Маршрут 83 США в Канзасе
US-83 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается KDOT | ||||
| Длина | 227,50 миль [1] (366,13 км) | |||
| Существовал | ок. 1931 [2] – настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |   US 83 / US 270 на границе штата Оклахома | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Северный конец | US 83 на границе штата Небраска | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Канзас | |||
| Округа | Сьюард , Хаскелл , Финни , Скотт , Логан , Томас , Шеридан , Декейтер | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
.svg/1280px-K-22_(1926).svg.png)
US Route 83 ( US-83 ) — часть системы автомагистралей США , которая проходит от моста Veterans International Bridge в Браунсвилле, штат Техас, на север до границы с Канадой , к северу от Уэстхоупа, Северная Дакота , где она продолжается как шоссе Manitoba Highway 83. В американском штате Канзас US-83 — это главная автомагистраль с севера на юг , которая проходит от границы с Оклахомой на север до границы с Небраской.
В 1926 году шоссе, которое сначала стало известно как US-83, было проложено как K-22. Затем между 1930 и 1931 годами US-83 была продлена в Канзас вдоль K-22, которая была выведена из эксплуатации. Затем между 1941 и 1944 годами US-83 и US-183 были поменяны местами в Небраске и небольшой частью в Канзасе. US-83 была изменена, чтобы повернуть на север к северо-востоку от Селдена, а бывшее направление US-83 от северо-востока от Селдена до US-183 к востоку от Вудраффа стало US-383 , теперь K-383 .
Описание маршрута
US-83 входит в штат Sunflower, пересекается с US-270 в округе Сьюард , примерно в четырех милях (6,4 км) к югу от Либерала . Отсюда она продолжается на север до Либерала, где пересекает US-54 и заканчивается US-270. К северу от Либерала US-83 начинает совпадать с US-160 , и шоссе остаются соединенными до достижения Саблетта , центра округа Хаскелл . US-83 и US-160 разделяются к северу от Саблетта; US-160 направляется на запад к Улиссу , а US-83 продолжается на север к Гарден-Сити .
В Гарден-Сити US-50 и US-400 присоединяются к US-83 для краткого параллельного движения по объездной дороге вокруг восточной и северной сторон города, в то время как US-83 Business следует по прежнему маршруту через центр города. Все три маршрута пересекают K-156 , также известную как Канзас-авеню, в северо-западной части города. В северном конце маршрута US-50/US-83 Business, US-83 разделяется и направляется на север в Скотт-Сити , в то время как US-50 и US-400 остаются соединенными через остальную часть штата. Шоссе проходит через в основном ненаселенные районы округов Финни и Скотт, прежде чем достичь перекрестка с K-96 в центре Скотт-Сити.
На севере округа Скотт трасса K-4 берет начало на шоссе US-83 и идет на восток к Хили , а шоссе US-83 пересекает холмистые сельскохозяйственные угодья, пока не достигает Окли , административного центра округа Логан . US-83 достигает шоссе US-40 менее чем в миле к западу от I-70 , и оба шоссе идут на запад, образуя короткое мультиплексное шоссе, прежде чем US-83 разделяется и пересекает I-70.
К северу от I-70, US-83 пересекает US-24, затем поворачивает на северо-восток, к востоку от Джема в округе Томас . US-83 продолжает свой северо-восточный путь через Рексфорд и Селден . Пройдя через Селден, US-83 пересекает южную конечную точку K-383 и северную конечную точку K-23. Отсюда US-83 поворачивает на север, пересекает округ Декейтер , затем продолжает движение на север и пересекает US-36 в Оберлине . Оберлин — последний населенный пункт, который проходит по шоссе в Канзасе; следующий город — МакКук, Небраска .
