Даймонд Ридж Моторспортс

Diamond Ridge Motorsports (ранее Diamond-Waltrip Racing и Pastrana-Waltrip Racing ) была командой NASCAR Nationwide Series , которая участвовала в NASCAR Cup Series и Busch Series с 1990 по 1999 год и возродилась как команда Nationwide Series в 2010 году. Первоначальная команда Diamond Ridge принадлежала и управлялась Гэри Бехтелем. Несмотря на скромный успех в Busch Series, команда так и не смогла поддерживать конкурентоспособный уровень в Winston Cup Series. Команда была возрождена как партнерство с Michael Waltrip Racing в 2010 году как Diamond-Waltrip Racing, работая полный рабочий день в Nationwide Series с Тревором Бейном . В 2011 году команда сотрудничала со звездой боевиков Трэвисом Пастраной и водителем-разработчиком MWR Райаном Труэксом , хотя команда временно закрылась из-за травм Пастраны на летних X Games 2011 года и отсутствия спонсора. Команда сменила название на Pastrana 199 Racing, что является отсылкой к стандартному номеру Пастраны. Команда должна была выставить № 99 для Пастраны, но сделка была отменена, когда Michael Waltrip Racing объединились с RAB Racing, чтобы выставить № 99.

Diamond Ridge Motorsports дебютировала в NASCAR в 1990 году на Coca-Cola 600 в качестве № 68 Country Time Pontiac Grand Prix . Бобби Хэмилтон квалифицировался на гонку восьмым, но разбился в начале гонки и финишировал 39-м. Фил Парсонс также управлял № 29 для Diamond Ridge в Miller Genuine Draft 400 , DieHard 500 и Heinz Southern 500 , его лучшим результатом было 22-е место. Предполагалось, что за рулем будет Дейл Джарретт, но когда Нил Боннетт получил травму, Дейл управлял машиной Wood Brothers, и Diamond Ridge выбрал Фила Парсонса.

После неудачной попытки провести гонку в следующем году, Diamond Ridge вернулся в 1992 году , с Джоном Кребсом за рулем Chevrolet в Sears Point и Phoenix , заняв 31-е и 23-е места соответственно. Кребс вернулся, чтобы проехать Sonoma и Pocono в следующем году, но DNF-d в обеих гонках. Энди Хилленбург провел одну гонку за команду на Charlotte Motor Speedway , но также имел DNF. Diamond Ridge провел еще одну гонку в том году, в Phoenix, со Стивом Гриссомом за рулем. Он финишировал 29-м.

В 1994 году Diamond Ridge предприняла свою первую постоянную попытку выиграть кубковый чемпионат, наняв Гриссома в качестве пилота команды. Несмотря на то, что Гриссом не смог пройти квалификацию на золотые гонки расписания кубка (Daytona 500 и Brickyard 400 ), Гриссом трижды входил в десятку лучших и финишировал 28-м по очкам, уступив Джеффу Бертону в номинации «Новичок года» . Кребс вернулся для финальной гонки с Diamond Ridge, заняв 42-е место в автомобиле Channellock № 9. Он разбился на 19-м круге и перевернулся на грунтовой насыпи. Он не получил никаких травм.

Гриссом вернулся в 1995 году и начал хорошо, трижды попадая в первую десятку в первых семи гонках сезона, но поднявшись всего на одну позицию в зачете очков. После этого сезона Мейнке ушел, и Cartoon Network присоединилась к команде как Team Wacky Racing. Несмотря на пятое место на Rockingham Speedway , Гриссом был освобожден от участия после весенней гонки в Мичигане . Грег Сакс занял его место в следующих шести гонках, его лучшим результатом стало 29-е место в Поконо. Бутч Лейтцингер , Чад Литтл , Роберт Пресли и Джефф Грин по очереди разделили обязанности водителя до конца года.

В 1997 году Diamond Ridge выбрала Прессли своим водителем на сезон. Прессли боролся, и после Winston 500 он был освобожден от участия в гонке. Джефф Грин вернулся, чтобы занять его место. Пропустив первые десять гонок года, Грин дважды входил в первую десятку и финишировал 39-м в очках. К сожалению, в конце года Cartoon Network объявила, что не вернется в качестве спонсора. Команда попыталась провести несколько гонок с Грином в качестве спонсора Team Monte Carlo , но они прошли квалификацию только на три гонки, и Грин покинул организацию. Позже в этом сезоне команда участвовала под номером 92 за Эллиота Сэдлера в двух гонках. После того, как год подошел к концу, Diamond Ridge объявила, что приостанавливает деятельность своей команды Cup и вернется в Busch Series для запланированного возвращения в Cup в 2001 году.

В 2009 году Бехтель стал совладельцем Tommy Baldwin Racing , но покинул команду через несколько месяцев.

