Нордэйр
Прекратившая свое существование региональная авиакомпания Канады (1947–1987)
Нордэйр
Boeing 737-200 на базе авиакомпании в Монреале
ИАТАИКАОПозывной
НДНДРНОРДЭЙР
Основан1947 ( 1947 )
Прекращена деятельность27 марта 1987 г. (объединилась с Pacific Western Airlines и Canadian Pacific Air Lines, образовав Canadian Airlines International ) ( 1987-03-27 )
Хабы
НаправленияКанада , США
Штаб-квартираДорваль , Монреаль , Квебек
Ключевые людиФернан «Фрэнк» Хенли, основатель и вице-президент

Nordair — канадская авиакомпания, базирующаяся в Квебеке , основанная в 1947 году в результате слияния Boreal Airways и Mont Laurier Aviation .

История

Авиакомпания работала с 1940-х по 1980-е годы. Первоначально большая часть ее бизнеса заключалась в международных и трансатлантических пассажирских и грузовых чартерах и других контрактах. Она также выполняла регулярные рейсы в ряд пунктов назначения в восточной Канаде и Северо-Западных территориях . Nordair вылетала из двух аэропортов Монреаля: изначально из аэропорта Дорваль, теперь Международный аэропорт Монреаль-Трюдо , а позже из Международного аэропорта Монреаль-Мирабель , поскольку этот последний аэродром открылся только в 1975 году. Ее штаб-квартира находилась в Монреале, операции в Дорваль , Квебек , а главный офис находился в 1320 Boulevard Graham в Мон-Рояле . [1]

В июле 1959 года авиакомпания Nordair выполняла регулярные пассажирские перевозки на винтовых самолетах Douglas DC-3 и Douglas DC-4 по маршрутам Монреаль — Фробишер-Бей (ныне Икалуит ) — аэропорт Кейп-Дайер; Монреаль — Роберваль — Форт-Чимо (ныне Кууджуак ) — Фробишер-Бей; и Монреаль — Квебек-Сити — Роберваль — Шибугамо . [2]

Авиакомпания все еще выполняла регулярные пассажирские рейсы 20 лет спустя. Согласно системному расписанию и карте маршрутов Nordair от 1 июля 1979 года, реактивное сообщение выполнялось на запад до Виннипега и на север до аэропорта Резольют-Бей в канадской Арктике с обслуживанием ряда направлений в Онтарио и Квебеке в Канаде, включая Монреаль (через аэропорт Дорваль), Оттаву , Торонто , Квебек-Сити, Гамильтон, Онтарио и Виндзор, Онтарио, а также Питтсбург в Соединенных Штатах, в основном на реактивных лайнерах Boeing 737-200 , а также на турбовинтовых самолетах Fairchild Hiller FH-227 . [3] Авиакомпания также выполняла регулярные пассажирские рейсы в 1975 году на турбовинтовых самолетах Lockheed L-188 Electra , в основном в пункты назначения в Квебеке. [4] Nordair продолжала выполнять регулярные пассажирские рейсы в 1986 году, в основном на реактивных самолетах Boeing 737-200. [5]

Самолет Fairchild Hiller FH-227B в международном аэропорту Монреаль-Трюдо

Представление реактивного самолета Boeing 737

В 1969 году авиакомпания выполняла регулярные и чартерные рейсы на самолетах Boeing 737-200 в соответствии с системным расписанием Nordair от 15 июня 1970 года, в котором содержалось следующее маркетинговое сообщение относительно ее чартерных рейсов для отдыха: СОЛНЕЧНЫЕ ПРАЗДНИКИ - ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ BLUE TAIL JET К СОЛНЦУ... БАРБАДОС - ЯМАЙКА - БАГАМЫ - ФЛОРИДА - МЕКСИКА . [6] В этом же расписании также указаны регулярные пассажирские рейсы, выполняемые Nordair на самолетах Boeing 737-200 между Монреалем Дорваль и Форт-Чимо (теперь Кууджуак ), Фробишер-Бей (теперь Икалуит ), Грейт-Уэйл (теперь Кууджуарапик ), Гамильтон и Резольют.

