Том Бернс Гонки

Том Бернс Гонки
Владелец(и)Томас Бернс
Боб Лейзьер
БазаИндианаполис , Индиана, США
РядСерия IndyCar
Карьера
Дебют1989
Последняя гонка2018
Гонки, в которых принимали участие5
Чемпионаты водителей0
Победы в гонках Инди-5000
Победы в гонках0
Поул-позиции0

Thom Burns Racing (также известная как Milligan/Burns Racing Team , Burns Racing Team , Burns Motor Sports , Burns Motorsports и Lazier-Burns Racing ) — американская гоночная команда, выступавшая в серии IndyCar с 1989 по 2018 год .

Владельцем команды был Томас Бернс, застройщик из Индианаполиса , штат Индиана. [1]

История

1989

В 1989 году команда намеревалась дебютировать на гонке Indianapolis 500 с Томом Бигелоу, выступающим за команду Milligan/Burns Racing Team . [2] Он будет управлять автомобилем № 66 Dianetics: The Modern Science of Mental Health March 86C - Cosworth DFX . [2]

На третий день квалификации у Бигелоу сломался двигатель, и команда припарковала машину в день удара, когда было решено, что Бигелоу не будет достаточно быстр, чтобы квалифицироваться на гонку. [2]

1990

В 1990 году команда была переименована в Burns Racing Team , а Гвидо Дакко управлял автомобилем № 66 Lola T88/00 - Judd V8 на гонке Indianapolis 500. [ 3] Однако, после того как Дакко не смог достичь квалификационной скорости на практике, он не смог пройти квалификацию. [2]

В конечном итоге Дакко разделил 29-е место в итоговом зачете с одним очком, хотя он также участвовал в гонках за команды Euromotorsport , Bettenhausen Motorsports и Nu-Tech Motorsports. [4] [5]

1991

В 1991 году Бернс принял участие в гонке Indianapolis 500 с двукратным победителем гонки на 500 миль Гордоном Джонкоком за рулём Kroger Lola T89/00 -Judd AV под номером 66. [6] Однако Доминик Добсон заменил Джонкока из-за привлечения дополнительных спонсоров. [ 6]

На утренней тренировке второго дня квалификации Добсон потерял контроль над своей машиной на четвертом повороте и врезался во внешнюю стену. [6] В результате аварии Добсон получил перелом левой бедренной кости в области колена, хотя он мог участвовать в гонке с использованием ортопедического бандажа. [6] В конечном итоге Добсон квалифицировался на гонку на 30-м месте. [7]

Для гонки Coors и Rally's стали спонсорами автомобиля. [7] В гонке Добсон сделал пит-стоп на 43-м круге, идя на 16-м месте, когда было обнаружено, что правая задняя полуось сломана. [6] В конечном итоге он финишировал 13-м, пройдя 164 из 200 кругов, в гонке, в которой на финише было всего 11 автомобилей. [7]

Не набрав ни одного очка, Добсон разделил 32-е место в итоговом рейтинге CART. [8]

1992

В 1992 году Бернс расширился до двух автомобилей, каждый из которых был предназначен только для Индианаполиса : Марк Дисмор в № 66 Comet Kart Sales Lola T90/00 - Buick Indy V6 и Добсон в № 68 Tobacco Free America Lola T91/00 - Chevrolet Indy V8 . [9]

В Bump Day, последний день квалификации, оба участника предприняли попытки пройти квалификацию. [9] Попытка Дисмора была бы отклонена, поэтому он отправился в DB Mann Motorsports, в то время как Добсон квалифицировался со средней скоростью 220,359 миль в час, заняв 29-е место. [9] [10]

В гонке Добсон изначально оставался примерно там же, где и стартовал, так как он был на 26-м месте после 10 кругов, и к тому моменту произошло два схода. [9] [10] К 100-му кругу, когда сошли 14 из 33 стартовавших, Добсон был на 14-м месте, хотя и отставал на четыре круга. [9] [10] В конечном итоге Добсон финишировал на 12-м месте, отставая на семь кругов. [10]

Набрав одно очко, Добсон разделил 34-е место в итоговой таблице. [11]

