Маршрут 9 в Нью-Йорке
Самая длинная автомагистраль США с севера на юг в Нью-Йорке

Маркер трассы 9 в США
Маршрут 9 США
Карта Нью-Йорка, на которой шоссе US 9 выделено красным цветом, а прежние маршруты, сохраненные в качестве справочных, обозначены синим цветом.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT , NYCDOT , PANYNJ , округом Вестчестер и городами Йонкерс , Хадсон , Олбани , Саратога-Спрингс , Гленс-Фолс и Платтсбург.
Длина324,72 мили [1]  (522,59 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [2] – настоящее время
Туристические
маршруты		 Проход от озер до шлюзов
Живописная тропа Mohawk Towpath
Основные развязки
Южный конец I-95  / US 1-9  / US 46 на границе штата Нью-Джерси
Основные перекрестки
Северный конец I-87  / NY 971B в Шамплейне
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаНью-Йорк , Бронкс , Вестчестер , Патнэм , Датчесс , Колумбия , Ренсселер , Олбани , Саратога , Уоррен , Эссекс , Клинтон
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 8→ Нью-Йорк 9А
← Нью-Йорк 9DСША 9E→ Нью-Йорк 9F
← Нью-Йорк 108США 109→ Нью-Йорк 109

US Route 9 ( US 9 ) является частью Системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Лорела, Делавэр , до Шамплейна, Нью-Йорк . В Нью-Йорке US 9 простирается на 324,72 мили (522,59 км) от моста Джорджа Вашингтона на Манхэттене до развязки с межштатной автомагистралью 87 (I-87) к югу от канадской границы в городе Шамплейн. US 9 является самой длинной автомагистралью США с севера на юг в Нью-Йорке. Часть US 9 в Нью-Йорке составляет более половины общей длины шоссе.

Участок US 9 в Нью-Йорке проходит через оживленные городские кварталы, пригородные полосы и лесную глушь. Он известен как Бродвей в Верхнем Манхэттене , Бронксе и большей части округа Вестчестер , [3] и использует части старой дороги Albany Post Road в долине Гудзона , где он проходит мимо исторических домов президента США ( Франклина Д. Рузвельта ) и наследника Позолоченного века . [4] Он проходит через центр города Олбани , столицы штата, [5] а также через Саратога-Спрингс . [6] Он проникает в глубокие углубления парка Адирондак и проходит вдоль берега озера Шамплейн , [7] где он является частью Всеамериканской дороги, известной как проход от озер до Локс . [8]

US 9 порождает больше государственных автомагистралей с буквенными окончаниями, чем любой другой маршрут в Нью-Йорке, включая самый длинный, 143-мильный (230 км) маршрут штата Нью-Йорк 9N (NY 9N). [9] За пределами городов, через которые он проходит, это в основном двухполосная дорога, за исключением двух участков автострады в районе среднего Гудзона. На большей части своей южной половины он следует близко к реке Гудзон ; на севере он следует по I-87 ( Adirondack Northway ).

Описание маршрута

Бродвей на улице Дайкман в Инвуде, вид на север, с рекламным щитом на испанском языке

Нью-йоркский сегмент шоссе US 9 можно разделить на участок к югу от Олбани, который проходит параллельно реке Гудзон , и участок к северу от Олбани, который охватывает длинный участок восточных Адирондаков . [10] Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 9 следует коридору US 9, отклоняясь от маршрута в районах, не подходящих для езды на велосипеде. Например, велосипедный маршрут штата 9 следует по шоссе US 9W в северной части Нью-Джерси и округе Рокленд , пересекает мост Bear Mountain Bridge и следует по шоссе NY 9D и NY 301 обратно к шоссе US 9 в округе Патнэм . [11]

Нью-Йорк и долина Гудзона

US 9 входит в Нью-Йорк как часть скоростной автомагистрали, вскоре становясь наземной улицей и крупной городской и пригородной артерией. За пределами скоростных участков это в основном двух- или четырехполосная дорога, за исключением длинной четырехполосной полосы, которая ведет к одной из скоростных автомагистралей. Она проходит около реки чаще в южных районах, но никогда не бывает слишком далеко вглубь страны. [12]

Нью-Йорк Сити

Бродвейский мост на северной оконечности Манхэттена

Параллельное движение между US 1 и US 9 , начавшееся в Нью-Джерси, заканчивается на первом съезде с I-95 на мосту Джорджа Вашингтона , когда US 9 направляется на север через 178-ю и 179-ю улицы к Бродвею . Бродвей проходит через район Вашингтон-Хайтс , а затем в Инвуд , самый северный район на острове. В регионе, через который проходит US 9, проживает большое количество латиноамериканских иммигрантов. [13] Самая северная часть подземной линии IND Eighth Avenue Line ( поезд A ) нью-йоркского метрополитена проходит вдоль Бродвея между станциями Dyckman Street и Inwood–207th Street . На углу 204-й улицы находится Dyckman House , единственный оригинальный фермерский дом, оставшийся в Манхэттене, и Национальный исторический памятник (NHL). [14]

Рядом с северной оконечностью острова, на пересечении с 215-й улицей, надземная линия IRT Broadway–Seventh Avenue Line ( 1 поезд) нью-йоркского метрополитена соединяется с Бродвеем. На самом краю Манхэттена, сразу за стадионом имени Роберта К. Крафта в Колумбийском университете имени Лоуренса А. Вина , US 9 пересекает судоходный канал Гарлем-Ривер через мост Бродвей в Марбл-Хилл , единственную часть Манхэттена на материке. Станция Marble Hill здесь является первой из нескольких на US 9. [12]

US 9 проходит под надземной линией IRT Broadway–Seventh Avenue в Бронксе .

На 230-й улице или чуть южнее нее шоссе US 9, все еще Бродвей, входит в Бронкс . Оно проходит рядом с I-87 , здесь Major Deegan Expressway , первой из многих встреч двух дорог на их пути на север. На станции Van Cortlandt Park–242nd Street метро заканчивается, и Бродвей идет вдоль западной стороны парка Van Cortlandt . Развязка Henry Hudson Parkway в миле (1,6 км) вверх по этому участку добавляет NY 9A к US 9. [10]

Округ Вестчестер

US 9 (Северный Бродвей) в Йонкерсе

Северо-западный угол парка отмечает границу города, и US 9 входит в Йонкерс , где теперь известна как Южный Бродвей. Она идет ближе к реке Гудзон , оставаясь оживленной городской торговой улицей. В центре Йонкерс она спускается близко к реке, становится Северным Бродвеем, а NY 9A уходит через Эшбертон-авеню. US 9 поднимается к близлежащему хребту, идет параллельно реке и железной дороге, в нескольких кварталах к востоку от них, проходя мимо больницы St. John's Riverside Hospital . Районы становятся более жилыми, и дорога плавно изгибается вдоль вершины хребта. [10] В Йонкерсе US 9 проходит мимо государственного исторического памятника Philipse Manor Hall , который восходит к колониальной Америке. [15]

Он остается Бродвеем, поскольку он выходит из Йонкерс в Гастингс-на-Гудзоне , где он разделяется на отдельные северный и южный маршруты на протяжении 0,6 мили (0,97 км). Деревья становятся выше, а дома, многие из которых отделены от дороги каменными заборами, становятся больше. Другой национальный исторический памятник, обсерватория Генри Дрейпера , была местом первой астрофотографии Луны . [10]

В следующей деревне, Доббс-Ферри , US 9 имеет различные виды на реку Гудзон, проходя через жилую часть. Шоссе проходит мимо акведука Кротон и рядом с торговым районом деревни. После пересечения с Эшфорд-авеню, US 9 проходит мимо колледжа Мерси , затем снова поворачивает налево в центре города, сразу за Южной пресвитерианской церковью , направляясь к столь же комфортабельному Ирвингтону . Вилла Леваро , дом мадам С. Дж. Уокер (1867–1919), первого афроамериканского миллионера, находится здесь вдоль шоссе. [16] В северной части деревни Ирвингтон, мемориал писателю Вашингтону Ирвингу , в честь которого была переименована деревня, отмечает поворот к его дому в Саннисайде . Въезжая в южную часть Тарритауна, US 9 проходит мимо исторического особняка Линдхерст , огромного особняка, построенного вдоль реки Гудзон в начале 1800-х годов.

Два знака, указывающие поворот шоссе на развязке NY 448

К северу отсюда, в техническом центре Kraft Foods , становится виден мост Таппан Зи . После пересечения с New York State Thruway и I-87, здесь совпадающей с I-287 , а затем пересечения с четырехполосной NY 119 , где NY 119 разделяется на восток, US 9 становится оживленной главной улицей Тарритауна . Christ Episcopal Church , где молился Ирвинг, [17] находится вдоль улицы. Вдоль этой главной дороги расположено множество высококачественных ресторанов и магазинов. Этот центр города заканчивается на восточной конечной точке NY 448 , где US 9 спускается влево, под гору, и два знака указывают, что US 9 поворачивает налево, проходя мимо старой голландской церкви Sleepy Hollow , еще одной NHL . Затем дорога входит в Слипи-Холлоу (бывший Норт-Тарритаун), проходя мимо центра для посетителей Кайкуита , НХЛ, которая была (и частично все еще является) поместьем семьи Рокфеллеров . [10] Затем US 9 проходит мимо исторического кладбища Слипи-Холлоу , на котором находится место упокоения Вашингтона Ирвинга и где происходит действие « Легенды о Слипи-Холлоу ». [18]

US 9 расширяется до четырех полос на перекрестке с NY 117 ; Бродвей наконец заканчивается, и US 9 становится Albany Post Road. Въезжая в центр города Оссининг , US 9 становится Highland Avenue и продолжает подниматься и опускаться, расширяться и сужаться через прибрежное сообщество. [10] US 9 проходит в непосредственной близости от исправительного учреждения Sing Sing , прежде чем направиться в сторону Кротона. [19]

