Цинковые автомобили

Zink Cars — бывший конструктор гоночных автомобилей Formula Vee и других. Zink Cars была образована в 1962 году, с 1974 года все производство гоночных автомобилей Zink перешло к Citation Engineering.

Эд Цинк начал свою карьеру автогонщика на грунтовых овалах Теннесси и Северной Каролины в 1950-х годах. В 1962 году Цинк спроектировал и построил свой первый гоночный автомобиль, Zink Petit. Zink Petit был гоночным автомобилем, построенным в соответствии с классом SCCA H-Modified. Автомобиль был оснащен двигателем DKW объемом 850 куб. см (52 куб. дюйма) . ^[1] Автомобиль дебютировал на Национальном чемпионате SCCA в 1960 году. Томми ван Хусьер не смог финишировать на гоночной трассе Daytona International Raceway . Билл Грир выиграл самую престижную гонку SCCA в классе H-Modified в 1963 году.

После недолгого пребывания в спорткарах с Zink Z-4 конструктор из Теннесси представил Zink Z-5 Formula Vee. Автомобиль был представлен в 1965 году и доминировал в своем классе до 1970 года. Z-5 побеждал в гонке Formula Vee в Runoffs пять лет подряд. В 1967 году Zink Z-5 финишировали на первых пяти местах. В качестве меры по противодействию доминированию Zink SCCA запретила металлоконструкции с напряженной обшивкой в ​​1967 году. ^[2] Доминирование Zink было сломлено в 1971 году, когда Lynx выиграл Runoffs.

Zink также присоединился к рынку Formula Super Vee . С жесткой конкуренцией со стороны Royale , Lola и Zeitler Джон Фингер стал лучшим гонщиком на Zink в чемпионате США Formula Super Vee 1971 года. Фингер занял одно призовое место и занял пятое место в чемпионате. ^[3] Гарри Ингл занял второе место в том же чемпионате в следующем году. ^[4] Ингл выиграл Formula Super Vee Runoffs 1973 года. Это оказалась единственная победа Zink в Formula Super Vee Runoffs. ^[5] Том Бэгли успешно управлял Zink Z-11, выиграв три гонки в чемпионате США Formula Super Vee. Бэгли был вторым в 1975 году и выиграл чемпионат в 1976 году. Более поздние автомобили Formula Super Vee были менее успешными.

Zink также соревновался в очень популярной категории Formula Ford . Брюс Макиннес выиграл два поул-позиции подряд в 1975 и 1976 годах. Макиннес финишировал вторым в 1975 году и получил штраф в 1976 году, что помешало ему победить. Дэйв Вейценхоф выиграл Runoffs в классе Formula Ford в 1977 году, финишировав впереди Дэвида Лоринга и Денниса Файрстоуна за рулем Zink Z-10. Z-10 был первым автомобилем, разработанным Zink, но произведенным Citation Engineering. ^[6] Вейценхоф также управлял Zink Z-16 Formula Ford, выиграв Runoffs в 1981 году. ^[7]

Zink вошла в Формулу-440 с момента ее основания в 1984 году. Zink Z19 добилась большого успеха в Формуле-440, одержав победы в финальных заездах в 1984, 1986, 1987 и 1996 годах.

Эд Зинк умер в 2003 году.