Обсуждение пользователя:Steamybrian2

Привет, Steamybrian2! Добро пожаловать в Википедию! Спасибо за ваш вклад в эту бесплатную энциклопедию. Если вы решите, что вам нужна помощь, посмотрите раздел « Получение помощи» ниже, спросите меня на моей странице обсуждения или поместите {{ helpme }} на своей странице обсуждения и задайте свой вопрос там. Пожалуйста, не забудьте подписаться на страницах обсуждения, нажав или используя четыре тильды (~~~~); это автоматически создаст ваше имя пользователя и дату. Наконец, пожалуйста, постарайтесь всегда заполнять поле резюме редактирования . Ниже приведены некоторые полезные ссылки, которые облегчат ваше участие. Удачного редактирования! -- SquidSK (1MC • log) 14:43, 13 ноября 2009 (UTC) [ ответить ] Начиная Учебное пособие • Наши пять столпов • Получение наставничества Как: редактировать страницу • загружать и использовать изображения • создавать свою первую статью Интуитивное руководство по Википедии • Мастер создания статей Получение помощи Часто задаваемые вопросы • Советы Где задать вопросы или оставить комментарии Обратите внимание на администратора Политики и рекомендации Нейтральная точка зрения • Нет оригинального исследования Проверяемость • Надежные источники • Ссылающиеся источники Чем Википедия не является • Биографиями ныне живущих людей Список политик • Правило трех возвратов • Кукольный театр Авторские права • Политика в отношении несвободного контента • Политика использования изображений Внешние ссылки • Спам • Вандализм • Список правил Политика удаления • Конфликт интересов • Известность Сообщество Достижение консенсуса • Разрешение споров Предполагать добросовестность • Вежливость • Этикет Никаких личных нападок • Никаких юридических угроз Портал сообщества • Деревенский насос Указатель • Каналы IRC • Списки рассылки Написание статей Будьте смелее в редактировании • Разработайте статью Идеальная статья • Руководство по стилю Заглушки • Категории • Устранение неоднозначности Страницы, требующие внимания • Рецензирование Разнообразный Имя пользователя • Страницы пользователя • Страницы обсуждения Очистка: Общая • Спам • Вандализм Присоединяйтесь к WikiProject • Перевод Полезные шаблоны • Инструменты • Пользовательские скрипты

Какой источник у вас есть для этой правки ? Мое предложение было взято из (Matthews 2006, стр. 29, 30) , и поскольку это не подтверждает ваше заявление, вам следует удалить мою ссылку (это в конце строки) и заменить ее либо (i) тегом , либо (ii) ссылкой на другой источник, который показывает изменения имени, которые вы описываете. До тех пор я откатился назад, спасибо -- Redrose64 ( обсуждение ) 17:44, 20 ноября 2009 (UTC) [ ответить ] harv error: no target: CITEREFMatthews2006 (help){{sfn}}{{citation needed}}

Это годы, указанные Butt - Reading South (26.09.1949) для Reading Southern (11.09.1961), закрыто 06.09.1965. Я видел довольно много правок User:Steamybrian и User:Steamybrian2 , и он всегда был точен в своих изменениях. Lamberhurst ( обсуждение ) 23:42, 20 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Тем не менее, на него нужно ссылаться; в настоящей версии Батт не упоминается. Я пока оставлю это в покое, я отправляюсь на выставку Уорли. Завтра, если монтаж снова стабилизируется, я его подчищу. -- Redrose64 ( обсуждение ) 07:41, 21 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Я вернулся из Уорли, вооруженный подержанным экземпляром:

• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1 85260 508 1. 508 р.

Я изучу ее и внесу поправки в Reading Southern railway station (если необходимо) относительно открытия, переименования, закрытия станции и т. д.: но вот что важно — я создам подходящие ссылки для каждого факта, который я извлеку из этой книги. -- Redrose64 ( обсуждение ) 20:20, 21 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

1. Соберите необходимые материалы. Книги, веб-сайты, газеты и т. д.; но каждый добавленный факт должен иметь источник, подтверждающий его.

   В данном случае мои факты — это даты открытия, переименования и закрытия, а мой источник — «Справочник железнодорожных станций» Р. В. Дж. Батта, опубликованный в 1995 году (который мы можем назвать «Баттом 1995»). Соответствующие факты находятся на странице 195.

2. Проверьте существующий стиль ссылок в статье.

   В случае с железнодорожной станцией Reading Southern этот процесс двухэтапный: нажатие на один из маленьких надстрочных номеров (например, ^[1] ) переносит вас в раздел (здесь он озаглавлен «Примечания»), содержащий краткие ссылки — там указаны только авторы, годы и номера страниц.

   Ниже находится раздел (озаглавленный «Ссылки»), содержащий полные описания использованных книг и т. д.

   В этом случае (не применимо ко всем статьям) нажатие на короткую заметку укажет, к какой из книг она относится. Это хорошо видно в Firefox, где соответствующая строка выделена бледно-голубым цветом.

3. Сначала добавьте источник ссылки.

   Редактируем раздел «Ссылки», где видим, что существующие строки построены с использованием шаблонов и отсортированы по автору и году публикации. Поскольку это книга для добавления, я перехожу в Template:Cite book , копирую пустой шаблон и вставляю его в статью как новую строку. Заполняем как можно больше значений параметров. Никогда не удается заполнить их все , и когда используется двухэтапное указание ссылок, как в этом случае, некоторые элементы (например , и ) должны быть оставлены пустыми. Рассматривая другие шаблоны, я вижу, что у всех них есть . Это механизм, с помощью которого запись «Примечания» ссылается на запись «Ссылки», поэтому я убеждаюсь, что мой новый шаблон тоже имеет это. Затем я удаляю все неиспользуемые поля.{{cite book}}|page=|chapter=|quote={{cite book}}|ref=harv

   Сохраните это редактирование. Вы можете увидеть мои изменения, перейдя по этой ссылке diff .

4. Отредактируйте раздел, который необходимо изменить.

   Добавьте, исправьте, перепишите соответствующее предложение(я). Добавьте ссылку на поправки (это часть {{sfn|Butt|1995|p=195}}). Проверьте наличие существующих ссылок на предложение и убедитесь, что они все еще действительны. Если они не согласуются с новым текстом, удалите ссылку.

   Сохраните это редактирование. Вы можете увидеть мои изменения, перейдя по этой ссылке diff .

Проблемы есть и в других местах, наиболее очевидная из них связана с этими тремя правками , особенно с частью чтения {{www.subbrit.org.uk/sb-sites/stations-web site photo of 1967 shows station with track removed and 1968 photo with bridge removed so cannot have been used for freight!!!!!. I remember the site about 1969 and recall there was no track there then. Freight services referred continued to Reading General. }}.

Хорошо, тогда.

1. Для вызова шаблона используются двойные фигурные скобки, но допустимое имя шаблона не указано.
2. Если вы собираетесь указать веб-страницу в любом месте (будь то в шаблоне или иным образом), вы должны включить начальную http://часть; также лучше всего, если вы направляете кого-то к определенной части информации, указать полный URL-адрес, а не главную страницу сайта.
3. Символ после URL-адреса должен быть пробелом, вертикальной чертой, закрывающей квадратной скобкой или закрывающей фигурной скобкой; все остальное (например, дефис в данном случае) будет воспринято как часть URL-адреса.
4. Использование нескольких восклицательных знаков не приветствуется.
5. Комментарии типа «на фото с веб-сайта 1967 года показана станция со снятыми рельсами, а на фото 1968 года — со снятым мостом, поэтому его нельзя было использовать для грузоперевозок!!!!!. Я помню сайт примерно 1969 года и помню, что тогда там не было рельсов. Грузовые перевозки продолжали осуществляться в Reading General». действительно должны быть на странице обсуждения.

Итак, здесь я удалил все это и разместил комментарии на Talk:Reading Southern railway station . URL вдохновил меня посетить веб-сайт, где я обнаружил, что полный URL должен быть http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/stations/r/reading_southern/index.shtml- я поместил его в новый раздел "Внешние ссылки" в квадратных скобках, чтобы его можно было правильно озаглавить. Я могу почерпнуть информацию оттуда позже. В любом случае, вот diff .

Спасибо за ваше терпение. -- Redrose64 ( обсуждение ) 20:28, 22 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Привет, увидел твое сообщение на Talk:Reading Southern railway station .

Многие ноу-хау редактирования Википедии — это практика и опыт. Я безработный уже почти 5 месяцев, поэтому использовал часть свободного времени для редактирования Википедии и поэтому значительно улучшил свои навыки редактирования Википедии (хотя не думаю, что это те навыки, которые хотел бы иметь потенциальный работодатель). При этом я столкнулся с различными странностями, которые, как мне подсказывал опыт работы с другими страницами (и изучение довольно большого количества страниц справки, руководств, документов политики и т. д.), были не совсем такими, какими они должны быть, — поэтому я часто немного их подчищаю. Если я замечаю, что определенный пользователь совершал похожие ошибки несколько раз, я могу разместить сообщение на его странице обсуждения. Когда я редактирую страницу, я всегда отмечаю опцию «Следить за этой страницей», чтобы я мог быстро увидеть, какие страницы, которые меня интересуют, были отредактированы в последнее время. Поэтому эта страница обсуждения пользователя находится в моем списке наблюдения, так что как насчет этого?

• Если вы хотите задать вопрос конкретно мне, задайте его на моей странице обсуждения .
• Если вы хотите задать общий вопрос и вас не волнует, кто ответит, разместите его на своей странице обсуждения, и кто-нибудь, кто просматривает эту страницу (например, я и, возможно, User:Lamberhurst ), попытается на него ответить; однако это во многом зависит от того, будут ли просматривающие вашу страницу люди также авторизованы.
• Чтобы задать вопрос, относящийся к конкретной статье, лучше всего, вероятно, разместить его на странице обсуждения статьи; однако это опять же зависит от пользователей, просматривающих страницу.
  • Если я слежу за страницей (что касается как моей собственной страницы обсуждения, так и этой), я постараюсь помочь, если смогу, как только замечу появление вопроса.
• Если вы хотите получить более быстрый ответ, начните свое сообщение с (обратите внимание на двойные фигурные скобки), что поместит на страницу большой оранжевый квадрат (который вы можете увидеть, нажав на слово "helpme"); это также поместит страницу в категорию:Википедисты ищут помощь . Кто-нибудь из службы поддержки заметит это через несколько минут; почти наверняка быстрее, чем я, и они также будут знать ответы на более сложные вопросы, о которых я не знаю.{{helpme}}

См. также поле в верхней части этой страницы, раздел «Получение помощи».

Где бы вы ни спрашивали, лучше всего начинать новый раздел (обычно вкладка есть вверху) для каждого отдельного вопроса. Продолжение предыдущих вопросов можно добавить в конце соответствующего раздела.

Если хотите, я могу просмотреть некоторые из ваших последних правок, чтобы посмотреть, есть ли технические улучшения, которые можно сделать. Например, вот одно для начала, которое могло вызвать проблемы. -- Redrose64 ( обсуждение ) 17:18, 23 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Я упомянул выше Категория:Википедисты ищут помощи . Что касается категорий, я отменил эту вашу правку, которая поместила Категорию:Никогда не строившиеся железнодорожные станции в Соединенном Королевстве в себя. Категории могут принадлежать другим категориям (действительно, каждая категория должна быть по крайней мере в одной другой категории); однако категории не должны быть помещены сами в себя, представьте змею, глотающую свой собственный хвост .

Я не отменил ваше предыдущее редактирование ; однако информация, которую вы добавили, действительно должна быть в другом месте. Страницы категорий обычно не содержат текста, кроме краткого описания типа страниц, которые должны принадлежать к категории. Если вы намеревались поместить статьи в эту категорию, вам следует вместо этого отредактировать последний раздел соответствующей статьи, найти существующие строки категории и добавить еще одну. Используйте кнопку «Показать предварительный просмотр», и в самом конце страницы (далеко после кнопок «Сохранить страницу» и тому подобного) будут перечислены категории. Если ваша отображается красным цветом, это несуществующая категория; но синяя или фиолетовая, и все в порядке.

Спасибо еще раз. -- Redrose64 ( обсуждение ) 17:18, 23 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Было бы полезно узнать ваши мысли по поводу моего сообщения в разделе «Обсуждение категории: Никогда не строившиеся железнодорожные станции в Соединенном Королевстве». Ламберхерст ( обсуждение ) 19:29, 23 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Поскольку Ламберхерст начал страницу обсуждения в этой категории, я отменил правку, упомянутую во втором абзаце; удаленный таким образом текст теперь находится на этой странице обсуждения в разделе под названием Текст перемещен со страницы категории. -- Redrose64 ( обсуждение ) 00:25, 24 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Под списком закрытых станций находятся те, которые впоследствии были вновь открыты Heritage Railway Societies. Я заметил, что ни одна из станций, закрытых BR между Taunton-Minehead, которые впоследствии были вновь открыты West Somerset Railway, не была включена. Это была преднамеренная политика..?

Я надеялся на вопросы по технике редактирования... однако на этот я могу частично ответить. В верхней части списка закрытых железнодорожных станций в Британии: A указано "Станции, вновь открытые как Heritage railways, продолжают быть включены в этот список, и некоторые из них были связаны.", поэтому я думаю, что они должны быть включены. Чтобы узнать, почему их нет (и я должен признать, что я не проверял их все, но, безусловно, Dunster и Minehead опущены), попробуйте спросить на Talk:West Somerset Railway конкретно или на Wikipedia talk:WikiProject UK Railways для более общей политики. Вы можете задать вопрос на страницах обсуждения, которые имеют более прямое отношение, например Talk:List of closed railway stations in Britain: MO или Talk:Minehead railway station , но я думаю, что вы вряд ли получите быстрый ответ.

При размещении сообщений на любых страницах обсуждения, пожалуйста, подписывайте свое сообщение, добавляя четыре тильды ( ~~~~ ) в конце. Вот как это получается, когда я это делаю: Redrose64 ( обсуждение ) 18:02, 24 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Я не проверял статьи в Википедии, но предполагаю, что станции на этой линии были указаны как закрытые в октябре в ожидании будущего открытия в качестве линии Metrolink.

Oldham Werneth , Milnrow и т. д., похоже, не указаны в списке закрытых железнодорожных станций в Великобритании: MO и т. д. Опять же, попробуйте Talk:Oldham Loop Line или Wikipedia talk:WikiProject UK Railways , возможно Talk:Oldham Mumps railway station или Talk:List of closed railway stations in Britain: MO . -- Redrose64 ( talk ) 18:11, 24 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Спасибо за ваш вклад в Википедию . Когда вы вносите изменения в статью, пожалуйста, предоставьте краткое изложение ваших правок. Это поможет всем понять цель вашей правки. Это также полезно при чтении истории правок страницы. Спасибо.

Кит Д ( обсуждение ) 21:24, 24 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Привет, я вижу, что вы удалили указанные даты закрытия для статей о Maldon to Woodham Ferrers, например, железнодорожную станцию ​​Stow St Mary Halt, но в некоторых случаях не добавили ссылку на новую дату или комментарий к редактированию. Есть ли возможность ссылаться и комментировать ваши изменения? Scillystuff ( обсуждение ) 17:38, 17 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

Линия между Maldon East и Woodham Ferrers была закрыта для пассажиров 10 сентября 1939 года, а для грузовых перевозок между Woodham Ferrers и Maldon West — 1 апреля 1953 года, а из Maldon West в East — в 1959 году. Эти даты взяты из книги «Пассажиров больше нет» Г. Дэниелса и Л. Денча, а также из книги «Утраченные железные дороги Восточной Англии» Л. Оппица. У меня есть карта Ordnance Survey 1962 года, на которой рельсы полностью удалены. Газетная статья, в которой указан 1964 год, может быть спутана с линией между Maldon East и Witham, которая была закрыта в 1964 году. Наконец, станции перечислены в Википедии «Список закрытых станций» как закрытые в 1939 году. Steamybrian2 (обсуждение) 17:58, 18 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

Я только что посмотрел на железнодорожную станцию ​​Stow St Mary Halt , и методы, которые вы использовали, не обеспечивают допустимую ссылку. В частности, обратите внимание, что двойные фигурные скобки включают шаблоны : если вы не поставите после открывающей фигурной скобки допустимое имя шаблона, он просто не будет работать (вы заметите, что ссылка 2 показывает красным цветом ' Шаблон:"Пассажиров больше нет" от G.Daniels и L.Dench '). Ранее я предлагал помочь со ссылкой; предложение все еще в силе. -- Redrose64 ( обсуждение ) 18:47, 18 декабря 2009 (UTC) [ ответ ]

Спасибо Redrose64 за помощь, но я медленно изучаю эти технические имена. Вопрос: Как мне ввести допустимое имя шаблона? Мне придется почитать о шаблонах transclude.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:09, 18 декабря 2009 (UTC)]] [ ответить ]

Написание новых шаблонов может быть сложным. Возможно, было бы лучше, если бы вы сказали мне, что вы хотите, чтобы он делал; тогда я смогу посмотреть, есть ли уже что-то, что выполняет эту работу.

Шаблоны — это короткие фрагменты страницы. Они не являются статьями Википедии сами по себе, но могут быть скопированы в соответствующие статьи Википедии по мере необходимости. Существует два способа их использования: включение и замена. Включение в основном означает, что текущее содержимое шаблона копируется на страницу вместо викикода, ограниченного двойными фигурными скобками, во время просмотра страницы . Так что если бы я вставил что-то вроде

Ведущие колеса GWR "Grange" имеют диаметр{{convert|5|ft|8|in|mm}}

Когда кто-то просматривает страницу, программное обеспечение Wiki обращается к Template:convert , копирует его и отображает:

Ведущие колеса GWR "Grange" имеют диаметр 5 футов 8 дюймов (1730 мм).

Замена похожа, но копирование происходит, когда вы сохраняете редактирование . Это используется только для определенных типов шаблонов, и в документации обычно говорится, когда это рекомендуется: см., например, Template:uw-test1 . Если шаблон используется на странице, а затем шаблон изменяется, изменение автоматически распространится на все страницы, включая шаблон, но ни на одну из тех, которые его заменили.

Кстати, не обязательно заключать свою подпись в двойные квадратные скобки — стандартная подпись сама вставляет любые двойные квадратные скобки, которые могут потребоваться; то есть, подписывайтесь с помощью, ~~~~а не с помощью [[~~~~]]— или просто нажмите кнопку подписи, расположенную над окном редактирования.

Вот несколько страниц (некоторые из которых находятся в разделе «Ссылки»), которые могут быть полезны:

• Помощь:Wiki-разметка
• Википедия:Шпаргалка
• Википедия:Справочник для начинающих
• Википедия:Пространство имен шаблонов
• Википедия:Ссылки на источники
• Википедия:Шаблоны цитирования

-- Redrose64 ( обсуждение ) 20:15, 18 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

Если вы могли бы предоставить мне данные вашего издания Passengers No More (т.е. дату и ISBN, если таковой имеется), я составлю шаблон. Еще одно - если вас просят дать ссылки на даты открытия/закрытия станции, но у вас их нет, просто дайте мне знать, я смогу их откопать в Butt/Clinker и т.д. Lamberhurst ( обсуждение ) 22:49, 18 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

"Passengers No More" была опубликована около 1963 года компанией Ian Allan Ltd, что было до того, как были выпущены номера ISBN. Я постараюсь купить копию книг Butt или Clinkers для своей собственной справочной библиотеки. Спасибо за помощь.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 09:31, 21 декабря 2009 (UTC)]] [ ответить ]

Перечитав этот раздел, я думаю, что я мог неправильно его понять в первый раз. Я думал, что вы хотите создать шаблон, теперь я думаю, что вы хотите узнать, как использовать существующий шаблон. Один из самых полезных для ссылок — это . Если вы нажмете на него, вы увидите документацию, в которой есть несколько пустых шаблонов, готовых к заполнению, а также примеры использования. В зависимости от стиля ссылки статьи, шаблон будет либо помещен внутри тегов (как в Iffley Halt railway station ), либо в маркированный список в нижней части (как в Abingdon Road Halt railway station ). Чтобы увидеть, как что-то было сделано, всегда полезно посмотреть викикод существующих страниц — перейдите на вкладку «редактировать эту страницу», осмотритесь, а затем нажмите «Отмена» или используйте кнопку «Назад» вашего браузера.{{cite book}}<ref></ref>

Давайте возьмем первый пустой и заполним его как можно лучше (я удалил |separator=параметр, потому что если вам не нужно какое-то особое поведение, его оставление вызовет больше проблем, чем его удаление). Значения, которые я заполнил для вас, должны отображаться зеленым цветом и другим шрифтом:

{{cite book |last1=Daniels |first1=G. |authorlink1= |last2=Dench |first2=L. |editor1-first= |editor1-last= |editor1-link= |others= |title=Passengers No More |trans_title= |url= |format= |accessdate= |edition= |series= |volume= |date= |year=1964 |month=September |origyear= |publisher=Ian Allan |location=Shepperton |language= |isbn= |oclc= |doi= |id=VPNM/1354/138/CXX-964 |page= |pages= |trans_chapter= |chapter= |chapterurl= |quote= |ref= |bibcode= |laysummary= |laydate= |postscript= |lastauthoramp=}}

который будет отображаться как

Дэниелс, Г.; Денч, Л. (1964). Пассажиров больше нет . Шеппертон: Ян Аллан. VPNM/1354/138/CXX-964. {{cite book}}: Cite имеет пустые неизвестные параметры: |laydate=, |trans_title=, |trans_chapter=, |laysummary=, |chapterurl=, и |lastauthoramp=( помощь ) ; Неизвестный параметр |month=игнорируется ( помощь )

Для многих из них вы никогда не найдете подходящего значения. Когда мы заполним все, что сможем, пустые можно будет удалить.

