K-31 (шоссе Канзас)

К-34
К-34
Расположение	Уэверли–Гарнетт
Существовал	1926–1927

К-38
К-38
Существовал	1927–1936

К-31
К-31
	К-31 выделено красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городами Берлингейм и Осейдж-Сити.
Длина	134 мили (216 км)
Существовал	1927 – настоящее время
Основные развязки
Ист-Энд	US-69 в Фултоне
Основные перекрестки	US-59 от Кинкейда до Гарнетта; US-169 в Гарнетте; I-35 / US-50 к югу от Мелверна; US-75 от Мелверна до Линдона; US-56 от Осейдж-Сити до Берлингейма;
Северный конец	К-99 к западу от Харвивилла
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Вабонси , Осейдж , Коффи , Андерсон , Линн , Бурбон
Система автомагистралей
	Система автомагистралей штата Канзас; Межгосударственный; НАС; Состояние; Шпоры;

Государственное шоссе в Канзасе, США

K-31 — это государственная автомагистраль длиной 134 мили (216 км) в американском штате Канзас . K-31 обозначена как восток-запад от US-69 в Фултоне до US-59 к западу от Кинкейда и обозначена как север-юг от US-59 к западу от Кинкейда до K-99 к западу от Харвивилла. K-31 проходит по диагонали с юго-востока на северо-запад, соединяя небольшие города в восточно-центральной части Канзаса.

Описание маршрута

K-31 начинается на ромбовидной развязке с шоссе US Highway 69 (US-69) около Фултона в округе Бурбон и направляется на запад по двухполосной дороге до Мейплтона . Шоссе поворачивает на север на шесть миль (9,7 км), затем снова поворачивает на запад на пересечении с K-52 . В семи милях (11 км) к западу от этой точки K-31 входит в город Кинкейд , где начинает 18-мильное (29-километровое) совпадение с US-59 , а также перекрывает US-169 к югу от Гарнетта . В Гарнетте K-31 покидает US-59 на запад и направляется в сторону Харриса , где снова поворачивает на север. Она поворачивает на запад на границе округа Франклин и перекрывает границу, пока не войдет в округ Коффи , где продолжает движение на запад в сторону Уэверли . Выехав из города, K-31 снова направляется на север в сторону межштатной автомагистрали 35 (I-35) и Мелверна . До Мелверна она пересекает трассу I-35 на коротком участке в противоположном направлении, где снова поворачивает на запад.

Шоссе начинается с девятимильного (14-километрового) совпадения с US-75 , где оно направляется к Линдону и проходит через него . К северу от города K-31 снова поворачивает на запад к Осейдж-Сити . Оно начинается с семимильного (11-километрового) совпадения с US-56 к северу от города и идет на север к Берлингейму , где оно покидает US-56 и направляется на запад к Харвивиллу . Пройдя через Харвивилл, K-31 заканчивается на K-99 в сельском округе Уобаунси .

Почти все выравнивание K-31 поддерживается KDOT. Весь кирпичный участок в пределах Берлингейма поддерживается городом. ^[2] Участок K-31 в Осейдж-Сити от K-170 до немного восточнее 9-й улицы поддерживается городом. ^[3]

История

Большая часть K-31 следовала по тому же маршруту с момента своего создания. Незначительные изменения были сделаны, когда была построена I-35, и K-31 была перенаправлена через Мелверн.

Пересечение с K-268 и US-75 ранее было четырехсторонним перекрестком. С января 2004 года по август 2009 года произошло в общей сложности 24 аварии, в том числе одна со смертельным исходом и 15 с травмами. Жители близлежащих населенных пунктов запросили «более безопасный тип перекрестка». Затем, в конце осени 2013 года, начались работы по реконструкции перекрестка в кольцевую развязку. ^[4]^[5] 17 ноября 2014 года новая кольцевая развязка на восточной конечной точке открылась для неограниченного движения. Проект был полностью завершен к концу декабря. Smoky Hill LLC из Салины была основным подрядчиком проекта кольцевой развязки стоимостью 2,541 миллиона долларов. ^[6] 9 августа 2018 года тягач с прицепом, двигавшийся на юг по US-75, врезался в кольцевую развязку. Топливный бак грузовика был поврежден, и из него вылилось около 70 галлонов дизельного топлива. Движение по трассам K-31 и US-75 было ограничено одной полосой примерно на четыре часа после крушения. ^[7]

