Тоннель Беркли-Хиллз
 Восточная портальная конструкция туннеля Беркли-Хиллз | |
| Обзор | |
|---|---|
| Другие имена | Туннель Caldecott BART |
| Линия | Y- желтая линия |
| Расположение | Округ Аламеда , Калифорния |
| Координаты | Оклендский портал: 37 ° 51'05 "N 122 ° 14'17" W / 37,85139 ° N 122,23806 ° W / 37,85139; -122,23806 Портал Оринды: 37 ° 52'29 "N 122 ° 11'16" W / 37,87472 ° N 122,18778 ° W / 37,87472; -122,18778 |
| Система | Скоростной транзит в районе залива |
| Кресты | Беркли Хиллз , разлом Хейворд |
| Начинать | Станция Рокридж , Окленд |
| Конец | Станция Оринда , Оринда |
| Количество станций | Никто |
| Операция | |
| Работа начата | 1965 |
| Построено | буровзрывные работы |
| Открыто | 21 мая 1973 г ( 1973-05-21 ) |
| Владелец | Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско |
| Оператор | Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско |
| Характер | Скоростной транзит |
| Технический | |
| Длина линии | 3,1 мили (5,0 км) |
| Количество дорожек | 2 |
| Ширина колеи | 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) ( индийская колея ) |
| Электрифицированный | Третий рельс , 1000 В постоянного тока |
| Расчистка туннеля | 16,8 футов (5,1 м) [1] |
| Оценка | 1,2% (макс. 2%) [2] [3] |
Тоннель Беркли-Хиллз — это туннель , по которому проходит желтая линия Bay Area Rapid Transit (BART) через Беркли-Хиллз между станциями Рокридж и Оринда .
Дизайн
В то время как пути проходят по разделительной полосе трассы California State Route 24 по обе стороны туннеля, туннель Беркли-Хиллз позволяет путям принять более прямое направление со смещением к северу от туннеля Колдекотт .
Туннель проходит через холмы Беркли к востоку от Беркли и Окленда на расстоянии 3,1 мили (5,0 км) [3] через различные слои горных пород, большинство из которых мягкие и пористые. Сейсмоактивный разлом Хейворд делит туннель пополам примерно на 900 футов (270 м) внутри западного портала (сторона Окленда). Есть 2 скважины, каждая диаметром 17,5 футов (5,3 м), [3] расположенные на расстоянии 50 футов (15 м) друг от друга. Пешеходные поперечные туннели расположены каждые 1000 футов (300 м) для экстренной эвакуации в случае пожара и т. д. На восточном портале имеется вентиляционная конструкция с рулонными дверями, которые могут закрывать конец туннеля, чтобы воздух мог высасываться или вдуваться.
К 2017 году накопленный незначительный ущерб от ползучести разломов значительно уменьшил поперечное сечение туннеля, до такой степени, что BART решило, что необходимо планировать ремонт и смягчение последствий будущей ползучести. [4] Ожидается, что работа, которая включает в себя раскопки стен туннеля и перепланировку путей, обойдется в 60 миллионов долларов. [5]
Строительство
Строительство туннеля началось в начале февраля 1965 года. Скважины были пробурены к марту 1967 года, а строительство было завершено в июле 1968 года. [6] Туннель был открыт для коммерческого обслуживания 21 мая 1973 года с линией Конкорд. [7]
Материал, извлеченный при строительстве туннеля, был использован в качестве засыпки для одновременного расширения порта Окленда . [8]
Инциденты
4 декабря 2013 года поезд BART столкнулся с механическими проблемами тормозов и совершил аварийную остановку в туннеле около станции Рокридж . Одиннадцать человек получили лечение от отравления дымом . [9]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Рисунок 12".
- ^ "The Composite Report Bay Area Rapid Transit". Archive.org . Parsons Brinckerhoff / Tudor / Bechtel. стр. 19, 20. Получено 23 июля 2018 г.
- ^ abc Rogers & Peck. "Инженерная геология системы скоростного транспорта Bay Area (BART), 1964-75". Индекс /~mly/www.geolith.com . Geolith Engineering . Получено 22 июня 2017 г. .
- ^ "Ежемесячное собрание в августе: Ремонт ползучести туннеля Caldecott BART - SEAONC". www.seaonc.org . Архивировано из оригинала 2017-12-01 . Получено 2018-11-05 .
- ^ "BART Board Workshop" (PDF) . Агентство скоростного транспорта залива Сан-Франциско. Февраль 2018 г. Получено 28 апреля 2019 г.
- ^ "Инженерная геология системы скоростного транспорта в районе залива (BART), 1964-75", Geolith Consultants, 2000, архив с несуществующего веб-сайта
- ^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 года.
- ↑ Berkeley Gazette , 24 октября 1966 г., стр. 13.
- ^ Шилдс, Брайан (4 декабря 2013 г.). "Дым от тормозов BART приводит к травмам в трубе Caldecott". KRON4 . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 2013-12-05 .
