Уилфред Артур
Летчик-истребитель Королевских ВВС Австралии

Уилфред Артур
Портрет Уилфреда Артура в фуражке и рубашке с открытым воротом
Вильф Артур в Палестине, июнь 1941 г.
Псевдоним(ы)«Гав», «Волк», «Вульф», «Бэнди»
Рожденный7 декабря 1919 г.
Сидней
Умер23 декабря 2000 г. (2000-12-23)(81 год)
Дарвин , Северная Территория
ВерностьАвстралия
Служба/филиалКоролевские австралийские военно-воздушные силы
Выслуга лет1939–1946
КлассифицироватьКапитан группы
Номер услуги565 [1]
Единица
Команды
Сражения/войны
Награды

Уилфред Стэнли Артур , DSO , DFC (7 декабря 1919 – 23 декабря 2000) был асом-истребителем и старшим офицером Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF) во время Второй мировой войны. Широко известный как «Гав», он официально одержал десять воздушных побед. В качестве командира он руководил боевыми порядками на уровне эскадрильи и крыла , став в двадцать четыре года самым молодым капитаном группы в истории RAAF.

Родившийся в Сиднее и выросший в сельском Квинсленде , Артур поступил на службу в RAAF на следующий день после вступления Австралии в войну в сентябре 1939 года. Впервые он принял участие в боевых действиях в следующем году в составе эскадрильи № 3 (армейское сотрудничество) на Ближнем Востоке , летая сначала на Gloster Gladiators , а затем на Hawker Hurricanes и P-40 Tomahawks . Он одержал победы на всех трех типах самолетов против немецких и итальянских противников и был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за то, что сбил четыре самолета в одном вылете в ноябре 1941 года. В следующем месяце Артур женился на молодой женщине, с которой познакомился в Александрии , и организовал для нее поездку с ним на его военном транспорте, когда он был отправлен обратно в Австралию в январе 1942 года.

После непродолжительного полета на P-40 Kittyhawk в составе эскадрильи № 76 в Квинсленде в апреле 1942 года Артур служил инструктором в составе оперативного учебного подразделения № 2 (OTU) в Виктории . В январе 1943 года он был направлен в Новую Гвинею, чтобы командовать другим подразделением Kittyhawk, эскадрильей № 75. В апреле он получил орден «За выдающиеся заслуги» за то, что продолжал возглавлять атаку на строй японских бомбардировщиков, обнаружив, что его орудия вышли из строя. Назначенный командиром крыла № 71 , Артур в ноябре столкнулся на взлетно-посадочной полосе со Spitfire RAAF и получил серьезные ожоги, из-за которых ему пришлось отправиться на родину в Австралию. После выздоровления он прошел курс обучения на штабе, прежде чем возглавить OTU № 2. В декабре 1944 года он был направлен в Голландскую Ост-Индию, чтобы командовать крылом № 81 , а затем крылом № 78 . Дважды упомянутый в донесениях во время войны, Артур также сыграл ведущую роль в — и дал название — « Мятежу Моротаи » в апреле 1945 года, когда восемь офицеров RAAF попытались уйти в отставку в знак протеста против, по-видимому, бесполезных операций по наземным атакам. Преследуя деловые интересы в Австралии и Вьетнаме после увольнения из RAAF после войны, он поселился в Дарвине , Северная Территория, в 1967 году и умер там в 2000 году.

Ранний период жизни

Три ряда людей в форме перед бипланом
Артур (в первом ряду, второй справа) с другими курсантами и инструкторами в Ричмонде, 1940 г.

Уилфред Стэнли Артур был сыном биржевого инспектора Стэнли Освальда Дарли Артура из Инверелла , Новый Южный Уэльс, и его жены, родившейся в Англии, Хелены Элизабет Чафферс-Уэлш. [2] Стэнли Артур был ветераном Первой мировой войны, служил в ветеринарном корпусе австралийской армии в Египте и Франции; двое его братьев также несли действительную службу. [3]

Родившийся в Сиднее 7 декабря 1919 года, Артур вырос в районе Йеларбона , Квинсленд, недалеко от границы Нового Южного Уэльса . [4] [5] Его раннее образование было заочным, но позже он посещал государственную школу Йеларбона, добираясь на работу верхом на лошади. [4] [6] В 1935 году он начал жить в пансионе в Шотландском колледже в Уорике , куда он поступил ; он также был членом школьного кадетского корпуса и преуспел в таких видах спорта, как крикет, теннис, плавание, легкая атлетика и стрельба. [2] [4] Известный по имени своего отца в юности, Артур позже получил множество прозвищ, включая «Бэнди», «Уилф», «Волк» [4] и «Вульф» [7] , но чаще всего «Гав». [4] [8]

