Питер Джеффри (офицер RAAF)
Летчик-истребитель Королевских ВВС Австралии

Питер Джеффри
Поясной неформальный портрет ухмыляющегося мужчины в темной боевой куртке и фуражке
Командир эскадрильи Питер Джеффри, ок. 1942–43 гг.
Рожденный6 июля 1913 г. ,
Тентерфилд , Новый Южный Уэльс
Умер6 апреля 1997 г. (1997-04-06)(83 года)
Серферс-Парадайз , Квинсленд
ВерностьАвстралия
Служба/ отделениеКоролевские австралийские военно-воздушные силы
Годы службы1934–56
КлассифицироватьКапитан группы
Номер услугиО35436
Единица
Команды
Сражения/войны
Награды
Другая работаГрейзер , биржевой маклер

Питер Джеффри , DSO , DFC (6 июля 1913 — 6 апреля 1997) был старшим офицером и асом истребителей Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). Родился в Тентерфилде , Новый Южный Уэльс, вступил в действующий резерв RAAF в 1934 году и был переведен в Постоянные военно-воздушные силы (PAF) незадолго до Второй мировой войны. Отправленный на Ближний Восток в июле 1940 года, Джеффри участвовал в боевых действиях в составе 3-й эскадрильи и в следующем году принял командование подразделением, заслужив Крест за выдающиеся летные заслуги за свою энергию и боевые навыки. В ноябре 1941 года он был назначен командиром крыла 234- го крыла RAF и в том же месяце стал асом, одержав пятую самостоятельную победу. В следующем месяце он был награжден Орденом за выдающиеся заслуги за свои достижения, в том числе за спасение другого пилота, совершившего аварийную посадку в пустыне.

В 1942 году Джеффри был направлен в юго-западную часть Тихого океана , где он помог организовать эскадрилью № 75 для обороны Порт-Морсби и эскадрилью № 76 перед битвой в заливе Милн . Он отслужил два срока в качестве командующего 2-м оперативным учебным подразделением в южной Австралии до окончания войны, прерванного командованием 1-го (истребительного) крыла в Северной территории и Западной Австралии в 1943–44 годах, в это время он был повышен до временного капитана группы . Джеффри был переведен в резерв RAAF после войны, но вернулся в PAF в 1951 году, занимая учебные должности в Виктории и командуя базой RAAF в Эдинбурге в Южной Австралии, прежде чем уйти в отставку в 1956 году. За пределами армии он был скотоводом и биржевым маклером . Он умер в 1997 году в возрасте 83 лет.

Ранний период жизни

Сын AL Jeffrey, Питер Джеффри родился в Тентерфилде , Новый Южный Уэльс, 6 июля 1913 года. Он получил образование в подготовительной школе Церкви Англии в Тувумбе , Квинсленд, и в Крэнбруке в Сиднее . [1] Проработав некоторое время джекару , к 1934 году он был на первом курсе инженерного обучения в Сиднейском университете , проживая в колледже Святого Эндрю . [2] [3] В декабре того же года он записался курсантом в действующий резерв RAAF, известный как Citizen Air Force (CAF). [4] [5]

Джеффри прошел летную подготовку на курсе 'B' (резервисты) 1935 года, проводимом эскадрильей № 1 на станции RAAF Laverton , и был назначен летчиком-офицером в июле. [4] [6] Прослужив в эскадрилье № 22 (город Сидней) с июля 1936 года, он был переведен из CAF в Постоянные военно-воздушные силы (PAF) на краткосрочную службу в мае 1938 года. Затем он был назначен в летную школу № 1 на базе RAAF Point Cook , Виктория, в качестве инструктора . [3] [4] В январе 1939 года он был отправлен в Великобританию для прохождения курса специалистов по связи в Королевском военно-воздушном колледже Крэнвелл , и в сентябре был повышен до лейтенанта авиации . [2] [3]

Вторая мировая война

Завершив курс в Кранвелле в ноябре 1939 года, Джеффри вернулся в Австралию в январе следующего года в качестве офицера связи в эскадрилье № 3 (армейское сотрудничество) на базе RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс. [2] [3] Он возобновил летные обязанности в июне 1940 года, [3] и был направлен на Ближний Восток в качестве командира звена в эскадрилье № 3 15 июля. [1] [2]

Средний Восток

Двое мужчин в летных очках разговаривают возле кабины самолета
Командир эскадрильи Джеффри (слева) обсуждает новый P-40 Tomahawk с летным офицером Питером Тернбуллом в Палестине , 6 июня 1941 года.

