Алан Роулинсон
Австралийский летчик-истребитель (1918–2007)

Алан Роулинсон
Неформальный портрет улыбающегося усатого мужчины в пилотке.
Лейтенант авиации Роулинсон в Палестине, июнь 1941 г.
Рожденный31 июля 1918 г. ,
Фримантл , Западная Австралия
Умер27 августа 2007 г. (2007-08-27)(89 лет)
Наракорт , Южная Австралия
ВерностьАвстралия
Соединенное Королевство
Услуга /филиалКоролевские австралийские военно-воздушные силы (1938–46)
Королевские военно-воздушные силы (1947–61)
Выслуга лет1938–61
КлассифицироватьКапитан группы
Единица№ 3-я эскадрилья RAAF (1939–41)
№ 2 OTU RAAF (1942)
RAF Odiham Wing (1949–52)
Команды79-я эскадрилья RAAF (1943)
Учебное подразделение парашютистов RAAF (1944–45)
78-е крыло RAAF (1945–46)
54-я эскадрилья RAF (1949)
Испытательное подразделение управляемого оружия RAF (1953–58)
RAF Buchan (1960–61)
Сражения/войны
НаградыОфицер ордена Британской империи,
крест «За выдающиеся летные заслуги» и крест ВВС

Алан Чарльз Роулинсон , OBE , DFC и Bar , AFC (31 июля 1918 – 27 августа 2007) был австралийским летчиком, который стал асом истребителей во Второй мировой войне. На его счету было не менее восьми воздушных побед, а также два, вероятно, уничтоженных самолета и еще восемь поврежденных.

Родившийся в Фримантле , Западная Австралия, Роулинсон присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам (RAAF) в 1938 году. Он был отправлен на Ближний Восток в июле 1940 года и участвовал в боевых действиях в составе 3-й эскадрильи (армейское сотрудничество) , летая сначала на бипланах Gloster Gladiator и Gauntlet , а затем на Hawker Hurricanes и P-40 Tomahawks . Дважды сбив три вражеских самолета за один вылет , он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC) в октябре 1941 года и принял командование 3-й эскадрильей в следующем месяце. Он получил планку к своему DFC в декабре 1941 года и вернулся в Австралию в марте 1942 года. В мае следующего года Роулинсон был отправлен в юго-западную часть Тихого океана в качестве первого командира 79-й эскадрильи , летая на Supermarine Spitfire в Новой Гвинее . После службы в качестве командира учебного подразделения парашютистов RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс, с апреля 1944 по май 1945 года он вернулся на Тихий океан, чтобы командовать 78-м (истребительным) крылом , которое эксплуатировало P-40 Kittyhawk на Борнео . Получив повышение до исполняющего обязанности капитана группы в июле 1945 года, он командовал 78-м крылом до своего увольнения из RAAF в декабре 1946 года.

Роулинсон был призван в Королевские военно-воздушные силы (RAF) в марте 1947 года. Он летал на реактивных истребителях de Havilland Vampire в качестве командира 54-й эскадрильи в 1949 году, а затем в качестве командующего летными операциями на RAF Odiham с 1949 по 1952 год. Он был награжден Крестом ВВС в июне 1952 года. С 1953 по 1958 год он возглавлял подразделение испытаний управляемого оружия RAF в Великобритании и Австралии. Назначенный офицером Ордена Британской империи в июне 1958 года, он командовал RAF Buchan в 1960–61 годах, прежде чем уйти в отставку и жить в Южной Австралии .

Ранний период жизни

Алан Чарльз Роулинсон родился 31 июля 1918 года в Фримантле , Западная Австралия. [1] Он был сыном Артура Роулинсона, который играл за Ист-Фримантл в Западной австралийской футбольной лиге . Семья Роулинсонов была среди первых жителей Биконсфилда и дала свое название улице в О'Конноре . [2] [3] Переехав в Мельбурн , когда ему было восемь лет, Алан получил образование в государственной школе Джилонг-Роуд в Футскрее и в средней школе Уильямстауна , представляя обе школы по футболу , плаванию и легкой атлетике. [2] [4] Перед тем, как покинуть среднюю школу со своим промежуточным сертификатом , он присоединился к клубу East Melbourne Harriers , став его чемпионом сезона 1935–36. [4] [5]