Основные перекрестки

Графство	Расположение	ми ^[8]	км	Направления	Примечания
Бурбон	Фултон	0.0	0.0	US-69 – Канзас-Сити , Форт-Скотт	Развязка; восточная конечная остановка; продолжается на восток как Wagon Road
		7	11	К-7 север	Восточный конец параллелизма K-7
		8	13	К-7 юг	Западный конец параллелизма K-7
	Мейплтон	11	18	K-65 запад (6th Street запад)	Восточная конечная точка К-65
Линн		18	29	К-52 восток	Западная оконечность К-52
Линн		29	47	К-3 юг	Северный конец К-3
Андерсон	Кинкейд	35	56	ЮС-59 юг	Южный конец параллельного маршрута US-59; K-31 меняет направление с востока на запад на север-юг
		47	76	ЮС-169 юг	Южный конец параллельного маршрута US-169
		51	82	US 169 Автобус. начинается / US-169 север	Кольцевая развязка ; северный конец параллельной автомагистрали US-169; южный конец параллельной автомагистрали US-169
	Гарнетт			Автобус US 169. север (6th Avenue)	Северный конец автобуса US-169. параллелизм
	Гарнетт	53	85	US-59 север (Мэйпл-стрит север)	Северный конец параллельного маршрута US-59
Осейдж		83	134	I-35 север / US-50 восток – Канзас-Сити	Восточный конец параллельного участка I-35/US-50; съезд I-35 162
		85	137	I-35 юг / US-50 запад – Уичито	Западный конец параллелизма I-35/US-50; съезд I-35 160
		92	148	US-75 юг – Берлингтон	Развязка; южный конец параллельного шоссе US-75
		94	151	К-278 запад	Восточная конечная точка К-278
	Линдон	99	159	К-68 восток	Западная конечная точка К-68
		101	163	US-75 север / K-268 восток – Топика , Оттава	Кольцевая развязка; северный конец параллельного участка US-75; западный конец K-268
	Осейдж-Сити	109	175	К-170 юг	Северный конец К-170
		110	180	US-56 запад / 229th Street	Пересечение Уай ; южный конец параллельного шоссе US-56
		117	188	US-56 восток	Северный конец параллельного маршрута US-56
		123	198	Мост через I-335 / Канзасский платный проезд ; нет доступа к платному проезду
Вабаунзее	Харвивилль	126	203	К-195 север	Южный конец К-195
Вабаунзее		134	216	K-99 – Адмир , Эскридж	Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили Конечная точка параллелизма

Ссылки

^ Rand McNally and Company (1927). «Канзас» (карта). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments . 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. стр. 54–55. OCLC 2078375 – via Rumsey Collection.
↑ Департамент транспорта Канзаса (15 июля 1996 г.). «Резолюция о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомагистралей». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 8 сентября 2020 г.
↑ Департамент транспорта Канзаса (1 декабря 1978 г.). «Резолюция о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомагистралей». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 8 сентября 2020 г.
^ Департамент транспорта Канзаса. «Руководство по кольцевым развязкам Канзаса, второе дополнение — KDOT». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 29 августа 2020 г.
^ "US 75 and K-31/K-268 Roundabout Project open house Thursday". Emporia: The Emporia Gazzette. 18 сентября 2013 г. Получено 27 августа 2020 г.
↑ Уайт, Уэйн (17 ноября 2014 г.). «US 75 и кольцевая развязка K-31/K-268 теперь открыты со всех направлений». Линдон: Новости округа Осейдж . Получено 27 августа 2020 г.
↑ Сэмплс, Чак (9 августа 2018 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: Полуразрушение почти полностью перекрыло кольцевую развязку, соединяющую три шоссе округа Осейдж». KVOE.com . Получено 29 августа 2020 г.
^ Департамент транспорта Канзаса (2014). «Отчет о состоянии за 2014 год». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 1 августа 2015 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон:Прикрепленный KML/K-31 (шоссе Канзас)

KML не из Wikidata

Карта штата Канзас Департамента транспорта
KDOT: Исторические государственные карты

[1927rm-1] Rand McNally and Company (1927). «Канзас» (карта). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments . 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. стр. 54–55. OCLC 2078375 – via Rumsey Collection.

[2] Департамент транспорта Канзаса (15 июля 1996 г.). «Резолюция о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомагистралей». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 8 сентября 2020 г.

[3] Департамент транспорта Канзаса (1 декабря 1978 г.). «Резолюция о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомагистралей». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 8 сентября 2020 г.

[4] Департамент транспорта Канзаса. «Руководство по кольцевым развязкам Канзаса, второе дополнение — KDOT». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 29 августа 2020 г.

[5] "US 75 and K-31/K-268 Roundabout Project open house Thursday". Emporia: The Emporia Gazzette. 18 сентября 2013 г. Получено 27 августа 2020 г.

[6] Уайт, Уэйн (17 ноября 2014 г.). «US 75 и кольцевая развязка K-31/K-268 теперь открыты со всех направлений». Линдон: Новости округа Осейдж . Получено 27 августа 2020 г.

[7] Сэмплс, Чак (9 августа 2018 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: Полуразрушение почти полностью перекрыло кольцевую развязку, соединяющую три шоссе округа Осейдж». KVOE.com . Получено 29 августа 2020 г.

[PMIS-8] Департамент транспорта Канзаса (2014). «Отчет о состоянии за 2014 год». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 1 августа 2015 г.