Гран-при По
Автогонки прошли в По
Гран-при По
Трасса По-Вилль
Информация о гонке
Количество раз проведения73
Первый раз проведен1933
Больше всего побед (водители)Великобритания Джим Кларк (4)
Больше всего побед (конструкторы)Италия Даллара (12)
Длина цепи2,760  км (1,714  миль)
Длина гонки91,1  км (56,562  миль)
Круги16
Последняя гонка (2023)
Поул-позиция
Подиум
Самый быстрый круг
Трасса По-Вилль
РасположениеПо , Франция
Часовой поясCET (UTC+1)
CEST ( летнее время )
Координаты43°17′33″с.ш. 000°21′47″з.д. / 43,29250°с.ш. 0,36306°з.д. / 43,29250; -0,36306
Оценка FIA3
Открыто19 февраля 1933 г .; 91 год назад ( 1933-02-19 )
Главные событияБывшие:
TCR Europe (2023)
Французская Формула-4 (2011–2019, 2022–2023)
FIA ETCR (2022)
FFSA GT (1999, 2001–2003, 2005, 2017–2019)
WTCR Race of France (2022)
Euroformula Open (2019, 2022)
WTCC Race of France
(2007–2009)
Formula Renault Eurocup (2017)
FIA Formula 3 European Championship (2011–2012, 2014–2018)
Formula 3 Euro Series (2003–2005, 2008)
FIA European Formula 3 Cup (1999–2003)
F3000 (1985–1998)
Европейская Формула-2 (1964–1984)
Веб-сайтhttp://www.grandprixdepau.fr/
Трасса Гран-при (1935–настоящее время)
Длина2,769 км (1,721 мили)
Повороты15
Рекорд круга гонки1:09.788 (Германия Максимилиан Гюнтер , Dallara F316 , 2017 , F3 )
Оригинальная схема (1933)
Длина2,649 км (1,646 миль)
Повороты14
Рекорд круга гонки2:04.000 (Франция Филипп Этанслен , Alfa Romeo Monza , 1933 , Formula Libre )
Бразильский гонщик Атила Абреу едет по живописной трассе По в 2005 году.

Гран -при По ( фр . Grand Prix de Pau ) — автогонка , проводимая в По , в департаменте Атлантические Пиренеи на юго-западе Франции . Гран-при Франции проводился в По в 1930 году, что привело к ежегодному Гран-при По, который был открыт в 1933 году. Гонка не проводилась во время Второй мировой войны и в 2020–2021 годах из-за пандемии COVID-19 .

Гонка проходит в центре города, где дороги общего пользования перекрыты, чтобы сформировать городскую трассу , и на протяжении многих лет мероприятие по-разному соответствовало правилам гонок Гран-при , Формулы-1 , Формулы-2 , Формулы-3000 , Формулы-3 , Формулы-Libre , гонок спортивных автомобилей и гонок кузовных автомобилей .

В 2021 году журнал Autocar включил Гран-при По в свой список «10 лучших уличных трасс мира». [1]

Схема

Гонка проходит по уличной трассе длиной 2,769 км (1,721 мили), "Circuit de Pau-Ville", проложенной вокруг французского города, и во многом похожа на более известный Гран-при Формулы-1 в Монако . Примерно в 20 км (12 миль) к западу от города находится клубная трасса длиной 3,030 км (1,883 мили) под названием Circuit Pau-Arnos .

Для этого мероприятия автомобили оснащаются подвеской с большим ходом, чем обычно используется на специально построенной гоночной трассе, чтобы свести к минимуму эффект движения по более волнистому асфальту уличной трассы. [2]

История

Circuit du Sud-Ouest(1900–1901)

В 1900 году в рамках «Недели По» недавно созданный Автомобильный клуб Беарна провел гонку на 300-километровой (190 миль) дорожной трассе, названной Circuit du Sud-Ouest (По–Тарб–Байонна–По). Гонка получила то же название, что и трасса, и ее выиграл Рене де Книфф .

