсин и Маскегоном, Мичиган, оператором которого является Lake Express . Другой паром SS Badger курсирует между Манитовоком, Висконсин и Ладингтоном, Мичиган . Оба пересекают озеро Мичиган .

В Соединенных Штатах существует множество дополнительных внутренних паромных маршрутов, например, паром Cave-In-Rock через реку Огайо и паром Benton-Houston через реку Теннесси.

В сентябре 2024 года FTA объявила, что выделит 300 миллионов долларов в виде грантов на модернизацию паромных систем в Соединенных Штатах. Эти гранты поддержат 18 проектов в 14 штатах, уделяя особое внимание модернизации экологически чистых двигательных систем. Восемь из 18 проектов получат финансирование для этой цели. ^[39]

Одним из заметных проектов является паромная система Сан-Франциско, которая получит 11,5 млн долларов на улучшение связи между Treasure Island и Mission Bay. В Мэне паромная система будет модернизирована в Линкольнвилле и Айлсборо. Кроме того, Аляска получит значительный грант в размере 106,4 млн долларов на замену 60-летнего судна, работающего на юго-западе. Это судно является важнейшим связующим звеном для региона. ^[39]

Эти гранты являются частью усилий FTA по улучшению паромных перевозок в Соединенных Штатах и ​​продвижению устойчивых вариантов транспортировки. ^[39]

В Мексике есть паромное сообщение, которым управляет Baja Ferries , соединяющее Ла-Пас , расположенный на полуострове Нижняя Калифорния, с Масатланом и Тополобампо . Пассажирские паромы также ходят из Плайя-дель-Кармен на остров Косумель .

• 
  Паром MV  Spirit of Vancouver Island направляется в Цаввассен из залива Шварц . Маршрут 1 — самый загруженный маршрут BC Ferries .
• 
  Паром MV Spokane следует из Эдмондса в Кингстон по одному из десяти маршрутов, обслуживаемых паромами Washington State Ferries .
• 
  Паромы Alaska Marine Highway System MV LeConte и MV Kennicott около Джуно, Аляска

В Южной Америке есть несколько паромов.

По каналу Чакао курсируют паромы.

В Австралии два парома Spirit of Tasmania перевозят пассажиров и транспортные средства на расстояние 450 километров (280 миль) через Бассов пролив , водоем, отделяющий Тасманию от материковой части Австралии, часто в условиях бурного моря. Они курсируют ночью, но также включают дневные переходы в часы пик. Оба парома базируются в северном портовом городе Тасмании Девонпорт и отправляются в Джилонг . До Джилонга этот паром отправлялся в Мельбурн . ^{[40] [41]}

Двусторонний паром класса Freshwater образует знаковую форму, курсируя вверх и вниз по Сиднейской гавани в Новом Южном Уэльсе , Австралия, между Мэнли и Серкьюлар-Ки .

В Новой Зеландии паромы соединяют Веллингтон на Северном острове с Пиктоном на Южном острове , соединяя два главных острова Новой Зеландии. Длина маршрута составляет 92 километра (57 миль), и им управляют две компании — государственная Interislander и независимая Bluebridge , которые говорят, что поездка занимает три с половиной часа. ^[42]

• 
  MS  Spirit of Tasmania II в порту Девонпорта , Австралия.
• 
  Паром Мэнли « MV Freshwater »

Конструкции паромов зависят от длины маршрута, требуемой вместимости пассажиров или транспортных средств, требований к скорости и состояния воды, в которых судну предстоит передвигаться.

