Мартинес, Калифорния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | 601 Marina Vista Avenue Мартинес, Калифорния , США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 38°01′09″с.ш. 122°08′20″з.д. / 38.019292°с.ш. 122.138754°з.д. / 38.019292; -122.138754 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Город Мартинес | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строка(и) | Подразделение UP Martinez [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа , 1 островная платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связи |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | 136 мест (основная парковка), 175 мест (дополнительная парковка), бесплатно с железнодорожным билетом [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | Amtrak : МТЗ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 22 сентября 1877 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перестроенный | 12 сентября 2001 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2023 финансовый год | 242,645 [3] (Амтрак) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Martinez station — это пассажирская железнодорожная станция Amtrak в Мартинесе, Калифорния , США. Расположенная в западной части центра города Мартинес, станция имеет одну боковую платформу и одну островную платформу , которые обслуживают три из четырех путей Union Pacific Railroad Martinez Subdivision . [1] Она обслуживается ежедневными поездами дальнего следования California Zephyr и Coast Starlight , пятью ежедневными круговыми рейсами коридора Сан-Хоакин и пятнадцатью ежедневными круговыми рейсами (одиннадцать по выходным) коридора Капитолия . Мартинес также обслуживается автобусами Amtrak Thruway, а также местными автобусами County Connection , Tri-Delta Transit и WestCAT .
В начале 1877 года Central Pacific Railroad (CPRR) начала строительство двух линий, которые встречались в Мартинесе. Дочерняя компания Northern Railway строила вдоль побережья от Окленда до Мартинеса, в то время как San Pablo-Tulare Railway Company следовала по внутреннему маршруту от Мартинеса до Трейси. [4] Пассажирская станция и грузовое депо были построены в Мартинесе к востоку от Ферри-стрит, вместе с паровозным депо и поворотным кругом. Первый поезд из Окленда в Мартинес отправился 22 сентября 1877 года, а регулярное обслуживание началось в январе следующего года. [4] В августе 1878 года линия была завершена до Трейси, где она встретилась с Первой трансконтинентальной железной дорогой . [4]
Трансконтинентальное сообщение было перенаправлено по новому маршруту через Мартинес 8 сентября 1878 года. [4] 6 декабря 1879 года CPRR открыла новую линию из Бенисии в Фэрфилд , где она соединилась с California Pacific Railroad до Сакраменто. Между Бенисией и Порт-Костой работал паром ; Мартинес был отрезан от трансконтинентального сообщения. [4] Southern Pacific Railroad (SP) арендовала CPRR в 1885 году. 7 июня 1891 года SP открыла свою ветку Сан-Рамон от Эйвона (к востоку от Мартинеса) до Сан-Рамона ; позже она была продлена до Плезантона. [5] Atchison , Topeka and Santa Fe Railway открыла линию через южную часть Мартинеса в 1899 году со станцией на фруктовом ранчо Джона Стренцеля . [4] Станция, позже названная Мьюир, никогда не использовалась для интенсивного обслуживания пассажиров и была закрыта примерно в 1940-х годах. [6] [7]
10 ноября 1930 года SP открыла разводной мост железной дороги Бенисия-Мартинес к востоку от Мартинеса, заменив железнодорожный паром и добавив Мартинес к магистральной линии Окленд–Сакраменто. [8] : 74 [4] Пассажирское сообщение по ветке Сан-Рамон прекратилось в 1931 году. [5] Второй этаж на восточном конце станции был демонтирован в 1942 году. [8] : 71 Местное сообщение между Мартинесом и Трейси прекратилось в начале 1950-х годов, а между Оклендом и Сакраменто — в 1962 году. [9] [8] : 7 Однако Мартинес оставался остановкой на поездах дальнего следования, включая Cascade , City of San Francisco и San Joaquin Daylight .
Amtrak взяла на себя большинство междугородних пассажирских перевозок в Соединенных Штатах 1 мая 1971 года. Amtrak не продолжила обслуживание в долине Сан-Хоакин, но Мартинес обслуживался поездами Seattle–San Diego Coast Daylight/Starlight (позже Coast Starlight ) и Oakland–Chicago City of San Francisco (позже San Francisco Zephyr и California Zephyr ). Oakland–Bakersfield San Joaquin начал обслуживание 5 марта 1974 года с остановкой в Мартинесе. [10] Станция была отремонтирована в 1983 году.
San Jose–Sacramento Capitols (позже Capitol Corridor ) начал работу 12 декабря 1991 года. [8] : 7 По мере увеличения обслуживания на новом маршруте старая станция Martinez стала неадекватной для возросшего пассажиропотока. [11] В 1994 году город приобрел бывшую железнодорожную станцию к западу от Ferry Street. Первая фаза проекта станции — строительство парковки, замена железнодорожного моста Alhambra Creek и добавление двух путей через станцию — была завершена в 1997 году. [12] Новая станция стоимостью 31 миллион долларов открылась 22 сентября 2001 года. [11] [8] : 67 В том же году город приобрел освободившуюся старую станцию; она использовалась как временное здание библиотеки и может быть преобразована в музей. [13] [8] : 73
В 2008 году город приобрел промышленный участок к северу от путей, чтобы использовать его в качестве дополнительной парковки. [12] Первоначально город планировал построить мост через пути к новому участку и прибрежным парковым зонам, поскольку Ферри-стрит часто блокируется поездами, но это оказалось слишком дорогим в строительстве. В 2013 году город решил построить менее дорогой мост через ручей Альгамбра, связав участок с улицей Берреллеса. [14] Этот мост открылся в 2016 году . [15] В 2018 году город начал строительство заключительной части проекта станции: пешеходного моста, соединяющего здание вокзала с новым участком. [12] 110-футовый (34-метровый) пролет был поднят на место в январе 2019 года.
Модификации платформ, туалетов и касс для обеспечения доступности были проведены в 2021–2023 годах. [16] [17] [18] Стоимость проекта составила 8,5 миллионов долларов. [19]
В Мартинесе курсируют автобусы Amtrak Thruway по маршруту 7 , которые обслуживают регион Северного побережья вдоль коридора шоссе 101 , включая остановки в/из Вальехо , Напы , Петалумы , Санта-Розы , Юкайи и Эврики , в конечном итоге заканчивая в Аркате . [20]
Станция также обслуживается несколькими местными автобусными системами: [21] [22] [23]