Дортмунд Хауптбанхоф
| Узловая станция | |||||
 | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Königswall 15, Дортмунд , Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||
| Координаты | 51°31′3″с.ш. 7°27′32″в.д. / 51.51750°с.ш. 7.45889°в.д. / 51.51750; 7.45889 | ||||
| Владелец | Deutsche Bahn | ||||
| Управляется | Станция и обслуживание DB | ||||
| Строка(и) | |||||
| Платформы | 16 | ||||
| Машинисты поездов | DB Fernverkehr DB Regio NRW National Express евробан NordWestBahn Flixtrain Thalys | ||||
| Связи | С1 С2 С5 | ||||
| Строительство | |||||
| Доступный | Да (платформы 18, 20 еще не завершены (24.09)) | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | 1289 [1] | ||||
| Код DS100 | ЭДО [2] | ||||
| ИБНР | 8000080 | ||||
| Категория | 1 [1] ИАТА : DTZ [3] | ||||
| Зона тарифа | ВРР : 370 [4] | ||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1847 [5] | ||||
| Ключевые даты | |||||
| 1910 | перестроен | ||||
| 1944 | уничтожено | ||||
| 1952 | перестроен | ||||
| Пассажиры | |||||
| 150 000 ежедневно [6] | |||||
| |||||
.svg/1280px-Eurostar_icon_RDT_(2023).svg.png){kind=icon}
Dortmund Hauptbahnhof — главный железнодорожный вокзал в Дортмунде , Северный Рейн-Вестфалия , Германия . Истоки вокзала лежат в совместной станции Köln-Mindener Eisenbahn и Bergisch-Märkische Eisenbahn , которая была построена к северу от центра города в 1847 году. Та станция была заменена новой станцией, возведенной в 1910 году на нынешнем месте. Она отличалась поднятыми насыпями, что обеспечивало лучший поток транспорта. На момент открытия это была одна из крупнейших станций в Германии. Однако она была разрушена в результате авианалета союзников 6 октября 1944 года.
Главный вокзальный зал был перестроен в 1952 году в современном стиле. Его витражи изображают распространенные в то время профессии Дортмунда.
Через станцию ежедневно проходит 190 000 пассажиров. [7]
История
Первоначальный вокзал Дортмунда был построен к северу от центра города железнодорожной компанией Кельн-Минден ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) как часть ее магистральной линии и открылся 15 мая 1847 года. [5] Два года спустя железнодорожная компания Бергиш-Меркише ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) открыла свою станцию как чисто конечную станцию к югу от существующей станции в конце своей главной линии на Эльберфельд (ныне Вупперталь ), [8] своей линии на Зоест (с 1855 года) [9] и своего рурского маршрута на Дуйсбург и Оберхаузен (с 1860 года). [10] Первоначальное здание вокзала на острове, с доступом через ворота замка, было заменено в 1910 году просторным новым зданием на нынешнем месте. Рельсы были подняты, чтобы положить конец помехам для дорожного движения через ограниченные железнодорожные переезды. Эта вторая станция Дортмунда была открыта 12 декабря 1910 года и была одной из крупнейших в Германской империи на момент открытия. Затем, 1 октября 1912 года, станция получила название «Dortmund Hbf». Она была разрушена во время Второй мировой войны. [5]
Входное здание вокзала Дортмунда Хауптбанхоф было заменено в 1952 году функционалистским зданием. Оно считается архитектурно незначительным, но в нем есть значительные витражи на тему бывших промышленных специализаций Дортмунда. Пять больших витражных окон документируют экономику Дортмунда. В среднем изображён город, слева и справа от него — сталевар, доменщик, пивовар и строитель мостов. Во время реконструкции вокзала их сняли и выставили на выставке в Hattingen Henrichshütte (бывший сталелитейный завод, который частично используется как музей промышленности). Их заменили точными копиями. [11]
- Первоначальная станция в 1870 году
- Новый вокзал 1910 года
- Вокзал во время оккупации Рура в сентябре 1924 г.
