K-49 (шоссе Канзас)

Государственное шоссе в Канзасе
маркер К-49
К-49
К-49 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина35,354 мили [2]  (56,897 км)
Существовал1927 [1] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец US-81 в Колдуэлле
Основные перекрестки US-160 к югу от Конвей-Спрингс
Северный конец К-42 в альте
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКанзас
ОкругаСеджвик , Самнер
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-48→ США-50

K-49 — это шоссе длиной 35,354 мили (56,897 км) с севера на юг в американском штате Канзас . K-49 начинается на US Route 81 (US-81) в Колдуэлле и идет на север до K-42 в Виоле . По пути K-49 имеет краткое совпадение с US-160 к югу от Конвей-Спрингс . Большая часть маршрута проходит в округе Самнер , и только миля проходит в округе Седжвик .

До того, как государственные автомагистрали были пронумерованы в Канзасе, существовали автомобильные трассы . Южная конечная остановка была частью бывшей трассы South West Trail и шоссе Meridian. K-49 была впервые обозначена как государственная автомагистраль Комиссией по шоссейным дорогам штата Канзас, теперь известной как Департамент транспорта Канзаса , в 1927 году. В то время она проходила от US-81 в Колдуэлле на север до K-42 в Конвей-Спрингс. Затем, к 1928 году, K-42 была перестроена на новую трассу, и в это же время K-49 была продлена на север до Виолы.

Описание маршрута

Южный конечный пункт K-49 находится в центре Колдуэлла на пересечении с US-81 и West Central Avenue. Шоссе начинается с движения на север как Main Street и вскоре покидает город. [3] Шоссе слегка смещается на восток с S-образной кривой, проходя через ровные сельскохозяйственные угодья. Оно пересекает реку Чикаския к западу от Корбина и смещается на северо-восток, чтобы избежать второго пересечения с рекой, прежде чем пересечь восточный конечный пункт K-44 в слегка лесистой местности. K-49 снова смещается на восток с плавным S-образным изгибом. Дорога продолжается на север через ровные поля, где пересекает Chisholm Trail . Шоссе продолжается на север до пересечения на одном уровне с железнодорожным путем BNSF , а затем достигает пересечения с US-160 . [4] [5]

K-49 перекрывает шоссе США на западе, пересекает Бивер-Крик, затем возобновляет свой курс на север, поскольку US-160 продолжает движение на запад. Шоссе продолжается через более ровные поля, прежде чем немного сместиться на запад и войти в Конвей-Спрингс . K-49 продолжается через город как 5th Street, затем выходит к югу от пересечения на одном уровне с железнодорожным путем Канзас-Оклахома . [6] Шоссе продолжается на север, пересекая Слейт-Крик, прежде чем войти в округ Седжвик . [4] K-49 вскоре входит в Виолу как Grice Street. Шоссе выходит из города и достигает своей северной конечной точки на K-42 к юго-западу от Уичито . [5] [7] [8]

Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровень трафика на своих автомагистралях. На K-49 в 2020 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 705 транспортных средств в день около юга от K-44 до 2600 транспортных средств в день к северу от Конвей-Спрингс. [9]

История

До формирования системы автомагистралей штата Канзас существовали автомобильные тропы , которые представляли собой неофициальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20-го века. Южный конечный пункт K-49 был частью бывшей Юго-Западной тропы и шоссе Меридиан. [10]

K-49 впервые была обозначена как государственная автомагистраль в 1927 году. В то время она проходила от US-81 в Колдуэлле на север до K-42 в Конвей-Спрингс. [1] К 1928 году K-42 была перестроена так, чтобы повернуть на север, к северу от Милтона, а затем продолжиться через Виолу к западу от Клируотера. Оттуда K-42 зигзагом шла на северо-восток до Уичито. В это время K-49 была продлена на север до Виолы, чтобы соответствовать новому направлению K-42. [1] [11] К 1929 году K-49 была усечена до нынешней восточной конечной точки K-44, а K-44 была продлена на юг до Колдуэлла. [11] [12]