Роулинсон жил в пригороде Мельбурна Айвенго и работал клерком в течение двух с половиной лет, когда он присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам (RAAF) 19 июля 1938 года. [1] [5] Он прошел летную подготовку в качестве курсанта в летной школе № 1 , Пойнт-Кук , и был удостоен краткосрочной службы в качестве офицера-пилота с испытательным сроком с 22 июня 1939 года. [6] [7] 7 июля он был направлен в эскадрилью № 3 (армейское сотрудничество) , которая эксплуатировала истребители-бипланы Hawker Demon с базы RAAF Ричмонд , Новый Южный Уэльс. [8] [9] Он провел большую часть оставшегося года, изучая пилотирование по приборам на Link Trainer и проходя курс парашютной подготовки. [6] [10]

Вторая мировая война

Средний Восток

Кампания в Западной пустыне

В апреле 1940 года RAAF подтвердили назначение Роулинсона на должность офицера-пилота и его повышение до временного офицера-летчика, датированное 22 ноября 1939 года. [6] [11] В июле 1940 года он был отправлен на Ближний Восток с эскадрильей № 3, которая должна была поддержать 6-ю дивизию в кампании в Западной пустыне против итальянских войск. Проплыв через Бомбей , эскадрилья прибыла в Суэц , Египет, 23 августа 1940 года. [1] [12] В следующем месяце она была оснащена звеном разведывательных самолетов -монопланов с высоким крылом Westland Lysander и двумя звеньями истребителей-бипланов Gloster Gladiator , дополненными четырьмя бипланами Gloster Gauntlet для использования в пикирующих бомбометаниях; Роулинсон изначально тренировался на Gauntlet. [13] [14]

Трое мужчин в рубашках цвета хаки, шортах и ​​пилотках перед бипланом.
Офицеры авиации Роулинсон (слева) и Бойд (справа) с лейтенантом авиации Пелли и бипланом «Гладиатор» после первого боя 3-й эскадрильи 19 ноября 1940 года.

Роулинсон принял участие в первом воздушном бою 3-й эскадрильи 19 ноября 1940 года. Летая на Gladiator, он был одним из трех пилотов, сопровождавших лейтенанта авиации Блейка Пелли в разведывательной миссии, когда они были атакованы восемнадцатью итальянскими бипланами Fiat CR.42 около Рабии на западе Египта. Австралийцы заявили, что уничтожили шесть CR.42 и потеряли один Gladiator. [15] [16] Роулинсону приписывают один уничтоженный CR.42, [15] один, вероятно, уничтоженный, [17] или один поврежденный. [18] По словам его биографа Лекса МакОлея, Роулинсон считал, что уничтожил CR.42 в лобовой атаке, но не видел, как он разбился, поэтому его заявление было понижено до «поврежденного». [16] Он летал на Gauntlet во время пикирующих бомбардировок в декабре; этот тип был снят с вооружения в середине месяца. [1] [19]

22 декабря 1940 года, когда союзники продвигались вдоль ливийского побережья к Бардии , звание летного офицера Роулинсона стало существенным ; это было наивысшее постоянное звание, которое он получил во время войны. [20] [21] Четыре дня спустя он был в строю из восьми «Гладиаторов», которые атаковали десять бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79 и их эскорт из двадцати четырех CR.42; австралийцы заявили, что два CR.42 были уничтожены, а пять повреждены, включая один, вероятно уничтоженный, который был приписан Роулинсону. [22] [23] 22 января 1941 года Роулинсон и летный офицер Уилфред Артур были отправлены на «Гладиаторах» для атаки итальянской шхуны у Тобрука ; они обстреляли судно из пулеметов, подожгли его. [24] [25] Три дня спустя Роулинсон заявил о повреждении двух истребителей Fiat G.50 после того, как пять итальянских монопланов атаковали пять «Гладиаторов», патрулировавших около Мечили . [18] [26] Его уведомили о повышении до временного лейтенанта авиации , вступившего в силу с Нового года, 27 января. [26] [27]

3-я эскадрилья начала перевооружаться истребителями Hawker Hurricane 29 января 1941 года, а Роулинсон начал перевооружение 3 февраля. [28] [29] Неделю спустя эскадрилья переместилась на базу Королевских ВВС Бенина, чтобы взять на себя противовоздушную оборону Бенгази , который был занят 6-й дивизией. [30] В это время начали появляться немецкие самолеты, поскольку Африканский корпус и контингент Люфтваффе под командованием генерала Эрвина Роммеля прибыли в Северную Африку для подкрепления итальянцев; немцы начали наступление в марте, и Бенина была эвакуирована 3 апреля. [31] [32] В тот же день Роулинсону приписали сбитие трех немецких пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka и повреждение еще одного во время одного вылета на своем Hurricane. [1] [33]

Сирийско-ливанская кампания и возвращение в Западную пустыню

Мужчина в рубашке цвета хаки, шортах и ​​пилотке рядом с самолетом, у которого отсутствует часть хвостового оперения
Лейтенант авиации Роулинсон со своим поврежденным истребителем «Томагавк» Sweet FA 22 августа 1941 года.