Чтобы найти больше информации, взгляните на первые несколько страниц «Trains No More». Обычно, прямо перед или сразу после титульного листа есть страница с информацией об авторских правах, почти всегда левая страница; и практически каждая книга, опубликованная с 1950-х годов, будет иметь ее. Ищите записи типа «Copyright 19xx», «First edition 19xx» и т. д. Может быть показано больше одного года; но где-то должно быть сообщение об авторских правах. Самый последний из различных лет указывается в параметре |year=; если для него также указан месяц, он указывается в |month=; самый ранний год указывается в |origyear=; и издание (если оно есть) указывается в |edition=.

ISBN обычно отображается на той же странице; но старые книги без ISBN могут иметь SBN, который является прямым предшественником ISBN, единственное отличие — количество цифр. Например, SBN 902888 45 5 — это та же книга, что и ISBN 0 902888 45 5 (это «Железная дорога Банбери и Челтнема» Дж. Х. Рассела). Если это SBN, это может быть неочевидно; он может быть показан как необъясненный ряд из девяти цифр, возможно, разделенных на группы: и если это публикация Яна Аллана, их ISBN того периода будут начинаться с «0 7110», а их SBN будет начинаться с «7110». Посмотрите, что вы сможете найти, и давайте заполним больше этого шаблона. -- Redrose64 ( обсуждение ) 12:59, 21 декабря 2009 (UTC) [ ответить ] 

На титульном листе только авторские права Ian Allan Ltd и место, где она была напечатана и опубликована - пока известно, что это единственное издание. На задней обложке указана ссылка VPNM/1354/138/CXX-964. Я подозреваю, что 964 означает сентябрь 1964 года, что является фактической датой публикации, поскольку последние записи в книге датируются сентябрем 1963 года, так что добавьте год на печать и публикацию.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 14:39, 21 декабря 2009 (UTC)]] [ ответить ]

VPNM/1354/138/CXX-964 — это внутренний справочный код Яна Аллана, и при отсутствии SBN или ISBN он может быть включен в |id=параметр. Практически все их книги имеют код: стиль различается, и такие сложные книги, как эта, обычно датируются периодом до ISBN. Независимо от того, насколько они короткие (я видел CX/0183), в них почти всегда закодирована дата, но я не уверен, дата ли это печати или дата публикации — но я знаю, что переиздания получают измененный код, так что это не дата «первой публикации». Вы правы, что «964» — это «сентябрь 1964 года», поэтому я добавил это в шаблон выше. Действительно ли нет сообщения об авторских правах? Попробуйте все левые страницы до страницы содержания. Место, где он был опубликован, имеет значение: для Яна Аллана они часто показывают "London" на главной титульной странице, но либо "Hampton Court", либо "Shepperton" на странице авторских прав. Независимо от того, какой из них - Hampton Court или Shepperton, это может быть включено в |location=параметр. -- Redrose64 ( talk ) 15:02, 21 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

На левой странице iv указаны авторские права Яна Аллана. Опубликовано Ian Allan Ltd, Шеппертон, Миддлкс. Напечатано в Соединенном Королевстве The Press at Coombelands Limited, Эдлстоун, Вейбридж, Суррей.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 15:44, 21 декабря 2009 (UTC)]] [ ответить ]

Оки-доки, это та страница, о которой я думал. Странно, что в сообщении об авторских правах не указан год.

В любом случае, Shepperton — это то, что нам нужно; поэтому я вставил это в шаблон. Удалив большую часть избыточных параметров, теперь у нас есть:

{{cite book |last1=Daniels |first1=G. |last2=Dench |first2=L. |title=Passengers No More |year=1964 |month=September |publisher=Ian Allan |location=Shepperton |id=VPNM/1354/138/CXX-964 |page= |pages= |chapter= |quote= |ref= }}

Последние пять могут быть заполнены или удалены по мере необходимости. Если используется внутри, <ref></ref>вы должны заполнить |page=или |pages=, возможно |chapter=, и (редко) |quote=; но вы должны удалить |ref=. Однако, если размещаете ближе к концу статьи, вы должны удалить все |page=, |pages=, |chapter=и |quote=, и заполнить |ref=harv- если существующие шаблоны таковы. Таким образом, вы можете получить либо{{cite book}}

<ref>{{cite book |last1=Daniels |first1=G. |last2=Dench |first2=L. |title=Passengers No More |year=1964 |month=September |publisher=Ian Allan |location=Shepperton |id=VPNM/1354/138/CXX-964 |page=123 }}</ref>

давая

^[1]

в тексте, а позже будет:

или у вас может быть

*{{cite book |last1=Daniels |first1=G. |last2=Dench |first2=L. |title=Passengers No More |year=1964 |month=September |publisher=Ian Allan |location=Shepperton |id=VPNM/1354/138/CXX-964 |ref=harv }}

давая

• Дэниелс, Г.; Денч, Л. (1964). Пассажиров больше нет . Шеппертон: Ян Аллан. VPNM/1354/138/CXX-964. {{cite book}}: Неверно |ref=harv( помощь ) ; Неизвестный параметр |month=проигнорирован ( помощь )

Когда вы разместите это в статье, так и скажите, и я проверю. -- Redrose64 ( обсуждение ) 16:12, 21 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

Принято с благодарностью. Счастливого Рождества всем..[[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:20, 21 декабря 2009 (UTC)]] [ ответить ]

Я сам пока не нашел эту книгу, но я нашел книгу, опубликованную Яном Алланом примерно в то же время или немного позже, на обороте которой есть реклама книги «Пассажиров больше нет» Г. Дэниелса и Л. А. Денча; соответственно, нам следует изменить соответствующее поле, указав |first2=L.A.:

Дэниелс, Г.; Денч, Л.А. (1964). Пассажиров больше нет . Шеппертон: Ян Аллан. VPNM/1354/138/CXX-964. {{cite book}}: Неизвестный параметр |month=проигнорирован ( помощь )

В той же книге на следующей странице после титульного листа написано: «© Ian Allan, 1964 Издано ...», поэтому в то время у Яна Аллана была практика указывать год в примечании об авторских правах. -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:39, 9 января 2010 (UTC) [ ответ ]

Знаешь, я совсем забыл все это объяснить. По сути, <ref>и </ref>являются двумя концами встроенной ссылки. Все, что они заключают, размещается позже в статье, обычно там, где происходит.{{reflist}}

• Двойные фигурные скобки {{и }}являются двумя концами шаблона трансклюзии.
• Шаблон может включать ноль или более параметров, которые отделяются друг от друга символом |(часто называемым «вертикальной чертой», см. вертикальную черту ).
• Имя шаблона — это все, что находится между открывающей двойной фигурной скобкой и либо первым символом вертикальной черты, либо закрывающей двойной фигурной скобкой, в зависимости от того, что встречается раньше. Я упомянул здесь два шаблона: это и , вы можете просмотреть их, нажав на синие ссылки (которые я предоставил с помощью специального шаблона ), или перейдя в Template:Cite book и Template:Reflist .{{cite book}}{{reflist}}{{tlx}}
• В зависимости от того, как был написан шаблон, параметры могут быть двух типов: либо (именованные параметры), либо отдельно (неименованные параметры). Все параметры to являются именованными параметрами; использует оба типа и обычно использует только неименованные параметры. Имена именованных параметров чувствительны к регистру; поэтому, если в документации указано использовать , вы не можете использовать — это будет проигнорировано.|name=value|value{{cite book}}{{reflist}}{{tlx}}|title=|Title=

Я думаю, этого достаточно, чтобы продолжить. -- Redrose64 ( обсуждение ) 21:10, 21 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

В журнале The Railway Magazine, январь 1963 г., стр. 67, "Пассажиров больше нет" Дэниелса и Ленча объявлено, что оно будет опубликовано "в этом месяце"; так что, я думаю, у вас есть переиздание. Таким образом, мы можем добавить, |origyear=1963дав:

• Дэниелс, Г.; Денч, Л.А. (1964) [1963]. Пассажиров больше нет . Шеппертон: Ян Аллан. VPNM/1354/138/CXX-964. {{cite book}}: Неизвестный параметр |month=проигнорирован ( помощь )

-- Red rose64 ( обсуждение ) 19:58, 4 марта 2010 (UTC) [ ответить ]

В копии, которая у меня есть, указано: Введение, страница V- ....Во время написания первые эффекты доклада Beeching только ощущаются..... (поэтому датируется после марта 1963 года). Даты закрытия в книге датируются 9 сентября 1963 года. ([[ Steamybrian2 (talk) 22:01, 24 марта 2010 (UTC)]]) [ ответить ]

Хорошо; если у вас есть информация от сентября 1963 года, но известно, что первое издание книги датируется началом 1963 года, то у вас, по всей видимости, второе (или даже третье) издание, а не переиздание; но мое предложение |origyear=1963по-прежнему справедливо, поскольку этот параметр предназначен для исходного года публикации, т. е. года первого издания. -- Red rose64 ( обсуждение ) 16:27, 25 марта 2010 (UTC) [ ответ ]

Просто небольшое замечание, чтобы сказать, что вы не подписываете правки статей. Программное обеспечение позволяет нам видеть, кто редактировал статью и что с ней было сделано. Подписи предназначены для страниц обсуждения и т. д. Mjroots ( обсуждение ) 15:30, 30 декабря 2009 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте. Пожалуйста, не забудьте предоставить сводку редактирования . Спасибо и удачного редактирования.

У меня есть билеты до/от этой станции, в названии которых указано "Sutton Coldfield Town". Может ли кто-нибудь уточнить название станции, так как я не эксперт по истории железных дорог в районе Бирмингема. [[ Steamybrian2 (talk) 10:55, 1 мая 2010 (UTC)]]. [ ответить ]

Да. Это станция на бывшем маршруте Midland Railway между Castle Bromwich/Water Orton и Walsall/Wolverhampton, через Streetly. Моя невестка много лет жила в Streetly, и местные жители говорят просто "Sutton", когда речь идет о Sutton Coldfield. См. Sutton Town railway station , которую я только что обновил. -- Red rose64 ( talk ) 11:12, 1 мая 2010 (UTC) [ ответить ]

Я немного озадачен этими викиссылками — первая переносит вас в место в Вирджинии, США; вторая на страницу DAB ; а третья на статью о магистральной дороге A4. Вообще говоря, в железнодорожных статьях мы ссылаемся на соответствующую статью о станции. Если вы хотите скрыть слова «железнодорожная станция» (как это обычно делается), вам следует использовать либо канальную викиссылку:, [[Rugby Road railway station|Rugby Road]]либо специально разработанный шаблон ссылки на станцию: . -- Red rose64 ( обсуждение ) 18:56, 17 мая 2010 (UTC). [ ответ ]{{stnlnk|Rugby Road}}

Я думал, что проверил их, чтобы включить слова железнодорожная станция, но мой ввод, должно быть, где-то ошибся. Мои извинения [[ Steamybrian2 (talk) 09:49, 18 мая 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я добавил в списки станцию ​​Shield Row, которая показана в моем предварительно групповом железнодорожном атласе на Северо-Восточной железной дороге между Лидгейтом и Бимишем на линии, закрытой в 1955 году. Я попробовал "google", который не дал никакой другой информации о ней. Может ли кто-нибудь подтвердить/исправить или удалить мою запись по мере необходимости.[[ Steamybrian2 (talk) 09:21, 17 июля 2010 (UTC)]] [ ответить ]

 Готово -теперь смотрите железнодорожную станцию ​​Shield Row -- Red rose64 ( обсуждение ) 16:24, 17 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Принято с благодарностью. Соответственно, я теперь удалил указанную запись для Shield Row. Ее нужно включить в список все еще открытых и закрытых железнодорожных станций в Дареме. Есть и другие вдоль линии, которые также нужно перечислить. [[ Steamybrian2 (обсуждение) 18:42, 17 июля 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я добавил запись об этой станции, но, пожалуйста, добавьте/измените или удалите, если у читателей есть дополнительная информация. Мое исследование основано на том, что я нашел ее отмеченной на моем "Pregrouping Railway Altas", расположенном на бывшей линии North Eastern Railway между Ferryhill и Stockton, между Stillington и Stockton, но у меня нет другой информации о ней. Похоже, что местные пассажирские перевозки прекратились в 1952 году, но линия все еще открыта для грузовых и иногда специальных пассажирских поездов.[[ Steamybrian2 (talk) 14:36, 21 июля 2010 (UTC)]] [ ответить ]

 Готово - см. железнодорожную станцию ​​Карлтон (Дарем) сейчас -- Red rose64 ( обсуждение ) 21:38, 22 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Принято с благодарностью.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 12:11, 23 июля 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я знаю, что на самом деле это был терминал на набережной для парома из Кингсуэра. Я также знаю, что линия Кингсуэр-Пейнтон была закрыта BR и открыта заново как историческая железная дорога. Теперь сложные вопросы: было ли паромное сообщение фактически отменено, когда BR закрыла линию, или оно было передано частному оператору? Станция Дартмут указана как закрытая, но если паромное сообщение действительно прекратилось, когда оно было открыто заново?[[ Steamybrian2 (talk) 19:41, 23 июля 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Мне следовало сделать заметки, когда я был там 11 августа 1999 года (кстати, было облачно). -- Red rose64 ( обс .) 20:57, 23 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Нашел это в "wikipedia" в разделе "Dartmouth Passenger Ferry", где говорится, что паромная переправа была продана Дартмутскому совету в 1972 году, с тех пор она несколько раз меняла владельца. Я думаю, что эта переправа никогда не была фактически отменена, поэтому я удалил запись о железнодорожной станции Дартмута.

Я включил станцию ​​Ван, которая была конечной станцией железной дороги Ван в Среднем Уэльсе. Хотя она была открыта в 1870-х годах, я не могу найти дату закрытия для пассажиров (но, возможно, 1920 год или раньше?). На линии были промежуточные станции или остановки, но я не уверен в названиях. Надеюсь, это нормально. Статья открыта для читателей, чтобы добавить дополнительную информацию... [[ Steamybrian2 (обсуждение) 17:48, 2 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Не указан ни в Butt, ни в Croughton/Kidner/Young. -- Red rose64 ( обсуждение ) 18:00, 2 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

• Киднер, Р. В. (1992) [1954]. Кембрийские железные дороги . Библиотека истории железных дорог Оуквуда (2-е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. стр. 40. ISBN 0 85361 439 3. ОЛ55.

Железная дорога Ван была открыта 14 августа 1871 года от собственной станции в Кэрсусе до свинцового рудника... пассажирское сообщение осуществлялось до 1879 года до конечной станции на Гарт-энд-Ван-роуд, примерно в полумиле от рудника.

-- Red rose64 ( обсуждение ) 18:16, 2 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Внимательно посмотрев на свой атлас предварительной группировки Яна Аллана, я вижу, что «станции» на Van Light Railway отмечены черными галочками, а не зелеными пятнами. Это говорит о том, что это не пассажирские станции, а грузовые или минеральные подъездные пути. Другие примеры см. на линии Liskeard & Caradon (01 C4) или Llanelli & Mynydd Mawr (07 A3). -- Red rose64 ( обсуждение ) 18:33, 2 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

У меня есть атлас Ian Allan Pre-grouping, который, по-видимому, показывает пассажирские станции на момент группировки (1923) зелеными пятнами, а грузовые станции (включая те, с которых прекратилось пассажирское сообщение) черными галочками. Для железной дороги Ван он показывает конечную станцию ​​как "Van", а предпоследнюю станцию ​​как "Garth Road". Я рекомендую оставить запись о железнодорожной станции Ван, как показано, для справочной точки читателя и добавить дату закрытия 1879 год, как вы упомянули выше. Я также добавлю, что ее владельцем была железная дорога Кембриана. [[ Steamybrian2 (talk) 09:25, 3 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

В книге Butt , стр. 101, я нахожу запись «GARTH AND VAN ROAD Van *26 F6 OP 1 декабря 1873 г.; CL июль 1879 г.», которая расшифровывается как «Станция под названием Garth and Van Road на железной дороге Van Railway показана в британских картах и ​​справочнике железных дорог Уигналла 1825-1925 гг., 2-е издание 1985 г. (OPC), стр. 26, раздел F6. Она открылась 1 декабря 1873 г. и закрылась в июле 1879 г.».

Я подозреваю , что конечная станция, обозначенная как «Ван», была шахтой, упомянутой в рассказе Киднера, и что она всегда была предназначена только для грузовых перевозок; кроме того, черная галочка непосредственно перед ней, обозначенная как «Гарт Роуд», была конечной станцией для пассажиров в тот короткий период, когда ходили пассажирские поезда, и именно эту станцию ​​и Киднер, и Батт описывают как «Гарт и Ван Роуд».

Обратите внимание, что название Cambrian Railways всегда употребляется во множественном числе. -- Red rose64 ( обсуждение ) 11:11, 3 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Отмечено соответственно. Я удалил запись для железнодорожной станции Ван. Я связал запись в списке станций для "Garth and Van Road" с железной дорогой Ван. Спасибо[[ Steamybrian2 (обсуждение) 11:44, 3 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

В списке есть запись о Southchurch на объединенной железнодорожной станции Somerset & Dorset, закрытой в 1845 году. Я не могу найти никаких ссылок на станцию ​​с таким названием на S&DJR. Во-вторых, S&DJR была образована 30 лет спустя в 1875 году. Есть ли у вас какая-либо информация об этой станции..? [[ Steamybrian2 (talk) 20:04, 5 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

В Батте есть Южная церковь (обратите внимание), открытая 19 апреля 1842 года, закрытая около 1845 года; но «S&D» — это не Сомерсет и Дорсет, а Стоктон и Дарлингтон. -- Red rose64 ( обсуждение ) 21:30, 5 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Я заметил, что запись теперь была изменена. Спасибо[[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:37, 6 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Да, мной , так что красная ссылка стала синей. Я также написал страницу, на которую она указывает. -- Red rose64 ( talk ) 20:11, 6 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Привет, Брайан; по поводу этой правки ; пожалуйста, см. WP:DATESNO — мы не используем порядковые числительные в датах. -- Red rose64 ( обсуждение ) 20:30, 9 августа 2010 (UTC). [ ответить ]

Принято с благодарностью. Это была знаменательная дата, когда я перешел из BR в Railtrack..! От Брайана, он же.. [[ Steamybrian2 (talk) 08:53, 11 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Аналогично, мы не сокращаем названия месяцев . -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:25, 11 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Я вижу, что вы вернулись к внесению правок, подобных этой . Пожалуйста, просмотрите WP:DATESNO еще раз. -- Red rose64 ( обсуждение ) 20:00, 26 февраля 2014 (UTC) [ ответить ]

Извините, я допустил ошибку при изменении записи станции Уимблингтон. Необходимо вставить железнодорожную компанию.

