Высокий корабль
Высокий корабль — это большое парусное судно с традиционным вооружением . Популярное современное парусное вооружение включает в себя топсельные шхуны , бригантины , бриги и барки . «Высокий корабль» может также определяться более конкретно организацией, например, для гонки или фестиваля.
История
Традиционная оснастка может включать квадратные оснастки и гафельные оснастки , обычно с отдельными стеньгами и топселями . Она, как правило, сложнее современной оснастки, в которой используются новые материалы, такие как алюминий и сталь, для создания более высоких и легких мачт с меньшим количеством более универсальных парусов. Большинство небольших современных судов используют бермудскую оснастку .
Автор и мастер мореплавания Джозеф Конрад (который провел 1874–1894 годы в море на больших парусных судах и был весьма щепетилен в отношении военно-морской терминологии) использовал термин «большой парусный корабль» в своих работах; [1] например, в «Зеркале моря» в 1906 году. [2]
Генри Дэвид Торо также ссылается на термин «большое судно» в своей первой работе « Неделя на реках Конкорд и Мерримак» , цитируя «Внизу, у его устья, темная чернильная вода смешивается с синевой наверху. Остров Плам , его песчаные гряды, извивающиеся вдоль горизонта, словно морская змея, и далекие очертания, прерываемые множеством больших судов, неподвижно прислоненных к небу». Он не приводит эту цитату, но работа была написана в 1849 году. [3]
В то время как Sail Training International (STI) расширила определение парусного судна для целей своих гонок, включив в него любое парусное судно с длиной ватерлинии более 30 футов (9,14 м) , на котором по крайней мере половина людей на борту находятся в возрасте от 15 до 25 лет. [4]
Международная Парусная Тренировка
В 21 веке термин «высокое судно» часто используется в общем смысле для больших классических парусных судов, но также является технически определенным термином Sail Training International для своих целей, а STI помог популяризировать этот термин. Точные определения несколько изменились со временем и зависят от различных технических деталей, но к 2011 году существовало 4 класса (A, B, C и D). Существует всего два класса размеров: A — более 40 м LOA, а B/C/D — от 9,14 м до менее 40 м LOA. Определения связаны с такелажем: класс A — для судов с квадратным парусным вооружением, класс B — для судов с «традиционным вооружением», класс C — для судов с «современным вооружением» без « спинакероподобных парусов», а класс D — то же самое, что и класс C, но с парусом, подобным спинакеру. [4]
Класс А
Все суда с прямым вооружением (барк, баркентина, бриг, бригантина или судовое вооружение) и все другие суда общей длиной (LOA) более 40 метров, независимо от вооружения. STI классифицирует свой класс A как «все суда с прямым вооружением и все другие суда общей длиной (LOA) более 40 метров (131 фут)», в этом случае STI LOA не включает бушприт и кормовой рангоут . STI определяет LOA как «общая длина, измеренная от передней стороны ахтерштевня до задней стороны ахтерштевня, контрфорса или транца». [5]
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
| Имя | Последняя национальность | Оригинальная поставка | Мачта | Риг | Конец |
|---|---|---|---|---|---|
| Александр фон Гумбольдт |  Германия | 1906 | 3 | Барк | Продан в 2011 г./перемещен на Карибы, в 2013 г. возвращен в Германию; в настоящее время находится в доке. |
| Награда |  Соединенные Штаты | 1960 | 3 | Полностью оснащенное судно | Затонул в 2012 году |
| Конкордия | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Канада | 1992 | 3 | Баркентина | Затонул в 2010 году |
| Дунай |  Советский Союз | 1928 | 3 | Полностью оснащенное судно | Сожжен в 1963 году |
| Принц Уильям |  Великобритания | 2001 | 2 | Бриг | Продано (2010); в настоящее время парусное учебное судно ВМС Пакистана под названием Rah Naward. |
| Сагреш |  Португалия | 1896 | 3 | Барк | Заменен третьим Sagres в 1961 году. Продан (1983); в настоящее время постоянно пришвартован в Гамбурге, Германия, под названием Rickmer Rickmers |
| Сармьенто |  Аргентина | 1897 | 3 | Полностью оснащенное судно | Музейный корабль , пришвартованный в Буэнос-Айресе, Аргентина |
| Уругвай | Аргентина | 1874 | 3 | Барк | Музейный корабль , пришвартованный в Буэнос-Айресе, Аргентина |
Класс Б
Суда с традиционным вооружением (т. е. шлюпы, кечи, ялы и шхуны с гафельным вооружением) с длиной по ватерлинии (ДВЛ) менее 40 метров, хорошим примером является Spirit of Bermuda .
