Желтая линия (BART)

Y- желтая линия
Y- желтая линия
	Поезд в восточном направлении отправляется со станции Рокридж в сентябре 2017 г.
Обзор
Другие имена	Линия Антиохия – SFO/Millbrae
Владелец	Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско
Локаль	Дельта Калифорнии , Ист-Бэй , полуостров Сан-Франциско
Термини	Антиохия; Международный аэропорт Сан-Франциско; Миллбрей (после 9 вечера); ;
Станции	28 (включая eBART и Millbrae)
Услуга
Тип	Скоростной транзит
Система	Скоростной транзит в районе залива
История
Открыто	21 мая 1973 г. ( 1973-05-21 )
Последнее продление	26 мая 2018 г. ( 2018-05-26 )
Технический
Длина линии	62,2 мили (100,1 км) (включая eBART)
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ); 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) (eBART);
Электрификация	Третий рельс , 1 кВ постоянного тока (кроме eBART )
Скорость работы	70 миль/ч (110 км/ч)
Сигнализация	Bombardier CITYFLO 550 с фиксированным блоком ATC / ATO между Сан-Бруно или Милбрей и Сан-Франциско
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Уиллоу Пасс
	через хребет Диабло
	Конкорд
	Железнодорожный вокзал
	Плезант Хилл/
	Контра Коста Центр
	Округ Контра-Коста
	Округ Аламеда
	в южном направлении
	передача
	в северном направлении
	передача
	■ ■ в Берриессу/Северный Сан-Хосе
	■ в Дублин/Плезантон
	Округ Аламеда
	Сан-Франциско
	I-80
	Бэй-Бридж
	Юнион-сквер/
	Маркет-стрит
	Сан-Хосе/
	Глен Парк
	Сан-Франциско
	Округ Сан-Матео
	СР 82
	Эль Камино Реал
	Кэлтрейн
	в Тамьен и Сан-Хосе
	Все станции доступны
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Линия скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско

Yellow Line — это линия Bay Area Rapid Transit (BART) в районе залива Сан-Франциско , которая проходит между Антиохией и международным аэропортом Сан-Франциско (SFO). Некоторые утренние поезда и все поезда после 9 вечера продлеваются от SFO, чтобы обслуживать станцию Millbrae, когда Red Line не работает. Она обслуживает 28 станций в Антиохии , Питтсбурге , Bay Point , Конкорде , Плезант-Хилле , Уолнат-Крик , Лафайете , Оринде , Окленде , Сан-Франциско , Дейли-Сити , Колме , Южном Сан-Франциско , Сан-Бруно и Милбрэ . Это наиболее используемая линия BART и единственная линия с дополнительными поездами (между SFO и Питтсбургом/Bay Point) по будням. Ее длина составляет 62,2 мили (100,1 км), что делает ее самой длинной линией системы.

Линия разделена на два сегмента. Большая часть линии использует те же электропоезда , что и остальная часть BART, и делит пути с четырьмя другими основными службами. Участок длиной 8,6 мили (13,8 км) от Антиоха до станции Питтсбург/Бэй-Пойнт , известный как eBART , использует дизельные поезда . Кросс-платформенная пересадка между двумя видами транспорта осуществляется на специальной пересадочной платформе к востоку от станции Питтсбург/Бэй-Пойнт. Однако на картах линия показана как один маршрут, а указатели и информация о станции отображают конечную станцию линии.

История

Yellow Line была второй из пяти линий скоростного транспорта BART, которая открылась. Обслуживание от Конкорда до Макартура началось 21 мая 1973 года. Линия была продлена до Дейли-Сити , когда Transbay Tube открылась 16 сентября 1974 года. Станции North Concord/Martinez , Colma и Pittsburg/Bay Point были добавлены в 1995–1996 годах. ^[4]