После отступления союзников 3-я эскадрилья была переведена в Лидду в Палестине и 14 мая начала перевооружаться истребителями P-40 Tomahawk . [31] [34] В том же месяце Роулинсон был назначен командиром звена . [35] Он стал асом во время сирийско-ливанской кампании против вишистских французов в июне-июле 1941 года. 28 июня он возглавлял патруль из девяти Tomahawk возле Пальмиры , который наткнулся на шесть французских бомбардировщиков Martin 167 и сбил все шесть; Роулинсону засчитали три победы, увеличив общее количество до шести. [18] [36] Эскадрилья осталась в Сирии после перемирия с французами 14 июля. Роулинсону был выделен новый Tomahawk, прозванный Sweet FA , который он разделил с другим асом 3-й эскадрильи, Питером Тернбуллом . [37] 22 августа Роулинсон практиковал высший пилотаж в Sweet FA , когда правый хвостовой стабилизатор отделился, повредив при этом хвостовой киль; он мог управлять самолетом, только летя со скоростью 150 миль в час (240 км/ч), но смог посадить его без закрылков на скорости выше нормальной. [37] [38]

3-я эскадрилья была переведена в Сиди-Ханейш в Египте 3 сентября 1941 года для возобновления операций в Западной пустыне. [39] 10 октября Роулинсон был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC) за руководство своим звеном с «решительностью и смелостью, настойчивыми атаками на близкой дистанции»; в награде отмечались его шесть подтвержденных воздушных побед в 121 боевом вылете. [40] [41] 19 октября он был направлен в качестве инструктора в 71-ю оперативную учебную часть в Судане , якобы для отдыха от операций, но вскоре был отозван, чтобы принять руководство 3-й эскадрильей от Питера Джеффри , который был повышен до командира крыла . [18] [42] 9 ноября Роулинсон был повышен до исполняющего обязанности командира эскадрильи и принял командование на следующий день. [11] [35]

22 ноября 1941 года во время операции «Крестоносец » Роулинсон возглавил 3-ю эскадрилью на миссии по сопровождению бомбардировщиков около Бир-эль-Губи в итальянской Ливии утром и истребительную атаку к юго-востоку от Эль-Адема днем. [43] [44] Немецкие истребители Messerschmitt Bf 109 сбили три «Томагавка» и потеряли два своих в первом бою, Роулинсон заявил о повреждении 109-го. Во втором бою, затяжной битве за превосходство в воздухе , эскадрилья потеряла шесть «Томагавков» против трех уничтоженных 109-х, один из которых был заявлен Роулинсоном вместе с одним вероятным и двумя поврежденными. [18] [43] Он также выстрелил в далекий 109-й и, полагая, что промахнулся, не заявил. После войны было установлено, что пули Роулинсона повредили 109-й и ранили его пилота Эрнста Дюлльберга , который совершил вынужденную посадку на базе. [18] [44] Роулинсону приписали его последнюю победу 30 ноября, когда он сбил итальянский Macchi C.200 в бою, в результате которого количество заявленных потерь 3-й эскадрильи возросло до 106 уничтоженных самолетов. [45] [46]

Роулинсон передал командование эскадрильей № 3 12 декабря 1941 года. После непродолжительного пребывания в штабе Королевских ВВС на Ближнем Востоке , 26 декабря он принял командование Школой стрельбы и боя Королевских ВВС. [47] В тот же день он был награжден планкой к своему DFC за то, что «способствовал развитию большого рвения и прекрасного боевого духа среди пилотов своей эскадрильи». [48] Он вернулся в звание лейтенанта авиации 12 февраля 1942 года, поскольку больше не занимал должность командира эскадрильи, и вернулся в Австралию. [11] [47] Роулинсону обычно приписывают восемь побед на Ближнем Востоке, плюс две вероятные и восемь поврежденных (не считая Дюлльберга), [1] [18] [49] [50] хотя Исторический раздел RAAF дает ему счет в десять побед. [51] [52]

Юго-западная часть Тихого океана

Неформальный портрет пяти мужчин в темной военной форме
Роулинсон (в центре) с Кейтом Траскоттом (крайний слева) и Питером Джеффри (слева) в OTU № 2, Милдьюра, июнь 1942 г.