Класс С
Современные суда с парусным вооружением (например, бермудские шлюпы, кечи, ялы и шхуны) с длиной по ватерлинии (ДВЛ) менее 40 метров и длиной по ватерлинии (ДВЛ) не менее 9,14 метра, не несущие парусов типа спинакера.
| Текущее имя | Текущая национальность | Оригинальная поставка | Мачта | Риг | Длина без учета бушприта [м] | Ширина [м] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кэроли |  Италия | 1948 | 2 | ял | 23.66 | 4.8 |
| Капричия | Италия | 1963 | 2 | ял | 22.56 | 5.03 |
| Стелла Поларе | Италия | 1965 | 2 | ял | 21.47 | 4.89 |
| Корсаро II | Италия | 1961 | 2 | ял | 20.9 | 4.7 |
Класс D
Современные парусные суда (т. е. шлюпы, кечи, ялы и шхуны с бермудским парусным вооружением) с LOA менее 40 метров и длиной по ватерлинии (LWL) не менее 9,14 метра, несущие паруса типа спинакера. Существует также множество других правил и положений для экипажа, таких как возраст, а также правило рейтинга. Существуют другие парусные фестивали и гонки со своими собственными стандартами, STI — это всего лишь один набор стандартов для их целей.
Более раннее описание классов
Более раннее определение класса «А» по STI было «все суда с прямым вооружением длиной более 120 футов (36,6 м) в целом (LOA). Суда с носовым и кормовым вооружением длиной 160 футов (48,8 м) (LOA) и более». Под LOA они подразумевали длину без учета бушприта и кормового рангоута. [6]
Класс «B» включал «все суда с носовым и кормовым вооружением длиной от 100 до 160 футов и все суда с прямым вооружением длиной менее 120 футов (36,6 м) (LOA)».
См. также список кораблей класса «А» с указанием длины, включая бушприт. [7]
Потерянные большие корабли
Иногда большие суда теряются, например, из-за шторма в море. Вот некоторые примеры потерянных больших судов:
- Asgard II , ирландское национальное учебное парусное судно, введенное в эксплуатацию в 1982 году, затонуло в 2008 году у берегов Франции. Предполагается, что двухмачтовая бригантина столкнулась с подводным объектом.
- В 2013 году судно Astrid село на мель у берегов Ирландии, а в 2014 году оно развалилось после того, как его подняли на воду.
- Bounty , судно с полной оснасткой, затонувшее у побережья Северной Каролины во время приближения урагана «Сэнди» в 2012 году.
- «Конкордия» — трёхмачтовая баркентина , построенная в 1992 году и использовавшаяся Канадой в качестве учебного судна; затерялась в море в 2010 году во время шквала.
- Endeavour II , построен в 1968 году; затонул во время шторма в 1971 году у берегов Новой Зеландии.
- Fantome , бывшая яхта, построенная в 1927 году, затем использовавшаяся как круизное судно. Была потеряна во время урагана Митч в 1998 году. [8]
- Lennie , построенный в 1871 году, сел на мель на Дигби-Нек в 1889 году. [9] [10]
- Marques , построенный в 1917 году; погиб в гонке больших парусных судов в 1984 году .
Галерея
- Моргенстер
.jpg/1280px-Belem(02).jpg)
.jpg/1280px-Segelschulschiff_Greif_Hanse_Sail_2008_(dark1).jpg)
_4.jpg/1280px-Simon_Bolivar_(ship)_4.jpg)
Смотрите также
- Американская ассоциация обучения парусному спорту
- Гонка больших парусных судов «Катти Сарк»
- Юбилейный парусный фонд
- Список больших парусных судов
- Операция Парус
- Обучение парусному спорту
- ПАРУС Амстердам
- Вызов Больших Кораблей
- Хроники больших кораблей
- Молодежный фонд Tall Ships
- Гонки больших кораблей
- Винджаммер
Ссылки
- ^ Конрад, Джозеф (2019-11-20). Избранные произведения Джозефа Конрада. Strelbytskyy Multimedia Publishing.
- ^ Конрад, Джозеф (1906). Зеркало моря. Harper & Brothers. стр. 56. ISBN 9781774415207.
- ^ Торо, Генри Дэвид. «Неделя на реках Конкорд и Мерримак». www.gutenberg.org . Получено 9 мая 2018 г. .
- ^ ab "Определение большого судна". Sail On Board . Получено 21.01.2020 .
- ^ Форма измерения ИППП. Архивировано 2013-01-31 в Wayback Machine
- ^ "Национальный институт морской подготовки (NIST)". kohkun.go.jp . Архивировано из оригинала 27 января 2010 года . Получено 9 мая 2018 года .
- ^ "Национальный институт морской подготовки (NIST)". kohkun.go.jp . Архивировано из оригинала 20 октября 2008 года . Получено 9 мая 2018 года .
- ↑ Corzo, Cynthia; Morgan, Curtis; Herald, John Barry (8 ноября 1998 г.). «Потеря Windjammer Schooner, Fantome». Miami Herald . Архивировано из оригинала 26 октября 2013 г. Получено 9 мая 2018 г. – через FortOgden.
- ^ "Ленни - 1889". База данных морского наследия. 2007-10-05. Архивировано из оригинала 2017-10-25.
- ^ Ленни (+1889) Место крушения
Дальнейшее чтение
- Американская ассоциация обучения парусному спорту; Парусные суда! (Американская ассоциация обучения парусному спорту; 16-е издание, 2005 ISBN 0-9636483-9-X )
- Тад Коза; Большие суда: флот для 21-го века (Tide-Mark Press; 3-е издание, 2002; ISBN 1-55949-739-4 )
Внешние ссылки
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_4.jpg){kind=link}
- Американская ассоциация обучения парусному спорту
- Другой мир приключений