В 1901 году во втором заезде были предусмотрены индивидуальные призы для четырех отдельных классов участников:

  • Гран -при По (автомобили весом 650 кг и более) был присужден Морису Фарману ( Panhard 24 л.с. ). [3] [4] [N 1]
  • Гран -при Дворца зимних видов спорта (класс «легкие автомобили» 400–650 кг) был присужден Анри Фарману ( Даррак ). [4]
  • Второй Гран-при Palais d'Hiver (до 400 кг Voiturettes ) достался Луи Рено ( Renault ). [4]
  • Премия Беарна была присуждена Осмонту на трехколесном велосипеде « Де Дион ». [4]

Гран-при Франции (1930)

Гран -при Франции прошёл в По в 1930 году. [5]

НачинаетсяГран-при По

Карта округа По в 1933 году
Нуволари выигрывает Гран-при По 1935 года

Гран-при По 1933 года проводился в феврале, когда на земле еще лежал снег. [ требуется ссылка ] Гонку выиграл Марсель Леу за рулем Bugatti . [5]

В 1934 году Гран-при не проводилось, а в 1935 году мероприятие вернулось с измененным маршрутом, который обходил Бомонт-парк — маршрут, который используется и по сей день — и расположение пит-стопов также было изменено. В 1937 году правила были изменены, и автомобили Гран-при были ограничены объемом 4500 куб. см. В 1938 году Гран-при По стал ареной символической дуэли между французом Рене Дрейфусом ( Delahaye ) и немцем Рудольфом Караччиолой ( Mercedes-Benz ). В 1939 году еще одна дуэль состоялась между двумя товарищами по команде Mercedes, Германом Лангом и Манфредом фон Браухичем ; Ланг выиграл гонку.

Событие проводилось регулярно, гонка проводилась почти каждый год, за исключением периода Второй мировой войны , но вернулось в календарь в 1947 году. События 1947 и 1948 годов были очень успешными, держа публику в напряжении от начала до конца. В 1948 году победу одержал молодой Нелло Пагани , обойдя многих известных гонщиков того времени, таких как Раймон Соммер , Филипп Этанселен и Жан-Пьер Вимилль .

1950-е и начало 1960-х годов

В 1949 году победу одержал Хуан Мануэль Фанхио, доминировавший в гонке. Он стартовал с поул-позиции, как и в предыдущем году, но также показал лучшее время круга и одержал победу.

Француз Жан Бера победил в 1954 году перед рекордной толпой, управляя Simca - Gordini . Его победа стала результатом дуэли с гонщиком Ferrari Морисом Трентиньяном в то время, когда многие французские производители уже не присутствовали на Гран-при.

11 апреля 1955 года итальянец Марио Альборгетти погиб в автокатастрофе, водитель Maserati, по-видимому, перепутал педали, отвлекшись, и врезался в тюки сена. О его смерти было объявлено зрителям после гонки.

Гонка 1956 года была отменена после трагического случая в Ле-Мане годом ранее. Для гонки 1957 года трасса была улучшена как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения комфорта участников и зрителей. [6]

После того, как в 1958–1960 годах гонка проводилась по регламенту Формулы-2, ограничивающему объем двигателя до 1500 см3 , в 1961 году Формула-1 позволила Гран-при По вернуться в центр внимания перед Гран -при Монако . В начале 1960-х годов победу в гонке одержали такие известные гонщики, как Джек Брэбем , Морис Трентиньян и Джим Кларк (который одержал свою первую победу на автомобиле Формулы-1 в Гран-при По в 1961 году и выиграл Гран-при По еще три раза в 1963–1965 годах).

Период Формулы-2 (1964–1984)

Жак Лаффит на роуд-шоу Формулы-1 в По (1982)

В 1964 году, после смены формата Гран-при с Формулы-1 на Формулу-2, Джим Кларк выиграл Гран-при второй год подряд, повторив свой успех в третий раз подряд в следующем году. В 1967 году в По дебютировали такие гонщики, как Жан-Пьер Бельтуаз и Анри Пескароло . Йохен Риндт выиграл свой первый Гран-при По в том же году, прежде чем побеждать еще дважды в 1969 и 1970 годах. В 1968 году Джеки Стюарт победил с Matra Sports .

В этот период на мероприятии также выступали несколько бывших и будущих чемпионов мира: Грэм Хилл , Джеки Стюарт , Джек Брэбэм , Денни Хьюм и Эмерсон Фиттипальди . Также появились более молодые французские гонщики, такие как Джонни Сервоз-Гэвин , Жан-Пьер Жарье , Жан-Пьер Жабуй , Патрик Депайе и Франсуа Север , а также другие гонщики, такие как Рейн Визелл и Питер Гетин , которые выиграли Гран-при в 1971 и 1972 годах соответственно.

