Маршрут 50 США в Канзасе
Участок американского шоссе
Маркер шоссе 50 США
Шоссе США 50
US-50 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT и городами Симаррон , Додж-Сити и Эмпория.
Длина447,93 мили [1]  (720,87 км)
Существовал1927 [2] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец US 50  / US 400 на границе штата Колорадо
Основные перекрестки US-83 в Гарден-Сити

US-400 в Додж-Сити US-56 от Додж-Сити до Кинсли US-281 около Сент-Джона I-135  / US-81  / K-15 в Ньютон I-35  / Канзас Тернпайк в Эмпории US-59 в Оттаве US-169  / K-7 в Олате I-35  / US-169  / US-56  / I-435 в Ленексе





US-69 в Оверленд-Парке
Ист-Энд I-435  / US 50 на State Line Road между Ливудом, Канзас и Канзас-Сити, Миссури
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКанзас
ОкругаГамильтон , Кирни , Финни , Грей , Форд , Эдвардс , Стаффорд , Рено , Харви , Мэрион , Чейз , Лион , Коффи , Осейдж , Франклин , Майами , Джонсон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-49→ К-51

US Route 50 (US-50) — это основной маршрут с востока на запад в системе автомагистралей США , протянувшийся чуть более чем на 3000 миль (4800 км) от Interstate 80 (I-80) в Западном Сакраменто, Калифорния , до Maryland Route 528 (MD 528) в Оушен-Сити, Мэриленд , на Атлантическом океане. В американском штате Канзас , US-50 — это основное шоссе с востока на запад, обслуживающее юго-западную, центральную и северо-восточную части штата. Канзас-Сити — единственная столичная область, которую обслуживает US-50 в штате, но шоссе обслуживает несколько других крупных городов в Канзасе, таких как (с запада на восток) Гарден-Сити , Додж-Сити , Хатчинсон , Ньютон и Эмпория .

US-50 был создан в Канзасе в 1927 году и в то время разделился на два ответвления в Канзасе. Разделение US-50 начиналось в Гарден-Сити и заканчивалось немного западнее Болдуин-Сити . В Гарден-Сити разделение начиналось на Канзас-авеню и Мэйн-стрит. US-50N продолжался на восток по Канзас-авеню и проходил через Джетмор , Ларнед , Грейт-Бенд , Лайонс , Макферсон и Болдуин-Сити. US-50S проходил вдоль нынешней US-50. Маршруты воссоединились около того места, где сейчас пересекаются US-56 и K-33. US-50N был заменен на US-156 от Гарден-Сити до Грейт-Бенд и на US-56 на остальной части пути. US-156 теперь известен как K-156. Разделение было удалено в конце 1950-х годов.

Описание маршрута

US-50 входит в штат одновременно с US-400 , которая соединяется с US-50 в Гранаде, штат Колорадо . Первый город, через который она проходит, — Кулидж. Сиракьюс — первый окружной центр (округ Гамильтон). В западном Канзасе US-50 проходит параллельно реке Арканзас .

US-50 на пересечении с US-77
US 50 в восточном направлении к западу от Эмпории

Затем US-50 входит в округ Кирни и проходит через города Лакин и Дирфилд , прежде чем войти в округ Финни . К западу от старого путепровода US-50 и Big Lowe Road в Холкомбе , US-50 разделяется на четыре полосы, и ограничение скорости увеличивается до 70 миль в час до востока от перекрестка с US-83 . Затем шоссе снова сужается до двух полос на перекрестке 3rd Street и остается таким до перекрестка с Bus-50 к югу от города. Затем US-50 проходит через города Ингаллс , Симаррон , Додж-Сити , Кинсли и Хатчинсон , прежде чем направиться в Ньютон . В Ньютоне US-50 на короткое время соединяется с I-135, прежде чем повернуть на северо-восток в Эмпорию , еще один город по упаковке мяса, а также дом государственного университета Эмпории . Затем трасса US-50 соединяется с I-35 и пересекает эту межштатную автомагистраль на протяжении большей части оставшегося пути в Канзасе.