Прибыв в Мельбурн 28 марта 1942 года, Роулинсон был повторно повышен до временного командира эскадрильи 1 апреля и возглавил недавно сформированное оперативное учебное подразделение № 2 (№ 2 OTU) 13 апреля. [53] [54] Питер Джеффри принял командование две недели спустя, Роулинсон стал главным летным инструктором. [54] Среди других инструкторов в школе были асы пустыни Клайв Колдуэлл и Уилф Артур. [55] Роулинсон и Джеффри были недовольны летными стандартами запасных пилотов на Ближнем Востоке, и все ветераны стремились сделать стажеров «рабочими», прежде чем они будут отправлены в передовые части. Первоначально базировавшийся в Порт-Пири , Южная Австралия, № 2 OTU был переведен в Милдьюру , Виктория, 14 мая и вскоре после этого начал получать P-40 Kittyhawk. [54] В июне 1942 года Роулинсон, Артур и пилот Военно-воздушных сил США (USAAF) провели сравнительные испытания нового CAC Boomerang с Kittyhawk и Bell Airacobra , положительно отозвавшись о характеристиках управляемости Boomerang. [55]

21 сентября 1942 года Роулинсон был направлен в штаб-квартиру RAAF в Мельбурне в качестве помощника в офисе начальника штаба ВВС . [56] Там ему было предложено возглавить единственную эскадрилью RAAF Supermarine Spitfire , сформированную в Австралии, эскадрилью № 79. [57] 3 апреля 1943 года Роулинсон женился на Торе Дорин Бакленд, офицере женского вспомогательного австралийского ВВС . [5]

Эскадрилья № 79 была сформирована 26 апреля 1943 года в Лавертоне , штат Виктория. [57] Она получила свои первые Spitfire VC 3 мая и через две недели начала перебрасываться на остров Гуденаф , у восточного побережья Новой Гвинеи. [58] [59] Вместе с двумя подразделениями Kittyhawk, эскадрильями № 76 и 77 , эскадрилья № 79 перешла под управление крыла № 73 , которое было частью оперативной группы № 9 , основного мобильного формирования RAAF в юго-западной части Тихого океана . [60] [61] Spitfire должны были обеспечивать верхнее прикрытие для Kittyhawk в кампании в Новой Гвинее против японских войск. [58] [62] Роулинсон выбрал буквы кода эскадрильи UP и идентификатор своего самолета U, чтобы написать UP-U («up you») на фюзеляже своего Spitfire. [63] После затишья в Гуденафе, в августе эскадрилья переместилась в Киривину , ближайший к крупной японской базе в Рабауле аэродром союзников . Это обещало вражеские налеты, но в течение первых недель развертывания эскадрильи их не было, и пилоты не видели боевых действий во время патрулирования в поддержку атак USAAF на Рабаул; Роулинсон прокомментировал, что это было «разочарованием для нас. Какое разочарование». Японцы начали атаковать Киривину в начале октября, и 79-я эскадрилья одержала свою первую победу 31 октября, когда один из «Спитфайров» сбил истребитель Kawasaki Ki-61 «Tony» к северу от аэродрома. [58]

Одномоторный военный моноплан припаркован на аэродроме
Эскадрилья «Спитфайр» № 79 Роулинсона, кодовое название UP-U, на острове Гуденаф, Новая Гвинея, июль 1943 г.

Получив повышение до временного командира крыла 1 августа 1943 года, Роулинсон передал командование эскадрильей № 79 7 ноября и был назначен командиром крыла № 73 со штаб-квартирой в Киривине. [10] [57] Командир крыла отвечал за тактическое командование формированием в воздухе. [64] Минимальная наступательная воздушная активность японцев означала, что «Спитфайры» 79-й эскадрильи участвовали в относительно небольших боевых действиях; «Киттихауки» крыла, обладающие возможностями атаковать наземные цели, были в большом действии. 15 декабря, в день высадки союзников в Араве , «Киттихауки» 76-й эскадрильи патрулировали над пляжами, в то время как «Спитфайры» оставались в Киривине на случай ударов японских рейдеров, хотя таковых не было. [65]