В 1973 году проведение мероприятия находилось под угрозой из-за проблем с сертификацией трассы, однако благодаря личному вмешательству мэра Андре Лабаррера (занимавшего этот пост с 1971 года) гонку быстро привели в соответствие со стандартами. В том году победу одержал Франсуа Север.

Такие гонщики, как Жак Лаффит , Патрик Депайе и Рене Арну, побеждали в По, и многие гонщики Формулы-1 в то время продолжали гоняться в Формуле-2 . В 1980 году 40-й Гран-при По выиграл французский гонщик Ришар Далле .

Формула 3000 (1985–1998)

В 1985 году Формула-3000 заменила Формулу-2 в качестве формулы «второго дивизиона» после Формулы-1 , а Гран-при По стал частью нового чемпионата Европы Формулы-3000. В том же году Ален Прост стал соорганизатором гонки. [7]

В 1989 году Жан Алези одержал свою первую победу после бурного старта (гонка возобновлялась четыре раза из-за постоянных проблем на стартовой решетке и эффектной аварии). [ необходима цитата ]

В 1994 году французский гонщик Николя Лебуассетье попал в впечатляющую аварию на Virage de la gare («угол вокзала»), возродив атмосферу напряженности, возникшую после гибели Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера в Имоле во время Гран-при Сан-Марино 1994 года .

Родившийся в По гонщик Дэвид Дюссо принимал участие в гонке в 1996 году. Он занимал выгодную позицию на стартовой решетке, но был вынужден сойти с дистанции из-за аварии. [ необходима цитата ]

Колумбиец Хуан-Пабло Монтойя выигрывал гонку дважды — в 1997 и 1998 годах.

Французский чемпионат по супертурингу был вспомогательным мероприятием с 1993 по 2000 год.

В конце 1998 года было решено, что все гонки Формулы-3000 будут организованы исключительно в качестве преддверия Гран-при Формулы-1 в Европе [7] , и, таким образом, мероприятие в По больше не могло проводиться как гонка Формулы-3000.

Формула-3 (1999–2006)

После исчезновения гонки Формулы 3000 в По, FIA организовала новый Европейский кубок Формулы-3 в 1999 году. Однако Формула-3 уже приезжала в По ранее как часть чемпионата Франции и гонка поддержки F3000. Формат Гран-при также полностью изменился: гонка стала короче (40 минут вместо 1,5 часов в F3000).

Переход на более молодую формулу вызвал возмущение у восторженных зрителей, поскольку в то время Европейский кубок Формулы-3 не пользовался достаточной популярностью в автоспорте. [ нужна цитата ] Первый выпуск Европейского кубка выиграл Бенуа Трелюйе . Это событие также включало гонку чемпионата Франции Формулы-3 , которая не была гонкой чемпионата. [ нужна цитата ]

В 2000 году Кубок Европы был остановлен и заменен новым чемпионатом Formula 3 Euro Series , слиянием французского и немецкого чемпионатов. С годами Гран-при стал очень важной гонкой в ​​календаре Формулы-3. В 2001 году гонку выиграл Энтони Дэвидсон с поул-позиции, управляя Carlin Dallara-Honda. В том же году Дэвидсон выиграл серию Euro F3.

В 2005 году победу одержал молодой Льюис Хэмилтон , который три года спустя стал чемпионом мира Формулы-1.

В 2006 году Формула-3 вернулась в календарь, но уже в рамках британского чемпионата , и обе гонки выиграл Ромен Грожан , который не был постоянным участником чемпионата. [ необходима цитата ]

FFSA Silhouettes были вспомогательным мероприятием с 2001 по 2004 год, в то время как чемпионат FFSA GT проводился в 1999, 2001, 2002, 2003 и 2005 годах. British GT Championship посетил По в 2006 году с несколькими гостями FFSA GT. [ необходима цитата ]

ВКК (2007–2009)

Иван Мюллер в Seat Leon на Гран-при По 2007 года

С 2007 по 2009 год мероприятие перешло на кузовные гонки, приняв чемпионат мира по кузовным гонкам (WTCC) для гонки во Франции . F3 Euro Series вернулась, чтобы поддержать WTCC во время мероприятия 2008 года, в котором бразильский гонщик Аугусто Фарфус (WTCC) попал в аварию в шикане Фош.

