Sørlandet (корабль)

В этой статье не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . Найти источники:  Корабль "Sørlandet" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Сёрланд в Осло, июнь 2005 г.
История
Норвегия
Имя	Сёрландет
Тезка	Сёрландет
Строитель	Хойволдс Мек. Веркстед, Кристиансанн
Запущен	1927
В эксплуатации	1927
Статус	Активный
Общая характеристика
Тоннаж	499 тонн брутто
Смещение	891 тонна
Длина	Длина лонжерона: 64,15 м
Луч	9 м
Высота	34,2 м
Черновик	4,5 м
Скорость	14 узлов (двигатель) / 17 узлов (паруса) (можно и больше, но корпус не рассчитан на это)

Sørlandet — норвежское парусное судно , одно из немногих судов с полным парусным вооружением в мире. Оно является старшим из существующих норвежских парусных судов с квадратным парусным вооружением, и на протяжении более 50 лет оно занимало центральное положение в образовании и обучении молодых людей. Оно является вторым по возрасту из трех норвежских парусных судов, «Великого трио Норвегии», в которое помимо него входят Statsraad Lehmkuhl и Christian Radich .

Строительство Sørlandet началось в 1925 году на верфи Høivolds Mek в городе Кристиансанн на южном побережье Норвегии на грант в размере 25 000 фунтов стерлингов от судовладельца OAT Skjelbred. Завершенное 28 мая 1927 года, судно имело длину 210 футов и водоизмещение 577 брутто-тонн. Ему дали имя Sørlandet в честь норвежского региона, откуда оно родом.

Во время своего первого плавания в Осло в 1927 году Sørlandet был осмотрен королем Хоконом и кронпринцем Улафом. Позже в том же году он отправился в Лондон с 90 молодыми стажерами на борту.

Первоначальной целью гранта г-на Скьелбреда было создание учебного заведения под названием Sørlandets Seilende Skoleskibs Institution для молодых моряков, а вместе с ним и строительство полностью оснащенного парусного судна со стальным корпусом, которое могло бы вместить 80 кадетов и их офицеров. Как часть «Sørlandet's Seilende Skoleskibs Institution», Sørlandet играл важную роль в образовании молодых моряков из южного региона Норвегии. Молодые люди, прошедшие обучение на борту, сходят на берег в качестве моряков и идут служить в Норвежский торговый флот или в Королевский флот.

Он отплыл в Чикаго для участия во Всемирной выставке 1933 года. Будучи первым норвежским учебным судном, пересекшим Атлантический океан, он фактически служил норвежским павильоном во время выставки «Столетие прогресса».

Корабль находился на постоянной службе в качестве учебного судна для Норвежского торгового флота до 1939 года, когда началась Вторая мировая война. В том же году он был зафрахтован Королевским норвежским флотом и использовался в качестве плавучей базы в военно-морском порту Хортен, где немцы захватили его в апреле 1940 года. Он был поврежден во время войны и служил в качестве судна для размещения немецких подводников. К концу войны он был в удручающем состоянии. Он был восстановлен и готов к отплытию в 1948 году.

В 1958 году судно было оснащено двигателем, став одним из последних европейских больших парусных судов.

В 1974 году судно больше не использовалось в качестве учебного судна и было продано судовладельцу Яну Стаубо. Оно было зарегистрировано в Арендале и стояло на якоре в Килсунде три года. В 1977 году его снова выкупила Skjelbreds Rederi A/S и подарила городу Кристиансанн. Оно остро нуждалось в ремонте, и благодаря государственным и муниципальным средствам, а также обширным добровольным рабочим и личным пожертвованиям оно было полностью восстановлено.

После ремонта в конце 1970-х годов она снова вернулась в строй в июле 1980 года. В том году в ее международных дружеских круизах приняли участие около 300 стажеров из 10 стран. Большинство иностранных стажеров были из Великобритании и США. В то время на борт были приняты как молодые женщины, так и мужчины.

В 1981 году был создан фонд; с тех пор владельцем и оператором судна является "Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet". С 1980 по 1983 год Sørlandet был единственным действующим норвежским парусным учебным судном и первым, открытым для мужчин и женщин всех возрастов и национальностей.

С 1982 года она совершила несколько переходов через Атлантику, посетив порты в США и Канаде, а также в Карибском море. За все эти годы она совершила ряд летних круизов по Северному и Балтийскому морю и посетила порты на европейском континенте. Она также была представлена ​​на съемках американского фильма для Shearson American Express. В 1982 году Sørlandet принимала выставку «Женщины побережья», посетив около 60 приморских мест вдоль норвежского побережья, проплывая на север до Киркенеса. Всего за этот тур Sørlandet посетило 83 000 человек. В 1986 году она снова пересекла Атлантику, чтобы принять участие в праздновании 100-летия Статуи Свободы в Нью-Йорке. С 1986 по 1988 год около 500 курсантов Королевского норвежского флота получили свой первый опыт жизни на море на шестинедельных курсах, парусном спорте и обучении на борту Sørlandet.

Во второй половине 1990-х годов она сотрудничала с Королевским военно-морским флотом Норвегии, Ассоциацией судовладельцев Норвегии и местной государственной службой занятости, совместно с которыми она предлагала шестинедельные курсы по парусному спорту и морскому делу для стимулирования набора молодых моряков.