US-50, вместе с I-35, затем проходит через место, известное как " BETO Junction ", где она встречается с US-75 , к северу от Берлингтона . Буквы в аббревиатуре обозначают Берлингтон, Эмпорию, Топику и Оттаву , которые являются городами на юге, западе, севере и востоке соответственно.

Оттуда US-50 проходит через Олате и встречается с I-435 в Ленексе . В этом месте. US-50 покидает I-35 и присоединяется к I-435 для остальной части своего пути в Канзасе.

Весь участок US-50 длиной 1,369 мили (2 км) в Симарроне обслуживается городом. [3] Весь участок длиной 1,662 мили в Додж-Сити обслуживается городом. Участок в Эмпории от График Артс-роуд до восточной границы города обслуживается городом.

История

Знак «Santa Fe Trail» вдоль US-50

US-50 был создан в Канзасе в 1927 году и в то время разделился на два ответвления. Ответвления были когда-то обычным явлением вдоль системы автомагистралей США, но всегда не поощрялись. Ответвления, которые сохранились, существуют в основном в Кентукки и Теннесси. Разделение US-50 началось в Гарден-Сити и закончилось около Болдуин-Сити . В Гарден-Сити разделение началось на Канзас-авеню и Мэйн-стрит. US-50N продолжилось на восток по Канзас-авеню и прошло через Джетмор , Ларнед , Грейт-Бенд , Лайонс , Макферсон и Болдуин-Сити. US-50S проходил вдоль нынешнего US-50. Маршруты воссоединились около того места, где сейчас пересекаются US-56 и K-33. [2] [4]

Первый маршрут, рассмотренный для US-56, проходил через US-40 от Эллсворта до Топики и K-4 и US-59 через Атчисон до Сент-Джозефа, штат Миссури . [5] Пересмотренный маршрут, принятый в марте 1955 года из-за возражений AASHO против первоначального маршрута, который проходил одновременно с другими автомагистралями США на протяжении более половины своей длины, следовал по K-14 , K-18 , US-24 , K-63 , K-16 и US-59 через Линкольн и Манхэттен . [6] [7] В июле 1955 года Ассоциация US-50N предложила план, который устранил бы US-50N, проложив US 56 вдоль большей части ее длины, от Ларнеда на восток до Болдуин-Джанкшен, а затем по US-59 до Лоуренса и по K-10 до Канзас-Сити ; города на US-50N к западу от Ларнеда, которые можно было бы обойти, вели успешную борьбу против этого. [8] [9] Однако в сентябре того же года Канзасская дорожная комиссия приняла этот план, проложив US-56 на восток до Канзас-Сити. [10] 27 июня 1956 года Комитет по нумерации маршрутов AASHO рассмотрел этот уточненный план для US-56 между Спрингером, Нью-Мексико и Канзас-Сити, Миссури, с коротким US-156 вдоль оставшейся части US-50N от Ларнеда на запад до Гарден-Сити . [11] US-156 была полностью выведена из эксплуатации 1 апреля 1981 года и переименована в K-156 . [12] [13] [14]

В середине 2019 года начались работы по преобразованию перекрестка с US-281 в улучшенную кольцевую развязку . Кольцевая развязка включает внешние полосы в форме ромба для негабаритных грузов, чтобы объезжать кольцевую развязку. Бывший перекресток с US-281 был опасен, так как останавливаться приходилось только транспорту US-281, и поэтому стал местом нескольких травм и смертельных случаев. [15] В период с 2002 по 2012 год произошло 21 ДТП, в результате которых погиб один человек. [16] 4 марта 2020 года движение было перенаправлено с четырехстороннего остановочного пункта и временного асфальтового объезда на постоянные бетонные внешние дороги для кольцевой развязки. [17] Кольцевая развязка была завершена и открыта для движения 22 мая 2020 года. Venture Corporation из Грейт-Бенда была основным подрядчиком проекта стоимостью 5,2 миллиона долларов. [18]