В 2009 году после ряда инцидентов на первом круге второй гонки было принято решение о запуске автомобиля безопасности. Однако табло «SC», информирующие водителей о периоде автомобиля безопасности, только-только появились на экране, когда водитель автомобиля безопасности выехал на трассу, не получив на это приказа. Франц Энгстлер , лидировавший в гонке в то время, как раз снижал скорость, когда он проезжал первый поворот, и врезался в автомобиль безопасности, который едва не остановился посреди трассы. Впоследствии FIA наложила санкции на должностных лиц, отвечавших за автомобиль безопасности на этом мероприятии. [8]

В 2009 году в рамках мероприятия прошел Кубок Западной Европы Формулы Renault 2.0 ; французская Формула Renault в последний раз проводилась в По в 2006 году.

По решению муниципалитета, принятому по финансовым причинам, Гран-при был приостановлен в 2010 году, и с этого момента WTCC больше не проводится.

Возвращение Формулы-3 (2011–2012)

Мероприятие было возрождено в 2011 году Питером Авто и с возвращением Формулы-3 с Международным Трофеем в качестве главного события. Однако гонка была короче, чем в предыдущие годы, и в списке участников было всего пятнадцать водителей, поэтому зрителей было мало. Кроме того, единственный французский гонщик Том Диллманн сошел на четвертом круге гонки, которую выиграл немец Марко Виттманн . [9]

Одной из самых важных гонок поддержки уик-энда стал первый электрический Гран-при, в котором участвовали автомобили с полностью электрическими трансмиссиями. В этой категории в основном участвовали французские гонщики, такие как Сохейл Айари , Франк Лагорс и Оливье Панис . Кроме того, Формула Renault 2.0 Alps впервые посетила По.

В 2012 году организаторы объявили, что в дополнение к Международному трофею также будет проведен этап Британского чемпионата Формулы-3 . Но 9 марта 2012 года Всемирный совет по автоспорту FIA объявил, что он станет частью нового Европейского чемпионата FIA Формулы-3 , возрожденного из предыдущей серии, которая закончилась в 1984 году. Итальянец Раффаэле Марчелло выиграл Гран-при, одержав победу в квалификации и гоночном спринте. Эта победа сделала его одним из самых молодых победителей Гран-при По, ему было всего 18 лет. В мероприятии не было ни одного французского гонщика

Porsche Carrera Cup France также был добавлен в программу на 2012 год, и одним из гонщиков был Себастьен Лёб и его команда Sébastien Loeb Racing . Эльзасец доминировал на выходных и произвел впечатление, когда выиграл обе гонки с отрывом более десяти секунд.

На втором Гран-при По на электричестве обе гонки выиграли те же победители, что и в предыдущем году, но в обратном порядке; первую гонку выиграл Адриен Тамбей , вторую — Майк Паризи . Среди участников был канадский гонщик Марк-Антуан Камиранд (из Квебека ), который на своей машине в цветах Гран-при Труа-Ривьера присутствовал, чтобы отдать дань уважения гонщику Формулы-1 Жилю Вильневу и привезти электрический Гран-при в Труа-Ривьер.

В 2012 году мероприятие посетили от 22 000 до 23 000 зрителей, что на 10–15% больше, чем в 2011 году.

Формула Renault 2.0 Трофей Пау (2013)

Событие 2013 года состоялось 18, 19 и 20 мая. В праздник Духов понедельник, историческая традиция Гран-при По, хедлайнером должен был стать чемпионат Великобритании Формулы-3 . Но эта серия, при большом согласии с чемпионатом Европы Формулы-3 FIA , была вынуждена сократить свой календарь до 4 мероприятий и поэтому отменила многие этапы, включая По. Хедлайнером, таким образом, должна была стать нечемпионская «специальная» гонка для Формулы Renault 2.0, открытая для нескольких команд и гонщиков европейских чемпионатов: Formula Renault 2.0 Pau Trophy.

