Линия Фукутосин токийского метрополитена
Линия метро в Токио, Япония

Линия Фукутосин токийского метрополитена
Поезд серии 17000 Fukutoshin Line
Обзор
Другие именаФ
Имя на родине東京メトロ副都心線
ВладелецЛоготип Токийского метрополитена. Токийское метро
Номер строки13
ЛокальТокио
Термини
Станции16
Цвет на карте     Коричневый (#9C5E31)
Услуга
ТипСкоростной транзит
Системаметро Токио
Оператор(ы)Токийское метро
Депо(а)Вако
Подвижной состав
Ежедневный пассажиропоток363,654 [1]
История
Открыто7 декабря 1994 г .; 29 лет назад (как линия Юракутё) 14 июня 2008 г .; 16 лет назад (как линия Фукутосин) ( 1994-12-07 )
 ( 2008-06-14 )
Технический
Длина линии20,2 км (12,6 миль)
Количество дорожекДвухпутный
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Минимальный радиус160,4 м (526 футов)
Электрификация1500 В постоянного тока ( воздушная линия )
Скорость работы80 км/ч (50 миль/ч)
СигнализацияСигнализация кабины , закрытый блок
Система защиты поездовНовый CS-ATC , ATO
Максимальный наклон4.0%
Карта маршрута

Линия Токийского метрополитена Фукутосин (東京メトロ副都心線, Tōkyō Metoro Fukutoshin-sen ) , формально линия Фукутосин № 13 ( 13号線副都心線, Jūsangō-sen Fukutoshin-sen ) , представляет собой линию 20,2- километр (12,6 миль) Линия метро, ​​обслуживаемая Токийским метрополитеном, в западно-центральном Токио и Вако, Сайтама , Япония. Самая новая линия в сети метро Токио, она открывалась поэтапно в период с 1994 по 2008 год. [2] В среднем линия Фукутосин перевозила 362 654 пассажира в день в 2017 году [1] , что является самым низким показателем среди всех линий метро Токио и составляет примерно треть от общего числа. линия метрополитена Токио Юракутё ( 1 124 478).

Обзор

Линия Фукутосин — самая глубокая линия метро в Токио, средняя глубина залегания составляет 27 метров (89 футов). [3] На станции Синдзюку-санчёмэ линия проходит под линиями Маруноути и над линиями Синдзюку на глубине 15 метров (49 футов), с зазором всего в 11 сантиметров (4,3 дюйма) до туннеля линии Синдзюку. [3] Самый глубокий участок находится на непосредственно прилегающей станции Хигаси-Синдзюку , где линия опускается до 35 метров (115 футов), отчасти из-за резервирования подземного пространства для возможного будущего расширения Дзёэцу- синкансэн до Синдзюку. [3]

Это вторая линия метро Токио, предлагающая экспресс-услуги, после линии Тодзай ; однако, в отличие от линии Тодзай (где скорые услуги предлагаются только на участке Тоётё – Ниси-Фунабаси ), линия Фукутосин предлагает экспресс-услуги на всей линии, впервые для метро Токио. Экспресс-поезда проезжают местные поезда на станции Хигаси-Синдзюку, где для этой цели установлены дополнительные пути. Местные поезда останавливаются на всех станциях.

Когда линия была открыта, она работала через станции Кавагоэси на линии Тобу Тодзё и Ханно на линии Сэйбу Икэбукуро . С 16 марта 2013 года линия Токуё Тоёко переехала на конечную станцию ​​Сибуя, и с тех пор через линию Тоёко стали работать через станцию ​​Минатомирай , заканчивающуюся на станции Мотомати-Тюкагай в Иокогаме . [4] Это редкий случай, когда поезд Токийского метрополитена работает на путях четырёх компаний. [5]

С момента открытия участка между станциями Икэбукуро и Сибуя линия Фукутосин функционирует как линия метрополитена с одним оператором между станциями Котаке-Мукаихара и Сибуя , где на платформах станции установлены двери высотой по грудь для помощи машинистам. [6] С 28 марта 2015 года управление одним оператором было распространено от Котаке-Мукаихара до станции Вакоси , [7] что сделало эту линию метрополитена третьей линией Токио, полностью работающей под управлением одного оператора, помимо линий Намбоку и Маруонучи .

Как и большинство линий токийского метро, ​​первый вагон линии Фукутосин обозначен как «вагон только для женщин» до и во время утреннего часа пик. В эти часы в первый вагон могут садиться только женщины, дети младшего школьного возраста и пассажиры с ограниченными возможностями (и их опекуны ). [8]