Реконструкция и восстановление
Реконструкция главного вокзала Дортмунда обсуждается с 1997 года. Первоначальный план жилой зоны в форме «негабаритного НЛО» (80 000 квадратных метров (860 000 квадратных футов) полезной площади) был отклонен. 7 октября 1998 года был подписан меморандум о взаимопонимании между Deutsche Bahn , землей Северный Рейн-Вестфалия и Westdeutsche Immobilien Bank. Проект стоимостью 850 миллионов немецких марок (DM) должен был быть завершен к 2002 году. [12]
После того, как планы так называемого «Дортмундского НЛО » были отменены, в 2001 году был найден новый инвестор в лице португальской инвестиционной группы Sonae Imobiliaria . Проект стоимостью 1,2 млрд немецких марок должен был быть завершен к 2006 году, а новые проекты были заказаны архитектурным фирмам в первом квартале 2001 года. [13] Новый предложенный проект получил название «3do» (3 Дортмунд). Было выделено €75 млн федеральных и €55 млн государственных средств. Планировалось, что в нем будет 36 000 квадратных метров (390 000 квадратных футов) торговых и 26 500 квадратных метров (285 000 квадратных футов) развлекательных площадей. 3 февраля 2006 года Эссенское отделение Федерального управления железных дорог ( Eisenbahn-Bundesamt ) одобрило планы «3do». 28 февраля 2007 года Deutsche Bahn объявила, что инвестор не желает вкладывать средства в проект. [ необходима цитата ]
Несмотря на то, что планы по реконструкции станции дважды провалились, Dortmund Hauptbahnhof значительно страдает от запущенности. Только конечные платформы (пути 2–5) и платформы линий S-Bahn S1 и S2 (пути 6 и 7) имеют лифт. [ необходима цитата ]
Реконструкция и восстановление вокзала Dortmund Hauptbahnhof начались летом 2009 года. На первом этапе здание вокзала и связанные с ним операционные зоны были выпотрошены. Во время строительства билетная касса и ресторан сети быстрого питания были размещены в контейнерах за пределами вокзала. Федеральный полицейский участок и Bahnhofsmission ( немецкая благотворительная организация, ориентированная на железнодорожные станции) также были размещены в контейнерах на северной стороне. 17 июня 2011 года первый этап был официально завершен. Из общей стоимости в €23 млн федеральное правительство внесло €13,3 млн, государство €1,4 млн и Deutsche Bahn €8,3 млн. [14]
На втором этапе, который планируется завершить до 2024 года, будут обновлены туннели станции и входы на платформы. [15] Дортмунд — один из немногих вокзалов крупных городов Германии, где доступ к платформам еще не стал доступным для инвалидов. В ходе этих изменений также будет перестроен восточный доступ к туннелю, соединяющему здания и платформы станции. В то же время также предполагается, что будут проведены улучшения для облегчения ввода Рейнско-Рурского экспресса (планируемое обновление сети региональных экспрессов Северного Рейна-Вестфалии ). [16]
Услуги
На большие расстояния
Главный железнодорожный вокзал Дортмунда обслуживается компаниями Thalys , Flixtrain , Deutsche Bahn Intercity-Express и Intercity .
| Линия | Маршрут | Частота | Оператор |
|---|---|---|---|
| ЛЕД 10 | Берлин Остбанхоф – Ганновер – Билефельд – Хамм – Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф (– Кёльн ) | Почасовая оплата | DB Фернверкер |
| ЛЕД 14 | Берлин – Стендаль – Ганновер – Херфорд – Билефельд – Гютерсло – Хамм – Дортмунд – Бохум – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф | Некоторые услуги | |
| ИК 32 | Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн – Бонн – Кобленц – Майнц – Мангейм – Гейдельберг – Штутгарт – Ульм – Мемминген – Кемптен – Оберстдорф | 1 пара поездов | |
| ИК 34 | ( Мюнстер – Хамм –) Дортмунд – Виттен – Хаген – Изерлон-Летмате – Финнентроп – Зиген – Франкфурт | 120 мин (60 мин для IC 34 и RE 34 вместе) | |