20 июля 2020 года начались работы по проекту реконструкции US-50 от дороги E5 до полумили к востоку от дороги F в округе Лион. Проект расширит шоссе до 4 полос на протяжении одной мили. Улучшения также будут сделаны на перекрестках дорог E5 и F. Компания Koss Construction Company из Топики является основным подрядчиком проекта стоимостью 7,8 млн долларов. [19]

Будущее

В мае 2020 года был объявлен план KDOT «Eisenhower Legacy Transportation Plan». Один из проектов, включенных в план штата, завершит четырехполосную скоростную автомагистраль между Гарден-Сити и Додж-Сити. [20]

Список соединений

ГрафствоРасположениеми
[21]		кмВыходНаправленияПримечания
ГамильтонКулидж0.0000.000

 США 50 запад / США 400 запад		Продолжение в Колорадо
Сиракузы16.09425.901
 K-27 север (улица Макдоу) – Tribune		Западный конец параллелизма с K-27
16.62426.754
 К-27 юг (Главная улица) – Джонсон-Сити		Восточная часть параллелизма с K-27
КирниЛакин43.96570.755 K-25 (Главная улица) – Улисс , Леоти
ФинниХолкомб59.84896.316Big Lowe Road – ХолкомбАлмазный обмен
Город-сад65.848105.972




 US-83 север / US 50 автобус восток / US 83 автобус юг – Гарден-Сити , Скотт-Сити		Алмазный обмен; западный конец совпадения с US-83
69.618112.039 K-156 (Канзас Авеню) / Мэри СтритПара развязок в форме полуромба с односторонним движением, соединяющих Мэри-стрит и К-156
71.156114.514


 US-83 юг / US 50 автобус. запад (Fulton Street) – Garden City , Либерал		Частичная развязка типа «клеверный лист»; восточная часть совпадения с US-83
СерыйСимаррон102.427164.840 K-23 (Main Street) – Мид , Дайтон
Форд​116.681187.780
 US-400 восток – Гринсбург , Хьюготон		Восточная часть параллелизма с US-400
Додж-Сити126.349203.339

 US-56 запад / US-283 юг – Додж-Сити , Миннеола		Западная часть совпадений с US-56 и US-283
Райт128.085206.133
 US-283 север – Джетмор		Восточная часть параллелизма с US-283
ЭдвардсКинсли156.245251.452
 US-56 восток – Грейт-Бенд		Восточная часть параллелизма с US-56
157.363253.251 US-183 (Niles Avenue) – Гринсбург , Ла-Кросс
Белпре175.192281.944
 K-19 север (улица Ларнед) – Ларнед
Стаффорд​194.427312.900 US-281  – Грейт-Бенд , Пратт
Рено​232.954374.903
 K-61 юг (шоссе имени Джона Нила) – Пратт		Взаиморазвязка; западный конец параллелизма с K-61
​238.462383.767—

 K-14 север / K-96 запад (бульвар Никерсон) – Лионс		Частичная развязка типа «клеверный лист»; западный конец скоростной автомагистрали; западный конец совпадающих участков с K-14 и K-96
Южный Хатчинсон239.974386.201—