До 2015 года в час пик ходили поезда, которые делали короткий поворот в Конкорде; эти поезда отправлялись с Монтгомери-стрит во время утреннего пика и возвращались на 24-ю улицу Мишн во время вечернего пика. 1 апреля 2015 года BART полностью открыла Central Contra Costa Crossover, пару путей к югу от станции Pleasant Hill/Contra Costa Centre , которые позволяют поездам останавливаться там. ^[5] 14 сентября 2015 года короткие повороты в Конкорде были сокращены до Pleasant Hill, чтобы увеличить частоту движения. Обратные пиковые поезда «Pleasant Hill Limited» объезжали станции Rockridge, Orinda, Lafayette и Walnut Creek в восточном направлении в утренний пик, а Lafayette и Orinda в западном направлении вечером. ^[6] Поезда с короткими оборотами были возобновлены до Конкорда 10 февраля 2020 года. ^[7] Дополнительные пригородные поезда были отменены с 19 марта 2020 года из-за снижения пассажиропотока, вызванного пандемией COVID-19 . ^[8]

В марте 2016 года загадочные скачки напряжения привели к тому, что несколько вагонов были выведены из эксплуатации на путях к северу от станции North Concord/Martinez . 16 марта 2016 года BART прекратил обслуживание до станции Pittsburg/Bay Point и установил автобусный мост между North Concord и Pittsburg/Bay Point. ^[9] Ограниченное обслуживание до Pittsburg/Bay Point возобновилось 21 марта ^[10] , а полное обслуживание возобновилось 2 апреля. ^[11]

Расширение услуг SFO/Millbrae

Когда 22 июня 2003 года открылась линия SFO/Millbrae, BART продлил Желтую линию до Millbrae, но обошёл станцию Международного аэропорта Сан-Франциско (SFO). 9 февраля 2004 года BART перенаправил эту линию в SFO вместо Синей линии , продлив обслуживание до Millbrae за пределами будних часов пик.

Округ Сан-Матео не входит в округ быстрого транзита залива Сан-Франциско, поэтому SamTrans финансировал службу BART округа. Когда из-за более низкого, чем ожидалось, пассажиропотока расширения SamTrans накопил дефицит, BART согласился на просьбу SamTrans управлять только синей линией к югу от Дейли-Сити с 12 сентября 2005 года.

SamTrans и BART достигли соглашения в феврале 2007 года, в котором SamTrans передаст контроль и финансовую ответственность за расширение SFO/Millbrae компании BART в обмен на получение BART дополнительного фиксированного финансирования от SamTrans и других источников. ^[12] В январе 2008 года BART снова продлил линию до SFO на все время, а в сентябре 2009 года поезда были дополнительно продлены до Millbrae по вечерам и выходным.

Начиная с 10 февраля 2020 года Желтая линия снова заканчивалась в SFO в любое время, а сообщение от SFO до Милбрэ снова обеспечивалось Фиолетовой линией . ^[13] Поезда Желтой и Фиолетовой линий были соединены по воскресеньям, без необходимости пересадки в SFO. ^[14] Начиная с 22 марта 2021 года Желтая и Фиолетовая линии были соединены по субботам и воскресеньям. ^[15] 2 августа 2021 года Фиолетовая линия была ликвидирована как отдельный сервис, а Желтая линия была продлена до Милбрэ по вечерам и воскресеньям, когда Красная линия не работает. ^[16]

С 14 февраля 2022 года все поезда желтой линии заканчивают движение в SFO до 21:00; после 21:00 движение поездов продлевается до Милбрэ.

Служба Yellow Line к югу от Дейли-Сити
Дата изменения	Модель обслуживания
22 июня 2003 г.	Дейли-Сити–Миллбрей ^[17]
9 февраля 2004 г.	Дейли-Сити–СФО (часы пик в будние дни) Дейли-Сити–СФО/Миллбрей (все остальное время) ^[18]
12 сентября 2005 г.	нет ^[19]
1 января 2008 г.	Дейли-Сити–СФО ^[20]
14 сентября 2009 г.	Дейли-Сити–SFO (будние дни) Дейли-Сити–SFO/Millbrae (вечера/выходные) ^[21]
11 февраля 2019 г.	Дейли-Сити–SFO (будни/воскресенья) Дейли-Сити–SFO/Millbrae (ночи/субботы) ^[22]
11 февраля 2020 г.	Дейли-Сити–SFO
2 августа 2021 г.	Дейли-Сити–SFO (будни/суббота) Дейли-Сити–SFO/Millbrae (вечера/воскресенье) ^[16]
14 февраля 2022 г.	Дейли-Сити–SFO (до 21:00) Дейли-Сити–SFO/Millbrae (после 21:00) ^[23]