Две ошибки, на самом деле; вы удалили , |col={{GNGE colour}}который определяет цвет вертикальных полос; и вы вставили a |между |route=и [[Great Northern, что отделило имя параметра от его значения. Теперь исправлено . -- Red rose64 ( обсуждение ) 14:11, 11 августа 2010 (UTC) [ ответ ]

В статье о станции указано, что это был узел Axholme Joint Railway, однако мой "Pregrouping Atlas" показывает, что узел был в Haxey. Не уверен, был ли это узел Haxey или станция Haxey и Epworth. Нужно разъяснение местного эксперта....! Брайан [[ Steamybrian2 (обсуждение) 15:44, 11 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я полагаю , что узел в Хакси был тем, который не позволял сквозное движение с направления Гейнсборо на AJ — потребовался бы двойной разворот, что почти никогда не делалось с пассажирскими поездами. Это может объяснить, почему Park Drain показан как обслуживающий обе станции Хакси. Если вы посмотрите на узел Хакси, вы увидите, что это конечная с двумя возможными маршрутами — сам AJ и в сторону Донкастера по GN/GE. -- Red rose64 ( talk ) 16:21, 11 августа 2010 (UTC) [ reply ]

Спасибо за разъяснение[[ Steamybrian2 (обсуждение) 16:22, 11 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Привет, Брайан; по поводу этих правок ( 1 , 2 ): железнодорожная станция Сен-Жермен закрылась в 1850 году, а железнодорожная станция Кингс-Линн получила название из двух слов только в 1911 году, поэтому на протяжении всего существования Сен-Жермен следующая станция всегда была просто «Линн». -- Red rose64 ( обс .) 19:50, 27 августа 2010 (UTC) Замечено, что я не знал об этом переименовании. Не могли бы вы упомянуть дату переименования в статье о железнодорожной станции Кингс-Линн? Спасибо-- Брайан, он же [[ Steamybrian2 (обс.) 21:42, 28 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я вставил запись для прежнего имени, но не уверен, какое было официальное название?? Предлагаю изменить все записи и статью, чтобы они ссылались на одно и то же официальное имя. Брайан он же [[ Steamybrian2 (talk) 19:48, 31 августа 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Батт (стр. 177) говорит: «Oldham Road: см. Ashton Oldham Road». -- Red rose64 ( обсуждение ) 20:52, 31 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Я не был уверен, стоит ли упоминать эту станцию, которая была указана в "Частных и нерасписанных железнодорожных станциях" Г. Кроутона. Она называется "Тиволи", закрыта в 1876 году, и находилась между Маргит-Сэндс и Рамсгейт-Таун на бывшей линии SER, закрытой в 1926 году. Быстрая проверка в "google" отслеживает ее. Упоминается ли она в книге "Butt"? Брайан, он же [[ Steamybrian2 (talk) 14:25, 15 октября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Да - указано как "TIVOLI, MARGATE", открыт 1 декабря 1846 г., закрыт около  1872 г. Также указано "также известен как Hall by the Sea". -- Red rose64 ( обсуждение ) 17:51, 15 октября 2010 г. (UTC) [ ответить ]

Я отменил это и некоторые похожие правки. Cherwell Valley Line — современный термин, введенный после закрытия большинства этих станций, поэтому он не имеет значения, когда речь идет о событиях на станции, когда она была открыта. Для Oxford and Rugby Railway не является ошибкой быть перелинкованной — однажды статья будет написана, мы просто еще не дошли до этого, так что в ожидании этого перелинкованная часть должна остаться (см. WP:REDDEAL ). -- Red rose64 ( обсуждение ) 07:28, 16 октября 2010 (UTC) Согласен--- отмечено с благодарностью [[ Steamybrian2 (обсуждение) 09:16, 16 октября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я пытался внести следующие изменения в карту маршрута, но не смог найти, как это сделать. 1. У меня нет ссылок или каких-либо доказательств существования ответвления на Лимпн, и я рекомендую его удалить. 2. Станция Folkestone East расположена неправильно и должна располагаться на лондонской стороне перекрестка с Folkestone Harbour. Брайан, он же [[ Steamybrian2 (обсуждение) 13:50, 20 октября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Карта маршрута на South Eastern Main Line — это сворачиваемая секция в инфобоксе. Если вы перейдете в режим «редактирования» и посмотрите на самый верх статьи, вы увидите шаблон . В нем находятся параметры{{Infobox rail line}}

| карта ={{Infobox rdt|South Eastern Main Line}}| map_state = свернуто

Первый из них использует template {{Infobox rdt}}, который является оболочкой для шаблона схемы маршрута, названного по первому параметру. Таким образом, сама схема маршрута хранится в Template:South Eastern Main Line .

Согласен, что Folkestone East неправильно позиционирован, но я не знаю, как насчет Lympne. Mjroots  ( talk  · contribs ) скорее всего поможет здесь. Однако я думаю, что ваши опасения, которые касаются этого шаблона, следует изложить в Template talk:South Eastern Main Line , где Mjroots или один из многих других участников этого шаблона рано или поздно заметят ваши комментарии. -- Red rose64 ( talk ) 14:19, 20 октября 2010 (UTC) [ ответить ]

Мне пришлось внести некоторые исправления в вышеизложенное, поскольку на вашей странице обсуждения есть проблема с форматированием. Я думаю, что это где-то в верхней части, среди всего этого "Добро пожаловать в Википедию"; таблицы открываются (используя {|) и закрываются (используя |}), но это, кажется, дисбаланс - таблиц открывается больше, чем закрывается, что портит форматирование определенных элементов позже, особенно всего, что сразу после слов "В этом находятся параметры". Вы можете исправить это довольно просто, добавив одну строку - a |}для закрытия таблицы - непосредственно перед заголовком "Чтение Южного железнодорожного вокзала". Возможно, </div>также не хватает одной или двух, но они менее критичны. -- Red rose64 ( обсуждение ) 14:36, 20 октября 2010 (UTC) [ ответить ]

В списке Butt нет станции с таким названием. Вы имели в виду Grosvenor Road и железнодорожную станцию ​​Battersea Pier, которая есть в списке? Britmax ( обс .) 17:03, 20 октября 2010 (UTC). Appologies -Надо было читать Grosvenor Road [[ Steamybrian2 (обс.) 19:24, 20 октября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я отменил эту правку , потому что, поскольку линия через Хертфорд-Коубридж закрыта, она не может быть открыта. -- Red rose64 ( обс .) 18:48, 21 октября 2010 (UTC). Извиняюсь - я признаю, что неправильно понял, поскольку станция Уэр находилась на линии, которая была закрыта..[[ Steamybrian2 (обс.) 09:21, 22 октября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

В статье об этой линии говорится, что в 1954 году был получен заказ на легкорельсовую дорогу как на частную линию, которой управляли энтузиасты, и были запущены некоторые специальные поезда. Не могли бы вы посоветовать мне источник этой информации, так как это первая информация, которую я увидел об этом. У меня сложилось впечатление, что первыми линиями со стандартной шириной колеи, которыми управляли энтузиасты, были Middleton Railway и Bluebell, обе открытые в 1960 году. Брайан, он же [[ Steamybrian2 (talk) 11:16, 26 октября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Вероятно, лучше всего задать этот вопрос на странице обсуждения соответствующей статьи, где он, скорее всего, привлечет внимание тех, кто знаком с этой строкой. -- Red rose64 ( обсуждение ) 12:53, 26 октября 2010 (UTC) [ ответ ]

Я отменил ваши изменения в статье Midland Main Line на этой станции, так как, хотя она открыта на линии Hope Valley, эта станция больше не имеет платформ на Midland Main Line. Я надеюсь скорректировать схему, чтобы показать это. С уважением, Britmax ( обсуждение ) 13:40, 26 октября 2010 (UTC) OK-согласен[[ Steamybrian2 (обсуждение) 13:42, 26 октября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я, в мои салатные дни WP, невольно поставил ловушку. В статье говорилось: «Станции на линии, статьи Википедии которых связаны на карте, находятся в ....», не «названы», а «в» . Частично потому, что слухи на трассе гласили, что постоянное открытие станции в Кемптоне было предметом прихоти SWT (на что указывает странное отсутствие подъемов в час пик). И частично в мои настоящие салатные дни никто не знал Кемптон-Парк как район, а только как ипподром с водопроводными станциями, названными так из-за отсутствия более близких географических объектов. Теперь я бы никогда не сказал, что ссылки на станции были на карте, но связал бы их напрямую. Я привязал названия мест к станциям и связал их.-- SilasW ( обсуждение ) 23:34, 7 ноября 2010 (UTC). Что такое «салатные дни WP» или «настоящие салатные дни»? Есть много названий (заброшенных и все еще открытых) станций по всей стране, которые названы именами мест/районов, которые не существуют - некоторые названия пабов - Bricklayers Arms, Bat and Ball, Berney Arms или попробуйте - Dovey Junction и Bala Junction, как две станции без районов/мест или поселений поблизости. Некоторые станции названы в честь названия усадьбы поблизости. Станция Hampton Court на самом деле находится в Ист-Моулси, но попробуйте найти поселения, такие как Baynards, Rowfant или Kingscote, за исключением нескольких коттеджей железнодорожников.![[ Steamybrian2 (talk) 14:21, 8 ноября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Я пытался объяснить, почему в списке статьи (после исправления) говорилось, что это были обслуживаемые места, а не названия станций, я не призывал писать эссе о наименовании станций. Конечно, "WP Salad days " не так уж сложно прочитать как "Когда я начинал в Википедии", (Реально = до 1950)-- SilasW ( обсуждение ) 17:28, 8 ноября 2010 (UTC) [ ответить ]

В списке станций указано «требуется ссылка». Я нашел запись в «Частных и нерасписанных железнодорожных станциях» Г. Кроутона и других, в которой указано, что станция расположена между Аррочаром и Ардлуи, номер карты NN317094, предназначение — для рабочих... использовалась для строительства гидроэлектростанции Лох-Слой, открыта 29 октября 1945 года, закрыта позже в 1940-х годах.

Это нормально? Брайан [[ Steamybrian2 (обсуждение) 10:33, 23 ноября 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Батт (стр. 127) пишет это мелким шрифтом, предполагая, что станция была «частной или в каком-то смысле была открыта только для ограниченного движения, например, для шахтеров или железнодорожников...»; он также указывает, что она была открыта 29 октября 1945 года и закрыта около  1948 года, но это никоим образом не подразумевает публичного открытия.

Я подозреваю, что проблема (для которой был добавлен ) заключается в том, следует ли ограничивать Список закрытых железнодорожных станций в Британии: HJ общественными станциями или нет. Вам лучше всего спросить об этом в WT:UKRAIL . -- Red rose64 ( talk ) 19:45, 23 ноября 2010 (UTC) [ ответить ]{{citation needed}}

Лично я бы поддержал частные/случайные станции, появляющиеся в списке. Я всегда думал, что было бы полезно добавить два дополнительных столбца в этот список - один для комментариев (например, частная станция) и другой для линии. Это, очевидно, потребует существенной работы, поэтому это долгосрочная цель. Lamberhurst ( обсуждение ) 08:25, 24 ноября 2010 (UTC) [ ответить ]

Привет, Брайан; Я отменил эту пару правок , потому что хотя LNER взяла на себя управление M&GNJ в 1936 году, она не приобрела саму железную дорогу: инфраструктура оставалась M&GNJ вплоть до национализации. M&GNJ упоминается в Приложении 3, стр. 145 Закона о транспорте 1947 года как «орган, чьи обязательства передаются [Британской транспортной] комиссии». Есть копия PDF, связанная отсюда, и соответствующая страница в Acrobat Reader — стр. 151 — Red rose64 ( обсуждение ) 19:32, 8 декабря 2010 (UTC) OK — принято к сведению с благодарностью... Брайан, он же [[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:35, 8 декабря 2010 (UTC)]] [ ответить ]

Привет! Фотография Hackney Central, которую я загрузил , определенно относится к этой станции. Вид на восток от пешеходного моста. best, Sunil060902 ( talk ) 00:41, 11 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]

Привет, Брайан; когда ты делаешь такие правки , пожалуйста, размести пару <ref>...</ref>тегов сразу после того, что ты изменил, и вставь свой источник внутри них (см. WP:REFBEGIN ). Например, ты мог бы поместить

and closed on 2 January 1961.<ref>Daniels, G. ''Passengers No More''</ref>

Также рекомендуется указать год публикации и номер страницы. Однако у нас уже была похожая дискуссия, пожалуйста, проверьте ее.

Указание источника в сводке редактирования допускается в дополнение к таким ссылкам, но не является их альтернативой. -- Red rose64 ( обсуждение ) 17:51, 16 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Привет! Дай мне представление о планировке Эриджа, и я посмотрю, смогу ли я чем-то помочь. Britmax ( обсуждение ) 10:11, 15 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Я попробовал. Дайте мне знать, что вы думаете! Britmax ( обсуждение ) 10:55, 15 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Схема пути состоит из одной линии от Tunbridge Wells West, использующей бывшую линию Down Line от Birchden Jn, идущей параллельно с одиночной линией Uckfield до станции Eridge. В Eridge поезда будут заходить на бывшую платформу Down. Бывший нижний отсек будет использоваться в качестве запасного пути. За Eridge линия заканчивается на буферных остановках, поэтому нет связи с линией Uckfield (соответственно, пожалуйста, измените схему пути, чтобы разорвать любые связи с линией Uckfield). Чтобы проиллюстрировать это, пожалуйста, посетите www.spavalleyrailway.co.uk, где есть последние фотографии станции Eridge, на которых показаны некоторые из их тестовых поездов, которые ходили в течение последних нескольких дней. [[ Steamybrian2 (talk) 13:56, 15 марта 2011 (UTC)]] Отлично — выглядит хорошо. Я попытался обновить схему карты для статьи "Oxted Line", чтобы показать похожую схему между Birchden Junction и Eridge, но, к сожалению, не смог ее завершить. Примечание: я включил железнодорожный переезд Forge Farm. Спасибо[[ Steamybrian2 (обсуждение) 11:30, 18 марта 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Привет, Брайан. Относительно одной из двух твоих последних правок по железнодорожной станции Акворт : эта технически неверна, потому что Суинтон и Ноттингли, как и многие совместные железные дороги, продолжали существовать после 1923 года, хотя и со сменой совладельцев. Очень немногие совместные железные дороги были явно названы в Законе о железных дорогах 1921 года , а из тех, что были (например, совместная железная дорога Портпатрика и Уигтауншира ), все совладельцы были объединены в одну групповую компанию. -- Red rose64 ( обсуждение ) 13:05, 27 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Принято с благодарностью. У меня было неверное впечатление, что после 1923 года юридически существовали только компании "большой четверки", но названия совместных компаний продолжали существовать для преемственности или локального использования. Извиняюсь за ошибку.[[ Steamybrian2 (talk) 13:20, 27 июля 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Взгляните на Закон о транспорте 1947 года , третье приложение. Там перечислено огромное количество железнодорожных компаний, начиная с большой четверки. -- Red rose64 ( обсуждение ) 16:15, 27 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

В статье о Exmouth Junction упоминается, что в этом районе было три станции, открытые в начале 20-го века между Exeter Central и Exmouth Junction, и говорится, что сегодня открыта только одна станция в Polsloe Bridge. В статье не упоминается St James Park Halt, которую, как я считаю, следует включить. [[ Steamybrian2 (talk) 22:24, 31 июля 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Butt 1995 стр. 143,203 - Я предлагаю вам разместить сообщение на странице обсуждения соответствующей статьи, т.е. на Talk:Exmouth Junction . Страницы обсуждения статей обычно являются лучшим местом для упоминания проблем с конкретными статьями. -- Red rose64 ( talk ) 23:41, 31 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Привет, Брайан; по поводу этой правки - обратите внимание, что в заявлении цитируется Vallance, Clinker & Lambert 1985, стр. 161. Эта книга считается надежным источником , и фактический текст в книге: "13 июня 1960 года пассажирские перевозки были прекращены со всех промежуточных станций между Инвернессом и Бонар-Бриджем, за исключением Дингуолла, Инвергордона, Фирна и Тейна". Не стоит вносить поправки в контент, полученный из надежных источников, если вы не предоставите другой источник. -- Red rose64 ( обсуждение ) 22:21, 9 августа 2011 (UTC) [ ответить ]

Привет, по этому поводу - последним был Илкли . В статье Википедии указано 1988 год: Я помню, что читал что-то подобное в то время в Railway Magazine . -- Red rose64 ( обс .) 20:27, 22 августа 2011 (UTC).. С благодарностью отмечено [[ Steamybrian2 (обс.) 20:29, 22 августа 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Я изменил маршрут некоторых станций на линии Нортгемптон-Ноттингем, чтобы читать как Маркет Харборо-Ноттингем, но признаю, что были прямые поезда Нортгемптон-Ноттингем. По моему мнению, все они должны читаться от Маркет Марборо, чтобы правильно читать Рэдклифф-он-Трент[[ Steamybrian2 (talk) 10:34, 25 августа 2011 (UTC)]]. [ ответить ]

Проблема многих заброшенных маршрутов заключается в том, что они часто были частью гораздо более длинного маршрута, и эти более длинные маршруты менялись со временем. Хотя одним из южных конечных пунктов совместной линии GN/LNW, вполне возможно, был Market Harborough в какой-то момент, северным конечным пунктом вряд ли был Radcliffe on Trent: поезда почти наверняка ходили до Ноттингема, если не дальше. Смотрите

• Casserley, HC (1968). Совместные линии Британии . Шеппертон: Ян Аллан . стр.  43–44 . ISBN 0 7110 0024 7. 469 ЦБ 468. {{cite book}}: Неизвестный параметр |month=проигнорирован ( помощь )

где мы обнаруживаем, что соответствующая линия давала GNR доступ к Лестеру, а LNWR — к Ноттингему. GNR использовала южную половину маршрута для обслуживания Лестер-Питерборо, а северную половину — для обслуживания Лестер-Грэнтем. LNWR использовала большую часть линии для обслуживания Нортгемптон-Ноттингем, и GNR, похоже, делала то же самое. -- Red rose64 ( talk ) 13:22, 25 августа 2011 (UTC) [ reply ]

Принято к сведению и согласовано. [[ Steamybrian2 (обсуждение) 13:29, 25 августа 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Привет, статья North Yorkshire Moors Railway ссылается на железнодорожную станцию ​​Farwath, но в списках закрытых станций для нее нет записи. Есть ли у вас какая-либо информация, чтобы добавить запись? Keith D ( обс .) 11:27, 19 сентября 2011 (UTC) Согласно "Private and Untimetabled Railway Stations by G. Croughton and others" поезда останавливались в Farwath (или Farworth), чтобы забрать жен укладчиков плит, но не уверен, была ли там на самом деле платформа. North Yorkshire Moors Railway также на короткое время снова открыла линию туда, но это могла быть просто временная "конечная точка", но без станции или платформы. Я предоставляю другим подтвердить фактическое существование какой-либо платформы.[[ Steamybrian2 (обс.) 11:37, 19 сентября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Спасибо. Кит Д ( обс. ) 12:30, 19 сентября 2011 (UTC) [ ответить ]

Привет, Брайан; по поводу этого и подобных правок - пожалуйста, не могли бы вы показать свой источник одним из методов, описанных в WP:CITE , а не помещать его в сводку правок? Спасибо. -- Red rose64 ( обсуждение ) 09:48, 26 сентября 2011 (UTC) [ ответить ]

В моих книгах о железной дороге Линтон и Барнстейпл название этой станции, похоже, упоминается как просто "Блэкмур". Можете ли вы подтвердить это, тогда исправьте заголовок страницы и записи соответствующим образом. [[ Steamybrian2 (обсуждение) 21:21, 26 сентября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

 Готово Страница перемещена. -- Red rose64 ( обсуждение ) 06:52, 27 сентября 2011 (UTC) [ ответ ]

История и список закрытых станций в районе Бриджтона в Глазго были настолько сложными, что я оставил записи, как вы показали. Возможно, кто-то с глубокими знаниями железных дорог Глазго сможет их проверить...![[ Steamybrian2 (обсуждение) 16:05, 28 сентября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Эта страница обсуждения, вероятно, имеет очень мало наблюдателей, кроме меня. Вы, вероятно, лучше спросить на WT:UKRAIL . -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:33, 28 сентября 2011 (UTC) [ ответить ]

В моих справочниках название станции указано как просто Клифтон или Клифтон (Дербишир). В "Железнодорожных пассажирских станциях" М. Э. Куика она указана как Клифтон. Можете ли вы подтвердить это, пожалуйста, исправьте заголовок страницы и записи. [[ Steamybrian2 (обсуждение) 16:05, 28 сентября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Батт показывает, что станция была открыта как просто «Клифтон» железной дорогой Северного Стаффордшира 3 мая 1852 года и была переименована в «Клифтон (Мэйфилд)» 22 августа 1893 года, и была указана как «Клифтон для Мэйфилда» в некоторых расписаниях. Закрыта для регулярного пассажирского движения 1 ноября 1954 года; полное закрытие для пассажиров после апреля 1958 года. Применение Wikipedia: Соглашения об именовании (станции Великобритании) означает, что мы должны использовать железнодорожную станцию ​​Клифтон (Мэйфилд) . Страница перемещена. -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:30, 28 сентября 2011 (UTC) [ ответ ]

Есть страница об этой пассажирской станции, закрытой в 1959 году, однако на странице есть примечания с просьбой о проверке. Она не указана как пассажирская станция в "Passenger Railway Stations" от ME Quick. Поиск в "google" показал, что это была только грузовая станция. [[ Steamybrian2 (talk) 21:25, 6 октября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

В Butt тоже не указан. Попробуйте спросить в WT:UKRAIL и/или WT:TIS , у которых может быть больше информации. -- Red rose64 ( обсуждение ) 23:55, 6 октября 2011 (UTC) [ ответить ]

Похоже, это был локомотивный парк и товарная станция L&BR. Пожалуйста, измените заголовок на Pilton Yard. — Предыдущий неподписанный комментарий добавил Steamybrian2 (обсуждение • вклад ) 18:50, 11 октября 2011 г.

Если вы имеете в виду железнодорожную станцию ​​Пилтон , то это должна быть железнодорожная станция Пилтон-Халт, согласно Википедии: Соглашения об именовании (станции Великобритании) , см. Батт, стр. 185. -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:03, 11 октября 2011 (UTC) [ ответ ]

Мои записи показывают, что станция была написана как "Pittenzie" Halt. Пожалуйста, измените заголовок страницы. Я изменю другие записи соответствующим образом. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Steamybrian2 (обсуждение • вклад ) 18:50, 11 октября 2011 г.

Брайан, предполагая, что вы имеете в виду железнодорожную станцию ​​Питтензи-Халт , Батт (стр. 186) согласен с железнодорожной станцией Питтензи-Халт , но у вас возникают трудности с перемещением страниц ? -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:03, 11 октября 2011 (UTC) [ ответить ]

Да - я не знаю, как изменить заголовки страниц. В настоящее время возникли временные проблемы с компьютером, он постоянно зависает [[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:07, 11 октября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Я просто проходил мимо и переместил страницу. Britmax ( обсуждение ) 19:14, 11 октября 2011 (UTC) [ ответить ]

Привет. Я отменил твои правки здесь, потому что все ссылки, которые я видел, говорят «Остановись». См. Oakley, Mitchell/Smith и Yorke. - mattbuck ( Обсуждение ) 13:30, 18 ноября 2011 (UTC) [ ответить ]

Я ссылался на «Атлас и справочник Британских железных дорог» Яна Аллана, а также на билеты, которые есть в моей коллекции с той линии, ни один из которых не останавливается.

