Großherzogin Elisabeth пришвартована в Амстердаме. | |
История | |
---|---|
Германия | |
Имя | Сан-Антонио (1909–1973) |
Владелец | Андреас Хаммерштейн (1909–1947) |
Строитель | Построен на верфи в Альблассердаме, Нидерланды. |
Запущен | 19 августа 1909 г. |
Судьба | Продал |
Швеция | |
Имя | Сан-Антонио (1965–1973) |
Владелец | Вернер Сандберг |
Хоумпорт | Ховенасет |
Германия | |
Имя |
|
Тезка | Герцогиня Елизавета Александрина Мекленбург-Шверинская |
Владелец |
|
Приобретенный | 1973 |
Хоумпорт | Эльсфлет |
Идентификация |
|
Статус | Активный |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 463 брт |
Длина | 63,7 м (209 футов) |
Луч | 8,23 м (27,0 футов) |
Черновик | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) |
Установленная мощность | 400 л.с. (300 кВт) дизель |
Примечания | Площадь парусности: 1010 м2 |
Großherzogin Elisabeth — немецкое парусное судно 1909 года постройки, построенное как San Antonio , в качестве замены грузовому судну 1907 года постройки San Antonio, которое было потеряно в результате столкновения в море. [1]
25 января 1914 года «Сан-Антонио» сел на мель у берегов Марокко . [1] [2] В 1929 году он перевернулся недалеко от Копенгагена , Дания ; однако его удалось спасти, и он был переоборудован в прибрежное торговое судно . [1]
San Antonio был куплен у Скиллинге в ноябре 1965 года Вернером Сандбергом. Его новым портом приписки стал Ховенасет, Швеция. Капитаном был Ян Сандберг. San Antonio осуществлял грузоперевозки по Балтийскому и Северному морям. Это первое в мире моторное парусное судно с дизельным двигателем. 8 ноября 1973 года его приобрел немецкий судовладелец Хартмут Пашбург, и в течение нескольких лет он был круизным судном на Средиземном море под названием Ariadne . [1]
В 1982 году судно было продано округу Везермарш , и был основан парусный учебный клуб Schulschiffverein "Großherzogin Elisabeth" e. V. С 1993 года клуб является владельцем судна. [1]
Сегодня яхта Großherzogin Elisabeth в основном используется для обучения парусному спорту и базируется в Эльсфлете . [3]