Двухсторонние паромы имеют сменные носы и кормы, что позволяет им курсировать между двумя терминалами без необходимости разворачиваться. Известные двухсторонние паромные системы включают BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , несколько паромов в North Carolina Ferry System и Lake Champlain Transportation Company . Большинство норвежских фьордовых и прибрежных паромов являются двухсторонними судами. Все паромы из южного острова Принца Эдуарда на материковую часть Канады были двухсторонними. Эта услуга была прекращена после завершения строительства моста Конфедерации . Некоторые паромы в Сиднее, Австралии и Британской Колумбии также являются двухсторонними. В 2008 году BC Ferries запустила первый из паромов класса Coastal , которые в то время были крупнейшими в мире двухсторонними паромами. Эти два судна были превзойдены как самые большие в мире двухсторонние паромы, когда компания P&O Ferries спустила на воду свой первый двухсторонний пароход под названием P&O Pioneer , который вошел в эксплуатацию в июне 2023 года, заменив Pride of Kent. ^[43]

Суда на подводных крыльях имеют преимущество в более высокой крейсерской скорости, сменив суда на воздушной подушке на некоторых маршрутах через Ла-Манш, где паромы теперь конкурируют с поездами Eurotunnel и Eurostar , которые используют туннель под Ла-Маншем . Пассажирские суда на подводных крыльях также оказались практичным, быстрым и относительно экономичным решением на Канарских островах , но недавно были заменены более быстрыми катамаранами «высокоскоростными» паромами, которые могут перевозить автомобили. Их замена более крупными судами рассматривается критиками как шаг назад, учитывая, что новые суда потребляют гораздо больше топлива и способствуют нецелевому использованию автомобилей ^[44] на островах, уже страдающих от воздействия массового туризма.

Суда на воздушной подушке были разработаны в 1960-х и 1970-х годах для перевозки автомобилей. Самым большим был массивный SR.N4 , который перевозил автомобили в своей центральной части с пандусами на носу и корме между Англией и Францией. Суда на воздушной подушке были заменены катамаранами, которые почти так же быстры и меньше подвержены влиянию морских и погодных условий. Сейчас осталась только одна услуга — пешая пассажирская услуга между Портсмутом и островом Уайт , которой управляет Hovertravel .

С 1990 года высокоскоростные катамараны произвели революцию в паромных перевозках, заменив суда на воздушной подушке , суда на подводных крыльях и обычные однокорпусные паромы. В 1990-х годах было много строителей, но отрасль объединилась до двух строителей больших транспортных паромов длиной от 60 до 120 метров. Incat из Хобарта , Тасмания, отдает предпочтение корпусу Wave-piercing для обеспечения плавного хода, в то время как Austal из Перта , Западная Австралия, строит суда на основе конструкций SWATH . Обе эти компании также конкурируют в отрасли небольших речных паромов с рядом других судостроителей.

Stena Line когда-то эксплуатировала самые большие катамараны в мире, класс Stena HSS , между Соединенным Королевством и Ирландией. Эти суда с водометными двигателями имели водоизмещение 19 638 тонн, вмещали 375 легковых автомобилей и 1500 пассажиров. Другие примеры этих катамаранов сверхбольших размеров можно найти во флоте Condor Ferries с Condor Voyager и Rapide.

Паромы типа «ро-ро» ( Roll-on/roll-off ) — это большие обычные паромы, получившие такое название из-за удобства посадки и высадки транспортных средств.

Круизный паром — это судно, которое сочетает в себе черты круизного судна с паромом типа «ролл-он/ролл-офф». Они также известны как RoPax из-за их комбинированной конструкции типа «ролл-он/ролл-офф» и пассажирского типа.

Паромы Fast RoPax — это обычные паромы с большим гаражным входом и относительно большой пассажировместимостью, с обычным дизельным двигателем и винтами, которые развивают скорость более 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч). Первопроходцем в этом классе паромов была Attica Group , когда она представила Superfast I между Грецией и Италией в 1995 году через свою дочернюю компанию Superfast Ferries . Каюты, если они есть, намного меньше, чем на круизных лайнерах. ^{[ необходима цитата ]}

Этот тип парома позволяет загружать транспортные средства «сбоку». Платформа транспортного средства может поворачиваться. При загрузке платформа поворачивается вбок, чтобы обеспечить боковую загрузку транспортных средств. Затем платформа поворачивается обратно, в линию с судном, и путешествие по воде осуществляется.