В конце января 2013 года организаторы объявили, что Себастьен Лёб и Жак Вильнёв будут выступать в По в категории Mitjet 2L.

Возвращение европейской Формулы-3 (2014–2022)

С 2014 по 2018 год Гран-при По возглавлял чемпионат Европы FIA Формулы 3. Формула Renault 2.0 Alps также вернулась в По в 2014 году . Европейская серия GT4 присоединилась к мероприятию в 2016 году, а с 2017 по 2019 год ее заменил чемпионат FFSA GT . В 2019 и 2022 годах новым главным гоночным событием формулы стал Открытый чемпионат Европы . Гонка 2020 года была отменена из-за пандемии COVID-19 , и на 2021 год гонка не запланирована. Кубок мира по кузовным гонкам и Кубок мира FIA ETCR – eTouring Car присоединились к мероприятию в 2022 году.

Формула-4 (2023)

Также в 2023 году Euroformula Open Championship должен был стать главной гонкой формул, однако гонка Euroformula Open была отменена 5 мая из-за недопонимания между организаторами Euroformula и организаторами Pau GP, связанного с возможностью использования экологически чистого топлива в течение выходных. [10] [11] [12] После отмены гонки Euroformula программа выходных была обновлена, и титульной гонкой был назначен чемпионат Франции F4 , в котором третья гонка Формулы 4 будет считаться Гран-при. [13] Помимо чемпионата Франции F4, в 2023 году к мероприятию присоединилась серия кузовных автомобилей TCR Europe .

События

Бывший

Рекорды круга

Абсолютный неофициальный рекорд трассы — 1:08.600, установленный Андреа Монтермини на Reynard 92D во время квалификации Гран-при По 1992 года . [14] По состоянию на май 2023 года самые быстрые официальные рекорды круга на уличной трассе Гран-при По следующие:

КатегорияВремяВодительТранспортное средствоСобытие
Трасса Гран-при (1935–настоящее время): 2,769 км
Ф31:09.788 [15]Максимилиан ГюнтерДаллара F3162017 Pau F3 Чемпионат Европы Гонка 2
Ф30001:09.820 [16]Эмануэле НаспеттиРейнард 92DГран-при По 1992 года
ЕвроФормула Оупен1:10.608 [17]Оливер ГётеДаллара 320Открытая гонка Евроформулы 2022 Пау 1
Международная Формула Мастер1:11.703 [18]Фабио ЛеймерТатуус N.T072009 Pau Formula Master этап
Ф21:12.370 [19]Кенни АчесонРальт RH6/82Гран-при По 1982 года
Формула Рено 2.01:13.812 [20]Мартин КодричТатуус FR2.0/132015 Pau Formula Renault 2.0 этап в Альпах
Ф41:17.091 [21]Энцо ПежоМигале М21-Ф42023 По, Французский этап F4
ГТ1 (ГТС)1:18.346 [22]Борис Деришебург [23]Крайслер Вайпер GTS-R2003 Pau FFSA GT раунд
Кубок Porsche Carrera1:19.200 [24]Ком ЛедогарPorsche 911 (997 II) GT3 Cup 3.82012 Pau Porsche Carrera Cup, этап во Франции
Формула Рено 1.61:19.832 [25]Саша ФенестразSignatech FR 1.62015 По, французский этап F4
Автомобиль для туризма TCR1:21.331 [26]Микель АсконаHyundai Elantra N TCRГонка FIA WTCR 2022 во Франции
ГТ41:21.806 [27]Саймон ГашеAudi R8 LMS GT4Раунд FFSA GT 2019 года в По
Силуэт гоночного автомобиля1:22.130 [28]Энтони БелтуазФорд Мондео Силуэт2002 По, французский этап Supertouring
ГТ31:22.158 [29]Арно Пейроль [30]Dodge Viper Соревнование Купе2006 Pau FFSA GT раунд
Супер 20001:22.682Аугусто ФарфусБМВ 320siГонка FIA WTCC 2008 во Франции
ЕТКР1:23.894 [31]Том БломквистCupra e-RacerРаунд FIA ETCR 2022 года в По
Кубок Рено Клио1:28.255 [32]Николя МиланРено Клио РС IV2017 Pau Renault Clio Cup Франция этап
Ф11:33.400 [33]Джим КларкЛотос 24Гран-при По 1962 года
Группа 31:43.100 [34]Оливье ЖандебьенФеррари 250 ГТ1958 3 часа По
врач общей практики1:46.800 [35]Манфред фон БраухичМерседес-Бенц W154Гран-при По 1939 года
Формула Либре1:51.700 [36]Тацио НуволариАльфа Ромео Типо БГран-при По 1935 года
Оригинальный маршрут (1933): 2,649 км
Формула Либре2:04.000 [37]Филипп ЭтанселенАльфа Ромео МонцаГран-при По 1933 года