Проплыв через Бомбей , Индия, эскадрилья № 3 прибыла в Суэц , Египет, в конце августа 1940 года. [7] [8] Вместе с большинством своих товарищей Джеффри летал на устаревших бипланах Gloster Gladiator в поддержку австралийской 6-й дивизии во время Североафриканской кампании ; на этом этапе он не одержал ни одной победы. [7] [9] Повысившись до командира эскадрильи , он принял командование эскадрильей № 3 у командира крыла Яна Маклахлана 13 февраля 1941 года, к тому времени подразделение перешло на истребители-монопланы Hawker Hurricane . [10] [11] Базируясь на базе Королевских ВВС Бенина при обороне Бенгази , когда Джеффри принял командование, эскадрилья № 3 отступила на восток всего за несколько часов до немецких танков после того, как Роммель начал свое наступление в апреле. Австралийцы были вынуждены использовать десять различных аэродромов за столько же дней, прежде чем союзники перегруппировались. [12]

Джеффри летал на Hurricane, когда 15 апреля 1941 года одержал свою первую воздушную победу. После перелета четырех немецких транспортных самолетов Junkers Ju 52 обратно на свою базу около Форта Капуццо , Ливия, он сбил один из них до того, как тот приземлился, и обстрелял остальные три на земле, поджег их все. [2] [13] За этот подвиг, а также за «неустанные усилия» и «высокий уровень эффективности ... в крайне тяжелых условиях» он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC); награда была обнародована в London Gazette 13 мая. [14] После пересдачи на P-40 Tomahawk в том же месяце 3-я эскадрилья приняла участие в сирийско-ливанской кампании . Джеффри одержал первую победу подразделения на новом истребителе, когда он сбил горящий итальянский Junkers Ju 88 над морем недалеко от Бейрута 13 июня 1941 года. [2] [15] Два дня спустя он уничтожил французский бомбардировщик Vichy Martin 167 на юге Сирии. [15] [16] Джеффри был зачислен с еще одним Ju 88, прежде чем эскадрилья вернулась в Северную Африку в сентябре, чтобы поддержать контратаку союзников против Африканского корпуса . [3] [17] [18] Он был упомянут в донесениях от 24 сентября 1941 года. [19]

Двое мужчин разговаривают, один в светлой военной форме, другой в темной боевой куртке.
Командир звена Джеффри (справа) с человеком, которого он спас из тыла врага, сержантом-пилотом «Тини» Кэмероном, 30 ноября 1941 года.

Будучи командиром 3-й эскадрильи, Джеффри придумал новаторские способы повышения морального духа в суровых условиях жизни. Однажды он организовал размещение для своих людей недалеко от пляжа, вдали от шума ночных бомбардировок, из-за которых они регулярно теряли сон. Еще одной из его более «радикальных идей» и долгосрочных наследий была объединенная столовая для всех пилотов в зоне боевых действий, как офицеров , так и унтер-офицеров . Первоначально эта концепция была неодобрительно воспринята подразделениями Королевских ВВС , но когда вице-маршал авиации «Мэри» Конингем обедала в общей столовой 11 октября 1941 года и дала свое одобрение, она укоренилась во всех ВВС Пустыни ; [20] ведущий ас Клайв Колдуэлл позже воплотил ту же идею в жизнь, будучи командиром 1-го (истребительного) крыла RAAF в Дарвине , Северная Территория. [21] Один из сержантов эскадрильи № 3 вспоминал, что Джеффри установил правило для новых пилотов знакомиться со своим наземным персоналом, чтобы усилить их чувство товарищества, а также дал одному из своих старших уорент-офицеров особую ответственность за отслеживание местоположения аэродромов союзников и запасов горючего, чтобы гарантировать, что подразделение никогда не будет испытывать нехватку топлива или мест для посадки в чрезвычайной ситуации. [22]

