Интер-Канадиен

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Inter-Canadien" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Интер-Канадиен

ИАТА ИКАО Позывной НД МЦН ИНТЕР-КАНАДСКИЙ
Основан	1986 (1986)
Прекращена деятельность	27 ноября 1999 г. (1999-11-27)
Хабы	Галифакс Монреаль–Дорваль Монреаль–Мирабель Торонто–Пирсон
Программа для часто летающих пассажиров	Канадский плюс
Направления	См. список ниже.
Штаб-квартира	Дорваль , Квебек [1]

Inter-Canadien — канадская авиакомпания со штаб-квартирой в Дорвале , Квебек . ^[2]

Inter-Canadien берет свое начало от Quebecair , основанной в 1949 году. Quebecair выросла в региональную авиакомпанию второго уровня, эксплуатируя самолеты British Aircraft Corporation BAC One-Eleven , Boeing 727-100 , Boeing 737-200 и Fokker F28 Fellowship , а также турбовинтовые самолеты Convair 580 , Fairchild F-27 и Hawker Siddeley HS 748 и другие винтовые самолеты на маршрутах по всей провинции Квебек , Нью-Брансуик и в других местах восточной Канады. В 1986 году Quebecair была куплена PWA Corporation (владелец Pacific Western Airlines ), материнской компанией Canadian Airlines International , и слилась с региональным филиалом Nordair , другой базирующейся в Монреале авиакомпанией, которая также была приобретена PWA Corporation.

В конце 1980-х годов Inter-Canadien обновила свой флот, став североамериканским стартовым заказчиком двухмоторного самолета Fokker 100 и первым канадским оператором турбовинтового самолета ATR 42. В то же время Canadian Airlines International продала контроль над Inter-Canadien местному бизнесмену Мишелю Леблану , но авиакомпания продолжила работать в качестве код-шерингового партнера Canadian.

В 1990 году Inter-Canadien расторгла свое код-шеринговое соглашение и начала конкурировать с Canadian Airlines International и Air Canada на маршрутах с высокой плотностью между Монреалем , Оттавой , Торонто и Галифаксом . Этот новый бизнес-план оказался неудачным и закончился тем, что Inter-Canadien обратилась в суд за защитой в 1991 году. Затем Canadian Airlines International выкупила авиакомпанию, вернув ей роль фидерной авиакомпании Канады в Квебеке, избавившись от самолетов Fokker 100 и стандартизировав флот на ATR 42. В 1996 году Inter-Canadien стала дочерней компанией Canadian Regional Airlines , которая в то время была крупнейшим региональным перевозчиком в Канаде и сама принадлежала Canadian Airlines International.

В сентябре 1998 года Canadian Regional продала Inter-Canadien Canadian Investors Group, инвестиционной компании из Торонто, принадлежащей Роберту Майхиллу и его партнерам. В то же время Canadian Airlines International расторгла свое код-шеринговое соглашение с Air Atlantic и передала маршруты Air Atlantic в Атлантической Канаде Inter-Canadien. Она также передала ряд маршрутов Canadian Regional Airlines в Онтарио. В результате Inter-Canadien почти удвоилась в размерах, увеличив свой флот с десяти ATR 42 до 16 ATR propjets и трех двухдвигательных самолетов Fokker F28 Fellowship, работающих на маршрутной сети, которая простиралась от Сент-Джонса , Ньюфаундленд , на востоке до Су-Сент-Мари, Онтарио , на западе. В июле 1999 года авиакомпания объявила о заказе шести новых региональных самолетов Embraer ERJ-135 , но эти самолеты так и не были использованы авиакомпанией.

Inter-Canadien приостановила полеты 27 ноября 1999 года, одновременно с крахом своего партнера по код-шерингу Canadian Airlines International (который был приобретен Air Canada). Авиакомпания обанкротилась в апреле 2000 года. Ее ангары и лицензии на техническое обслуживание были приобретены ExelTech Aerospace.

• Генеральный директор Роберт Майхилл (1998-1999)
• Вице-президент по обслуживанию клиентов Мишель Ганье (-1999)
• Директор по кадрам Ален Деганье, CHRP (1995-1999)
• Директор по управлению полетами Роберт Лирчафт (1998-1999)
• Директор по техническому обслуживанию Уэйн Дональд (1996-1999)

• 1100 сотрудников (1999)
• 400 пилотов (1999)

• АТР-42-300 (1988-1999)
• Стипендия Fokker F28 (1998-1999)
• Фоккер 100 (1987-1991)

На момент прекращения полетов в 1999 году авиакомпания Inter-Canadien выполняла рейсы по 28 направлениям в Канаде:

• Онтарио
  • Кингстон
  • Лондон
  • Су-Сент-Мари
  • Оттава
  • Торонто - Хаб
• Квебек
  • Баготвилль
  • Бэ Комо
  • Чибоугамо
  • Гаспе
  • Острова Мадейлен
  • Ла Гранд
  • Мон-Жоли
  • Монреаль - Хаб
  • Квебек-Сити
  • Руэн-Норанда
  • Септ-Иль
  • Валь д'Ор
• Атлантическая Канада
  • Чарло
  • Шарлоттаун
  • Чатем
  • Дир-Лейк
  • Фредериктон
  • Гандер
  • Галифакс - Хаб
  • Монктон
  • Святой Иоанн
  • Сент-Джонс
  • Стивенвилл
  • Сидней
  • Вабуш

• Список несуществующих авиакомпаний Канады

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Inter-Canadien .