1993

В 1993 году команда (теперь известная как Burns Motor Sports ) вошла в Индианаполис с Джонни Парсонсом в № 66 Mortgage Group of America Lola T92/00 - Chevrolet Indy V8 A. [ 12] Однако Добсон в конечном итоге оказался за рулем Galmer 92B при спонсорской поддержке Coors Light . [12]

На третий день квалификации средняя скорость Добсона на четырех кругах составила 218,276 миль в час, что позволило ему занять 27-е место. [12] [13]

В гонке к 40-му кругу Добсон отставал на два круга, занимая 30-е место. [12] К середине дистанции он потерял еще два круга. [12] В конечном итоге, пройдя 193 круга, Добсон финишировал на 23-м месте. [13]

Позже в том же году Бернс помог основать PacWest Racing . [14]

Не набрав ни одного очка, Добсон занял 34-е место по очкам. [15]

1996

После трехлетнего перерыва недавно переименованная команда Burns Motorsports вошла в Индианаполис с Джеффом Вудом за рулем Lola T92/00-Buick Indy V6 № 66. [16] Команда не появилась. [17]

2016

В 2016 году Бернс стал частью Lazier Partners Racing и сформировал Lazier Burns Racing . [18] Были рассмотрены варианты, чтобы выставить на поле Индианаполиса , Габби Чавес , Джея Ховарда или Кэтрин Легг , Бадди Лазье остался водителем. [18] Они выступят на Dallara DW12 № 4 - Chevrolet Indy V6 . [19]

В первый квалификационный день Лазье показал среднюю скорость 224,341 миль в час, а во второй день его средняя скорость составила 222,154 миль в час, что позволило Лазье занять 32-е место. [20] После квалификации Quiznos стал главным спонсором заявки. [21]

Во время парадных кругов гонки Лазье сделал пит-стоп из-за заклинившей дроссельной заслонки. [22] В конце концов, на 47-м круге Лазье присоединился к гонке. [23] На 150-м круге Лазье потерял левую переднюю шину, когда выезжал с пит-лейна. [22] Из-за этой проблемы он сошел с дистанции и финишировал на 30-м месте, проехав 100 кругов. [19]

В чемпионате Лазье занял 35-е место с одним очком. [24]

2018

В 2018 году Thom Burns Racing объединилась с Dale Coyne Racing, чтобы выставить Конора Дейли на гоночном автомобиле № 17 ВВС США Dallara UAK18 - Honda V6 . [1]

В Bump Day Дейли изначально показал среднюю скорость 222,684 миль в час. [25] Из-за этой скорости его обогнал Эд Карпентер . [26] Затем Дейли повторно квалифицировался со средней скоростью 224,736 миль в час, которую в итоге обогнал Ориоль Сервиа . [25] После этого Дейли предпринял третью попытку, средняя скорость которой составила 224,874 миль в час, что было достаточно для квалификации. [25]

Дэли во время квалификации Bump Day в Индианаполисе.

В квалификационной сессии Pole Day Дэли имел среднюю скорость 224,429 миль в час, что позволило ему занять 33-ю (последнюю) стартовую позицию. [27]

В гонке Дейли финишировал на 21-м месте, отстав на один круг. [28] В итоговом зачете он финишировал на 29-м месте с 58 очками (Дейли также выступал за Harding Racing ). [29] [30]