Получив повышение до временного командира крыла и назначившись командиром крыла № 234 RAF ранее в этом месяце, [3] Джеффри был зачислен в число участников уничтожения тяжелого истребителя Messerschmitt Bf 110 20 ноября. Два дня спустя он сам был сбит, но не пострадал и сумел вернуться на базу. [2] [17] 25 ноября, над ликующими солдатами союзников, осажденными в Тобруке , Джеффри повел 3-ю и 112-ю эскадрильи RAF в атаку на бомбардировщики Оси , в результате чего семь вражеских самолетов были уничтожены и восемь повреждены, против одного потерянного Tomahawk. [18] [23] Он одержал свою пятую единоличную победу во время боя, сбив Bf 110 и повредив еще один. [2] [3] [24] 30 ноября Джеффри спас одного из своих старых товарищей из 3-й эскадрильи, сержанта-пилота Аллана Кэмерона, который совершил аварийную посадку в тылу врага. Прозванный «Крошкой», Кэмерон имел самое массивное телосложение среди всех мужчин в подразделении, и после приземления Джеффри пришлось сбросить парашют, чтобы освободить место для своего пассажира в кабине «Томагавка». Тем не менее, ему удалось взлететь и вернуться на базу, а Кэмерон пережил войну и стал асом. [25] [26] [27] За это и другие достижения Джеффри был награжден орденом «За выдающиеся заслуги » 12 декабря 1941 года. Помимо спасения сбитого пилота, в награду воздавалось должное его «большому успеху» в качестве командира крыла, его «прекрасному боевому духу» при возвращении на базу после того, как его самого сбили, и его «великолепному руководству, бесстрашию и мастерству», которые «внесли большой вклад в достигнутые успехи». [28] В конце месяца Джеффри был отправлен обратно в Австралию, чтобы служить в юго-западной части Тихого океана . Ему засчитали в общей сложности пять воздушных побед на Ближнем Востоке, плюс одну совместную и одну поврежденную, хотя его считали «консервативным» в подсчете очков. [2] [29]

Юго-западная часть Тихого океана

Джеффри прибыл в Австралию в январе 1942 года и в следующем месяце ненадолго возглавил RAAF Bankstown , Новый Южный Уэльс. [4] 4 марта он стал первым командиром 75-й (истребительной) эскадрильи , управлявшей недавно полученными P-40 Kittyhawk . Сформировав эскадрилью в Таунсвилле , Квинсленд, Джеффри отвечал за ее подготовку к обороне Порт-Морсби , которая стала одним из решающих ранних сражений в кампании в Новой Гвинее . [30] [31] Хотя в нее входили еще два ветерана 3-й эскадрильи на Ближнем Востоке, лейтенанты авиации «Старый Джон» Джексон и Питер Тернбулл , большинство пилотов подразделения были неопытными, и у Джеффри было всего девять дней, чтобы привить им основные принципы боевых полетов, стрельбы и тактики. Он передал командование Джексону 19 марта, но помог переправить Kittyhawk в Морсби два дня спустя, только чтобы быть обстрелянным нервными зенитчиками, когда он заходил на посадку с Тернбуллом и двумя другими пилотами. Все четыре самолета были повреждены, и Джеффри оказался в нескольких дюймах от смерти, когда пуля пролетела мимо его черепа и попала в подголовник его сиденья. К 24 марта 75-я эскадрилья уже сбила несколько японских рейдеров; наблюдая за ее успешным созданием, Джеффри вернулся в Австралию. [31] [32] Он немедленно начал разрабатывать второе новое подразделение Kittyhawk для службы в Новой Гвинее, 76-ю (истребительную) эскадрилью . Базируясь в Таунсвилле на этом этапе, она впоследствии находилась под командованием Питера Тернбулла и присоединилась к 75-й эскадрилье в битве при заливе Милн . [3] [33]

Четыре одномоторных военных моноплана в полете
Джеффри (впереди) возглавляет звено истребителей P-40 Kittyhawk, одним из которых управлял командир эскадрильи «Блюи» Траскотт (второй сзади), в учебном оперативном подразделении № 2 в Милдьюре, июнь 1942 года.

