Энрике Бернольди

Энрике Бернольди
Бернольди в 2007 году, как гонщик Stock Car Brasil
Национальность	бразильский
Рожденный	Энрике Антонио Ланге и Сильверио де Бернольди, 19 октября 1978 г. (46 лет), Куритиба , Бразилия. ( 1978-10-19 )
Предыдущая серия
2012 2012 2012 2011 2009–11 2009 2009 2008 2008 2007, 2009 2006 2003 – 04 2001 – 02 1999–2000 1997–98 1997–98 1997–98 1996 1 995–96 1995–96 1995	Чемпионат Италии GT SPEED Евросерия FIA World Endurance Championship GT Brasil FIA GT1 World Championship FIA GT Championship Superleague Formula IndyCar Series Champ Car World Series Stock Car Brasil TC 2000 World Series by Nissan Formula One Formula 3000 Masters of Formula 3 Гран-при Макао British Formula 3 Championship Renault Spider Europe Formula Renault Eurocup Championshipnat de France Formula Renault Formula Alfa Boxer
Чемпионские титулы
1996	Еврокубок Формулы-Рено
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	2001 – 2002
Команды	Стрелки
Записи	29 (28 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Австралии 2001 года
Последняя запись	Гран-при Германии 2002 года

Энрике Антонио Ланге и Сильверио де Бернольди ( португальское произношение: [ẽˈʁi.ki beʁ.now.dʒi] ; родился 19 октября 1978 года) — профессиональный бразильский автогонщик , выступавший за команду Arrows Formula One в 2001 и 2002 годах, а также тест-пилот British American Racing (позже Honda ) с 2004 по 2006 год. Он начал участвовать в гонках IndyCar в 2008 году и участвовал в чемпионате мира FIA GT с 2009 по 2011 год, а также принимал участие во многих других соревнованиях.

Бернольди родился 19 октября 1978 года в Куритибе , штат Парана . ^[1] Изначально он хотел стать жокеем, потому что любил лошадей, но на свой седьмой день рождения получил от родителей картинг . ^[2] Бернольди вдохновился на вождение, наблюдая за своими соотечественниками Нельсоном Пике и Айртоном Сенной . ^[3] Он начал заниматься картингом , когда ему было девять лет, и выиграл несколько региональных и национальных титулов. Бернольди выигрывал бразильский чемпионат Paulista Kart каждый год с 1989 по 1991 год и завоевал титулы в бразильском чемпионате по картингу в 1990 и 1991 годах. Он занял третье место на чемпионате Paulista Kart в Бразилии в 1992 году, а также третье место на чемпионате Южной Америки по картингу в 1993 году и четвертое место на чемпионате Панамериканской Америки по картингу в 1993 году. ^[4]

В 16 лет он отправился в Европу, чтобы начать свою карьеру в автогонках. ^[2] Он принял участие в серии Formula Alfa Boxer в Италии, где занял четвертое место в своей первой гонке. После успешного одиночного участия в Championnat de France Formule Renault , Бернольди затем принял участие в Eurocup Formula Renault 2.0 и выиграл в своем дебютном, финальном раунде серии. ^[5] В следующем году он одержал девять побед в одиннадцати раундах и завоевал титул, прежде чем в 1997 году принять участие в британской Формуле-3 с командой Promatecme . ^[4] Бернольди был госпитализирован после того, как в январе 1997 года попал в дорожно-транспортное происшествие, и ему потребовалась физиотерапия, чтобы восстановиться к своему дебюту в Формуле-3 два месяца спустя. ^[6] Он одержал свою первую победу в Спа-Франкоршам на пути к пятому месту в чемпионате, а также занял третье место на Гран-при Макао того же года . Бернольди остался с Promatecme на 1998 год , чтобы одержать еще шесть побед, и он смог финишировать вторым после соотечественника Марио Хаберфельда . Он занял второе место на Masters of Formula 3 1998 года и третье место на Гран-при Макао 1998 года . ^[1]

