Воздушно-охлаждаемые авиационные двигатели Salmson

Салмсон 9
	Салмсон 9Ад
Тип	Радиальный двигатель
Производитель	Société des Moteurs Salmson
Первый запуск	1917

В период с 1920 по 1951 год французская компания Société des Moteurs Salmson разработала и построила серию широко используемых авиационных двигателей с воздушным охлаждением . ^[1]

Проектирование и разработка

После их успешных радиальных двигателей с водяным охлаждением , разработанных с 1908 по 1918 год, Salmson изменили свое внимание на воздушное охлаждение, чтобы уменьшить вес и увеличить удельную мощность (мощность на единицу веса). Большинство двигателей, произведенных Salmson, были радиального типа с несколькими другими компоновками, такими как Salmson T6.E. Как и другие двигатели, произведенные этим производителем, радиальные двигатели с воздушным охлаждением отличались неортодоксальной внутренней компоновкой Canton-Unné, которая обходилась без главного стержня в пользу клетки планетарных шестерен, приводящих в движение шатунную шейку . Производство закончилось в 1951 году с ликвидацией производственной компании.

Британский сальмсон

Двигатели Salmsons с 3,7 и 9 цилиндрами производились по лицензии в Великобритании в 1920-х и 1930-х годах компанией British Salmson Engine Company под названиями British Salmson AD.3, British Salmson AC.7, British Salmson AC.9 и British Salmson AD.9.

Двигатели Salmson после Первой мировой войны

Как и несколько других французских производителей авиадвигателей, Salmson называл свои двигатели по числу цилиндров, затем букве серии заглавными буквами, за которыми следовали строчные буквы вариантов. Двигатели, не включенные в таблицу 1932 года, перечислены здесь:

3AD: 9 кВт (12 л.с.) при 1800 об/мин номинальная ^[3]
5Ас: 90 кВт (120 л.с.) ^[4]
5Ап-01: 60 кВт (80 л.с.)
5Aq-01: 65 кВт (87 л.с.)
6Ад
6Аф
6ТЕ: Рядный двигатель мощностью 130 кВт (170 л.с.)
6TE.S: Рядный двигатель мощностью 130 кВт (170 л.с.)
7Ас: 70 кВт (94 л.с.)
7Ак: 100 кВт (130 л.с.)
7М
7Ом
8Ас: Argus As 10 рядный двигатель
9Ас: 30 кВт (40 л.с.)
9АБ: 150 кВт (200 л.с.) при 1500 об/мин номинальная ^[3]
9АБа: 210 кВт (280 л.с.)
9ABc: 170 кВт (230 л.с.)
9Аз: 220 кВт (300 л.с.) при 1500 об/мин номинальная ^[3]
9А2с: 180 кВт (240 л.с.)
9М: 89 кВт (120 л.с.)
9-й день: 130 кВт (175 л.с.)
9Не: 130 кВт (170 л.с.)
9Нг: 150 кВт (200 л.с.)
9Нч: 150 кВт (200 л.с.)
9П: 70 кВт (94 л.с.)
9 лет
11Б
12С: Двигатель W-12 мощностью 190 кВт (250 л.с.)
18Z: 450 кВт (600 л.с.)
Салмсон-Шидловски SH18: 18-цилиндровый, с воздушным охлаждением, 2-тактный, радиальный

Двигатели Salmson с воздушным охлаждением, доступные в 1932 году, перечислены здесь ^[5]

Имя	Тип	Отверстие	Гладить	Емкость	Власть	Масса
7AC	7-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	130 мм (5,12 дюйма)	7.150 л (436,3 куб. дюйма)	78 кВт (105 л.с.) при 1800 об/мин	130 кг (290 фунтов)
9АБ	9-цилиндровый радиальный	125 мм (4,92 дюйма)	170 мм (6,69 дюйма)	18,765 л (1145,1 куб. дюймов)	190 кВт (250 л.с.) при 1700 об/мин	265 кг (584 фунта)
9AC	9-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	130 мм (5,12 дюйма)	9,189 л (560,7 куб. дюймов)	97 кВт (130 л.с.) при 1800 об/мин	170 кг (370 фунтов)
9 г. н.э.	9-цилиндровый радиальный	70 мм (2,76 дюйма)	86 мм (3,39 дюйма)	2,979 л (181,8 куб. дюймов)	34 кВт (45 л.с.) при 2000 об/мин	68 кг (150 фунтов)
9ADb	9-цилиндровый радиальный	70 мм (2,76 дюйма)	86 мм (3,39 дюйма)	2,979 л (181,8 куб. дюймов)	41 кВт (55 л.с.) при 2200 об/мин	74 кг (163 фунта)
9ADr	9-цилиндровый радиальный	70 мм (2,76 дюйма)	86 мм (3,39 дюйма)	2,979 л (181,8 куб. дюймов)	48 кВт (65 л.с.) при 2700 об/мин	79 кг (174 фунта)
9НА	9-цилиндровый радиальный	140 мм (5,51 дюйма)	160 мм (6,30 дюйма)	22,140 л (1351,1 куб. дюймов)	250 кВт (330 л.с.) при 1800 об/мин	292 кг (644 фунта)
9NAs	9-цилиндровый радиальный	140 мм (5,51 дюйма)	160 мм (6,30 дюйма)	22,140 л (1351,1 куб. дюймов)	340 кВт (450 л.с.) при 1800 об/мин	315 кг (694 фунта)
9NC	9-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	140 мм (5,51 дюйма)	9.900 л (604,1 куб. дюйма)	110 кВт (150 л.с.) при 1800 об/мин	155 кг (342 фунта)
9NCt	9-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	140 мм (5,51 дюйма)	9.900 л (604,1 куб. дюйма)	130 кВт (170 л.с.) при 1800 об/мин	165 кг (364 фунта)
18АБ	18-цилиндровый 2-рядный радиальный	125 мм (4,92 дюйма)	180 мм (7,09 дюйма)	39,761 л (2426,4 куб. дюйма)	410 кВт (550 л.с.) при 1700 об/мин	450 кг (990 фунтов)
18AB	18-цилиндровый 2-рядный радиальный	125 мм (4,92 дюйма)	180 мм (7,09 дюйма)	39,761 л (2426,4 куб. дюйма)	480 кВт (650 л.с.) при 1700 об/мин	465 кг (1025 фунтов)