Роулинсон вернулся в Австралию, чтобы пройти курс военного штаба в штабной школе RAAF в Маунт-Марте , штат Виктория, с 4 января по 24 марта 1944 года. [66] Его здоровье ухудшилось в результате его службы на Тихом океане, и он был признан непригодным к боевым полетам. [67] Его следующее назначение было командиром учебного подразделения парашютистов RAAF , базирующегося в Ричмонде, с 1 апреля 1944 года по 23 апреля 1945 года; школа отвечала за подготовку личного состава австралийской армии , включая 1-й парашютный батальон и спецназ Z. [ 18] [68] Оценивающий офицер Роулинсона в Ричмонде счел его «особенно увлеченным и легко приспосабливающимся», хорошо проявившим себя, несмотря на трудности его «уникального назначения». [67]

После непродолжительной работы в качестве директора по политике штаба ВВС в штаб-квартире Королевских ВВС Австралии, 25 мая 1945 года Роулинсон сменил Уилфа Артура на посту командира 78-го истребительного крыла в Таракане , Борнео. [69] [70] Крыло перешло под контроль Первой тактической воздушной армии , которая взяла на себя мобильную роль 9-й группы и поддерживала австралийские войска во время кампании на Борнео . [61] [71] В состав 78-го крыла входили 75-я , 78-я и 80-я эскадрильи , оснащенные «Киттихауками», и несколько вспомогательных подразделений. [72] [73] В июне и июле крыло приняло участие в штурмах Лабуана и Баликпапана , выполняя эскорт конвоев в первом случае и, совместно со «Спитфайрами» из 452-й эскадрильи , выполняя задания по атакам наземных целей в поддержку 7-й дивизии во втором случае. [74] [75] 24 июля Роулинсон был повышен до исполняющего обязанности капитана группы . [69] В конце войны 78-е крыло покинуло Таракан и направилось в Австралию, прибыв на базу RAAF Дениликуин в Новом Южном Уэльсе в декабре 1945 года. [76] В мае-июне оно было переведено на базу RAAF Шофилдс , а затем в августе на базу RAAF Уильямтаун , где было перевооружено на P-51 Mustang . [77]

Послевоенная карьера

Одноместный реактивный самолет с двумя хвостовыми балками, припаркованный на аэродроме
Vampire F3, тип, используемый в RAF Odiham

Роулинсон сохранял командование крылом № 78 до тех пор, пока его полномочия не были прекращены 19 декабря 1946 года. [35] [78] «Мирное время RAAF не было ему по душе», по словам МакОлея, [79] и 21 марта 1947 года Роулинсон получил назначение в Великобритании в Королевские военно-воздушные силы (RAF) в качестве основного командира эскадрильи (старшинство с 1 июня 1944 года) и временного командира крыла (старшинство с 1 августа 1943 года по 1 ноября 1947 года). [80] Его первоначальное назначение было в Штаб-квартиру истребительного командования (HQFC). [79] С июня по октябрь 1949 года он был командиром эскадрильи № 54 , которая эксплуатировала реактивные истребители de Havilland Vampire на базе RAF Odiham в Хэмпшире . [81] Затем он служил командиром крыла (летающего) в Одихэмском крыле, включавшем три подразделения «Вампир», включая № 54, 72 (замененные эскадрильей № 421 Королевских канадских ВВС в январе 1951 года) и 247-ю эскадрильи , до мая 1952 года. [82] [83] Вспоминая подготовку к операциям Холодной войны , он сказал: «Внедрение реактивных истребителей означало, грубо говоря, что скорость удвоилась, а выносливость сократилась вдвое. Точность была названием игры. [...] Целью было достичь, насколько это возможно, максимального усилия в дневных операциях в любых погодных условиях против ядерной угрозы». Сокращение летных часов из-за «бюджетных ограничений» означало, что «в каждый вылет втиснули как можно больше учебной программы штаб-квартиры». [81]

26 мая 1951 года Роулинсон возглавил крыло Odiham и три формирования Gloster Meteors в воздушном параде над Гайд-парком в Лондоне, чтобы отметить вручение Королевскому знамени Королевским ВВС. [81] 5 июня 1952 года он был награжден Крестом ВВС , а 1 июля был повышен до основного командира крыла. [84] [85] Следующим командным пунктом Роулинсона стала авиабаза RAF Filton в Бристоле , где он командовал крылом Vampire, состоящим из двух эскадрилий Королевских вспомогательных ВВС , № 501 (город Глостер) в Филтоне и № 614 (графство Гламорган) на авиабазе RAF Llandow в Уэльсе. [18] [86] В конце 1953 года он стал первым командующим испытательного подразделения управляемого оружия Королевских ВВС, ответственным за испытания управляемых ракет для Meteor NF.11 ; его обязанности привели его из Уэльса в Вумеру в Южной Австралии , где он управлял испытательными самолетами, атакуя беспилотные цели, включая беспилотные Fairey Fireflies и GAF Jindivik . [18] [87] Следующее назначение Роулинсона на должность командующего RAF Patrington в Йоркшире было объявлено 3 февраля 1958 года. [18] [88] Он был назначен офицером Ордена Британской империи в честь Дня рождения королевы, обнародованного 12 июня. [89] 22 февраля 1960 года он был повышен до исполняющего обязанности капитана группы и назначен ответственным за RAF Buchan , станцию ​​истребительного командования в Шотландии. [18] [90]

