Чак Боун | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | ( 1954-02-22 )22 февраля 1954 г. Портленд, Орегон , США | ||||||
Достижения | Чемпион серии NASCAR Busch 1990 года, чемпион серии NASCAR Winston West 1976 года | ||||||
Награды | Самый популярный гонщик серии NASCAR Winston West 1977 года, Зал славы серийных автомобилей Западного побережья (2009) | ||||||
Карьера в серии кубков NASCAR | |||||||
73 гонки за 16 лет | |||||||
Лучший результат | 38-й ( 1979 ) | ||||||
Первая гонка | 1972 Winston Western 500 ( Риверсайд ) | ||||||
Последняя гонка | 1996 Coca-Cola 600 ( Шарлотт ) | ||||||
| |||||||
Карьера в серии NASCAR Xfinity | |||||||
187 гонок за 11 лет | |||||||
Лучший результат | 1-й ( 1990 ) | ||||||
Первая гонка | 1986 Goody's 300 ( Дайтона ) | ||||||
Последняя гонка | 1999 Textilease/Medique 300 ( Южный Бостон ) | ||||||
Первая победа | 1986 Оксфорд 250 ( Оксфорд ) | ||||||
Последняя победа | 1993 Advance Auto Parts 500 ( Мартинсвилл ) | ||||||
| |||||||
Карьера в гонках NASCAR Craftsman Truck Series | |||||||
35 гонок за 2 года | |||||||
Лучший результат | 9-й ( 1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1997 Chevy Trucks Challenge ( Орландо ) | ||||||
Последняя гонка | 1998 Sam's Town 250 ( Лас-Вегас ) | ||||||
| |||||||
Ричард Чарльз "Чак" Боун-младший (родился 22 февраля 1954 года) — бывший чемпион NASCAR . Его последняя поездка состоялась в 1999 году. Он живет со своей женой в Эшборо, Северная Каролина . Он старший брат бывшего участника NASCAR Джима Боуна .
Боун дебютировал в NASCAR в 1972 году в серии Winston Cup . В возрасте семнадцати лет он участвовал в гонке Winston Western 500 на гоночной трассе Riverside International Raceway на Plymouth № 27 , принадлежавшей его отцу Дику. Боун стартовал 22-м, но в тот же день финишировал 32-м после аварии на 88-м круге. Боун сделал еще 2 старта в № 27 в том году, его лучшим результатом стало четырнадцатое место на второй гонке Riverside.
В 1973 году Боун вернулся в серию Winston Cup Series за рулем Dodge № 03 своего отца, впервые в своей карьере заняв место в десятке лучших на Tuborg 400 в Риверсайде. В 1974 году Боун снова принял участие в трех гонках California в расписании серии Winston Cup Series, двух гонках в Риверсайде, а также на Ontario Motor Speedway . Его лучшим результатом было 20-е место. В 1976 году Боун начал гонять за Gerald Cracker, управляя Chevrolet № 01 в четырех гонках и № 03 в Риверсайде, где он показал лучший результат. Боун был назван самым популярным водителем года в серии NASCAR Winston West в 1977 году. В 1979 году Боун управлял Buick и Chevrolet № 68 Джима Тесты в 7 гонках Winston Cup. Он занял 7-е место в гонке Daytona 500 и 6-е место в Firecracker 400. В течение следующих двух лет он участвовал в одиннадцати гонках за разных владельцев, но не попал в десятку лучших.
В 1986 году Боун вернулся в NASCAR, участвуя в Busch Series . Его первый старт состоялся в Goody's 300 , где он стартовал 28-м, но финишировал 40-м, разбив свой Buick № 67 в начале гонки. Он сделал свой единственный другой старт в году на Oxford 250 на Oxford Plains Speedway , где он стартовал 13-м и выиграл свою первую гонку Busch в карьере. В следующем сезоне Боун провел три гонки в Pontiac № 7/56 , но не закончил ни одной.
В 1989 году Боун провел свой первый полный сезон в Busch за рулем Pontiac № 63 на Lanier Speedway и South Boston Speedway . Он закончил сезон с 5 местами в топ-5 и 12 местами в топ-10, заняв девятое место в турнирной таблице чемпионата. В следующем году Боун выиграл шесть гонок и четыре поула. У него было в общей сложности тринадцать мест в топ-5 и он выиграл чемпионат Busch Series, обойдя Джимми Хенсли на 200 очков. В том же сезоне он вернулся в серию Cup, проведя три гонки за рулем Pontiac № 97 за Текса Пауэлла, его лучшим результатом стало 23-е место на Atlanta Journal 500 .
