Джефф Бодин

Джефф Бодин
Бодин в 2007 году
Рожденный	Джеффри Эли Бодин 18 апреля 1949 г. (75 лет) Шимунг, Нью-Йорк , США ( 1949-04-18 )
Достижения	Лидер по количеству побед в лиге всех звезд Yankee (11) Лидер по количеству чемпионатов в лиге всех звезд Yankee (2) Чемпион IROC 1987 г. Чемпион лиги всех звезд Yankee 1976, 1978 г. Победитель Daytona 500 1986 г. Победитель Winston Select 1994 г. Победитель Busch Clash 1992 г. Победитель Oxford 250 1981 г. Победитель Dogwood 500 Classic Late Models 1980 г. Победитель Dogwood 500 Classic Modifieds 1975, 1976, 1978, 1981 г. Победитель Cardinal 500 Classic Modifieds 1972, 1978 г. Победитель Race of Champions 1980 г. Победитель Spring Sizzler
Награды	Новичок года серии Winston Cup 1982 года Назван одним из 50 величайших водителей NASCAR (1998) Назван одним из 75 величайших водителей NASCAR (2023) Назван одним из 10 лучших модифицированных водителей NASCAR всех времен Занесен в Книгу рекордов Гиннесса за «Наибольшее количество побед за один сезон» (55 побед в модифицированных автомобилях ) [1]
Карьера в серии кубков NASCAR
575 гонок за 27 лет
Лучший результат	3-й ( 1990 )
Первая гонка	1979 Дайтона 500 ( Дайтона )
Последняя гонка	2011 Ford 400 ( Хомстед )
Первая победа	1984 Sovran Bank 500 ( Мартинсвилл )
Последняя победа	1996 «Бад в долине» ( Уоткинс-Глен )
Победы Десятки лучших Поляки 18 190 37
Карьера в серии NASCAR Xfinity
94 гонки за 13 лет
Лучший результат	19-й ( 1982 )
Первая гонка	1982 Goody's 300 ( Дайтона )
Последняя гонка	2005 Federated Auto Parts 300 ( Нэшвилл )
Первая победа	1982 TranSouth 200 ( Дарлингтон )
Последняя победа	1989 Каунти Сквайр 200 ( Дарлингтон )
Победы Десятки лучших Поляки 6 39 13
Карьера в гонках NASCAR Craftsman Truck Series
22 гонки проводятся в течение 5 лет
Лучший результат	20-й ( 1995 )
Первая гонка	1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Финикс )
Последняя гонка	2010 E-Z-GO 200 ( Атланта )
Победы Десятки лучших Поляки 0 9 1
Статистика актуальна по состоянию на 20 декабря 2012 года.

Джеффри Эли Бодин (родился 18 апреля 1949 года) — американский отставной гонщик и строитель бобслея . Он старший из трёх братьев Бодин (с Бреттом Бодином и Тоддом Бодином ), и его сестра Дениз. Бодин живёт в Западном Мельбурне, Флорида .

Бодин родился в семье гонщиков, так как его отец и дед, Эли Бодин-младший и старший, построили Chemung Speedrome всего через год после его рождения. Он начал изучать свои гоночные навыки на этой трассе в дивизионе микро-миджет, когда ему было всего пять лет. Он так хотел гоняться, что переоделся в женщину и принял участие в мероприятии, известном как Powder Puff Derby, когда ему было 15. ^[1]

Бодин уже был опытным гонщиком, прежде чем добился успеха в высшем дивизионе NASCAR, Winston Cup Series , со своим первым стартом в 1979 году. ^[2] К этому времени Бодин был хорошо известен как гонщик Modified на северо-востоке, соревнуясь с такими популярными гонщиками, как Ричи Эванс , Джерри Кук , Джимми Спенсер , Рон Бушар и другими. Бодин выиграл чемпионат Modified на трассах Stafford Speedway , Shangri-La Speedway , Spencer Speedway и Utica-Rome Speedway . Он выиграл множество крупных гонок в модифицированных гонках, включая Lancaster 200 (1978, 1981), Race of Champions (1972 – Трентон), Stafford 200 (1978), Trenton Dogleg 200 (1979), Thompson 300, Spring Sizzler (1980 – гоночная трасса Stafford Speedway), Oswego Classic (1981), Cardinal Classic (1975 – гоночная трасса Martinsville Speedway), Oxford 250 (1980, 1981) и другие модифицированные гонки. ^[3]

