Ма Цинхуа | |
---|---|
Национальность | китайский |
Рожденный | (1987-12-25) 25 декабря 1987 г. Шанхай , Китай |
Карьера в чемпионате мира по кузовным гонкам | |
Дебютный сезон | 2014 |
Текущая команда | Себастьен Лёб Гонки |
Номер автомобиля | 30 |
Бывшие команды | Citroën Total WTCC |
Начинается | 36 |
Победы | 2 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 2 |
Лучший результат | 4 место в 2015 году |
Карьера в Формуле E | |
Дебютный сезон | 2015–16 |
Номер автомобиля | 33 |
Бывшие команды | Течита , Команда Агури , Команда Nio 333 FE |
Начинается | 14 |
Чемпионаты | 0 |
Победы | 0 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Лучший результат | 19 место в 2015–16 |
Завершено в прошлом сезоне | 23-й |
Предыдущие серии | |
2013 2011–12 2010 2009 2008 2006 2006 2005–06 2005 | Серия GP2 CTCC Суперлига Формулы Британский чемпионат F3 Испанский чемпионат F3 Формула Renault 2.0 Еврокубок NEC Формула Renault 2.0 Гран-при A1 Итальянская Формула 3000 |
Чемпионские титулы | |
2011 2020 | Чемпионат Китая по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей CTCC 1600cc TCR |
Ма Цинхуа ( упрощенный китайский :马青骅; традиционный китайский :馬青驊) (родился 25 декабря 1987 года) — китайский автогонщик, в настоящее время участвующий в Кубке мира по кузовным гонкам за команду Cyan Performance Lynk & Co.
Ма стал первым китайским гонщиком, выигравшим гонку чемпионата мира FIA , когда он выиграл вторую гонку гонки FIA WTCC Race of Russia 2014. [1] Ранее он также принимал участие в чемпионате мира по кузовным гонкам , GP2 , а также в нескольких тренировочных сессиях в Формуле-1 и Формуле-E .
Ма родился 25 декабря 1987 года в Шанхае . Его отец, Ма Цянъюнь, был владельцем автомастерской. Ма начал заниматься картингом в возрасте 8 лет, и его семья решила сосредоточить все финансовые вложения на тестировании Ма на более продвинутых гоночных трассах. В конце концов, чтобы облегчить прогресс Ма, семья инвестировала в картинговую трассу, расположенную в Цюйяне. Ма выиграл национальный чемпионат по картингу среди юниоров в возрасте 12 лет. [2]
Ма начал свою профессиональную гоночную карьеру в 2005 Asian Formula Renault challenge с Asia Racing Team в 6 гонках, заняв 16-е место с наивысшим результатом 5-е место. Он также участвовал в одной гонке в чемпионате Italian Formula 3000 2005 года за команду Astromega и участвовал в чемпионате Formula Renault 2.0 NEC 2006 года за ту же команду. Он также участвовал в первом сезоне Гран-при А1 за команду Китая на Гран-при Наций А1, Китай на Международном автодроме Шанхая , заняв 17-е место. В течение следующих нескольких лет он участвовал в европейских чемпионатах Формулы-3, таких как чемпионат Испании Формулы-3 2008 года и чемпионат Великобритании Формулы-3 2009 года . Затем он участвовал в Формуле-1 Суперлиги 2010 года в раунде Формулы-1 Ордос Суперлиги 2010 года за команду Китая, а год спустя выиграл титул водителя класса 1600c чемпионата Китая по кузовным гонкам .
