Endeavour II (барк)
| История | |
|---|---|
| Канада | |
| Имя |
|
| Владелец | Рон Крейг |
| Запущен | 1968 |
| Судьба | Разбит 22 февраля 1971 г. 34°31′24″ ю.ш. 173°00′36″ в.д. / 34.523247° ю.ш. 173.009949° в.д. / -34.523247; 173.009949 |
| Общая характеристика | |
| Длина | 140 футов (43 м) над уровнем моря |
| Движение | GMC Jimmy 6-71 дизель |
| План паруса | Трехмачтовый барк |
Endeavour II был трехмачтовым вспомогательным барком , построенным в Ванкувере в 1968 году и первоначально называвшимся Monte Cristo . [1] Он был построен по образцу бригантины Albatross , описанной во Второй книге о лодках Уффы Фокса .[ 1]
В конце февраля 1971 года судно попало в бухту во время сильного шторма и, после нескольких дней попыток выбраться, 22 февраля было выброшено на отмель гавани Паренгаренга , в нескольких милях к югу от мыса Нордкап, Новая Зеландия , [1] [2] и затонуло.
Строительство
Ее корпус был построен из досок красного дерева на тяжелых еловых шпангоутах с рангоутами из ситхинской ели . [1] Ее трехсекционная грот-мачта возвышалась на 84 фута (26 м) от палубы до грузовика. [1] Ее палуба имела длину 94 фута (29 м), а бушприт и утлегарь простирались почти на 140 футов (43 м) в длину в целом. [1]
Она была оснащена как трехмачтовый барк с квадратными парусами на грот-мачте и фок-мачте , гафельным вооружением на носу и корме бизань -мачты , четырьмя кливерами и различными стакселями для максимального количества семнадцати парусов общей площадью 9000 квадратных футов (840 м 2 ). [1] Паруса контролировались примерно 5 милями (8,0 км) бегучего и стоячего такелажа, все из натурального манильского каната и оцинкованной проволоки. [1] Механических лебедок не было , все подъемы осуществлялись с помощью блоков, талей и рабочей силы. [1]
Вспомогательным двигателем был дизельный двигатель GMC Jimmy 6-71 . [1] Единственным электронным средством навигации была морская УКВ-радиостанция . [1]
Право собственности
Первоначально яхта принадлежала консорциуму бизнесменов (Фред Коловрат, Фрэнк Пернер, Алекс Бригола), стремившихся воссоздать великие дни парусного спорта, и была им построена. Вскоре яхта стала единоличной собственностью Рона Крейга, канадского бизнесмена. [1]
Путешествия
Первоначально, как «Монте Кристо» , она прокладывала себе путь вдоль западного побережья Соединенных Штатов, предлагая костюмированные экскурсии на борту для платящих посетителей в каждом порту захода. [1] 22 июля 1969 года ее пришлось отбуксировать в Порт-Таунсенд, штат Вашингтон, в густом тумане из-за неполадок двигателя. [3] Она сыграла несколько ролей в кино и 9 ноября недолгое время участвовала в оккупации Алькатраса . [2] [4]
После переименования в Endeavour II , судно пересекло Тихий океан и прибыло в Сидней, чтобы 29 апреля 1970 года принять участие в реконструкции, посвященной двухсотлетию высадки Джеймса Кука в заливе Ботани в Сиднее. [1] [5] Затем судно совершило круиз вдоль восточного побережья Австралии до Брисбена , проводя костюмированные экскурсии на борту для платящих посетителей в каждом порту захода, а затем отплыло в Окленд , Новая Зеландия, под командованием американского шкипера Джеффа Берри. [1]
Это оказалось ее последним рейсом, и она столкнулась с рядом задержек. [2] Вскоре после отплытия она попала в штиль и была отнесена на юг течением со скоростью семьдесят миль в день. [2] В Тасмановом море команда увидела сигнальные ракеты и искала их более двенадцати часов, но безуспешно; последовавшее за этим истощение запасов топлива оказалось решающим в дальнейшем. [2] Обогнув Северный мыс, она столкнулась с сильным штормом и не смогла достичь предполагаемой гавани Хухора . [1] [2] [5]
Крушение
После того, как Endeavour II обогнул мыс Нордкап, Новая Зеландия , он обнаружил, что не может удерживать позицию при восточном ветре в 40 узлов, когда топливо закончилось, и он попытался встать на якорь. Его якоря тащили, и он был вынесен на отмель гавани Паренгаренга , в нескольких милях к югу от Нордкапа, в ранние часы 22 февраля 1971 года. [1] [2] [6] К 13:00 он лег на бок и начал разваливаться. Экипаж из тринадцати мужчин и одной женщины добрался до берега без потерь. [1] [5]
Это было первое парусное судно с квадратным вооружением, потерпевшее крушение у берегов Новой Зеландии за более чем пятьдесят лет. [2] [5] Его мачты сохранились и были установлены на переоборудованной сахарной барже Туи в Пайхии . [7]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqr Тейлор, Роджер (1 февраля 2008 г.). Путешествия простого моряка . Waltham Cross : The FitzRoy Press. ISBN 978-0955803505.
- ^ abcdefgh Хаммонд, Дон. "Потеря "Индевора" II". Изображение Дона Хаммонда . Получено 19 февраля 2014 г.
- ^ "Парусное судно отбуксировано после неисправности двигателя". Port Angeles Evening News . 23 июля 1969 г. Получено 21 февраля 2014 г.
- ^ Джонсон, Трой Р. (1996). Оккупация острова Алькатрас. Урбана/Чикаго: Издательство Иллинойсского университета. стр. 59. ISBN 0-252-06585-9.
- ^ abcd Ingram, CWN (1984). Кораблекрушения Новой Зеландии 1795-1982 . Веллингтон : Reed Publishing . ISBN 0589015109.
- ^ Хейг, Вэл (2009). Трист и море: последние два путешествия. [Sl]: Trafford On Demand Pub. стр. 45. ISBN 978-1-4251-8659-3.
- ^ "The Old Chelsea Sugar Boat". Shippey's. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 года . Получено 21 февраля 2014 года .