В 1978 году Бодин выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик Modified в истории. Управляя автомобилями, принадлежащими Дику Армстронгу, с Билли Тейлором и Ральфом Хопом Харрингтоном в качестве начальника экипажа, Бодин стартовал в 84 основных гонках и выиграл 55 из них. Среди самых престижных из этих побед были Гонка чемпионов в Поконо , Spring Sizzler в Стаффорде, Budweiser 200 в Освего, оба крупных события в Мартинсвилле , Thompson 300 и победа в серии из шести гонок Yankee All-Star League. ^[4] За эти пятьдесят пять побед Бодин занесен в Книгу рекордов Гиннесса как «Самое большое количество побед за один сезон». ^[5]

Гоночный опыт Бодина также включает победы в дивизионе Late Model, дивизионе Nationwide Series и других. На его счету шесть побед Busch Grand National. ^[6]

Бодин наиболее известен своей карьерой в NASCAR Winston Cup, и в своем первом полном сезоне в Winston Cup в 1982 году он получил награду «Новичок года». Его первый поул в Winston Cup в том году был на его 19-м старте (1982 Firecracker 400), а спустя два года он одержал свою первую победу в Winston Cup на его 69-м старте в Мартинсвилле в 1984 году. Эта победа также стала первой победой Hendrick Motorsports , за которую в то время выступал Бодин. ^[7] Самая крупная победа Бодина была одержана в 1986 году на Daytona 500 , главном событии NASCAR. Другие яркие моменты карьеры включают чемпионат International Race of Champions 1987 года , Busch Clash 1992 года , Winston Select 1994 года (несмотря на поворот на первом этапе) и Busch Pole Award 1994 года (теперь Budweiser Pole Award ). ^[6] Последняя победа Бодина в высшем дивизионе NASCAR пришлась на «Bud At The Glen» в августе 1996 года, когда удачное время пит-стопа позволило ему выйти в лидеры на своем QVC Thunderbird, пока другие водители делали пит-стоп. Бодин сумел удержаться на финишной прямой до конца гонки, обогнав Терри Лабонте на 0,44 секунды и одержав победу. ^[8]

После нескольких бурных лет в Winston Cup, карьера Бодина пошла в гору, когда он управлял автомобилем № 5 в Hendrick Motorsports . Он провел в этом виде спорта более 28 лет, а его самые успешные годы были между 1984 и 1996 годами. Бодин ездил за некоторых из лучших владельцев автомобилей в NASCAR, включая Джуниора Джонсона , Бада Мура и Рика Хендрика, а также владел собственными автомобилями, которыми он управлял в течение нескольких сезонов после покупки активов гоночной команды Алана Кулвицкого после его смерти в 1993 году. За свою карьеру в Winston Cup/Nextel Cup он стартовал 565 раз, завоевал 37 поулов, выиграл 18 раз и заработал почти 16 миллионов долларов. Он был удостоен чести быть одним из «50 величайших водителей NASCAR» во время празднования 50-летия NASCAR. Бодин всегда был великим новатором и привнес много идей в Winston Cup. Он представил усилитель руля и полнолицевые шлемы на Winston Cup. Он также был последним гонщиком, который выиграл гонку и обогнал всех на круге осенью 1994 года на North Wilkesboro Speedway . Он установил рекорд трассы Atlanta Motor Speedway , заняв поул-позицию после того, как трасса была переделана в 1997 году, со скоростью более 197 миль в час.