Антиохийская служба расширения

BART до Антиоха, названная во время строительства и широко известная как eBART (East Contra Costa BART Extension), ^[24]^[25]^[26] — это дизель-поездная (DMU) ветка легкорельсовой дороги системы Bay Area Rapid Transit (BART) в восточной части округа Контра-Коста , Калифорния, США. Служба начинается на станции Питтсбург/Бэй-Пойнт и простирается на 8,6 миль (13,8 км) на восток до станции Антиоха .

Поезда и пути для части Желтой линии между Антиохией и Питтсбургом/Бэй-Пойнт несовместимы с поездами и путями основной системы скоростного транспорта BART , что делает невозможным движение поездов между двумя системами; ^[27] вместо этого пассажиры пересаживаются через кросс-платформенную пересадку на вспомогательной остановке BART к востоку от Питтсбурга/Бэй-Пойнт — платформа BART до Антиохии доступна только через внутристанционную поездку от главной станции до этой вспомогательной остановки. Коммерческое обслуживание началось 26 мая 2018 года. ^[28]

Карта BART не делает различий между этой услугой и остальной частью Желтой линии. ^[29]^[30] На карте, опубликованной на станциях, есть отметка о необходимости пересадки, но ее нет в расписании или брошюрах с картой, распространяемых среди населения. ^[31]

Станции

Станция	Юрисдикция	Графство	Открыто	Другие линии BART
Питсбург/Бэй-Пойнт	Питсбург / Бэй-Пойнт	Контра Коста	7 декабря 1996 г.	Y eBART
Северный Конкорд/Мартинес	Конкорд		16 декабря 1995 г.
Конкорд	Конкорд		21 мая 1973 г.
Pleasant Hill/Contra Costa Centre	Контра Коста Центр
Уолнат-Крик	Уолнат-Крик
Лафайет	Лафайет
Оринда	Оринда
Рокридж	Окленд	Аламеда
Макартур			11 сентября 1972 г.	O Оранжевая линия R Красная линия
19-я улица Окленд
12-я улица, Окленд Сити Центр
Западный Окленд			16 сентября 1974 г.	B Синяя линия G Зелёная линия R Красная линия
Эмбаркадеро	Сан-Франциско		27 мая 1976 г.
Монтгомери-стрит			5 ноября 1973 г.
Пауэлл-стрит
Общественный центр/Площадь ООН
Миссия 16-й улицы
Миссия 24-й улицы
Глен Парк
Бальбоа Парк
Дэли Сити	Дэли Сити	Сан-Матео
Колма	Колма		24 февраля 1996 г.	R Красная линия
Южный Сан-Франциско	Южный Сан-Франциско		22 июня 2003 г.
Сан-Бруно	Сан-Бруно
Международный аэропорт Сан-Франциско	СФО
Миллбрей (после 9 вечера)	Миллбрей