В возрасте девятнадцати лет, все еще учась в колледже Скотс, Артур подал заявление на вступление в Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF). Он поступил на службу 4 сентября 1939 года, на следующий день после вступления Австралии во Вторую мировую войну . [9] [10] Пройдя обучение на станции RAAF Point Cook , Виктория, и станции RAAF Richmond , Новый Южный Уэльс, он был произведен в офицеры-пилоты 3 марта 1940 года, несмотря на раннюю склонность к воздушной болезни . [9] [11] Его первоначальные летные обязанности были в эскадрилье № 22 (город Сидней) , которая эксплуатировала самолеты Hawker Demons и Avro Ansons . [9] [12]

Боевая служба

Средний Восток

Артур был направлен в эскадрилью № 3 (армейское сотрудничество) 27 марта 1940 года. [9] 15 июля эскадрилья вылетела из Сиднея на Ближний Восток для поддержки 6-й дивизии в кампании в Западной пустыне против итальянских войск. Проплыв через Бомбей , подразделение прибыло в Суэц , Египет, 23 августа. [13] Артур был повышен до летного офицера 3 сентября. [14] 2 ноября два звена эскадрильи выдвинулись в Гераулу, недалеко от Мерса-Матрух , оснащенные истребителями-бипланами Gloster Gladiator . [15] [16] Артур одержал свою первую воздушную победу, сбив биплан Fiat CR.42 к северо-западу от Софафи, Египет, 12 декабря. [17] [18] Он был в патруле из пяти «Гладиаторов», который столкнулся с семнадцатью итальянскими истребителями, три из которых австралийцы заявили, что уничтожили без потерь для себя. На следующий день Артур был сбит CR.42, одним из восьми, которые вступили в бой с шестью «Гладиаторами», когда они атаковали строй бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79 около Соллума ; пять «Гладиаторов» были вынуждены приземлиться, столкнувшись с тремя уничтоженными итальянскими самолетами. [5] [19] Выпрыгнув с парашютом, Артур едва избежал катастрофы, когда он запутался сначала в своем кислородном шланге, а затем в распорных тросах крыла «Гладиатора»; его оторвало только на высоте 1000 футов (300 м) силой набегающего воздуха, когда его подбитый самолет упал на землю. [5] [20] Артуру приписали еще один уничтоженный CR.42 и один поврежденный к северо-востоку от залива Соллума 26 декабря, когда его эскадрилья атаковала строй SM.79, сопровождаемых более чем двадцатью CR.42. [18] [21]

Уилфред Артур держит бутылку пива и улыбается в камеру, в компании с другим улыбающимся военнослужащим
Лейтенант авиации Артур, одетый в немецкий флаг, после боя 30 ноября 1941 года, когда он сбил четыре вражеских самолета и завоевал DFC

22 января 1941 года Артур и летный офицер Алан Роулинсон были отправлены на «Гладиаторах» атаковать итальянскую шхуну у Тобрука ; они обстреляли судно из пулеметов, подожгли его. [22] [23] 29 января 3-я эскадрилья начала перевооружение истребителями-монопланами Hawker Hurricane . [24] 10 февраля эскадрилья выдвинулась на базу Королевских ВВС Бенина, чтобы взять на себя противовоздушную оборону Бенгази , который был занят 6-й дивизией. [25] В это время начали появляться немецкие самолеты, поскольку Африканский корпус и контингент Люфтваффе под командованием генерала Эрвина Роммеля прибыли в Северную Африку для подкрепления итальянцев; немцы начали наступление в марте, и 3 апреля Бенина была эвакуирована. [26] [27] 12 апреля 3-я эскадрилья в конечном итоге перебазировалась в Сиди-Ханейш в Египте, отступив на 500 миль (800 км) и действуя с девяти аэродромов в течение десяти дней. [28] Артур летел на «Харрикейне», когда 14 апреля он сбил «Мессершмитт» Bf 110 над Тобруком. [9] [18]