Список станций

  • Экспрессы и пригородные экспрессы останавливаются на станциях, обозначенных «●», и проезжают станции, обозначенные «｜».
  • Местные поезда останавливаются на всех станциях.
Нет.СтанцияяпонскийРасстояние (км)Комм.
Эксп.		Экспресс
F Лайнер		НапряжениеПереводыРасположение
Между
станциями		Из Ф-01
↑ Прямой сервис в/из Огавамати черезТДж Линия Тобу Тодзё ↑
Ф01ВакосиИ еще [* 1]–0.0●●Линия Сэйбу Юракутё
Вако, Сайтама
Ф02Чикатэцу-наримасуДа, я не могу2.22.2●｜
  • ИЛиния токийского метро Юракучо (Y-02) (те же пути)
  • ТДжЛиния Тобу Тодзё ( Наримасу )
ИтабашиТокио
Ф03Чикатэцу-акацука地下鉄赤塚1.43.6●｜
  • ИЛиния токийского метро Юракучо (Y-03) (те же пути)
  • ТДжЛиния Тобу Тодзё ( Симо-Акацука )
Нерима
Ф04ХейвадайДа и еще1.85.4●｜ИЛиния токийского метро Юракучо (Y-04) (те же пути)
Ф05Хикавадай氷川台1.46.8●｜ИЛиния токийского метро Юракучо (Y-05) (те же пути)
Через услуги через Линия Сэйбу ЮракутёВ/из Ханно через Линия Сейбу Икебукуро и Сейбу-Титибу через Линия Сэйбу Тичибу
Ф06Котаке-мукаихара小竹向原[* 2]1.58.3●●｜
Ф07Сэнкава千川1.19.4｜｜｜ИЛиния токийского метро Юракучо (Y-07)Тосима
Ф08КанамечоПереводчик Google1.010.4｜｜｜ИЛиния токийского метро Юракучо (Y-08)
Ф09ИкебукуроПереводчик Google0.911.3●●[* 3]
Ф10Дзошигая雑司が谷1.813.1｜｜｜СА Линия Тоден Аракава ( Кисибодзиммаэ )
Ф11Ниси-васеда西早稲田1.514.6｜｜｜ Синдзюку
Ф12Хигаси-Синдзюку東新宿0.915.5｜｜｜Э Линия Тоэй Оэдо (E-02)
Ф13Синдзюку-санчомэБольше не будет1.116.6●●●
Ф14Кита-сандо北参道1.418.0｜｜｜ Сибуя
Ф15Мэйдзи-дзингумаэ (Харадзюку)明治神宮前1.219.2｜●｜
Ф16СибуяПереводчик Google [* 4]1.020.2●●●
↓ Сквозное обслуживание в/из

Мотомати-Чукагай черезТИ Линия Токю-Тойоко и Линия Минатомирай ↓
Сёнандай черезШ Линии Токю и Сотецу Син-йокогама и главная линия Сотецу ↓

  1. ^ Станцией Вакоши пользуются как Tobu, так и Tokyo Metro; Tobu управляет станцией.
  2. ^ Станция Котакэ-Мукаихара находится в совместном пользовании железной дороги Сэйбу и Токийского метрополитена; ею управляет Токийский метрополитен.
  3. ^ Выходные и национальные праздники только для высаживающихся пассажиров.
  4. ^ Станция Сибуя находится в совместном пользовании Tokyu Corporation и Tokyo Metro; Tokyu Corporation управляет станцией.

Подвижной состав

Токийское метро

  • Токийское метро серии 7000
    Токийское метро серии 7000
  • Токийское метро серии 10000
    Токийское метро серии 10000
  • Токийское метро серии 17000
    Токийское метро серии 17000

Другие операторы

  • Серия Seibu 6000
    Серия Seibu 6000
  • Серия Seibu 40000
    Серия Seibu 40000
  • Тобу 9000 серии
    Тобу 9000 серии
  • Тобу 50070 серия
    Тобу 50070 серия
  • Токийский 5050 серии
    Токийский 5050 серии
  • Серия Tokyu 5050-4000
    Серия Tokyu 5050-4000
  • Иокогамская железная дорога Минатомирай, серия Y500
    Иокогамская железная дорога Минатомирай, серия Y500

История

Строительство на станции Китасандо, 2006 г.

Fukutoshin по-японски означает «второстепенный городской центр», а линия Fukutoshin соединяет три второстепенных городских центра Токио: Икэбукуро , Синдзюку и Сибуя . До ее открытия только JR East имела железнодорожное сообщение между этими тремя (на линии Яманотэ , линии Сайкё и линии Сёнан-Синдзюку ). Новая линия была задумана для того, чтобы разгрузить этот оживленный коридор и обеспечить удобное сквозное сообщение между северо-западом, юго-западом и центральной частью Токио, обслуживаемой линией Яманотэ.

Первоначально линия была запланирована в 1972 году как маршрут от Сики до Синдзюку с возможностью дальнейшего расширения до Сибуи, Синагавы и аэропорта Ханэда . В 1985 году второй комитет Министерства транспорта предложил, чтобы линия заканчивалась в Сибуе. Часть северного конца первоначальной линии плана стала ненужной после усовершенствования линии Тобу Тодзё и начала сквозного обслуживания от линии Юракутё .

Первоначальный план линии Фукутосин включал только пятнадцать станций, однако в мае 1999 года был включен план строительства дополнительной станции «Син-Сэндагая» (позже переименованной в Китасандо ) между Синдзюку-санчёмэ и Мэйдзи-Дзингумаэ в связи с ростом спроса в этом районе. [11]

Участок длиной 3,2 км (2,0 мили) от Котаке-Мукаихара до Икэбукуро , проходящий параллельно линии Юракутё на отдельных путях, начал работать в 1994 году. Первоначально этот участок был известен как Новая линия Юракутё (有楽町新線, Юракутё Син-сэн ) и эксплуатировался без промежуточных остановок.