Слияние и последствия

Lockheed L-1049H Super Constellation авиакомпании Nordair в аэропорту Манчестера, Англия, на грузовом чартере в 1966 году. Авиакомпания также эксплуатировала Super Constellation на регулярных пассажирских перевозках в 1968 году на прямых маршрутах Монреаль-Фробишер-Бей и Монреаль-Резолют. [7]

Nordair была куплена Canadian Pacific Air Lines , которая работала как CP Air. 27 марта 1987 года Pacific Western Airlines приобрела Canadian Pacific Air Lines, а затем появилась как Canadian Airlines . Реактивные операции были поглощены Canadian Airlines, в то время как турбовинтовые операции были поглощены Inter-Canadien . В 2000 году эта авиакомпания была приобретена Air Canada .

Intair , регулярная пассажирская авиакомпания, базирующаяся в Канаде и эксплуатирующая реактивные и турбовинтовые самолеты, использовала двухбуквенный код авиакомпании Nordair «ND» для своих внутренних рейсов в восточной Канаде в 1989 году, пока она не прекратила свою деятельность и не обанкротилась. [8]

Другая компания под названием Nordair Quebec 2000 Incorporated работала в 2000 году как внутренний региональный перевозчик и грузовой оператор в Квебеке, но лицензия и заявки на лицензию авиакомпании были приостановлены в 2006 году Министерством транспорта Канады , и название Nordair снова исчезло из авиационной отрасли.

Nordair DC-4 в полете

Направления

За время существования авиакомпании Nordair выполняла регулярные пассажирские рейсы по следующим направлениям в Канаде: [9] [10] [11]

Канада

Nordair Grumman G-73 Mallard в Монреале, Дорваль, 1973 г.
Lockheed L-188C Electra выполняет функции ледового патруля Министерства охраны окружающей среды Канады

За пределами Канады

Большинство рейсов в США, на Багамы, в страны Карибского бассейна, Мексику и Европу были чартерными, поскольку Nordair осуществляла лишь несколько регулярных пассажирских перевозок за пределами Канады.

Самолет Nordair Douglas DC-8 на оперативной базе.

Военные контрактные летные услуги

Nordair выполняла функции подрядчика по воздушным перевозкам для канадских вооружённых сил , включая миссии по ледовой разведке, выполняемые турбовинтовым самолётом Lockheed L-188 Electra [12], а также вспомогательные полёты ВВС США к станциям дальнего раннего оповещения от Аляски до Баффиновой Земли [13] .

Флот

У Nordair были следующие самолеты, зарегистрированные Transport Canada и указанные в их расписаниях. За эти годы у них было не менее 40 самолетов.

Канадский Северный флот
СамолетыЧислоВариантыПримечания
БичкрафтПо крайней мере один самолет. Не указан в Transport Canada [2]
Боинг 73715737-200Оборудована гравийная полоса, включая комбинированные самолеты [14] [15]
Сессна 1501150К[14]
Объединенная PBY CatalinaЛетающая лодка . По крайней мере один самолет указан как Canso. Не указан в Transport Canada [2]
Конвэр CV-9902Два самолета, N5609 и N5615, были арендованы у Modern Air Transport и использовались для чартерных перевозок.
Кертисс C-46 Коммандо По крайней мере один самолет. Не указан в Transport Canada [2]
de Havilland Canada DHC-2 Beaver1Бобр I[14]
de Havilland Canada DHC-3 Otter2 [14]
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter По крайней мере один самолет. Не указан в Transport Canada [16]
Дуглас C-47 СкайтрейнПо крайней мере один самолет. Не указан в Transport Canada [2]
Дуглас DC-31DC-3SCБывший военный самолет Douglas C-47 Skytrain [14]
Дуглас DC-4 По крайней мере один самолет. Не указан в Transport Canada [2]
Дуглас DC-6 DC-6A , DC-6BПо крайней мере два самолета. Не указан в Transport Canada [17]
Дуглас DC-81ДС-8-52Выполняемые чартерные рейсы [14]
Фэрчайлд FH-2274ФХ-227Б, ФХ-227Д, ФХ-227Е[14]
Грумман G-73 Маллард По крайней мере один самолет. Не указан в Transport Canada [18]
Lockheed L-1049 Супер Констеллейшн Л-1049Г , Л-1049НПо крайней мере два самолета. Не указан в Transport Canada [7]
Локхид L-188 Электра2Л-188С[14]
Пайпер PA-31 Навахо1PA-31 Навахо[14]
Короткий SC.7 SkyvanПо крайней мере один самолет. Не указан в Transport Canada [19]