Поскольку союзники продолжали отступать, 3-я эскадрилья была передислоцирована в Лидду в Палестине и начала пересаживаться с «Харрикейнов» на P-40 «Томагавки» 14 мая 1941 года. [26] [29] Артур был среди шести пилотов, отправленных на Кипр для патрулирования побережья Турции на «Харрикейнах» с 25 мая по 3 июня. [30] [31] Эскадрилья принимала участие в сирийско-ливанской кампании против вишистских французов в июне-июле. [32] Артур был отдохнувшим от операций и 14 августа направлен инструктором в 71-е оперативное учебное подразделение Королевских ВВС в Судане . [33] [34] 3 сентября 3-я эскадрилья вернулась в Сиди-Ханейш, чтобы возобновить операции в Западной пустыне. [35] Артур вновь присоединился к эскадрилье 18 сентября. [34] 1 октября он был повышен до звания лейтенанта и назначен командиром звена . [9] Летая на «Томагавке», он, вероятно, уничтожил один истребитель Messerschmitt Bf 109 и повредил еще один в районе Шеферзена, Египет, 12 октября. [18]

Я думаю, что ты должен быть чертовски глупым, если ты не боишься. Конечно, ситуация такова, что ты так занят в бою, что [...] ты вовлекаешься в то, что происходит, и это – это занимает разум чудесным образом...

Уилф Артур о воздушном бое, 1989 [36]

Днем 22 ноября 1941 года во время операции «Крестоносец » 3-я эскадрилья действовала совместно со 112-й эскадрильей Королевских ВВС , когда союзные самолеты столкнулись с двадцатью «Мессершмиттами» к юго-востоку от Эль-Адема . [37] В затяжной битве за превосходство в воздухе , в ходе которой 3-я эскадрилья потеряла шесть «Томагавков» против трех уничтоженных Bf 109, Артур заявил о четырех поврежденных Bf 109. [18] [37] Он стал асом 30 ноября, одержав четыре победы в одном вылете . [12] [38] Действие произошло, когда 3-я и 112-я эскадрильи перехватили пятнадцать пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka в сопровождении двадцати пяти немецких и итальянских истребителей, направлявшихся для атаки на новозеландские войска в Сиди-Резеге ; Эскадрилья № 3 заявила об уничтожении восьми самолетов и повреждении двенадцати, доведя общее количество заявлений на театре военных действий до 106 уничтоженных самолетов. [39] Артуру приписали сбитие двух Ju 87 и двух итальянских истребителей, Fiat G.50 и Macchi MC.200 . [18] [38] Он уничтожил последний из четырех после того, как его самолет был поврежден, и он возвращался на базу; он совершил аварийную посадку в периметре Тобрука и одолжил Hurricane, чтобы вернуться в свою эскадрилью. [17] [18] Его «великое мастерство и храбрость» в этом бою принесли ему Крест за выдающиеся летные заслуги (DFC), который был опубликован 20 января 1942 года. [40]

Артур встретил свою будущую жену, Люсиль (Люси) Петраки, греко-египтянку по национальности, в магазине в Александрии . Они поженились на англиканской церемонии в церкви Святого Марка в Александрии 24 декабря 1941 года и провели медовый месяц в Палестине и Сирии . [41] [42] Внезапный роман стал шоком для родителей Артура; он рассказал, что «первое письмо, которое я получил, было, я думаю, справедливой имитацией паники». [41] Во время отпуска он также смог связаться со своим братом Норманом, который был размещен в австралийской армии в Бейруте . [41] [43] Артур был упомянут в донесениях 1 января 1942 года . [44] Завершив свою поездку с 3-й эскадрильей, он отправился в Австралию 20 января. [45] Ему удалось организовать поездку своей новой невесты с ним на военном транспорте. [4] [46] Артур вспоминал, что они плыли через Бомбей и Коломбо , где корабль подобрал множество беженцев после недавнего падения Сингапура , прежде чем прибыть в Мельбурн 28 марта. [45] [46] В конечном итоге у пары родилось четверо детей. [47]