Ма был добавлен в программу развития пилотов HRT F1 5 апреля 2012 года [3] и вошел в историю как первый гонщик китайского происхождения, управлявший болидом Формулы-1 на мероприятии, одобренном FIA , что описывается как «знаменующее важный шаг для китайского автоспорта». [4] [5] Ма также стал первым гонщиком китайского происхождения, принявшим участие в Гран-при, когда он заменил Нараина Картикеяна в первой пятничной тренировке Гран -при Италии . [6] Позднее в том же году ему дали еще три шанса сесть за руль болида в пятничных сессиях. [ требуется ссылка ]
У Ма был контракт, по которому он должен был стать постоянным гонщиком HRT в 2013 году, что означало, что он станет первым китайским гонщиком Формулы-1, однако после того, как HRT распалась в конце сезона 2012 года, этого так и не произошло, и вместо этого Ма перешёл в Caterham , продолжив роль пятничного тест-пилота, одновременно выступая за команду серии GP2 в течение сезона . [7] На Гран-при Китая 2013 года он заменил Шарля Пика для участия в FP1 и стал первым китайским гонщиком, который ехал на своей домашней сессии Гран-при, но он отставал примерно на 1,5 секунды от своего товарища по команде Гидо ван дер Гарде и отставал от 107% контрольного времени от самого быстрого гонщика в свободной практике 1. Вскоре после Гран-при Китая 2013 года команда Caterham заявила , что его заменит Александр Росси на оставшуюся часть сезона 2013 года . В 2013 году на этапе серии GP2 в Бахрейне Александр Росси дебютировал в гонке серии GP2 и занял призовое место. [ необходима цитата ]
Он дебютировал в гонке GP2 Series в 2013 году в Sepang GP2 Series . [8] Позже, на последнем этапе, его время на круге упало до более чем 2 минут на каждом круге и он финишировал только 21-м в представленной гонке, что является последним местом среди классифицированных водителей. Позже у него диагностировали гастроэнтерит, приведший к сильному обезвоживанию, медицинской бригадой на трассе в Сепанге, и он не стал стартовать в спринтерской гонке. [9]
Ма участвовал в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам 2014 года за команду Citroën Total WTCC, выступая на отдельных этапах в четвертом автомобиле. [10] Он выиграл второй этап Race of Russia , став первым китайским гонщиком, выигравшим гонку чемпионата мира FIA , [11] и показал лучшее время круга на первом этапе Race of China в Шанхае , заняв в итоге 13-е место в чемпионате. Ему дали постоянное место на 2015 год, и он выиграл второй этап Race of Portugal и занял 4-е место в чемпионате водителей. Несмотря на это, он не был оставлен на 2016 год.
В 2016 году Ма заменил Сальвадора Дюрана в сезоне Формулы E 2015-16 для команды Aguri . Он ушел из своего первого ePrix, но закончил последние 3 гонки, хотя и вне очков. В следующем сезоне Ма подписал контракт с TeCheetah , но был заменен бывшим гонщиком Haas F1 Эстебаном Гутьерресом после разочаровывающей серии выступлений в первых трех гонках сезона. [12]
Ма вернулся в Формулу E в 2017 году с командой Nio Formula E Team для Paris ePrix, заменив Луку Филиппи в единичном появлении, и снова в New York ePrix, заменив Оливера Терви , который получил травму. Он вернулся в 2019 году, чтобы выступать за команду Nio 333 FE вместе с Терви. [13] Его заменил Даниэль Абт на этапах в Берлине, поскольку ограничения на поездки не позволяли ему выезжать за пределы Китая. [14] Он не был продлен на чемпионат мира Formula E 2020-21 годов командой NIO 333.