Есть ли на табличке на каждой станции слово «остановка»? [[ Steamybrian2 (обсуждение) 13:50, 18 ноября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Возможно, нет, но я не уверен, является ли это необходимостью или нет. Снова взглянув, Mitchell/Smith не используют Halt, но Oakley определенно использует, так что это немного сбивает с толку. Вернитесь, если хотите, но, пожалуйста, убедитесь, что вы не любите другие станции. - mattbuck ( Обсуждение ) 13:57, 18 ноября 2011 (UTC) Похоже, что полковник Стивенс обычно не использовал слово "halt", хотя на практике большинство станций были не более чем базовой платформой и простой табличкой с названием. Это типично для многих станций, которыми он управлял, особенно вокруг того места, где я живу здесь, на Юго-Востоке, таких как Kent & East Sussex Railway, East Kent Rly, West Sussex Railway, Rye and Camber и т. д. Только на таких станциях, как Junction Road и Salehurst, слово "Halt" было добавлено гораздо позже, возможно, во времена BR. [[ Steamybrian2 (обсуждение) 14:18, 18 ноября 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Привет, с этими правками ты добавил две точки, которые совершенно не нужны. Первая после закрытия </ref>— одна уже есть перед открытием <ref>, и согласно WP:REFPUNC это правильное место. Другая, которую ты добавил, находится сразу после шаблона , и я не понимаю, зачем это может быть нужно — поля маршрута состоят исключительно из фрагментов предложений, а не из полных предложений, поэтому не должно быть никаких конечных знаков препинания. Я исправил обе эти ошибки, см. здесь . — Red rose64 ( обсуждение ) 22:44, 22 декабря 2011 (UTC) С благодарностью отмечено [[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:10, 23 декабря 2011 (UTC)]] [ ответить ]{{rail line}}

Я заметил, что вы изменили дату закрытия. Единственное, в чем я сомневаюсь, так это в том, что он все еще ссылается на {{ Butt-Stations }}, что дает другую дату закрытия, которая, в свою очередь, была составлена ​​из множества ссылок. Было бы неплохо, если бы дата и связанная с ней ссылка совпадали. Можете ли вы сделать одолжение, поскольку у меня есть Butt, но нет книги, на которую вы ссылаетесь. RAILSCOT подтверждает вашу правку -- Stewart ^{( обсуждение | правки )} 15:56, 31 декабря 2011 (UTC) [ ответ ]

Проверка (через "google") истории календаря показывает, что 19 сентября 1955 года был понедельником, а 19 сентября 1958 года - пятницей. Закрытия обычно вступают в силу с понедельника. Книга, на которую я ссылался, - "Passengers No More" Г. Дэниелса и Л. А. Денча, и оба издания, 1-е и 2-е, совпадают по датам. Номер ISBN - 0 7110 0438 2 182 CM 674 [[ Steamybrian2 (talk) 17:29, 31 декабря 2011 (UTC)]] [ ответить ]

Шаблон цитирования создан {{ Daniels-NoMore }} . Статья будет обновлена ​​в установленном порядке. -- Стюарт ^{( обсуждение | редактирование )} 20:05, 31 декабря 2011 (UTC) [ ответить ]

Карта на этой странице требует двух поправок, которые я не могу сделать: 1. Пересечение в Маргите между закрытой линией от Рамсгейт Таун и Маргит Сэндс обращено к Маргейту, а не к Маргит Ист. 2. На закрытой линии между Маргит Сэндс и Рамсгейт Таун была станция в Тиволи. Спасибо [[ Steamybrian2 (talk) 19:10, 24 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

 Готово , см. здесь . -- Red rose64 ( обсуждение ) 22:21, 24 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Выглядит хорошо----спасибо [[ Steamybrian2 (обсуждение) 23:28, 24 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Относительно этой ветки - пожалуйста, см. WT:UKRAIL#Reculver railway, прежде чем снова ее удалять. -- Red rose64 ( обс. ) 21:45, 24 января 2012 (UTC) Поскольку доказательства этой линии, по-видимому, основаны только на ссылке в одной книге. Иногда ссылки в книге могут быть неверными (а также верными!). Я заметил, что другие корреспонденты также не могут найти ее следов. Соответственно, у меня все еще есть сомнения, и я оставляю этот вопрос открытым для обсуждения. [[ Steamybrian2 (обс.) 23:25, 24 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

На карте есть небольшая ошибка, которую нужно исправить, но я не могу сделать это сам. Линия до Southampton Docks является ответвлением от линии между Northam и Southampton Terminus и проходит вокруг бывшей станции Southampton Terminus. Карта показывает, что это было продолжение через нее. Это упоминается в статье "wiki" о станции Southampton Terminus.[[ Steamybrian2 (talk) 15:42, 25 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

 Готово , см. здесь . -- Red rose64 ( обсуждение ) 18:06, 25 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Отлично-[[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:15, 25 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Привет, не было необходимости добавлять Категорию: Никогда не построенные железнодорожные станции в Соединенном Королевстве к Brockley Hill, Elstree South и Bushey Heath: все эти станции находятся в Категории: Никогда не построенные станции расширения Northern Heights, которая является подкатегорией Категории: Никогда не построенные станции лондонского метро, ​​которая сама по себе является подкатегорией Категории: Никогда не построенные железнодорожные станции в Соединенном Королевстве. Смотрите WP:DIFFUSE . -- Red rose64 ( обсуждение ) 23:57, 25 января 2012 (UTC) [ ответ ]

Привет, South Eastern and Chatham Railway не поглощала South Eastern Railway и не открывала никаких станций. SE&CR была чем-то похожа на современные компании по эксплуатации поездов, поскольку владела локомотивами и подвижным составом и управляла поездами, но линии и станции продолжали принадлежать South Eastern Railway и London, Chatham and Dover Railway . Новые станции строились и открывались либо SER, либо LCDR, в зависимости от того, на чьих линиях они лежали. -- Red rose64 ( обс .) 23:57, 25 января 2012 (UTC). Информация принята к сведению, и я согласен, что это был «совместный управляющий комитет». Вы перечислили такие примеры, как Bexhill West, Sidley, Snailham Halt, Teston Crossing Halt, открытые SE&CR. Просто пытаюсь быть последовательным. Спасибо. [[ Steamybrian2 (обс.) 09:14, 26 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Могу ли я предложить начать статью о построенной, но не открытой станции в Луллингстоуне. Вот несколько слов для начала. Планировалось, что это будет станция с 4 платформами, с 2 платформами на ветке в аэропорт Луллингстоуна на западе. Первые две платформы на линии Суонли-Отфорд Завершено в 1939 году для обслуживания предполагаемого запланированного развития. Введение послевоенного Закона о зеленом поясе (1947?) остановило дальнейшее развитие. Станция заброшена и снесена в 1950-х годах с навесом в сторону Кентербери-Ист. [[ Steamybrian2 (talk) 18:28, 27 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Почему бы не создать его самостоятельно? См. WP:YFA . В соответствии с Wikipedia:Соглашения об именовании (станции Великобритании) , она будет называться Lullingstone railway station . Вы можете попросить совета у Mjroots  ( обсуждение  · вклад ) и Lamberhurst  ( обсуждение  · вклад ), потому что они оба очень интересуются железными дорогами Кента, а Mjroots также разбирается в аэропортах, аэродромах и т. д. -- Red rose64 ( обсуждение ) 09:26, 28 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Принято к сведению - попробую-- Я житель Кента, проживающий примерно в 10 милях от Луллингстоуна! Спасибо [[ Steamybrian2 (обсуждение) 09:50, 28 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Спасибо за отправку статьи в Википедию. Ваш черновик был рассмотрен. Однако рецензент посчитал, что необходимо исправить несколько вещей, прежде чем он будет принят. Пожалуйста, взгляните и ответьте, если это возможно. Если в течение семи дней ответа не будет, запрос может быть отклонен. Если это произойдет, пожалуйста, продолжайте работать над статьей. Вы можете отправить ее повторно, когда посчитаете, что замечания были устранены. (Чтобы повторно отправить заявку, добавьте текст {{subst:submitdraft}} в верхнюю часть страницы)

• Если вы хотите продолжить работу над заявкой, вы можете найти ее на странице обсуждения в Википедии: Статьи для создания/Железнодорожная станция Луллингстоун.
• Чтобы отредактировать статью, вы можете воспользоваться кнопкой редактирования в верхней части статьи, рядом со строкой поиска.
• Если вам нужна помощь, вы можете обратиться за помощью в службу поддержки или на страницу обсуждения рецензента. Кроме того, вы можете задать вопросы рецензенту через live help

Спасибо за ваш вклад в Википедию! Chiswick Chap ( обсуждение ) 14:01, 28 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет, я немного сбит с толку твоим сообщением о Lullingstone, поскольку ты намекнул, что ты новичок, но, кажется, выше есть много статей. Однако, позвольте мне просто сказать очевидное - статья, как и все статьи, должна иметь ссылки на надежные, независимые источники, поскольку оригинальные исследования запрещены в Википедии. Вы можете ссылаться более или менее на все, что написано на станции, хотя лучшими источниками являются надежные книги, журнальные статьи или веб-сайты, которые сами по себе основаны на первичных (исследовательских) источниках. Пожалуйста, см. WP:N и WP:V для начала. У меня нет личного мнения по этому вопросу, и никакой определенный формат или макет не предписан. с наилучшими пожеланиями Chiswick Chap ( обсуждение ) 14:17, 28 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Слово «новый» означает, что я никогда не отправлял новую статью сам, но я исправил много статей. Я не знал, что оригинальные исследования запрещены, но я могу отследить всю свою информацию, если это необходимо, из источников. Если, например, «Что посмотреть в январе 2012 года...» — это не то, что я процитировал из книги, а то, что я лично видел... что является оригинальным исследованием, потому что никто другой этого не сказал. Многие из мест, которые я исправил выше, также не являются тем, что я читал, но могу опровергнуть неправильность, потому что создатель предоставил неверную информацию или сделал опечатку. Иногда я даже находил газеты или книги, которые давали неверную информацию, которую я исправлял в «вики».[[ Steamybrian2 (обсуждение) 16:11, 28 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Да, правило WP:OR строгое, но необходимое. Вы видели WP:42 ? Оно и так все говорит. Кстати, тот факт, что в WP много всего, чего здесь быть не должно, не доказывает, что это тоже нормально! привет, Чизвик Чап ( обсуждение ) 16:31, 28 января 2012 (UTC) [ ответить ]

У меня есть несколько ссылок, которые я могу добавить в предлагаемую статью. Могу ли я редактировать ее напрямую? Lamberhurst ( обсуждение ) 22:26, ​​28 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Я решил не создавать статью сам. Другие читатели могут продолжить и редактировать мои слова напрямую. [[ Steamybrian2 (обсуждение) 22:50, 28 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Я скопировал содержимое в свое пользовательское пространство и посмотрю, что смогу раскопать. Lamberhurst ( обсуждение ) 10:27, 30 января 2012 (UTC) [ ответ ]

Статья в вики о "Lullingstone" (деревня) упоминает строительство станции. Статья в вики о железнодорожной станции Canterbury East упоминает навес станции. Есть очень хорошая статья о "Kent Rail", которую можно найти через "google", в которой подробно описана вся история.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 20:32, 30 января 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Теперь все готово — взгляните на железнодорожную станцию ​​Луллингстоун . Ламберхерст ( обсуждение ) 16:17, 12 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

Отлично - молодец! Два небольших комментария. В третьей строке "История" расстояние "две мили от юго-востока Лондона" вводит в заблуждение, и я бы предпочел, чтобы оно читалось как xx миль от Виктории, например, Суонли - это цитата 17,4 мили от Виктории. Второй момент - остатки платформ требуют ссылки, однако, когда я буду в этом районе, я могу сделать фотографию и отправить ее вам по электронной почте, если вы дадите инструкции, как отправить вам фотографию. [[ Steamybrian2 (talk) 16:42, 12 февраля 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Я мог бы указать расстояние 19 м 36 ч., что и показано на карте маршрута в статье Maidstone Line . Но я не уверен, измеряется ли это от Victoria. Есть какие-нибудь мысли? Что касается фотографий, было бы хорошо, если бы они были показаны на странице Kent Rail, то есть остатки входа на пешеходный мост и платформы. Если вы можете их получить, лучше всего загрузить их здесь, чтобы избежать проблем с авторскими правами. Lamberhurst ( talk ) 22:40, 12 февраля 2012 (UTC) [ reply ]

Расстояние на линии Maidstone Line совпадает с показанным в Quail vol. 5 , диаграммы 6A и 7, где указано "Мили от Виктории через Херн Хилл". Однако на тех же диаграммах есть коричневая точка с пометкой "19.39 (Луллингстоун)", т.е. 19 миль 39 цепей, а не 19 миль 36 цепей. Эти коричневые точки обозначают "бывшую станцию, станцию ​​или сигнальную будку". -- Red rose64 ( обсуждение ) 23:19, 12 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

Я согласен показать расстояние от Виктории 19 миль 39 цепей. Если погода улучшится позже на этой неделе, я планирую проехать 10 миль от дома, чтобы сделать фотографии, как и предлагалось [[ Steamybrian2 (обсуждение) 09:25, 13 февраля 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Теперь сделано и карта маршрута на линии Maidstone Line была изменена. Я нашел шаблон Quail немного запутанным, так как он не различает издания. Поскольку у меня нет копии, я предположил, что ссылка относится к самому последнему изданию 2002 года. Lamberhurst ( обсуждение ) 09:33, 13 февраля 2012 (UTC) [ ответ ]

Теперь он позволяет выбирать определенные издания по году, как в . Самое последнее издание — не 2002 (2-е), а 2008 (3-е): но важная информация, информация из 19 mi 39 ch, одинакова в обоих изданиях, с теми же номерами диаграмм, поэтому неважно, из какого издания вы цитируете. -- Red rose64 ( talk ) 14:31, 13 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]{{Quail-5|year=2002}}

Хорошая вещь. Это также удалило неприглядную двойную ссылку на работу. Lamberhurst ( обсуждение ) 16:12, 13 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

Сегодня я посетил место станции Lullingstone и отправил четыре фотографии в систему wiki. Я видел ворота на входе на станцию ​​у входа на оригинальную подъездную дорогу. Оригинальная подъездная дорога все еще на месте после более чем 70 лет неиспользования. Вход на пешеходный мост все еще там, но никаких других остатков пешеходного моста нет. Все еще есть существенные остатки платформ, но их трудно сфотографировать, так как они расположены в выемке, окаймленной кустами боярышника. [[ Steamybrian2 (talk) 21:59, 15 февраля 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Вероятно, вы имеете в виду Файл:Lullingstone 001.JPG ... кто-то поднял здесь некоторые серьезные вопросы, в основном связанные с полным отсутствием лицензирования. Они очень горячо относятся к авторским правам в Commons, и его вполне могут удалить, если в ближайшее время не будет добавлено действительное лицензирование. Я частично исправил сломанный шаблон {{Information}}, но вам следует убедиться, что все остальные важные параметры также присутствуют и действительны. -- Red rose64 ( обсуждение ) 22:25, 15 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

Вам нужно будет скопировать следующий текст на каждую фотографию: {{cc-by-sa-2.0-uk}}. Я не могу добавить его для вас, так как это будет расценено как лицензирование вашей работы. Моя фотография Junction Road Halt должна дать вам представление о том, как это должно выглядеть в конечном итоге: Файл:Junction Road Halt railway station (site).JPG . Lamberhurst ( talk ) 08:42, 16 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

Я только что попытался загрузить остальные три фотографии Луллингстоуна, но описания, возможно, требуют доработки.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 19:45, 16 февраля 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Выглядит нормально. Вам просто нужно добавить лицензию к первой фотографии, иначе ее удалят. Lamberhurst ( обсуждение ) 13:19, 17 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

После долгих усилий, я думаю (?), я решил эту проблему.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 13:51, 17 февраля 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Нет, ваша первая правка удалила часть Wiki-разметки, что важно, поскольку Commons — многоязычный проект (я отменил эту правку); а ваша вторая правка просто изменила описание. Лицензирования по-прежнему нет. Как сказал Ламберхерст, вам нужно самостоятельно добавить правильный тег лицензирования: {{cc-by-sa-2.0-uk}}предлагается, и я не против: дополнительную информацию об этой лицензии можно найти на commons:Template:cc-by-sa-2.0-uk (лично я использую, {{self|cc-by-sa-3.0|GFDL}}но есть много сходства, см. commons:Template:cc-by-sa-3.0 и commons:Template:GFDL). Вам нужно добавить тег лицензирования на отдельной строке, где-то за пределами {{Information}}шаблона: я бы предложил разместить его прямо над категориями. В настоящее время есть это:

|другие_версии=}}[[Категория:Заброшенные железнодорожные станции в Кенте]]

вставьте одну строку с вышеупомянутым тегом лицензии, чтобы она стала

|другие_версии=}}{{cc-by-sa-2.0-uk}}[[Категория:Заброшенные железнодорожные станции в Кенте]]

и это должно предотвратить удаление по причине недостаточного лицензирования. -- Red rose64 ( обсуждение ) 16:08, 17 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

Я добавил эту строку, как и предлагалось.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 16:52, 17 февраля 2012 (UTC)]]. [ ответить ]

Теперь все в порядке. Просто из чистого любопытства, я предполагаю, что невозможно подобраться к линии ближе, чем к забору, показанному на одной из ваших фотографий? Я надеялся, что выемка была достаточно доступна, но, похоже, нет. Я полагаю, что у KentRail должно было быть какое-то разрешение на проход по линии, чтобы сделать свою фотографию? Lamberhurst ( talk ) 21:45, 17 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

У Kent Rail, должно быть, было разрешение на проход вдоль линии, чтобы сделать их фото. На месте были некоторые новые секции ограждения вдоль линии, а также кусты боярышника, которые исключали любые попытки приблизиться. Окружающая наклонная земля мокрая и скользкая, а вспаханное поле до самого ограждения затрудняло ходьбу.[[ Steamybrian2 (обсуждение) 21:59, 17 февраля 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Когда я нажимаю на указанную запись для Форт-Джордж, она направляет меня к статье для Gollanfield Junction, которая была первоначальным названием, но была переименована, когда открылась станция с таким названием. Можно ли исправить эту ссылку, пожалуйста?[[ Steamybrian2 (talk) 13:21, 26 февраля 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Где указана запись? Если вы считаете, что ссылка неверна, но не уверены, как ее исправить, вам следует создать тему на странице обсуждения статьи, в которой вы нашли неверную ссылку. -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:57, 26 февраля 2012 (UTC) [ ответ ]

Привет. Когда вы недавно редактировали Список закрытых железнодорожных станций в Британии: B , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности Notts (проверьте для подтверждения | исправить с помощью Dab Solver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренные, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 10:48, 18 марта 2012 (UTC) [ ответить ]

На карте железной дороги Oswestry and Newtown (и в других местах) упоминается, что следующая станция к югу от Oswestry называется Weston Wharf (закрыта в 1965 году). Я не могу найти никаких записей о пассажирской станции с таким названием, поскольку ее нет в списке закрытых станций на "wiki". Однако я считаю, что там могли быть товарный склад или подъездные пути с таким названием. Может ли кто-нибудь подтвердить? [[ Steamybrian2 (talk) 08:27, 26 марта 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Это была товарная станция, см.

• Киднер, Р. В. (1992) [1954]. Кембрийские железные дороги . Библиотека истории железных дорог Оуквуда (2-е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. стр. 95. ISBN 0-85361-439-3. ОЛ55.