Юго-западная часть Тихого океана

По мере продвижения японцев в юго-западной части Тихого океана в начале 1942 года RAAF спешно сформировали три новых истребительных подразделения для обороны Австралии и Новой Гвинеи, эскадрильи № 75 , 76 и 77. [48] 13 апреля Артур был направлен в эскадрилью № 76 в Таунсвилле , Квинсленд, где летал на P-40 Kittyhawk . [9] Десять дней спустя он был переведен во 2-е оперативное учебное подразделение (OTU) в Милдьюре , Виктория, в качестве инструктора. [14] Среди других инструкторов в школе были асы пустыни Клайв Колдуэлл и Алан Роулинсон. [49] В июне Артур, Роулинсон и пилот ВВС США провели сравнительные испытания, сравнив новый CAC Boomerang с Kittyhawk и Bell Airacobra , и положительно отозвались о характеристиках управляемости Boomerang. [49] Артур был повышен до командира эскадрильи 1 октября. [9] Его брат Норман погиб в бою 9 ноября во время службы в составе 2/31-го пехотного батальона на тропе Кокода . [43] [50]

Вид сзади в три четверти на самолет P-40 Kittyhawk с четырьмя людьми в тропической экипировке
P-40 Kittyhawk «Polly», на котором летал командир эскадрильи Артур, когда он получил медаль «За выдающиеся заслуги» в апреле 1943 года.

22 января 1943 года Артур сменил Леса Джексона на посту командира 75-й эскадрильи, подразделения «Киттихауков», базировавшегося в заливе Милн в Новой Гвинее под управлением 9-й оперативной группы . [10] [51] Артур заслужил репутацию человека усердного, вежливого и заботящегося о благополучии своих людей. Несмотря на то, что в свои двадцать три года он был самым молодым офицером в своей новой эскадрилье, он пользовался уважением своих товарищей, потому что, как он считал, «им нравится, что я много работаю; им нравится, что я ничего не боюсь (т. е. притворяюсь, что не боюсь), и, что важнее всего, им нравится, что я не хвастаюсь». [52] 10 марта Артуру приписали уничтожение Mitsubishi G4M «Betty» , который он атаковал, летя с другим «Киттихауком» около острова Фергюссон . [18] [53] Борясь с задержками в стрельбе, Артур сообщил, что преследовал бомбардировщик 80 миль (130 км), прежде чем сбить его. [54]

Артур был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO) за «храбрость, непревзойденное лидерство и преданность долгу» в бою над заливом Милн 14 апреля 1943 года. [55] В этом случае его орудия полностью заклинило, и он не смог их очистить. Несмотря на это, он повел тридцать четыре самолета союзников, включая «Киттихауки» из 75-й и 77-й эскадрилий и P-38 Lightning из ВВС США, в то, что его цитата DSO описала как «решительную лобовую атаку» с целью перехватить 100 японских рейдеров, четырнадцать из которых защитники заявили уничтоженными. [55] [56] Артур описал ситуацию, когда он был в бою, но не мог стрелять, как «довольно неловкую. К счастью, никто, кроме меня, не знал об этом». [57] Чтобы компенсировать отсутствие у него наступательного вооружения, он неоднократно делал вид, что пытается таранить один из японских самолетов, пытаясь заставить его упасть в море. [9] [18] Его DSO был опубликован 25 мая. [58]

13 июня 1943 года Артур был повышен до исполняющего обязанности командира крыла , а на следующий день стал командиром крыла № 71 , которое контролировало эскадрилью № 75 и три других боевых подразделения. [51] [59] Ему приписывают, вероятно, уничтожение Betty над заливом Жакино в Новой Британии 31 октября. [18] [60] Пять дней спустя он столкнулся на взлетно-посадочной полосе на аэродроме Киривина с Supermarine Spitfire из 79-й эскадрильи . Пилот Spitfire погиб, а Артур получил серьезные ожоги. [61] Он вспоминал: «Я почувствовал, как исчезли мои руки, как исчезло мое лицо, но все остальное мое тело было... просто пламенем [...] И затем внезапно пламя немного стихло, и я вылез и побежал как сумасшедший, и я убегал от самолета и пытался угадать, как далеко я смогу убежать, прежде чем попытаюсь потушить пламя...» [62] Хотя его семье сообщили, что его травмы были «очень легкими» и что он «обгорел, но не сильно», Артур временно ослеп и был близок к смерти в течение нескольких недель, пока его лечили в Киривине. Впоследствии его репатриировали на борту Bristol Beaufighter в Сидней, где ему сделали пластическую операцию . [60]

Уличный полупортрет Уилфа Артура в фуражке
Командир эскадрильи Артур в качестве командира эскадрильи № 71 на острове Гуденаф , июль 1943 г.