Ма участвовал в серии TCR China 2020 года на Lynk & Co 03 TCR, созданной Geely Group Motorsport. Он подписал контракт с Shell Teamwork Lynk & Co Motorsport и будет партнером Лу Вэя в серии из шести гонок. [15] 21 ноября 2020 года на гонке Guia Race в Макао Ма занял второе место в квалификационной гонке финала сезона чемпионата TCR China Touring Car Championship 2020 года , обеспечив себе титул чемпиона среди пилотов. [16]
22 февраля 2022 года было объявлено, что Ма Цинхуа присоединится к действующим чемпионам мира Lynk & Co Cyan Racing для участия в гонках Lynk & Co 03 TCR в Кубке мира по кузовным гонкам FIA 2022 года . [17]
† Поскольку Ма был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
‡ Командный счет.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Команда Шаньсай ФРД | SHA1 1 24 | SHA1 2 23 | ЖУ1 1 5 | ZHU1 2 Рет | 1 СЕНТЯБРЯ | 2 СЕНТЯБРЯ | 16-й | 35 | |||||||
Азиатская гоночная команда | ЖУ2 1 9 | ЖУ2 2 8 | ША2 1 | SHA2 2 | ЧЕ 1 | ЧЕ 2 | МАК |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Команда Астромега | АДР | ВЛЛ | БРН | ИМО | КРУЖКА | МАГ | МНЗ | МИС 11 | 27-й | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06 | Китай | GBR SPR QO | GBR FEA QO | GER SPR | ГЕР ФЭА | ПОР СПР | ПОР ВЭД | Австралийский SPR | Австралийская Федеральная Администрация | МЫС СПР | МИС ФЭА | ОАЭ SPR | ОАЭ ВЭД | ЮАР СПР | РСА ВЭД | ИДН SPR | ИДН ВЭД | MEX SPR QO | MEX FEA QO | США SPR | США ВЭД | ЧНСПР 14 | ЧНФЭА 16 | 22-й | 6 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Команда Астромега | ОСК1 1 | ОСК1 2 | СПА 1 | СПА 2 | НУР 1 11 | НУР 2 ЭКС | ЗАН 1 17 | ЗАН 2 13 | ОСК2 1 16 | ОСК2 2 15 | АСС 1 | АСС 2 | И 1 | И 2 | САЛ 1 | САЛ 2 | 26-й | 33 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Команда West-Tec | ЕМКОСТЬ 1 | Банка 2 | СПА 1 | СПА 2 | АЛБ 1 | АЛБ 2 | ВСК 1 15 | ВСК 2 12 | ВФ1 12 | МАГ 1 15 | МАГ 2 8 | ВАЛ 1 22 | ВАЛ 2 14 | ДЖЕР 1 8 | ДЖЕР 2 7 | CAT 1 Ret | КАТ 2 14 | 18-й | 7 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Сорт | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Национальный | Команда West-Tec | Даллара F307 | Муген - Хонда | ОУЛ 1 | ОУЛ 2 | SIL1 1 | SIL1 2 | РПЦ 1 | РПЦ 2 | ГОС 1 | ГОС 2 | СНЕ 1 | СНЕ 2 | ДОН 1 | ДОН 2 | СПА 1 | СПА 2 | SIL2 1 | SIL2 2 | АЛГ 1 | АЛГ 2 | БРХ 1 16 | BRH 2 Ret | 10-й | 10 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Команда Формулы 1 HRT | ХРТ Ф112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | Австралия | МАЛ | ЧН | БХР | ЭСП | ПН | МОЖЕТ | евро | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | ИТА ТД | ГРЕХ ТД | ЯПОНИЯ | КОР | ИНД | АБУ ТД | США ТД | БЮСТГАЛЬТЕР | - | - |
