Майнхед | |
---|---|
Станция на исторической железной дороге | |
Общая информация | |
Расположение | Майнхед , Сомерсет, Англия |
Координаты | 51°12′22″с.ш. 3°28′00″з.д. / 51.2061°с.ш. 3.4668°з.д. / 51.2061; -3.4668 |
Сетка координат | СС974463 |
Управляется | Железная дорога Западного Сомерсета |
Платформы | 2 |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Майнхед |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
16 июля 1874 г. | Открыто |
4 января 1971 г. | Закрыто |
28 марта 1976 г. | Открыто в консервации |
Железнодорожная станция Майнхед расположена в Майнхеде , Сомерсет , Англия. Впервые открытая в 1874 году как конечная станция и штаб-квартира железной дороги Майнхед , она была закрыта British Rail в начале 1971 года. Она вновь открылась в 1976 году и в настоящее время является конечной станцией и штаб-квартирой железной дороги Западного Сомерсета , исторической железной дороги .
Станция была открыта 16 июля 1874 года компанией Minehead Railway. Железная дорога эксплуатировалась компанией Bristol and Exeter Railway, которая в 1876 году была объединена в Great Western Railway . Сама Minehead Railway была поглощена GWR в 1897 году, [1] которая, в свою очередь, была национализирована в British Railways в 1948 году.
Первоначально станция была построена только с одной платформой . Офисы станции находились на платформе, а товарный ангар — напротив, в то время как паровозное депо было предусмотрено за платформой. В 1905 году на противоположной стороне платформы был добавлен второй путь, и была введена в эксплуатацию новая сигнальная будка . Была добавлена железная хижина, чтобы обеспечить больше мест, но была удалена в 1920-х годах, когда главное здание было расширено в сторону города. Следующие крупные изменения произошли в 1934 году, когда первоначальная однопутная линия была заменена двухпутной линией, чтобы справиться с интенсивным праздничным движением, и была построена новая сигнальная будка. Платформы были расширены в то же время. Теперь они были 1250 футов (380 м) в длину, и был предусмотрен навес длиной 200 футов (61 м), чтобы обеспечить дополнительное укрытие на окраине города. [2]
Паровозное депо было закрыто в 1956 году, грузовое движение прекратилось в 1964 году, а сигнальный пост стал ненужным 27 марта 1966 года. Железная дорога была закрыта 4 января 1971 года.
Станция была вновь открыта 28 марта 1976 года как историческая железная дорога новой железной дорогой West Somerset . Товарный склад был преобразован в паровозный и расширен в 1999 году. Тем временем здание вокзала было изменено для использования в качестве офисов, и была установлена новая билетная касса. Новый железнодорожный переезд был проложен через линию немного дальше конца платформы, чтобы провести новую вспомогательную дорогу к морю, а бывший сигнальный пост Данстера был перемещен для управления поездами в Майнхед. Новый вагонный цех был открыт в 1991 году около конца станции Данстер, [2]
Оригинальный поворотный круг был убран со станции в 1967 году, после того как паровозы и услуги GWR Autocoach были полностью заменены дизельными поездами . WSR приобрела как 55-футовый (17-метровый) поворотный круг, так и водонапорную башню у железнодорожной станции Пулхели в ожидании повторной установки оборудования на станции, но позже продала водонапорную башню железной дороге Уэлшпула и Лланфэра в 1999 году. В 2007 году компания согласовала планы по развитию на 6 миллионов фунтов стерлингов с Советом Сомерсета, чтобы предоставить новое место для поворотного круга вместе с зоной просмотра, расширенной парковкой и некоторыми вспомогательными зданиями. [3] Поворотный круг был расширен с использованием оригинальных чертежей инженерного образца GWR до 65 футов (20 м), [4] а затем установлен на новом месте, введенном в эксплуатацию в мае 2008 года. [5]
В настоящее время станция служит штаб-квартирой железной дороги Западного Сомерсета, а также базой для следующих отделов: Эксплуатации, Машиностроения, Гражданского строительства, Сигналов и Телеграфа и Администрации. [6]
Станция находится на берегу моря и близко к центру города. Широкая, одиночная платформа имеет пути с обеих сторон. Главный путь со стороны моря — это платформа 1, а платформа 2 останавливается недалеко от каменных зданий станции. Старый товарный ангар находится напротив здания станции и теперь используется как локомотивная мастерская, а рядом находится более новая вагонная мастерская. Напротив платформы 2 находится поворотный круг, над которым возвышается кафе, принадлежащее железной дороге. Здания на платформе включают билетную кассу и магазин, торгующий сувенирами.
Сигнальная будка находится в дальнем конце платформы около переезда. Подъездные пути по обеим сторонам станции используются для хранения запасов, как рабочих, так и ожидающих ремонта в мастерских. [7]
Станция является памятником архитектуры II категории . [8]
Поезда ходят между Майнхедом и Бишопс-Лайдердом по выходным и в некоторые другие дни с марта по октябрь, ежедневно в конце весны и летом, а также в определенные дни зимой. [9]
Время от времени чартерные перевозки, осуществляемые либо паровой, либо дизельной тягой, осуществляются Национальной железнодорожной сетью. [10]
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Терминус | Железная дорога Западного Сомерсета | Данстер |