Артур был упомянут в донесениях 29 марта 1944 года за его «выдающуюся службу» в юго-западной части Тихого океана. [63] Награда была опубликована 16 июня. [64] Оправившись от ранений, он 3 апреля приступил к обучению на 3-м курсе военного штаба в Школе штаба RAAF и 3 августа возглавил 2-й OTU. [14] [65] 5 октября он был повышен до исполняющего обязанности капитана группы . [14] В возрасте двадцати четырех лет он был самым молодым капитаном группы в RAAF. [9] [65] 16 декабря Артур принял командование 81-м крылом со штаб-квартирой в Ноемфуре в Голландской Ост-Индии . [14] [66] Состоящее из трех эскадрилий крыло перешло под управление Австралийских первых тактических воздушных сил (№ 1 TAF), мобильных ударных сил RAAF. [67] [68] К этому времени 1-й TAF в основном был назначен на гарнизонную службу и нападение на японские базы на островах, которые обходили стороной американские войска, наступавшие на Филиппины и Японию. [69]

Выполнив свой первый полет 22 декабря 1944 года, Артур начал сомневаться в ценности некоторых целей, учитывая риск, которому подвергались его пилоты от наземного огня, и отменил три дня операций по собственному усмотрению. Он также составил «баланс» достижений в противовес потерям в октябре-ноябре, обнаружив, что крыло уничтожило дюжину японских барж и шесть транспортных средств, потеряв одиннадцать пилотов и пятнадцать самолетов. По словам историка Марка Джонстона , «Его письма в это время показывают вдумчивого и, возможно, беспокойного человека, борющегося с политическими и религиозными проблемами». [66] Артур представил баланс командиру 1-го TAF, коммодору авиации Гарри Кобби , который рассмотрел его и распространил среди своего штаба, но не предпринял никаких дальнейших действий. Разочарованный, Артур начал обсуждать свои опасения с другими старшими пилотами 1-го TAF, включая капитана группы Колдуэлла и командира крыла Бобби Гиббса из 80-го крыла , а также командира эскадрильи Джона Уодди из 80-й эскадрильи , все они были ветеранами североафриканской кампании. [65] [70]

6 апреля 1945 года Артур принял командование крылом № 78 1-го TAF , штаб-квартира которого находилась на Моротае . [71] [72] Там он сыграл видную роль в инциденте, который стал известен как « Мятеж Моротаи » (фраза, взятая из одного из его мемуаров того времени). К этому времени Артур, Колдуэлл, Гиббс, Уодди и четыре других офицера 1-го TAF, разочаровавшиеся в способе ведения войны, сформировали группу и начали определять дальнейшие действия. 20 апреля Артур и другие семь офицеров попытались уйти в отставку в знак протеста против того, что они считали неоправданными с военной точки зрения операциями. [65] [69] Позже Артур сказал, что его целью «мятежа» было «поднять как можно больше шума с целью исправления положения». [65] В конце концов, Кобби и его старший штабной состав были уволены со своих должностей, а большинство «мятежников» продолжили операции. Правительственное расследование инцидента оправдало офицеров, посчитав, что мотивы их отставки были искренними. [65] [69] Сохранив командование 78-м крылом, Артур был назначен командующим воздушной оперативной группы для битвы при Таракане , которая началась 1 мая. 81-е крыло изначально планировалось для операции, но в последнюю минуту 78-е крыло, расширенное с трех эскадрилий до четырех, было заменено и получило всего десять дней на подготовку к развертыванию. [73] 24 мая Артур передал командование 78-м крылом капитану группы Алану Роулинсону. [74]

Официальным итогом воздушных побед Артура во время войны стало десять уничтоженных вражеских самолетов, [9] [17] [75], хотя его счет также был указан как восемь уничтоженных и два вероятных, а также шесть поврежденных. [12] [17] [18] [76] Размышляя о том, как он был летчиком-истребителем на протяжении всей своей военной карьеры, Артур сказал, что он был рад летать на одноместных самолетах, а не на бомбардировщиках, потому что «я всегда чувствовал бы себя очень неуютно с кем-то другим, за кого бы я нес ответственность». [77]

Дальнейшая жизнь и наследие

Я знал, что разрушу любую карьеру в ВВС [...], но я не мог спокойно смотреть на то, как убивают людей, когда на это не было никаких чертовых причин.