2013 | Команда Caterham F1 | Caterham CT03 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | Австралия | МАЛ | ЧН ТД | БХР | ЭСП | ПН | МОЖЕТ | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | ИТА | ГРЕХ | КОР | ЯПОНИЯ | ИНД | АБУ | США | БЮСТГАЛЬТЕР | - | - |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Caterham Racing | СЕНТЯБРЬ ФЭД 21 | SEP SPR DNS | BHR ВЭД | БХР СПР | CAT ВЭД | CAT- SPR | МОН ФЭА | ПН СПР | СИЛ ФЭА | СИЛ СПР | НУР ФЭА | НУР СПР | ХУН ФЭА | ВЕНГЕРСКИЙ ЮЖНЫЙ ПЛАН | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | MRN ВЭД | MRN SPR | YMC FEA | YMC СПР | 35-й | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | МАР 1 | МАР 2 | ФРА 1 | ФРА 2 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 | СВК 1 | СВК 2 | АУТ 1 | АУТ 2 | РУС 1 6 | РУС 2 1 | БЕЛ 1 11 | БЕЛ 2 в отставке | АРГ 1 | АРГ 2 | БЭИ 1 15† | БЭИ 2 12 | ЧН 1 2 | ЧН 2 5 | ЯПОНИЯ 1 | ЯПОНИЯ 2 | МАК 1 8 | MAC 2 Ret | 13-й | 69 |
2015 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | АРГ 1 7 | АРГ 2 6 | МАР 1 2 | МАР 2 10 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 4 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 9 | ГЕР 1 5 | GER 2 в отставке | РУС1 5 | РУС2 5 | SVK1 Ret | SVK2 Ret | ФРА1 4 | ФРА2 3 | ПОР1 6 | ПОР2 1 | JPN1 4 | JPN2 5 | CHN1 10† | ЧН2 8 | ТХА1 3 | ТХА2 2 | QAT1 5 | QAT2 2 | 4-й | 241 |
2017 | Себастьен Лёб Гонки | Citroën C-Elysée WTCC | МАР1 | МАР2 | ИТА1 | ИТА2 | ВЕН1 | HUN2 | ГЕР1 | ГЕР2 | ПОР1 | ПОР2 | АРГ1 | АРГ2 | CHN1 | CHN2 | JPN1 | JPN2 | МАК1 14 | МАК2 12 | QAT1 | QAT2 | 21-й | 0 |
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Силовая установка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015–16 | Команда Агури | Искра SRT01-e | SRT01-е | БЭИ | ПОМЕЩАТЬ | ПДЭ | БУЭ | МЕКСИКА | ЛБХ | PAR- Ret | БЕР 14 | НДН 11 | НДН 12 | 19-й | 0 | ||
2016–17 | Техепард | Искра SRT01-e | Рено ЗЕ 16 | Гонконгский в отставке | МРК 15 | БУЭ 16 | МЕКСИКА | МКО | ПАР | БЕР | БЕР | Нью-Йорк | Нью-Йорк | МТЛ | МТЛ | 25-й | 0 |
2017–18 | Команда Формулы E Nio | Искра SRT01-e | NextEV Nio Sport 003 | HKG | HKG | МРК | СКЛ | МЕКСИКА | ПДЭ | РМЭ | ПАР 17 | БЕР | ЗУР | Нью-Йорк | Нью-Йорк 13 | 23-й | 0 |
2019–20 | Команда Nio 333 FE | Искра SRT05e | Нио FE-005 | ДИР 20 | РЕЖИМ 19 | СКЛ 16 | MEX Ret | МРК 23 | БЕР | БЕР | БЕР | БЕР | БЕР | БЕР | 28-е | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Командная работа Автоспорт | Фольксваген Гольф GTI TCR | SHA1 1 | SHA1 2 | SHA1 3 | ША2 1 | SHA2 2 | SHA2 3 2 | ЖЭ 1 | ЖЭ 2 | ЖЭ 3 | НИН 1 | НИН2 | НИН 3 | ГУА 1 | ГУА 2 | ГУА 3 | 15-й | 36 |