Скоростная автомагистраль Кротон

Сразу после Оссининга NY 9A возвращается и сливается с US 9, пересекая устье реки Кротон и становясь 9,2-мильной (14,8 км) скоростной автомагистралью Кротон. Единственный участок, построенный на отмененной I-487 , шоссе в целом построено по стандартам Interstate . NY 9A отходит от автострады и возвращается к двум полосам, следуя старому курсу родительского маршрута, на втором съезде в Кротон-он-Гудзон , где NY 129 достигает своего западного конца. US 9 проходит мимо Indian Point Energy Center , деактивированной атомной электростанции, которая ранее снабжала электроэнергией округ Вестчестер и город Нью-Йорк. [20] Объект виден с большей части северной половины скоростной автомагистрали. [21]

Annsville Circle, северный конец трех автомагистралей США

Скоростная автомагистраль поворачивает вглубь страны на протяжении большей части своего маршрута, предпочитая следовать вдоль железнодорожных путей (новая станция Кортландт видна на западе в одной точке), а не вдоль реки за мысом в Бьюкенен . NY 9A, как наземная улица, заканчивается у своей родительской дороги на съезде с улицы Уэлчер. Она продолжается на реконструированном, расширенном участке через Пикскилл . Несмотря на недавние обновления стандартов автомагистралей, северный конец шоссе по-прежнему сохраняет более низкое ограничение скорости в 45 миль в час (72 км/ч).

В одной миле (1,6 км) от северной конечной точки автострады, US 202 и US 6 присоединяются к автостраде. NY 35 достигает своей западной конечной точки на том же перекрестке. Северная конечная точка четырехполосной автострады находится на светофоре на трехстороннем перекрестке с Bear Mountain State Parkway . Парковая дорога продолжается прямо от этого перекрестка, в то время как US 6/US 9/US 202 поворачивает налево и пересекает Annsville Creek. [10]

Пикскилл — Покипси

Усадьба Ван Вик, ключевой склад снабжения Континентальной армии во время Войны за независимость

Маршруты входят в транспортную развязку Эннсвилла в 550 футах (170 м) к северу от этого перекрестка. В то время как US 6 и US 202 остаются параллельными и выходят из круга на его западной стороне, продолжаясь вверх по реке к мосту Bear Mountain Bridge , US 9 выходит из кольцевой развязки на северо-восточной стороне. Он продолжается на север как двухполосная дорога Albany Post Road . Проходя вглубь страны и в основном свободная от застройки за Hudson Highlands , он входит в округ Патнэм . NY 403 достигает своей восточной конечной точки на том же перекрестке, где дорогу пересекает Аппалачская тропа . Заправочная станция здесь, когда она работает, долгое время была излюбленной остановкой для любителей пеших походов . В нескольких милях к северу, на перекрестке Indian Brook Road в историческом районе Indian Brook Road , шоссе проходит через Nelson's Corner, редкую сохранившуюся деревню начала 19 века. Old Albany Post Road , остаток оригинальной трассы US 9 длиной 6,6 мили (10,6 км) и одна из старейших грунтовых дорог, все еще используемых в стране, входит справа на милю (1,6 км) дальше. Единственный другой перекресток, заслуживающий внимания в округе Патнэм, — это его главная трасса штата с востока на запад, NY 301 , которая пересекает трассу US 9 на несколько миль севернее, всего в миле (1,6 км) к югу от границы округа Датчесс .

US 9 проходит мимо Dutchess Mall , мертвого торгового центра , прежде чем пройти мимо исторического музея Van Wyck Homestead Museum . В Fishkill маршрут пересекает I-84 . На выезде с межштатной автомагистрали дорога расширяется в четырехполосную полосу, похожую на ту, которую она принимает в Центральном Нью-Джерси , с большим количеством коммерческой застройки по обеим сторонам. Она останется такой до Покипси. Этот участок является важной, хотя и часто перегруженной, транспортной артерией для округа. [10]

К северу от I-84, US 9 обрезает угол деревни Фишкилл, где пересечение с NY 52 создает сильно перегруженную ситуацию в часы пик, поскольку движение с южного направления US 9 на западное направление I-84 часто использует его в качестве срезки. Оставшиеся мили до водопада Уоппингерс также могут похвастаться множеством перекрестков, но они не такие загруженные. [10]

Вид на шоссе US 9 с высоты птичьего полета с пешеходной дорожки над Гудзоном

В городе Покипси , сразу после северной конечной остановки NY 9D , US 9 проходит мимо другого проблемного торгового центра Shoppes at South Hills и его более здорового, нового аналога Poughkeepsie Galleria . В миле (1,6 км) севернее NY 113 поворачивает на запад на развязке в виде клеверного листа возле завода IBM , некогда крупнейшего работодателя региона. Въезжая в город Покипси , на шоссе Sharon Drive, US 9 снова возвращается к статусу скоростной автомагистрали. В двух милях (3,2 км) к северу от Шарона шоссе соединяется с параллельным движением US 44 / NY 55 на развязке в непосредственной близости от моста Mid-Hudson Bridge . Это создает некоторые необычные левые съезды, так как движение с US 44/NY 55 на восток, желающее ехать на север по US 9, направляется на разворот к югу от шоссе, и, аналогично, водители, едущие на север по US 9, должны развернуться, чтобы ехать на запад через реку. Шоссе с ограниченным доступом заканчивается на пересечении с NY 9G около колледжа Марист . [10]

Поукипси — Олбани

Спрингвуд, дом Франклина Д. Рузвельта

К северу от Покипси, US 9 сначала представляет собой загруженный четырехполосный неразделенный маршрут с редкими полосами поворота по мере приближения к Гайд-парку , проезжая мимо колледжа Марист , главного кампуса Кулинарного института Америки , а затем дома и президентской библиотеки уроженца Франклина Д. Рузвельта . Он сужается до двух полос в застроенной зоне, которая отмечает центр города, затем открывает полосу поворота для движения транспорта, въезжающего в третью туристическую достопримечательность города, Национальный исторический музей особняка Вандербильта . [10]

За Гайд-парком дорога снова сужается до двух полос, поскольку движение становится более локальным. Местность напоминает округ Вестчестер с множеством лесных массивов и каменными стенами на обочинах. Здесь она проходит довольно близко к реке, но после Стаатсбурга шоссе снова начинает поворачивать вглубь страны. Земля на западе, между дорогой и рекой, образует исторический район реки Гудзон , крупнейший в стране и еще один национальный исторический памятник. US 9 находится как минимум в двух милях (3,2 км) к востоку от реки, когда достигает Райнбека , следующего города по маршруту, где NY 308 уходит на восток, [10] и недалеко от музея авиации Old Rhinebeck Aerodrome .

На перекрестке Weys Corners, X-образном перекрестке к северу от Rhinebeck, движение на север к реке и мосту Kingston–Rhinecliff через NY 199 обычно поворачивает налево на NY 9G. Движение на юг, в свою очередь, ведет по самой NY 199 к реке, когда они встречаются в Red Hook на три мили (4,8 км) дальше. В двух кварталах к северу от этого перекрестка находятся Village Diner , первоначально названный Halfway Diner, поскольку он находился примерно на полпути по US 9 от Нью-Йорка до Олбани, и Elmendorph Inn , аналог закусочной середины 18 века. К северу от Red Hook земля вокруг дороги начинает открываться в фермы и поля, откуда часто открываются виды на уступ Катскилл через реку. Эта местность продолжается в округе Колумбия , в который US 9 входит в пяти милях (8,0 км) за Red Hook. [10]

Бордовый автомобиль, удаляющийся от зрителя по асфальтированной дороге с двумя желтыми линиями посередине, одна сплошная, другая пунктирная, и белыми линиями по бокам, когда он проезжает по небольшому возвышению между белым двухэтажным деревянным домом слева и красным амбаром с двускатной крышей справа. Белые деревянные заборы по обеим сторонам дороги, а маленький пустой желтый светоотражающий маркер стоит на металлическом столбе справа. Над ним небо, испещренное облаками; солнечный свет освещает сцену слева
Буколический пейзаж долины Гудзона вдоль шоссе US 9 в округе Датчесс

Дорога остается двухполосной, в основном с местным движением и без знаков остановки или светофоров, до косого четырехстороннего перекрестка в Белл-Понд , в 10 милях (16 км) от границы округа. Здесь NY 23 присоединяется к US 9, направляясь на запад, который, в свою очередь, присоединяется к NY 9H на северной дороге, в то время как NY ​​82 уходит на юго-восток. US 9 снова поворачивает на север к Хадсону , административному центру округа, в 1,5 милях (2,4 км) к западу, в Гринпорте , проходя мимо цементного завода, принадлежащего Holcim , расширение которого недавно было заблокировано активистами сообщества после семи спорных лет. [10] [22]

Пересечение NY 9H в Белл-Понд

На восточной окраине исторического центра города Гудзон , US 9 пересекает северную конечную точку NY 9G и NY 23B . NY 23B идет параллельно с US 9 на небольшом расстоянии к востоку, прежде чем разветвиться на Fairview Avenue, по которой US 9 следует из Гудзона. Коммерческая полоса с поворотной полосой уступает место через 1,75 мили (2,82 км) малонагруженной сельской двухполосной дороге US 9 к северу от Гудзона. Возле Стокпорта , US 9 встречается с южной конечной точкой NY 9J . Дальше на север, после прохождения через Киндерхук , дом другого президента США, Мартина Ван Бюрена , дорога проходит под NY 9H на развязке с разделением уровней , прежде чем пересечь северную конечную точку NY 9H на небольшом расстоянии позже за пределами Валати . [10] Когда застройщик захотел добавить пятую ветку к этому перекрестку для нового торгового центра, Департамент транспорта штата Нью-Йорк потребовал от застройщика превратить регулируемый перекресток в кольцевую развязку , несмотря на сильное сопротивление местных жителей. [23]

