Alsco Униформа 500

Alsco Униформа 500

Серия кубков NASCAR
Место проведения	Шарлотт Мотор Спидвей
Расположение	Конкорд, Северная Каролина , США
Корпоративный спонсор	Банк Америки
Первая гонка	1960
Последняя гонка	2020
Расстояние	500 километров (310,686 миль)
Круги	208
Предыдущие имена	National 400 (1960–1965) National 500 (1966–1976, 1980–1982) NAPA National 500 (1977–1979) Miller High Life 500 (1983–1985) Oakwood Homes 500 (1986–1988) All Pro Auto Parts 500 (1989) Mello Yello 500 (1990–1994) UAW-GM Quality 500 (1995–2005) Bank of America 500 (2006–2008, 2010–2017) NASCAR Banking 500 только от Bank of America (2009) Alsco Uniforms 500 (2020)
Больше всего побед (водитель)	Джимми Джонсон (4)
Больше всего побед (команда)	Хендрик Моторспортс (9)
Больше всего побед (производитель)	Шевроле (22)
Информация о схеме
Поверхность	Асфальт
Длина	1,5 мили (2,4 км)
Повороты	4

Alsco Uniforms 500 — гонка серии NASCAR Cup Series , которая проводилась ежегодно на автодроме Charlotte Motor Speedway в Конкорде, Северная Каролина , США , а другой — Coca-Cola 600 в выходные, посвященные Дню памяти , гонка на 600 миль (970 км). Начиная с 2018 года гонка была заменена гонкой по шоссейной трассе, а не на полном овале, под названием Bank of America Roval 400 .

Гонка проводилась в воскресенье днем ​​до 2002 года . В тот год из-за дождя старт задержался более чем на 3 часа, что означало, что большая часть гонки проходила под светом софитов. Во многом благодаря росту рейтингов NBC, полученному в прайм-тайм, NASCAR принял решение перенести дату гонки с воскресного дня на субботний вечер с 2003 по 2016 год. NBC сохранила за собой права на трансляцию гонки, в отличие от большинства ночных мероприятий, транслировавшихся в рамках их части контракта сезона, которые обычно транслировались на TNT. С этим переездом тогдашний Lowe's Motor Speedway стал одним из двух треков в NASCAR, имеющих двухдневные даты в расписании.

В 2015 и 2016 годах гонки в субботу вечером были отменены из-за плохой погоды, поэтому они проводились в воскресенье днем. В 2017 году на момент объявления расписания гонка была запланирована на субботу вечером. 20 апреля гонка была перенесена на воскресенье и перенесена из ночной гонки в дневную. На мероприятии 2017 года после того, как из-за дождя гонка Xfinity Series в субботу днем ​​была отложена на несколько часов, было принято решение перенести гонку Кубка на час назад на 1:00 по местному времени, поскольку в течение дня ожидалось еще больше дождя. Гонка в конечном итоге успешно завершилась через 3 с половиной часа без каких-либо задержек из-за дождя.

Начиная с 2018 года гонка была заменена на дорожную конфигурацию трассы протяженностью 2,28 мили (3,67 км) Charlotte Motor Speedway, Bank of America Roval 400 , с дистанцией гонки 400 километров (250 миль) за 109 кругов. ^{[1] [2] [3]}

Из-за изменений в расписании, вызванных пандемией COVID-19 , в 2020 году на автодроме Charlotte Motor Speedway прошла дополнительная гонка протяженностью 500 километров (312 миль) под названием Alsco Uniforms 500 в среду после Coca-Cola 600. ^[4] Она проводилась в качестве замены гонке Toyota/Save Mart 350 на гоночной трассе Sonoma Raceway после того, как руководство трассы объявило об отмене NASCAR своих мероприятий на шоссейной трассе из-за пандемии.

Овал (400 миль (640 км))
Время гонки: 2:58:35 ( 1964 )
Средняя скорость: 134,475 миль в час (216,417 км/ч) ( 1964 )

Овал (500 миль (800 км))
Время гонки: 3:09:53 ( 2013 )
Средняя скорость: 158,308 миль в час (254,772 км/ч) ( 2013 )

• 1966: Дистанция гонки была увеличена с 400 миль (640 км) до 500 миль (800 км).
• 1971: Гонка была сокращена из-за дождя.
• 1999: Гонка была перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя.
• 2005, 2007 и 2017: гонка была продлена из-за финиша в дополнительное время NASCAR .
  • 2005 - 336 кругов
  • 2007 + 2017 - 337 кругов

