Мост Полумесяца
Мост Полумесяца | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 42°49′17.15″с.ш. 73°43′54.73″з.д. / 42.8214306°с.ш. 73.7318694°з.д. / 42.8214306; -73.7318694 |
| Переносит |  США 9 |
| Кресты | Река Мохок |
| Поддерживается | Департамент транспорта Нью-Йорка |
| Характеристики | |
| Дизайн | Мост |
| Общая длина | 1229 футов (375 м) [1] |
| Ширина | 80 футов (24 м) [1] |
| Предел нагрузки | 79 тонн (71,7 т ) |
| История | |
| Окончание строительства | 1996 |
| Расположение | |
 | |
Мост Кресент (также известный как Мост 6 ) — мост длиной 1229 футов (375 м) через реку Мохок и канал Эри . Он находится в Кресент, штат Нью-Йорк , деревушке в городе Халфмун в южном округе Саратога на северной стороне реки Мохок. Мост Кресент несет трассу US Route 9 через реку Мохок между городами Колони в округе Олбани и Халфмун.
История
Первой переправой в Кресент был акведук канала Эри, который перекинул канал через реку. Акведук «Клинтонс Дитч» представлял собой деревянную конструкцию, поддерживаемую двенадцатью каменными опорами. Он служил с момента открытия канала в 1825 году до 1842 года. До постройки акведука люди и товары переправлялись через реку на близлежащих паромах Дансбах и Фортс.
Акведук Кресент был одним из двух, пересекавших реку Мохок, другой находился в Рексфорде . Тот, что в Кресент, назывался Нижним акведуком Мохок, а тот, что в Рексфорде, был Верхним акведуком Мохок. Когда в 1842 году канал Эри был расширен, рядом с первым был построен второй более крупный акведук Кресент. Впоследствии опоры акведука 1825 года использовались для поддержки дощатой дороги в одном месте, а позже — железного платного моста. Нижний акведук Мохок 1842 года имел длину 1137 футов (347 м), ширину (внутренняя ширина) 40,5 футов (12,3 м) и 26 каменных арочных пролетов. Он простоял 73 года, пока в 1915 году не открылась система каналов для барж штата Нью-Стейт. Это был самый длинный акведук в штате.
Когда Государственный баржевый канал заменил Эри-канал, через реку был построен новый пятипролетный ферменный мост (1914), а акведук 1842 года и железный платный мост были разобраны, чтобы очистить реку для прохода барж. На северном и южном берегах реки Мохок сохранилось лишь несколько остатков устоев из тесаного камня, которые отмечают противоположные концы акведука.
В 1950-х годах был построен стальной балочный мост для замены ферменного моста. Этот многобалочный мост был заменен в 1996 году новым стальным балочным мостом.
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Национальный реестр мостов - 000000004005580". Национальный реестр мостов . 2008. Получено 8 мая 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