Ссылки

^ "BART Sustainable Communities Operations Analysis" (PDF) . Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско . Получено 28 мая 2018 г.
^ "Mass transit signalling". Bombardier Transportation . Архивировано из оригинала 23 октября 2018 г. Получено 4 октября 2021 г.
^ "Проекты Bombardier в области сигнализации общественного транспорта" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2020 г. . Получено 4 октября 2021 г. .
^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 года.
^ "BART открывает Contra Costa Crossover" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 1 апреля 2015 г.
^ "Изменение расписания BART направлено на снижение давки" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 10 сентября 2015 г.
^ "Изменение расписания BART начинается 10 февраля 2020 г." (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 31 января 2020 г.
^ «Дополнительные пригородные поезда желтой линии отменены из-за низкого пассажиропотока» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 18 марта 2020 г.
^ Гафни, Маттиас (29 марта 2016 г.). «BART приближается к полному восстановлению обслуживания». Contra Costa Times . Получено 31 марта 2016 г.
^ Стив Рубенштейн, «BART восстанавливает ограниченное сообщение с Pittsburg/Bay Point Station». SFGate, 21 марта 2016 г. http://www.sfgate.com/bayarea/article/BART-restores-limited-commute-service-to-6930975.php
^ "BART ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В N. CONCORD И PITTSBURG/BAY POINT ПОСЛЕ НЕДЕЛЬ РЕМОНТНЫХ РАБОТ". ABC7 News, 2 апреля 2016 г. http://abc7news.com/traffic/bart-resumes-service-between-n-concord-and-pittsburg-bay-point-/1273495/
^ "Соглашение об урегулировании спора между BART и SFO и отказ от претензий" (PDF) . Metropolitan Transportation Commission. 14 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2009 г.
^ "Расписание на будние дни по состоянию на 20 февраля 2020 г." (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско.
^ "Изменение расписания BART начинается 10 февраля 2020 г." (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 31 января 2020 г.
^ "Изменение расписания BART начинается 22 марта 2021 г." (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 16 марта 2021 г.
^ ab "BART возвращается к почти регулярному обслуживанию с 02.08.21" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 26 июля 2021 г.
^ Кабанатуан, Майкл (18 апреля 2003 г.). «BART соединится с SFO 22 июня / После многих задержек, по словам представителей транспорта, последняя дата определена». San Francisco Chronicle .
^ Кабанатуан, Майкл (7 февраля 2004 г.). «BART меняет расписание, поэтому больше пассажиров едут в SFO / Peninsula, пассажиропоток ниже ожидаемого, требуется повышение». San Francisco Chronicle .
↑ Мерфи, Дэйв (11 августа 2005 г.). «PENINSULA / BART в аэропорт будет сокращен / Поезда выходного дня останутся на Peninsula». San Francisco Chronicle .
↑ Гордон, Рэйчел (9 декабря 2007 г.). «BART поднимет тарифы и увеличит частоту движения поездов с 1 января». San Francisco Chronicle .
^ "Сокращение обслуживания в непиковый период началось в понедельник, 14 сентября" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 15 сентября 2009 г.
^ «Изменение расписания 11 февраля коснется будних дней и воскресений» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 15 января 2019 г.
^ "Изменение расписания BART начинается 14.02.22, обслуживание продлевается до полуночи по воскресеньям | bart.gov". www.bart.gov . Получено 15 февраля 2022 г. .
^ Рот, Роб. "BART представляет дизель-электрический eBART Antioch extension". KTVU. Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 18 октября 2016 г.
^ "Расширение East Contra Costa BART (eBART)". Bay Area Rapid Transit (BART). 3 апреля 2013 г. Получено 12 августа 2015 г.
^ https://www.bart.gov/about/projects/ecc/faq , «Что такое eBART и BART в Антиохии?»
^ "Stadler получил контракт на поставку поезда eBART". Railway Gazette . DVV Media UK. 28 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2015 г. Получено 18 ноября 2015 г.
^ "Расширение East Contra Costa BART (eBART)". BART . Получено 25 апреля 2018 г. .
^ "Список станций". BART .
^ "BART SCOA Final Report June 2013" (PDF) . BART.gov . BART . Получено 28 мая 2017 г. .
^ см., например, https://www.bart.gov/sites/default/files/docs/F%26S_MAY%202018%20ENGLISH.pdf, стр. 2

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Желтая линия (BART)

KML из Wikidata

[1] "BART Sustainable Communities Operations Analysis" (PDF) . Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско . Получено 28 мая 2018 г.

[2] "Mass transit signalling". Bombardier Transportation . Архивировано из оригинала 23 октября 2018 г. Получено 4 октября 2021 г.

[3] "Проекты Bombardier в области сигнализации общественного транспорта" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2020 г. . Получено 4 октября 2021 г. .

[history-4] "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 года.

