Линия Токийского метрополитена Тодзай

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Tokyo Metro Tozai Line" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (March 2010) (Learn how and when to remove this message)

Линия Токийского метрополитена Тодзай
Поезд серии Tozai Line 15000
Обзор
Другие имена	Т
Имя на родине	東京メトロ東西線
Владелец	Токийское метро
Номер строки	5
Локаль	Токио , префектуры Тиба
Термини	Накано или Митака Ниси-Фунабаши или Цуданума или Тойо-Кацутадай
Станции	23
Цвет на карте	Небесно-голубой (#009BBF)
Услуга
Система	метро Токио
Оператор(ы)	Токийское метро
Депо(а)	Фукагава, Гётоку
Подвижной состав	Токийское метро серии 05/05N Токийское метро серии 07 Токийское метро серии 15000 Tōyō Rapid серии 2000 JR East серии E231-800
Ежедневный пассажиропоток	1,642,378 (2017) [1]
История
Открыто	23 декабря 1964 г .; 59 лет назад (1964-12-23)
Технический
Длина линии	30,8 км (19,1 миль)
Количество дорожек	Двухпутный
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Минимальный радиус	200 м (660 футов)
Электрификация	1500 В постоянного тока ( воздушная линия )
Скорость работы	100 км/ч (62 мили/ч)
Система защиты поездов	Новый CS-ATC
Максимальный наклон	4.0%
Карта маршрута Легенда Линия Тюо (скоростная) Митака Линия JR East Chūō–Sōbu 0.0 Накано Линия Тоэй Оэдо 2.0 Отиаи Река Канда Линия Яманотэ Линия Сэйбу Синдзюку 3.9 Такаданобаба Линия Фукутошин 5.6 Васэда 6.8 Кагурадзака Юракутё Линия │ Тоэй Линия Оэдо Линия Намбоку Ров императорского дворца Линия Тюо–Собу Линия Тюо (скоростная) 8.0 Иидабаши 8.7 Куданшита Линия Тоэй Синдзюку Линия Хандзомон   Императорский дворец ров   9.7 Такебаши Императорский дворец ров │ Хандзомон Линия Линия Тоэй Мита Линия Тиёда 10.7 Отэмачи Линия Маруноути Линия Собу (скоростная) Линия Тюо (скоростная) Линия Яманотэ Тохоку Синкансэн Линия Хандзомон Линия Гинза 11.5 Нихомбаши Линия Тоэй Асакуса 12.0 Каябачо Линия Хибия Река Камедзима Река Сумида Река Осима приток Каваниси Линия Тоэй Оэдо 13.8 Монзен-Накачо Река Хейкю 14.9 Киба Река Дай-Йоко Собу Основная линия │ Депо Фукагава и мастерская 15.8 Тоёчо Канал Сиохама JR Freight Sōbu Main Line Грузовой филиал Эчудзима 17.0 Минами-Сунамачи   Река Аракава Мост Аракава-Накагава Река Нака 19.7 Ниши-Касаи 20.9 Касаи Старая река Эдо Токио Чиба 22.8 Ураясу 24.0 Минами-Гётоку 25.5 Гётоку 26.8 Мёдэн Депо Гётоку Река Эдо 28.9 Бараки-Накаяма Река Шинма 30.8 Ниси-Фунабаси Линия Мусасино Линия скоростной железной дороги Тоё Цуданума Тюо–Собу Линия │ Линия Собу (Стремительный) Тоё-Кацутадай

Линия Тодзай (東京メトロ東西線, Tōkyō Metoro Tōzai-sen ) — линия скоростного транспорта в Токио и префектуре Тиба , Япония, принадлежащая и управляемая Tokyo Metro . Её название переводится как « Линия Восток-Запад» . Линия проходит между Накано в Накано-ку, Токио и Ниси-Фунабаси в Фунабаси, префектура Тиба . Линия Тодзай называлась линией 5 на этапах планирования; редко используемое официальное название — линия 5 Линия Тодзай ( 5号線東西線, Go-gō-sen Tōzai-sen ) . В среднем по линии ежедневно перевозится 1 642 378 пассажиров (2017), что делает её самой загруженной линией в сети Токийского метрополитена. ^[1] На картах, схемах и вывесках линия Тодзай обозначена цветом «небесно-голубой», а ее станции пронумерованы с использованием буквы «Т».

Линия проходит через центр Токио с востока на запад через Такаданобабу , Васэду , Отэмачи , Нихомбаси , Кибу и Ураясу . Она была открыта как обходной путь для линий Chuo Rapid Line и Sobu Line , которые в то время были сильно перегружены. Это единственная линия токийского метрополитена , которая простирается до префектуры Тиба (хотя линия Shinjuku, которой управляет Toei, также простирается до префектуры Тиба). Она также проходит над землей на протяжении 14 км (8,7 миль) от Минами-Сунамати до Ниси-Фунабаси , что составляет почти половину линии и длиннее любой другой железнодорожной линии в сети токийского метро .