Уилф Артур о своей роли в «Мятеже Моротаев», 1989 [78]

Артур был уволен из ВВС 14 февраля 1946 года и на следующий день назначен временным командиром крыла в резерве Королевских ВВС Австралии. [79] В мае он стал регистратором Школы свободного выражения имени Коорнонг в пригороде Мельбурна Уоррандите . [80] Впоследствии, работая в Департаменте репатриации , в 1950 году он присоединился к Австралийской школе тихоокеанского управления , а в 1961 году отправился во Вьетнам, чтобы основать молочную ферму в Бен Кате в рамках плана Коломбо . [81] [82] Позже в том же году он был схвачен Вьетконгом и не был освобожден, пока не был заплачен выкуп — медицинские и другие невоенные предметы, согласно одной газете, пишущая машинка Olivetti , согласно другой. [47] [82] Сообщалось, что Артур сказал, что его похитители подвергали его долгим часам политических рассуждений, но не причиняли ему физического вреда или угроз причинения вреда. [83] После этого инцидента он продолжил работать во Вьетнаме, и к 1966 году управлял бизнесом по поставке утиных перьев американским военным для использования в спасательных жилетах. [47] Его сын, Хейг, служил во Вьетнамской войне в Королевском австралийском армейском корпусе . [4] [84] Вернувшись в Австралию, Артур поселился в Дарвине , Северная территория, в 1967 году и стал административным менеджером Geopeko, разведочного подразделения, ответственного за открытие уранового месторождения Ranger в Джабиру . [4] [85] Он умер в Дарвине 23 декабря 2000 года и был похоронен на военном кладбище Adelaide River . [4]

Самолет Kittyhawk «Polly», на котором Артур летал в бою, завоевавшем DSO 14 апреля 1943 года, был куплен Австралийским военным мемориалом в Канберре в 1992 году и выставлен в его авиационном зале. [86] [87] В 2011 году Шотландский колледж в Уорике открыл Центр обучения и обогащения имени Уилфа Артура, в котором была представлена ​​масштабная модель «Polly». [88]