Вид на Эмпайр -стейт-плаза с подъезда к Олбани

Шоссе расширяется до четырех полос с полосой поворота вскоре после пересечения с округом Ренсселер и останется таким на протяжении большей части оставшегося пути до Олбани , несмотря на ограниченное развитие и низкий трафик в некоторых районах. В пределах мили (1,6 км) от границы округа оно проходит под New York State Thruway Berkshire Connector и встречается с единственным участком I-90 в Нью-Йорке , не являющимся частью системы скоростных автомагистралей, на съезде 12 к юго-востоку от Каслтона-на-Гудзоне . В четырех милях (6,4 км) к северу от I-90 и в четырех милях (6,4 км) к северо-западу от Нассау , US 9 поворачивает налево, чтобы слиться с US 20 в Schodack Center , и вместе они продвигаются на северо-запад в сторону Олбани. Менее чем в 0,5 мили (0,80 км) от восточной конечной точки пересечения, US 9 и US 20 пересекают NY 150 перед соединением с I-90 на съезде 11. [10]

По мере того, как дорога направляется на запад, она встречается с западной (южной для государственных целей) конечной точкой US 4 напротив супермаркета Hannaford Brothers Company вдоль оживленной коммерческой полосы в Ист-Гринбуше . Вскоре после этого начинает виднеться первый знак столицы штата, башня Эрастуса Корнинга . На обрыве к востоку от реки открывается вид на весь горизонт Олбани, когда дорога спускается, проходя мимо северной конечной точки NY 9J к югу от Ренсселера . Затем US 9 и US 20 пересекают реку Гудзон через мост Данна-Мемориал в Олбани, когда впереди маячат башня Корнинга и другие здания Empire State Plaza , и два маршрута разделяются, при этом US 20 направляется на запад через город. [10]

Олбани и Север

К северу от Олбани трасса US 9 начинает отходить от коридора Гудзона и в конечном итоге переходит в I-87 , ныне Адирондак-Нортвей.

Олбани — Саратога-Спрингс

После моста US 9 проходит под I-787 на протяжении нескольких кварталов, затем сворачивает мимо насосной станции Albany Pump Station, чтобы стать Clinton Avenue . Там она пересекает два маршрута, которые шли параллельно US 9 вверх по западной стороне Гудзона. На Pearl Street и Palace Theatre она пересекает NY 32 (North Pearl Street), которая продолжается на север, и US 9W (Lark Street), которая заканчивается на перекрестке. US 9 поворачивает на север на Henry Johnson Boulevard и расширяется, чтобы снова пересечь I-90 через эстакаду, изначально построенную для отмененной магистрали Mid-Crosstown, выходя при этом из города Олбани. [10]

Трасса US 9 пересекает съезды на I-787 после пересечения моста Данн-Мемориал в Олбани.

Непосредственно перед северным пригородом Колони , US 9 возвращается к двум полосам и следует по Loudon Road через благополучные жилые кварталы мимо Albany Memorial Hospital и Wolferts Roost Country Club. Короткая NY 377 разветвляется на север, в то время как US 9 слегка отклоняется на запад. Пятиполосный перекресток отмечает Loudonville . Колледж Сиены в Ньютонвилле находится на восточной стороне в миле (1,6 км) от перекрестка, напротив находится ратуша Colonie. [10]

Продолжая движение на север в Латам , шоссе добавляет среднюю поворотную полосу. NY 155 пересекается, когда Northway приближается к западу. За этим дорога расширяется до четырех полос, и возобновляется коммерческая недвижимость. На Latham Circle US 9 пересекает NY 2 под NY 2. Милю (1,6 км) дальше на север, часть скоростной автомагистрали NY 7 пересекает для движения в восточном направлении, а затем NY 9R уходит на восток, чтобы вернуться на две мили (3,2 км) дальше на север. На перекрестке US 9 снова начинает отклоняться на восток, от Northway, и, наконец, пересекает реку Мохок в округ Саратога через мост Crescent в самой северной точке округа Олбани. [10]

Новое название, Halfmoon Parkway, появляется со сменой округа, в честь города, через который проходит дорога. Восточный изгиб разворачивается, когда другой маршрут штата, NY 236, разветвляется на север. К тому времени, как US 9 достигает перекрестка NY 146 в Clifton Park , Northway снова оказывается рядом. Дороги продолжают идти параллельными курсами мимо Round Lake , когда NY 67 присоединяется к US 9 на Мальте , оставляя 1,6 мили (2,6 км) позже в центре города для своего собственного съезда вдоль Northway. Еще в 1,5 милях (2,4 км) к северу еще один буквенный ответвление US 9, NY 9P , уходит на восток к озеру Саратога .

Центр города Саратога-Спрингс

US 9 имеет свой первый съезд с Northway, его первое пересечение с I-87 после Tarrytown, фактически, в двух милях (3,2 км) к северу от NY 9P. Этот полный клеверный лист является главным съездом для Saratoga Springs . Исторический центр курортного города находится в четырех милях (6,4 км) впереди, мимо Saratoga Spa State и Congress parks. Здесь US 9, как South Broadway, начинает параллель с NY 50 и, позже, ненадолго, с NY 29. NY 9P завершает свой круг здесь, и другой буквенный маршрут, NY 9N , самый длинный буквенный маршрут в штате, начинается у почтового отделения . Лавируя на восток из города, US 9 и NY 50 следуют по Van Dam Street, пока US 9 не возвращается на северный курс на Marion Avenue, который становится Maple Avenue на границе города. [10]

Саратога-Спрингс — Лейк-Джордж

Пройдя рукав застройки вокруг шоссе к северу от города, US 9 покидает Столичный округ , становясь менее застроенным через Уилтон и Моро . Хребет Палмерстаун начинает подниматься с одной стороны, предвосхищая появление горной местности. От деревушки Кингс-Стейшн и далее то, что сейчас обозначено как Саратога-роуд, следует прямо на северо-восток на протяжении 10 миль (16 км) через более лесистую местность до входа в государственный парк Моро-Лейк . Через милю (1,6 км) US 9 снова пересекает Нортвей на съезде 17. [10]

Еще 1,5 мили (2,4 км) приводят его к западному концу NY 197 (Reynolds Road). US 9 продолжается прямо следующие три мили (4,8 км) до деревни South Glens Falls , где NY 32 (Gansevoort Road) подходит под косым углом с юга и сливается с US 9, чтобы пересечь Гудзон через мост Cooper's Cave Bridge в последний раз, покидая округ Саратога и въезжая в город Гленс-Фолс округа Уоррен . [10]

Два маршрута следуют по Глен-стрит до Centennial Circle , пятиконечной кольцевой развязки в центре города, где NY 32 уходит направо через Уоррен-стрит, а NY 9L идет на Ридж-стрит прямо на север. US 9 продолжается через Глен на северо-запад, становясь Аппер-Глен-стрит на границе города. NY 254 (Aviation Road) идет от своей близлежащей западной конечной точки на Northway. Шоссе остается сильно застроенным в течение следующих трех миль (4,8 км) до перекрестка с другим маршрутом, начинающимся на I-87, NY 149. Он ненадолго соединяется с US 9, прежде чем уйти на восток к северу от торгового центра Adirondack–Lake George Outlet Mall. Многие транспортные средства делают этот поворот, так как NY ​​149 является лучшим маршрутом из Northway в южный Вермонт , в 30 милях (48 км) к востоку. [10]

US 9 продолжает идти параллельно Interstate. На линии Куинсбери – город Лейк-Джордж массивный деревянный гонт сообщает водителям, что они пересекли синюю линию в парк Адирондак . Маршрут выпрямляется на следующие 2,5 мили (4,0 км) в деревню Лейк-Джордж , популярное туристическое направление. [10]

Она берет название Canada Street, а NY 9N приходит с запада, чтобы идти одновременно с ней. Два маршрута расширяются до оживленной четырехполосной дороги мимо магазинов, обслуживающих оживленную туристическую торговлю. Вскоре после этого NY 9L делает петлю обратно к родительскому маршруту, пройдя по восточному берегу озера , которое дало деревне свое название. В северной части деревни Лейк-Джордж NY 9N разделяется через Lake Shore Drive, чтобы следовать по западному берегу, а сама US 9 делает северо-западный поворот, чтобы оставаться параллельной Northway. [10]

Парк Адирондак

За озером Джордж шоссе US 9 входит в парк Адирондак . Следующие 90 миль (140 км) шоссе проходят через восточную часть крупнейшей охраняемой территории к востоку от реки Миссисипи , 6 100 000 акров (2 500 000 га) с обширными участками лесного заповедника , сохраняемого «вечно диким» согласно конституции штата. Соответственно, шоссе US 9 остается двухполосной сельской дорогой, часто очень близкой к Adirondack Northway , участку I-87 , по всему парку. Развитие, движение и население минимальны, окружающая земля густо покрыта лесом, и две дороги покрывают очень большие расстояния между очень маленькими городами. [10]

После Лейк-Джордж есть еще один съезд с Northway, чтобы облегчить доступ к деревне для движения на юг. US 9 остается очень близко к Northway с восточной стороны, что приводит к еще одному съезду в четырех милях (6,4 км) к северу. Это обслуживает Уорренсбург , где NY 418 достигает своей восточной конечной точки. Шоссе начинает отходить дальше от межштатной автомагистрали, и, через три мили (4,8 км) NY 28 завершает свой длинный дугообразный маршрут на пересечении с US 9. [10]