Новейший участок, соединяющий районы Синдзюку и Сибуя через Дзосигая , Синдзюку-санчомэ и Мэйдзи-Дзингумаэ («Харадзюку»), открылся для обслуживания 14 июня 2008 года, официально завершив линию Фукутосин. [12] Обслуживание станций Сэнкава и Канамэтё , которые были обойдены Новой линией Юракутё, также началось в тот же день.

Технические проблемы привели к задержкам до 30 минут в течение первых нескольких дней работы линии Фукутосин. [13]

6 марта 2010 года экспресс-поезда начали останавливаться на станции Мэйдзи-Дзингумаэ по выходным и праздникам. [14]

С 10 сентября 2012 года 10-вагонные поезда серии 5050-4000 поступили в коммерческую эксплуатацию на линии Фукутосин токийского метрополитена с пересечением с линией Сэйбу Икэбукуро (через линию Сэйбу Юракутё ) и линией Тобу Тодзё . [15]

С пересмотренного расписания, вступившего в силу 18 марта 2023 года, началось прямое сообщение с линией Сотэцу и обратно , предоставленное линиями Tokyu и Sotetsu Shin-Yokohama . [16] В рамках этой операции большинство экспресс-сообщений продолжают движение на юг до станции Shōnandai на линии Sotetsu Izumino через линию Toyoko .

Смотрите также

Ссылки

  • Журнал Japan Railfan, выпуск за июль 2008 г.
  • 平成20年6月14日（土）副都心線開業(на японском языке)
  1. ^ ab Пассажиропоток станции метро Токио в 2017 году Train Media (источник: Tokyo Metro) Получено 23 июля 2018 года.
  2. ^ "毎日ｊｐ(毎日新聞)" . Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 14 июня 2008 г.
  3. ^ abc "東京メトロ・副都心線 １４日開業". ＭＯＮＯ好き親父の一輪車乗りの独り言. Проверено 3 марта 2019 г.
  4. ^ 東武東上線がより便利に！ 自由が丘、横浜、元町・中華街方面とつながります！ [Линия Тодзё Тобу будет еще удобнее ! Связано с Диюгаока, Иокогама и Мотомати-Тукагай] (pdf) . Новости Тобу (на японском языке). Железная дорога Тобу. 24 июля 2012 года . Проверено 24 июля 2012 г.
  5. ^ "Железнодорожное сообщение для облегчения поездок на метро". The Japan Times . Япония: The Japan Times Limited. 24 января 2013 г. Получено 24 января 2013 г.
  6. ↑ 14 мая 2008 г. Доступно 1 августа 2013 г.
  7. ^ «有楽町線» (PDF) (на японском языке). 10 марта 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2020 г. . Проверено 21 мая 2023 г.
  8. ^ "女性専用車｜東京メトロ" . www.TokyoMetro.jp . Проверено 3 марта 2019 г.
  9. ^ 東京メトロ、4月に営業運転終えた7000系のスタンプラリーなど企画 [Токийский метрополитен запланирует ралли марок 7000 серии, коммерческая эксплуатация которых закончилась в апреле]. Mynavi News (на японском языке). Корпорация Майнави. 19 мая 2022 г. Проверено 7 июня 2022 г.
  10. ^ 東京メトロ「兄弟車」有楽町線・副都心線17000系と半蔵門線18000系 [Токийское метро "Brother Car", линия Юракучо и линия Фукутошин, серия 17000 и Хандзомон Линия 18000 серия]. Mynavi News (на японском языке). Корпорация Майнави. 25 сентября 2021 г. Проверено 7 июня 2022 г.
  11. ^ より便利な地下鉄を目指して 20 мая 1999 г. По состоянию на 1 августа 2013 г.
  12. ^ "副都心線・有楽町線のダイヤが決定！" [Расписание линий Фукутошин и Юракучо уже определено!]. tokyometro.jp (на японском языке). 27 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2017 г. Проверено 31 января 2024 г.
  13. ^ http://mdn.mainichi.jp/national/archive/news/2008/06/17/20080617p2a00m0na006000c.html [ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ 3 января 6 года (土）有楽町線・副都心線のダイヤ改正 3 февраля 2010 г. По состоянию на 8 марта 2010 г.).
  15. ^ 東急5050系が西武鉄道池袋線で営業運転開始 [Серия Tokyu 5050 вводится в эксплуатацию на линии Сейбу Икебукуро]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 10 сентября 2012 года . Проверено 10 сентября 2012 г.
  16. Ссылки成～ " [-Формирование обширной железнодорожной сети от центральной префектуры Канагава и западной Иокогамы до Токио и Сайтамы-] ( PDF) . tokyometro.jp . 27 января 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2022 г. . Проверено 22 марта 2023 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линия Фукутосин в Токио» .
  • Линия Фукутошин (токийское метро) (на английском языке)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tokyo_Metro_Fukutoshin_Line&oldid=1249426851"