Дортмунд Штадтбан

Система легкорельсового транспорта в Дортмунде, Германия
Дортмунд Штадтбан
Обзор
ЛокальДортмунд и Люнен , Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Тип транзитаЛегкорельсовый транспорт ( Stadtbahn )
Количество строк8
Количество станций82 [1]
Веб-сайт[1]
Операция
Начал работу1 июня 1881 г. (трамвай)
15 мая 1976 г. (легкорельсовый транспорт)
Завершенная операция26 апреля 2008 г. (трамвай)
Оператор(ы)Дортмундер Штадтверке АГ (DSW21)
Количество транспортных средств126 ( B6 : 43, B8: 21, B100S: 8, NGT8 : 47, B80D: 7)
Длина поезда28 метров (мин.)
84 метра (макс.)
Технический
Длина системы75,0 км (46,6 миль) [2]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма)
стандартный калибр
ЭлектрификацияВоздушная линия постоянного тока 750 В
Максимальная скорость80 км/ч
Карта системы

Dortmund Stadtbahn — это система легкорельсового транспорта в немецком городе Дортмунд , интегрированная в сеть Rhine-Ruhr Stadtbahn . Ее сеть состоит из восьми линий и управляется компанией Dortmunder Stadtwerke , которая с 2005 года работает под брендом DSW21 .

Система легкорельсового транспорта была постепенно открыта в период с 1976 по 2008 год путем перемещения внутригородских трамвайных путей в подземные туннели и открытия новых маршрутов скоростного трамвая , которые не зависят от дорожного движения (например, Кирхдерне – Гревель). Она работает на 75,0 километрах (46,6 миль) маршрута (из которых 20,5 километра (12,7 миль) находятся под землей в туннелях, а остальные 54,5 километра (33,9 миль) находятся над землей в выделенных полосах отвода). [2] Она имеет 23 подземных станции и 59 на поверхности. [1]

Сеть

Система состоит из восьми линий Stadtbahn: [3]

ЛинияМаршрут
У41Дортмунд-Хёрде – Люнен-Брамбауэр
У42Хомбрух – Гревель
У43Дорстфельд – Викеде
У44Мартен – Вестфаленхютте
У45ВестфаленхалленДортмунд Hbf – (Фреденбаум)
У46Вестфаленхаллен – Брунненштрассе
У47Вестерфилд – Аплербек
У49Хачени – Дортмунд Hbf – (Хафен)

Железнодорожные линии U41 и U47 соединяются с автобусом 490, который следует до аэропорта Дортмунда. [4]

Подвижной состав

Тип поездаКоличество транспортных средствПроизводительГоды постройкиОперация (обычная)ЛинииПримечания
B80C; B6 (шестиосный B-Wagen ; с высоким полом )43Дуэваг , BBC1986–19931987–настоящее времяУ41, У42, У45, У46, У47, У49В будущем все вагоны B6 будут полностью отремонтированы.
B80C; B8 (восьмиосный B-Wagen; высокопольный)21Duewag, BBC, Adtranz1994–19991996–настоящее времяU41, U42 (иногда), U45, U46, U47, U49Первые десять вагонов B8 (344–354) были построены из бывших вагонов B6. Все поезда B8 будут полностью отремонтированы в будущем, причем № 348 станет первым отремонтированным вагоном, поставленным в 2024 году.
B100S (шестиосный B-Wagen; высокопольный)13 (10 для обслуживания пассажиров, 3 для резервирования запасных частей)Дуэваг, Кипе1973–19742005–2024У42Бывшие легкорельсовые транспортные средства из Бонна . Три вагона были проданы пожарной службе Дортмунда, а остальные вагоны были списаны в 2024 году.
B80D (шестиосный B-Wagen; высокопольный) [5] [6]34HeiterBlick, Кипе2021–20262024–У41, У42Новый парк B-Wagen, оснащенный трехфазными тяговыми двигателями ; замена B100S.
NGT8 ( Bombardier Flexity Classic ; низкопольный)47Bombardier Transportation , Vossloh Kiepe2007–20132008–настоящее времяУ43, У44
N8C (высокий этаж со ступенчатым входом)54Дуэваг, BBC1978–19821979–2011Вся сетьВ 2007 году частично продан трамвайной сети Гданьска. № 902 (ранее № 142) остался в Дортмунде и использовался в качестве ведомственного транспортного средства .
GT8 (высокий этаж со ступенчатым входом)91Дуеваг, Ганза Ваггонбау, Кипе1959–19741959–2001Частично проданы в Вупперталь , Карлсруэ , Хиросиму и Решицу . Сохранились три поезда GT8: № 76 (Хиросима), № 87 и № 13 (Музей местного транспорта Дортмунда).
T4, B4 (высокий этаж со ступенчатым входом)6, 6Duewag, Credé, Kiepe1953–1954, 19581954–1992Шесть четырехосных прототипов трамвайных вагонов (Т4) на базе модели PCC с шестью четырехосными прицепными вагонами (В4). № 304 был переоборудован в ведомственный вагон (№ 904) в 1982 году, который в настоящее время реставрируется в Музее местного транспорта Дортмунда.
GT4 (высокий этаж со ступенчатым входом)27Hansa Waggonbau, Кипе1954–19571955–1980В 1978 году вагон № 431 был переоборудован для железнодорожной эксплуатации и до сих пор эксплуатируется в районе Музея местного транспорта Дортмунда на линии Ганзейской железной дороги.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Robert Schwandl. "Dortmund". Urban Rail . Получено 18 июня 2020 г.
  2. ^ ab "Betriebsstrecken" [Рабочие расстояния]. Stadtbahnbauamt (на немецком языке). Штадт Дортмунд. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Проверено 20 февраля 2017 г.
  3. ^ "Загрузка Fahrpläne zum: U-Bahn" . Фарплане (на немецком языке). Автобусы и железной дороги в Дортмунде . Проверено 22 июня 2018 г.
  4. ^ "Поездка на общественном транспорте". Аэропорт Дортмунда . Получено 26 февраля 2015 г.
  5. ^ https://www.youtube.com/watch?v=j9EeJ7WIsnE Документальный фильм о новом парке B80D для Dortmund Stadtbahn (часть 1)
  6. ^ https://www.youtube.com/watch?v=hD2azFnUec0 Документальный фильм о новом парке B80D для Dortmund Stadtbahn (часть 2)
  • Dortmund Stadtbahn - официальный сайт (на немецком языке)
  • Дортмундская железная дорога на Urbanrail.net
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dortmund_Stadtbahn&oldid=1252435745"