| ЛЕД 41 | Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн Мессе/Дойц – Аэропорт Франкфурта – Франкфурт – Ашаффенбург – Вюрцбург – Нюрнберг – Мюнхен | Некоторые услуги | |
| Мюнхен – Нюрнберг – Вюрцбург – Фульда – Кассель-Вильгельмсхёэ – Падерборн – Хамм – Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф (– Кёльн/Кёльн Мессе/Дойц – Висбаден – Франкфурт) | 1 пара поездов | ||
| ЛЕД 42 | (Гамбург - Мюнстер –) Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – Зигбург /Бонн – Аэропорт Франкфурта – Мангейм – Штутгарт – Ульм – Аугсбург – Мюнхен-Пазинг – Мюнхен | Каждые 2 часа | |
| ЛЕД 43 | Гамбург-Альтона – Гамбург – Бремен – Оснабрюк – Мюнстер – Дортмунд – Бохум – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн – Аэропорт Франкфурта – Мангейм – Карлсруэ – Фрайбург – Базель | Некоторые услуги | |
| ЛЕД 47 | Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн Мессе/Дойц – (Аэропорт Кёльн/Бонн –) Аэропорт Франкфурт – Мангейм – Штутгарт | Некоторые услуги | |
| ЛЕД 49 | Дортмунд – Хаген – Вупперталь – Золинген – Кёльн – Аэропорт Кёльн/Бонн – Зигбург/Бонн – Монтабаур – Лимбург Юг – Аэропорт Франкфурт – Франкфурт | 2 пары поездов | |
| ИК 51 | Гера – Йена – Веймар – Эрфурт – Айзенах – Кассель – Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф (– Кёльн) | 2 пары поездов | |
| ИК 55 | Дрезден – Лейпциг – Галле – Магдебург – Брауншвейг – Ганновер – Билефельд – Хамм – Дортмунд – Хаген – Вупперталь – Золинген – Кёльн – Бонн – Кобленц – Майнц – Мангейм – Гейдельберг – Штутгарт (– Тюбинген ) | Каждые 2 часа | |
| ЛЕД 91 | Дортмунд – (Бохум – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф) / (Хаген – Вупперталь – Золинген) – Кёльн – Бонн – Кобленц – Майнц – Аэропорт Франкфурта – Франкфурт – Ханау – Вюрцбург – Нюрнберг – Регенсбург – Платтлинг – Пассау – Вельс – Линц – Санкт-Пельтен – Вена Майдлинг – Вена – Аэропорт Вены | Некоторые услуги | |
| Евростар | Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – (Аэропорт Дюссельдорфа –) Дюссельдорф – Кёльн – Ахен – Льеж-Гиймен – Брюссель – Париж | Некоторые услуги | Евростар |
| ФЛКС 30 | Берлин Зюдкройц – Берлин Hbf – Берлин-Шпандау – Ганновер – Билефельд – Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн (– Ахен ) | 1-2 пары поездов в день | Фликстрейн |
Региональные услуги
В сфере местных пассажирских перевозок Дортмунд обслуживается несколькими региональными и S-Bahn линиями (по состоянию на 2020 год): [17]
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| RE 1 NRW-Экспресс | Ахен – Эшвайлер – Дюрен – Хоррем – Кёльн – Дюссельдорф – Аэропорт Дюссельдорфа – Дуйсбург – Мюльхайм – Эссен – Бохум – Дортмунд – Хамм | 60 мин. |
| RE 3 Рейн-Эмшер-Экспресс | Дюссельдорф – Дуйсбург – Оберхаузен – Эссен-Альтенессен – Гельзенкирхен – Ванне-Эйкель – Херне – Кастроп-Рауксель – Дортмунд – Камен – Хамм | 60 мин. |
| RE 4 Вуппер-Экспресс | Ахен – Менхенгладбах – Дюссельдорф – Вупперталь – Хаген – Дортмунд | 60 мин. |
| RE 6 Рейн-Везер-Экспресс | Минден – Херфорд – Билефельд – Хамм – Дортмунд – Эссен – Мюльхайм – Дуйсбург – Аэропорт Дюссельдорфа – Дюссельдорф – Нойс – Кёльн – Аэропорт Кёльн/Бонн | 60 мин. |
| RE 11 Рейн-Хелльвег-Экспресс | Дюссельдорф – Аэропорт Дюссельдорфа – Дуйсбург – Мюльхайм – Эссен – Дортмунд – Хамм – Падерборн (– Кассель-Вильгельмсхёэ ) | 60 мин. |
| RB 32 Рейн-Эмшер-Бан | Дуйсбург – Оберхаузен – Эссен-Альтенессен – Гельзенкирхен – Ванне-Эйкель – Кастроп-Рауксель – Дортмунд | 60 мин. |
| RE 34 Экспресс Дортмунд-Зигерланд | Дортмунд – Виттен – Изерлон-Летмат – Финнентроп – Кройцталь – Зиген | 120 мин (60 мин для IC 34 и RE 34 вместе) |
| RB 43 Эмшерталь-Бан | Дорстен – Гладбек – Ванне-Эйкель – Херне – Дортмунд | 60 мин. |