В конце 1980-х годов Бодин и семикратный чемпион Winston Cup Дейл Эрнхардт ввязались в соперничество. Инцидент в 1987 году во время управления Winston вызвал резкие эмоции, когда Эрнхардт выбил Бодина и Билла Эллиотта с пути, чтобы выиграть приз в размере 200 000 долларов. Позже NASCAR оштрафовал Бодина на 1000 долларов и назначил ему испытательный срок на три недели. Шесть дней спустя соперничество усилилось, когда Бодин пометил Эрнхардта в гонке Busch Grand National Series на автодроме Charlotte Motor Speedway . Бодин и владелец команды Рик Хендрик утверждали, что авария была непреднамеренной, но NASCAR не согласились, оштрафовав Бодина еще на 15 000 долларов и продлив его испытательный срок до конца 1987 года. Позже Бодин подал апелляцию, и штраф был отменен. ^[9]

На той же гонке Busch в 1988 году Эрнхардт развернул Бодина, и житель Нью-Йорка позже сошел с гонки, позже подойдя к машине Кубка Эрнхардта и нарисовав рукой «X» в воздухе над машиной. На следующий день, когда его обгонял Бодин в гонке Coca-Cola 600 1988 года , Эрнхардт разбил машину Бодина, заставив NASCAR назначить Эрнхардту штраф в пять кругов. Владелец машины Бодина, Рик Хендрик , утверждал, что штраф был слишком мягким, в то время как владелец машины Эрнхардта Ричард Чайлдресс считал, что штраф был слишком суровым. ^[9] Два дня спустя должностные лица из санкционирующего органа собрали водителей и владельцев автомобилей на встрече в Дейтона-Бич, Флорида , где все вовлеченные стороны урегулировали свои споры. ^[9]

Бодин позже сказал в статье 2015 года на сайте Racing Experts, что он и Эрнхардт были друзьями и хорошо ладили в свои ранние гоночные дни. Они устраивали званые ужины, а их дети играли друг с другом. Однако, когда оба гонщика присоединились к серии NASCAR Winston Cup, их отношения изменились, и они отдалились друг от друга. К тому времени, как началось соперничество, оба гонщика были на пике своей карьеры, что отчасти способствовало жарким инцидентам друг с другом. Хотя соперничество было положено на встрече за ужином NASCAR, обе команды и Бодин все еще имеют разногласия относительно того, кто был в этом виноват. В своей автобиографии Бодин посвятил главу Эрнхардту, где рассказал об их соперничестве и его влиянии, но завершил ее, заявив: «И я узнал после смерти Дейла, что он на самом деле ненавидел меня». ^{[10] [11]}

18 февраля 2000 года, участвуя в первой гонке серии грузовиков Daytona 250 на автодроме Daytona International Speedway , Бодин попал в серьезную аварию на 57-м круге гонки, управляя автомобилем Ford F-150 под номером 15 Билли Баллью .

Авария началась, когда тогдашние новички Курт Буш , Роб Морган и Линдон Амик мчались трижды по триовальной передней прямой. В тот самый момент, когда Бодин двинулся, чтобы обойти снаружи трио, Морган был повернут через нос Буша в сторону грузовика Амика, который был внизу. Грузовик Амика был поврежден в контакте, что заставило его резко повернуть вправо, толкая Моргана в Бодина, который был снаружи. Контакт между передней правой шиной Моргана и передней левой шиной Бодина заставил переднюю часть грузовика Бодина подпрыгнуть вверх над внешней подпорной стенкой, отправив его грузовик в ограждение захвата носом вперед на скорости почти 190 миль в час (310 км/ч). ^[12]

Сила удара полностью разорвала переднюю часть грузовика на куски и разорвала его топливный бак, оставив только небольшие части каркаса безопасности нетронутыми. Как раз когда Бодин возвращался на трассу, в него врезался Лонни Раш-младший со стороны водителя , из-за чего он покатился по передней прямой. Когда он кувыркался, в него снова врезался Джимми Китченс , из-за чего топливо, выливавшееся из бака, воспламенилось. Бодин перевернулся девять раз, прежде чем остановиться на крыше. Авария была настолько серьезной, что комментаторы, члены команды и болельщики считали, что Бодин погиб. В ней участвовало еще тринадцать грузовиков, что сделало ее одной из крупнейших аварий в истории серии грузовиков NASCAR. В результате столкновения Бодин получил переломы правого запястья, правой скулы, позвонка в спине и правой лодыжки; он также получил сотрясение мозга. ^[13] Китченс также был госпитализирован после контакта с Бодином. Однако он не получил серьезных травм. В результате аварии также пострадали девять зрителей. ^{[ необходима цитата ]}