Почти в девяти милях (14 км) к северу, в Честертауне , US 9 встречается и присоединяется к NY 8 , которая несет ее на запад почти на четыре мили (6,4 км) к озеру Лун . После пересечения юго-западного залива озера US 9 поворачивает направо и снова оказывается сама по себе, направляясь на северо-восток вдоль западного берега озера, чтобы в конечном итоге снова достичь Northway через четыре мили (6,4 км). Этот съезд обслуживает только движение в северном направлении. Через милю (1,6 км) есть доступ в другом направлении. [10]

Дорога начинается вдоль западного берега озера Шрун , в процессе пересекая округ Эссекс . Вскоре после границы округа подъездная дорога снова ведет к I-87. Это в семи милях (11 км) отсюда, мимо деревни Шрун на северной оконечности воды, где US 9 пересекает NY 74 , как NY ​​254 и NY 149 сразу за ее западной конечной точкой на Northway. Знаки на этом перекрестке используют Тикондерогу , в 17 милях (27 км) к востоку, как контрольный город , что указывает на то, насколько малонаселен парк. [10]

US 9 остается близко к межштатной автомагистрали на протяжении следующих 16 миль (26 км) до города Норт-Хадсон , где Boreas Road обеспечивает доступ к заповеднику Дикс-Маунтин, самому южному в регионе Адирондакских высоких вершин . Шоссе снова пересекает межштатную автомагистраль, соединяя I-87 с западной конечной точкой NY 73 , популярного живописного маршрута в долину Кин и Лейк-Плэсид . На этом богато украшенном перекрестке US 9 находится на высоте 1155 футов (352 м) над уровнем моря, самой высокой отметке, которую она достигает на всем своем протяжении. [10]

Правый поворот снова ведет на северо-восток мимо хребта Роки-Пик и заповедника Гигант-Маунтин , к деревушке Нью-Раша . Этот 10-мильный (16-километровый) участок ведет к Элизабеттауну , некорпоративному окружному центру и первому поселению, через которое прошла трасса US 9 после Уорренсбурга. NY 9N проходит через город с запада; она и US 9 ненадолго пересекаются. [10]

Хотя земля остается в основном лесистой, поскольку дорога продолжает свой северо-восточный курс от Элизабеттауна, она начинает немного спускаться по мере приближения долины озера Шамплейн . US 9 в конечном итоге снова приближается к Northway у горы Пок-О-Муншайн , самого популярного места для скалолазания в Адирондаке . В Честерфилде 18 миль (29 км) без крупных развязок шоссе заканчиваются, когда NY 22 присоединяется к US 9 после своего съезда, первого сопряжения двух шоссе, которые начинают свой путь на севере штата в Нью-Йорке. [10]

Два маршрута входят в Кисвилл , где в середине деревни пересекают реку Осейбл и входят в округ Клинтон . NY 9N снова появляется здесь, достигая своей северной конечной точки. К северу от деревни два маршрута снова разделяются и меняются ролями, которые они играли на протяжении всего своего путешествия на север. US 9 идет по восточному разветвлению к озеру, проходя близко к границе штата; в то время как NY ​​22 будет проходить отсюда вглубь страны до границы. [10]

После Кисвилла US 9 следует по пропасть Аусэйбл вниз к берегу озера. Он пересекает Аусэйбл и ненадолго возвращается в округ Эссекс достаточно долго, чтобы короткий NY 373 обеспечил доступ к парому Берлингтон–Порт Кент . Третий и последний переход выводит его из парка Адирондак. [10]

Озеро Шамплейн, Платтсбург и Канада

После того, как US 9 проходит зону управления дикой природой Ausable Marsh, а NY 442 входит с востока в небольшую деревушку Перу , US 9 направляется вниз к берегу самого озера, к которому он будет приближаться на всем пути в Платтсбург как проход от озер до шлюзов. В ясные дни можно увидеть Берлингтон на другом берегу воды. Впереди лежит остров Валькур . В узком, скалистом проливе между ним и берегом наспех построенный флот Бенедикта Арнольда сдерживал британскую армию 11 октября 1776 года в битве у острова Валькур , что считается первым сражением в истории военно-морского флота США . Более поздняя военная история становится очевидной вскоре после этого, когда US 9 проходит мимо ныне закрытой базы ВВС Платтсбург , опоры региональной экономики, которую Платтсбург изо всех сил пытался заменить. [10] [24]

Мэрия Платтсбурга

Когда он фактически входит в Платтсбург, он становится сначала US Avenue, затем Peru Street, когда проходит мимо Старого католического кладбища. Река Саранак проходит рядом дважды, прежде чем US 9 поворачивает налево на Bridge Street и пересекает его. Сразу за мостом шоссе снова поворачивает налево на City Hall Place в центре города. US 9 проходит перед зданием мэрии, спроектированным Джоном Расселом Поупом , также строителем Мемориала Джефферсона в Вашингтоне, округ Колумбия . Еще два быстрых поворота налево следуют мимо большого обелиска Riverside Park на улицы Miller и Cornelia, а затем US 9 поворачивает направо на восточной конечной точке длинной NY 3 , чтобы следовать по Margaret Street на север и из города. [10]

Она поворачивает на северо-восток, чтобы вернуться к берегу озера вскоре после городской границы, следуя вдоль залива Камберленд . На пересечении Dead Creek шоссе US 9 впервые после района Олбани расширяется до четырех полос, чтобы справиться с интенсивным движением на пересечении с восточной конечной точкой NY 314 , которая продолжается на восток по окружному маршруту 57 (CR 57) до другого паромного соединения, к юго-востоку от Northway. В 2 милях (3 км) к северу от пересечения, после торгового центра North Country, шоссе возвращается к двум полосам и названию Lakes to Locks Passage, поскольку оно выходит на пруд Вудрафф и залив Тредуэлл. I-87 видна в тысяче футов (300 м) к востоку через множество открытых полей, поскольку две дороги близко параллельны друг другу. [10]

Другой короткий маршрут, CR 58, ранее NY 456 , приходит с запада и заканчивается на US 9 вскоре после правого поворота на Point Au Roche State Park . Продолжая движение на север, дорога немного отклоняется на восток в городе Chazy , но возвращается на прежний путь у межштатной автомагистрали у моста через реку Little Chazy . Вскоре после этого US 9 пересекает CR 23 (Miner Farm Road, ранее NY 191 к западу от US 9). [10]

US 9 идет прямо на север, больше не принимая другого названия, три мили (4,8 км) до следующего крупного перекрестка, NY 9B (Lavalley Road), его последнего ответвления. NY 9B не заканчивается, а вместо этого идет к берегу озера и в конечном итоге на север до Раузес-Пойнт . Изгиб немного на запад, ближе к Нортвею, приводит следующий трехмильный (4,8 км) участок к последнему крупному перекрестку US 9, US 11 , к югу от Шамплейна . [10]

US 9 вьется через тихую приграничную деревню как ее Главная улица, поворачивая на запад-северо-запад около северной границы Шамплейна, чтобы сделать свой последний водный переход через реку Чази . Маршрут, все еще известный как Главная улица, идет на северо-запад к Northway, чтобы следовать по нему последние 0,5 мили (0,80 км), проходя мимо нескольких таможенных брокерских контор по направлению к своему официальному концу на въезде на последний съезд. Движение в Канаду должно здесь выезжать на I-87. [10]

Дорога продолжается как East Service Road, не обозначенная как NY ​​971B, еще 0,46 мили (0,74 км). [1] Это был бывший маршрут US 9 к границе до строительства Northway. Он лишен какой-либо застройки, за исключением нескольких давно пустующих и заброшенных участков, и в конце концов заканчивается парковкой в ​​400 футах (120 м) к югу от границы , с которой виден канадский таможенный пост в южном конце Autoroute 15. [10]

История

Происхождение

К югу от Олбани основным маршрутом путешествия до 20-го века была Albany Post Road , ведущая из Нью-Йорка к парому в Гринбуше . К северу от Олбани US 9 заменила Great Northern Road, которая шла от реки Гудзон около Гленс-Фолс через озеро Шрун и Элизабеттаун до канадской границы; эта дорога стала платной в 1800-х годах, известной как Great Northern Turnpike . [25] В начале 20-го века большая часть Albany Post Road была обозначена как автомобильная трасса с тем же названием, хотя к югу от Тарритауна трасса отклонялась на восток вдоль дорог Непперан и Слипи-Холлоу до Элмсфорда ; Hartsdale Road до Хартсдейла ; Central Avenue , Jerome Avenue и Grand Concourse до Манхэттена; и 149th Street, 7th Avenue, 110th Street и 5th Avenue до Вашингтон-сквер. [26]

Большая часть того, что сейчас является US 9 в Нью-Йорке , получила неподписанное законодательное обозначение маршрута Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году. Маршрут 2 присоединился к современному US 9 в Арчвилле (к северу от Тарритауна ) и следовал по нему на север до Кротона-на-Гудзоне , где он поворачивал на северо-восток на современный NY 129. Законодательный маршрут снова присоединился к тому, что сейчас является US 9, в Пикскилле и оставался на нем до Валати , где он пересекался с Маршрутом 1. Маршрут 2 заканчивался здесь, в то время как Маршрут 1 продолжался на север до Олбани по нынешнему US 9. От Олбани до Клифтон-Парка и от Саут-Гленс-Фолс до Рипариуса современный US 9 был частью Маршрута 25. В Рипариусе Маршрут 25 пересекался с Маршрутом 22, который использовал то, что сейчас является US 9 от Рипариуса до Элизабеттауна и от Кизвилла до города Шамплейн . В то время как современный US 9 идет напрямую от Элизабеттауна до Кисвилла и обходит Раузес-Пойнт на западе, Маршрут 25 использовал современный NY 9N между Элизабеттауном и Кисвиллом и шел до Раузес-Пойнт через современный NY 9B . [27] [28] Маршруты 2 и 25 были немного перестроены 1 марта 1921 года, чтобы использовать современный коридор US 9 от Кротона-на-Гудзоне до Пикскилла и от Саратога-Спрингс до Саут-Гленс-Фолс соответственно. [29]