Выход на пенсию

По его собственному желанию, Роулинсон был уволен из Королевских ВВС в звании капитана группы 13 ноября 1961 года и ушёл в отставку в Южную Австралию. [18] [91] К 2003 году он жил в Наракорте , где в октябре его посетил командующий эскадрильи № 79, командир крыла Питер Кэмпбелл, в рамках празднования шестидесятой годовщины подразделения. Двое из учебных истребителей эскадрильи Hawk 127 позже пролетели над городом в честь Роулинсона. [92] Роулинсон умер в Наракорте 27 августа 2007 года в возрасте восьмидесяти девяти лет. У него остались жена и двое сыновей, и он был кремирован на частной церемонии. [93] Его портрет, написанный в 1944 году лейтенантом авиации Верноном Джонсом, хранится в Государственной библиотеке Виктории . [94]

Примечания

  1. ^ abcdef Ньютон, Australian Air Aces , стр. 104–105
  2. ^ ab "Здесь родился летчик-истребитель". Daily News . Perth. 14 декабря 1940 г. стр. 10. Получено 30 сентября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии .
  3. ^ "City of Fremantle Place Names Index" (PDF) . Город Фримантл . стр. 66 . Получено 30 сентября 2016 г. .
  4. ^ ab "Два австралийских пилота получают награды DFC". The Argus . Мельбурн. 9 октября 1941 г. стр. 4. Получено 26 сентября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ abc Королевские австралийские военно-воздушные силы, "AC Rawlinson", стр. 7–8
  6. ^ abc МакОлей, Против четырех врагов , «Обучение кадетов»
  7. ↑ Королевские австралийские военно-воздушные силы, «AC Rawlinson», стр. 2, 11.
  8. ↑ Гарриссон, Австралийские асы-истребители , стр. 152
  9. ↑ Ройланс, Авиабаза Ричмонд, стр. 123.
  10. ^ ab Королевские австралийские военно-воздушные силы, "AC Rawlinson", стр. 20–21
  11. ^ abc Королевские австралийские военно-воздушные силы, "AC Rawlinson", стр. 2
  12. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 57.
  13. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 58.
  14. ^ Маколей, Против четырех врагов , «Ближний Восток»
  15. ^ ab Herington, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 56, 61
  16. ^ ab McAulay, Against Four Enemies , «Первый успех – 19 ноября 1940 года»
  17. ↑ Томас, Gloster Gladiator Aces , стр. 93
  18. ^ abcdefghijklm Shores; Уильямс, Aces High , стр. 512–513
  19. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 62–63.
  20. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 60
  21. ^ Маколей, Против четырех врагов , «Атака Уэйвелла»
  22. ↑ Маколей, Против четырёх врагов , «26 декабря 1940 года»
  23. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 64.
  24. ^ Маколей, Против четырех врагов , «Хоукерские ураганы»
  25. ↑ Эскадрилья № 3, «Книга боевых действий», стр. 368.
  26. ^ ab McAulay, Против четырех врагов , "25 января 1941"
  27. ↑ Эскадрилья № 3, «Книга боевых действий», стр. 370.
  28. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 67
  29. ↑ Маколей, Против четырех врагов , «Февраль 1941 г. – Hawker Hurricanes»
  30. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 68–70.
  31. ^ ab Stephens, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 80
  32. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 69–72.
  33. ↑ Маколей, Против четырёх врагов , «3 апреля 1941 года»
  34. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 8
  35. ^ abc "Капитан группы Алан Чарльз Роулинсон". Australian War Memorial . Получено 16 октября 2016 г.
  36. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 9
  37. ^ Томас, Томагавк и Киттихаук Aces , стр. 107
  38. ↑ Маколей, Против четырёх врагов , «28 июня 1941 г.»
  39. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 95
  40. ↑ Королевские австралийские военно-воздушные силы, "AC Rawlinson", стр. 24
  41. ^ "№ 35304". The London Gazette . 10 октября 1941 г., стр. 5859.
  42. ↑ Маколей, «Против четырёх врагов », «19 октября — на «отдыхе»», «3 ноября 1941 года — снова в командовании эскадрильей»
  43. ^ ab Herington, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 201–202