В апреле 1942 года Джеффри был назначен на создание и командование 2-м оперативным учебным подразделением (2 OTU). [3] [4] Первоначально базировавшееся в Порт-Пири , Южная Австралия, подразделение было переведено в Милдьюру , Виктория, в следующем месяце, где готовило пилотов к бою на таких самолетах, как Kittyhawk, CAC Boomerangs и Supermarine Spitfire . Среди инструкторов Джеффри были асы Клайв Колдуэлл и Уилф Артур . [34] [35] Джеффри женился на Коллин Крозье в пресвитерианской церкви Турак в Мельбурне 14 мая; его шафером был такой же ас и ветеран 3-й эскадрильи Алан Роулинсон . [36] У пары родилось двое сыновей. [12] В августе 1943 года Джеффри возглавил штаб-квартиру 5-го истребительного сектора , [4] базировавшуюся в Дарвине, Северная Территория. 25 сентября он сменил Колдуэлла на посту командующего 1-м (истребительным) крылом, состоящим из трех эскадрилий «Спитфайров», чьей задачей была защита Северо-Западного региона (NWA) от воздушных атак. [37] [38] К этому времени японские налеты снизились по силе и частоте, и союзные силы в NWA перешли от оборонительной позиции к нападению на японские позиции в Голландской Ост-Индии и Западной Новой Гвинее . [39] 1-е крыло перехватило несколько налетчиков в конце сентября, но ни один не прибыл в октябре; последняя японская атака на северную Австралию состоялась 12 ноября. [40] Джеффри был повышен до временного капитана группы в декабре. [3] [4]

8 марта 1944 года Джеффри срочно отправил две свои эскадрильи в окрестности Перта , Западная Австралия, в ответ на опасения, что японские военно-морские силы совершат набег на этот район , но вылазка оказалась неудачной; атаки не последовало, и эскадрильям было приказано вернуться в Дарвин 20 марта. [41] Он возглавил крыло в его первой наступательной операции по обстрелу 18 апреля, атаковав японские позиции на островах Бабар . [42] В следующем месяце он развернул свой штаб и две эскадрильи в заливе Эксмут в Западной Австралии, чтобы защитить объекты, которые были созданы для дозаправки британского Восточного флота перед операцией «Транзом» . [43] 5 сентября 1944 года Джеффри повел первое крыло к островам Танимбар и обстрелял цели в Селару . Позже он обсудил миссию с Колдуэллом, который тогда командовал 80-м истребительным крылом и присоединился к нему, чтобы определить, могут ли такие дальние операции быть полезными для его эскадрилий. Джеффри заявил, что поездка была напрасным трудом, и он предпринял ее только для того, чтобы не допустить, по словам Колдуэлла, «полного падения морального духа своих пилотов». [44] В следующем месяце Джеффри рекомендовали упомянуть в донесениях за «доблестную и выдающуюся службу» в Северо-Западном регионе; награда была опубликована 9 марта 1945 года. [45] [46] Покинув 1-е крыло, в ноябре он вернулся к командованию 2-м OTU, в этой роли он и провел остаток войны. [4] [17]

Послевоенная карьера

Толпа людей наблюдает за парадом военнослужащих, марширующих по улице города.
Капитан группы Джеффри (крайний слева) возглавляет контингент Королевских ВВС Австралии на параде в честь Дня Победы на Тихом океане в Мельбурне, 24 августа 1945 г.

После прекращения военных действий, № 2 OTU был понижен до статуса подразделения по уходу и обслуживанию, и комиссия Джеффри была прекращена 6 июня 1946 года. [34] [47] Будучи переведенным в резерв RAAF после его демобилизации, он пытался вернуться в PAF в августе того же года, но безуспешно. [3] Затем он занялся сельским хозяйством, купив недвижимость на реке Мюррей . [48] В апреле 1951 года он снова подал заявку на возвращение в PAF и на этот раз получил комиссию в качестве командира крыла. [3] [4] В течение следующих двух лет он занимал учебные должности в Виктории, сначала в штабном колледже RAAF , Пойнт-Кук, а в 1952 году в Центральной летной школе , Ист-Сейл . [4] [49] В следующем году он стал заместителем директора по операциям в штабе RAAF в Мельбурне. [4] [50]

