Хендерсон Моторспортс

Хендерсон Моторспортс

Владелец(и)	Чарли Хендерсон
База	Абингдон, Вирджиния
Ряд	Серия грузовиков NASCAR Craftsman
Гонщики	75. Стефан Парсонс (неполный рабочий день)
Спонсоры	75. BallPark Buns & Rolls , PopSells.com, Springrates, Trophy Tractor, Food Country USA ( Lay's )
Производитель	Шевроле
Карьера
Дебют	1982
Гонки, в которых принимали участие	Всего : 424 Кубковая серия : 24 Серия Xfinity : 298 Серия Truck : 101 Гоночная серия ARCA : 1
Чемпионаты водителей	0
Победы в гонках	Всего : 5 Кубковая серия : 0 Серия Xfinity : 3 Серия Truck : 2 Гоночная серия ARCA : 0
Поул-позиции	Всего : 8 Кубковая серия : 0 Серия Xfinity : 7 Серия Truck : 1 Гоночная серия ARCA : 0

Henderson Motorsports — американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям, которая в настоящее время участвует в серии NASCAR Craftsman Truck Series , выставляя Chevrolet Silverado № 75 на неполный рабочий день для Стефана Парсонса . Ранее команда участвовала в сериях Winston Cup Series , Busch Series и Hooters Pro Cup Series.

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Январь 2021 )

Команда выставляла машину на неполный рабочий день с 1982 по 1984 год. Они проведут 24 гонки вместе с Тигом, Ронни Хопкинсом и Морганом Шепардом. Их лучшим результатом станет 11-е место с Тигом, и они переключат свое внимание исключительно на гонки серии Busch после весенней гонки в Мартинсвилле в 1984 году.

Брэд Тиг (1982)

Ронни Хопкинс (1983)

Морган Шепард (1984)

№ 5 использовался в двух гонках 1995 года и первой гонке в Бристоле 1996 года гонщиком на шорт-треке и бывшим постоянным гонщиком Henderson Motorsports Брэдом Тигом . В гонках 1995 года он выступал вместе с постоянным гонщиком № 75, а в гонке 1996 года он был единственным автомобилем Henderson Motorsports, который вышел на поле. В этих гонках лучшим результатом было 7-е место, а худшим — 32-е место в первой и последней гонках соответственно.

Брэд Тиг (1995–96)

Номер 15 впервые был использован для дебюта Henderson Motorsports' NASCAR, контракта на одну гонку для Брэда Тига. В то время он также был водителем их команды серии Cup, которая дебютировала на следующий день. Он финишировал 4-м в первой поездке серии Busch в Бристоль. Номер снова всплыл пятнадцать лет спустя для другого контракта на одну гонку, как второй автомобиль наряду с основным номером 75. С Брэдом Тигом за рулем снова в первой гонке в Бристоле 1997 года он стартовал и финишировал 22-м.

Брэд Тиг (1982, 1997)

В первый раз Henderson Motorsports использовала вторую машину на второй гонке в Бристоле в 1988 году. Выбранный номер был 66, и им управлял постоянный гонщик серии Джеффри Бодин . После квалификации на 3-м месте у него возникли проблемы с двигателем на 159-м круге, и он финишировал 25-м. Номер 66 больше не появлялся в гонке за Хендерсон, как и Джеффри Бодин. Расти Уоллес должен был управлять машиной #66 в этой гонке, но попал в аварию на тренировке Кубка и не смог управлять автомобилем, поэтому команда выбрала Бодина в качестве замены в последнюю минуту.

Джеффри Бодин (1988)

