Инди NXT

Инди NXT

Категория	Автомобили с открытыми колесами
Страна	Соединенные Штаты
Первый сезон	1977 (предшественник) 1986 (оригинал) 2002 ( санкционировано IndyCar )
Поставщики шасси	Даллара
Поставщики двигателей	Mazda – AER (2015–2018) AER (2019 – настоящее время)
Поставщики шин	Файрстоун
Чемпион среди водителей	Луис Фостер
Чемпион команд	Андретти Глобал
Официальный сайт	Indycar.com/INDYNXT
Текущий сезон

Indy NXT (произносится как «Indy Next»), ранее Indy Lights — американская серия гонок на автомобилях, одобренная IndyCar , в настоящее время известная как INDY NXT компанией Firestone по причинам спонсорства. Indy NXT — высшая ступень на Road to Indy , программе гоночных серий, ведущей к IndyCar Series .

Похожая серия под названием Indy Lights сыграла роль в развитии серии CART и проходила с 1986 по 1993 год как American Racing Series и Dayton Indy Lights с 1991 по 2001 год. Текущая санкционированная IndyCar серия была основана в 2002 году как Infiniti Pro Series как способ представить новые таланты в IndyCar, а название Indy Lights вернулось в 2008 году, когда CART и IndyCar объединились. Чемпион Indy Lights получил стипендию в размере 1 миллиона долларов на участие в IndyCar Series и гарантировал себе участие в трех гонках, включая Indianapolis 500, в течение этого времени. На 2023 год Penske Entertainment объявила о ребрендинге на название Indy NXT.

В эпоху после Второй мировой войны , вплоть до начала 1960-х годов, американские гоночные автомобили с открытыми колесами были почти исключительно «родстерами» с передним расположением двигателя. Основная серия лестницы включала спринты и карлики . К концу 1960-х годов автомобили превратились в машины с задним расположением двигателя в стиле формулы . Аналогичным образом, серия фидеров начала следовать той же форме. Когда Автомобильный клуб Соединенных Штатов (USAC) стал основным органом, санкционирующим гонки с открытыми колесами высшего уровня, лестница прогресса начала меняться.

Серии Super Vee и Formula Atlantic от Sports Car Club of America (SCCA) были одними из первых серий на основе формул. Однако ни одна из них не имела прямой связи с USAC. В 1977 году USAC запустил серию "Mini-Indy", используя машины Super Vee. Серия закончилась после 1980 года, когда USAC прекратил санкционировать гонки Indy car за пределами Indianapolis 500.

После окончания серии "Mini Indy" пул водителей в начале 1980-х годов для CART и Indy 500 был сформирован в несколько неорганизованной манере среди Super Vees, Atlantics, бывших водителей Can-Am , спринтерских автомобилей, малолитражек и даже серийных автомобилей и гоночных автомобилей для бездорожья . Кроме того, ряд водителей серии CART в 1980-х и начале 1990-х годов были бывшими участниками Формулы-1 , большинство из которых поднялись по лестнице европейских серий.

Оригинальная серия Indy Lights была гоночной серией с открытыми колесами, которая служила в качестве развивающей трассы для CART с 1986 по 2001 год. Она была основана в 1986 году как American Racing Series (ARS). CART стала санкционирующим органом для серии в 1988 году, и была переименована в Indy Lights в 1991 году, с титульным спонсором Firestone . Позже дочерняя компания Firestone Dayton Tires взяла на себя обязанности поставщика шин и титульного спонсора.

Специальная серия CART Indy Lights использовала шасси March (по сути, модифицированное шасси 85B Formula 3000 , переименованное в Wildcat) с 1986 по 1992 год. В 1992 году Lola стала основным конструктором шасси для серии, используя модифицированное шасси F3000. В 1997 году было представлено обновленное и современное шасси на основе конструкции F3000. Оно оставалось на рынке до 2001 года. Двигатели Buick V6 использовались на протяжении всего его существования.

Среди победителей чемпионата серии ARS/Indy Lights были два чемпиона CART, два чемпиона серии IndyCar , семь победителей гонок Champ Car World Series и два гонщика Формулы-1 .