• 2015 и 2016: Гонка была перенесена с субботнего вечера на воскресенье днем ​​из-за дождя.
• 2020 : Гонка была перенесена со среды на четверг из-за дождя. ^[6]

• 1964: Фред Лоренцен лидировал за два круга до Ричарда Петти , который лидировал 188 кругов, лопнуло колесо и он разбился. Пол Голдсмит лидировал 71 круг, прежде чем у него взорвался двигатель.
• 1965: Лоренцен выиграл второй год подряд после яростной битвы в три ряда с Кертисом Тернером и Диком Хатчерсоном за первое место. Гонка была трагической, так как крупная авария унесла жизнь Гарольда Кайта .
• 1970: Лирой Ярбро одержал, как оказалось, свою последнюю победу на Гранд Нэшнл.
• 1971: Бобби Эллисон на Holman-Moody Mercury сражался с Чарли Глотцбахом , управлявшим Chevrolet Monte Carlo, выставленным президентом трассы Ричардом Ховардом. Эллисон лидировал на 177-м круге и лидировал, когда дождь сократил гонку на 238-м круге. Лирой Ярбро управлял вторым Howard Chevrolet, воссоединившись с менеджером команды Джуниором Джонсоном , за которого Лирой выступал до сезона 1971 года.
• 1973: Противоречия терзали выходные. Чарли Глотцбах выиграл поул на Chevrolet Хосса Эллингтона , но NASCAR обнаружил подвижную ограничительную пластину после квалификации и отбросил Глотцбаха в конец пелотона. Бадди Бейкер был снят с гонки на 228 кругах владельцем команды Нордом Краускопфом, когда NASCAR заявил, что хочет повторно осмотреть Dodge #71 после гонки. Дэвид Пирсон и Глотцбах разбились на 40 кругах, оставив Петти, Кейла Ярборо и Бобби Эллисона за рулем. Ярборо и Петти отбросили Эллисона на три круга по пути к финишу 1-2. Но после гонки возникли разногласия по поводу послегоночной инспекции трех лучших автомобилей; Chevy Эллисона был пройден через час, но через шесть часов после проверки NASCAR объявил, что результаты Ярборо под номером 11 будут подвергнуты дальнейшему изучению, и Эллисон заявил, что видел, как команда Петти сняла воздушный фильтр с автомобиля до того, как его смогли осмотреть; промоутер трассы Ричард Говард пригрозил судебным иском, если результаты гонки будут изменены. Эллисон заявил, что два лучших финишера были незаконными, и пригрозил подать в суд на NASCAR; Петти утверждал, что были проверены только три из восьми цилиндров его двигателя; более поздняя встреча Эллисона и Билла Франса-младшего уладила спор.
• 1974: Гонка установила рекорд событий по смене лидеров — 47. Дэвид Пирсон потерял два круга на 150 милях, но восполнил дефицит и вырвался вперед. Гонка была омрачена аварией с участием десяти автомобилей, в которой Марти Роббинс получил серьезные травмы лица, аварией с участием двух автомобилей с участием Гранта Эдкокса и Рамо Стотта , а также пожаром на пит-стопе Ричарда Петти .
• 1975: Петти одержал победу в сезоне в Шарлотте. Гонка 500 была последней гонкой на треке под руководством Ричарда Ховарда, поскольку в январе следующего года Брутон Смит взял под контроль спидвей.
• 1976: Донни Эллисон удивил всех, выиграв, это была его первая победа в Кубке Уинстона с 1971 года и первая для владельца команды Хосса Эллингтона . Двигатель имел объем немного больше 358 кубических дюймов; после продолжительного обсуждения двигателю дали остыть, и он показал объем ниже 358 кубических дюймов; Эллингтон пошутил: «Это законно. Мы оставили все мошеннические штуки в Дарлингтоне ».
• 1978: Бобби Эллисон вырвался вперед из конкурентной гонки и уверенно выиграл. Лидерство менялось 40 раз. Дэвид Пирсон выиграл поул, свой 11-й подряд поул в Шарлотте.
• 1980: Дейл Эрнхардт обогнал Бадди Бейкера и Кейла Ярборо и укрепил свое преимущество над Ярборо за три гонки до конца сезона. Победа стала пятой для Эрнхардта в его втором сезоне Winston Cup в карьере. В эти выходные доминировал спор между Дарреллом Уолтрипом и командой DiGard Racing , поскольку Уолтрип объявил, что покидает команду после сезона, несмотря на угрозы судебных исков со стороны владельцев команды братьев Гарднер, чтобы они сохранили его. Уолтрип вылетел из-за поломки стабилизатора поперечной устойчивости, затем вылетел из-за отказа двигателя, после чего сердито потребовал, чтобы он «убирался от этих Гарднеров».