Брэд Тиг управлял автомобилем № 75 Food Country USA Pontiac с 1985 по 1988 год в серии Busch Grand National, одержав одну победу и два поула, а лучшим результатом стало седьмое место в итоговой таблице очков. Рик Уилсон управлял командой в 1989 году, одержав две победы и один поул. В сезоне 1990-91 годов они выступали неполный рабочий день с разными водителями. Среди них были вернувшийся Брэд Тиг, гонщики Cup Эрни Ирван и Джимми Спенсер , перспективные Уорд Бертон и Элтон Сойер , подмастерье Кертис Маркхэм и следующий постоянный водитель Henderson Бутч Миллер . Лучшим результатом этих лет стало второе место Ирвана в IRP в 1990 году и третье место Миллера в Ружмонте в 1991 году. Сезон 1992 года стал возвращением к форме, поскольку Бутч Миллер завоевал один поул, четыре места в пятерке лучших и десять мест в десятке лучших, включая второе место в последней гонке сезона, и занял 7-е место в зачете очков. Это сравнялось с лучшим результатом Брэда Тига в годы становления команды — 7-м. 1993 год стал возвращением к бурным результатам. После десяти гонок Бутч Миллер был уволен в пользу возвращения Рика Уилсона. Миллер был 11-м по очкам с поул-позицией, двумя местами в пятерке лучших и четырьмя местами в десятке лучших на момент своего увольнения. Уилсон время от времени делил свое место с разовыми гонщиками, лучшим из которых было 4-е место Джимми Хенсли .

В 1994 году абсолютно новый гонщик-чемпион на автомобиле № 75, Дуг Хеверон . Регулярный гонщик Whelen Modified, первый год этого эксперимента был неоднозначным. У него было два финиша в пятерке лучших, но он не имел практически никакого успеха в других местах и ​​не прошел квалификацию в трех событиях. Он финишировал на унылом 27-м месте по очкам. В 1995 году произойдет сокращение от почти полной к неполной занятости гонок. Команда снова завербует Рика Уилсона в третий раз, но к тому времени магия в паре была утеряна, и у него было только два топ-10, чтобы соответствовать его количеству DNQ. В 1996 году вернется Хеверон, и команда попытается пройти полный график. Однако после одного топ-10, чтобы соответствовать 2 DNQ чуть больше чем в середине сезона, команда перейдет на неполную занятость. Они не смогли пройти квалификацию в трех из четырех гонок, предпринятых после этого момента. В 1997-2001 годах они будут участвовать и проводить все меньше и меньше гонок с течением лет. № 75 будет в основном пилотироваться Уилсоном и новичком Келли Дентоном . Лучшим результатом для команды в этот период времени станет 5-е место во второй гонке в Бристоле 1997 года, которое займет Рик Уилсон. Это окажется последней пятеркой лучших для № 75.

Сезон 2002-03 станет последним ура для команды № 75. Команда подпишет контракт с Бутчем Миллером на продленный неполный рабочий день, и это будет первый раз, когда Миллер будет гонять за № 75 с сезона 1993 года. Команда примет участие во всех запланированных гонках, кроме одной, с лучшим результатом 15-е место на первой гонке в Бристоле. В 2003 году команда наймет Джея Сотера и в последний раз увеличит свое расписание. Снова не сумев принять участие только в одной гонке, на этот раз в открытии Дайтоны, команда перейдет от семи до десяти выигранных гонок. В течение года Сотер будет то подниматься, то опускаться, но войдет в десятку лучших команды, заняв 9-е место в Нэшвилле. В 2004 году Сотер и № 75 ограничатся шестью выигранными гонками из семи попыток и последними 15-ю в Ричмонде. В течение следующих трех лет они будут участвовать только в одной гонке в год, а авария на первой гонке в Бристоле в 2007 году ознаменует конец № 75 в серии Busch. Брэд Тиг, первый гонщик команды в 1982 году с № 15 и № 75 в 1985 году, в конечном итоге также примет участие в ее последней гонке, выступая за Jimmy Means Racing .

Брэд Тиг (1985–88, 1990, 1996, 2001)

Рик Уилсон (1989, 1993, 1995, 1997)

Бутч Миллер (1989, 1991–93, 2002)

Эрни Ирван (1990)

Джимми Спенсер (1990)

Уорд Бертон (1991)

Элтон Сойер (1991)

Кертис Маркхэм (1991)

Скотт Лагассе (1993)

Гленн Джарретт (1993)

Джимми Хенсли (1993)

Джим Боун (1993)

Дуг Хеверон (1994, 1996)

Джонни Рамли (исключен из гонок в 1996 году)

Келли Дентон (1998–2000)

Скотт Хансен (2001)

Рэнди Рэтлифф (отстранен от должности 2 раза в 2001 году)

Лэнс Хупер (DNQ 1 попытка в 2001 году)

Джей Сотер (2003–05)

Кейлеб Холман (2006–07)

Вторая гонка в Бристоле 1992 года ознаменовалась введением № 77. Им управлял Рик Уилсон, бывший штатный гонщик в № 75. Он гонялся с основным № 75, пилотируемым тогда Бутчем Миллером, и победил его, финишировав 6-м против своего 10-го. Номер вернется почти четыре года спустя в тот же день, чтобы управлять им Брэд Тиг. В отличие от четырех лет до этого, этот заезд будет единственным заездом Хендерсона в гонке, так как № 75 не прошел квалификацию. Стартовав в первом ряду, он финишировал 19-м.