Примечания

  1. ^ "Артур, Уилфред Стэнли". Номинальный список Второй мировой войны . Департамент по делам ветеранов . Получено 1 марта 2023 г.
  2. ^ ab Королевские австралийские военно-воздушные силы, «Артур, Уилфред Стэнли», стр. 176–178
  3. ^ "Стэнли Освальд Дарли Артур". Проект AIF . Университет Нового Южного Уэльса , Академия сил обороны Австралии . Получено 18 февраля 2023 г.
  4. ^ abcdefghi "Wilfred (Woof) Arthur". Портал АНЗАК . Департамент по делам ветеранов . Получено 20 февраля 2023 г.
  5. ^ abc Herington, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 63
  6. ^ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 3
  7. ↑ Уилсон, Братство летчиков , стр. 81, 127.
  8. ^ "Летающий офицер Уилфред Артур (обычно известный как "Гав") из 3-й эскадрильи". Australian War Memorial . Получено 22 февраля 2023 г. .
  9. ^ abcdefghijk Гарриссон, Австралийские асы-истребители , стр. 111–112
  10. ^ ab Wilson, Seek and Strike , стр. 88
  11. ↑ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 5–6
  12. ^ abc "Крест за выдающиеся летные заслуги: лейтенант авиации У. С. Артур, 3-я эскадрилья RAAF". Australian War Memorial. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 6 мая 2010 года .
  13. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 57.
  14. ^ abcde Королевские австралийские военно-воздушные силы, "Артур, Уилфред Стэнли", стр. 123
  15. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 58.
  16. ^ Исторический раздел RAAF, Истребительные части , с. 3
  17. ^ abcd Ньютон, Australian Air Aces , стр. 64
  18. ^ abcdefghijk Shores; Уильямс, Aces High , стр. 99–100
  19. ↑ Берега; Кольцо, Истребители над пустыней , стр. 24
  20. ↑ Томас, Gloster Gladiator Aces , стр. 44–45
  21. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 64
  22. ^ Маколей, Против четырех врагов , «Хоукерские ураганы»
  23. ↑ Эскадрилья № 3, «Книга боевых действий», стр. 368.
  24. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 67
  25. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 68–70.
  26. ^ ab Stephens, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 80
  27. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 69–72.
  28. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 73
  29. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 8
  30. ↑ МакОлей, Против четырех врагов , «Кертисс P-40 Томагавк»
  31. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 87–89.
  32. ↑ Томас, «Томагавк и Киттихаук Асес» , стр. 8–9
  33. ^ Шорс, Aces High Volume 2 , стр. 35
  34. ^ ab № 3-я эскадрилья, «Книга боевых действий», стр. 480
  35. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 95
  36. ^ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 9
  37. ^ ab Herington, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 201–202
  38. ^ ab Thomas, Tomahawk и Kittyhawk Aces , стр. 19
  39. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 206.
  40. ^ "№ 35425". The London Gazette (Приложение). 20 января 1942 г. стр. 344.
  41. ^ abc Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 16–17
  42. ↑ Королевские австралийские военно-воздушные силы, «Артур, Уилфред Стэнли», стр. 84, 89.
  43. ^ ab "Артур, Норман Джордж". Номинальный список Второй мировой войны . Департамент по делам ветеранов . Получено 24 февраля 2023 г.
  44. ^ "№ 35399". The London Gazette (Приложение). 1 января 1942 г. стр. 48.
  45. ^ ab Королевские австралийские военно-воздушные силы, "Артур, Уилфред Стэнли", стр. 124
  46. ^ ab Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 18–19
  47. ^ abc EW Tipping (3 мая 1966 г.). «Из всех вещей — перья!». The Herald . Мельбурн. стр. 3.
  48. ↑ Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 139.
  49. ^ ab Alexander, Клайв Колдуэлл , стр. 99–100
  50. ^ Джонстон, Шепчущая смерть , стр. 268
  51. ^ ab Odgers, Воздушная война против Японии, стр. 23–24
  52. ^ Джонстон, Шепчущая смерть , стр. 268, 320
  53. ^ Уилсон, «Ищи и нападай» , стр. 91
  54. ^ Джонстон, Шепчущая смерть , стр. 284
  55. ^ ab "За выдающиеся заслуги: командир эскадрильи WS Arthur, 75-я эскадрилья RAAF". Australian War Memorial. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 6 мая 2010 года .
  56. ↑ Оджерс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 103.
  57. ^ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 41
  58. ^ "№ 36027". The London Gazette (Приложение). 25 мая 1943 г. стр. 2322.
  59. ^ Уилсон, «Ищи и нападай» , стр. 95
  60. ^ ab Johnston, Whispering Death , стр. 329–330
  61. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 96.
  62. ^ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 44
  63. ^ "Почести и награды (Рекомендация): Уилфред Стэнли Артур". Australian War Memorial . Получено 2 марта 2023 г. .
  64. ^ "№ 36566". The London Gazette (Приложение). 16 июня 1944 г. стр. 2875.
  65. ^ abcdef Александр, «Очистка авгиевых конюшен»
  66. ^ ab Johnston, Whispering Death , стр. 396
  67. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 381, 384.
  68. ↑ Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 168–169.
  69. ^ abc Stephens, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 123–124
  70. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 443–444.
  71. ↑ Штаб 78-го крыла, «Книга учета операций», стр. 68.
  72. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 452–453.
  73. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 453.
  74. ↑ № 78 Штаб крыла, «Книга учета операций», стр. 75
  75. ↑ Оджерс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 125.
  76. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 102
  77. ^ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 10
  78. ^ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 55
  79. ^ "Королевские австралийские военно-воздушные силы". Commonwealth of Australia Gazette . № 117. Канберра. 27 июня 1946 г. стр. 1803–1804 . Получено 24 февраля 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  80. ^ «Работа в школе для DSO, DFC, пилота». The Sun. Сидней. 26 мая 1946 г. стр. 4. Получено 2 марта 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  81. ^ Джонстон, Шепчущая смерть , стр. 432
  82. ^ ab «Австралийский чиновник освобожден мятежниками». The Canberra Times . Австралийская столичная территория. 25 сентября 1961 г. стр. 1. Получено 4 марта 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  83. ^ «Никакой красной угрозы насилия австралийцам». The Canberra Times . Австралийская столичная территория. 26 сентября 1961 г. стр. 9. Получено 10 марта 2023 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  84. ^ "Артур, Хейг". Номинальный список ветеранов Вьетнама . Департамент по делам ветеранов . Получено 5 марта 2023 г.
  85. ^ Артур; Стоукс, «Уилфред Стэнли Артур», стр. 60
  86. ^ "Curtiss P-40E Kittyhawk A29-133, "Polly", на выставке в Bradbury Aircraft Hall". Australian War Memorial. Архивировано из оригинала 17 декабря 2007 года . Получено 23 мая 2010 года .
  87. ^ "P-40E-1-CU Kittyhawk fighter plane A29-133". Australian War Memorial. Архивировано из оригинала 20 августа 2007 года . Получено 23 мая 2010 года .
  88. ↑ Ченнон, Эмма (25 апреля 2011 г.). «Колледж отдает дань уважения герою войны». Warwick Daily News . Получено 24 февраля 2023 г.