Линия Тодзай предлагает сквозные рейсы на обоих концах линии. Поезда следуют на линию JR East Chūō-Sōbu до Митаки на западном конце (Накано) и либо на линию Chūō-Sōbu до Цуданумы , либо на линию Tōyō Rapid Railway до Тоё-Кацутадай на восточном конце (Ниси-Фунабаси).

По данным Токийского столичного бюро транспорта за 2018 год, линия Токийского метрополитена Тодзай по-прежнему остается самой загруженной линией метро в Токио и самой загруженной линией поездов во всей Японии, в часы пик ее пропускная способность составляет 199% ^[a] между станциями Киба и Монзен-Накачо . ^{[2] [3] 20 ноября 2006 года на линии были введены} вагоны только для женщин для использования в утренний час пик.

Во время пандемии COVID-19 пиковый пассажиропоток снизился со 199% в 2019 году до 123% в 2020 году.

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. (May 2022) (Learn how and when to remove this message)

Линия Тодзай была запланирована комитетом по рассмотрению тогдашнего Министерства транспорта в 1962 году и имела номер 5. Ее название буквально означает «Восточно-Западная линия», и она была в первую очередь запланирована для разгрузки трафика на загруженной главной линии Собу , а также для обеспечения прямого сообщения через северную часть Токио с центром. Хотя этот коридор также обслуживается линией Синдзюку Токийского столичного бюро транспорта (Toei) и линией JR Keiyō , линия Тодзай продолжает работать сверх своей пропускной способности из-за ее доступности к другим линиям, а также из-за растущей застройки кондоминиумов в восточной части Токио.

Участок Такаданобаба — Кудансита открылся в 1964 году, [ ^4] а остальная часть открывалась поэтапно до своего завершения в 1969 году. Прямое сообщение с тогдашними Японскими национальными железными дорогами (сегодня часть JR Group ) — первое для линии метро Токио — началось в 1969 году, соединив линии Тюо и Собу. Это редкая ситуация в Токио, так как единственная другая линия метро с прямым сообщением с линиями JR — это линия Тиёда .

Линия скоростной железной дороги Тоё , которая фактически является продолжением линии на восток, открылась в 1996 году. Тем не менее, она остается частной компанией, которой линии Тодзай предоставляют сквозные услуги.

• 16 марта 1966 г.: Линия продлена с обоих концов. Теперь она проходит между Накано и Такебаши.
• 28 апреля 1966 г.: Открыто прямое сообщение по линии Тюо компании JNR до Огикубо.
• 1 октября 1966 года: открывается участок Такебаси — Отэмати.
• 14 сентября 1967 года: открывается участок Отэмати — Тоётё.
• 29 марта 1969 г.: открывается участок Тоётё — Ниси-Фунабаси и начинается скоростное движение (без остановок между Тоётё и Ниси-Фунабаси).
• 8 апреля 1969 г.: Прямое движение по линии Тюо продлено до Митаки, а также начинается прямое движение по линии Собу до Цуданумы.
• 8 апреля 1972 года: Прямое сообщение по линии Собу прекращается, за исключением часов пик.
• 1975: Введен еще один тип скоростных поездов с заходом в Ураясу между Тоётё и Ниси-Фунабаси.
• 1 октября 1979 года: открывается станция Ниси-Касаи.
• 27 марта 1981 года: открывается станция Минами-Гётоку.
• 1986: Введено обслуживание Commuter Rapid, курсирующее без остановок между Ураясу и Ниси-Фунабаси.
• (1 апреля 1987 г.: JNR приватизирована. Линии Тюо и Собу становятся собственностью JR East.)
• 1996: Прекращается движение поездов Rapid, курсирующих без остановок между Тоётё и Ниси-Фунабаси.
• 27 апреля 1996 г.: открывается скоростная линия Tōyō между станциями Ниси-Фунабаси и Tōyō-Katsutadai. Начинается прямое движение.
• 22 января 2000 года: открывается станция Мёден.
• 1 апреля 2004 г.: Управление скоростного транспорта Тейто (TRTA или Eidan) становится токийским метрополитеном. ^[5]
• 20 ноября 2006 г.: В утренние часы пик введены вагоны, предназначенные только для женщин .

Линия Тодзай была первой линией Токийского метрополитена, на которой ходили экспрессы: два типа скорых поездов пропускали некоторые станции к востоку от Тоётё. Линия Фукутосин в Токио начала работу 14 июня 2008 года и также предлагает экспрессы.

Сквозные рейсы до Митаки по линии JR East Chūō Line и до Тоё-Кацутадай по скоростной железной дороге Тоё работают весь день. В утренние и вечерние часы пик ходят сквозные рейсы до Цуданумы по линии JR East Sōbu Line.

• Местные поезда останавливаются на каждой станции. Скорые поезда останавливаются на станциях, обозначенных "●", и не останавливаются на станциях, обозначенных "｜". Некоторые поезда буднего дня в западном направлении не останавливаются на станциях, обозначенных "↑".