Когда в 1924 году в Нью-Йорке был назначен первый набор объявленных маршрутов, общий маршрут современного US 9 был обозначен как New York State Route 6 ( NY 6 ), который шел от линии Нью-Йорка в Йонкерсе на север до границы Канады и США около Раузес-Пойнт . [30] Из Нью-Йорка NY 6 следовал по нынешнему US 9 на север до Тарритауна, где он присоединялся к законодательному маршруту 2 и продолжался на север через Валати в Олбани по законодательному маршруту 1 и маршруту 2. К северу от Олбани NY 6 обслуживал Кохоуз , Механиквилл и Раунд-Лейк через современные NY 32 и NY 67. В Раунд-Лейк NY 6 воссоединялся с путем нынешнего US 9 и направлялся на север в Саратога-Спрингс. Проехав Саратога-Спрингс, NY 6 продолжил движение до Раузес-Пойнт по законодательному маршруту 22 и маршруту 25. [31] [32] У NY 6 было два ответвления: NY 6A в округе Вестчестер и NY 6B в округах Ренсселер и Саратога . [33]

Обозначение

Карта Геологической службы США 1943 года, на которой показана бывшая северная оконечность шоссе US 9 около Раузес-Пойнт , где сегодня шоссе US 11 достигает Канады.

В первоначальном плане 1925 года для системы пронумерованных автомагистралей США , US 9 была обозначена вдоль западного берега реки Гудзон от линии Нью-Джерси до Олбани, используя тогдашний NY 10. К северу от Олбани US 9 в основном следовала по NY 6 до Канады. Единственное отклонение было от Элизабеттауна до Кисвилла, где US 9 была проложена по ранее не пронумерованному шоссе на восток вместо этого. NY 6 к востоку от Гудзона (до Ренсселера) и дальнейшее расширение до Гленс-Фолс через Трою , Механиквилл и Скайлервилл были обозначены как US Route 109 ( US 109 ). [31] [32] Расположение US 9 в пределах Нью-Йорка осталось неизменным в окончательном расположении системы, утвержденном 11 ноября 1926 года. [2] Однако, когда US 9 был введен в эксплуатацию в Нью-Йорке в 1927 году, обозначение US 109 было отменено и вместо этого было подписано как US Route 9E ( US 9E ), но только до Уотерфорда. Участок на западном берегу Гудзона от Нью-Джерси до Уотерфорда был переименован в US 9W , с раздельными маршрутами, встречающимися в Уотерфорде. Оттуда начинался не имеющий суффикса US 9 (все еще вдоль NY 6) и шел до канадской границы через Раузес-Пойнт, как и планировалось в 1925 году. [34]

Бывший маршрут NY 6 между Элизабеттауном и Кисвиллом, обойдённый US 9, в это время стал NY 9W . [33] [35] Более короткий, более внутренний альтернативный маршрут между Олбани и Раунд-Лейк был обозначен как NY ​​9C где-то в конце 1920-х годов. [32] [36] В ходе перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году суффикс «E» был убран со всего US 9E к югу от Ист-Гринбуша, сделав его частью US 9, в то время как US 9W был усечён на юг и заканчивался в Олбани. [37] В то же время US 9 был перестроен между Олбани и Раунд-Лейк, чтобы использовать то, что было NY 9C. [38] Часть Уотерфорд-Меканиквилл бывшего маршрута US 9 и сегмент US 9E между Ист-Гринбушем и Уотерфордом стали частью расширенного US 4 . [39] [40] Оставшаяся часть старого прибрежного маршрута к югу от Уотерфорда стала частью NY 32, а участок Round Lake–Mechanicville старого US 9 стал частью NY 67. [38]

Перестройки

US 9 (и US 9E до него) изначально пересекали Нью-Джерси через паром Edgewater Ferry в Гарлеме . Он был перенесен на север на мост Джорджа Вашингтона, когда он открылся в 1934 году. [41] В середине декабря 1934 года US 9 был впервые подписан в Нью-Йорке, как и несколько других автомагистралей США и государственных маршрутов. US 9 следовал по мосту Джорджа Вашингтона в Манхэттен, где он продолжился на восток по 179-й улице до Бродвея . Здесь US 9 поворачивал на север, как и сегодня, следуя по Бродвею через Манхэттен и Бронкс до Йонкерс. [42] Маршрут был перенесен со 179-й улицы на скоростную автомагистраль Cross Bronx Expressway около  1963 года после завершения строительства шоссе в непосредственной близости от восточного подъезда к мосту. [43] [44]

Скоростная автомагистраль Кротон

В середине 1940-х годов северный конец US 9 был перестроен для входа в Канаду через Шамплейн вместо Раузес-Пойнт. Старый маршрут через Раузес-Пойнт стал NY 9B . [45] [46] В середине 1960-х годов в окрестностях Шамплейна был завершён Adirondack Northway , который заменил самую северную милю (1,6 км) US 9. [47] [48] Первоначально US 9 пересекалась с I-87 от съезда 43 до канадской границы; однако в 1970-х годах она была усечена и заканчивалась на съезде 43 — последней развязке перед границей. [49] [50] Часть бывшего маршрута US 9 до границы была сохранена в качестве служебной дороги и обозначена как NY ​​971B, немаркированный справочный маршрут . [11]

Скоростная автомагистраль Кротон

С 1940-х годов планировалось строительство скоростной автомагистрали вдоль коридора US 9 на восточном берегу реки Гудзон. Часть маршрута позже стала скоростной автомагистралью штата Нью-Йорк (до Тарритауна). В 1956 году планировалось продолжить скоростную автомагистраль дальше на север до I-84 в Биконе и далее. Это было одним из предложенных маршрутов для I-87 . [51]

В начале 1965 года этой не построенной скоростной автомагистрали было присвоено обозначение I-487 , что позволило создать доступный для коммерческого транспорта способ передвижения по восточной стороне реки Гудзон. К 1967 году сильное сопротивление местных жителей привело к отмене участка от Пикскилла до Бикона. В 1971 году участок от Тарритауна до Оссининга также был отменён из-за отсутствия общественной поддержки. Единственной частью, которая когда-либо была построена, был участок от Кротонвилла до Пикскилла, который позже был назван скоростной автомагистралью Кротон. Скоростная автомагистраль Кротон открылась в 1967 году с обозначением US 9. [51] Первоначальная дорожная разметка US 9 стала продолжением NY 9A . [48]

Другие разработки

Остатки на восточном конце моста Данн-Мемориал в Ренсселере; остатки отмененной скоростной автомагистрали

В Олбани планировалось модернизировать US 9 до скоростной автомагистрали. Она должна была идти на запад от моста Данн Мемориал вдоль магистрали Саут-Молл (совместно с US 20 ), затем на север вдоль северной половины магистрали Мид-Кросстаун. Южная половина должна была нести US 9W . Магистраль Мид-Кросстаун должна была начинаться на пересечении I-787 и New York State Thruway , соединяться с магистралью Саут-Молл на подземной развязке в парке Вашингтон и продолжаться на север до развязки с I-90 . Единственная часть, которая была фактически построена, находилась в непосредственной близости от развязки I-90 (съезд 6). [52]

Исследование, проведенное Национальной администрацией безопасности дорожного движения в 2009 году, показало, что шоссе US 9 является самым смертоносным в округе Датчесс , на нем произошло 47 смертельных случаев в период с 1994 по 2008 год. Полиция города Покипси обвинила в этом растущую коммерциализацию шоссе US 9 к югу от города Покипси. [53]

Суффиксированные маршруты

US 9 имел 19 суффиксированных маршрутов с 17 различными обозначениями. Большинство из них все еще на месте; однако, девять были удалены или перенумерованы. Все маршруты были назначены в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году, если не указано иное. [37] [40]