 K-14 юг / K-96 восток / Main Street север – Южный Хатчинсон , Уичито		Восточная часть совпадений с K-14 и K-96
240.957387.783—Бульвар Скотта / МакНью Роуд
Хатчинсон242.535390.322—
 K-61 север (шоссе Кена Кеннеди) / улица Лоррейн-стрит юг – Макферсон		Восточный конец параллелизма с K-61
​— Дорога к аэропорту / Дорога ЙодерВосточный конец скоростной автомагистрали; обслуживает муниципальный аэропорт Хатчинсон.
Харви​264.566425.778
 К-89 юг – Холстед
Ньютон271.238436.515—Дорога МеридианЧастичная развязка типа «клеверный лист»; западный конец автострады
272.514438.569—Авеню Андерсона
273.514440.178—
 К-15 север (Канзас Авеню)		Частичная развязка типа «клеверный лист»; западная часть совмещения с K-15; обслуживает медицинский центр Ньютона
274.272441.398—
 I-135 юг ( US-81  / K-15 юг) – Уичито		Полная развязка Y; восточный конец параллелизма с K-15; западный конец параллелизма с I-135/US-81; съезд 30 с I-135
275.037–
275.543		442.629–
443.443		31Первая улица / Бродвей-стритПара развязок в форме полуромба с односторонним движением, соединяющих Первую улицу и Бродвей-стрит; номер съезда соответствует I-135
276.373444.779—
 I-135  / US-81 север – Салина		Съезд в восточном направлении, въезд в западном направлении; восточный конец совпадения с I-135/US-81; съезд с I-135 номер 33
277.406446.442—12-я улицаСъезд на запад и въезд на восток; доступ через Old Trail Road; восточный конец автострады
МарионФлоренция302.524486.865 US-77  / 8th Street east – Мэрион , ЭльдорадоКольцевой перекресток
ГнатьсяЭлмдейл320.589515.938
 К-150 запад – Мэрион		Восточная конечная точка К-150
Сильный Город327.581527.191 K-177  – Коттонвуд Фоллс , Каунсил ГроувЧастичная замена клеверного листа
ЛионЭмпория345.346555.781


До I-35  / I-335  / Канзас-Тернпайк  – Канзас-Сити , Уичито , Топика		Кольцевая развязка с соединением с I-35; съезд с I-35 127A
348.128560.258 K-99 (Коммерческая улица) – Ольпе , Полюбуйтесь
350.438563.975
 I-35 на юг – Уичито		Развязка Diamond; западный конец совпадения с I-35; съезд I-35 133
Городок Джексон135Дорога округа R1
138Дорога округа U
141 K-130  – Неошо Рапидс , Хартфорд
КоффиЛебо148 К-131  – Лебо
Городок Ки-Уэст155 US-75  – Линдон , Берлингтон
ОсейджМелверн160
 К-31 север – Мелверн		Южный конец параллелизма K-31
162
 К-31 юг – Уэверли		Северный конец параллелизма K-31
ФранклинВильямсбург170Уильямсбург , ПомонаРанее обозначался как К-273
Городок Хоумвуд176Хоумвуд
Оттава182Эйзенхауэр-роуд
183
 US-59 юг – Гарнетт		Южный конец параллельного маршрута US-59
Харрисон Тауншип18515-я улица
Оттава187 K-68  – Оттава , Луисбург
188
 US-59 север – Лоуренс		Северный конец параллельного маршрута US-59
Франклин Тауншип193Теннесси-роуд
Уэллсвилл198 К-33  – Уэллсвилл
Майами
Нет крупных развязок
ДжонсонЭджертон202Sunflower Road – Эджертон
Городок Гарднер205Хоумстед ЛейнРасходящийся алмазный обмен
Гарднер207Гарднер-роуд
210
 US-56 запад – Гарднер		Южный конец параллельного маршрута US-56
Олате214Lone Elm Road, 159-я улица
215
 US-169 юг / K-7  – Паола		Южный конец параллельного маршрута US-169
217Старое шоссе 56Выход на юг и вход на север
218Санта-Фе
220119-я улица
Ленекса
 I-35 север ( US-56 восток / US-169 север) – Де-Мойн		Съезд 222A на I-35; восточная часть пересечения с I-35/US-56/US-169

 I-435 запад		Съезд 83 на I-435; западный конец совпадения с I-435
Пересечение с I-435
Ливуд447.93720,87

 I-435 восток / US 50 восток		Продолжение в Канзас-Сити, штат Миссури
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Специальные маршруты

В Гарден-Сити. У US-50 и US-83 есть деловые маршруты. Они оба начинаются в одном и том же месте, на пересечении US-50, 83 и 400 примерно в одной миле (1,6 км) к северу от города. Они идут одновременно вдоль бывших трасс US-50 и 83 через город до пересечения Main Street и Fulton Street. В этой точке деловые маршруты разделяются, и Business 50 направляется на восток, чтобы встретиться с US-50, 83 и 400 к востоку от города.