Получив звание исполняющего обязанности капитана группы в феврале 1954 года, Джеффри был назначен суперинтендантом авиации в Учреждении по производству оружия дальнего действия в Солсбери , Южная Австралия. [50] Координируя испытания оружия на ракетном полигоне Вумера , Джеффри и его вспомогательный персонал изначально базировались на базе RAAF Mallala , но позже переехали на аэродром Эдинбург , который тогда был частью Солсбери и принадлежал Департаменту снабжения. [1] [51] 17 января 1955 года он стал первым командующим базой RAAF Edinburgh и руководил переводом подразделений из Mallala в течение года. [52] Он передал командование базой в апреле 1956 года и ушел из ВВС 14 мая. [3] [52] Вернувшись к частной жизни, Джеффри поселился в Квинсленде и стал партнером в брокерской фирме по акциям в Surfers Paradise . Позже он стал скотоводом , управляя овцеводческим и скотоводческим хозяйством в Эмеральде в Центральном нагорье Квинсленда . [1] [48] В 1972 году он вернулся в Серферс-Парадайз, [48] где и умер 6 апреля 1997 года в возрасте 83 лет, оставив после себя жену и сыновей. [12] [53] В некрологе в The Sydney Morning Herald от 10 апреля его описали как «типичного австралийского боевого лидера... бесстрашного, прямолинейного, неприхотливого, заботливого». [12]