Приложения

Девятицилиндровые двигатели

9АБ

9AC

9 г. н.э.

Туз 300
Ангус Аквила (9 н.э.)
Арадо ЛИ
Английская булавка Arpin A-1 (AD9R srsIII)
Авиамета 9Ac
BA Ласточка (AD9)
Бассу-Рубис (9 г. н.э.)
БФВ М.23а
Болтон и Пол P.41 Феникс II (AD9)
Британская клеммовая ласточка (AD9R srsIII)
Броше МБ.50
Броше МБ.70
Прототип CAP-4 Паулистинья
Кодрон C.109
Комп CLA7 Swift (AD9)
Couzinet 100 (9 ADb)
Кузине 103
Дюпюи Д-40 (9 г. н.э.)
Фарман Ф.230
Гернер Г II Р (9 г. н.э.)
Hafner R.II Revoplane II (AD9)
Хендерсон-Гленни Овод III
Ибис Хинклера (AD9)
Индраэро Аэро 20 (9 ADb)
Индраэро Аэро 30 (9 н.э.)
Индраэро Аэро 101 (9 ADb)
Йодель Д.11
Йодель Д.116
Иодель Д.116 (9 А.Д.)
Клемм Л.25 (AD9)
Мобуссен М.120
Моран-Солнье MS.180
Пейре-Мубуссен М.XII
Прототип Payne Knight Twister
Парментье Ви Майт (AD9)
Piel CP.210 Пиноккио (9 н.э.)
Риго RP.01B
РВД-2
Салмсон Д-6 Крикри (9 АДР)
Siebel Si 202 A
Starck AS-70 Як
Старк АС-72
Прототип Taylor E-2
Terle Sportplane (9 н.э.)
ВНФ Вн 16

9АГ

Моран-Солнье MS.406

9AZ

Фарман Ф.90

9NC

9НД

9NE

Лиоре-э-Оливье LeO C.301

9NH

SNCASE SE-3110

9NM

SNCASE Алуэтт I

Семицилиндровые двигатели

7AC

Пятицилиндровые двигатели

5Ап

Йодель Д.123

5Ак

5AC

Технические характеристики (9 Ab)

Данные Цыгулева ^[6]

Общая характеристика

Тип: Девятицилиндровый однорядный радиальный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением
Диаметр ствола : 125 мм (4,92 дюйма)
Ход поршня : 170 мм (6,69 дюйма)
Рабочий объем : 18,765 л (1145 дюймов³)
Длина: 1000 мм (39,37 дюйма)
Диаметр: 1180 мм (46,46 дюйма)
Сухой вес : 265 кг (584 фунта)

Компоненты

Клапанный механизм : два верхних клапана на цилиндр
Нагнетатель : односкоростной центробежный нагнетатель
Топливная система: карбюратор Zenith 42D
Система охлаждения: Воздушное охлаждение

Производительность

Выходная мощность: 191 кВт (256 л.с.) при 1780 об/мин на взлете
Удельная мощность : 10,18 кВт/л (0,22 л.с./дюйм³)
Степень сжатия : 5:1
Удельный расход топлива : 328 г/(кВт•ч) (0,54 фунт/(л.с.•ч))
Расход масла: 19 г/(кВт•ч) (0,49 унц/(л.с.•ч))
Удельная мощность : 0,72 кВт/кг (0,44 л.с./фунт)

Смотрите также

Примечания

^ Ганстон 1986, стр. 158.
^ "Fai Record File". Архивировано из оригинала 2014-04-13 . Получено 2014-04-12 .
^ abc Salmson 1927 реклама
^ "Les Moteurs d'aviation Salmson" . L'Aérophile : 33–34 . 1–15 января 1924 г.
^ Хартманн, Джерард. "LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON" (PDF) . Hydroretro.net (на французском языке). п. 13 . Проверено 11 апреля 2015 г.
^ Цыгулев (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств (на русском языке). Москва : Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 г.

Ссылки

Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. стр. 152.
Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Кьюни, Жан. «Latécoère - Les Avions et Hydravions». Париж. Docavia/Editions Lariviere. 1992. ISBN 2-907051-01-6 .

[1] Ганстон 1986, стр. 158.

[2] "Fai Record File". Архивировано из оригинала 2014-04-13 . Получено 2014-04-12 .

[Salm24-3] Salmson 1927 реклама

[Laero-4] "Les Moteurs d'aviation Salmson" . L'Aérophile : 33–34 . 1–15 января 1924 г.

[Hartmannsalmson-5] Хартманн, Джерард. "LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON" (PDF) . Hydroretro.net (на французском языке). п. 13 . Проверено 11 апреля 2015 г.

[tsygulev-6] Цыгулев (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств (на русском языке). Москва : Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 г.