Железнодорожная станция Кумб-Роуд
| Кумб-роуд | |
|---|---|
.jpg/1280px-LB_and_SCRly_map_204_(cropped).jpg) Карта, показывающая расположение станции | |
| Местный орган власти | Лондонский боро Кройдон |
| Количество платформ | 2 |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Объединенная железная дорога Вудсайда и Южного Кройдона |
| Пост-группировка | Южная железная дорога British Rail |
| Ключевые даты | |
| 10 августа 1885 г. | Открыт как Coombe Lane |
| 1 января 1917 г. | закрыто |
| 30 сентября 1935 г. | Открыт заново, перестроен и переименован |
| 16 мая 1983 г. | Закрыто |
| Другая информация | |
| Координаты | 51°21′54″с.ш. 0°05′01″з.д. / 51,364879°с.ш. 0,083608°з.д. / 51,364879; -0,083608 |
 Лондонский транспортный портал | |
.jpg){kind=link}
Coombe Road — железнодорожная станция на линии Woodside and South Croydon Joint Railway в Лондоне. Когда она была закрыта, она принадлежала и управлялась British Rail .
История
В 1880 году была разрешена линия длиной 2 мили 29 цепей (3,8 км) между линией Mid-Kent Line в Вудсайде и линией Oxted Line в Селсдоне, известная как Совместная железная дорога Вудсайда и Южного Кройдона . [1] Открытая 10 августа 1885 года, она совместно эксплуатировалась железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья и Юго-Восточной железной дорогой . [1] [2] [3] с единственной промежуточной станцией в Кумб-Лейн.
В рамках программы по увеличению числа пассажиров с использованием паровых рельсовых двигателей Kitson , разработанных Уэйнрайтом , [4] [5] 1 сентября 1906 года на северной стороне Бингем-роуд в Аддискомбе была открыта железнодорожная остановка. [6] [7] [8] [9] В тот же день была открыта остановка Spencer Road , также на линии Woodside и South Croydon, [10] [11] [12] [13] одна из четырех таких остановок в районе Лондона; другие — Bandon Halt и Beeches Halt . [14] [15] Несмотря на новое строительство вдоль маршрута линии, пассажиропоток был небольшим, а эксплуатационные расходы в целом превышали доходы от продажи билетов. [16] [2] Линия была кандидатом на экономию военного времени во время Первой мировой войны , и остановки на Бингем-роуд и Спенсер-роуд были закрыты 14 марта 1915 года, после чего прекратилось обслуживание моторных поездов, а полное закрытие линии последовало 31 декабря 1916 года. [16] [6] [17] [18] [8] Линия была вновь открыта и электрифицирована Southern Railway 30 сентября 1935 года. [19] [18] [8] Бывшая станция Кумб-лейн была полностью перестроена и получила название Кумб-роуд. Электрификация не увенчалась успехом, и к 1949, 1959 [20] обслуживание было сокращено до двухвагонного получасового челнока в часы пик от Элмерс-Энд . [19] [21] [22] Тем не менее, платформы станции были расширены в рамках проекта середины 1950-х годов, чтобы позволить ей принимать 10-вагонные поезда. [22] В докладе Бичинга предлагалось полное закрытие , но была предоставлена отсрочка на том основании, что это приведет к некоторым трудностям. [23] [24] Линия продолжала оставаться убыточной, и с 10 июля 1967 года Bingham Road и Coombe Road обслуживались только с 07:52 до 09:50 и с 16:17 до 19:10 по будням. [23] [25] Все услуги по Лондону прекратились в апреле 1976 года, оставив двухвагонные составы 2EPB для обеспечения челночного сообщения между Элмерс-Эндом и Селсдоном или Сандерстедом . [23] [25] Неизбежное закрытие линии произошло в 1983 году, последний поезд отправился в 19:30 из Сандерстеда в пятницу 13 мая, а официальное закрытие последовало 16 мая. [23] [26] [25] [27] [8]
Сегодняшний день
Путь был поднят, а здания станции были снесены в течение года после закрытия. Трамвайные услуги, повторно использующие железнодорожную линию на Coombe Road, начались 10 мая 2000 года. Трамвайная остановка ( трамвайная остановка Lloyd Park ) была построена в 200 метрах к востоку от бывшей станции для обслуживания того же района.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Бингем-роуд | British Rail Южный регион Железная дорога Вудсайд и Южный Кройдон | Спенсер Роуд остановка |
Ссылки
Примечания
- ^ ab Jackson (1999), стр. 52.
- ^ ab White (1987), стр. 56.
- ↑ Скиннер (1985), стр. 19.
- ↑ Тернер (1979), стр. 162–163.
- ↑ Джексон (1999), стр. 53.
- ^ ab Butt (1995), стр. 34.
- ^ Киднер (1985), стр. 40.
- ^ abcd Quick (2009), стр. 84.
- ^ Митчелл и Смит (1995), карта над рис. 7.
- ↑ Батт (1995), стр. 217.
- ↑ Тернер (1979), стр. 163.
- ^ Киднер (1985), стр. 56.
- ^ Квик (2009), стр. 361.
- ↑ Тернер (1979), стр. 164.
- ↑ Скиннер (1985), стр. 23.
- ^ ab Jackson (1999), стр. 54.
- ↑ Скиннер (1985), стр. 25.
- ^ ab Clinker (1988), примечание 2129.
- ^ ab White (1987), стр. 72.
- ^ Заброшенные станции Лондона, том 4, стр. 34, автор JEConnor
- ↑ Джексон (1999), стр. 54–55.
- ^ ab Connor (2003), стр. 13.
- ^ abcd Джексон (1999), стр. 55.
- ↑ Скиннер (1985), стр. 35.
- ^ abc Connor (2003), стр. 15.
- ↑ Скиннер (1985), стр. 37.
- ^ Митчелл и Смит (1995), рис. 8.
Источники
- Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Клинкер, К. Р. (1988) [1978]. Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных складов в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- Коннор, Дж. Э. (2003). Юго-Восточная железная дорога . Заброшенные станции Лондона. Том 4. Колчестер: Коннор и Батлер. ISBN 0-9476-9937-6.
- Джексон, Алан А. (1999) [1978]. Местные железные дороги Лондона . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 1-8541-4209-7.
- Киднер, Р. В. (1985). Southern Railway Halts; Survey and Gazetteer . Headington: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1321-4.
- Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (март 1995 г.). Кройдон (Вудсайд) — Ист-Гринстед . Железнодорожные маршруты страны. Мидхерст: Middleton Press. ISBN 1-873793-48-0.
- Скиннер, MWG (декабрь 1985 г.). Железные дороги Кройдона . Саутгемптон: Kingfisher Railway Productions. ISBN 0-9461-8414-3.
- Тернер, Джон Говард (1979). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья: завершение и зрелость . Том 3. Лондон: BT Batsford. ISBN 0-7134-1389-1.
- Уайт, Х. П. (1987) [1963]. Большой Лондон . Региональная история железных дорог Великобритании. Том 3. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-39-9.