В 1999 году Бернольди перешёл в международный чемпионат Формулы 3000 с командой Red Bull Junior Team и управлял автомобилем Lola T99/50- Zytek . ^[7] Хотя его дебютный сезон принёс ему только два очка, набранных в одном заезде из возможных десяти, заняв 18-е место в чемпионате водителей, он был оставлен командой на следующий год , закончив тот сезон 16-м в зачёте очков с пятью очками, набранными в трёх из десяти этапов, в которых он участвовал. ^[1] Он часто был самым быстрым на поздних тестах сезона 2001 года и был фаворитом на победу в чемпионате того года. Бернольди не будет участвовать в серии в том году. ^[6]

Из-за связей Red Bull Junior Team с Sauber , он тестировался за команду Формулы-1 в обоих сезонах, ^{[8] [9]} а также тестировался за команду Prost Grand Prix в 2000 году. ^[10] Хотя до начала сезона 2001 года предполагалось, что он присоединится либо к Prost, ^[11] Minardi , ^[12] либо к Sauber, ^[13] Бернольди вместо этого подписал трехлетний контракт на выступление за команду Arrows с возможностью продления своего пребывания в команде еще на два года после своего первого сезона с ними. ^[2] Он заменил контрактного Педро де ла Росу, потому что Бернольди предоставил Arrows бюджет. ^[14]

Управляя автомобилем A22 - Asiatech в сезоне 2001 года , Бернольди достойно выступал за команду Arrows, иногда сравнявшись со своим более опытным товарищем по команде Йосом Ферстаппеном по темпу в квалификации, но выступая хуже Ферстаппена во время гонок. Тем не менее, он получил известность за свои усилия на Гран-при Монако , где он удерживал гораздо более быструю машину McLaren Дэвида Култхарда на протяжении 35 кругов; после неудачного старта Култхард пробивался сквозь пелотон, но застрял позади Arrows, что вызвало гневную реакцию как со стороны Култхарда, так и со стороны руководителя команды McLaren Рона Денниса . ^[3] Бернольди защищал руководитель своей команды Том Уолкиншоу , который нанес ответный удар McLaren. ^[15] Он не смог набрать ни одного очка в 2001 году из-за ненадежного двигателя автомобиля и ошибок Бернольди в качестве водителя, сойдя с дистанции 10 раз из 17 стартов, его наивысшим результатом стало восьмое место на Гран-при Германии . ^[3] Однако к концу сезона он улучшил свои навыки вождения, но не способствовал улучшению технических аспектов автомобиля. Бернольди завершил сезон, не набрав ни одного очка в чемпионате мира среди водителей . ^[14]

Несмотря на то, что Ферстаппен был единственным гонщиком Arrows, набравшим очки в 2001 году, Бернольди был оставлен Arrows на чемпионате 2002 года , будучи партнером Хайнца-Харальда Френтцена и управляя одним из автомобилей команды A23 - Cosworth . ^[16] В Сепанге он заметно обогнал Михаэля Шумахера , пропустив немца вперед, когда тот пытался пробиться через пелотон после инцидента с Хуаном Пабло Монтойей на первом круге , ^[17] хотя его вождение в той гонке подверглось критике со стороны Аллана Макниша . ^[18] Из-за серьезных финансовых проблем Arrows были вынуждены сойти с дистанции на три четверти пути в сезоне 2002 года. Таким образом, Бернольди снова не набрал ни одного очка в чемпионате мира среди водителей в 11 гонках, в которых он участвовал. ^[16] Впоследствии он переключился на Мировую серию Nissan , чтобы попытаться восстановить свою репутацию, ^{[6] [19]} после того, как потенциальная поездка на Гран-при Jordan не состоялась из-за юридических ограничений. ^[2]