Ссылки

  • Александр, Кристен (1 сентября 2004 г.). «Очистка авгиевых конюшен». Мятеж Моротаи?». Sabretache . Военно-историческое общество Австралии – через The Free Library .
  • Александр, Кристен (2006). Клайв Колдуэлл: Воздушный ас . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin . ISBN 978-1-875593-34-7.
  • Артур, Уилфред (11 августа 1989 г.). «Уилфред Стэнли Артур в качестве командира крыла 75-й эскадрильи RAAF» (PDF) . Архив залива Кита Мердока в Австралии в войне 1939–45 гг. (интервью). Эдвард Стоукс. Австралийский военный мемориал . S00731.
  • Гарриссон, А.Д. (1999). Australian Fighter Aces 1914–1953 (PDF) . Фэрберн, Австралийская столичная территория: Центр исследований ВВС. ISBN 0-642-26540-2.
  • Херингтон, Джон (1954). Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943. Австралия в войне 1939–1945 : серия третья (воздух). Том III. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  3633363.
  • Джонстон, Марк (2011). Шепчущий Смерть: Австралийские Летчики в Тихоокеанской Войне . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-901-3.
  • Маколей, Лекс (2015). Против четырех врагов: Военная летная карьера капитана группы Алана Роулинсона ( ред. Kindle  ). Мэриборо, Квинсленд: Banner Books. ISBN 978-1-875593-34-7.
  • Ньютон, Деннис (1996). Australian Air Aces . Fyshwick, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
  • Эскадрилья № 3. «Книга записей операций» (1925–1943). Листы истории подразделения RAAF (форма A50), серия: A9186, идентификатор: 5375226. Канберра: Национальный архив Австралии .
  • Штаб-квартира крыла № 78. «Книга учета операций» (1943–1959). Листы истории подразделения RAAF (форма A50), серия: A9186, идентификатор: 1360020. Канберра: Национальный архив Австралии.
  • Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Воздушная война против Японии, 1943–1945. Австралия в войне 1939–1945: Серия третья (воздух). Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  11218821.
  • Оджерс, Джордж (1984). Королевские австралийские военно-воздушные силы: иллюстрированная история . Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Чайлд и Генри. ISBN 0-86777-368-5.
  • Исторический раздел RAAF (1995). Истребительные части . Части Королевских австралийских ВВС: Краткая история. Том 2. Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 0-644-42794-9.
  • Королевские австралийские военно-воздушные силы. «Артур, Уилфред Стэнли» (1939–1948). Личные дела офицеров RAAF, серия: A9300, идентификатор: 1158595. Канберра: Национальный архив Австралии.
  • Shores, Christopher (1999). Aces High Volume 2: Дальнейшая дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям британских и стран Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
  • Шорс, Кристофер; Ринг, Ганс (1969). Истребители над пустыней: Воздушные бои в Западной пустыне с июня 1940 по декабрь 1942 года . Лондон: Neville Spearman. OCLC  164897156.
  • Shores, Christopher; Williams, Clive (1994) [1966]. Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям британских и стран Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские австралийские военно-воздушные силы: История . Южный Мельбурн: Oxford University Press . ISBN 978-0-19-555541-7.
  • Томас, Эндрю (2002). Gloster Gladiator Aces . Самолеты Aces. Оксфорд: Osprey . ISBN 978-1-84176-289-0.
  • Томас, Эндрю (2005). «Томагавк» и «Киттихаук» — асы Королевских ВВС и Содружества . Самолеты асов. Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84176-083-4.
  • Уилсон, Дэвид (2002). Seek and Strike: 75 Squadron RAAF 1942–2002 . Мэриборо, Квинсленд: Banner Books. ISBN 1-875593-23-3.
  • Уилсон, Дэвид (2005). Братство летчиков . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-333-0.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wilfred_Arthur&oldid=1241458651"