Примечания

  1. ^ abcd Александр, Кто есть кто в Австралии 1962 , стр. 449
  2. ^ abcdefghi Ньютон, Australian Air Aces , стр. 93–94
  3. ^ abcdefghijklmn Гарриссон, Австралийские асы-истребители , стр. 142–143
  4. ^ abcdefghijk "Капитан группы Питер Джеффри". Австралийский военный мемориал . Получено 4 июля 2018 г.
  5. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 225–226.
  6. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 239–240.
  7. ^ ab Stephens, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 80
  8. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии , стр. 57.
  9. ↑ Томас, Gloster Gladiator Aces , стр. 85
  10. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии , стр. 70
  11. ↑ Томас, Hurricane Aces , стр. 49, 92
  12. ^ abcd "Питер Джеффри DSO, DFC". The Sydney Morning Herald . 10 апреля 1997 г. стр. 36.
  13. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии , стр. 74.
  14. ^ "№ 35161". The London Gazette . 13 мая 1941. С. 2744–2745.
  15. ^ ab Thomas, Tomahawk и Kittyhawk Aces , стр. 8–9
  16. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии , стр. 91
  17. ^ abc Shores; Уильямс, Aces High , стр. 192
  18. ^ ab Stephens, Alan. «Королевские австралийские военно-воздушные силы в 1941 году». Конференция по истории «Воспоминания 1941–2001 гг.» . Австралийский военный мемориал . Получено 4 июля 2018 г.
  19. ^ "№ 35284". The London Gazette (Приложение). 24 сентября 1941 г. стр. 5569–5571.
  20. ^ Скалли, Питер. «Истребительные операции – Северная Африка и Ближний Восток». Историческая конференция 2003 г. – Воздушная война в Европе . Австралийский военный мемориал . Получено 4 июля 2018 г.
  21. ^ Александр, Клайв Колдуэлл , стр. 51
  22. ^ "Том, Джон 'Джок' (сержант авиации)" (PDF) . Архив залива Кита Мердока в Австралии в войне 1939–45 гг . Австралийский военный мемориал. стр. 18, 22 . Получено 18 сентября 2016 г. .
  23. ↑ Оджерс, ВВС Австралии , стр. 81
  24. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 18
  25. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии , стр. 206.
  26. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 18–19
  27. ↑ Гарриссон, Австралийские асы-истребители , стр. 122, 142
  28. ^ "№ 35378". The London Gazette (Приложение). 12 декабря 1941 г. стр. 7051.
  29. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 102
  30. ↑ Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 139–141.
  31. ^ ab Gillison, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 458–461
  32. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 50
  33. ↑ Джиллисон, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 603–605.
  34. ^ ab "No. 2 Operational Conversion Unit". Королевские ВВС Австралии . Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года . Получено 18 сентября 2016 года .
  35. ^ Александр, Клайв Колдуэлл , стр. 99
  36. ^ "Family Notices". The Argus . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 15 мая 1943 г. стр. 10. Получено 18 сентября 2016 г.
  37. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии , стр. 104–106.
  38. ↑ Александр, Клайв Колдуэлл , стр. 151–152.
  39. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии , стр. 120–121.
  40. ↑ Томас, Асы Спитфайра , стр. 26
  41. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии , стр. 136–139.
  42. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии , стр. 217.
  43. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии , стр. 229.
  44. ^ Александр, Клайв Колдуэлл , стр. 164
  45. ^ "Рекомендация: Упоминается в донесениях". Australian War Memorial . Получено 4 июля 2018 г.
  46. ^ "№ 36975". The London Gazette (Приложение). 9 марта 1945 г. стр. 1326.
  47. ^ "Джеффри, Питер". World War 2 Nominal Roll . Архивировано из оригинала 11 августа 2017 года . Получено 18 сентября 2016 года .
  48. ^ abc Дорнан, Ники Барр , стр. 271
  49. ↑ Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 195, 198.
  50. ^ ab "Бывший летчик-истребитель для большой работы в Солсбери". The Advertiser . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 4 февраля 1954 г. стр. 3. Получено 18 сентября 2016 г.
  51. ↑ Стивенс, Going Solo , стр. 446–447.
  52. ^ ab RAAF Исторический раздел, Подразделения Королевских австралийских военно-воздушных сил , стр. 135–137
  53. ↑ Култхард-Кларк, Крис (23 апреля 1997 г.). «Воздушный ас Тихого океана и Северной Африки». The Australian . стр. 14.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Питер Джеффри (офицер Королевских ВВС Австралии) .
  • Александр, Джозеф А., ред. (1962). Кто есть кто в Австралии 1962. Мельбурн: Colorgravure. OCLC  686119704.
  • Александр, Кристен (2006). Клайв Колдуэлл: Воздушный ас . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin . ISBN 1-74114-705-0.
  • Култхард-Кларк, Крис (1991). Третий брат: Королевские австралийские военно-воздушные силы 1921–39 (PDF) . Северный Сидней: Allen & Unwin . ISBN 0-04-442307-1.
  • Дорнан, Питер (2005) [2002]. Ники Барр: Австралийский воздушный ас . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-529-5.
  • Гарриссон, А.Д. (1999). Australian Fighter Aces 1914–1953 (PDF) . Фэрберн, Австралийская столичная территория: Центр исследований ВВС. ISBN 0-642-26540-2.
  • Джиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздух), том I – Королевские австралийские военно-воздушные силы 1939–1942 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  2000369.
  • Херингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том III – Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  3633363.
  • Ньютон, Деннис (1996). Australian Air Aces . Fyshwick, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
  • Оджерс, Джордж (1996) [1984]. ВВС Австралии . Френчс Форест, Новый Южный Уэльс: Национальный. ISBN 1-86436-081-X.
  • Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том II – Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  11218821.
  • Исторический раздел RAAF (1995). Подразделения Королевских австралийских ВВС: Краткая история. Том 1: Введение, Базы, Поддерживающие организации . Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 0-644-42792-2.
  • Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1966). Aces High: Истребительные асы ВВС Великобритании и стран Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Neville Spearman. OCLC  8013035.
  • Стивенс, Алан (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 (PDF) . Канберра: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42803-1.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские австралийские военно-воздушные силы: История . Лондон: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.
  • Томас, Эндрю (2002). Gloster Gladiator Aces . Оксфорд: Osprey . ISBN 978-1-84176-289-0.
  • Томас, Эндрю (2003). Асы ураганов 1941–45 . Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84176-610-2.
  • Томас, Эндрю (2005). Асы «Томагавк» и «Киттихаук» Королевских ВВС и Содружества . Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84176-083-4.
  • Томас, Эндрю (2009). Асы Спитфайр Бирмы и Тихого океана . Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84603-422-0.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Питер_Джеффри_(офицер_RAAF)&oldid=1241395033"