Рено РС18

Рено РС18
	RS18 под управлением Нико Хюлькенберга во время Гран-при Австрии
Категория	Формула 1
Конструктор	Рено
Дизайнер(ы)	Боб Белл (технический директор); Ник Честер (технический директор по шасси); Наоки Токунага (директор по трансформации); Крис Куни (технический директор); Мартин Толлидей (Главный конструктор); Саймон Виррилл (руководитель проекта); Пит Мачин (руководитель отдела аэродинамики);
Предшественник	Рено РС17
Преемник	Рено РС19
Технические характеристики
Шасси	Монокок из литого углеродного волокна и алюминиевого сотового композитного материала
Подвеска (передняя)	Верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна приводят в действие внутренний коромысло через систему толкателей
Подвеска (задняя)	Верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна с торсионными штангами, управляемыми тягой
Длина	5480 мм (215,7 дюйма)
Ширина	2000 мм (78,7 дюйма)
Высота	950 мм (37,4 дюйма)
Колея осей	Передняя часть: 1600 мм (63,0 дюйма); Задняя часть: 1550 мм (61,0 дюйм);
Двигатель	Mecachrome - построенный и собранный Renault RE18 1,6 л (98 куб. дюймов) двигатель V6 с непосредственным впрыском и турбонаддувом, ограниченный 15 000 об/мин , с центральным расположением и задним приводом
Электродвигатель	Системы рекуперации кинетической и тепловой энергии Renault
Передача инфекции	Восьмиступенчатая полуавтоматическая секвентальная титановая коробка передач Renault + 1 передача заднего хода
Аккумулятор	Infiniti литий-ионный
Масса	733 кг (1616,0 фунтов)
Топливо	BP Ультимейт
Смазочные материалы	Кастрол ЭДЖ
Тормоза	Карбоновые диски и колодки с суппортами Brembo и цилиндрами AP Racing
Шины	Pirelli P Zero (сухой); Pirelli Cinturato (средний и мокрый); Кованые магниевые диски OZ : 13";
Схватить	Электрогидравлический привод AP Racing , многодисковый из углеродного волокна
История соревнований
Известные участники	Команда Renault Sport F1
Известные водители	27. Нико Хюлькенберг; 55. Карлос Сайнс-младший.;
Дебют	Гран-при Австралии 2018 года
Последнее событие	Гран-при Абу-Даби 2018 года

Гоночный автомобиль Формулы-1 2018 года

Модель гоночного автомобиля

Renault RS18 — гоночный автомобиль Формулы-1 , разработанный и построенный командой Renault Sport Formula One Team для участия в чемпионате мира FIA Formula One 2018 года . Шасси было спроектировано Ником Честером , Крисом Куни, Мартином Толлидеем и Питом Мачином, Боб Белл курировал проектирование и производство автомобиля в качестве главного технического директора, а Реми Таффин возглавлял проектирование трансмиссии. За рулём автомобиля сидели Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс-младший. ^[4] Автомобиль дебютировал на Гран-при Австралии 2018 года .

Проектирование и разработка

После возвращения Renault в спорт в качестве конструктора в 2016 году команда провела набор и начала инвестировать в свои мощности в Энстоуне . С разработкой RS18 завод в Энстоуне был расширен для размещения операций команды. ^[5]

История соревнований

RS18 оказался огромным улучшением по сравнению со своим предшественником. К концу сезона Renault занял 4-е место в чемпионате конструкторов как «лучший из остальных» с 122 очками.

Лучшим результатом Хюлькенберга стало пятое место в домашней гонке , а лучшим результатом Сайнса также стало пятое место, которого он добился на Гран-при Азербайджана .

Спонсорство и ливрея

На Гран-при Великобритании автомобиль выходил на трассу в специальной раскраске для рекламы нового фильма « Суперсемейка 2» . По всему плавнику были нанесены красные и желтые полосы.

Более позднее использование

Модифицированный RS18 использовался во время тестирования составов шин 2022 года после Гран-при Абу-Даби 2021 года . ^[6]

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	Гран-при																					Очки	ВСЦ
Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	Австралия	БХР	ЧН	АЗЕ	ЭСП	ПН	МОЖЕТ	ФРА	АВТ	Великобритания	ГЕР	ВЕНГЕРСКИЙ	БЕЛ	ИТА	ГРЕХ	РУС	ЯПОНИЯ	США	МЕКСИКА	БЮСТГАЛЬТЕР	АБУ	Очки	ВСЦ
2018	Команда Renault Sport Formula One	Рено RE18	П	Хюлькенберг	7	6	6	В отставке	В отставке	8	7	9	В отставке	6	5	12	В отставке	13	10	12	В отставке	6	6	В отставке	В отставке	122	4-й
2018	Команда Renault Sport Formula One	Рено RE18	П	Сайнс	10	11	9	5	7	10	8	8	12	В отставке	12	9	11	8	8	17	10	7	В отставке	12	6	122	4-й

Ссылки

^ "Новый сезон команды Renault Sport Formula One с Renault RS18". renaultsport.com . Renault Sport . 20 февраля 2018 г. . Получено 20 февраля 2018 г. .
^ "Формула 1 - Пресс-релиз - Renault Sport Formula One Team представляет претендента 2018 года - renaultsport.com". renaultsport.com . Renault Sport . 20 февраля 2018 г. . Получено 20 февраля 2018 г. .
^ Митчелл, Скотт (12 ноября 2017 г.). «Pirelli представит новую самую мягкую шину F1 с розовыми стенками в 2018 году». Autosport . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г.
^ "2018 F1 Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile . 1 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г.
^ "Renault 'почти 10 лет' позади возвращения в Формулу-1". Speedcafe . 20 января 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.^{[ мертвая ссылка ]}
^ Сомерфилд, Мэтью (15.12.2021). «Технология, представленная на тестировании Формулы-1 в Абу-Даби перед новым обликом 2022 года». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 16.12.2021 .

Эта статья, связанная с Формулой-1 , является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[Renault_R.S.18-1] "Новый сезон команды Renault Sport Formula One с Renault RS18". renaultsport.com . Renault Sport . 20 февраля 2018 г. . Получено 20 февраля 2018 г. .

[Renault_RE18-2] "Формула 1 - Пресс-релиз - Renault Sport Formula One Team представляет претендента 2018 года - renaultsport.com". renaultsport.com . Renault Sport . 20 февраля 2018 г. . Получено 20 февраля 2018 г. .

[3] Митчелл, Скотт (12 ноября 2017 г.). «Pirelli представит новую самую мягкую шину F1 с розовыми стенками в 2018 году». Autosport . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г.

[4] "2018 F1 Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile . 1 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г.

[5] "Renault 'почти 10 лет' позади возвращения в Формулу-1". Speedcafe . 20 января 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г.^{[ мертвая ссылка ]}

[6] Сомерфилд, Мэтью (15.12.2021). «Технология, представленная на тестировании Формулы-1 в Абу-Даби перед новым обликом 2022 года». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 16.12.2021 .