Я изменил символ на ( exBST) . -- Red rose64 ( обсуждение ) 10:09, 26 марта 2012 (UTC) [ ответить ]

Отмечено с благодарностью[[ Steamybrian2 (обсуждение) 10:50, 26 марта 2012 (UTC)]] [ ответить ]

Вам не нужно заключать свое имя в квадратные скобки, четыре тильды (4x~) будут подписывать и датировать ваши сообщения. Britmax ( обсуждение ) 11:47, 26 марта 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет, по поводу ваших правок на железнодорожную станцию ​​St Leonards West Marina : будьте осторожны, удаляя текст. Во-первых, линия Тонбридж-Гастингс была переведена на дизель в конце паровой эры в 1967 году — она не была электрифицирована до 1980-х годов. Во-вторых, пункт в информационном поле о том, что станция была перенесена в 1882 году, был взят из Butt , стр. 204. Я проверил эту книгу, и там действительно указано, что первая станция была закрыта в 1882 году и «заменена второй станцией на востоке». -- Red rose64 ( обс .) 22:10, 5 апреля 2012 (UTC) Я не согласен Линия Тонбридж-Гастингс была полностью дизельизирована в 1957 году, а не в конце паровой в 1967 году. Она была электрифицирована в 1986 году. Эта станция была не на линии Тонбридж-Гастингс, а на линии Истборн-Гастингс (Coastway East). Станция была закрыта из-за снижения доходов и необходимости нести расходы на модернизацию станции, что не было сочтено оправданным. Я принимаю ваши взгляды на изменение местоположения станции, поскольку по размышлении ни один из моих справочников не показывает этого. [[ Steamybrian2 (обс.) 11:08, 6 апреля 2012 (UTC)]] Похоже, что мои предыдущие комментарии были отклонены, хотя статья в Википедии о линии Тонбридж-Гастингс явно подтверждает мои комментарии. Steamybrian2 (обсуждение) 08:33, 19 апреля 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет, я отменил это редактирование : вся доступная информация показывает, что станция была открыта GWR, поэтому |original=[[Great Western Railway]]это правильно. -- Red rose64 ( обсуждение ) 19:35, 7 июня 2012 (UTC) [ ответить ]

Принято к сведению, но я просто удалял дублирующуюся запись Original Company и Pregrouping Company Steamybrian2 (обсуждение) 21:16, 7 июня 2012 (UTC) [ ответить ]

Это не дублирование, это намеренно. Есть также много станций, которые намеренно показывают GWR три раза, например, Slough , Reading , Didcot , Swindon , Chippenham , Bath Spa и т. д. -- Red rose64 ( обсуждение ) 07:38, 8 июня 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет, Брайан. Хотя я не сомневаюсь (и не отменил) в информации, которую ты добавил в редактировании, твой личный опыт не является надежным источником , и, как тебя уже просили, пожалуйста, не включай информацию о цитировании в резюме редактирования. AlexTiefling ( обсуждение ) 10:40, 13 июля 2012 (UTC) [ ответить ]

	Оригинальный Барнстар
	Спасибо за ваши правки на Swanscombe , если вы обнаружите что-то подобное в будущем, пожалуйста, попросите любого активного администратора исправить или удалить это. Ϣere Spiel Chequers 14:20, 8 августа 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет. Когда вы недавно редактировали Westcombe Park railway station , вы добавили ссылку, указывающую на страницу неоднозначности South Eastern Railway (проверьте для подтверждения | исправить с помощью Dab resolver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница неоднозначности — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 12:07, 20 августа 2012 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, я Redrose64 . Я заметил, что вы внесли изменения в статью, Devonshire Street railway station , но вы не указали надежный источник. Я удалил ее на данный момент, но если вы хотите включить ссылку и добавить ее снова, пожалуйста, сделайте это! Если вы считаете, что я допустил ошибку, или у вас есть какие-либо вопросы, вы можете оставить мне сообщение на моей странице обсуждения . Спасибо. Относительно этой правки : вы изменили 1843 на 1840; дата 1843 имеет источник, и я проверил его, и он определенно указывает 1843. -- Red rose64 ( обсуждение ) 13:57, 4 сентября 2012 (UTC) [ ответить ]

Дата закрытия 1840 год была взята из книги "Забытые станции Большого Лондона" Дж. Э. Коннора и Б. Л. Хэлфорда. Возможно, мне следует представиться, поскольку мое настоящее имя Брайан Хэлфорд, и я был соавтором книги. Г-н Дж. Э. Коннор провел обширное исследование книги, особенно потому, что он был жителем Восточного Лондона. Steamybrian2 (обсуждение) 14:12, 4 сентября 2012 (UTC) [ ответить ]

Проблема в том, что вы добавляете или изменяете информацию, не указывая, откуда она взялась. Если вы не укажете свои источники, у нас нет возможности проверить, что то, что вы добавляете, является верным или нет, в соответствии с политикой проверяемости . Я уже несколько раз просил вас указывать свои источники : на странице WP:CITEBEGIN описываются некоторые методы. Если две книги расходятся, есть методы преодоления этого: см. две даты рождения, указанные для RJ Billinton . -- Red rose64 ( обсуждение ) 15:04, 4 сентября 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет, по поводу этой правки - изменение порядка параметров ничего не изменит, потому что в шаблоне порядок, в котором указаны именованные параметры, не имеет значения: единственные два соображения заключаются в том, что (i) пустой параметр - это не то же самое, что отсутствующий; и (ii) если один и тот же именованный параметр встречается более одного раза, все, кроме последнего, игнорируются - даже если последний является пустым.

Порядок отображения определяется тем, как шаблон устроен изнутри; в данном случае отображаются значения из строки 14, из строки 9, дата из строки 53 и текст из строки 57. -- Red rose64 ( обсуждение ) 20:15, 19 сентября 2012 (UTC) [ ответ ]{{Infobox GB station}}|platforms=|gridref=|start=|original=

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Pentrecourt Platform railway station , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности Pencader (проверьте, чтобы подтвердить | исправить с помощью Dab resolver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 01:36, 28 октября 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Список закрытых железнодорожных станций в Норфолке , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности Reepham (проверьте, чтобы подтвердить | исправить с помощью решателя Dab). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 10:55, 29 ноября 2012 (UTC) [ ответить ]

Привет, ты удалил часть текста, в котором говорилось, что South Eastern не меняет маршрут через East Coastway Line из Гастингса. Должен сказать, что в экстремальных обстоятельствах они это делают, на странице даже есть фотография, которую я сделал в апреле, чтобы показать, что это происходит. EddersGTI ( обсуждение ) 00:45, 5 декабря 2012 (UTC) В экстремальных обстоятельствах иногда поезда выбирают необычные маршруты, такие как этот. В тот раз, когда ты сделал свою фотографию, это, возможно, был «единственный» случай, но я буду следить за дальнейшими случаями, особенно, поскольку я живу в Кенте. Steamybrian2 (обсуждение) 09:04, 5 декабря 2012 (UTC) [ ответить ]

Есть статья, описывающая эту станцию ​​как пассажирскую. Мои исследования не указывают на то, что это пассажирская станция, а только грузовая. Может ли кто-нибудь это подтвердить.? Steamybrian2 (обсуждение) 14:34, 11 декабря 2012 (UTC) [ ответить ]

Был ли разводной мост в Кидби (который предшествовал современному подъемному мосту) введен в эксплуатацию после открытия железной дороги Трент, Анчолм и Гримсби ? Если так, то на восточном берегу реки могли быть временные пассажирские сооружения. Обратите внимание, что Gunhouse также пишется как Gunness. -- Red rose64 ( обс .) 15:51, 11 декабря 2012 (UTC). Принято к сведению с благодарностью. Steamybrian2 (обс.) 18:43, 11 декабря 2012 (UTC) [ ответить ]

История станции Coombe Road и трамвайной остановки Lloyd Park были объединены, хотя они даже не находятся на одном месте, на самом деле их местоположение находится примерно в 200 сотнях ярдов друг от друга. Трамвайная остановка Lloyd Park была построена буквально на месте "зеленого поля", поскольку была построена над частью Lloyd Park. Можно ли разделить их истории/статьи.? Steamybrian2 (обсуждение) 14:26, 7 февраля 2013 (UTC) [ ответить ]

Кроме этого и этого , на самом деле нет никакой истории, которую можно было бы разделить; и поскольку разделение истории еще сложнее, чем объединение истории (что я обычно передаю Энтони Эпплйарду  ( обсуждение  · вклад )), то, вероятно, проще всего создать новую статью о железнодорожной станции Кумб-роуд . Я не думаю, что есть вообще какой-либо смысл возвращаться к этому . -- Red rose64 ( обсуждение ) 16:27, 7 февраля 2013 (UTC) [ ответить ]

Я согласен, что следует создать новую статью с информацией о железнодорожной станции Кумб-роуд. Steamybrian2 (обсуждение) 16:35, 7 февраля 2013 (UTC) [ ответить ]

Привет, по поводу этой правки - В Такли много лет ходил автобус. Когда я был маленьким, это был маршрут X59, который представлял собой длинный маршрут Оксфорд-Рагби, которым совместно управляли Midland Red и City of Oxford; северная конечная остановка стала Банбери в 1980-х годах - примерно в то же время Midland Red отказались от своих интересов. С тех пор он менял оператора как минимум дважды, и в последние несколько лет его переименовали в S4, но он по-прежнему ходит раз в час. -- Red rose64 ( обс .) 22:40, 10 февраля 2013 (UTC) Извините за предоставление ложной информации, но это был совет, который дал мне друг, который регулярно ездил на поезде, чтобы посетить паб в Такли. Steamybrian2 (обс.) 10:43, 11 февраля 2013 (UTC) [ ответить ]

Во-первых, ее следует переименовать в железнодорожную станцию ​​Uxbridge Road, поскольку она была наземной станцией и никогда не была станцией метро. Она открылась в 1869 году компанией West London Railway и обслуживалась только поездами Metropolitan Railway с 1909 по 1940 год, поэтому, по моему мнению, акцент должен быть сделан на услугах West London Railway, но в статье об этом мало упоминается. Steamybrian2 (обсуждение) 12:34, 17 февраля 2013 (UTC) [ ответить ]

У этой страницы не так много наблюдателей (пятеро, если быть точным: вы, я и еще трое), поэтому выражать здесь свои опасения — не лучшая политика. Если вы начнете обсуждение на Talk:Uxbridge Road tube station , а также опубликуете сообщение на WT:LT и WT:UKRAIL , оповестив их о новом обсуждении, оно привлечет гораздо больше внимания. -- Red rose64 ( talk ) 13:41, 17 февраля 2013 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Hale Bank railway station , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности LMSR (проверьте для подтверждения | исправить с помощью Dab resolver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 11:19, 15 июня 2013 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Список закрытых железнодорожных станций в Британии: HJ , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности LMSR (проверьте для подтверждения | исправить с помощью решателя Dab). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 11:13, 25 июня 2013 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за недавние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Cliffe railway station , вы добавили ссылку, указывающую на страницу неоднозначности South Eastern Railway (проверьте, чтобы подтвердить | исправить с помощью Dab resolver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренные, поскольку страница неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 13:19, 2 июля 2013 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, я BracketBot . Я автоматически обнаружил, что ваше редактирование железнодорожной станции Эвершот могло нарушить синтаксис , изменив 1 "[]". Если это так, не волнуйтесь, просто отредактируйте страницу еще раз, чтобы исправить это. Если я неправильно понял, что произошло, или у вас есть вопросы, вы можете оставить сообщение на странице обсуждения моего оператора.

Список непарных скобок, оставшихся на странице:

• Железные дороги были национализированы в 1948 году. Станция закрылась, когда местные поезда были отозваны во время [ [Beeching Axe|Закрытия Бичинга], вступивших в силу 3 октября 1966 года.<ref name=Butt />

Спасибо, BracketBot ( обсуждение ) 21:03, 12 августа 2013 (UTC) [ ответить ]

Привет, я HasteurBot . Я просто хотел сообщить, что обсуждение Википедии: Статьи для создания/Железнодорожная станция Луллингстоун, созданная вами страница не редактировалась по крайней мере 180 дней. Раздел «Статьи для создания» не является местом бессрочного хранения контента, который не подходит для раздела «статьи». Если ваш материал не будет отредактирован в ближайшее время, он может быть номинирован на удаление. Если вы хотите попытаться сохранить его, вам нужно будет его улучшить. Вы можете запросить юзерфикацию контента, если он соответствует требованиям. Если удаление уже произошло, инструкции о том, как вы можете его восстановить, доступны по адресу WP:REFUND/G13 . Спасибо за внимание. HasteurBot ( обсуждение ) 02:30, 16 августа 2013 (UTC) [ ответить ]

Страница, которую я создал, была предварительным черновиком, который был использован в качестве основы для статьи в Википедии о станции Луллингстоун, которая сейчас завершена. Steamybrian2 (обсуждение) 08:11, 16 августа 2013 (UTC) [ ответить ]

Извините, я отредактировал вашу страницу обсуждения там. Теперь подстройка отступов для меня более или менее рефлекторное действие. Britmax ( обсуждение ) 09:32, 16 августа 2013 (UTC) [ ответить ]

Привет, Steamybrian2. Прошло более шести месяцев с тех пор, как вы в последний раз редактировали свою статью под названием «Железнодорожная станция Луллингстоун».

Страница будет вскоре удалена. Если вы планируете отредактировать страницу, чтобы решить проблемы, поднятые при отклонении, и повторно отправить ее, просто отредактируйте отправку и удалите код {{db-afc}}или {{db-g13}}. Однако обратите внимание, что Articles for Creation не предназначен для бессрочного размещения материалов, которые считаются неподходящими для основного пространства энциклопедии.

Если к тому времени, как вы туда доберетесь, ваша заявка уже будет удалена и вы хотите ее восстановить, скопируйте этот код: {{subst:Refund/G13|Wikipedia talk:Articles for creation/Lullingstone railway station}}, вставьте его в поле редактирования по этой ссылке , нажмите «Сохранить», и в большинстве случаев администратор восстановит удаленную заявку.

Спасибо за ваш вклад в Википедию и удачного редактирования. — Энн Делонг ( обсуждение ) 18:29, 7 октября 2013 (UTC) [ ответить ]

Я вижу, что вы удалили эту метку из шаблона Wrexham, Mold и Connor's Quay. Я знаю, что они были объединены, но как кто-то, кто не знаком с этим, поймет значение заброшенного пятна слева от станции Wrexham Central на схеме? Без метки у него нет видимых причин там находиться. Britmax ( talk ) 07:59, 31 октября 2013 (UTC) [ ответить ]

По-моему, он не закрыт, но все еще открыт. Я не смог удалить неиспользуемый blob, так как не мог понять, какую часть компьютерного языка удалить. Если вы хотите, чтобы "неиспользуемый blob" остался, то я предлагаю такие слова, как Wrexham Exchange (теперь объединено с Wrexham General). Steamybrian2 (обсуждение) 08:30, 31 октября 2013 (UTC) [ ответить ]

Это хороший момент. Я подправлю диаграмму соответствующим образом. Britmax ( обсуждение ) 08:40, 31 октября 2013 (UTC) [ ответить ]

Я уже сделал это. Дайте мне знать, что вы думаете. Britmax ( обсуждение ) 09:34, 31 октября 2013 (UTC) Хорошо - отмечено с благодарностью Steamybrian2 (обсуждение) 13:56, 31 октября 2013 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Wetherby (Linton Road) railway station , вы добавили ссылку, указывающую на страницу неоднозначности North Eastern Railway (проверьте, чтобы подтвердить | исправить с помощью Dab resolver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 09:43, 13 января 2014 (UTC) [ ответить ]

Поскольку станция была открыта Северо-Восточной железной дорогой (а не LNER), я исправил это, но упустил из виду тот факт, что следовало бы читать как Северо-Восточная железная дорога (Великобритания). Извинения Steamybrian2 (обсуждение) 10:09, 13 января 2014 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, я BracketBot . Я автоматически обнаружил, что ваше редактирование железнодорожной станции Perivale Halt могло нарушить синтаксис , изменив 1 "()". Если это так, не волнуйтесь: просто отредактируйте страницу еще раз, чтобы исправить это. Если я неправильно понял, что произошло, или у вас есть вопросы, вы можете оставить сообщение на странице обсуждения моего оператора.

Список непарных скобок, оставшихся на странице:

• Юг. Паровая «толкающая и тянущая» пассажирская линия шла до [[лондонского вокзала Паддингтон|Паддингтон ) ]], линия была общей с грузовыми и экспресс-поездами до [[станции Бирмингем Сноу Хилл|

Спасибо, BracketBot ( обсуждение ) 21:48, 7 февраля 2014 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Forest of Dean Central Railway , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности Blakeney (проверьте, чтобы подтвердить | исправить с помощью Dab Solver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 09:05, 9 марта 2014 (UTC) [ ответить ]

На карте отсутствует короткая ветка от Колдикота до Садбрука (рядом с рекой Северн). В 1800-х годах по ней ходили пассажирские поезда, после чего она стала только грузовой. Сейчас я не уверен, открыта ли она для грузовых перевозок. Я не знаю компьютерного языка, чтобы добавить ее на карту, поэтому вместо того, чтобы все испортить, я бы предложил одному из редакторов добавить ее. Steamybrian2 (обсуждение) 09:46, 9 марта 2014 (UTC) [ ответить ]

По моему мнению, название этой страницы вводит в заблуждение. Обе станции, перечисленные Crowlands и Lullingstone, были частично построены, на самом деле последняя была практически завершена. Предлагаю переименовать эту страницу в "Станции, построенные или начатые, но так и не открытые в Великобритании". Соответственно, затем добавлю другие. Steamybrian2 (обсуждение) 15:09, 9 марта 2014 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Sandgate railway station , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности Southern Railway (проверьте для подтверждения | исправить с помощью Dab resolver). Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 08:55, 16 июня 2014 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, я Redrose64 . Я заметил, что вы внесли изменения в статью Aynho для железнодорожной станции Deddington , но вы не указали надежный источник . Она была удалена и заархивирована в истории страницы на данный момент, но если вы хотите включить цитату и повторно добавить ее, пожалуйста, сделайте это! Если вам нужны рекомендации по ссылкам, пожалуйста, ознакомьтесь с руководством по ссылкам для начинающих , или если вы считаете, что я допустил ошибку, вы можете оставить мне сообщение на моей странице обсуждения . Спасибо. -- Red rose64 ( обсуждение ) 21:50, 17 июня 2014 (UTC) [ ответ ]

Между Лимингтон-Спа и Дидкотом было шесть станций, которые закрылись в один и тот же день 2 ноября 1964 года: Кидлингтон, Блетчингтон, Фритвелл, Айнхо, Фенни Комптон и Саутэм-роуд. Эта дата закрытия указана на странице статьи в Википедии для каждой станции, поэтому источником информации является Википедия, которую я посчитал неуместным указывать. Я перепроверил ее по "Пассажиров больше нет" Г. Дэниелса и Л. Денча, которая согласуется с указанными датами. Чтобы исправить статью, я сузил местоположение до Оксфорда и Банбери. Steamybrian2 (обсуждение) 08:04, 18 июня 2014 (UTC) [ ответить ]

Во-первых, до вашего редактирования материал был взят из Railway Magazine (декабрь 1964 г., стр. 920), который обычно считается надежным источником . В нем говорится, что с 2 ноября Лондонский Мидлендский регион Британских железных дорог отменил ... местные услуги между Лимингтон-Спа и Дидкотом, включая станции Kings Sutton (остается открытым как необслуживаемая остановка), Southam Road & Harbury, Fenny Compton, Aynho for Deddington и Fritwell & Somerton. Изменив статью с «между Лимингтон-Спа и Дидкотом » на (в первом случае) «между Банбери и Оксфордом » или (во втором случае) «между Оксфордом и Банбери », вы изменили исходную информацию, чтобы она противоречила источнику. Во-вторых, политика проверяемости гласит, что «любой материал, который подвергается сомнению или может быть подвергнут сомнению, должен быть отнесен к надежному опубликованному источнику с использованием встроенной ссылки »: Я оспорил вашу правку: вы не должны восстанавливать ее, не предоставив источник, который лучше (или не хуже) Railway Magazine . В-третьих, Википедия не должна использоваться в качестве источника ссылок, см. WP:CIRCULAR . Если вы черпаете информацию из «Пассажиров больше нет» Г. Дэниелса и Л. Денча, вы должны добавить ссылку , желательно с указанием номера страницы. Я уже несколько раз объяснял, как ссылаться: пожалуйста, ознакомьтесь с этим советом. Если вы хотите, чтобы кто-то другой объяснил, как ссылаться, добавьте на эту страницу. -- Red rose64 ( обсуждение ) 15:47, 18 июня 2014 (UTC) [ ответить ]{{helpme}}

Спасибо за информацию, я постараюсь следовать этим инструкциям. Steamybrian2 (обсуждение) 09:37, 24 июня 2014 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Список железнодорожных аварий в Соединенном Королевстве , вы добавили ссылку на страницу разрешения неоднозначности Diggle . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 09:10, 29 июля 2014 (UTC) [ ответить ]

На карте-схеме показаны отдельные ответвления на Сент-Джордж и Фаенол-Бах, которые являются станциями, не указанными в списке «Закрытые железнодорожные станции в Великобритании». Мне не удалось найти никаких записей о существовании таких линий в других публикациях. Можете ли вы подтвердить или удалить эти линии? Steamybrian2 (обсуждение) 20:15, 12 февраля 2015 (UTC) [ ответить ]

На карте OS 1:2500 1962 года и карте 1:10560 1964 года есть ответвление, обозначенное как "Mineral Railway", к карьеру Parc-y-Meirch ( координатная сетка SH969761 )), расположенное к востоку от дороги Nant-ddu и к западу-северо-западу от St George. На части пути вдоль этого ответвления есть завод ( SH983762 ) на северной стороне дороги St Asaph; к югу от этой дороги находится развязка, от которой идет очень короткое ответвление на восток, заканчивающееся нигде ( SH983759 ) - точкой к юго-западу от Faenol Bach. -- Red rose64 ( talk ) 20:58, 12 февраля 2015 (UTC) [ ответить ]

Я теперь провел более глубокое исследование и обнаружил, что часть его была построена для обслуживания лагеря Кинмел, который использовался военными в период 1916-1918 гг. Я заметил, что вы изменили конечные пункты с пассажирских станций на товарные. Спасибо за информацию. Steamybrian2 (обсуждение) 22:12, 12 февраля 2015 (UTC) [ ответить ]

На схеме карты неправильно показано, что железная дорога Фестинога имеет ответвление на юго-запад от станции Blaenau Festiniog Central (GWR). Правильное отображение на карте железной дороги Фестинога — это идущая (на север) рядом с линией Trawfynndd Link, которая идет рядом со станцией LNWR, прежде чем направиться на «северо-запад». Линия Trawsfynndd Link была фактически построена BR вдоль части первоначального полотна железной дороги Фестинога линии до Динаса. К сожалению, я не могу исправить карту сам, так как не могу изменить компьютерное кодирование. Steamybrian2 (обсуждение) 22:35, 17 февраля 2015 (UTC) [ ответить ]

У этой страницы всего пять наблюдателей , включая вас и меня. Я не знаю ответа, и возможно, что остальные трое тоже не знают. Вместо того, чтобы публиковать на странице, которая привлекает так мало внимания, вы, вероятно, добьетесь большего успеха, если опубликуете на широко просматриваемой странице обсуждения. Схема железной дороги — Template:Bala and Festiniog Railway , а ее страница обсуждения — Template talk:Bala and Festiniog Railway, у которой всего 6 наблюдателей; но Talk:Bala and Festiniog Railway — 16 наблюдателей; у Wikipedia talk:WikiProject Wales — 97; у Wikipedia talk:WikiProject UK Railways — 167; а у Wikipedia talk:WikiProject Trains — 337. Не забудьте использовать вкладку «новый раздел», чтобы создать новую ветку. — Red rose64 ( talk ) 12:14, 18 февраля 2015 (UTC) [ ответить ]

Привет

Я разрабатываю London Wiki [http://london.wikia.com/wiki/London_Wiki - если вы хотите разрабатывать какие-либо статьи, связанные с транспортом, не стесняйтесь. Jackiespeel ( обсуждение ) 09:34, 1 октября 2014 (UTC) [ ответ ]

Привет! Спасибо за ваш вклад в Википедию .