Исторический Гран-при

Исторические гонки 2012 года, вид с трибуны

С 2001 года гонки исторических автомобилей проводятся за неделю до или после «современного» Гран-при. Гонки включают в себя мероприятия для бывших автомобилей Формулы-1 1960-х годов и т. д.

Известные гонки Гран-при Исторического По с 2001 года:

  • Trophée Argentin ( Формула-2 для автомобилей, выпущенных между 1950 и 1960 годами, мероприятие названо в честь Хуана Мануэля Фанхио ).
  • Trophée de Pau ( F1 1950 и 1960 годов).
  • Трофе Джуниор ( Формула Юниор ).
  • Trophée des Pyrénées ( Формула Три , Формула Форд и Формула Франция).
  • Trophée Légende (автомобили Гран-при до Второй мировой войны).
  • Трофей Фила Хилла (Grand Touring Endurance 1950 и 1960).
  • Trophée Mini Classic (универсал, монотип, зарезервированный для Mini Cooper ).
  • Trophée Flat4 (универсал, монотип, предназначенный для старых Porsche с двигателями Flat 4).

Победители

Примечания

  1. ^ К началу 20 века термин «Гран-при» стал общепринятым во Франции, начиная с скачек «Гран-при Парижа» в 1886 году (например, «Гран-при Парижа для велосипедистов» в 1895 году) (New York Times, 18 июля 1895 года, «Гран-при Парижа для велосипедистов»). Таким образом, в англоязычном мире главный приз победителя ( Гран-при По ) впоследствии стал синонимом мероприятия. ( Лейф Снеллман (2002-05-27). «Первый Гран-при». 8W . FORIX . Получено 2011-01-28 .)