В своем дебютном сезоне в Мировой серии Nissan Бернольди занял шестое место в чемпионате, выиграв две гонки. ^[20] Он также принял участие в «мега-тесте», организованном Alfa Romeo , с перспективой участия в гонках за команду в Европейском чемпионате по кузовным гонкам 2004 года . ^[21] Несмотря на этот тест, он продолжил участие в Мировой серии в 2004 году и занял третье место в общем зачете, одержав еще две победы. ^[22] В середине 2004 года он был назначен тест-пилотом BAR , проведя два теста на трассе Херес в Испании, чтобы не допустить необходимости постоянных водителей BAR совершать несколько дальних поездок. ^[23] Он остался с командой после этих сессий, также проведя тесты «концептуального автомобиля» BAR (гибридного автомобиля F1 с передней настройкой 2004 года, смешанной с задней настройкой 2005 года). ^[24] Он оставался тест-пилотом BAR в 2005 году, но начал искать новые пастбища в 2006 году, участвуя в меньшем количестве тестов для теперь переименованной Honda Racing F1 Team - хотя он и остался официальным тест-пилотом. ^[25] Хотя он впечатлил в Champ Car во время тестов для Rocketsports , ^[26] его единственная гонка в 2006 году состоялась в аргентинской серии TC 2000. ^[5] В 2007 году Бернольди соревновался в Stock Car Brasil , участвуя в 11 из 12 гонок и заняв 13-е место в чемпионате, его лучшим результатом была пара подиумов. ^[27]

В 2008 году Бернольди подписал контракт с Rocketsports на участие в Champ Car World Series 2008 года. ^[28] Однако после воссоединения Champ Car и Indy Racing League Rocketsports вышла из гонки, решив не участвовать в новой, объединенной серии. Позже было объявлено, что Бернольди будет выступать за Conquest Racing в сезоне 2008 года новой объединенной серии . ^[29] Его лучшим результатом было четвертое место в последней гонке, одобренной Champ Car, в Лонг-Бич. ^[30] Его лучшим результатом в объединенной серии IndyCar стало пятнадцатое место на Indianapolis 500 2008 года . ^[31] Столкновение с товарищем по команде Джейми Камарой в Уоткинс-Глене привело к его публичной критике команды и возникновению предположений, что он может покинуть ее. ^[32] Травма большого пальца исключила его из последних двух гонок сезона, его место занял Алекс Тальяни . ^[33]

В 2009 году Бернольди был постоянным гонщиком Flamengo в серии Superleague open wheel, а также он участвовал в частичном расписании в Stock Car Brasil . Он также участвовал в FIA GT Championship за команду Sangari Team Brazil, одержав свою первую победу на Paul Ricard. ^[34]

В 2010 году он участвовал в новом чемпионате мира FIA GT1 за команду Vitaphone Racing , ^[35] завоевав поул-позицию и выиграв домашнюю гонку в Интерлагосе. ^[36]

В 2011 году он продолжил участвовать в гонках серии, выступая на Nissan GT-R за команду Sumo Power GT . ^[37] Он также принял участие в четырёх гонках GT Brasil , выступая за Ford GT Racing Team BMG . ^[38]

В 2012 году он выступал за команду Vita4One Team Italy в итальянском чемпионате GT ^[39] , затем за команду AF Waltrip в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA ^[40] , прежде чем дебютировать в International GT Open , снова выступая за AF Corse на Ferrari 458 GT2 . ^[41] Он также дебютировал в SPEED EuroSeries, выступая за команду JD на Tatuus CN ^[42], одновременно участвуя в гонке 500 Milhas de Kart do Beto Carreiro в конце года. ^[43] В 2013 году он принял участие в International Challenge of the Stars , которой руководил Фелипе Масса ^[44] .

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

( ключ )

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

¹ Запуск в тот же день.

² Показательные гонки без начисления очков.

( Жирным шрифтом выделены гонки , указывающие на поул-позицию) ( Курсивом выделены гонки , указывающие на самый быстрый круг)

† Не подлежит начислению очков чемпионата.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Энрике Бернольди.

• Официальный сайт
• Профиль IndyCar.com