ФИЛЬМАР Гонки

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "FILMAR Racing" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2019 г. )

FILMAR Racing/Davis & Weight Motorsports

Владелец(и)	Фил Марточчи, Джил Мартин , Джерри Дэвис, Энтони Уэйт
База	Северная Каролина
Ряд	Кубок Уинстона , серия Буш
Гонщики	Дэвид Грин , Джефф Бертон
Спонсоры	Квадрат Д
Производитель	Форд , Олдсмобиль
Открыто	1989
Закрыто	2003
Карьера
Чемпионаты водителей	0
Победы в гонках	0

FILMAR Racing — бывшая команда NASCAR Winston Cup и Busch Series . Она принадлежала Филу Марточчи и руководителю экипажа Джилу Мартину . В 1999 году команда была продана Pinnacle Motorsports Group, а затем Davis & Weight Motorsports.

Команда FILMAR начала участвовать в гонках в 1989 году , когда они выставили Oldsmobile № 8 под управлением Бобби Гамильтона в серии Busch, одержав победу в сентябре в Ричмонде. Первоначально не имея спонсоров, они получили спонсорство от TIC Financial Industries в июне 1990 года, стартовав на Orange County Speedway . У Гамильтона было семь пятерок и он занял одиннадцатое место по очкам, но он ушел в серию Winston Cup и был заменен Дэвидом Грином . Несмотря на то, что Грин пропустил пару гонок в начале сезона, он выиграл поул на открытии сезона Goody's 300 и выиграл на Lanier Raceway . Он финишировал тринадцатым по очкам и занял второе место после Джеффа Гордона в номинации «Новичок года» . В конце сезона Грина заменил Джефф Бертон . У Бертона было четыре пятерки, включая победу на New Hampshire International Speedway , и он занял девятое место по очкам.

В 1993 году Baby Ruth стала спонсором команды, когда они перешли на Ford , и, несмотря на победу на Myrtle Beach Speedway , Burton и команда опустились на четырнадцатое место по очкам. В том же году команда дебютировала в Кубке с Burton в Нью-Гемпшире, стартовав 6-й, но финишировав 37-й после того, как их Ford № 0 разбился в инциденте на 3-м круге.

После того, как Бертон ушел, чтобы участвовать в программе Кубка Stavola Brothers Racing , Кенни Уоллес был нанят в качестве нового гонщика команды на 1994 год . Уоллес выиграл поул на Nazareth Speedway и победил в Bristol , Martinsville и Richmond в конце года и занял четвертое место по очкам. Они также провели гонку Кубка в Мичигане , заняв девятнадцатое место в машине под номером 81.

В 1995 году FILMAR и Wallace разделили время между Cup и Busch Series. В Cup команда провела 11 гонок, трижды финишировав в тридцатке лучших. В Busch команда провела пятнадцать гонок при спонсорской поддержке Red Dog и победила в Ричмонде и заняла 27-е место по очкам. Помимо повторной победы в Ричмонде в 1996 году, команда перешла в финальную серию Cup при спонсорской поддержке Square D. Wallace занял седьмое место на North Carolina Speedway и занял 28-е место по очкам. В следующем сезоне FILMAR провела свою последнюю гонку Busch в Ричмонде под номером 12 Graybar Ford, стартовав 27-м и финишировав 26-м. В том году Уоллес выиграл свои первые два поула в карьере в Cup в Мартинсвилле и Бристоле. Несмотря на два попадания в десятку лучших, Уоллес и команда опустились на 33-е место в турнирной таблице.

В 1998 году Уоллес семь раз входил в десятку лучших, но дважды не смог пройти квалификацию, заняв 31-е место по очкам.

К концу 1998 года Уоллес объявил, что он и Square D покидают FILMAR и присоединяются к Andy Petree Racing . После того, как распространились слухи, что Тодд Бодин или Вилли Т. Риббс станут новыми гонщиками команды в 1999 году, ^[1] Маркотти продал команду организации под названием Pinnacle Motorsports Group . Команда планировала участвовать в Daytona 500 того года с Морганом Шепардом за рулем, но не прошла квалификацию. Группа была снова продана Davis & Weight Motorsports в конце сезона. Команда дебютировала в Busch на Food City 250 с Брэндоном Сперлингом за рулем Pontiac Grand Prix № 55 при спонсорской поддержке Университета Флориды . Он стартовал и финишировал 27-м. Майкл Ритч провел пару гонок за D&W в том году, в Рокингеме и Мемфисском Motorsports Park , его лучшим результатом стало 35-е место.

D&W наняла Ритча для участия в гонках Busch Series в 2000 году , соревнуясь за звание «Новичок года». Кроме того, они объявили, что будут участвовать в пяти гонках сезона под номером 81 в Кубке, чтобы в 2001 году перейти на полную ставку . Ритч сделал 21 старт в том сезоне и пять раз финишировал в двадцатке лучших в UoF/ Kleenex Ford Taurus , а также занял 33-е место по очкам, но команда не пыталась участвовать ни в одной гонке Кубка. В 2001 году Марк Грин занял его место и показал лучший результат — шестнадцатое место на Darlington Raceway , когда команда объявила о закрытии своей программы Busch, чтобы сосредоточиться на Кубке. После объявления о том, что они попытаются принять участие в Brickyard 400 , команда уволила всех своих сотрудников и больше не пыталась участвовать в гонке.

• Статистика владельца Кубка Уинстона Фила Марточчи
• Фил Марточчи — владелец NASCAR
• Jayski № 81 страница
• Домашняя страница Davis & Weight Motorsports