  • NY 9A (47,49 миль или 76,43 км) — альтернативный маршрут US 9 через Манхэттен и округ Вестчестер . [1]
  • NY 9B (5,97 миль или 9,61 км) — ответвление в округе Клинтон, соединяющее US 9 в Чази с US 11 в Раузес-Пойнт . [1] Оно было присвоено в середине 1940-х годов. [45] [46]
  • Обозначение NY 9C использовалось для двух различных автомагистралей:
    • Первый NY 9C был альтернативным маршрутом, назначенным на то, что сейчас называется US 9 между Олбани и Раунд-Лейк в 1920-х годах. Он стал частью US 9 в результате перенумерации 1930 года. [37]
    • Второй NY 9C был альтернативным маршрутом US 9 между Кротоном-на-Гудзоне и Пикскиллом , используя Mount Airy Road и Washington Street. Обозначение было отменено в начале 1930-х годов. [54] [55]
  • NY 9D (25,21 мили или 40,57 км) — альтернативный маршрут US 9 между мостом Bear Mountain Bridge и водопадами Wappingers Falls . [1]
  • NY 9E была ответвлением, соединяющим US 9 с NY 376 (рядом с аэропортом округа Датчесс, нынешний региональный аэропорт долины реки Гудзон ) в районе водопадов Уоппингерс, округ Датчесс . Она была назначена около  1933 года [54] [56] и удалена около  1939 года [ 57] [58] Маршрут, названный New Hackensack Road, теперь обозначен округом Датчесс как CR 104.
  • NY 9F был альтернативным маршрутом US 9 между Покипси и Гайд-парком в округе Датчесс. Он стал частью NY 9G около  1938 года . [57] [59]
  • NY 9G (42,77 мили или 68,83 км) — альтернативный маршрут US 9 от Покипси, округ Датчесс, до Гудзона , округ Колумбия . [1]
  • NY 9H (18,77 миль или 30,21 км) — восточная альтернатива US 9 между Белл-Пондом и Валати . [1] Был назначен около  1932 года . [56] [60]
  • NY 9J (22,38 мили или 36,02 км) — альтернативный маршрут US 9 от Колумбиавилля до Ренсселера . NY 9J следует более западному направлению, чем US 9, чтобы обслуживать ряд сообществ вдоль реки Гудзон . [1]
  • NY 9K был альтернативным маршрутом US 9 между Саратога-Спрингс и Лейк-Джордж . Он был заменен расширенным NY 9N в ноябре 1953 года. [61]
  • NY 9L (18,54 мили или 29,84 км) — это ответвление от шоссе US 9 между Гленс-Фолс и Лейк-Джордж в округе Уоррен . [1]
  • NY 9M был ответвлением, расположенным вдоль восточного берега реки Шрун в округе Уоррен. Он соединял US 9 около Поттерсвилля с NY 8 в Старбаквилле . Маршрут был назначен около  1931 года [40] [60] и удален около  1939 года . [57] [58]
  • NY 9N (143,13 мили или 230,35 км) — длинный альтернативный маршрут US 9 между Саратога-Спрингс и Кисвиллом . NY 9N — самый длинный суффиксированный маршрут в Нью-Йорке. [1]
  • NY 9P (12,17 миль или 19,59 км) — кольцевой маршрут, соединяющий US 9 с озером Саратога к юго-востоку от Саратога-Спрингс. [1] Он был назначен около  1936 года . [55] [62]
  • NY 9R (3,21 мили или 5,17 км) — это короткая петля, обслуживающая Колони на северо-востоке округа Олбани . [1] Она была назначена около  1939 года . [58] [63]
  • NY 9W , отличный от нынешнего US 9W , был альтернативным маршрутом US 9 между Элизабеттауном и Кисвиллом . Он был назначен в 1927 году [35] и перенумерован в NY 9N в ходе перенумерации 1930 года. [38]
  • Обозначение NY 9X использовалось для двух различных автомагистралей:
    • Первый NY 9X был кольцевым маршрутом, соединяющим US 9 с озером Саратога к юго-востоку от Саратога-Спрингс. Он был назначен около  1931 года [40] [60] и перенумерован в NY 9P около  1936 года . [55] [62]
    • Второй NY 9X был альтернативным маршрутом US 9 через Нью-Йорк в районе реки Гарлем . Он был назначен в середине 1930-х годов [55] [59] и удален в 1940-х годах. [46] [64]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми
[1] [65] [66]		кмВыходНаправленияПримечания
Река Гудзон0.000.00–

 I-95 юг / US 1-9 юг ( US 46 запад) – Нью-Джерси		Продолжение пути в Нью-Джерси по центру реки.
Мост Джорджа Вашингтона (платный проезд в северном направлении в Нью-Джерси)
МанхэттенВашингтон-Хайтс0,430,691А





 I-95 на север ( US 1 на север) до I-87  / Harlem River Drive на юг / FDR Drive на юг		Левый выезд на север и въезд на юг; северный конец параллельного движения по I-95/US 1
Северный конец участка автострады
0,490,79 NY 9A  / Henry Hudson Parkway  / Riverside DriveСъезд 14 на Henry Hudson Parkway
Река Гарлем3.205.15Бродвейский мост
БронксФилдстон5.238.42
 NY 9A юг / Henry Hudson Parkway  – Манхэттен , Йонкерс		Южный конец перекрестка NY 9A; съезд 23 на Henry Hudson Parkway
ВестчестерЙонкерс8.0913.02
 Нью-Йорк, 9А, север (Эшбертон-авеню)		Северный конец параллелизма NY 9A
Доббс Ферри
До Saw Mill River Parkway		Доступ через Эшфорд Авеню
Тарритаун17.00–
17.25		27.36–
27.76		 I-87  / I-287  / New York Thruway  – Нью-Йорк , Уайт-Плейнс , мост губернатора Марио М. КуомоНет доступа на север по I-87 на север; съезд 9 на I-87 / I-287 / Thruway







 NY 119 на восток до I-87 на север / I-287 на запад / New York Thruway на север – мост губернатора Марио М. Куомо , Элмсфорд		Западная конечная остановка NY 119; I-87/I-287 не имеет знака южного направления
Сонная Лощина18.8330.30
 NY 448 восток – Плезантвиль		Западная конечная остановка Нью-Йорка 448; бывший Нью-Йорк 117
Город Маунт-Плезант20.6233.18

 NY 117 на восток до Taconic State Parkway  / Rockwood Road – Pleasantville		Развязка; западная конечная точка NY 117; доступ к Rockwood Road через Kendal Way
Деревня Оссининг24.3139.12
 Нью-Йорк 133 восток – Миллвуд		Западная конечная остановка NY 133
Город Оссининг26.0541.92Южный конец участка автострады
–

 NY 9A на юг до Taconic State Parkway  – Briarcliff Manor		Нет въезда на юг; южный конец NY 9A параллелизм
–Дорога на реку КротонСъезд и въезд на север; прежний маршрут шоссе US 9
Кротон-на-Гудзоне26.7042.97– Croton Point Avenue – станция Кротон–Хармон
26.5742.76–

 NY 9A север / NY 129 восток		Северный конец параллельного маршрута NY 9A; западный конец NY 129
Город Кортландт30.0748.39– NY 9A  – Монтроуз , БьюкененГамлет Крюгерс ; бывший маршрут US 9
Пикскилл33.0953.25–
 Нью-Йорк 9А юг / Уэлчер Авеню		NY 9A не имеет знака «северное направление»; северная конечная точка NY 9A
33.6054.07–Луиза-стрит – Чарльз-Пойнт
34.2055.04–Саут-стрит / Хадсон-авенюЮжная улица обозначена как Нижняя Южная улица в южном направлении
34.4955.51–




 US 6 на восток / US 202 на восток / NY 35 на восток (Main Street) до Taconic State Parkway  / I-684		Южный конец параллельного движения US 6/US 202; западный конец NY 35
35.0856.46Северный конец участка автострады


 Bear Mountain State Parkway на восток до Taconic State Parkway		Западная конечная точка Bear Mountain Parkway
Город Кортландт35.2056.65




 US 6 на запад / US 202 на запад до Palisades Parkway  / I-87  / New York Thruway  – Bear Mountain , Camp Smith , Bear Mountain Bridge




 US 6 Alt. начинается / US 202 Alt. начинается		Annsville Circle; северный конец параллельного участка US 6/US 202; восточная конечная точка US 6 Alt./US 202 Alt.
36.0558.02Хайленд АвенюРазвязка; выезд на юг и въезд на север
ПатнэмФилипстаун39.1863.05







 NY 403 север / US 6 Alt. запад / US 202 Alt. запад до Palisades Parkway  / I-87  / New York Thruway  – Bear Mountain Bridge , Garrison		Северный конец US 6 Alt./US 202 Alt. параллелизм; южный конец NY 403
45.5973.37
 NY 301 до Taconic State Parkway  – Cold Spring , Carmel		Обслуживает станцию ​​Cold Spring
ДатчессГород Фишкилл52.1483,91


 I-84 - I-87  / New York Thruway  / Taconic State Parkway  – Beacon , Newburgh , Brewster , Danbury		Съезд 46 на I-84
Деревня Фишкилл53.0685.39

 NY 52 до I-84  / Taconic State Parkway  – Beacon , Carmel
Водопады Уоппингерс57.6392.75
 CR 104 на восток (New Hackensack Road) – аэропорт округа Датчесс		Бывший NY 9E
Город Покипси58.9494,85

 NY 9D юг / CR 77 север – Водопады Уоппингерс		Северная конечная остановка NY 9D; южная конечная остановка CR 77
61.8999.60
 NY 113 на восток (Spackenkill Road) – Red Oaks Mill , IBM		Развязка; западная конечная остановка Нью-Йорка 113; деревня Спакенкилл
Город Покипси63.38102.00Южный конец участка автострады
64.09103.14–Академия-стрит / Саут-авеню
64.42103,67–Фокс-стрит / Проспект-стрит
64.80104.29–Бульвар Ринальди / Улица Колумбия
65.10104.77–Лорел-стрит / бульвар Ринальди / Мейн-стритВыход на юг и вход на север; обслуживает станцию ​​Покипси.
65.25105.01–



 US 44  / NY 55 ( мост Mid-Hudson Bridge / Church Street) до US 9W  / I-87  / New York Thruway  / Taconic State Parkway		Некоторые движения через центральные развороты
65.46105.35–Бульвар Ринальди / Главная улицаВыход на север и вход на юг; обслуживает станцию ​​Покипси.
65.80105.89–Олбани-стритТолько выход на север
66.20106.54–Уотер-стритТолько выход на юг; обслуживает станцию ​​Покипси.
66.30106.70Северный конец участка автострады
Город Покипси66.57107.13
 NY 9G север (улица Вашингтон)		Южная конечная остановка Нью-Йорка 9G; ранее Нью-Йорк 9F
Деревня Райнбек81.51131.18

 NY 308 на восток до Taconic State Parkway		Западная конечная остановка NY 308; обслуживает станцию ​​Райнклифф
Город Райнбек83,85134,94

 NY 9G до I-87  / New York Thruway  – Kingston Bridge , Germantown
Деревня Ред-Хук86.80139,69


 NY 199 до I-87  / New York Thruway  / Taconic State Parkway  – Pine Plains , мост Кингстон
КолумбияГород Ливингстон101.50163,35



 Нью-Йорк 9H на север / Нью-Йорк 23 на восток / Нью-Йорк 82 на юг до Таконик-Стейт-Паркуэй  - Олбани		Южный конец параллелизма NY 23; южный конец NY 9H; северный конец NY 82
Гринпорт104.13167,58