2020 | Командная работа Shell Lynk & Co Motorsport | Lynk & Co 03 TCR | ЖУ1 1 1 | ЖУ1 2 1 | ЖУ2 1 1 | ЖУ2 2 2 | ША 1 1 | ША 2 2 | JIA1 1 2 | JIA1 2 4 | JIA2 1 в отставке | JIA2 2 5 | МАК 1 2 | MAC 2 Ret | 1-й | 154 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Boutsen Ginion Racing | Honda Civic Тип R TCR | МАР 1 | МАР 2 | 3 МАРТА | ВЕНГЕРСКИЙ 1 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 | ВЕНГЕРСКИЙ 3 | ГЕР 1 | ГЕР 2 | ГЕР 3 | НЕД 1 | НЕД 2 | НЕД 3 | ПОР 1 | ПОР 2 | ПОР 3 | СВК 1 | СВК 2 | СВК 3 | ЧН 1 19 | ЧН 2 17 | CHN 3 DNS | ВУХ 1 11 | ВУХ 2 12 | ВУХ 3 7 | ЯПОНИЯ 1 | ЯПОНИЯ 2 | ЯПОНИЯ 3 | MAC 1 Ret | МАК 2 13 | МАК 3 11 | 30-й | 7 |
2019 | Команда Mulsanne | Альфа Ромео Джульетта Велоче TCR | 1 МАР В отставке | МАР 2 В отставке | МАР 3 9 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 25 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 11 | ВЕНГЕРСКИЙ 3 19 | СВК 1 2 | СВК 2 9 | СВК 3 1 | НЕД 1 21 | НИД 2 25 | НЕД 3 21 | ГЕР 1 21 | ГЕР 2 22 | ГЕР 3 15 | ПОР 1 14 | ПОР 2 2 | ПОР 3 8 | ЧН 1 2 | CHN 2 Ret | ЧН 3 16† | Япония 1 9 | Япония 2 23 | JPN 3 в отставке | MAC 1 Ret | МАК 2 17 | МАК 3 22 | МАЛ 1 18 | МАЛ 2 17 | МАЛ 3 23 | 16-й | 133 |
2022 | Cyan Performance Lynk & Co | Lynk & Co 03 TCR | ФРА 1 5 | ФРА 2 3 | ГЕР 1 С | ГЕР 2 С | ВЕНГЕРСКИЙ 1 5 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 5 | ЭСП 1 13 | ЭСП 2 6 | ПОР 1 5 | ПОР 2 6 | ITA 1 DNS | ITA 2 DNS | АЛС 1 WD | АЛС 2WD | БХР 1 | БХР 2 | САУ 1 | САУ 2 | 12-й | 97 |
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WRX | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Команда ЗВЕЗДА | Форд Фиеста | БАР | ПОР | БЕЛ | Великобритания 23 | НИ | ШВЕ | МОЖЕТ | ФРА | ЛАТ | США | ГЕР | ЮАР | 36-й | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Cyan Racing Lynk & Co | Lynk & Co 03 FL TCR | АЛГ 1 6 | АЛГ 2 10 | СПА 1 14 | СПА 2 13 | ВАЛ 1 9 | ВАЛ 2 13 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 4 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 8 | ЭЛП 1 9 | ЭЛП 2 1 | ВИЛ 1 4 | ВИЛ 2 2 | СИД 1 2 | SYD 2 в отставке | СИНД 3 9 | НИТ 1 16 | НИТ 2 13 | НИТ 3 9 | МАК 1 7 | МАК 2 5 | 9-й | 265 |
2024 | Cyan Racing Lynk & Co | Lynk & Co 03 FL TCR | ВАЛ 1 8 | ВАЛ 2 9 | МРК 1 7 | МРК 2 1 | МДО 1 7 | МДО 2 2 | САП 1 7 | САП 2 3 | ЭЛП 1 16 | ЭЛП 2 7 | ЖЗ 1 13 | ЖЗ 2 1 | MAC 1 Ret | МАК 2 4 | 8-й | 214 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Cyan Racing Lynk & Co | Lynk & Co 03 FL TCR | АЛГ 1 6 | АЛГ 2 10 | ПАУ 1 | ПАУ 2 | СПА 1 14 | СПА 2 13 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 4 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 8 | ЛЕК 1 | ЛЕК 2 | МНЗ 1 | МНЗ 2 | КАТ 1 | КАТ 2 | NC‡ | 0‡ |
‡ Пилот был постоянным участником Мирового тура и не имел права на получение очков.