С 2010 по 2014 год в Сёрландете работала канадская школа West Island College International для своей программы "Class Afloat"; она предлагала курсы для старшей школы и университета в дополнение к обучению парусному спорту на борту. В следующем году фонд основал собственную среднюю школу A+ World Academy.

В соответствии с правилами Международной морской организации (ИМО) конвенции 1969 года, которые диктуют измерение судов ее класса, Sørlandet сейчас имеет водоизмещение 499 брутто-тонн. Она хорошо оборудована системой кондиционирования воздуха, но в остальном находится в своем первоначальном состоянии. Главный двигатель имеет мощность 560 л. с. В 1980 году Sørlandet прошла полную реставрацию. Она прошла обширный ремонт в 1988 году и снова с 2003 по 2007 год. Летом 2012 года Sørlandet провела четыре месяца в сухом доке в Тузле, Стамбул, для крупного проекта реставрации, который включал замену многих из ее заклепанных стальных листов корпуса, систем поддержки и полную перестройку главной зоны «Банжер», где студенты спят и посещают занятия. В настоящее время она имеет класс *1A1 E0 в Det Norske Veritas и международный торговый сертификат на перевозку стажеров.

В 2015 году Фонд основал собственную среднюю школу-интернат A+ World Academy. Школа является подготовительной к поступлению в университет средней школой, и занятия проводятся на борту, пока Корабль плывет в разные места по всему миру. В школе обучается 60-62 ученика в 11 и 12 классах.

В первые два года школы они совершили кругосветное плавание. Учебный год начался в Кристиансанне, Норвегия, в августе 2015 года и отплыл в Гонконг через Португалию, Марокко, Канарские острова, Кабо-Верде, Тобаго, Кюрасао, Колумбию, Панаму, Галапагосские острова, остров Пасхи, Таити, Новую Каледонию, Фиджи, Индонезию и Сингапур. Учебный год закончился в июне 2016 года. Второй учебный год начался в Гонконге в августе 2016 года и отплыл в Кристиансанн, Норвегия, через Вьетнам, Бруней, Индонезию, остров Рождества, Шри-Ланку, Мальдивы, Маврикий, Южную Африку, Намибию, остров Святой Елены, Бразилию, Доминику, Пуэрто-Рико, США, Азорские острова, Францию ​​и Нидерланды.

В учебном году 2017/2018 студенты отправятся в плавание из Кристиансанна, Норвегия в Кристиансанн, Норвегия через Средиземное море и Карибское море. Фонд курирует A+ World Academy из своих офисов в Кристиансанне.

Студенты изучают академическую программу, основанную на курсах углубленного изучения, и могут изучать такие предметы, как математика, исчисление, физика, химия, биология, английский язык, испанский язык, политика, экономика и история.

Студенты школы принимают активное участие в повседневной работе корабля вместе со своими классами. Каждый из них назначен на одну из шести вахт, каждая из которых покрывает 2 часа ночью и 2 часа днем. Задачи, которые они выполняют во время вахты, включают уборку, техническое обслуживание, маневрирование парусами, рулевое управление, наблюдение, камбуз и обходы безопасности. Жизнь в школе может быть сложной, студенты учатся распределять свое время между обучением, вахтой, отдыхом, личным временем и общественным свободным временем. <Ханс Гесс - Студент>

Sørlandet принимала участие в нескольких гонках больших парусных судов, и ее заслуги следующие:

• 1956 Турбай-Лиссабон (2 место)
• 1960 Осло-Остенде (2 место)
• 1962 Турбай Бретаньнекистен-Роттердам (2-е место)
• 1964 Лиссабон-Бермудские острова (4-е место)
• 1966 Фалмут-Скаген (1 место)
• 1968 Гетеборг — «Океан Викинг» — Кристиансанн (2-е место)
• 1980 Скаген-Амстердам (4 место)
• 2003 Рига – Травемюнде (1 место)
• 2004 Ставангер – Куксхафен (4 место)
• 2005 Ньюкасл Гейтсхед - Фредрикстад (5 место)
• 2015 Белфаст-Олесунн (2-е место), Кристиансанн-Ольборг (1-е место)
• 2018 Сандерленд - Эсбьерг (2 место)
• 2018 Ставангер – Харлинген (3 место)

• Водоизмещение: 891 тонна
• Тоннаж: 499 брутто-тонн
• Длина: 56,69 м/186 футов
• Длина, включая бушприт: 64,15 м/210,5 футов
• Высота мачты: 35 м (115 футов) над уровнем моря
• Палубы: 2
• Переборки: 4
• Осадка: 4-45м /14,5'
• Ширина: 8,87 м/28,1 фута
• Вместимость: 70 человек на парусной лодке или 150 пассажиров в закрытых водах. 60-62 ученика в течение учебного года.
• Постоянный экипаж: 15 человек
• Двигатель: Deutz Diesel 564 л.с.
• Вспомогательная мощность: 560 кВт / 9 узлов
• Количество парусов: 27
• Площадь парусности: 1240 м² (10 360 квадратных футов)
• Площадь помещения для стажеров (банжера): около 200 м²

На Викискладе есть медиафайлы по теме Sørlandet (корабль, 1927) .

• Фонд Сорланде
• A+ Всемирная Академия