В 1991 году Боун выиграл трижды и завоевал четыре поула, но опустился на 4-е место в зачете Busch Series. Он сделал один старт Winston Cup за рулем Pontiac № 66 Кейла Ярборо на автодроме North Wilkesboro Speedway , где он финишировал 26-м. В следующем сезоне Боун не смог выиграть ни одной гонки и имел только пять финишей в первой пятерке, опустившись на одиннадцатое место в турнирной таблице. В 1993 году Боун выиграл свой последний поул в карьере на гоночной трассе Richmond International Raceway и выиграл свою последнюю гонку на автодроме Martinsville Speedway . Он записал на свой счет 5 попаданий в топ-5 и 13 попаданий в топ-10 на пути к финишу на четвертом месте по очкам. Он сделал один старт Winston Cup за рулем Chevrolet № 39 братьев Роуло в Финиксе, заняв 24-е место.
В 1994 году Боун вернулся в серию Кубка, управляя Ford Thunderbird № 12 для Бобби Эллисона . Он выиграл поул на Food City 500 , установив новый рекорд трассы. Он получил серьезные травмы в аварии на Pocono Raceway, что выбило его из гонок на весь сезон.
Боун вернулся в гонки в 1995 году в четырех гонках Busch, заняв девятое место на Charlotte Motor Speedway в автомобиле № 05 Key Motorsports Ford. Он участвовал в девяти гонках Кубка в автомобиле № 32 Chevrolet Monte Carlo для Active Motorsports, его лучшим результатом стало 21-е место в Charlotte. В 1996 году Боун выступал за различные команды в Busch Series, его лучшим результатом стало 21-е место на Darlington Raceway . Он управлял автомобилем № 95 Ford команды Sadler Brothers Racing в трех гонках Winston Cup Series, но завершил только одну гонку.
В 1997 году Боун начал участвовать в гонках Craftsman Truck Series , управляя Ford F-150 № 99 за Roush Racing . Несмотря на то, что он не выиграл ни одной гонки, он четыре раза входил в пятерку лучших и занял девятое место в общем зачете. В следующем сезоне Боун квалифицировался на поул-позиции на открытии сезона на Walt Disney World Speedway , но финишировал 25-м. После этой гонки он был уволен из Roush из-за сокращения штата. Он перешел в команду CSG Motorsports Ford № 57, участвуя в шести мероприятиях, прежде чем его уволили. Он закончил сезон за рулем Chevrolet Silverado № 67 в двух гонках, заняв семнадцатое место в Финиксе.
В 1999 году Боун вернулся в Хенсли, чтобы сесть за руль их Chevrolet № 63. Несмотря на седьмое место в Шарлотте, Боун был уволен из команды в середине сезона и вскоре ушел в отставку.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1979 | Теста Гонки | Бьюик | 28 | 7 |
1980 | Олдсмобиль | 15 | 35 | |
1991 | Текс Гонки | Шевроле | DNQ | |
1994 | Бобби Эллисон Моторспортс | Форд | 37 | 23 |
1996 | Гонки братьев Сэдлер | Форд | DNQ |
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | НКТС | Очки | Ссылка | |||||||||||
1997 | Гонки на раушах | 99 | Форд | ВДВ 12 | ТУС 9 | ГОМ 3 | ФО 8 | ПОР 27 | ЭВГ 14 | И70 3 | НСЗ 10 | ТЕКС 4 | БРИ 9 | НЖ 7 | МЛВ 10 | 22 лата | ЦНС 26 | ХПТ 20 | ИРП 12 | ФЛМ 12 | НСВ 7 | ГЛН 34 | РЧ 8 | 16 МАР | СЫН 14 | КМС 14 | КАЛ 16 | ФО 2 | ЛВС 9 | 9-й | 3320 | [30] | ||||||||||||
1998 | ВДВ 25* | 33-й | 927 | [31] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CSG Автоспорт | 57 | Форд | ГОМ 12 | ФО 23 | ПОР 15 | ЭВГ 20 | И70 22 | ГЛН 16 | ТЕКС | БРИ | МЛВ | НЖ | КАЛ | ППР | ИРП | НСЗ | ФЛМ | НСВ | ХПТ | ЛВЛ | РЧ | МЭМ | ГТЙ | МАР | СЫН | КМС | ||||||||||||||||||
Дон ВанДенБос | 67 | Шевроле | ФО 17 | ЛВС 30 |
В 2009 году Боун был включён в Зал славы серийных автомобилей Западного побережья вместе с Уэйном Спирсом, Дагом Джорджем и Риком Карелли . [32]