 NY 23 на запад до I-87  / New York Thruway  – мост Рипа Ван Винкля		Северный конец параллелизма NY 23; северный конец CR 31
Хадсон107.14172.43

 NY 9G юг / NY 23B запад		Южный конец параллелизма NY 23B; северный конец NY 9G
107.64173.23

 Нью-Йорк 23B восток / Нью-Йорк 66 север		Северный конец параллелизма NY 23B; южный конец NY 66
Стокпорт113,75183.06
 NY 9J север – Стайвесант		Южный конечный пункт NY 9J
Валати120.48193,89 Нью-Йорк 9H  – КлаверакОбмен
121.16194.99
В Нью-Йорк 203  – Чатем		Доступ через NY 980B ; бывший Нью-Йорк 22
Город Киндерхук122.23196.71
 NY 9H юг – Клаверак , мост Рип Ван Винкля		Кольцевая развязка ; северная конечная остановка NY 9H
РенсселерШодак126.88204.19

 I-90 до New York Thruway  / I-87  – Нью-Йорк , Олбани , Бостон		Съезд 12 на I-90
131.23211.19
 US 20 на восток – Нассау , Питтсфилд		Южный конец США 20 параллелизм
131.43211.52 NY 150  – Каслтон , Ист-Шодак , Уэст-Сэнд-ЛейкЦентр Гамлета Шодака
132.09212.58 I-90  – Олбани , БостонСъезд 11 на I-90
133,45214.77
На I-90		Доступ через NY 912F
Город Ист-Гринбуш135.26217.68
 США 4 север – Трой		Южная конечная точка шоссе US 4; деревня Ист-Гринбуш
Ренсселер138.09222.23
 Нью-Йорк 9J юг – Каслтон , порт Ренсселер		Развязка; северная конечная остановка NY 9J
138.91223,55
 NY 151 восток / Бродвей – Железнодорожный вокзал		Развязка; выезд на юг и въезд на север; NY 151 не обозначен
Река Гудзон139.25224.10Мост Данн-Мемориал
ОлбаниОлбани139,32–
139,87		224.21–
225.10


 I-787  / US 20 west / NY 32 (South Pearl Street) до I-87 ( I-87 ) / New York Thruway  – Troy , Empire Plaza		Развязка; северный конец параллельного шоссе US 20; доступ к Empire Plaza через South Mall Arterial
140,54226.18 Нью-Йорк 32 (Норт Перл Стрит)Одноблочное параллелизм с NY 32 в южном направлении [67]
141.20227.24
 US 9W юг (улица Ларк)		Северная конечная точка шоссе US 9W
141.53227.77Южный конец участка автострады
142.20–
143.17		228,85–
230,41		– I-90  – Буффало , БостонТранспортная развязка ; съезд 6 на I-90
142.63229,54–Северный бульвар ( NY 377 север)Выход на юг и вход на север; южная конечная остановка NY 377
142.99230.12Северный конец участка автострады
Город Колони144,70232.87

 NY 378 восток (Menands Road) / CR 154 запад (Old Niskayuna Road)		Западная конечная остановка NY 378; восточная конечная остановка CR 154; деревня Лоудонвилл
147.00236.57
 От Нью-Йорка 155 до I-87  - аэропорт Олбани , Уотервлит		Гамлет из Латама
147,79237,84 Нью-Йорк 2  – Уотервлит , СкенектадиРазвязка на разных уровнях с Latham Circle
148.46238.92
 Нью-Йорк 7 восток – Трой		Обмен
148,82239,50

 I-87  / Нью-Йорк 7 запад / Нью-Йорк 9R север - Саратога , Кохуз		Съезд 7 с I-87; южная конечная точка NY 9R
150.39242.03
 NY 9R юг (Boght Road)		Северная конечная остановка NY 9R; деревня Boght Corners
152.8245,9Crescent Road / Mohawk Towpath Scenic Byway  – Cohoes
Река Мохок153.08246.36Мост Полумесяца
СаратогаГород Полумесяца153.26246.65
Crescent–Vischer Ferry Road ( NY 911P west) / Mohawk Towpath Scenic Byway до I-87		Гамлет Кресент
153.3246.7Church Hill Road / Mohawk Towpath Scenic Byway, северная ветка – Уотерфорд
154.14248.06
 Нью-Йорк 236 север - Механиквилл		Южная конечная остановка NY 236
156.57251.97
 NY 146 до I-87  – Скенектади , Механиквилл
Город Клифтон-Парк159,67256.96
На I-87		Доступ через NY 911T ; деревня Ашерс
Круглое озеро162.91262.18


 NY 67 на восток / Round Lake Bypass ( NY 915J ) до I-87 на юг – Mechanicville		Кольцевая развязка; южный конец параллельного движения NY 67
Город Мальта165.17265,82


 NY 67 на запад / CR 108 на восток до I-87		Северный конец параллелизма Нью-Йорка 67; деревня Мальта
166.15267.39
 NY 9P север – озеро Саратога		Южная конечная остановка NY 9P
168.04270.43 И-87Съезд 13 на I-87
Саратога-Спрингс171,84276.55
 NY 50 юг (Боллстон Авеню) / Серкьюлар Стрит		Южный конец параллельного движения NY 50; нет левого поворота на север
172.13277.02
 NY 9P юг (Спринг-стрит)		Северная конечная остановка NY 9P
172.16277.06
 Нью-Йорк 29 запад (Вашингтон-стрит)		Южный конец Нью-Йорка 29 параллелизм
172.39277.43

 Нью-Йорк 9N север / Нью-Йорк 29 восток (Лейк-Авеню/Черч-стрит)		Северный конец параллелизма NY 29; южный конец NY 9N
173,36279.00





 Нью-Йорк 50 на север / Нью-Йорк 9P Грузовик на север / Нью-Йорк 29 Грузовик на восток до I-87  - Олбани , Гансеворт		Северный конец параллелизма NY 50
Моро184.41296.78 I-87  – Олбани , Лейк-ДжорджСъезд 17 на I-87
185,88299.14
 NY 197 на восток – Форт-Эдвард , водопады Гудзона , Ратленд, штат Вермонт		Западная конечная остановка NY 197
Водопады Саут-Гленс189.13304.38
 NY 32 юг – Гансевоорт		Южный конец Нью-Йорка 32 параллелизм
Река Гудзон190.32306.29Мост через пещеру Купера
УорренГленс Фоллс190,62306.77


 NY 9L север (Ridge Street) / NY 32 север (Warren Street) / Hudson Avenue до I-87		Centennial Circle ; северный конец параллели NY 32; южный конец NY 9L
Куинсбери192.70310.12
 NY 254 до I-87  – Hudson Falls , аэропорт
195.23314.19


 NY 149 на запад ( CR 23 ) до I-87 на юг		Южный конец Нью-Йорка 149 параллелизм
195,52314.66
 I-87 север		Съезд 20 на I-87
196.15315.67
 NY 149 на восток – Форт-Энн , Уайтхолл , Ратленд, Вермонт		Северный конец Нью-Йорка 149 параллелизм
Город Лейк-Джордж198.58319,58

 NY 9N на юг до I-87  – озеро Люцерн		Южный конец Нью-Йорка 9N параллелизм
198.92320.13
 NY 9L юг – Данхэм-Бей		Северная конечная остановка NY 9L
199.05320.34Северное шоссе Prospect Mountain Veterans Memorial Highway ( NY 917A ) – Prospect Mountain
Деревня Лейк-Джордж200,45322.59
 Нью-Йорк, 9N север – Даймонд-Пойнт , Болтон-Лендинг		Северный конец Нью-Йорка 9N параллелизм
200,69322.98
На I-87		Доступ через NY 912Q
Город Лейк-Джордж204.95329,84
 I-87  / CR 35 на восток – Даймонд-Пойнт , Болтон-Лэндинг		Съезд 23 на I-87
Уорренсбург205.76331.14
 NY 418 запад – Турман , Стоуни-Крик		Восточная конечная остановка NY 418; деревня Уорренсбург
209.14336.58
 NY 28 юг – Норт-Крик		Северная конечная остановка NY 28
Честер217.79350.50
Landon Hill Road ( NY 8 север) / CR 68 север – Гаага		Южный конец параллелизма Нью-Йорка 8; деревня Честертаун
221.59356.61
 NY 8 юг – Уивертаун		Северный конец Нью-Йорка 8 параллелизм
226.33364.24

На юг по I-87		Доступ через Valley Farm Road; деревня Поттерсвилль
227.16365,58

На север по I-87		Доступ через Stone Bridge Road; деревня Поттерсвилль.
ЭссексШрун231.05371,84

На юг по I-87		Доступ через NY 915F
237.99383.01
 Нью-Йорк 74 восток / I-87  - Тикондерога		Съезд 28 с I-87; западная конечная остановка NY 74
Северный Гудзон244.21393.02
До I-87  – Блу-Ридж		Доступ через NY 910K ; деревня Норт-Хадсон
253,83408.50 И-87Съезд 30 на I-87
Город Элизабеттаун255,59411.33
 NY 73 запад – Лейк-Плэсид , Уайтфейс Маунтин , Кин-Вэлли , Кин		Восточная конечная остановка NY 73
265,53427.33
 NY 9N север – Кин , Лейк-Плэсид		Южный округ Нью-Йорка 9N параллелизм; деревня Элизабеттаун
266.00428.09

 NY 9N на юг до I-87  – Вестпорт		Северная оконечность Нью-Йорка 9N concurrency; деревня Элизабеттаун
Честерфилд283.31455.94

 NY 22 на юг до I-87		Южный конец NY 22 параллелизма; доступ к I-87 через NY 915K
КлинтонAu Sable287,88463.30


