Подробности гонки | |||
---|---|---|---|
Гонка 14 из 31 в серии NASCAR Winston Cup 1995 года | |||
Дата | 18 июня 1995 г. | ||
Официальное название | 27-й ежегодный Miller Genuine Draft 400 | ||
Расположение | Бруклин, Мичиган , Международная гоночная трасса Мичигана | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 2 мили (3,2 км) | ||
Расстояние | 200 кругов, 400 миль (643,737 км) | ||
Запланированное расстояние | 200 кругов, 400 миль (643,737 км) | ||
Средняя скорость | 134,141 миль в час (215,879 км/ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Хендрик Моторспортс | ||
Время | 38.583 | ||
Больше всего кругов пройдено | |||
Водитель | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | |
Круги | 80 | ||
Победитель | |||
№ 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Гонки | |
Телевидение в Соединенных Штатах | |||
Сеть | CBS | ||
Дикторы | Кен Сквайер , Нед Джарретт , Ричард Петти | ||
Радио в Соединенных Штатах | |||
Радио | Сеть автогонок |
Miller Genuine Draft 400 1995 года была 14-й гонкой серийных автомобилей серии NASCAR Winston Cup Series 1995 года и 14-й итерацией мероприятия . Гонка прошла в воскресенье, 18 июня 1995 года, в Бруклине, штат Мичиган , на трассе Michigan International Speedway , двухмильной (3,2 км) D-образной гоночной трассе с умеренным наклоном . Гонка заняла запланированные 200 кругов. На последнем рестарте за 16 кругов до конца гонки гонщик Joe Gibbs Racing Бобби Лабонте сумел вырваться вперед и одержал свою вторую победу в карьере в серии NASCAR Winston Cup Series и вторую победу в сезоне. [1] [2] Гонщик Hendrick Motorsports Джефф Гордон и гонщик Penske Racing South Расти Уоллес финишировали вторым и третьим соответственно.
Гонка проводилась на Michigan International Speedway, двухмильной (3,2 км) D-образной гоночной трассе с умеренным наклоном, расположенной в Бруклине, штат Мичиган . Трасса используется в основном для мероприятий NASCAR . Она известна как «сестра» Texas World Speedway , поскольку овальный дизайн MIS был прямой основой TWS, с умеренными модификациями наклона в поворотах, и был использован в качестве основы Auto Club Speedway . Трасса принадлежит International Speedway Corporation . Michigan International Speedway признана одним из ведущих объектов автоспорта из-за своей широкой гоночной поверхности и высокого наклона (по стандартам открытых колес; наклон в 18 градусов скромен по стандартам серийных автомобилей).
Квалификация была разделена на два раунда. Первый раунд состоялся в пятницу, 16 июня, в 15:30 EST . У каждого водителя был один круг, чтобы установить время. Во время первого раунда 20 лучших водителей в раунде гарантировали стартовое место в гонке. Если водитель не мог гарантировать место в первом раунде, у него была возможность стереть свое время с первого раунда и попытаться проехать более быстрое время круга во втором раунде квалификационного заезда, который состоялся в субботу, 17 июня, в 11:00 EST . Как и в первом раунде, у каждого водителя был один круг, чтобы установить время. Для этой конкретной гонки позиции 21-38 определялись по времени, [3] и в зависимости от того, кому это было нужно, определенное количество позиций предоставлялось автомобилям, которые не прошли квалификацию, но имели достаточно высокие очки владельца.
Джефф Гордон , выступающий за Hendrick Motorsports , выиграл поул-позицию, показав время 38,583 и среднюю скорость 186,611 миль в час (300,321 км/ч). [4]
Двое гонщиков не прошли квалификацию.
Плавник | Св. | # | Водитель | Команда | Делать | Круги | Вел | Статус | Очки | Выигрыши |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Гонки | Шевроле | 200 | 58 | бег | 180 | 84 080 долларов США |
2 | 1 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 200 | 80 | бег | 180 | 72 530 долларов США |
3 | 5 | 2 | Расти Уоллес | Пенске Рейсинг Юг | Форд | 200 | 7 | бег | 170 | 44 780 долларов США |
4 | 21 | 37 | Джон Андретти | Kranefuss-Haas Racing | Форд | 200 | 1 | бег | 165 | 31 375 долларов США |
5 | 39 | 21 | Морган Шепард | Гонки братьев Вуд | Форд | 200 | 5 | бег | 160 | 36 075 долларов США |