История
| Существовал | 1926 [3] – около 1931 [2] |
|---|---|
.svg){kind=link}
В 1926 году шоссе, которое сначала стало известно как US-83, было создано как K-22. [3] Затем между 1930 и 1931 годами US-83 была продлена в Канзас вдоль K-22, которая была выведена из эксплуатации. [2] В период с июля 1938 по 1939 год US-183 была изменена, чтобы следовать за US-36 на восток до K-1 в Филлипсбурге, что создало короткое перекрытие между US-83 и US-183 около Нортона. [4] [5] Затем между 1941 и 1944 годами US-183 и US-83 были поменяны местами в Небраске и на небольшом участке в Канзасе. US-83 была изменена, чтобы повернуть на север чуть северо-восточнее Селдена, а US-183 была изменена, чтобы продолжиться на север мимо Филлипсбурга, что устранило перекрытие между ними в Нортоне . Бывшее направление US-83 от северо-востока Селдена до востока Вудраффа стало US-383 , теперь K-383 . [6] [7]
В исследовании, проведенном в июле 2010 года, планировалось реконструировать US-83 от Саблетта до Скотт-Сити, а также построить развязку типа «ромб» на пересечении K-144. [8] : 40–41 В феврале 2016 года KDOT принял предложение в размере 22,3 млн долларов США (что эквивалентно 28,3 млн долларов США в 2025 году) на преобразование пересечения с K-144 в развязку типа «ромб», а также на реконструкцию 6-мильного (9,7 км) участка US-83. [9] 26 июня 2017 года K-144 была закрыта, а 27 июня 2017 года US-160 была закрыта от K-190 на восток до US-83 и K-144. [10] 20 сентября 2017 года US-160 и K-144 были вновь открыты, и для завершения всего проекта остались лишь незначительные работы. [11]
Основные перекрестки
| Графство | Расположение | ми [12] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Сьюард | | 0.000 | 0.000 |   США 83 юг / США 270 восток | Продолжение в Оклахому |
| либеральный | 3.116 | 5.015 |   US-54 / US-270 заканчивается | Западная оконечность US-270; северная оконечность US-270 перекрывается | |
| | 12.785 | 20.575 |   К-51 запад | Восточная конечная точка К-51 | |
| | 21.627 | 34.805 |  US-160 восток | Южный конец перекрытия US-160 | |
| | 28.650 | 46.108 |  К-190 запад | Восточная конечная точка К-190 | |
| Хаскелл | | 35.644 | 57.363 |  США-56 | |
| | 41.663 | 67.050 |  US-160 запад / K-144 – Улисс | Развязка; северный конец перекрытия US-160; западный конец K-144 | |
| Финни | |   Автобус US 83. север | Южная конечная остановка автобуса US-83. | ||
| Город-сад |   US-50 восток / US-400 восток / US 50 автобус. запад | Южный конец US-50 и US-400 перекрываются; восточный конец US-50 Бизнес | |||
 К-156 восток | Западная конечная станция К-156; бывшая US-156 | ||||
| US-50 запад / US-400 запад / US 50 автобус восток / US 83 автобус юг | Северный конец US-50 и US-400 перекрываются; западный конец автобуса US-50; северный конец автобуса US-83. | ||||
| Скотт | Скотт Сити |  К-96 | |||
| |  К-4 восток | Западная оконечность К-4 | |||
| |  К-95 север | Южный конец К-95 | |||
| | К-95 юг | Северный конец К-95 | |||
| Логан | Оукли |    US-40 на восток до I-70 | Южный конец перекрытия US-40 | ||
| US-40 запад | Северный конец перекрытия US-40 | ||||
| Томас | | I-70 – Хейс , Денвер | съезд 70 с I-70; развязка Diamond | ||
| |  США-24 | ||||
| Шеридан | |   К-23 юг / К-383 север | Северный конец K-23; южный конец K-383 (бывший US-383 ) | ||
| Декейтер | Оберлин |  США-36 | |||
| | США 83 север | Продолжение в Небраске | |||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Деловой маршрут
| Расположение | Город-сад |
|---|---|
US Route 83 Business ( US-83 Bus. ) — деловой маршрут в Гарден-Сити . Он начинается на US-83 и идет на север, заканчиваясь на US-50, US-83 и .
Ссылки
- ^ Федеральное управление автомагистралей , Национальная сеть планирования автомагистралей, данные ГИС версии 2005.08
- ^ abc Rand McNally and Company (1931). «Канзас» (карта). Дорожная карта Канзаса Клейсона . 1:2 000 000. Денвер: Clason Map Company. стр. 87 – через коллекцию Рамси.
- ^ ab Rand McNally and Company (1926). «Канзас» (карта). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States, включая краткое описание национальных парков и памятников . Чикаго: Rand McNally and Company. стр. 56–57 .
- ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1938). Система государственных автомагистралей Канзаса (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 22 июля 2020 г.
- ↑ Бюро путешествий страховых компаний State Farm (1939). «Небраска» (карта). Карта дорог Рэнда Макналли: Небраска . 1:1,267,200. Чикаго: Rand McNally and Company. стр. 58–59 . Получено 26 июля 2020 г. – через коллекцию Рамси.
- ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1941). Система государственных автомагистралей Канзаса (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 22 июля 2020 г.
- ^ Бюро путешествий страховых компаний State Farm (1944). «Канзас» (карта). Карта дорог State Farm: Канзас . 1:1,235,520. Чикаго: Rand McNally and Company . Получено 26 июля 2020 г. – через коллекцию Рамси.
- ^ Департамент транспорта Канзаса (июль 2010 г.). «83-106 KA-1008-01; округа Хаскелл, Финни и Скотт. Определение и исследование потребностей проектов US-83» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 16 августа 2020 г.
- ^ Департамент транспорта Канзаса (10 февраля 2016 г.). «Одобрено предложение о строительстве US-83 в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 11 января 2021 г.
- ^ Департамент транспорта Канзаса (20 июня 2017 г.). «Впереди объездные пути, поскольку KDOT работает над тем, чтобы связать US 160 и K-144 с новым путепроводом в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 11 января 2021 г.
- ^ Департамент транспорта Канзаса (20 сентября 2017 г.). "US 160/K-144 вновь открывается в округе Хаскелл" (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 11 января 2021 г.
- ^ Staff (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Департамент транспорта Канзаса . Получено 21 апреля 2017 г.
Внешние ссылки
- Карта штата Канзас Департамента транспорта
- KDOT: Исторические государственные карты