Понтонные паромы и плоскодонные лодки, такие как плоскодонки, перевозят пассажиров и транспортные средства через реки и озера и широко используются в менее развитых странах с большими реками, где стоимость строительства мостов непомерно высока. На таких паромах перевозят одно или несколько транспортных средств с пандусами с обоих концов для посадки транспортных средств или животных. Кабельные паромы обычно являются понтонными паромами. В Нидерландах, Бельгии и Германии существует много таких небольших кабельных паромов, которые называются püntes .

Железнодорожный паром — это судно, предназначенное для перевозки железнодорожных транспортных средств. Обычно один уровень судна оснащен железнодорожными путями, а судно имеет дверь спереди и сзади или обе двери, чтобы обеспечить доступ к причалам .

Пешие паромы — это небольшие суда, используемые для перевозки пешеходов, а часто и велосипедистов, через реки. Это либо самоходные суда, либо кабельные паромы. Такие паромы можно найти, например, в нижнем течении реки Шельда в Бельгии и, в частности, в Нидерландах . Регулярное пешее паромное сообщение также существует в столице Чешской Республики, Праге, и через реку Ярра в Мельбурне, Австралия, в Ньюпорте . Восстановленное, расширенное паромное сообщение в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси использует лодки только для пешеходов.

В Великобритании есть множество исторических пеших паромов, таких как Butley Foot Ferry через Батли-Крик, который был построен в 1383 году. ^{[45] [46]}

Очень короткие расстояния можно преодолеть с помощью кабельного или цепного парома , который обычно представляет собой понтонный паром (см. выше), где паром движется и управляется тросами, соединенными с каждым берегом. Иногда кабельный паром приводится в движение человеком, находящимся на лодке. Реактивные паромы — это кабельные паромы, которые используют перпендикулярную силу течения в качестве источника энергии. Примерами парома, приводимого в движение течением, являются четыре рейнских парома в Базеле , Швейцария. ^[47] Кабельные паромы могут использоваться на быстрых реках на короткие расстояния. С океанским пересечением длиной около 1900 метров кабельный паром между островом Ванкувер и островом Денман в Британской Колумбии; является самым длинным в мире.

Бесплатные паромы работают в некоторых частях мира, например, в Вулидже в Лондоне, Англия (через реку Темзу ); в Амстердаме , Нидерланды (через водный путь IJ ); вдоль реки Мюррей в Южной Австралии и через многие озера в Британской Колумбии . Многие кабельные паромы работают на озерах и реках в Канаде, среди них кабельный паром , который взимает плату, работает на Ривьер-де-Прери между Лаваль-сюр-ле-Лак и Иль-Бизар в Квебеке , Канада. В Финляндии в 2009 году насчитывалось 40 автомобильных паромов (кабельных паромов) на озерах, реках и в море между островами.

В 1950-х и 1960-х годах путешествия на «воздушном пароме» были возможны — самолеты, часто бывшие военные, специально оборудованные для перевозки небольшого количества автомобилей в дополнение к пассажирам-пешеходам. Они обслуживали различные маршруты, в том числе между Соединенным Королевством и континентальной Европой . Компании, предоставляющие такие услуги, включали Channel Air Bridge , Silver City Airways и Corsair .

Этот термин также применяется к любой «переправке» по воздуху и обычно используется применительно к воздушно-десантным военным операциям.

Паромы часто причаливают к специализированным сооружениям, предназначенным для размещения судна для погрузки и разгрузки, называемым паромным слипом . Если паром перевозит дорожные транспортные средства или железнодорожные вагоны, обычно будет иметься регулируемая рампа, называемая фартуком , которая является частью слипа . В других случаях аппарельный слип будет частью самого парома, действуя как волноотбойник, когда его поднимают и опускают, чтобы встретить фиксированный слип на конечной станции — сегмент дороги, который частично простирается под водой или встречается со слипом парома .