 NY 9N на юг / NY 22 на север до I-87  – Au Sable Forks , Whiteface Mountain		Северный конец параллелизма NY 22; северная конечная точка NY 9N; деревня Кизвилл
ЭссексЧестерфилд289,51465,92
 NY 373 на восток – Порт-Кент		Западная конечная остановка NY 373
Река Аусабль290,88468.13Мост через Карпентерс-Флэтс
КлинтонГород Перу292.41470,59


 NY 442 на запад до I-87  / A-15		Восточная конечная остановка NY 442
Город Платтсбург302.82487.34
 Нью-Йорк 3 запад (Корнелия-стрит)		Восточная конечная остановка NY 3
Город Платтсбург304,86490.62
 NY 314 до I-87  – Паром
Бикмантаун308.7496.8CR 22 (Point Au Roche Road) / Lakes to Locks Passage
309.07497.40
 CR 58 запад (Spellman Road)		Бывший Нью-Йорк 456
Город Шази316.51509.37

 CR 23 на запад до I-87  – Sciota		Бывший Нью-Йорк 191 ; деревня Шази
Город Шамплейн319.72514.54
 NY 9B север / CR 21 запад / Lakes to Locks Passage  – Rouses Point		Южная конечная остановка NY 9B
Деревня Шамплейн322.94519.72
 US 11 до I-87  – Mooers , Rouses Point
324.16521.68

На юг по I-87		Доступ через NY 972D
Город Шамплейн324.72522.59


 I-87 на север до A-15 на север – Канада , Монреаль		Северная конечная остановка; съезд 43 на I-87
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklm "Отчет о дорожном движении за 2014 год для штата Нью-Йорк" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 г. стр.  102–112 , 384 . Получено 1 февраля 2012 г. .
  2. ^ ab Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  3. ^ "US 9". Google Maps . Получено 6 октября 2014 г.
  4. ^ "Президентская библиотека и музей Франклина Д. Рузвельта" . Получено 6 октября 2014 г. .
  5. ^ "US 9". Google Maps . Получено 6 октября 2014 г.
  6. ^ "Саратога-Спрингс". Google Maps . Получено 6 октября 2014 г.
  7. ^ "Платтсбург, Нью-Йорк". Карты Гугл . Проверено 6 октября 2014 г.
  8. ^ "Министр транспорта США Минета назвал 36 новых национальных живописных дорог, общеамериканских дорог (13.06.02) - Пресс-релизы - Федеральное управление шоссейных дорог". Министерство транспорта США . Получено 6 октября 2014 г.
  9. ^ "US 9" (PDF) . Дороги Большого Нью-Йорка .
  10. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap 1977–2007 Карта штата Нью-Йорк (Карта). Я люблю Нью-Йорк . 2007.
  11. ^ ab Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание маршрутов для хайвеев, велосипедных маршрутов, живописных объездных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 1 февраля 2012 г.
  12. ^ ab "Новости, видео и фотографии Лонг-Айленда - Newsday". Newsday . Получено 6 октября 2014 г. .
  13. ^ "Inwood, NY Demographics" . Получено 6 октября 2014 г. .
  14. ^ "Как добраться и часы работы" . Получено 6 октября 2014 г.
  15. ^ "Philipse Manor Hall State Historic Site" . Получено 6 октября 2014 г. .
  16. ^ "Villa Lewaro". Места, где женщины творили историю . Служба национальных парков . 30 марта 1998 г. Получено 31 мая 2009 г.
  17. ^ Ларсон, Нил (февраль 1987 г.). "Номинация Национального реестра исторических мест, Епископальная церковь Христа". Управление парков, курортных зон и сохранения исторического наследия штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 г. Получено 11 июня 2008 г.
  18. ^ "Оригинальное кладбище Сонной Лощины в Нью-Йорке" . Получено 6 октября 2014 г.
  19. ^ "Google Maps" . Получено 6 октября 2014 г.
  20. ^ "Google Maps" . Получено 6 октября 2014 г.
  21. ^ "Google Maps" . Получено 6 октября 2014 г.
  22. ^ "Проект SLC-Holcim отклонен штатом Нью-Йорк" (пресс-релиз). Друзья Хадсона. 22 апреля 2005 г. Получено 9 апреля 2007 г.
  23. ^ Бернстайн, Джуди (июнь 2005 г.). «Впереди строительство дороги: ожидайте кольцевую развязку». Hill Country Observer . Кембридж, Нью-Йорк . Получено 24 апреля 2007 г.
  24. ^ Faubert, Adam (лето 2005 г.). «От холодной войны к вечности». All Points North . Получено 25 мая 2010 г.
  25. ↑ Браун, Джордж Леви (1905). Pleasant Valley: История Элизабеттауна, округ Эссекс, Нью-Йорк. Post and Gazette Print.
  26. ↑ Официальная карта автомобильных маршрутов Rand McNally 1920 года, Нью-Йорк и окрестности, Ньюарк, Нью-Джерси: Rand McNally & Co., 1920 , получено 5 июля 2022 г.
  27. ↑ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1909). Закон о автомагистралях. Олбани , Нью-Йорк : JB Lyon Company. С.  53–54 , 61–62 . Получено 25 мая 2010 г.
  28. ↑ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1920). Отчет государственного комиссара автомагистралей. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. С. 495–498, 537–538 . Получено 25 мая 2010 г.
  29. ↑ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененных или отмененных». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 42, 44– 45, 62– 63. Получено 25 мая 2010 г.
  30. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
  31. ^ ab Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (карта). Rand McNally and Company . 1926. Получено 25 мая 2010 .
  32. ^ abc Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (карта). Rand McNally and Company. 1926. Получено 25 мая 2010 .
  33. ^ ab Официальная карта, показывающая государственные автомагистрали и другие важные дороги (карта). Картография Rand McNally and Company. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
  34. ↑ Automobile Blue Book . Том 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc. 1927.В этом издании показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  35. ^ ab Дорожная карта Нью-Йорка в Соконилэнде (карта). Картография General Drafting . Standard Oil Company of New York . 1927.
  36. ↑ Зеленая книга Ассоциации автомобильного права (ALA) , Scarborough Motor Guide Co., различные издания с 1926 по 1932 год.
  37. ^ abc Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  38. ^ abc Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». The New York Times . стр. 136.
  39. ^ Нью-Йорк в Соконилэнде (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
  40. ^ abcd Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  41. ^ Андерсон, Стив. "Дороги штата и США в Нью-Йорке". NYCRoads . Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 г. Получено 18 марта 2010 г.
  42. ^ «Марк Уэйс в городе». The New York Times . 16 декабря 1934 г. стр. XX12.
  43. ^ Нью-Йорк с путеводителем по достопримечательностям (карта) (ред. 1962 г.). Картография General Drafting. Esso . 1962.
  44. ^ New York Happy Motoring Guide (карта) (ред. 1963 г.). Картография General Drafting. Esso. 1963.
  45. ^ ab Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография General Drafting. Esso. 1942.
  46. ^ abc Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (ред. 1947–48 гг.). Картография General Drafting. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  47. ↑ Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
  48. ^ ab New York (Map) (1969–70 ред.). Картография General Drafting. Esso. 1968.
  49. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 25 мая 2010 г.
  50. ^ Champlain Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1979. Получено 25 мая 2010 г.
  51. ^ ab Андерсон, Стив. "Croton Expressway". NYCRoads . Получено 1 апреля 2007 г.
  52. ^ "Mid-Crosstown Arterial". Capital Highways . Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 г. Получено 1 апреля 2007 г.
  53. ↑ Стюарт, Эмили (27 декабря 2009 г.). «Маршрут 9 признан самой смертоносной дорогой в Датчессе». Poughkeepsie Journal . Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 9 января 2010 г.
  54. ^ ab Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1933.
  55. ^ abcd Дорожная карта и исторический путеводитель – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  56. ^ ab Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1932.
  57. ^ abc Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (ред. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  58. ^ abc Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company . 1939.
  59. ^ ab Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company. 1937.
  60. ^ abc Нью-Йорк (карта). Картография HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  61. ^ "Штат изменит маркировку маршрута". The Saratogian . Саратога-Спрингс, Нью-Йорк . 11 ноября 1953 г. стр. 12. Получено 4 августа 2016 г.
  62. ^ ab Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company. 1936.
  63. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография General Drafting. Esso. 1938.
  64. ↑ Нью-Йорк – Манхэттен и Бруклин (карта). Компания HM Gousha. 1941. Получено 6 декабря 2009 г.
  65. ^ "New York County Inventory Listing" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 24 января 2020 г.
    • «Список инвентаря округа Вестчестер» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 25 января 2020 г.
    • «Putnam County Inventory Listing» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 25 января 2020 г.
    • «Dutchess County Inventory Listing» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 25 января 2020 г.
    • «Columbia County Inventory Listing» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 25 января 2020 г.
    • «Список инвентаря округа Ренсселер» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 30 января 2020 г.
    • «Albany County Inventory Listing» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 30 января 2020 г.
    • «Список инвентаря округа Саратога» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 30 января 2020 г.
    • «Список инвентаря округа Уоррен» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 2 февраля 2020 г.
    • «Essex County Inventory Listing» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 2 февраля 2020 г.
    • «Clinton County Inventory Listing» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 2 февраля 2020 г.
  66. ^ "US Route 9" (Карта). Google Maps . Получено 25 января 2020 г.
  67. ^ "Google Maps" (Карта). Google Maps . Получено 18 мая 2015 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме US Route 9 в Нью-Йорке (штат) .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 9 в Нью-Йорке
KML из Wikidata
  • Маршрут 9 США на дорогах Альп • Маршруты Нью-Йорка


Маршрут 9 США
Предыдущий штат:
Нью-Джерси		Нью-ЙоркСледующий штат:
Терминус
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_9_in_New_York&oldid=1270273940"