Когда-то у US-50 были альтернативные маршруты в Гарден-Сити и Додж-Сити, а также деловые маршруты в Додж-Сити и Оттаве. Бывший Alternate 50 в Гарден-Сити теперь известен как Campus Drive. Его целью было соединить путешественников по US-50 с тогдашней US-156 без необходимости ехать в центр города. Его цель была взята на себя веткой US-83 в 1970-х годах. В настоящее время веткой US-83 является объездная дорога вокруг Гарден-Сити, по которой проходят шоссе 50, 83 и 400.

Бывший Alternate 50 в Додж-Сити теперь является основным маршрутом для US-50. Business 50 в Додж-Сити был выведен из эксплуатации, когда к югу и западу от этого города был построен объезд US-400. Business 50 в Оттаве проходил вдоль бывшего маршрута US-50 через Оттаву.

Ссылки

  1. ^ Федеральное управление автомагистралей , Национальная сеть планирования автомагистралей, данные ГИС версии 2005.08
  2. ^ ab Rand McNally and Company (1927). «Канзас» (карта). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments . 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. стр. 54–55. OCLC  2078375. Получено 24 августа 2020 г. – через Rumsey Collection.
  3. ↑ Департамент транспорта Канзаса (1 января 2012 г.). «Резолюция о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомагистралей». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 7 сентября 2020 г.
  4. ^ "Карта шоссе Канзаса 1932 года" (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Получено 9 октября 2014 г. .
  5. ↑ Great Bend Daily Tribune, 6 января 1955 г.
  6. ↑ Great Bend Daily Tribune, Новый маршрут US-55 одобрен здесь, 20 марта 1955 г.
  7. ↑ Atchison Daily Globe, 20 марта 1955 г.
  8. ↑ Great Bend Daily Tribune, 26 июля 1955 г.
  9. ↑ Great Bend Daily Tribune, 29 июля 1955 г.
  10. ↑ Great Bend Daily Tribune, Сторонники строительства автомагистрали здесь выступают против нового плана US-55, 16 сентября 1955 г.
  11. ^ Департамент транспорта Оклахомы , хронологическая историческая документация: US 56 (переписка между ODOT, AASHO и другими DOT)
  12. ↑ Резолюция о переименовании шоссе (карта). KDOT . Получено 24 августа 2020 г.
  13. ^ "Карта шоссе Канзаса 1956 года" (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Получено 9 октября 2014 г.
  14. ^ "Карта шоссе Канзаса 1957 года" (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Получено 9 октября 2014 г.
  15. ^ Роуз, Гейл. «Работы по объезду начинаются около Сент-Джона». Салина: Salina Journal . Получено 24 августа 2020 г.
  16. ^ Роуз, Гейл. «Время кругового движения в Сент-Джоне». Pratt: Pratt Tribune . Получено 24 августа 2020 г.
  17. ^ "Изменение потока движения в зоне работ на кольцевой развязке US 50/281" (PDF) . Департамент транспорта Канзаса . Получено 4 марта 2020 г. .
  18. ^ Грин, Джон. «US-50/281 roundabout opens in Stafford County». Хатчинсон: The Hutchinson News . Получено 24 августа 2020 г.
  19. ^ Департамент транспорта Канзаса (20 июля 2020 г.). «Проект US 50 T-WORKS в округе Лион сейчас находится в стадии реализации». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 24 августа 2020 г.
  20. ^ Департамент транспорта Канзаса (май 2020 г.). «Расширение трубопровода в мае 2020 г.» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 31 августа 2020 г.
  21. ^ Департамент транспорта Канзаса. "Информационная система управления дорожным покрытием". Архивировано из оригинала 24 сентября 2014 года . Получено 10 ноября 2012 года .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 50 в Канзасе
KML не из Wikidata
  • Карты автомагистралей Канзаса: текущие, исторические, KDOT
  • Карта автомагистралей США 1926 года, Министерство сельского хозяйства


Маршрут 50 США
Предыдущий штат:
Колорадо		КанзасСледующий штат:
Миссури
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_50_in_Kansas&oldid=1238664348"