Крупнейшие паромы в мире , как правило, эксплуатируются в Европе , при этом рекорд принадлежит разным судам в зависимости от того, какой параметр является критерием: длина, валовая вместимость или вместимость автомобиля.

Единственным претендентом на звание старейшего постоянно действующего парома является паром Мерси из Ливерпуля в Биркенхед , Англия. В 1150 году был основан бенедиктинский монастырь в Биркенхеде . Монахи взимали небольшую плату за перевозку пассажиров через устье реки. ^[48] В 1330 году Эдуард III даровал монастырю и его преемникам хартию на вечные времена: «право переправлять туда... людей, лошадей и товары, с разрешением взимать разумные пошлины». Однако, возможно, был короткий перерыв после роспуска монастырей после 1536 года.

11 октября 1811 года судно изобретателя Джона Стивенса « Джулиана » начало работу в качестве первого парома с паровым двигателем (сообщение осуществлялось между Нью-Йорком и Хобокеном, штат Нью-Джерси ). ^[49]

Elwell Ferry , кабельный паром в Северной Каролине , преодолевает расстояние в 110 ярдов (100 м) ^[50] от берега до берега, время в пути составляет пять минут. ^[51]

• Waxholmsbolaget – 21 судно, обслуживающее около 300 портов захода в Стокгольмском архипелаге . ^[52]
• Сеть паромных переправ Стамбула – 87 судов, обслуживающих 86 портов захода в районе пролива Босфор в Стамбуле, Турция .
• BC Ferries – 36 судов, обслуживающих 47 портов захода вдоль западного побережья Британской Колумбии, Канада , перевозящих 22,3 миллиона пассажиров ежегодно. ^[53]
• Caledonian MacBrayne – 31 судно, обслуживающее 50 портов захода вдоль западного побережья Шотландии , перевозящее 1,43 миллиона пассажиров ежегодно. ^[54]
• Sydney Ferries – 31 судно, обслуживающее 36 портов захода в Порт-Джексон (Сиднейская гавань), перевозящее 15,3 млн пассажиров ежегодно. ^[55]
• Паромы штата Вашингтон – 21 судно, обслуживающее 20 портов захода вокруг залива Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон, США , перевозящее 24,2 миллиона пассажиров в год. ^[56]
• Metrolink Queensland – 21 судно, обслуживающее 26 портов захода на реке Брисбен в Брисбене, Австралия , перевозя 2,7 миллиона пассажиров в год. ^[57]
• Общество траверсье дю Квебека

• Паромная сеть Стамбула – 40 миллионов пассажиров в год. ^[58]
• Washington State Ferries – 24,2 миллиона пассажиров в год. ^[56]
• Паром Статен-Айленд в Нью-Йорке — 23,9 млн пассажиров в год; самый загруженный однолинейный паром в мире.
• Amsterdam GVB Ferries – 22,4 миллиона пассажиров в год. ^[59]
• BC Ferries – 22,3 миллиона пассажиров в год. ^[53]
• Star Ferry в Гонконге – 19,7 миллионов пассажиров в год. ^[60]

Газотурбинный Luciano Federico L, эксплуатируемый компанией Buquebus из Монтевидео , удерживает мировой рекорд Гиннесса как самый быстрый автомобильный паром в мире, курсирующий между Монтевидео , Уругвай и Буэнос-Айресом , Аргентина : его максимальная скорость, достигнутая на морских испытаниях, составила 60,2 узла (111,5 км/ч; 69,3 миль/ч). ^[61] Он может перевозить 450 пассажиров и 52 автомобиля по маршруту длиной 110 морских миль (200 км; 130 миль). ^[62]