При редактировании Википедии под основным полем редактирования есть поле с надписью " Редактировать сводку ". Оно выглядит так:

Пожалуйста, обязательно предоставьте резюме каждого сделанного вами редактирования, даже если вы напишете только самое краткое резюме. Резюме очень полезны для людей, просматривающих историю статьи.

Содержание сводки редактирования отображается в:

• Вклады пользователей
• Последние изменения
• Списки наблюдения
• Различия в редакциях
• IRC-каналы
• Связанные изменения
• Список новых страниц и
• История редактирования статьи

Пожалуйста, используйте сводку правок, чтобы объяснить причину правки или сводку того, что меняет правка. Спасибо! Северная Америка ¹⁰⁰⁰ 10:14, 24 июня 2015 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Список частных железнодорожных станций в Великобритании , вы добавили ссылку на страницу неоднозначности Карлайл . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 10:19, 29 июля 2015 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, я BracketBot . Я автоматически обнаружил, что ваше редактирование Списка британского наследия и частных железных дорог могло нарушить синтаксис , изменив 1 "()". Если это так, не волнуйтесь: просто отредактируйте страницу еще раз, чтобы исправить это. Если я неправильно понял, что произошло, или у вас есть вопросы, вы можете оставить сообщение на странице обсуждения моего оператора.

Список непарных скобок, оставшихся на странице:

• *[[Железнодорожный музей Саутпорта]], Саутпорт, Ланкашир - закрыт в 1999 году, ( Общество переехало в доки Престона как [[Ribble Steam Railway]].

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, BracketBot ( talk ) 20:55, 18 сентября 2015 (UTC) [ ответить ]

Добро пожаловать в Википедию, и спасибо за ваш вклад. Хотя каждый может внести конструктивный вклад в энциклопедию, обратите внимание, что существует Руководство по стилю , которому следует следовать, чтобы поддерживать единообразный, энциклопедический вид. Отклонение от этого стиля нарушает единообразие статей и может вызвать проблемы с читаемостью или доступностью. Пожалуйста, взгляните на страницу приветствия , чтобы узнать больше о вкладе в эту энциклопедию. Спасибо. В частности, MOS:BADDATEFORMAT говорит: «Не используйте порядковые числительные (1-й, 2-й, 3-й и т. д.)». -- Red rose64 ( обсуждение ) 23:26, 19 октября 2015 (UTC) [ ответ ]

Привет, пожалуйста, не перемещайте статьи в категорию: Бывшие станции South Eastern и Chatham Railway. Помимо того, что категории не существует, у SE&CR не было никаких станций. Все станции, которыми она управляла, принадлежали либо LCDR, либо SER, даже те, которые открылись в период 1899-1922 гг. -- Red rose64 ( обсуждение ) 17:17, 22 октября 2015 (UTC) Отмечено с извинениями Steamybrian2 (обсуждение) 17:30, 22 октября 2015 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Shoscombe и Single Hill Halt railway station , вы добавили ссылку, указывающую на страницу разрешения неоднозначности Southern Railway . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 09:31, 28 октября 2015 (UTC) [ ответить ]

Я не был уверен, приемлемо ли сделанное мной изменение, поскольку оно было «пограничным». Теперь оно отменено «Redrose» с двумя похожими изменениями, которые я сделал вчера вечером, и которые я полностью принимаю. Steamybrian2 (обсуждение) 12:57, 28 октября 2015 (UTC) [ ответить ]

DPL bot — это бот , см. страницу FAQ ; он игнорирует ответы на свои сообщения. Правка, о которой он вас уведомляет, — это та , которую я не «отменил». — Red rose64 ( обсуждение ) 00:04, 29 октября 2015 (UTC) [ ответить ]

Для информации — я заметил в статье Википедии, что карьер Мелдона сейчас «в настоящее время не используется и законсервирован». Поскольку Dartmoor Railway построила небольшую остановку под названием «Карьер Мелдона», линия до Окехамптона и далее используется только для пассажирских перевозок по исторической железной дороге. Steamybrian2 (обсуждение) 09:10, 30 октября 2015 (UTC) [ ответить ]

Я бы рекомендовал создать новую страницу/статью, разделяющую историю Белгрейва и Бирстолла, закрытого в 1963 году, и новую страницу, иллюстрирующую историю Лестер-Норт, построенного обществом исторической железной дороги "Great Central", которая находится на другом сайте. Steamybrian2 (обсуждение) 13:45, 2 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Это то, что лучше разместить на WT:UKRAIL , поскольку эту страницу просматривают всего шесть человек. -- Red rose64 ( обсуждение ) 18:52, 2 ноября 2015 (UTC). [ ответить ]

Ваша рекомендация была принята с благодарностью Steamybrian2 (обсуждение) 19:07, 2 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали железнодорожную станцию ​​St James Deeping , вы добавили ссылку на страницу разрешения неоднозначности Great Northern Railway . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 10:26, 4 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Недавно я удалил запись, в которой говорилось, что станции были закрыты в период с 1940-х по 1978 год, однако запись была отклонена Redrose, и запись осталась с датами закрытия без указания источника информации. Я перепроверил много веб-сайтов, таких как History of Railways in Birmingham, а также книги, такие как «Passengers No More», и не нашел никаких ссылок на такое закрытие. У меня есть карта британской железнодорожной системы 1968 года, на которой показаны обе станции открытыми. На веб-сайте Timetable World (www.timetableworld.com) показано расписание движения поездов Западного региона с 1965 года, а в таблице 42 показано обслуживание поездов, обслуживающих станции. Не могли бы вы пересмотреть. Steamybrian2 (обсуждение) 18:49, 4 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

См. Butt (1995) стр. 40, 208 — они показывают, что последний поезд прибыл 27 января 1941 года, официальное закрытие 27 ноября 1946 года, повторное открытие 8 мая 1978 года. -- Red rose64 ( обсуждение ) 11:44, 5 ноября 2015 (UTC) [ ответ ]

Даты закрытия совпадают с датами закрытия линии между Бирмингем Нью-Стрит и Кингс-Нортон через Кэмп-Хилл, которая все еще открыта для грузовых и иногда пассажирских поездов. Соответственно, мое мнение остается открытым, хотя в мае 1978 года была введена служба Кросс-Сити с существенно улучшенным железнодорожным обслуживанием. Steamybrian2 (обсуждение) 18:08, 5 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Quick (2009) стр. 94, 347 не показывает закрытие, однако указывает, что Selly Oak был перенесен на новое место 13 апреля 1885 года и был известен как Selly Oak & Bournbrook между 22 ноября 1898 года и 1 апреля 1904 года. Что-нибудь добавить к рождественскому списку, Redrose? Lamberhurst ( обсуждение ) 19:49, 5 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Недавно я удалил, что эта станция была закрыта "Beeching", однако эта правка была отклонена Redrose, и запись осталась. Станция действительно закрылась в сентябре 1963 года, и в отчете Beeching упоминалось, что закрытие станции (вместе с линией) рассматривалось до того, как отчет Beeching был опубликован в марте 1963 года. Я упомяну, что если эта станция считается закрытой "Beeching", то так же должны быть закрыты и все другие станции на линии Severn Valley от Шрусбери до Киддерминстера. Steamybrian2 (обсуждение) 18:50, 23 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Привет,
похоже, вы имеете право голосовать на текущих выборах Арбитражного комитета . Арбитражный комитет — это группа редакторов, ответственных за проведение арбитражного процесса Википедии . Он имеет полномочия принимать обязательные решения по спорам между редакторами, в первую очередь связанным с серьезными поведенческими проблемами, которые сообщество не смогло разрешить. Это включает в себя возможность налагать запреты на сайты , запреты на темы , ограничения на редактирование и другие меры, необходимые для поддержания нашей среды редактирования. Политика арбитража более подробно описывает роли и обязанности Комитета. Если вы хотите принять участие, вы можете ознакомиться с заявлениями кандидатов и представить свой выбор на странице голосования . Для Избирательного комитета, доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 14:09, 24 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Wikipedia ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что вы добавили несколько ссылок, указывающих на страницы разрешения неоднозначностей . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначностей — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Железнодорожная станция Даффилд-Гейт

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

железнодорожная станция Энторп

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

железнодорожная станция Эверингем

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

железнодорожная станция Фоггатхорп

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Железнодорожная станция Хай-Филд

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Железнодорожная станция Холм Мур

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Железнодорожная станция Киплингкотс

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

железнодорожная станция Лондесборо

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Железнодорожная станция Маркет-Вейтон

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Железнодорожная станция Менторп Гейт

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Железнодорожная станция Миддлтон-он-зе-Вулдс

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 09:35, 18 января 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Croxley Green railway station , вы добавили ссылку на страницу устранения неоднозначности LMS . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница устранения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 11:40, 6 февраля 2016 (UTC) [ ответить ]

Я полагаю, вы имели в виду отнести его к категории железнодорожных станций, закрытых в 1931 году, а не открытых? RGCorris ( обс .) 14:09, 29 февраля 2016 (UTC). Извиняюсь за ошибку, которую я уже исправил. Я скопировал ее с Ffridd Gate, где была та же ошибка (теперь исправленная) Steamybrian2 (обс.) 14:19, 29 февраля 2016 (UTC) [ ответить ]

Моя редакция Paddington (Bishops Bridge Road) в Paddington заключалась в том, что суффикс Bishops Bridge Road не был добавлен к названию станции Paddington — на самом деле я не могу найти никаких ссылок на полное название Paddington (Bishops Bridge Road). К названию Birmingham был добавлен суффикс Snow Hill, потому что поезда Great Western Railway ходили до Snow Hill. Steamybrian2 (обсуждение) 10:41, 11 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

В то время Паддингтон представлял собой две отдельные станции: главную и Бишопс-Бридж-Роуд (или Бишопс-Роуд). Последняя была небольшой станцией с четырьмя сквозными платформами и была границей между Метрополитен-Рэйл и Хаммерсмит-энд-Сити-Рэйл (совместное предприятие Met и GWR). Две станции были объединены в 1933 году, но бывшие платформы Бишопс-Роуд оставались в некоторой степени автономными, известными в рабочих расписаниях как Paddington Suburban до 1967 года, когда две платформы были переданы London Transport, а две стали конечными платформами — какими они и являются по сей день, номера 13 и 14. -- Red rose64 ( talk ) 14:04, 11 марта 2016 (UTC) [ reply ]

Спасибо за информацию, и мои исследования подтверждают, что станция Bishops Road была переименована в Paddington в 1933 году. Я не могу найти никаких ссылок на использование среднего слова "Bridge". У меня есть билеты Metropolitan Railway в моей коллекции, которые просто ссылаются на "Bishops Road". Steamybrian2 (обсуждение) 18:29, 13 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Я посмотрел историю статьи, чтобы узнать, где возник этот термин - он есть в оригинальной версии . Мы могли бы спросить создателя статьи, Domplacid,osb ( talk  · contribs ), но это была их единственная правка. В ней упоминается

• Коннор, Дж. Э.; Хэлфорд, Б. Л. Забытые станции Большого Лондона . Коннор и Батлер. стр. 77. ISBN 0-947699-17-1.

- у тебя есть эта книга? -- Red rose64 ( обсуждение ) 20:52, 13 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

( преследователь страницы обсуждения ) У меня нет этой книги, но у меня есть

• Коннор, Дж. Э. (2000). Заброшенные станции GWR в Большом Лондоне . Коннор и Батлер. стр. 77. ISBN 0-947699-31-7.

и, похоже, первоначальный редактор был в заблуждении. На странице 34 говорится, что «Во время его строительства [Паддингтон] окружающий район был полусельским, с пешеходной дорожкой, проходящей через открытые поля. Однако с появлением железной дороги она была перестроена и стала Бишопс-роуд, и с тех пор ее переименовали в Бишопс-Бридж-роуд». Нет никаких указаний на то, что Паддингтон когда-либо был известен как Бишопс-Бридж-роуд, и это подтверждается Квиком , стр. 256. Ламберхерст ( обсуждение ) 21:48, 13 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Что говорит Квик о Паддингтоне (Bishop's Road) - т.е. опуская слово "Bridge"? Различные авторы, включая Макдермота, используют суффикс "(Bishop's Road)" специально для того, что сейчас является платформами 13-16. -- Red rose64 ( обсуждение ) 21:55, 13 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Ссылка:::* Коннор, Дж. Э.; Хэлфорд, Б. Л. Забытые станции Большого Лондона . Коннор и Батлер. стр. 77. ISBN 0-947699-17-1.

- у тебя есть эта книга? У меня есть книга, в которой на странице 120 указано, что Bishops Road переименована в Paddington 10.09.1933

У меня есть «Хронология лондонских железных дорог» HVBorley ( ISBN 0 901461 33 4 ), в которой указано, что Паддингтон (Бишопс-роуд) был переименован в Паддингтон 10.09.1933. Сейчас у меня нет книги MEQuick. (Недавно она у меня была!) Steamybrian2 (обсуждение) 22:14, 13 марта 2016 (UTC) [ ответить ] 

Quick (стр. 256) утверждает, что Paddington (Bishops Road) [без апострофа] открылся 10 января 1863 года, был объединен с главной станцией 10 сентября 1933 года и был известен как Paddington Suburban с 1936 года. Никакого упоминания о "Bridge". Lamberhurst ( обсуждение ) 22:47, 13 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

После этого обсуждения я изменил название Bishops Bridge Road на Bishops Road Steamybrian2 (обсуждение) 12:52, 14 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали железнодорожную станцию ​​Солт и Сэндон , вы добавили ссылку на страницу разрешения неоднозначности Great Northern Railway . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначности — это просто список заголовков статей «Возможно, вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 11:27, 17 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали железнодорожную станцию ​​Скеллингторп , вы добавили ссылки, указывающие на страницы неоднозначности Линкольн и Гейнсборо . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница неоднозначности — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 10:37, 24 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Я внес ряд поправок, изменив записи, датированные после 1933 года, из London Transport в London Passenger Transport Board. У меня сложилось впечатление, что LPTB был введен в 1933 году, а LT был сформирован в 1948 году. Билеты из моей коллекции за этот период озаглавлены LPTB, но в своих архивах я нашел карту 1936 года, озаглавленную LT. Соответственно, я провел дальнейшее исследование и, цитируя статьи в Википедии, в ней говорится, что LT использовалось как название бренда с 1933 года. Извините за дополнительную работу, но я отметил это для будущего использования. Steamybrian2 (обсуждение) 11:14, 25 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

London Transport было торговым названием нескольких организаций, в том числе London Passenger Transport Board . Орган, созданный в 1948 году, был London Transport Executive , который, как и параллельный Railway Executive, подчинялся Британской транспортной комиссии.

Пожалуйста, будьте очень осторожны, изменяя информацию в избранных статьях . -- Red rose64 ( обсуждение ) 13:45, 25 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Я пытался выяснить дату открытия этой остановки на линии Маркет-Дрейтон — Веллингтон, закрытой в 1963 году. В одной из ссылок указано, что она открылась в 1867 году, а в другой — в 1930 году. Она не указана в «Атласе и справочнике предварительной группировки BR», опубликованном Яном Алланом. Может ли кто-нибудь привести цитаты из книг MEQuick или RVButt, чтобы я мог на них сослаться. Steamybrian2 (обсуждение) 12:41, 28 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Ни одна остановка не открылась еще в 1867 году — это термин двадцатого века. Однако некоторые станции были понижены до остановок (обычно за счет потери большинства, если не всего персонала) и переименованы в то же время, но эта не была одной из них. Батт показывает, что Wollerton Halt открылась 2 ноября 1931 года, закрылась 9 сентября 1963 года. -- Red rose64 ( talk ) 10:14, 29 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Спасибо за информацию, я внес соответствующие изменения в запись станции Steamybrian2 (обсуждение) 11:53, 29 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

После нескольких месяцев работы я проверил каждую запись закрытых станций, перечисленных в индексе. С помощью имеющейся у меня информации я проверил информацию в том виде, в котором она была предоставлена, хотя некоторые записи я не смог завершить, например, не смог найти даты открытия некоторых станций. Некоторые пункты, требующие добавления дополнительной информации, это - номера платформ на станциях M&GN Joint Rly между Ярмутом/Норвичем и Питерборо/Борном. Добавьте компании в категории линии Joint Bottesford-Market Harborough, а также Whitehaven, Cleator и Egremont Railway. Даты закрытия, показанные в категориях, я не был уверен, использовать ли даты закрытия пассажирских или грузовых поездов, поэтому в большинстве случаев я изменил даты закрытия пассажирских поездов, но несколько я оставил как полную дату закрытия, особенно там, где ее использовали обычные специальные поезда. Если я все еще найду какие-либо дополнительные исправления, я исправлю их Steamybrian2 (обсуждение) 11:53, 29 марта 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Wikipedia ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что вы добавили несколько ссылок, указывающих на страницы разрешения неоднозначностей . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначностей — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Железнодорожная станция «Ботанический сад Халла»

добавлена ​​ссылка, указывающая на Северо-Восточную железную дорогу

Список закрытых железнодорожных станций в Великобритании: MO

добавил ссылку, указывающую на Солфорд

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 10:58, 5 апреля 2016 (UTC) [ ответить ]

Дата переименования Паддингтона (Bishops Road) в Паддингтон в 1933 году была датой, которую мы согласовали в более ранней переписке, подтвержденной также редактором "Lamberhurst" -- см. более ранний пункт под заголовком "Perivale Halt" на моей странице обсуждения пользователя. Иногда справочники и веб-страницы действительно указывают неправильные даты, которые затем копируются вперед. Пожалуйста, пересмотрите мою первоначальную отправку даты 1933 года Steamybrian2 (обсуждение) 20:18, 23 апреля 2016 (UTC) [ ответить ]

В течение очень долгого времени в Википедии существовала политика проверяемости — я уже упоминал об этом несколько раз. Если что-то в статье содержит ссылку на надежный источник, вы не должны изменять эту информацию, не обсудив ее сначала на странице обсуждения или не указав источник, который более надежен; желательно и то, и другое. Что касается дат Underground, Douglas Rose — один из лучших. — Red rose64 ( обсуждение ) 22:49, 23 апреля 2016 (UTC) [ ответить ]

Я знаю Джима Коннора много-много лет, он известный историк, лектор и автор по Лондонским железным дорогам. Я много раз встречался с Ником Кэтфордом, автором веб-сайта "Disused Stations". Я полностью поддерживаю их оригинальные исследования и вносил вклад в их публикации, когда они публикуют мое настоящее имя. Steamybrian2 (обсуждение) 09:19, 25 апреля 2016 (UTC) [ ответить ]

Вы удалили информацию, основанную на источниках (включая ее источник), и заменили ее совершенно не основанной на источниках. Вы могли получить свою информацию от Коннора и/или Кэтфорда: но мы не можем сказать, потому что вы не указали свой источник . Не имеет значения, встречались ли вы с ними или нет (я сам встречался с несколькими авторами железнодорожной литературы, но я никогда не говорю об этом, цитируя их книги): важна политика проверяемости и тесно связанная с ней надежность ваших источников . -- Red rose64 ( обсуждение ) 18:54, 25 апреля 2016 (UTC) [ ответить ]

Пожалуйста, см. Wikipedia:Categorization#Categorizing_pages . В частности, обратите внимание, что: "Кроме того, каждая категоризированная страница должна быть помещена во все наиболее конкретные категории, к которым она логически принадлежит. Это означает, что если страница принадлежит к подкатегории C (или подкатегории подкатегории C и т. д.), то она обычно не помещается непосредственно в C". "Heritage railways in Kent" является подкатегорией "Heritage railways in England", поэтому SKLR не следует помещать в последнюю категорию. Я собираюсь отменить ваши изменения по этой причине, если вы не согласны, пожалуйста, перенесите их на страницу обсуждения и обсудите их там. Martin of Sheffield ( обсуждение ) 20:56, 30 апреля 2016 (UTC) [ ответить ]

Я переименовал линию, которую вы изменили с "North Wales Main Line" на "Freight Line". Она появляется на старой карте OS, которую я рассматривал как часть железной дороги Wrexham, Mold and Connah's Quay , и отображается в RDT для этой статьи как таковая. Посмотрите и скажите, что вы думаете. Britmax ( обсуждение ) 15:23, 21 мая 2016 (UTC) [ ответить ]

Согласен - Спасибо Steamybrian2 (обсуждение) 15:47, 21 мая 2016 (UTC) [ ответить ]

Это точно та же станция, но с другим написанием, как Strap Lane Halt, которая закрылась в 1950 году? Я заметил, что выше упоминается East Somerset Railway RDT, но, похоже, там не упоминается станция, которую вы назвали. Вы ждете разъяснений, прежде чем вводить эту станцию ​​в шаблон этой линии?