[5] "BART открывает Contra Costa Crossover" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 1 апреля 2015 г.

[6] "Изменение расписания BART направлено на снижение давки" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 10 сентября 2015 г.

[7] "Изменение расписания BART начинается 10 февраля 2020 г." (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 31 января 2020 г.

[8] «Дополнительные пригородные поезда желтой линии отменены из-за низкого пассажиропотока» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 18 марта 2020 г.

[9] Гафни, Маттиас (29 марта 2016 г.). «BART приближается к полному восстановлению обслуживания». Contra Costa Times . Получено 31 марта 2016 г.

[10] Стив Рубенштейн, «BART восстанавливает ограниченное сообщение с Pittsburg/Bay Point Station». SFGate, 21 марта 2016 г. http://www.sfgate.com/bayarea/article/BART-restores-limited-commute-service-to-6930975.php

[11] "BART ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В N. CONCORD И PITTSBURG/BAY POINT ПОСЛЕ НЕДЕЛЬ РЕМОНТНЫХ РАБОТ". ABC7 News, 2 апреля 2016 г. http://abc7news.com/traffic/bart-resumes-service-between-n-concord-and-pittsburg-bay-point-/1273495/

[12] "Соглашение об урегулировании спора между BART и SFO и отказ от претензий" (PDF) . Metropolitan Transportation Commission. 14 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2009 г.

[13] "Расписание на будние дни по состоянию на 20 февраля 2020 г." (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско.

[14] "Изменение расписания BART начинается 10 февраля 2020 г." (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 31 января 2020 г.

[15] "Изменение расписания BART начинается 22 марта 2021 г." (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 16 марта 2021 г.

[aug2021-16] "BART возвращается к почти регулярному обслуживанию с 02.08.21" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 26 июля 2021 г.

[17] Кабанатуан, Майкл (18 апреля 2003 г.). «BART соединится с SFO 22 июня / После многих задержек, по словам представителей транспорта, последняя дата определена». San Francisco Chronicle .

[18] Кабанатуан, Майкл (7 февраля 2004 г.). «BART меняет расписание, поэтому больше пассажиров едут в SFO / Peninsula, пассажиропоток ниже ожидаемого, требуется повышение». San Francisco Chronicle .

[19] Мерфи, Дэйв (11 августа 2005 г.). «PENINSULA / BART в аэропорт будет сокращен / Поезда выходного дня останутся на Peninsula». San Francisco Chronicle .

[20] Гордон, Рэйчел (9 декабря 2007 г.). «BART поднимет тарифы и увеличит частоту движения поездов с 1 января». San Francisco Chronicle .

[21] "Сокращение обслуживания в непиковый период началось в понедельник, 14 сентября" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 15 сентября 2009 г.

[22] «Изменение расписания 11 февраля коснется будних дней и воскресений» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 15 января 2019 г.

[:0-23] "Изменение расписания BART начинается 14.02.22, обслуживание продлевается до полуночи по воскресеньям | bart.gov". www.bart.gov . Получено 15 февраля 2022 г. .

[24] Рот, Роб. "BART представляет дизель-электрический eBART Antioch extension". KTVU. Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 18 октября 2016 г.

[eBART-25] "Расширение East Contra Costa BART (eBART)". Bay Area Rapid Transit (BART). 3 апреля 2013 г. Получено 12 августа 2015 г.

[26] ttps://www.bart.gov/about/projects/ecc/faq , «Что такое eBART и BART в Антиохии?»

[gazette-27] "Stadler получил контракт на поставку поезда eBART". Railway Gazette . DVV Media UK. 28 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2015 г. Получено 18 ноября 2015 г.

[opening-28] "Расширение East Contra Costa BART (eBART)". BART . Получено 25 апреля 2018 г. .

[29] "Список станций". BART .

[30] "BART SCOA Final Report June 2013" (PDF) . BART.gov . BART . Получено 28 мая 2017 г. .

[31] см., например, https://www.bart.gov/sites/default/files/docs/F%26S_MAY%202018%20ENGLISH.pdf, стр. 2