6 | 29 | 28 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Гонки | Форд | 200 | 8 | бег | 155 | 33 500 долларов США |
7 | 3 | 4 | Стерлинг Марлин | Morgan–McClure Motorsports | Шевроле | 200 | 0 | бег | 146 | 37 350 долларов США |
8 | 4 | 6 | Марк Мартин | Гонки на раушах | Форд | 200 | 0 | бег | 142 | 31 200 долларов США |
9 | 15 | 5 | Терри Лабонте | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 200 | 0 | бег | 138 | 30 800 долларов США |
10 | 6 | 16 | Тед Масгрейв | Гонки на раушах | Форд | 200 | 0 | бег | 134 | 17 400 долларов США |
11 | 10 | 9 | Скорость озера | Гонки Меллинга | Форд | 200 | 0 | бег | 130 | 18 950 долларов США |
12 | 24 | 30 | Майкл Уолтрип | Бахари Гонки | Понтиак | 200 | 0 | бег | 127 | 23 375 долларов США |
13 | 14 | 77 | Бобби Хиллин-младший. | Джаспер Моторспортс | Форд | 199 | 0 | бег | 124 | 13 625 долларов США |
14 | 34 | 94 | Билл Эллиотт | Гонки Эллиотта-Харди | Форд | 199 | 0 | бег | 121 | 17 375 долларов США |
15 | 42 | 71 | Дэйв Марцис | Автогонки Марциса | Шевроле | 199 | 0 | бег | 118 | 18 375 долларов США |
16 | 8 | 15 | Дик Трикл | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 198 | 5 | бег | 120 | 21 400 долларов США |
17 | 22 | 33 | Роберт Пресли (R) | Лео Джексон Моторспортс | Шевроле | 198 | 0 | бег | 112 | 21 975 долларов США |
18 | 20 | 31 | Уорд Бертон | AG Dillard Motorsports | Шевроле | 198 | 0 | бег | 109 | 15 640 долларов США |
19 | 36 | 12 | Деррик Коуп | Бобби Эллисон Моторспортс | Форд | 198 | 0 | бег | 106 | 15 325 долларов США |
20 | 37 | 29 | Стив Гриссом | Даймонд Ридж Моторспортс | Шевроле | 198 | 0 | бег | 103 | 16 760 долларов США |
21 | 35 | 7 | Джефф Бодин | Джефф Бодин Гонки | Форд | 197 | 0 | помечено | 100 | 25 890 долларов США |
22 | 9 | 98 | Джереми Мэйфилд | Кейл Ярборо Моторспортс | Форд | 196 | 0 | бег | 97 | 14 575 долларов США |
23 | 23 | 27 | Элтон Сойер | Джуниор Джонсон и партнеры | Форд | 196 | 0 | бег | 94 | 24 065 долларов США |
24 | 32 | 32 | Чак Боун | Активный автоспорт | Шевроле | 188 | 0 | бег | 91 | 10 955 долларов США |
25 | 12 | 43 | Бобби Гамильтон | Мелкие предприятия | Понтиак | 183 | 0 | бег | 88 | 14 345 долларов США |
26 | 16 | 17 | Даррелл Уолтрип | Даррелл Уолтрип Моторспортс | Шевроле | 176 | 3 | крушение | 90 | 18 885 долларов США |
27 | 40 | 25 | Кен Шрейдер | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 176 | 0 | бег | 82 | 18 725 долларов США |
28 | 11 | 87 | Джо Немечек | NEMCO Автоспорт | Шевроле | 175 | 0 | двигатель | 79 | 10 565 долларов США |
29 | 27 | 75 | Тодд Бодин | Бутч Мок Моторспортс | Форд | 175 | 0 | двигатель | 76 | 18 455 долларов США |
30 | 13 | 23 | Джимми Спенсер | Тревис Картер Энтерпрайзис | Форд | 175 | 0 | бег | 73 | 13 390 долларов США |
31 | 26 | 8 | Джефф Бертон | Гонки братьев Ставола | Форд | 143 | 0 | бег | 70 | 17 760 долларов США |
32 | 28 | 90 | Майк Уоллес | Гонки Донлавей | Форд | 138 | 0 | крушение | 67 | 10 190 долларов США |
33 | 30 | 41 | Рики Крейвен (R) | Ларри Хедрик Моторспортс | Шевроле | 134 | 0 | бег | 64 | 10 085 долларов США |
34 | 18 | 1 | Рик Маст | Прецизионные гоночные продукты | Форд | 133 | 0 | бег | 61 | 15 015 долларов США |
35 | 7 | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 127 | 2 | крушение | 63 | 29 945 долларов США |
36 | 33 | 81 | Кенни Уоллес | ФИЛЬМАР Гонки | Форд | 78 | 0 | двигатель | 55 | 9900 долларов США |
37 | 17 | 26 | Хат Стриклин | Гонки короля | Форд | 70 | 0 | крушение | 52 | 14 865 долларов США |
38 | 2 | 10 | Рики Радд | Rudd Performance Motorsports | Форд | 70 | 31 | крушение | 54 | 24 780 долларов США |
39 | 38 | 44 | Джефф Пёрвис | Финикс Рейсинг | Шевроле | 63 | 0 | двигатель | 46 | 9780 долларов США |
40 | 25 | 11 | Бретт Бодин | Джуниор Джонсон и партнеры | Форд | 50 | 0 | крушение | 43 | 22 780 долларов США |
41 | 31 | 22 | Рэнди ЛаДжой (R) | Билл Дэвис Гонки | Понтиак | 18 | 0 | клапан | 40 | 14 780 долларов США |
42 | 41 | 42 | Кайл Петти | Команда САБКО | Понтиак | 17 | 0 | двигатель | 37 | 14 780 долларов США |
Не удалось пройти квалификацию | ||||||||||
43 | 88 | Гэри Брэдберри | Брэдберри Гонки | Шевроле | ||||||
44 | 40 | Грег Сакс | Дик Брукс Гонки | Понтиак | ||||||
Официальные результаты гонки |