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		Комм. Быстрая	Стремительный	Переводы	Расположение
			Между станциями	Из Накано
↑ Сквозные перевозки в/из Митака черезДж.Б. Линия Тюо-Собу ↑
Т01	Накано	Переводчик Google [* 1]	–	0.0	●	●	Дж.Б. Линия Тюо-Собу Дж.К. Линия Тюо (скоростная)	Накано	Токио
Т02	Отиаи	Переводчик Google	2.0	2.0	●	●		Синдзюку
Т03	Такаданобаба	高田馬場	1.9	3.9	●	●	ДЖИ Линия Яманотэ Линия Сэйбу Синдзюку
Т04	Васэда	早稲田	1.7	5.6	●	●	Линия Тоден Аракава ( Васеда ) [* 2]
Т05	Кагурадзака	神楽坂	1.2	6.8	●	●
Т06	Иидабаши	飯田橋	1.2	8.0	●	●	Н Линия Намбоку (N-10) И Линия Юракутё (Y-13) Э Линия Оэдо (E-06) Дж.Б. Линия Тюо-Собу	Тиёда
Т07	Куданшита	Да, да	0,7	8.7	●	●	З Линия Хандзомон (Z-06) С Линия Синдзюку (S-05)
Т08	Такебаши	竹橋	1.0	9.7	●	●
Т09	Отэмачи	大手町	1.0	10.7	●	●	М Линия Маруноути (М-18) С Линия Тиёда (C-11) ЗЛиния Хандзомон (Z-08) я Линия Мита (I-09)
Т10	Нихомбаши	日本橋	0,8	11.5	●	●	Г Линия Гинза (G-11) А Линия Асакуса (A-13)	Тюо
Т11	Каябачо	Переводчик Google	0,5	12.0	●	●	ЧАС Линия Хибия (H-13)
Т12	Монзен-Накачо	門前仲町	1.8	13.8	●	●	ЭЛиния Оэдо (E-15)	Кото
Т13	Киба	木場	1.1	14.9	●	●
Т14	Тоёчо	東陽町	0.9	15.8	●	●
Т15	Минами-Сунамачи	南砂町	1.2	17.0	●	|
Т16	Ниши-Касаи	西葛西	2.7	19.7	●	|		Эдогава
Т17	Касаи [6]	葛西	1.2	20.9	●	|
Т18	Ураясу	浦安	1.9	22.8	●	●		Ураясу	Чиба
Т19	Минами-Гётоку	南行徳	1.2	24.0	↑	|		Итикава
Т20	Гётоку	行徳	1.5	25.5	↑	|
Т21	Мёдэн [6]	妙典	1.3	26.8	↑	|
Т22	Бараки-Накаяма [6]	原木中山	2.1	28.9	↑	|		Фунабаси
Т23	Ниси-Фунабаси	Переводчик Google [* 3]	1.9	30.8	●	●	ТР Линия скоростной железной дороги Тоё Дж.Б. Линия Тюо-Собу Дж. М. Линия Мусасино
↓ Прямые перевозки в/из Тоё-Кацутадай черезТР Линия скоростной железной дороги Тоё ↓ или ↓ Прямые перевозки в/из Цуданумы через Дж.Б. Линия Тюо-Собу ↓

Поезда линии Тодзай состоят из 10 вагонов длиной 20 метров (65 футов 7 дюймов), с четырьмя дверями с каждой стороны и продольным расположением сидений. Максимальная эксплуатационная скорость составляет 100 км/ч (62 мили/ч). Новые поезда оснащены широкими дверями, что позволяет сократить время посадки.

• Токийское метро
  • Серия 05/05N (с 1988 г.)
  • 07 серия (с 2006 года) (переведена с линии Юракутё )
  • Серия 15000 (с 2010 года)
• Скоростная железная дорога Тоё
  • Серия 2000 (с 2004)
• Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East)
  • Серия E231-800 (с 2003 г.)

• 
  Токийское метро 05 серия
• 
  Токийское метро, ​​серия 05N
• 
  Токийское метро 07 серии
• 
  Токийское метро серии 15000
• 
  Toyo Rapid серии 2000
• 
  JR East серии E231-800

• Токийское метро
  • Серия 5000 (с 1964 по 2007)
  • Серия 8000 (с 1987 по 1988 год, временные, построены для линии Хандзомон )
• JR Восток
  • 301 серия (с 1966 по 2003)
  • Серия 103-1000 (с 1989 по 2003)
  • Серия 103-1200 (с 1971 по 2003)
• Tōyō Rapid
  • Серия 1000 (с 1996 по 2006 год)

• 
  Серия 5000 с корпусом из нержавеющей стали
• 
  Серия 5000 с алюминиевым корпусом
• 
  Серия JR East 301 в феврале 2003 г.
• 
  JR East серии 103-1200
• 
  Серия Toyō Rapid 1000, сентябрь 2006 г.

• Депо Фукагава (深川検車区)
• Депо Гётоку (深川検車区行徳分室)
• Мастерская Фукагава (深川工場)

• Сайт метрополитена Токио (на английском языке)