Ссылки

  1. ^ "10 лучших уличных трасс в мире". Autocar . Получено 2021-05-26 .
  2. ^ "Track Reveal #4:Pau". atari.com. nd Архивировано из оригинала 2009-03-18 . Получено 2009-03-29 .
  3. ^ Эцродт, Ганс (2013-06-09). "Победители Гран-при 1895–1949: Часть 1 (1895–1916)". Архивировано из оригинала 2009-04-13 . Получено 2017-03-10 .
  4. ^ abcd "Autosport, The Nostalgia Forum, Роберт Дик цитирует (переводит) из La France Automobile (март 1901 г.) и из L'Histoire de l'Automobile Пьера Сувестра (опубликовано в Париже в 1907 г.)". 2003-09-06 . Получено 2017-03-10 .
  5. ^ ab Etzrodt, Hans (01.01.2018). "Победители Гран-при 1895–1949: Часть 2 (1919–1933)". Архивировано из оригинала 29.06.2013 . Получено 16.07.2018 .
  6. ^ "La domination italienne en grand prix: 1947–1959" [Итальянское доминирование в Гран-при: 1947–1959]. grandprixhistorique.com. Архивировано из оригинала 2009-03-04 . Получено 2017-03-10 .
  7. ^ ab "Génération F3000". grandprixhistorique.com . Архивировано из оригинала 2009-03-06 . Получено 2013-02-16 .
  8. ^ "Автомобиль безопасности не должен был быть на трассе | Новости WTCC | Май 2009". Crash.Net. 2009-05-19 . Получено 2014-02-04 .
  9. ^ "F3: 2011 Pau – Marco Wittmann выигрывает гонку FIA Formula 3 International Trophy". F1SA.com . FOSA cc. Архивировано из оригинала 29 ноября 2011 года . Получено 31 марта 2012 года .
  10. ^ "Внутренняя история Гран-при По 2023 года". 16 мая 2023 г.
  11. ↑ Вуд, Ида (24 января 2023 г.). «Euroformula корректирует календарь 2023 года, включив в него Гран-при По». Formula Scout . Получено 13 мая 2023 г.
  12. ^ "Euroformula Open вынуждена сняться с Гран-при По 2023 года по техническим причинам". Euroformula Open . 5 мая 2023 г. . Получено 13 мая 2023 г. .
  13. ↑ Вуд, Ида (9 мая 2023 г.). «Французская F4 выбрана титульной гонкой Гран-при По в эти выходные». Formula Scout . Получено 13 мая 2023 г.
  14. ^ "Pau - Motorsport Magazine". Motor Sport Magazine . Получено 5 января 2023 г. .
  15. ^ "2017 Pau European F3". Motor Sport Magazine . 21 мая 2017 г. Получено 13 января 2023 г.
  16. ^ "1992 Pau Grand Prix". Motor Sport Magazine . 8 июня 1992. Получено 13 января 2023 .
  17. ^ "2022 EuroFormula Open Pau (Race 1)". 7 мая 2022 г. Получено 28 ноября 2022 г.
  18. ^ "2009 Pau Formula Master". Motor Sport Magazine . 17 мая 2009. Получено 29 июня 2022 .
  19. ^ "1982 Pau Grand Prix". Motor Sport Magazine . 31 мая 1982. Получено 7 мая 2022 .
  20. ^ "2015 Formula Renault Alps Pau (Гонка 2)". 17 мая 2015 г. Получено 14 июля 2022 г.
  21. ^ «Гран-при По 2023 — F4 FIA от FFSA — Финальная классификация гонки 1» (PDF) . 13 мая 2023 г. Проверено 17 мая 2024 г.
  22. ^ "FFSA GT Championship Pau 2003". 9 июня 2003 г. Получено 3 января 2023 г.
  23. ^ "Boris Derichebourg - Driver Database" . Получено 3 января 2023 г. .
  24. ^ "2012 Porsche Cup France Pau (Гонка 2)". 13 мая 2012 г. Получено 17 мая 2024 г.
  25. ^ "2015 French Formula 4 Pau (Race 3)". 17 мая 2015 г. Получено 25 мая 2024 г.
  26. ^ "WTCR 2022 » Результаты раунда 2 в По". 8 мая 2022 г. Получено 8 мая 2022 г.
  27. ^ «Чемпион Франции FFSA des Circuits - Гран-при По 2019 FFSA GT - GT4 France - Финальная классификация гонки 2» (PDF) . 19 мая 2019 года . Проверено 18 апреля 2022 г.
  28. ^ "2002 French Super Touring Championship Round 3: Pau, 19-20 мая, гонка 1". 20 мая 2002 г. Получено 13 января 2023 г.
  29. ^ "FFSA GT Championship Pau 2006". 5 июня 2006 г. Получено 3 января 2023 г.
  30. ^ "Arnaud Peyroles - Driver Database" . Получено 3 января 2023 г. .
  31. ^ "FIA ETCR France 6-8 мая 2022 года. Группа Fast - четвертьфинал 1 - 300 кВт. Финальная классификация". 7 мая 2022 г. Получено 8 мая 2022 г.
  32. ^ «Championnat de France des Circuits — Гран-при По, 19–21 мая 2017 г., гонка серии Clio Cup 2, предварительная классификация» . 21 мая 2017 года . Проверено 31 июля 2023 г.
  33. ^ "1962 Pau Grand Prix". Motor Sport Magazine . 23 апреля 1962 г. Получено 7 мая 2022 г.
  34. ^ "3 h Pau [GT+2.0] 1958". 7 апреля 1958 г. Получено 5 января 2023 г.
  35. ^ "1939 Pau Grand Prix". Motor Sport Magazine . 2 апреля 1939. Получено 7 мая 2022 .
  36. ^ "1935 Pau Grand Prix". Motor Sport Magazine . 24 февраля 1935 г. Получено 7 мая 2022 г.
  37. ^ "1933 Pau Grand Prix". Motor Sport Magazine . 19 февраля 1933. Получено 7 мая 2022 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при По .
  • Официальный сайт
  • Circuit du Sud-Ouest – трассы Гран-при По на картах Google (исторический Гран-при)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pau_Grand_Prix&oldid=1252730454"