Расписание Indy Lights тесно следовало за расписанием серии CART и обычно имело перерыв до месяца, пока основные команды CART участвовали в гонках Indy 500. Гонки обычно проводились утром гонок серии CART, как андеркартное событие. В ранние годы серия Indy Lights пропускала гонки на суперспидвеях, такие как Michigan , но в конечном итоге нашла свой путь к гонкам там. В некоторых редких случаях Indy Lights проходили на трассах, не входящих в CART, как правило, в качестве гонки поддержки для серии, отличной от CART. В 2001 году Indy Lights проходили на Road Atlanta в выходные Petit Le Mans и проходили в Канзасе с IRL .

К концу 1990-х и началу 2000-х годов CART страдал от финансовых проблем. Тем временем, в 1996 году был сформирован конкурирующий Indy Racing League . CART полностью отменил низшую лигу после сезона 2001 года. К этому времени серия Toyota Atlantic была столь же эффективна в обеспечении CART новыми гонщиками. Кроме того, Atlantics послужили трамплином для таких гонщиков, как Грег Рэй , Сэм Хорниш-младший и Ричи Хирн, чтобы войти в IRL . Atlantics фактически стали основной системой подачи CART, а позже на некоторое время стали официальным внутренним чемпионатом Champ Car World Series.

Infiniti Pro Series была заново основана Indy Racing League и начала гонки в 2002 году, через год после упадка санкционированной CART серии Indy Lights. Это была спецсерия, использующая разработанную TWR (Tom Walkinshaw Racing) версию 3,5 л двигателя V8, используемого в Infiniti Q45, в сочетании с шасси Dallara, производящим 420 лошадиных сил (310 кВт). Серия изначально боролась за привлечение водителей, и в некоторых гонках участвовало менее 10 участников. Однако с введением в расписание ряда гонок по шоссейным дорогам в 2005 году многие из ведущих американских гонщиков, такие как Марко Андретти и Фил Гиблер, были привлечены в серию для участия в неполном рабочем дне на шоссейных трассах. В 2006 году увеличение призовых еще больше увеличило количество автомобилей до 16 и более, с равномерным сочетанием шести овальных и шести шоссейных трасс. Выбранные гонки представляли собой двойные гонки, а также отдельную гонку (независимую от серии IndyCar) и были запланированы на выходные USGP.

Серия называлась Menards Infiniti Pro Series (MIPS) до 2006 года, когда и Menards , и Nissan прекратили спонсорство серии. Затем она стала известна как Indy Pro Series . 26 марта 2008 года серия объявила о смене названия, когда исторические записи и конфиденциальная информация Champ Car были приобретены IRL. Затем серия стала называться Firestone Indy Lights .

Центральным событием программы Indy Lights стала гонка Freedom 100 , проходившая на автодроме Indianapolis Motor Speedway в пятницу перед Indianapolis 500. В рамках серии также проводилась гонка поддержки Гран -при США , Liberty Challenge , с 2005 по 2007 год. Это было первое мероприятие серии, которое не было гонкой поддержки мероприятия IndyCar.

9 сентября 2007 года во время гонки Chicagoland 100 Логан Гомес опередил Алекса Ллойда на 0,0005 секунды (примерно 1,65 дюйма (42 мм) на скорости 188 миль в час), что отражает то, что было самым близким признанным финишем за более чем столетнюю историю организованных автомобильных гонок по всему миру, до Powershares QQQ 300 2018 года . ^[1] В 2008 году разрыв был установлен Книгой рекордов Гиннесса как самый близкий финиш когда-либо в автогонках. ^[2]

24 мая 2013 года Питер Демпси одержал свою первую победу в гонке «Инди Лайтс» на Freedom 100 , финишировав с самым близким результатом в истории Indianapolis Motor Speedway (0,0026 секунды) на финише с четырьмя боковыми проходами. ^[3]

