Нелло Пагани | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | итальянский | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Рожденный | ( 1911-10-11 )11 октября 1911 г. Милан , Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Умер | 19 октября 2003 г. (19 октября 2003 г.)(92 года) Брессо , Ломбардия , Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
---|---|
Активные годы | 1950 |
Команды | Скудерия Ахилле Варци ( Maserati ) |
Записи | 1 |
Чемпионаты | 0 |
Победы | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Швейцарии 1950 года |
Последняя запись | Гран-при Швейцарии 1950 года |
Чирилло Пагани (11 октября 1911 — 19 октября 2003), по прозвищу «Нелло», был итальянским гонщиком Гран-при по мотогонкам и гонщиком Формулы-1 . Он родился в Милане , Ломбардия , и умер в Брессо .
Он был известен своей долгой карьерой, охватывающей период с 1928 по 1955 год, и тем, что стал первым чемпионом мира в классе 125cc в первой кампании 1949 года . [1] Он почти стал двукратным чемпионом в тот первый год серии чемпионата мира. В классе 500cc он официально занял второе место. Серия проводилась в течение шести раундов, и три лучших результата гонщика засчитывались в зачет чемпионата. Англичанин Лес Грэм на AJS был главным соперником Пагани. Хотя Пагани набрал больше очков в общем зачете, чем Грэм, он проиграл чемпионат с двумя победами и третьим местом, поскольку его результаты учитывались, в то время как у Грэма было две победы и второе.
Гоночные подвиги Пагани привели к победам на Гран-при По в 1947 и 1948 годах, перед его единственным Гран-при чемпионата мира Формулы-1 4 июня 1950 года [2] на Гран-при Швейцарии 1950 года в Бремгартене . Он финишировал седьмым и не набрал ни одного очка в чемпионате. Он также финишировал четвертым на Гран-при Модены в том же году, управляя Simca - Gordini . [3]
В 1952 году Пагани занял второе место в своем классе в гонке Mille Miglia , управляя автомобилем OSCA [3], но больше интересовался гонками на мотоциклах и стал менеджером команды MV Agusta . [3]
Он был отцом Альберто Пагани , который также был гонщиком на мотоцикле.
Система баллов 1949 года:
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Самый быстрый круг |
Очки | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
Система начисления очков с 1950 по 1968 год:
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Очки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
До 1955 года в зачет принималось 5 лучших результатов.
( ключ ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)
Год | Сорт | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Классифицировать | Победы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | 125 куб.см | Всемирный | СУИ 1 | НЕД 1 | НАТ 5 | 27 | 1-й | 2 | ||||||
500 куб.см | Джилера | МОМ | СУИ 4 | НЕД 1 | БЕЛ 5 | УЛС 3 | НАТ 1 | 29 | 2-й | 2 | ||||
1950 | 500 куб.см | Джилера | МОМ | БЕЛ 2 | НЕД 2 | СУИ | УЛС | НАТ | 12 | 4-й | 0 | |||
1951 | 125 куб.см | Всемирный | ЭСП | МОМ 4 | НЭД | УЛС | НАТ | 3 | 10-й | 0 | ||||
500 куб.см | Джилера | ЭСП | СУИ | МОМ | БЕЛ 5 | НЭД | ФРА 3 | УЛС | НАТ 3 | 10 | 5-й | 0 | ||
1952 | 500 куб.см | Джилера | СУИ 4 | МОМ | НЭД 6 | БЕЛ 6 | ГЕР | УЛС | НАТ 3 | ЭСП 4 | 12 | 8-й | 0 | |
1953 | 500 куб.см | Джилера | МОМ | НЭД | БЕЛ | ГЕР | ФРА | УЛС | СУИ | НАТ | ЭСП 5 | 2 | 15-й | 0 |
1954 | 500 куб.см | МВ Агуста | ФРА | МОМ | УЛС | БЕЛ | НЭД | ГЕР | СУИ | НАТ | ЭСП 3 | 4 | 13-й | 0 |
1955 | 500 куб.см | МВ Агуста | ЭСП 5 | ФРА | МОМ | ГЕР | БЕЛ | НЭД | УЛС | НАТ | 2 | 20-й | 0 |
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Скудерия Акилле Варци | Мазерати 4CLT/48 | Maserati Straight-4 | Великобритания | ПН | 500 | СУИ 7 | БЕЛ | ФРА | ИТА | NC | 0 |