Программа Busch от Diamond Ridge начала работать с Grissom в 1994 году, когда они приобрели операцию Busch у Grissom во время сезона Busch Series 1994 года и уволили Тома Пека. Channellock и Meineke были спонсорами, и Гриссом дважды побеждал в течение своего сокращенного сезона. Он участвовал в восьми гонках в 1996 году при спонсорской поддержке WCW и еще раз посетил победную полосу, но был уволен в течение сезона. Билл Ингл , руководитель команды, взял на себя обязанности водителя на South Boston Speedway и Loudon , заняв 22-е и 26-е места соответственно. Грег Сакс подписал контракт на одну гонку на Talladega Superspeedway и в итоге выиграл гонку. Вскоре после этого Bechtel подписала контракт с гонщиком Эллиотом Сэдлером и участвовала в оставшейся части года, и трижды финишировала в первой десятке.

Подготовленная к полноценному заезду в 1997 году , Diamond Ridge & Sadler перешла от неспонсорской поддержки к поддержке Phillips 66. Дополнительное финансирование имело значение, поскольку Сэдлер одержал свою первую победу в карьере на Nazareth Speedway . Затем он одержал дополнительные победы на Myrtle Beach и Gateway . В том году он занял пятое место по очкам. Diamond Ridge также расширился до трех автомобилей в 1997 году, купив команду № 1 DeWalt Tools и выставив машину для старшего брата Сэдлера, Херми . Херми занял два поула и занял десятое место по очкам в 1997 году. Diamond Ridge также выставил № 8 для Джеффа Грина, который выиграл на Las Vegas Motor Speedway и провел четырнадцать гонок, прежде чем перешел в Cup. В 1998 году команда Эллиотта перешла на № 66, чтобы угодить своему спонсору, в то время как Херми перешла на № 29. Херми провела сезон, практически идентичный 1997 году, дважды войдя в пятерку лучших и заняв еще одно десятое место в чемпионате. Эллиотт одержал три победы и занял восьмое место по очкам. К сожалению, Эллиотт, который, как надеялись в Diamond Ridge, станет их будущим в Кубке, подписал контракт с Wood Brothers Racing . Тем не менее, надежда не была потеряна. В 1999 году Бехтель объединил свою программу Busch с Joe Gibbs Racing , чтобы выставить № 4 Lance Snacks Chevy для Джеффа Первиса . Хотя Первис не выиграл в том году, у него было двенадцать финишей в первой десятке. Команда недолго выставляла № 29 в качестве второй машины для Кертиса Маркхэма , но проблемы со спонсорством не позволили этому превратиться в постоянную поездку. В течение сезона Bechtel в конечном итоге потерял интерес к команде и продал всю операцию Гиббсу. Diamond Ridge Motorsports так и не вернулась в Cup, как планировалось. Номер 29 позже достался Кевину Харвику в его первом сезоне в Cup Series, заменив Дейла Эрнхардта .

В ноябре 2009 года Bechtel вернулся в качестве партнера Michael Waltrip Racing , чтобы сформировать Diamond-Waltrip Racing. Команда выставляла Тревора Бейна большую часть года при спонсорской поддержке Out! Pet Care и Aaron's. Бэйн завоевал три поула подряд летом, но он перешел в Roush Fenway Racing в Канзасе, когда Гари Бехтель не смог найти спонсора на 2011 год. Братья Труэкс, Мартин и Райан, управляли Toyota № 99 и № 00 до конца сезона.

В конце 2010 года было объявлено, что команда заключила партнерство с гонщиком ралли и звездой мотокросса Трэвисом Пастраной, чтобы он мог участвовать в гонках серии Nationwide в 2011 и 2012 годах. Пастрана должен был участвовать в 7 гонках в 2011 году под знаменем Pastrana-Waltrip Racing при спонсорской поддержке Boost Mobile . Пастрана должен был дебютировать на гоночной трассе Lucas Oil Raceway в Индианаполисе для продвижения X Games 2011 и Pastranathon, но получил травму во время исполнения «рулона туалетной бумаги» в Staples Center в Лос-Анджелесе 28 июля 2011 года. Он получил перелом правой стопы и лодыжки, что потребовало хирургического вмешательства и вынудило PWR отказаться от участия в соревнованиях до конца сезона. В результате Райан перешел в Joe Gibbs Racing на оставшуюся часть 2011 года. В 2012 году команда сменила название на Pastrana 199 Racing, чтобы избежать конфликта со спонсорством Клинта Бойера из 5-hour Energy из-за статуса Пастраны как спортсмена Red Bull. Однако MWR заключила партнерство с RAB Racing для управления автомобилем 99.

• Бобби Гамильтон (1990)
• Фил Парсонс (1990)
• Джон Кребс (1992–1994)
• Энди Хилленберг (1993)
• Стив Гриссом (1993–1996)
• Грег Сакс (1996)
• Бутч Лейтцингер (1996)
• Чад Литтл (1996)
• Джефф Грин (1996–1997)
• Роберт Пресли (1996–1997)
• Эллиотт Сэдлер (1998)

• Официальный сайт
• Статистика владельца Гари Бехтеля