Новая линия Кейо

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Keiō New Line" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Новая линия Кейо
Поезд серии Toei 10-300 на станции Хацудай в августе 2013 года.
Обзор
Имя на родине	京王新線
Термини	Синсэн Синдзюку Сасадзука
Станции	4 [1]
Услуга
Тип	Пригородный поезд
Оператор(ы)	Корпорация Кейо
История
Открыто	30 октября 1978 г .; 45 лет назад ( 1978-10-30 )
Технический
Длина линии	3,6 км (2,2 мили)
Количество дорожек	Двухпутный
Ширина колеи	1372 мм ( 4 фута 6 дюймов )
Минимальный радиус	500 м (1600 футов)
Электрификация	1500 В постоянного тока ( воздушная линия )
Максимальный наклон	3,5%

Новая линия Кэйо (京王新線, Keiō Shinsen ) — это линия длиной 3,6 км (2,2 мили), которая соединяет линию Кэйо корпорации Кэйо от станции Сасадзука в Сибуе до станции Синдзюку с прямым сообщением с линией Синдзюку Токийского столичного бюро транспорта . Линия открылась 30 октября 1978 года.

Новая линия Кэйо в целом параллельна главной линии Кэйо вдоль Национального маршрута 20 ( Косю Кайдо ) на более глубоком маршруте. За исключением короткого участка прямо перед станцией Сасадзука , вся линия проходит под землей.

Поскольку линия была построена по обычным железнодорожным стандартам, а не по стандартам метро, ​​по новой линии Кэйо могут ездить только специально спроектированные поезда. Однако, поскольку новые вагоны поездов проектируются для работы на надземных и подземных путях, то никаких реальных проблем с разграничением нет. Все поезда, идущие к западу от станции Сасадзука, отправляются и прибывают на станцию ​​Синдзюку. Во время мероприятий на Токийском ипподроме есть экспресс-поезда, которые ходят от станции Фучукейба-сэймоммаэ до станции Синдзюку .

Новая линия Кэйо использует те же платформы, что и линия Тоэй Синдзюку на станции Синдзюку . Отсюда поезда следуют с запада на юго-запад. На станции Хацудай платформа западного направления находится на двух этажах под землей, а восточного — на трех этажах под землей. (Обе платформы находятся на северной стороне станции.) На станции Хатагая обе платформы находятся на двух этажах под землей, с платформами по обе стороны от двух центральных путей. От этой станции Новая линия Кэйо расходится с Косю Кайдо и направляется к линии Кэйо дальше на юг. Линия Кэйо проходит параллельно внешней стороне Новой линии на надземном виадуке над префектурным маршрутом 420 (Накано Дори) до станции Сасадзука.

Хотя по участку Keiō New Line курсируют четыре типа поездов (местные, скорые, полуэкспрессы и экспрессы), все поезда на Keiō New Line останавливаются на каждой станции.

Нет.	Станция		км	Связи	Сторожить
↑ Сквозной проход в/изС Линия Тоэй Синдзюку в сторону Мотояваты ↑
С01	Синдзюку (Нью Лайн Синдзюку)	新宿 (新線新宿)	0.0	Дж.К. Линия Чуо (скоростная) Дж.Б. Линия Тюо-Собу ДЖИ Линия Яманотэ JA Линия Сайкё ДжС Линия Сёнан Синдзюку М Линия Маруноути токийского метро (M-08) Э Линия Тоэй Оэдо (E-27) ( Синдзюку-Нисигучи (E-01)) С Линия Тоэй Синдзюку (S-01) Линия Одакю-Одавара Линия Сейбу Синдзюку ( Сейбу-Синдзюку )	Синдзюку
	Хацудай	Да	1.7		Сибуя
	Хатагая	Переводчик Google	2.7
	Сасадзука	笹塚	3.6	Линия Кейо
↓ Сквозной проход в/изКО Линия Кейо в сторону Хасимото , Такаосангучи и Кейо-хатиодзи ↓

Новая линия Кэйо начала работу 30 октября 1978 года. После завершения строительства последнего участка линии Тоэй Синдзюку 30 марта 1980 года началось прямое движение поездов.

• Линия Кейо

• Веб-сайт Keio Corporation (на японском языке)
• Сайт корпорации Keio (на английском языке)