Ксенофонт Философ ( обсуждение ) 23:48, 11 января 2017 (UTC) [ ответить ]

Теперь я сделал запись с написанием Strap Lane Halt на шаблоне, так как именно так оно отображается там, где оно показано на других шаблонах.

Ксенофонт Философ ( обсуждение ) 06:14, 14 января 2017 (UTC) [ ответить ]

Надеюсь, вы понимаете, что вместо того, чтобы показывать открытые и закрытые железные дороги, этот RDT показывает металлы ex IoWCR темно-красными, а остальные светло-красными? Britmax ( обсуждение ) 16:05, 22 мая 2016 (UTC) [ ответить ]

О, дорогой, извините за это, я только что прочитал мелкий шрифт. Пожалуйста, исправьте/удалите мои изменения соответственно Steamybrian2 (обсуждение) 16:10, 22 мая 2016 (UTC) [ ответить ]

Название страницы Forrestfield railway station было очищено, поэтому вы можете продолжить писать историю станции Bathgate and Coatbridge Railway ‎ с таким же названием. (Станция с таким же названием в Австралии теперь находится на железнодорожной станции Forrestfield, Perth .) Useddenim ( обсуждение ) 15:58, 30 мая 2016 (UTC) [ ответить ]

Хотя линия Бридпорт была указана в Reshaping (опубликованном в 1963 году), она просуществовала и закрылась в 1975 году. Думаете ли вы, что такая задержка (и это также касается линии Олстон, закрытой в 1976 году) означает, что нужно вести дискуссию о том, можно ли их все еще считать закрытиями Бичинга? Я бы подумал, что Олстон был последним закрытием Бичинга, но это означает, что прошло тринадцать лет после публикации отчета... Britmax ( обсуждение ) 18:11, 10 июля 2016 (UTC). [ ответить ]

Я был удивлен, что линии Бридпорт и Олстон были упомянуты в основной статье как последние два закрытия "Бичинга". BR продолжала закрывать линии вплоть до 1980-х годов, которые были перечислены в отчете Бичинга. Я предоставлю вам возможность обсудить с другими редакторами, можно ли их считать закрытием "Бичинга" или то, что они классифицируют как самую позднюю дату. Учтите, что запланированное закрытие линий Бридпорт и Олстон в 1960-х годах откладывалось несколько раз (организацией заменяющих автобусов), прежде чем они были окончательно закрыты в 1970-х годах. Steamybrian2 (обсуждение) 18:40, 10 июля 2016 (UTC) [ ответить ]

@ Britmax : Насколько мне известно, последнее такое закрытие было на объединенной железной дороге Вудсайд и Саут-Кройдон в 1983 году. Проблема с номинированными закрытиями Бичинга заключается в том, что после предложения о закрытии они, как правило, никогда не прекращались. Если первая попытка была неудачной, предпринималась вторая. Так было и в Олстоне, и в Вудсайде. Что касается того, являются ли они «закрытиями Бичинга», зависит от того, что подразумевается под этим термином. Поскольку Бичинг не был напрямую ответственен за какое-либо закрытие, это можно было бы рассматривать как закрытие после рекомендации, сделанной в отчете. Это может касаться закрытия, например, Бридпорта, где линия была закрыта с четвертой попытки после Бичинга. Lamberhurst ( обсуждение ) 20:09, 10 июля 2016 (UTC) [ ответить ]

Все справедливо. Я не думаю, что это я добавил линии Бридпорт и Олстон в качестве последних Бичингов. Я помню, как закрывалась линия Вудсайд. Britmax ( обсуждение ) 21:03, 10 июля 2016 (UTC) [ ответить ]

Я хотел бы знать, как долго он был закрыт, но вы, вероятно, правы. Извините. Britmax ( обсуждение ) 15:32, 11 августа 2016 (UTC) [ ответить ]

Почему вы удалили категорию:Легкие железные дороги из статьи? Mjroots ( обсуждение ) 16:39, 11 августа 2016 (UTC). [ ответить ]

Потому что я думал, что эта категория только для железных дорог Великобритании. Может быть, эту категорию следует изменить на Light Railways UK..? Steamybrian2 (обсуждение) 17:48, 11 августа 2016 (UTC) [ ответить ]

Я не знаю, что это только в Великобритании, хотя у британских железных дорог есть преимущество в виде юридического определения того, что такое легкая железная дорога. Как говорится в статье NFR, это была явно легкая железная дорога в строительстве и эксплуатации. Mjroots ( talk ) 18:32, 11 августа 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Wikipedia ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что вы добавили несколько ссылок, указывающих на страницы разрешения неоднозначностей . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница разрешения неоднозначностей — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

железнодорожная станция Чартли

добавлена ​​ссылка, указывающая на Великую Северную железную дорогу

Железнодорожная станция Инжестре

добавлена ​​ссылка, указывающая на Великую Северную железную дорогу

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 10:28, 21 августа 2016 (UTC) [ ответить ]

Извинения - Изменено название Great Northern Railway на Great Northern Railway (UK) Steamybrian2 (обсуждение) 19:05, 21 августа 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет. Спасибо за ваши последние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали Список частных железнодорожных станций в Великобритании , вы добавили ссылку на страницу неоднозначности Crofton . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница неоднозначности — это просто список заголовков статей «Вы имели в виду...». Прочтите FAQ  • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .

Это сообщение можно удалить. Также, чтобы прекратить получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL bot ( talk ) 11:05, 12 октября 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет - [1] - это опечатка в годе закрытия станции? В референсе указано, что станция закрылась в 1967 году - я проверю это сегодня вечером. Оптимист в бегах ( обсуждение ) 13:03, 19 октября 2016 (UTC) [ ответить ]

[1] рядом с датой закрытия означает, что она подтверждена в "Directory of Railway Stations by RVJButt", который указан ниже на странице. Эта дата также согласована в других публикациях, таких как "Passengers No More" G.Daniels и L.Dench. Steamybrian2 (обсуждение) 14:12, 19 октября 2016 (UTC) [ ответ ]

Я видел ссылку, но у меня не было копии Butt под рукой в ​​то время, чтобы проверить, что статья соответствует ссылке. Мне просто интересно, почему вы изменили год закрытия станции на 1968. Я только что проверил, и Butt определенно указывает 1967. Optimist on the run ( talk ) 15:36, 19 октября 2016 (UTC). [ ответить ]

Пожалуйста, внимательно проверьте мои изменения, потому что я не изменил год закрытия станции в 1967 году! Экспресс-поезда продолжали проходить через станцию ​​до тех пор, пока последний экспресс не прошел 30 июня 1968 года, когда линия через станцию ​​была закрыта, что я и добавил (ссылка - Passengers No More, автор G. Daniels и L. Dench - второе издание, стр. 33). Steamybrian2 (обсуждение) 16:50, 19 октября 2016 (UTC) [ ответить ]

Your edit here changed the text to read "The station closed in 1968 but trains continued to pass through the station until 1968 when the line was closed" (my emphasis). As I stated, I presume it was a typo. Optimist on the run (talk) 17:06, 19 October 2016 (UTC)[reply]

Pleast add a ref for your addition. This is a featured article which I put a lot of work into. Mjroots (talk) 18:14, 25 October 2016 (UTC)[reply]

I have added Grove Hill Tunnel "was concrete slab tracked in 1985" (# 1. I have photographs taken in 1985 of the last trains to Eridge passing the work in progress. # 2. It is stated in the Wikipedia article on Hastings Line -paragraph on "Electric era" first paragraph last line).

Reference I have deleted closure of St Leonards Warrior Square between 1870- 1917. If in doubt please reexamine.

(From Steamybrian a local resident of Kent Steamybrian2 (talk) 18:26, 25 October 2016 (UTC) )[reply]

Mjroots (talk · contribs) is quite correct: Hastings Line is a featured article and so we should strive to maintain a high standard for both content and referencing. I have informed you on several occasions on how to add references. Using photographs fails WP:NOR. Using Wikipedia itself fails WP:CIRCULAR. Putting "I have deleted closure of St Leonards Warrior Square between 1870- 1917. If in doubt please reexamine" on your own talk page in no way satisfies WP:V. --Redrose64 (talk) 20:49, 25 October 2016 (UTC)[reply]

I know the tunnel is slab tracked, but I didn't consider it important enough to add to that section. As you have added it, the burden is on you to prove it - or it goes. BTW, I was on the very last service from Eridge to Tonbridge on 6 July 1985. Mjroots (talk) 05:46, 26 October 2016 (UTC).[reply]

You wrote a very good article on the Hastings Line for which I have no comments to make. As previously mentioned above you actually stated in the paragraph "Electric Era" in the last line that the tunnel was slab tracked in 1985. You have not stated yourself where this information came from. As a final correction I was also on the last train between Tunbridge Wells West- Grove Junction on 6th July 1985 which terminated at Tunbridge Wells Central (not Tonbridge) and there was another later train between Eridge and TWW only. I was working for BR (Southern Region) at the time.Steamybrian2 (talk) 08:50, 26 October 2016 (UTC)[reply]

"As previously mentioned above you actually stated in the paragraph "Electric Era" in the last line that the tunnel was slab tracked in 1985. You have not stated yourself where this information came from." - Are you sure about that? Re last train, I was travelling back to Tonbrigde, so quite likely there was a change at TWC, although the regular service was Tonbridge - Eridge, the remant of the former Tonbridge - Eastbourne via Heathfield service. Mjroots (talk) 16:30, 26 October 2016 (UTC)[reply]

There's a reference here and here (p. 18) for slab tracking through Wells and Grove Hill Tunnels. This page indicates that it was completed in October 1985. Lamberhurst (talk) 17:39, 26 October 2016 (UTC)[reply]

It is discussion point on whether a station closure date is the day when the last train ran or the first date when services ceased to operate. The dates I normally quote are the first date when services were withdrawn and are taken from books such as Passengers No More by G.Daniels and L.Dench, Chronology of London Railways by H.V.Borley and the various books on Disused Stations by J.E.Connor and B.Halford. In the past I have referred to the book with the name of (or similar) Register of Closed Stations by M.E.Quick which in the past I borrowed for reference however I do not have the excellent book by R.V.Butt. Some examples of dates I have used are the Crystal Palace High Level branch on which the last timetabled service ran on Sat. 18th September 1954, an enthusiasts special ran on Sunday 19th September and the BR official date of closure was Monday 20th September 1954. On the Woodside- Selsdon line the last train ran on Friday 13th May 1983 ( I was on it!) as there were no trains on Saturdays or Sundays so the effective closure issued on BR notices and official documents was Monday 16th May 1983. Accordingly I have tried to be consistent with the official date on when no trains ran which so far you have accepted. It appears that the policy has been changed by the books issued by Rose. Please discuss/clarify.Steamybrian2 (talk) 09:16, 14 November 2016 (UTC)[reply]

You should probably post this at Wikipedia talk:WikiProject UK Railways. Useddenim (talk) 13:45, 14 November 2016 (UTC)[reply]

Thank you for your recent edit to the article on the Littlehampton railway station. Do you happen to have the page number in Clark A Southern Region Record for the opening date (1846) of the earlier Arundel & Littlehampton Station? --Bejnar (talk) 17:16, 22 November 2016 (UTC)[reply]

It is repeated twice - On page 64 as Arundel & Littlehampton open 16 March 1846 closed 1 Sep 1863. On page 79 as Littlehampton original station on main line (dates as shown in previous sentence). Steamybrian2 (talk) 17:41, 22 November 2016 (UTC)[reply]

Thanks. I have added those to the citation in the Littlehampton railway station article. --Bejnar (talk) 17:36, 23 November 2016 (UTC)[reply]

По этому вопросу, а также по этой правке и подобному, что именно представляет собой Southern Region Record — книга, периодическое издание или что-то еще? Чем больше информации вы можете предоставить (а не только номера страниц), тем лучше, в соответствии с политикой проверяемости . Дополнительная информация на WP:CITE . -- Red rose64 ( обсуждение ) 12:21, 27 ноября 2016 (UTC) [ ответить ]

Это была книга, выпущенная в 1964 году издательством The Oakwood Press. Она содержит большое количество фактов и цифр, касающихся линий/станций в бывшем BR (Южном регионе), включая линии к западу от Эксетера до Падстоу, Бьюда, Илфракомба и т. д. Такие записи включают даты открытия/закрытия или переименования станций. Даты открытия, закрытия, повторного закрытия, электрификации или расширения линий (например, с 2 до 4 путей). Основные парламентские акты и распоряжения, а также подборка необычных железнодорожных служб и названных поездов. Steamybrian2 (обсуждение) 22:12, 27 ноября 2016 (UTC) [ ответить ]

Могу ли я, пожалуйста, настоятельно просить вас включать номера страниц в каждую ссылку — несмотря на комментарии выше, вы по-прежнему предоставляете самую скудную информацию, как в этом случае . Ранее я направлял вас на Wikipedia:Verifiability , Wikipedia:Citing sources и даже Help:Referenceencing for beginners — все они предлагают включать номера страниц. — Red rose64 ( обсуждение ) 09:44, 30 ноября 2016 (UTC) [ ответить ]

Перемещено в Шаблон обсуждения:South Wales Railway RDT

Похоже, эта инфопанель предназначена для открытых железнодорожных станций на исторических железных дорогах, а Раддингтон и Ист-Лик — закрытые станции. -- palmiped |  Обсуждение  13:09, 27 декабря 2016 (UTC) Приношу извинения за копирование неправильного шаблона из другой статьи. Для обеих станций я изменил инфопанель с «UK heritage stations» на «UK disused stations». Steamybrian2 (обсуждение) 14:21, 27 декабря 2016 (UTC) [ ответить ]

Спасибо за вашу работу по улучшению датировок на станциях этой линии. Вы связаны с disused-stations.org? [V хороший материал там!] Я вижу, что станции на линии Varsity Line являются текущей задачей.

Anyway, rather than fill your page up with individual stations I've started this section and will nest individual stations under it as I come to them.--John Maynard Friedman (talk) 14:03, 11 January 2017 (UTC)[reply]

• Have you any source to support the stated opening date? [Is it in Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977?] The en.wp article at Fenny Stratford makes uncited claims and the Disused-Stations has two different dates, neither is cited.
• Is there a citation for the Duke of Bedford insisting on Gothic Revival?

btw, that article has a good example of how to cite different pages from the same book (Simpson, Oxford to Cambridge Railway). --John Maynard Friedman (talk) 14:03, 11 January 2017 (UTC)[reply]

I do contribute towards the Disused Stations web site where my real name is credited as a contributor to many of the articles written by Nick Catford who I have met on many occasions. He lives only a few miles away from where I live in Kent.! I do not have Clinkers Register of Closed Passenger Stations but did borrow M.E.Quicks book which lists closed stations which I used to undertake research for other articles on the Wikipedia web site.

In regard to Fenny Stratford there is a misprint in Nick Catfords article which at the top of the page states open 1905 but further down the page shows a plan of the station in 1881. In the main article it states open 1846 which agrees to this article.. http://www.mkheritage.co.uk/wsc/docs/1846%20railway.html. I would therefore suggest as citation you use the aforementioned web site in addition to Nick Catford's Disused Stations web site (forgetting the typo error of 1905).

Please note that other Wikipedia editors have used Mr. R.V.Butt "List of Railway Stations" but even this has proved to be incorrect with a recent example giving a station opening date before the line was constructed. Steamybrian2 (talk) 14:31, 11 January 2017 (UTC)[reply]

TYVM. BTW, you might like to suggest Denbigh Hall for inclusion on Disused Stations, I don't see it there. Good luck with finding any used tickets for it though! --John Maynard Friedman (talk) 15:56, 11 January 2017 (UTC)[reply]

At present Nick Catford is compiling Disused Stations website by writing articles on several stations together along the same route. He is also trying to spread the routes evenly around the country so that they are not biased towards any one area. I have scanned some tickets from my collection for him to illustrate in his next article on Birmingham Snow Hill- Wolverhampton Low Level..!.Steamybrian2 (talk) 16:22, 11 January 2017 (UTC)[reply]

Hi. Thank you for your recent edits. Wikipedia appreciates your help. We noticed though that when you edited List of rail accidents in the United Kingdom, you added a link pointing to the disambiguation page Dungeness. Such links are almost always unintended, since a disambiguation page is merely a list of "Did you mean..." article titles. Read the FAQ • Join us at the DPL WikiProject.

It's OK to remove this message. Also, to stop receiving these messages, follow these opt-out instructions. Thanks, DPL bot (talk) 09:56, 21 March 2017 (UTC)[reply]

Hi. Thank you for your recent edits. Wikipedia appreciates your help. We noticed though that when you edited List of private railway stations in Great Britain, you added a link pointing to the disambiguation page Strathspey. Such links are almost always unintended, since a disambiguation page is merely a list of "Did you mean..." article titles. Read the FAQ • Join us at the DPL WikiProject.

It's OK to remove this message. Also, to stop receiving these messages, follow these opt-out instructions. Thanks, DPL bot (talk) 10:09, 28 April 2017 (UTC)[reply]

Hi, regarding edits like this: {{infobox London station}} does not recognise |years= and |events=, only the numbered forms - |years1= |events1= etc. --Redrose64 🌹 (talk) 21:51, 2 June 2017 (UTC)[reply]

My apologies for upsetting the RDT for the Ipswich- Ely line as I tried to amend the entry for Cambridge North station. Can the Editors please correct it.Steamybrian2 (talk) 08:21, 18 June 2017 (UTC)[reply]

There are at least two ways of avoiding this. One is to use the preview feature, another is to use a sandbox. --Redrose64 🌹 (talk) 09:06, 18 June 2017 (UTC)[reply]

Hello, Steamybrian2. Voting in the 2017 Arbitration Committee elections is now open until 23.59 on Sunday, 10 December. All users who registered an account before Saturday, 28 October 2017, made at least 150 mainspace edits before Wednesday, 1 November 2017 and are not currently blocked are eligible to vote. Users with alternate accounts may only vote once.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

If you wish to participate in the 2017 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. MediaWiki message delivery (talk) 18:42, 3 December 2017 (UTC)[reply]

Please stop making edits like this. The line is not open for timetabled passenger services. --Redrose64 🌹 (talk) 11:21, 27 December 2017 (UTC)[reply]

The following trains are timetabled over the line- Mons- Sats 1M76 1935 Newcastle-Birmingham, Saturdays 1E68 1747 Southampton-York, Sundays 1V48 0810 Leeds-Plymouth ^[1] Steamybrian2 (talk) 15:41, 27 December 2017 (UTC)[reply]

Can I please discuss this matter with another editor as in my opinion the line between Lichfield Trent Valley (HL) and Winchnor Jn is officially classed as "open" albeit the regular stopping train service was withdrawn in 1965.Steamybrian2 (talk) 15:34, 29 December 2017 (UTC)[reply]

Hi there, I am somewhat irked by the title of this article. For 105 years the station was know as Alton and for the last 11 years only as Alton Towers. Personally I've always thought of it as simply Alton. Do you know if there is a set rule on Wikipedia as to what stations with several names have to be called? Many thanks Cls14 (talk) 21:47, 22 May 2018 (UTC)[reply]

(talk page watcher) @Cls14: Yes, it is Wikipedia:Naming conventions (UK stations) (or WP:NCUKSTATIONS for short). In brief: this is a closed station so we use the name at the time of closure. --Redrose64 🌹 (talk) 07:29, 23 May 2018 (UTC)[reply]

I agree with Redrose64 (and the policy I use) that the stations are referred to by the name at the time of closure. Another example is Folkestone Junction which held that name for over 100 years to be renamed Folkestone East 4 years before closure in 1965.Steamybrian2 (talk) 08:21, 23 May 2018 (UTC)[reply]

I have found reference to this station (for staff only) only when it was the terminus of the 3 feet narrow gauge railway. I am surprised that the references listed can confirm its existence. It was not used when the line was reconstructed for standard gauge trains and certainly did not close in 1965. I would recommend that this article been heavily modified or deleted.Steamybrian2 (talk) 23:31, 10 November 2018 (UTC)[reply]

I notice that you have changed some dates of station openings to match line openings. I would advise you to check that they are the same as simply altering the date to that of the line opening in another Wikipedia article risks using Wikipedia as its own source. If you are already doing this, apologies. Britmax (talk) 12:47, 15 November 2018 (UTC).[reply]

Such alterations are normally cross checked from several sources to confirm that the dates all match. In the case of the opening date of Hemsby then it matches that mentioned in the article on the M&GN.Steamybrian2 (talk) 15:36, 15 November 2018 (UTC)[reply]

Good. Britmax (talk) 15:43, 15 November 2018 (UTC)[reply]

Hello, Steamybrian2. Voting in the 2018 Arbitration Committee elections is now open until 23.59 on Sunday, 3 December. All users who registered an account before Sunday, 28 October 2018, made at least 150 mainspace edits before Thursday, 1 November 2018 and are not currently blocked are eligible to vote. Users with alternate accounts may only vote once.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

If you wish to participate in the 2018 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. MediaWiki message delivery (talk) 18:42, 19 November 2018 (UTC)[reply]

Given that you were last to have edited Portpatrick and Wigtownshire Joint Railway, I'm guessing that you might be in a better position to clean up a small mess? The article A75 road has a section called 'Port Road railway line' that an anon editor has cleaned up and then, rightfully IMO, questioned why it is in a road article in the first place. My inclination is to just delete it but perhaps you might consider it worth rehoming this stray cat? --John Maynard Friedman (talk) 18:16, 20 November 2018 (UTC).[reply]

Please discuss this with one of the editors of Wikipedia or alter it yourself. I am not getting involved.Steamybrian2 (talk) 18:39, 20 November 2018 (UTC)[reply]

Steamybrian2, you are an editor yourself. --Redrose64 🌹 (talk) 21:55, 20 November 2018 (UTC)[reply]

Upon further consideration I have decided to deleted the entry as it duplicates the information elsewhere. I have no further knowledge of the A75 Steamybrian2 (talk) 09:31, 22 November 2018 (UTC)[reply]

I only asked because I believed that it would be highly presumptuous for someone from the south-east of England to change information about the west of Scotland never even having been there. --John Maynard Friedman (talk) 17:17, 22 November 2018 (UTC).[reply]

I fully agree. In principle I do not like getting involved in subjects (such as A75 road) for which I have no knowledge. Accordingly I wanted another editor to deal with it.Steamybrian2 (talk) 09:58, 23 November 2018 (UTC)[reply]

Hi. Thank you for your recent edits. An automated process has detected that when you recently edited Fort Brockhurst railway station, you added a link pointing to the disambiguation page Southern Railway (check to confirm | fix with Dab solver). Such links are usually incorrect, since a disambiguation page is merely a list of unrelated topics with similar titles. (Read the FAQ • Join us at the DPL WikiProject.)