Ссылки

  1. ^ ab "Dale Coyne Racing и Thom Burns Racing объявляют о регистрации USAF, Conor Daly Indianapolis 500". Dale Coyne Racing . 6 марта 2018 г. . Получено 26 июня 2022 г. .
  2. ^ abcd Хангнесс, Карл (1989). Ежегодник Индианаполиса 500 1989 года . Издательство Карла Хангнесса. ISBN 0-915088-52-5.
  3. ^ Хангнесс, Карл (1990). Ежегодник Индианаполиса 500 1990 года . Издательство Карла Хангнесса. ISBN 0-915088-54-1.
  4. ^ "Результаты CART за 1990 год". Racing-Reference.info . Получено 10 июня 2019 г. .
  5. ^ "Результаты CART Гвидо Дакко 1990". Racing-Reference.info . Получено 10 июня 2019 г. .
  6. ^ abcde Хангнесс, Карл (1991). Ежегодник Индианаполиса 500 1991 года . Издательство Карла Хангнесса. ISBN 0-915088-56-8.
  7. ^ abc "1991 Indianapolis 500". Racing-Reference.info . Получено 10 июля 2019 г. .
  8. ^ "Результаты CART за 1991 год". Racing-Reference.info . Получено 10 июля 2019 г. .
  9. ^ abcde Хангнесс, Карл (1992). Ежегодник Индианаполиса 500 1992 года . Издательство Карла Хангнесса. ISBN 0-915088-58-4.
  10. ^ abcd "1992 Indianapolis 500". Racing-Reference.info . Получено 10 июля 2022 г. .
  11. ^ "Результаты CART за 1992 год". Racing-Reference.info . Получено 10 июля 2022 г. .
  12. ^ abcde Хангнесс, Карл (1992). Ежегодник Индианаполиса 500 1993 года . Издательство Карла Хангнесса. ISBN 0-915088-61-4.
  13. ^ ab "1993 Indianapolis 500". Racing-Reference.info . Получено 18 июля 2022 г. .
  14. ↑ Malsher-Lopez, David (6 марта 2018 г.). «Daly rejoins Coyne for Indy 500 with Thom Burns Racing and USAF». Motorsport.com . Получено 18 июля 2022 г. .
  15. ^ "Результаты CART за 1993 год". Racing-Reference.info . Получено 18 июля 2022 г. .
  16. ^ Хангнесс, Карл (1996). Ежегодник Индианаполиса 500 1996 года . Издательство Карла Хангнесса. ISBN 0-915088-76-2.
  17. ^ "Индианаполис 500-мильная гонка". ChampCarStats.com . Получено 18 июля 2022 г. .
  18. ^ ab Cavin, Curt (12 мая 2016 г.). «У более ленивой команды новое имя, номер, больше шансов». Indianapolis Star . Получено 18 июля 2022 г. .
  19. ^ ab "2016 Indianapolis 500". Racing-Reference.info . Получено 18 июля 2022 г. .
  20. ^ "Lazier Burns Racing квалифицируется на Indy 500". Speedway Digest . 23 мая 2016 г. Получено 18 июля 2022 г.
  21. ^ "Quiznos выступит в качестве основного спонсора для чемпиона Indy 500 и уроженца Колорадо Бадди Лазье в историческом 100-м забеге". Speedway Digest . 28 мая 2016 г. Получено 18 июля 2022 г.
  22. ^ ab "Indianapolis 500". IndyCar на ESPN . Индианаполис, Индиана, США. 29 мая 2016 г. ABC.
  23. ^ Кросби, Джек (2016). «Indy 500 2016: Бадди Лазье теряет шину по пути в боксы (видео)». Fansided . Получено 18 июля 2022 г. .
  24. ^ "Положение Verizon IndyCar Series за 2016 год". Racing-Reference.info . Получено 18 июля 2022 г. .
  25. ^ abc Hussy, Andrew (19 мая 2018 г.). «Конор Дейли проходит квалификацию на Indy 500: «Попасть в гонку — значит выиграть ее сегодня»». Indianapolis Star . Получено 18 июля 2022 г. .
  26. ^ "Indianapolis 500 Bump Day". IndyCar на ESPN . Индианаполис, Индиана, США. 19 мая 2018 г. ABC.
  27. ^ Tansey, Joe (25 мая 2018 г.). «Состав Indy 500 2018: полный список водителей и квалификационное время для Marquee Race». Отчет Bleacher . Получено 18 июля 2022 г.
  28. ^ "2018 Indianapolis 500". Racing-Reference.info . Получено 18 июля 2022 г. .
  29. ^ "Положение Verizon IndyCar Series за 2018 год". Racing-Reference.info . Получено 18 июля 2022 г. .
  30. ^ "Результаты серии Verizon IndyCar Конора Дейли 2018". Racing-Reference.info . Получено 18 июля 2022 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Thom_Burns_Racing&oldid=1244592645"