К 1931 году K-44 была усечена до своего первоначального восточного конца, а K-49 была продлена до Колдуэлла. Вся длина была заасфальтирована к 1931 году. [13] [14] В начале марта 1948 года SHC приняла заявку на проект по асфальтированию всей длины K-49. [15] В резолюции, одобренной 10 декабря 1957 года, перекрытие с US-160 было перемещено на север на одну милю (1,6 км) к новому выравниванию. [16] Новое выравнивание было завершено к 1960 году. [17]

Основные развязки

ГрафствоРасположениеми [2]кмНаправленияПримечания
СамнерКолдуэлл0.0000.000 US-81  – Энид Оклахома , Саут-ХейвенЮжная конечная остановка; шоссе продолжается как US-81 на юг (Main Street на юг)
Чикаския Тауншип8.91414.346
 К-44 запад – Энтони		Восточная конечная точка К-44

Граница между городками Райан и Осборн		17.31827.871
 US-160 восток – Веллингтон		Южный конец параллельного маршрута US-160
Райан Тауншип20.25132.591
 US-160 запад – Медисин Лодж , Аргония		Северный конец параллельного маршрута US-160
СеджвикВиола35.35456.897 K-42  – Норидж , УичитоСеверная конечная остановка; бывшая K-2; дорога продолжается на север как 263rd Street West
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Rand McNally and Company (1927). «Канзас» (карта). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments . 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. стр. 54–55. OCLC  2078375 – via Rumsey Collection.
  2. ^ ab Департамент транспорта Канзаса (2014). "Отчет о состоянии за 2014 год". Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 3 августа 2015 г.
  3. ↑ Бюро транспортного планирования (ноябрь 2001 г.). Город Колдуэлл (PDF) (Карта). Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 9 марта 2022 г.
  4. ^ ab Бюро транспортного планирования (май 2010 г.). Округ Самнер (PDF) (Карта). [c. 1:211,200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 27 октября 2020 г.
  5. ^ ab "Обзорная карта K-49" (Карта). Google Maps . Получено 24 марта 2022 г.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (май 2008 г.). Город Конвей-Спрингс (PDF) (Карта). Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 9 марта 2022 г.
  7. ↑ Бюро транспортного планирования (январь 2002 г.). Город Виола (PDF) (Карта). Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 9 марта 2022 г.
  8. ↑ Бюро транспортного планирования (май 2010 г.). Округ Седжвик (PDF) (Карта). [c. 1:211,200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 13 марта 2022 г.
  9. ^ Бюро транспортного планирования (2021). Карта транспортных потоков системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 9 марта 2022 г.
  10. ^ Rand McNally and Company (1924). «Канзас» (карта). Карта автотрасс, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1:1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Получено 9 марта 2022 г. – через коллекцию Рамси.
  11. ^ ab The Clason Map Company (1928). «Канзас» (карта). Туристический атлас Соединенных Штатов Клейсона с дорожными картами каждого штата, а также Онтарио и Квебека, Канада . Чикаго: The Clason Map Company. стр. 37.
  12. ^ The News (1929). «Канзас» (карта). News Auto Atlas — Соединенные Штаты и Канада . Нью-Йорк: The News. стр. 29.
  13. ^ Rand McNally and Company (1930). «Канзас» (карта). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States, A Map of Every State in the United States and Every Province of Eastern Canada . Чикаго: Rand McNally and Company. стр. 32–33.
  14. ^ Rand McNally and Company (1931). «Канзас» (карта). Дорожная карта Канзаса Клейсона . 1:2 000 000. Денвер: Clason Map Company. стр. 87. Получено 9 марта 2022 г. – через коллекцию Рамси.
  15. ^ «Road Surfacing Contract Given». The Wichita Beacon . Уичито, Канзас. 2 марта 1948 г. стр. 12. Получено 9 марта 2022 г. – через Newspapers.com.
  16. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (10 декабря 1957 г.). «Резолюция о перемещении и переименовании дороги в округе Самнер». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 17 апреля 2020 г.
  17. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1960). Карта штата Канзас 1960 года (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 9 марта 2022 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/K-49 (шоссе Канзас)
KML не из Wikidata
  • Карта штата Канзас Департамента транспорта
  • KDOT: Исторические государственные карты
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=K-49_(Kansas_highway)&oldid=1080034327"