It's OK to remove this message. Also, to stop receiving these messages, follow these opt-out instructions. Thanks, DPL bot (talk) 09:33, 16 December 2018 (UTC)[reply]

Hi. Thank you for your recent edits. An automated process has detected that when you recently edited List of closed railway stations in London, you added a link pointing to the disambiguation page Camden (check to confirm | fix with Dab solver). Such links are usually incorrect, since a disambiguation page is merely a list of unrelated topics with similar titles. (Read the FAQ • Join us at the DPL WikiProject.)

It's OK to remove this message. Also, to stop receiving these messages, follow these opt-out instructions. Thanks, DPL bot (talk) 11:50, 31 May 2019 (UTC)[reply]

Thank you for your update to Bletchley. You realise, I trust, that this means that you have just volunteered to update Bletchley railway station#History to match? Pretty please? --John Maynard Friedman (talk) 17:17, 1 June 2019 (UTC). I was only correcting conflicting information. I do not plan to make any further updates to the history of Bletchley station.Steamybrian2 (talk) 19:34, 1 June 2019 (UTC)[reply]

Alne branch? No, probably Stourbridge Town branch line (3/4 mile junction to terminus). Britmax (talk) 08:31, 22 June 2019 (UTC)[reply]

Whilst I agree with you being the shortest branch line but the Waterloo & City Line is entirely self contained in having its own depot and not connected to the national rail system.Steamybrian2 (talk) 09:52, 22 June 2019 (UTC)[reply]

The Stourbridge branch also has its own depot, and is self contained inasmuch as trains do not run through from the main system. --Redrose64 🌹 (talk) 16:05, 22 June 2019 (UTC)[reply]

An automated process has detected that when you recently edited Donington Road railway station, you added a link pointing to the disambiguation page Donington (check to confirm | fix with Dab solver).

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 10:15, 17 July 2019 (UTC)[reply]

As part of the EastWest rail project these lines are planned to reopen for passenger services in 2025. This has been inserted into some of the articles in Wikipedia particularly the article on the East West Rail. I have made two attempts to insert articles that the line THROUGH the other closed stations will be reopened but these have been rejected as requiring references. The Wikipedia article for one of the closed stations Verney Junction states that the line THROUGH the station will be reopened. Please can a senior editor note that the line through the stations at Launton, Marsh Gibbon, Claydon, Swanbourne, Calvert, Quainton Road and Waddesdon will also be reopened. Accordingly my entries should be accepted. Steamybrian2 (talk) 09:15, 30 July 2019 (UTC)[reply]

As advised elsewhere, you need to use sources that explicitly support your claims. You need to observe WP:V, WP:SYNTH and WP:CRYSTAL, amongst others. --Redrose64 🌹 (talk) 10:53, 30 July 2019 (UTC)[reply]

Please refer the matter to a senior editor. Firstly- I would recommend you first look at a railway atlas such as Ian Allan Pregrouping Atlas page 10 which shows the route and the stations it passes through. Secondly look at the Wikipedia article on the Varsity route which also shows the route and the closed stations. Steamybrian2 (talk) 11:41, 30 July 2019 (UTC)[reply]

Not wanting to state the obvious, but if there's such a thing as a senior editor when it comes to UK railways myself and Redrose would be it, and we've now both told you to knock it off. We have no interest in what East West Rail's press releases say, as transport scheme promoters are notorious for announcing unapproved or unfunded schemes as faits accomplis to try to build public support (how many times have the Croxley Rail Link or direct London-Germany rail links been announced now?); if you can't cite a fact to independent, third party, reliable sources, Wikipedia doesn't want it. (With particular regard to this edit, Quainton Road isn't going to "remain closed" as it isn't closed now and there are no plans to close it; it no longer has scheduled passenger service but it still gets regular charter passenger traffic.) We make allowances for new editors who don't understand Wikipedia's rules, but you're not a new editor and have had our requirements on sourcing and on what's appropriate for inclusion explained to you repeatedly. ‑ Iridescent 15:39, 30 July 2019 (UTC)[reply]

I have the Ian Allan Pregrouping Atlas (four copies, to be exact, in two different editions) and this says nothing whatsoever about any plan to reopen the line, let alone which stations will or will not be reopened. I have asked you to read WP:SYNTH: have you done so yet? --Redrose64 🌹 (talk) 19:45, 30 July 2019 (UTC)[reply]

The Ian Allan Pregrouping Atlas states the stations and lines open in 1923 and shows the stations mentioned above which the reopened route between Bicester/Aylesbury and Bletchley will pass through but the only station proposed to reopen will be Winslow. The Wikipedia article on the EastWest Rail also shows the route. I have not yet read WP:SYNTH: but will do when I have plenty of time. Finally I travelled over the line between Bicester- Bletchley before the line closed end of 1967 and took photographs and have tickets from some of the intermediate stations.Steamybrian2 (talk) 08:35, 31 July 2019 (UTC)[reply]

Steamybrian2, let me put this more plainly. You've been active for a decade and have over 16,000 edits; WP:BITE does not apply to you, and if you're not willing or able to comply with our most basic policies on sourcing, you'll be treated no differently to any other disruptive editor. Unless you can find an independent source that specifically states whatever information you want to add, and unless you then cite that source in the appropriate place in the article, then Wikipedia does not want that information regardless of whether or not you personally believe it to be true. We're not a blog or a hobbyist site, we're a tertiary source, and we only reproduce information that already appears in reliable sources ("reliable sources" by our definition, not yours). ‑ Iridescent 19:08, 31 July 2019 (UTC)[reply]

I have received little or no thanks for over a decade of work with over 16,000 edits. Of those a very small number have proved to be incorrect. My sources of information have been from a variety of sources from British Railway records to my own personal diaries, photographs, tickets and records dating back to 1966. Some of this information is issued in web sites such as Nick Catford's "Disused Stations" and Gary Thornton's "Six Bells Junction" web sites for which the authors are very grateful. It is easy in such work that errors creep in and both web sites as well as published books contain some errors or misprints. It is therefore unwise to merely cite a book and its page and copy such information into Wikipedia without first cross checking. Occasionally I have deleted these "cites" as incorrect particularly when it contradicts information issued elsewhere. In one instance I travelled on the last train over the line and recorded it in my diary, got issued with a correctly dated ticket took photographs but subsequently found that the closure date was wrongly shown in Wikipedia because the date had been misprinted in a magazine. I subsequently altered it but such edit was refused as it cited the magazine article..! Another example recently was closure date of Framlingham to goods. The date given was 1963 as quoted from a CAMRA Good Beer Guide. I cross checked three sources of information as being 1965 including British Railways records but as per previous instructions I did not delete 1963 but left it as quoted by the Good Beer Guide( maybe this is more reliable information than BR Records...). The moral of the story is "cite your source" but first check that the source is correct.Steamybrian2 (talk) 20:05, 1 August 2019 (UTC)[reply]

Hello! Voting in the 2019 Arbitration Committee elections is now open until 23:59 on Monday, 2 December 2019. All eligible users are allowed to vote. Users with alternate accounts may only vote once. The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail. If you wish to participate in the 2019 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. If you no longer wish to receive these messages, you may add {{NoACEMM}} to your user talk page. MediaWiki message delivery (talk) 00:12, 19 November 2019 (UTC)[reply]

Re this edit - I'd like to create the Tivoli article, but am having no luck finding anything on the station. All I can find is that it took its name from Margate's Tivoli Gardens. Do you have any sources that can be used? Mjroots (talk) 18:31, 2 March 2020 (UTC)[reply]

I have no direct sources of information. I can only suggest approaching Nick Catford who compiles the Disused Stations website.(Steamybrian2 (talk) 19:34, 2 March 2020 (UTC))[reply]

It's not covered there. Mjroots (talk) 07:56, 3 March 2020 (UTC)[reply]

I am aware he has not yet issued an article but suggest emailing him.[[92.9.183.146 (talk) 08:36, 3 March 2020 (UTC)]][reply]

Your recent edits to Template:Norfolk and Suffolk Joint Railway left the template with a missing file, so I temporarily undid them. I look forward to seeing the finished edit. davidwr/(talk)/(contribs) 01:55, 16 August 2020 (UTC)[reply]

The page is now correct. davidwr/(talk)/(contribs) 19:00, 17 August 2020 (UTC)[reply]

I don't have time ATM but there may well be the citation for demolition at one of the two EWR Alliance progress reports cited at Bletchley Flyover. Sorry, I should have thought of that first before I reverted your edit but I've already spent too long on it. --John Maynard Friedman (talk) 11:33, 29 September 2020 (UTC).[reply]

It is pictured on youtube https://www.youtube.com/watch?v=BXyl5yY7EwY. Please reinstate my edit as correct.Steamybrian2 (talk) 14:53, 29 September 2020 (UTC)[reply]

As you know, YouTube is not an RS. Yes, in all probability it is exactly what it says on the tin, but we can't be certain: it could be anywhere. Per wp:NOTNEWS, I suggest we can afford to wait until it hits the local newspapers and I'll do it then.

Worrying that it is not mentioned on either of the EWR Alliance reports? (https://sway.office.com/TIOexsAKqMk5IGZ6 and https://sway.office.com/OJUHZZkvJJSSA8oS). Nor in the TWAO? Maybe it will be on the EWRA October report when it comes out. --John Maynard Friedman (talk) 15:45, 29 September 2020 (UTC)[reply]

The October newsletter from the EWR2 Alliance has finally emerged, and reports the station demolition. Since you identified it first, would you like to do the update? Citation is EWR2 Project Newsletter - Autumn 2020 : Newton Longville, Horwood & Swanbourne. --John Maynard Friedman (talk) 17:51, 31 October 2020 (UTC)[reply]

Sorry, too late, another editor got in first. --John Maynard Friedman (talk) 20:08, 31 October 2020 (UTC)[reply]

An automated process has detected that when you recently edited List of rail trails, you added a link pointing to the disambiguation page Haverhill.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 07:28, 1 October 2020 (UTC)[reply]

An automated process has detected that when you recently edited List of closed railway stations in Britain: B, you added a link pointing to the disambiguation page North Eastern Railway.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 06:14, 17 October 2020 (UTC)[reply]

In September 2017, you added this halt to the template for South Western Main Line. Could you please tell me what made you aware of the existence of this halt, and what you are using as a source? Thank you. Britmax (talk) 18:42, 15 November 2020 (UTC)[reply]

The book- Private and Untimetabled Railway Stations by G.Croughton and others page 143 (purpose- Army Camp) ISBN 0 85361 281 1 Steamybrian2 (talk) 23:26, 15 November 2020 (UTC)[reply]

Interesting. Could you please cite this in the template as a source that is not quoted is the same as a source that does not exist. Britmax (talk) 11:40, 16 November 2020 (UTC)[reply]

Sorry- I do not understand. Do you mean cite it in the template as a source? Steamybrian2 (talk) 16:21, 17 November 2020 (UTC)[reply]

Hello! Voting in the 2020 Arbitration Committee elections is now open until 23:59 (UTC) on Monday, 7 December 2020. All eligible users are allowed to vote. Users with alternate accounts may only vote once. The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail. If you wish to participate in the 2020 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. If you no longer wish to receive these messages, you may add {{NoACEMM}} to your user talk page. MediaWiki message delivery (talk) 02:27, 24 November 2020 (UTC)[reply]

An automated process has detected that when you recently edited List of closed railway stations in Britain: K-L, you added a link pointing to the disambiguation page Great Northern Railway.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 06:21, 23 December 2020 (UTC)[reply]

I've undone your edits to the Headcorn Junction railway station article. Per the quoted source, the junction with the SEML was originally on the Ashford side of the station. It was later moved to the Tonbridge side. Mjroots (talk) 06:29, 7 March 2021 (UTC)[reply]

Rather than starting a new thread, I'll append to this one. In the case of the edit on Marshlink line, removing the statement that all lines except the main and Dungeness freight closed in 1967 would give the reader the impression that the Rye Harbour branch is still open (which, of course, it isn't). I also don't understand why you wanted to remove the claim that the line was slow to be modernised. The detail for this is in the article, stating how the station was gas-light well into the 1970s and stands out now like a sore thumb as one of the few non-electrified railways in the South East, causing all sorts of wasted potential. Ritchie333 ^{(talk) (cont)} 15:52, 8 March 2021 (UTC).[reply]

During the late 1950s/early 1960s in preparation for the aborted electrification a lot of modernisation work was done in advance. Many of the station platforms were rebuilt in concrete and lengthened. Colour light signalling was installed. A new signal box was built at Appledore and the level crossing here and other locations modernised. Sections of the track were relayed with f/b rail and concrete sleepers. A new footbridge was installed at Rye. Economies in expenditure meant that not all work was completed but it was not forgotten resulting in this line and Tonbridge- Hastings not being electrified at the time. In fact Tonbridge- Hastings line suffered more as virtual no modernisation work was done until the mid- 1980s. In addition the Hurst Green- Uckfield line also saw little modernisation now it is a dead end branch line. Tunbridge Wells West station retaining gas lighting until its closure in 1985. Victorian signalling lasted until 1990 when the Uckfield line was resignalled. The Uckfield line is a wasted potential but would be more useful if the line was opened to Lewes. Anyway we are not here to discuss or speculate but I question your decision in publishing your opinion on a subject rather than sticking to facts.Steamybrian2 (talk) 20:39, 8 March 2021 (UTC)[reply]

Do you have any sources for that? The principal driver for saying the line was slow to modernise was that it was listed for closure in the Beeching Report and it was more luck than anything that it didn't. The facts I stated are all in the main body of the article, mostly cited to books published by Ian Allan and Middleton Press, which (IMHO) are about the best sources for the topic. The inability to close the line cites several speeches in the Parliamentary Hansard. The state and potential of the Marshlink line is also backed up by sources such as Hastings Observer, Rye News and several Network Rail reports. As for Uckfield - Lewes, don't hold your breath on that, there's a major problem in that the original line into the station has been built over and the only alternative is to force trains to continue to Newhaven or reverse. Ritchie333 ^{(talk) (cont)} 21:08, 8 March 2021 (UTC)[reply]

I do not want to discuss the matter much further. Suffice to say that I worked for British Rail, Southern Region, Operating Department at Waterloo and in some cases actually planned projects that happened. I do not use Newspapers as sources of information as they are not always accurate. Steamybrian2 (talk) 22:22, 8 March 2021 (UTC)[reply]

Whether you wish to discuss it or not, you are in breach of two of Wikipedia's core content policies. I have pointed out before - several times - that we have a policy on verifiability. This states, in a nutshell: Readers must be able to check that any of the information within Wikipedia articles is not just made up. This means all material must be attributable to reliable, published sources. Additionally, quotations and any material challenged or likely to be challenged must be supported by inline citations. Personal knowledge (regardless of the company that you worked for) does not meet this requirement because it cannot be attributed in a manner that is verifiable by others. We also have a policy on primary sources which, amongst other things, explicitly states Do not add unsourced material from your personal experience, because that would make Wikipedia a primary source of that material. The information that you have added in your edits has been challenged: therefore, if you wish it to be retained, you must cite your sources in a manner that enables Mjroots, Ritchie333 or myself to verify that what you added is accurate. --Redrose64 🌹 (talk) 13:48, 9 March 2021 (UTC)[reply]

You're doing it again. While you're correct that general day-to-day steam services ended on 11 August 1968, special trains ran much later - for example, Folkestone Harbour railway station's last service in the 21st century was steam operated. The Amberley Publishing source given states "On 14 May of that year, 'Schools' class-4-4-0 No. 30929 Malvern hauled the last scheduled steam boat train", and 30929 is a steam locomotive. Ritchie333 ^{(talk) (cont)} 16:27, 15 May 2023 (UTC)[reply]

There are templates to use to reference this book {{Quick-stations-5}} for the current online version and {{Quick-Stations}} for the older print version. Nthep (talk) 14:34, 15 May 2021 (UTC)[reply]

Noted with thanksSteamybrian2 (talk) 14:39, 15 May 2021 (UTC)[reply]

Hello! Voting in the 2021 Arbitration Committee elections is now open until 23:59 (UTC) on Monday, 6 December 2021. All eligible users are allowed to vote. Users with alternate accounts may only vote once. The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail. If you wish to participate in the 2021 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. If you no longer wish to receive these messages, you may add {{NoACEMM}} to your user talk page. MediaWiki message delivery (talk) 00:31, 23 November 2021 (UTC)[reply]

An automated process has detected that when you recently edited Maesteg Castle Street railway station, you added a link pointing to the disambiguation page Garth railway station.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 09:23, 26 August 2022 (UTC)[reply]

Hello! Voting in the 2022 Arbitration Committee elections is now open until 23:59 (UTC) on Monday, 12 December 2022. All eligible users are allowed to vote. Users with alternate accounts may only vote once.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

If you wish to participate in the 2022 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. If you no longer wish to receive these messages, you may add {{NoACEMM}} to your user talk page. MediaWiki message delivery (talk) 00:41, 29 November 2022 (UTC)[reply]

The station closed to passengers on 6 July 1985. I know, because I was on the very last passenger service to depart from there. Mjroots (talk) 04:25, 15 August 2023 (UTC)[reply]

@Mjroots: I think that the problem here is that whilst Saturday 6 July was the last day of service, that's just one of two conflicting conventions that exist for station closures: most RSs use the "first day without service" convention, which would be Monday 8 July (assuming that there had been no regular Sunday service). --Redrose64 🌹 (talk) 12:00, 15 August 2023 (UTC)[reply]

I agree that 6 July 1985 was the last day of service but closure took with effect from 8th July 1985. I was also there on that day. Steamybrian2 (talk) 12:04, 15 August 2023 (UTC)[reply]

Hello! Voting in the 2023 Arbitration Committee elections is now open until 23:59 (UTC) on Monday, 11 December 2023. All eligible users are allowed to vote. Users with alternate accounts may only vote once.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

Если вы хотите принять участие в выборах 2023 года, пожалуйста, ознакомьтесь с кандидатами и отправьте свой выбор на странице голосования . Если вы больше не хотите получать эти сообщения, вы можете добавить их на свою страницу обсуждения пользователя. Доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 00:33, 28 ноября 2023 (UTC) [ ответить ]{{NoACEMM}}

Здравствуйте, в этой правке к железнодорожной станции Шипли вы добавили ссылку на Railway Passenger Stations М. Куика с номером страницы. Проблема в том, к какому изданию этой книги относится номер страницы? Не могли бы вы обновить с соответствующим изданием и другими подробностями, такими как ISBN. Большое спасибо Кейт Д ( обсуждение ) 21:58, 13 апреля 2024 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте - Пятое издание от сентября 2023 года - Номер ISBN неизвестен, так как оно было загружено из Интернета. Steamybrian2 (обсуждение) 09:54, 14 апреля 2024 (UTC) [ ответить ]