Воздушный флот Boeing 737 включал версию комбинированного самолета для смешанных пассажирских и грузовых перевозок. [15]

В начале и середине 1970-х годов авиакомпания Nordair также эксплуатировала турбовинтовой самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL, выполнявший регулярные пассажирские перевозки между городом Фробишер-Бей (ныне Икалуит ) и различными местными пунктами назначения в этом регионе канадской Арктики . [9]

Другим типом самолетов, эксплуатируемых авиакомпанией, был самолет-амфибия Grumman G-73 Mallard , переоборудованный под турбовинтовые двигатели и способный совершать посадку как на сушу, так и на воду (см. фото выше).

Кроме того, подразделение Nordair, Nordair Metro, в 1986 году эксплуатировало турбовинтовые самолеты Convair 580. [20]

Несчастные случаи и инциденты

  • 6 февраля 1973 года самолет Douglas C-47B CF-HTH был поврежден настолько, что его ремонт был невозможен, когда в него врезался автомобиль в аэропорту Монреаля . [21]
  • 15 ноября 1975 года самолет Douglas C-47 C-FCSC был поврежден настолько, что не подлежал экономическому ремонту, в результате пожара в аэропорту Ла-Гранд-Ривьер , Рэдиссон, Квебек . [22]
  • 31 марта 1977 года Lockheed L-188 Electra CF-NAZ, припаркованный на рампе в CFB Summerside , был серьезно поврежден, когда канадский вооружённый CP-107 (бортовой номер 10737) попытался совершить посадку с тремя двигателями в плохую погоду. Позднее он был восстановлен в Ван-Найсе и перерегистрирован как C-GNDZ.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Всемирный справочник авиакомпаний . Flight International. 20 марта 1975 г. «495.
  2. ^ abcdef "Расписание Nordair". 16 июля 1959 г. стр. 1–2 . Получено 8 декабря 2021 г.
  3. ^ "Расписание Nordair". 1 июля 1979 г. Получено 8 декабря 2021 г.
  4. ^ "Авиакомпании и самолеты, обслуживающие Монреаль Дорваль, с 15 апреля 1975 г." . Получено 8 декабря 2021 г.
  5. ^ "Обложка расписания Nordair". 27 апреля 1986 г. Получено 8 декабря 2021 г.
  6. ^ "Расписание Nordair". 15 июня 1970 г. Получено 8 декабря 2021 г.
  7. ^ ab "Nordai timetable". 2 июня 1968 г. стр. 1–2 . Получено 8 декабря 2021 г.
  8. ^ "15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов в Монреале" . Получено 8 декабря 2021 г. .
  9. ^ ab "Расписание Nordair". Изображения расписания . Получено 8 декабря 2021 г.
  10. ^ "Карта маршрутов Nordair" . Получено 8 декабря 2021 г. .
  11. ^ "Nordair Timetables". AirTimes . Получено 8 декабря 2021 г.
  12. ^ "Lockheed L-188C(PF) Electra - Nordair" . Получено 8 декабря 2021 г. .
  13. ^ "World Airline Directory". Flight International. 1986. стр. 113. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года.
  14. ^ abcdefghi «CCAR - Результат поиска по истории» . 8 декабря 2021 г.
  15. ^ ab "Авиакомпании и самолеты, обслуживающие Монреаль Дорваль, с 15 февраля 1985 г." . Получено 8 декабря 2021 г.
  16. ^ "Расписание Nordair". 15 июня 1970 г. стр. 1–3 . Получено 11 декабря 2021 г.
  17. ^ "Расписание Nordair". 3 мая 1964 г. стр. 1–2 . Получено 10 декабря 2021 г.
  18. ^ "Grumman G-73 Mallard, CF-UOT" . Получено 11 декабря 2021 г. .
  19. ^ "Расписание Nordair, 29 апреля 1974 г.". стр. 3–4 . Получено 11 декабря 2021 г.
  20. ^ "Convair 580 - Nordair Metro" . Получено 8 декабря 2021 г. .
  21. ^ "Описание потери корпуса CF-HTH". Aviation Safety Network . Получено 26 августа 2010 г.
  22. ^ "C-FCSC Hull-loss description". Aviation Safety Network . Получено 21 августа 2010 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Nordair .
  • Нордэйр
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nordair&oldid=1241496082"