  44. ^ ab McAulay, Против четырех врагов , "22 ноября 1941"
  45. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 18–19
  46. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 206.
  47. ^ ab McAulay, Против четырех врагов , «В штаб-квартиру на Ближнем Востоке»
  48. ^ "№ 35392". The London Gazette . 26 декабря 1941 г., стр. 7297.
  49. ↑ Томас, «Томагавк» и «Киттихаук» , стр. 102
  50. ^ Маколей, Против четырех врагов , «Приложение: Заявления Алана Роулинсона»
  51. ↑ Оджерс, ВВС Австралии , стр. 125.
  52. ^ Дорнан, Ники Барр , стр. 280
  53. ↑ Королевские австралийские военно-воздушные силы, «AC Rawlinson», стр. 7, 11.
  54. ^ abc МакОлей, Против четырех врагов , «2 Оперативное учебное подразделение»
  55. ^ ab Alexander, Клайв Колдуэлл , стр. 99–100
  56. ^ Маколей, Против четырех врагов , «Штаб ВВС»
  57. ^ abc МакОлей, Против четырёх врагов , «79-я эскадрилья»
  58. ^ abc Томас, Асы Спитфайра , стр. 73–74
  59. ^ Исторический раздел RAAF, Истребительные части , с. 69
  60. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 33
  61. ^ ab Stephens, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 144, 169
  62. ^ Купер, Энтони. «Нехватка подвесных баков, запасных частей и «Спитфайров»». Darwin Spitfires . Архивировано из оригинала 27 февраля 2016 года . Получено 8 декабря 2016 года .
  63. ↑ Уолш, Эшли (26 июля 2009 г.). «Усовершенствованный Spitfire». Australian Broadcasting Corporation . Получено 22 октября 2016 г.
  64. ↑ Купер, Дарвин Спитфайрс , стр. 21
  65. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 126–127.
  66. ^ Маколей, Против четырех врагов , «Подготовка персонала»
  67. ^ ab McAulay, Против четырех врагов , «Подразделение парашютной подготовки»
  68. ^ Исторический раздел RAAF, Учебные подразделения , стр. 164–165
  69. ^ ab McAulay, Против четырех врагов , «Снова за границей»
  70. ↑ № 78 Штаб крыла, «Книга учета операций», стр. 75
  71. ^ Джонстон, Шепчущая смерть , стр. 384, 412
  72. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 182–184.
  73. ↑ Штаб крыла № 78, «Книга учета операций», стр. 74.
  74. ↑ Уотерс, Гобой , стр. 73
  75. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 482–488.
  76. ↑ № 78 Штаб крыла, «Книга учета операций», стр. 97–99.
  77. ↑ № 78 Штаб крыла, «Книга учета операций», стр. 105–108.
  78. ^ "Rawlinson, Alan Charles". World War Two Nominal Roll . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Получено 2 ноября 2016 года .
  79. ^ ab McAulay, Против четырех врагов , «После войны»
  80. ^ "№ 38175". The London Gazette (Приложение). 13 января 1948 г. стр. 257.
  81. ^ abc Уоткинс, История de Havilland Vampire , "15: Истребительное командование Королевских ВВС"
  82. ^ Уоткинс, История de Havilland Vampire , "7: Vampire FB 5", "15: RAF Fighter Command"
  83. ↑ Уоткинс, De Havilland Vampire , стр. 73–74.
  84. ^ "№ 39555". The London Gazette (Приложение). 5 июня 1952 г. стр. 3040.
  85. ^ "Half-Yearly Promotions". Flight . London. 1 июля 1952. стр. 52–53. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017. Получено 18 ноября 2016 .
  86. ^ Уоткинс, История de Havilland Vampire , «Приложение III: Эскадрильи RAF Vampire»
  87. ↑ Мортон, Огонь над пустыней , стр. 333.
  88. ^ «Назначения в войсках» . The Times . Лондон. 3 февраля 1958 г. стр. 12. Получено 22 ноября 2016 г. – через цифровой архив The Times.
  89. ^ "№ 41404". The London Gazette (Приложение). 12 июня 1958 г. стр. 3519–3520.
  90. ^ «Назначения в войсках» . The Times . Лондон. 22 февраля 1960 г. стр. 12. Получено 22 ноября 2016 г. – через цифровой архив The Times.
  91. ^ "№ 42535". The London Gazette (Приложение). 8 декабря 1961 г. стр. 8975.
  92. ^ Иннес, Стюарт (10 октября 2003 г.). «Питер прилетает с множеством поводов для празднования». The Advertiser . Аделаида. стр. 25 – через Factiva .
  93. ^ "Death notifications". The Advertiser . Аделаида. 5 сентября 2007 г. стр. 72.
  94. ^ "Капитан группы AC Rawlinson / Vernon Jones". Государственная библиотека Виктории . Получено 8 января 2023 г.