• 1981: Победный всплеск Даррелла Уолтрипа в конце сезона включал лидерство на последних 61 круге 500 1981 года. Бобби Эллисон финишировал вторым и после лидерства в серии в августе теперь отставал на 58 кругов. Гарри Гант лидировал на 3-м круге, пока его двигатель не взорвался на первом повороте.
• 1982 Гант прорвался к своей первой победе на суперспидвее, обойдя Билла Эллиота в десятикруговом противостоянии после того, как Бобби Эллисон , лидировавший 280 кругов, взорвал свой двигатель. Столкновение с участием десяти автомобилей произошло, когда Дейл Эрнхардт втянул Ричарда Петти в разворот.
• 1983: Гонка была омрачена скандалом, связанным с слишком большим двигателем у победителя гонки Ричарда Петти , а также подозрениями в отношении занявшего второе место Даррелла Уолтрипа ; впоследствии Петти был оштрафован на 35 000 долларов и лишен 104 очков NASCAR.
• 1985: Кейл Ярборо пять раз проигрывал круг и все пять раз наверстывал упущенное, одержав свою последнюю победу в гонках NASCAR.
• 1993: Эрни Ирван лидировал в гонке, проехав 328 кругов и одержав вторую победу с Робертом Йейтсом . NASCAR уменьшил размер спойлера до пяти дюймов и поднял передний воздухозаборник на несколько дюймов из-за беспокойства о росте скорости на трассе и убеждения, что, следуя лоббированию водителей, уменьшение прижимной силы заставит водителей сбавлять скорость на поворотах. Изменение не снизило скорость.
• 1994: Дейл Джарретт одержал победу после того, как отказ двигателя выбил Джеффа Бодина , а позднее столкновение выбило Рикки Радда и Джеффа Гордона ; эта победа стала последней победой Джарретта в составе Joe Gibbs Racing .
• 1996: Терри Лабонте доминировал и сократил отставание в более чем 100 очков от Джеффа Гордона , который сошел из-за отказа двигателя. Гонка была омрачена жестокой аварией с участием нескольких автомобилей, в которой участвовал Эрни Ирван , когда Ирван вылетел из гонки и получил удар в центр от Джона Андретти .
• 2000: Бобби Лабонте вырвался из ожесточенной борьбы с Дейлом Эрнхардтом , Рики Раддом и Джереми Мэйфилдом , чтобы одержать победу. Выходные были омрачены внезапной нехваткой шин от Goodyear , но гонка прошла без проблем с шинами. Лидеры менялись 46 раз, первая гонка в Шарлотте, в которой лидеры менялись 40 раз с 1988 года.
• 2002: Заменив травмированного основного Стерлинга Марлина , Джейми Макмюррей одержал свою первую победу во втором старте в карьере NASCAR. В триовале произошла крупная авария, которая вызвала яростную реакцию владельца команды Ричарда Чайлдресса .
• 2005: В течение нескольких недель перед гонкой, и после полной предупреждений Coca-Cola 600 , которая получила рекорд NASCAR в 22 предупреждения из-за подъема поверхности трассы, они подняли остальную часть овала. Это привело к большему сцеплению и увеличению скорости, что тяжело сказалось на протекторе шин. Во время гонки гонщики были на грани из-за проблем с шинами, которые преследовали гонку Xfinity накануне вечером, и это продолжилось в гонке Cup. Она была омрачена 15 предупреждениями, которые в основном были связаны с тем, что у кого-то правая передняя шина спускалась и врезалась прямо в стену с правой стороны каждые 25-30 кругов, независимо от того, насколько сильно они сбрасывали скорость. Около 200-го круга было вынесено предупреждение о соревновании, и были опасения, что из-за всех проблем с шинами гонка будет сокращена, хотя она и прошла всю дистанцию. Джимми Джонсон стартовал сзади и, несмотря на протирание шины в конце гонки, лидируя, удержал Курта Буша и Грега Биффла в дополнительное время, одержав свою четвертую победу подряд в Шарлотте, выиграв все гонки в 2004 и 2005 годах. Он стал первым гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд после Дейла Эрнхардта-младшего на Talladega Superspeedway с октября 2001 года по апрель 2003 года.

• Результаты гонок Charlotte Motor Speedway (овал) на Racing-Reference