В июне 2013 года было объявлено, что серия будет продвигаться Andersen Promotions, начиная с 2014 года . ^[4] с сохранением санкционирования IndyCar. В августе было объявлено, что Cooper Tire заменит Firestone в качестве официальных шин серии в 2014 году. ^[5] Это привело к тому, что все три уровня Road to Indy, ведущие к серии IndyCar, продвигались Andersen и были оснащены шинами Cooper, начиная с 2014 года. Команда Andersen реализовала ряд снижающих затраты обновлений шасси и двигателя в 2014 году и представила новую комбинацию шасси и двигателя в 2015 году. 31 октября 2013 года серия объявила, что Dallara будет производителем шасси Indy Lights четвертого поколения, и оно будет называться Dallara IL-15. ^[6] 1 ноября 2013 года был представлен новый логотип серии Indy Lights. ^[7] 26 ноября было объявлено, что двигателем для нового пакета станет 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель MZR-R , настроенный на полный сезон соревнований и развивающий мощность 450 лошадиных сил, а функция push-to-pass обеспечивает дополнительные 50 лошадиных сил. ^[8]

Сезон 2020 года был отменен из-за низкого числа участников и пандемии COVID-19 .

По состоянию на 2021 год шасси Dallara IL-15 по-прежнему используется в серии, но двигатели теперь поставляются AER, Advanced Engines Research, модифицируя и настраивая базовые 2,0-литровые силовые установки I-4 Mazda с турбонаддувом, чтобы обеспечить ту же мощность и возможность push-to-pass прежних двигателей, с дополнительной возможностью долговечности: двигатели спроектированы и изготовлены для работы в течение всего сезона без переборки. К IL-15 был добавлен ореол для сезона 2021 года. ^[9]

Кайл Кирквуд из Andretti Autosport завоевал чемпионский титул серии 2021 года, Дэвид Малукас из HMD Motorsports занял второе место, а Global Racing Group с Линусом Лундквистом из HMD Motorsports занял третье место. HMD Motorsports/Global Racing Group обеспечили себе первый командный чемпионат Road to Indy.

Firestone вернулась в качестве официального поставщика шин на сезон 2023 года. В том сезоне название серии было изменено на Indy NXT, и IndyCar взяла на себя прямое управление серией от Andersen Promotions, которая продолжает управлять дочерними чемпионатами USF более низкого уровня под санкциями IndyCar.

• Объем двигателя : Nissan / Infiniti производства Speedway Motors 3,5 л (214 куб. дюймов) DOHC V8
• Коробка передач : 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач
• Вес : 1490 фунтов (676 кг) на овалах; 1520 фунтов (689 кг) на шоссейных/уличных трассах
• Выходная мощность : 420 л.с. (313 кВт)
• Топливо : Sunoco 100 RON неэтилированный
• Емкость топливного бака : 25 галлонов США (95 литров)
• Подача топлива : Впрыск топлива
• Аспирация : Естественно наддув
• Длина : 191,5 дюйма (4864 мм)
• Ширина : 75 дюймов (1905 мм)
• Колесная база : 117 дюймов (2972 мм)
• Рулевое управление : ручное, реечное

• Производитель шасси : Даллара Ил-15.
• Объем двигателя : Mazda — AER P63 2,0 л (122 куб. Дюймов), DOHC, рядный-4
• Коробка передач : 6-ступенчатая секвентальная полуавтоматическая коробка передач
• Вес : 1400 фунтов (635 кг) без водителя и топлива
• Выходная мощность : 450 + 50 л.с. (336 + 37 кВт) двухтактный
• Топливо : VP Racing Fuels 101 RON неэтилированный
• Подача топлива : Прямой впрыск топлива
• Аспирация : с одним турбонаддувом
• Длина : 192 дюйма (4877 мм)
• Ширина : 76 дюймов (1930 мм)
• Колесная база : Не разглашается
• Рулевое управление : ручное, реечное

Сезон	Водитель	Шасси	Двигатель
1977	Том Бэгли	Цинк Z11	Фольксваген
	Герм Джонсон	Лола Т324	Фольксваген
1978	Билл Алсап	Арго JM2	Фольксваген
1979	Деннис Файрстоун	Март 79V	Фольксваген
1980	Питер Кун	Ральт RT1/RT5	Фольксваген

• 1977: Бэгли и Джонсон сравняли счет и были объявлены сочемпионами.