| RB 50 Der Lüner | Мюнстер – Люнен – Дортмунд | 60 мин. |
| RB 51 Вестмюнстерландбан | Дортмунд – Люнен – Дюльмен – Косфельд – Гронау – Энсхеде | 60 мин. |
| RB 52 Volmetal-Bahn | Люденшайд – Люденшайд-Брюгге – Шальксмюле – Хаген – Дортмунд | 60 мин. |
| RB 53 Ардей-Бан | Дортмунд – Шверте (Рур) – Изерлон | 30–60 мин. |
| RE 57 Дортмунд-Зауэрланд-Экспресс | Дортмунд – Дортмунд-Хёрде – Френденберг – Арнсберг – Бедвиг (ветвь 1: – Бигге – Винтерберг) / (ветвь 2: – Брилон Вальд – Брилон Штадт ) | 60 мин (Дортмунд – Бествиг) 120 мин (Бествиг – Винтерберг/Брилон) |
| RB 59 Hellweg-Bahn | Дортмунд – Хольцвиккеде – Унна – Зост | 20/40 мин (будние дни) 60 мин (воскресенье и праздничные дни) |
| С1 | Дортмунд (1) – Бохум – Эссен (2) – Мюльхайм – Дуйсбург – аэропорт Дюссельдорфа – Дюссельдорф (3) – Хильден – Золинген (4) | 15 мин (1–2), 30 мин (2–3), 20 мин (3–4) |
| С2 | Дортмунд – Кастроп-Рауксель – Херне (– Ванне-Эйкель – Гельзенкирхен – Эссен) / (– Реклингхаузен) | 30 мин. |
| С5 | Дортмунд – Виттен (- Веттер – Хаген) | 30 мин. |
Скоростной трамвай
Станция обслуживается линиями U41, U45, U47 и U49 городской железной дороги Дортмунда .
∗ U45 на станции Westfalenhallen становится линией U46 и продолжается до Brunnenstraße. В дни матчей футбольного клуба Borussia Dortmund линия заканчивается вместо обычной конечной станции Westfalenhallen на станции Westfalenstadion, которая открыта только в эти дни. В этом случае она не продолжается как U46. [ необходима цитата ]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [Прейскурант цен на станции 2025] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 28 ноября 2024 г. . Получено 5 декабря 2024 г. .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Информация об аэропорте Дортмунда Hauptbahnhof на сайте Transport Search. [ мертвая ссылка ]
- ^ "Linie U41". Dortmunder Stadtwerke AG. 1 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2019 г. Получено 31 октября 2019 г.
- ^ abc "Dortmund-Dorstfeld Hbf operations". Архив железных дорог NRW (на немецком языке). Андре Йост . Получено 29 апреля 2016 г.
- ^ Информация об инфраструктуре Дортмунда на сайте dortmund.de , по состоянию на 7 декабря 2023 г.
- ^ "Расписание поездов Dortmund Hbf". Trainline International . Получено 23 марта 2020 г.
- ^ Йост, Андре. "Линия Хаген–Виттен–Дортмунд". Архив железных дорог Северного Рейна-Вестфалии (на немецком языке) . Получено 13 мая 2020 г.
- ^ Йост, Андре. "Линия Дортмунд–Зост". Архив железных дорог Северного Рейна-Вестфалии (на немецком языке) . Получено 13 мая 2020 г.
- ^ Йост, Андре. "Линия Бохум–Дортмунд". Архив железных дорог NRW (на немецком языке) . Получено 13 мая 2020 г.
- ^ "Alte Bahnhofsfenster wieder neu" (на немецком языке). Дер Вестен. 17 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ "Нойер Хауптбанхоф в Дортмунде" . Eisenbahn-Revue International (на немецком языке) (11/1998): 451. ISSN 1421-2811.
- ^ "Актуеллы в Кюрзе" . Eisenbahn-Revue International (на немецком языке) (3/2001): 106. ISSN 1421-2811.
- ^ "Wiedereröffnung Empfangsgebäude Dortmund Hauptbahnhof" (Пресс-релиз) (на немецком языке). DB Mobility Logistics AG. 17 июня 2011 года . Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ "Туннель durch Dortmunder Hauptbahnhof am Wochenende gesperrt - das ist der Grund" . ruhr24.de (на немецком языке). 23 февраля 2019 г. Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ "Kaum Neues vom RRX" (на немецком языке). Дер Вестен. Ноябрь 2009 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2009 г. Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ Йост, Андре. «Дортмундский главный вокзал». Железнодорожный архив NRW (на немецком языке) . Проверено 13 мая 2020 г.
