Центральная станция Питтсбурга

Питтсбург Центр
Питтсбург Центр
	Поезд в западном направлении в Питтсбург-центре в мае 2018 г.
Общая информация
Расположение	2099 Railroad Avenue ; Питтсбург, Калифорния
Координаты	38°01′06″с.ш. 121°53′25″з.д. / 38.018227°с.ш. 121.890178°з.д. / 38.018227; -121.890178
Владелец	Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско
Строка(и)	Электронная линия BART ( eBART )
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Связи	Транзит Три Дельты : 380, 381, 391
Строительство
Тип конструкции	Траншея
Стоянка	262 места
Велосипедные сооружения	Да
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	БАРТ : ПЦТР
История
Открыто	26 мая 2018 г. ( 2018-05-26 )
Пассажиры
2024	490 (в среднем по будням)
Услуги
Расположение
Расположение

Станция скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско

Станция Pittsburg Center — это станция Bay Area Rapid Transit на Yellow Line . ^[4] Она расположена на эстакаде Railroad Avenue шоссе 4 в Питтсбурге, Калифорния , и обслуживает центр города на расстоянии около одной мили (1,6 км) с помощью автобусов, предоставляемых Tri Delta Transit . На этой станции нет зарезервированной парковки. ^[2]

История

Строительство станции было неопределенным на момент одобрения eBART из-за отсутствия доступных средств. ^[5] Первоначально станция была известна как Railroad Avenue во время планирования. ^[6] Позже город выбрал Pittsburg Civic Center , который BART отклонил из-за его схожести со станцией Civic Center/UN Plaza . В январе 2015 года город принял предложение BART о Pittsburg Center . ^[7]

Финансирование станции было обеспечено в начале 2015 года и оценивалось в $11,9 млн (что эквивалентно $16 млн в 2023 году). Строительство началось 27 июля 2015 года ^[8] и было открыто вместе с остальной частью линии 26 мая 2018 года ^[5].

По состоянию на июнь 2024 года ^{[обновлять]}станция Pittsburg Center была наименее используемой станцией в системе BART с 490 ежедневными посадками. ^[3] По состоянию на 2024 год ^{[обновлять]}BART указывает на «значительные рыночные, местные барьеры поддержки и/или реализации», которые необходимо преодолеть, чтобы разрешить транзитно-ориентированное развитие наземных парковок на станции. Такое развитие не начнется по крайней мере до середины 2030-х годов. ^[9]

Ссылки

^ "Карта системы". Транзит Tri Delta . 2022. Получено 5 января 2023 г.
^ ab Coetsee, Rowena (5 января 2018 г.). «Регистрация на зарезервированную парковку eBART в Антиохе начнется 16 января». East Bay Times . Получено 7 января 2018 г.
^ ab «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоке». Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Июнь 2024 г.
^ "Расширение BART East Contra Costa (eBART)". BART. 2010. Получено 2 апреля 2013 г.
^ ab Gartrell, Nate (22 января 2015 г.). «Питтсбург получает последнюю часть финансирования для eBART, ожидается новая станция в 2018 г.». Contra Costa Times . Digital First Media . Получено 21 апреля 2016 г.
^ PBS&J (сентябрь 2008 г.). Проект отчета о воздействии на окружающую среду расширения BART на востоке Контра-Косты (eBART). Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско.
^ «Название станции BART в Питтсбурге снова в руках совета». East Bay Times . 9 апреля 2015 г.
^ "Pittsburg Center BART Station Groundbreaking" (PDF) . BART и транспортное управление Контра-Косты. 17 июля 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2018 г. Получено 21 апреля 2016 г.
^ План работы программы развития транзитно-ориентированного BART: обновление 2024 г. (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2024 г. стр. 17.