Сезон	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель
CART Американская гоночная серия
1986	Фабрицио Барбацца	Гонки Арсиеро	Март 86А	Бьюик 3800 V6
1987	Дидье Тейс	Truesports	Март 86А	Бьюик 3800 V6
1988	Джон Бикуис	Гонки PIG Enterprises	Март 86А	Бьюик 3800 V6
1989	Майк Грофф	Передовой автоспорт	Март 86А	Бьюик 3800 V6
1990	Пол Трейси	Лэндфорд Рейсинг	Март 86А	Бьюик 3800 V6
КОРЗИНА Серия Firestone/PPG/Dayton Indy Lights
1991	Эрик Башляр	Лэндфорд Рейсинг	Март 86А	Бьюик 3800 V6
1992	Робби Буль	Передовой автоспорт	Март 86А	Бьюик 3800 V6
1993	Брайан Херта	Тасман Моторспортс	Лола Т93/20	Бьюик 3800 V6
1994	Стив Робертсон	Тасман Моторспортс	Лола Т93/20	Бьюик 3800 V6
1995	Грег Мур	Форсайтские скачки	Лола Т93/20	Бьюик 3800 V6
1996	Дэвид Эмпрингем	Форсайтские скачки	Лола Т93/20	Бьюик 3800 V6
1997	Тони Канаан	Тасман Моторспортс	Лола Т97/20	Бьюик 3800 V6
1998	Криштиану да Матта	Тасман Моторспортс	Лола Т97/20	Бьюик 3800 V6
1999	Ориол Сервиа	Гонки Доррикотта	Лола Т97/20	Бьюик 3800 V6
2000	Скотт Диксон	Паквест Огни	Лола Т97/20	Бьюик 3800 V6
2001	Таунсенд Белл	Гонки Доррикотта	Лола Т97/20	Бьюик 3800 V6
IRL Infiniti Pro Серия
2002	Эй Джей Фойт IV	AJ Foyt Enterprises	Даллара IP2	Инфинити VRH35
2003	Марк Тейлор	Гонки на пантерах	Даллара IP2	Инфинити VRH35
2004	Тиаго Медейрос	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара IP2	Инфинити VRH35
2005	Уэйд Каннингем	Брайан Стюарт Гонки	Даллара IP2	Инфинити VRH35
IRL Indy Pro Серия
2006	Джей Ховард	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2007	Алекс Ллойд	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
INDYCAR Инди Фары
2008	Рафаэль Матос	AGR – гонки AFS	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2009	Дж. Р. Хильдебранд	AGR – гонки AFS	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2010	Жан-Карл Вернай	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2011	Джозеф Ньюгарден	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2012	Тристан Вотье	Сэм Шмидт Моторспортс	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2013	Мудрец Карам	Шмидт Петерсон Моторспортс	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2014	Габби Чавес 1	Автогонки Беларди	Даллара IP2	Ниссан ВРХ35
2015	Спенсер Пигот	Гонки Juncos	Даллара ИЛ-15	Мазда МЗР-Р
2016	Эд Джонс	Карлин	Даллара ИЛ-15	Мазда МЗР-Р
2017	Кайл Кайзер	Гонки Juncos	Даллара ИЛ-15	Мазда МЗР-Р
2018	Патрисио О'Уорд	Андретти Автоспорт	Даллара ИЛ-15	Мазда МЗР-Р
2019	Оливер Эскью	Андретти Автоспорт	Даллара ИЛ-15	Мазда МЗР-Р
2020	Сезон отменен из-за пандемии COVID-19
2021	Кайл Кирквуд	Андретти Автоспорт	Даллара ИЛ-15	АЭР МЗР-Р
2022	Линус Лундквист	HMD Моторспортс	Даллара ИЛ-15	АЭР МЗР-Р
Серия Firestone Indy NXT
2023	Кристиан Расмуссен	HMD Моторспортс	Даллара ИЛ-15	АЭР МЗР-Р
2024	Луис Фостер	Андретти Глобал	Даллара ИЛ-15	АЭР МЗР-Р

¹ Чавес и Джек Харви ( Schmidt Peterson Motorsports) набрали равное количество очков и побед (по 4). Чавес выиграл титул благодаря большему количеству вторых мест (5 против 1).

• IndyCar
• Файерстоун Фридом 100

• Медиа, связанные с Indy NXT на Wikimedia Commons