Ссылки

  • Александр, Кристен (2006). Клайв Колдуэлл: Воздушный ас . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin . ISBN 978-1-875593-34-7.
  • Купер, Энтони (2011). Darwin Spitfires: The Real Battle for Australia . Сидней: Издательство Университета Нового Южного Уэльса . ISBN 978-1-74223-227-0.
  • Дорнан, Питер (2005) [2002]. Ники Барр: Австралийский воздушный ас . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-529-5.
  • Гарриссон, А.Д. (1999). Australian Fighter Aces 1914–1953 (PDF) . Фэрберн, Австралийская столичная территория: Центр исследований ВВС. ISBN 0-642-26540-2.
  • Херингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том III – Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  3633363.
  • Джонстон, Марк (2011). Шепчущий Смерть: Австралийские Летчики в Тихоокеанской Войне . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-901-3.
  • Маколей, Лекс (2015). Против четырех врагов: Военная летная карьера капитана группы Алана Роулинсона ( ред. Kindle  ). Мэриборо, Квинсленд: Banner Books. ISBN 978-1-875593-34-7.
  • Мортон, Питер (1989). Огонь над пустыней: Вумера и англо-австралийский совместный проект 1946–1980 . Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 0-644-06068-9.
  • Ньютон, Деннис (1996). Australian Air Aces . Fyshwick, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
  • Эскадрилья № 3 (1925–1943). «Книга записей операций». Листы истории подразделения RAAF (форма A50) . Канберра – через Национальный архив Австралии .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • Штаб-квартира крыла № 78 (1943–1959). «Книга учета операций». Листы истории подразделения RAAF (форма A50) . Канберра – через Национальный архив Австралии.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том II – Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  11218821.
  • Оджерс, Джордж (1996) [1984]. ВВС Австралии . Френчс Форест, Новый Южный Уэльс: Национальный. ISBN 1-86436-081-X.
  • Исторический раздел RAAF (1995). Подразделения Королевских австралийских ВВС: Краткая история. Том 2 – Истребительные подразделения . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42794-9.
  • Исторический раздел RAAF (1995). Подразделения Королевских австралийских ВВС: Краткая история. Том 8 – Учебные подразделения . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42800-7.
  • Королевские австралийские военно-воздушные силы (1939–1948). «AC Rawlinson». Личные дела офицеров RAAF . Канберра – через Национальный архив Австралии.
  • Ройланс, Дерек (1991). Авиабаза Ричмонд . RAAF Base Richmond, Новый Южный Уэльс: Королевские ВВС Австралии. ISBN 0-646-05212-8.
  • Shores, Christopher; Williams, Clive (1994) [1966]. Aces High: Дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям Британских и Содружества ВВС во Второй мировой войне . Лондон: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские австралийские военно-воздушные силы: История . Южный Мельбурн: Oxford University Press . ISBN 978-0-19-555541-7.
  • Томас, Эндрю (2002). Gloster Gladiator Aces . Оксфорд: Osprey . ISBN 978-1-84176-289-0.
  • Томас, Эндрю (2005). Асы «Томагавков» и «Киттихауков» Королевских ВВС и Содружества . Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84176-083-4.
  • Томас, Эндрю (2009). Асы Спитфайр Бирмы и Тихого океана . Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84603-422-0.
  • Уотерс, Гэри (1995). Гобой – Воздушные операции над Борнео 1945 (PDF) . Канберра: Центр исследований ВВС. ISBN 0-642-22590-7.
  • Уоткинс, Дэвид (1996). De Havilland Vampire: Полная история . Страуд, Глостершир: Sutton Publishing. ISBN 0-750-91250-2.
  • Уоткинс, Дэвид (2013). История вампира де Хэвилленд (изд. Kindle). Страуд, Глостершир: Fonthill Media. ISBN 978-1-78155-266-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alan_Rawlinson&oldid=1253177086"