Невероятно, но Бодин пропустил всего десять гонок сезона Winston Cup 2000 года, восстанавливаясь после травм, вернувшись на Richmond International Raceway 6 мая и финишировав 13-м в гонке на 400 кругов. Однако трудности Бодина в последующие месяцы привели к его увольнению из команды в сентябре. В подвиге великого достижения он вернулся в Daytona 500 2002 года, чтобы финишировать третьим позади победителя гонки Уорда Бертона и занявшего второе место Эллиота Сэдлера . Однако, включая эту гонку, Бодин сумел сделать только 18 стартов в серии кубков NASCAR в период с 2001 по 2004 год, с одним попаданием в пятерку лучших и двумя попаданиями в десятку лучших в 2002 году. Он пытался пройти квалификацию на Brickyard 400 2004 года за команду Gary Trout Autosports, но не смог и больше не предпринимал попыток в других гонках в том году. ^{[ необходима ссылка ]}

Джефф, его брат Тодд и Ларри Гансельман основали гоночную команду в 2009 году. Джефф попытался квалифицироваться на Toyota № 64 для гонки Daytona 500 2009 года . В 2010 году Джефф вернулся в Camping World Truck Series впервые с 2004 года с командой Gill Racing в Атланте . Он финишировал 26-м из-за проблем с двигателем, несмотря на впечатляющее 8-е место в квалификации. В 2011 году он выступал за Tommy Baldwin Racing в серии Sprint Cup , попеременно выступая в командах № 35 и 36, при спонсорской поддержке Luke & Associates.

В октябре 2012 года Бодин объявил через TheRacingExperts.Com, что он уходит из NASCAR после 27 сезонов. Бодин сказал, что хочет проводить время со своей семьей и заниматься благотворительностью.

В июне 2012 года он открыл дилерский центр Honda Power Sports в Западном Мельбурне, штат Флорида , где он в настоящее время проживает. ^[14]

По состоянию на август 2014 года Бодин является аналитиком по вождению на сайте The Racing Experts, который объявил о его уходе на пенсию в 2012 году. Он пишет статьи в рубрике «Автогонки», публикуемые ежемесячно.

Согласно данным на страницах Бодина в социальных сетях, в 2024 году выйдет его книга под названием «All Of It».

Бодин является совладельцем компании Bo-Dyn Bobsled Company. Его интерес к бобслею возник во время просмотра зимних Олимпийских игр 1992 года , когда сборная США по бобслею переживала нелегкие времена во время соревнований . Бодин узнал, что все используемые сани были импортными, а не отечественного производства. Он чувствовал, что может помочь команде победить с помощью лучших технологий, полученных из его опыта в гоночных автомобилях, инженерного образования, а также обширных ресурсов по проектированию и строительству, предоставленных ему через его связи в NASCAR. Когда его интерес был захвачен, Бодин совершил несколько заездов на бобслее в Лейк-Плэсиде, чтобы подтвердить свои чувства и узнать больше о санях. ^[15]

Bo-Dyn Bobsleds (Bo от Bodine, «Dyn» от Chassis Dynamics) был создан в 1992 году Бодином и его хорошим другом и производителем шасси Бобом Кунео из Chassis Dynamics. Бодин основал проект USA Bobsled Project, чтобы помочь создать победный боб для сборных США. Национальная сборная США впервые использовала их сани в 1994 году. ^[16] Через десять лет после создания Bo-Dyn сборная США выиграла три медали в Bo-Dyn Bobsleds во время зимних Олимпийских игр 2002 года в Солт-Лейк-Сити , а во время зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере , Британская Колумбия , американский бобслеист Стивен Холкомб пилотировал бобслей Bo-Dyn под названием «Night Train» и завоевал золото. ^[17] Каждый январь с 2006 по 2010 год на трассе Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк , проводится благотворительный забег с участием сборной США по бобслею и гонщиков NASCAR, чтобы собрать деньги на проект саней. Среди участников были Тодд Бодин (один из братьев Бодина) и Тони Стюарт . ^[18]

( ключ ) ( Жирный шрифт  – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив  – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )

( ключ ) ( Жирный шрифт  – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов. )