Рик Уилсон (1992)

Брэд Тиг (1996)

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Январь 2021 )

После пятилетнего перерыва в гонках NASCAR команда вошла в NASCAR Camping World Truck Series в 2012 году, выставив грузовик № 75 для Калеба Холмана . Холман выиграл поул-позицию в гонке Eldora в 2016 году. За эти пять сезонов команда провела 32 гонки и дважды вошла в десятку лучших во второй половине сезона. Все эти гонки проводил Холман, который был постоянным финишером во время своего пребывания в качестве единственного водителя.

В 2017 году № 75 предпринял 10 попыток гонок в Truck Series. Паркер Клигерман предпринял восемь попыток, а Холман — две. Клигерман одержал первую победу команды на Talladega Superspeedway . ^{[1] [2]} После гонки в Элдоре Холман ушел из гонок NASCAR, чтобы сосредоточиться на том, чтобы стать лидером в своей церкви. Его последний старт позволил ему квалифицироваться в первой десятке, но финишировать 32-м после того, как проблемы с трансмиссией выбили его на 12-м круге.

В 2018 году Henderson Motorsports и Kligerman планировали провести 8-10 гонок в сезоне 2018 года . ^[3] Они оказались в нижней части этого спектра. Команда действительно записала свою первую пятерку лучших в гонке без ограничительных пластин, 4-е место в Бристоле, но также выбыла из трех гонок.

В сезоне 2019–2020 годов Клигерман примет участие в одиннадцати гонках, а в 2020 году снова войдет в пятерку лучших на той же позиции и в той же гонке, что и первый.

В 2021 году было объявлено, что действующий чемпион ARCA Menards Series East Сэм Майер присоединится к вернувшемуся Клигерману в гонке под номером 75 для команды. Первая из семи гонок расписания Майера с Хендерсоном состоится на трассе Daytona Road Course, единственной гонке из его расписания, объявленной на данный момент. Расписание Клигермана также еще не объявлено, за исключением открытия сезона в Дайтоне. ^[4] По состоянию на 6 мая 2021 года Майер сделал один старт, а Клигерман — три. В то время как Майер выбыл из своего единственного старта на данный момент, Клигерман записал на свой счет два топ-10 и три топ-15 после того, как не прошел квалификацию в Дайтоне. Он вернулся, чтобы сделать свой четвертый старт в Дарлингтоне после того, как команда пропустила две гонки. На United Rentals 176 в The Glen спонсор Fast объявил, что если Клигерман финиширует в пятерке лучших в гонке, они будут продавать свои толстовки за 1 доллар в Интернете. Клигерман был пятым, когда гонка была сокращена из-за дождя, поэтому Fast действительно продал свои толстовки в Интернете всего за 1 доллар. В следующей гонке, в которой участвовал Клигерман, In It To Win It 200 , он набрал свою единственную другую пятерку лучших в 2021 году, заняв пятое место.

Начиная 2022 год в NextEra Energy 250 , Клигерман дал победный толчок Зейну Смиту и финишировал пятым. Команда снова будет участвовать в гонке в COTA, заняв 19-е место, а затем 16-е место в Мартинсвилле. После этого они выступят в следующих двух гонках — Bristol Dirt и Darlington, и финишируют 4-м и 6-м. Затем они будут участвовать в гонке в Сономе, заняв 7-е место. Их 7-я гонка сезона — Nashville Superspeedway, где они стартовали 23-м и финишировали 20-м. Затем они отправятся в Мид-Огайо, где они одержат свою вторую победу с Паркером Килгерманом и свою вторую победу за последнее десятилетие, опередив Зейна Смита в грузовике 38. Их следующие две гонки будут 11-ми в Канзасе и 3-ми в Бристоле.

• Статистика владельцев Henderson Motorsports на сайте Racing-Reference