Вклад паромных перевозок в изменение климата изучался меньше, чем наземный и воздушный транспорт, и значительно варьируется в зависимости от таких факторов, как скорость и количество перевозимых пассажиров. Средний уровень выбросов углекислого газа паромами на пассажиро-километр, по-видимому, составляет 0,12 кг (4,2 унции). ^[63] Однако 18- узловые (21 миля в час; 33 км/ч) паромы между Финляндией и Швецией производят 0,221 кг (7,8 унций) CO2 _, а общие выбросы эквивалентны 0,223 кг (7,9 унций) CO2 _, в то время как 24–27-узловые (28–31 миля в час; 44–50 км/ч) паромы между Финляндией и Эстонией производят 0,396 кг (14,0 унций) CO2, _а общие выбросы эквивалентны 0,4 кг (14 унций) CO2 _. [ ^64]

С высокими ценами на нефть и растущим давлением со стороны потребителей на меры по борьбе с глобальным потеплением , на конференции Interferry в Стокгольме был выдвинут ряд инноваций для энергетики и окружающей среды . По данным компании Solar Sailor , гибридная морская энергетика и технология солнечных крыльев подходят для использования на паромах, частных яхтах и ​​даже танкерах. ^[65]

Альтернативные виды топлива становятся все более распространенными на паромах. Самый быстрый пассажирский паром в мире Buquebus работает на СПГ , а шведская Stena переоборудовала один из своих паромов для работы как на дизельном топливе, так и на метаноле в 2015 году. ^[66] И СПГ, и метанол значительно сокращают выбросы CO2 _и заменяют дорогостоящее дизельное топливо.

В Скандинавии работают аккумуляторные электрические паромы мегаваттного класса , и еще несколько запланированы к запуску. ^[67] По состоянию на 2017 год крупнейшим в мире чисто электрическим паромом был MF  Tycho Brahe , который работает на паромном маршруте Хельсингёр–Хельсингборг через Эресунн между Данией и Швецией . Вес парома составляет 8414 тонн, а его электрическая емкость составляет более 4 МВт·ч. ^[68]

С 2015 года норвежская паромная компания Norled управляет электрическим паромом Ampere на соединении Лавик-Опедал на E39 к северу от Бергена. ^[69] Дальше на север на западном побережье Норвегии, соединение между Андой и Лоте станет первым в мире маршрутом, обслуживаемым только электрическими паромами. Первое из двух судов, MF Gloppefjord , было введено в эксплуатацию в январе 2018 года, за ним последовало MF Eidsfjord . ^[70] Владелец, Fjord1 , ввел в эксплуатацию еще семь паромов на аккумуляторных батареях, которые будут введены в эксплуатацию с 2020 года. ^[71] Ожидается, что к 2021 году в Норвегии будет введено в эксплуатацию в общей сложности 60 автомобильных паромов на аккумуляторных батареях. ^[72]

С 15 августа 2019 года муниципалитет Эрё управляет паромом E-ferry  Ellen между южными датскими портами Фюнсхав и Сёби на острове Эрё . ^[73] Электропаром способен перевозить 30 транспортных средств и 200 пассажиров и питается от аккумулятора «беспрецедентной емкости» 4,3  МВт·ч (5800  л. с.·ч ). Судно может проходить до 22 морских миль (25 миль; 41 км) между зарядками — в семь раз дальше, чем раньше было возможно для электропарома. Теперь ему нужно будет доказать, что он может обеспечить до семи обратных рейсов в день. Европейский союз, который поддержал проект, намерен запустить 100 или более таких паромов к 2030 году. ^[74]

Особенностью является датский кабельный паром Удбюхёй в Раннерс-фьорде , который имеет наземное электроснабжение с помощью втягивающегося подводного кабеля. ^[75]

Следующие известные морские катастрофы произошли с участием паромов:

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ферри.

В Wikivoyage есть путеводитель по паромам .

• «Паромы, новые и старые», май 1931 г., Popular Science
• Фотографии европейских мест, которые можно посетить на пароме
• «Паром»  . Энциклопедия Британника (11-е изд.). 1911.