Дортмунд Штадтбан | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Локаль | Дортмунд и Люнен , Северный Рейн-Вестфалия , Германия | ||
Тип транзита | Легкорельсовый транспорт ( Stadtbahn ) | ||
Количество строк | 8 | ||
Количество станций | 82 [1] | ||
Веб-сайт | [1] | ||
Операция | |||
Начал работу | 1 июня 1881 г. (трамвай) 15 мая 1976 г. (легкорельсовый транспорт) | ||
Завершенная операция | 26 апреля 2008 г. (трамвай) | ||
Оператор(ы) | Дортмундер Штадтверке АГ (DSW21) | ||
Количество транспортных средств | 126 ( B6 : 43, B8: 21, B100S: 8, NGT8 : 47, B80D: 7) | ||
Длина поезда | 28 метров (мин.) 84 метра (макс.) | ||
Технический | |||
Длина системы | 75,0 км (46,6 миль) [2] | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
Электрификация | Воздушная линия постоянного тока 750 В | ||
Максимальная скорость | 80 км/ч | ||
|
Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Август 2020 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Dortmund Stadtbahn — это система легкорельсового транспорта в немецком городе Дортмунд , интегрированная в сеть Rhine-Ruhr Stadtbahn . Ее сеть состоит из восьми линий и управляется компанией Dortmunder Stadtwerke , которая с 2005 года работает под брендом DSW21 .
Система легкорельсового транспорта была постепенно открыта в период с 1976 по 2008 год путем перемещения внутригородских трамвайных путей в подземные туннели и открытия новых маршрутов скоростного трамвая , которые не зависят от дорожного движения (например, Кирхдерне – Гревель). Она работает на 75,0 километрах (46,6 миль) маршрута (из которых 20,5 километра (12,7 миль) находятся под землей в туннелях, а остальные 54,5 километра (33,9 миль) находятся над землей в выделенных полосах отвода). [2] Она имеет 23 подземных станции и 59 на поверхности. [1]
Система состоит из восьми линий Stadtbahn: [3]
Линия | Маршрут |
---|---|
У41 | Дортмунд-Хёрде – Люнен-Брамбауэр |
У42 | Хомбрух – Гревель |
У43 | Дорстфельд – Викеде |
У44 | Мартен – Вестфаленхютте |
У45 | Вестфаленхаллен – Дортмунд Hbf – (Фреденбаум) |
У46 | Вестфаленхаллен – Брунненштрассе |
У47 | Вестерфилд – Аплербек |
У49 | Хачени – Дортмунд Hbf – (Хафен) |
Железнодорожные линии U41 и U47 соединяются с автобусом 490, который следует до аэропорта Дортмунда. [4]
Тип поезда | Количество транспортных средств | Производитель | Годы постройки | Операция (обычная) | Линии | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
B80C; B6 (шестиосный B-Wagen ; с высоким полом ) | 43 | Дуэваг , BBC | 1986–1993 | 1987–настоящее время | У41, У42, У45, У46, У47, У49 | В будущем все вагоны B6 будут полностью отремонтированы. |
B80C; B8 (восьмиосный B-Wagen; высокопольный) | 21 | Duewag, BBC, Adtranz | 1994–1999 | 1996–настоящее время | U41, U42 (иногда), U45, U46, U47, U49 | Первые десять вагонов B8 (344–354) были построены из бывших вагонов B6. Все поезда B8 будут полностью отремонтированы в будущем, причем № 348 станет первым отремонтированным вагоном, поставленным в 2024 году. |
B100S (шестиосный B-Wagen; высокопольный) | 13 (10 для обслуживания пассажиров, 3 для резервирования запасных частей) | Дуэваг, Кипе | 1973–1974 | 2005–2024 | У42 | Бывшие легкорельсовые транспортные средства из Бонна . Три вагона были проданы пожарной службе Дортмунда, а остальные вагоны были списаны в 2024 году. |
B80D (шестиосный B-Wagen; высокопольный) [5] [6] | 34 | HeiterBlick, Кипе | 2021–2026 | 2024– | У41, У42 | Новый парк B-Wagen, оснащенный трехфазными тяговыми двигателями ; замена B100S. |
NGT8 ( Bombardier Flexity Classic ; низкопольный) | 47 | Bombardier Transportation , Vossloh Kiepe | 2007–2013 | 2008–настоящее время | У43, У44 | |
N8C (высокий этаж со ступенчатым входом) | 54 | Дуэваг, BBC | 1978–1982 | 1979–2011 | Вся сеть | В 2007 году частично продан трамвайной сети Гданьска. № 902 (ранее № 142) остался в Дортмунде и использовался в качестве ведомственного транспортного средства . |
GT8 (высокий этаж со ступенчатым входом) | 91 | Дуеваг, Ганза Ваггонбау, Кипе | 1959–1974 | 1959–2001 | Частично проданы в Вупперталь , Карлсруэ , Хиросиму и Решицу . Сохранились три поезда GT8: № 76 (Хиросима), № 87 и № 13 (Музей местного транспорта Дортмунда). | |
T4, B4 (высокий этаж со ступенчатым входом) | 6, 6 | Duewag, Credé, Kiepe | 1953–1954, 1958 | 1954–1992 | Шесть четырехосных прототипов трамвайных вагонов (Т4) на базе модели PCC с шестью четырехосными прицепными вагонами (В4). № 304 был переоборудован в ведомственный вагон (№ 904) в 1982 году, который в настоящее время реставрируется в Музее местного транспорта Дортмунда. | |
GT4 (высокий этаж со ступенчатым входом) | 27 | Hansa Waggonbau, Кипе | 1954–1957 | 1955–1980 | В 1978 году вагон № 431 был переоборудован для железнодорожной эксплуатации и до сих пор эксплуатируется в районе Музея местного транспорта Дортмунда на линии Ганзейской железной дороги. |